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Centro de estudios tecnológicos industrial y de servicios 128

Materia Ética

Equipo
Ludwig Lucero Duarte
Borbón Ruiz Daniela

Maestra Esquivel

Grupo
3ª ARH MATUTINO

TEMA INFORME DEL PROTOTIPO

MARTES 31 DE OCTUBRE DEL 2023

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Descripción de planeación y desarrollo del proyecto

Durante la fase inicial de preparación e investigación, se lleva a cabo un análisis
exhaustivo para comprender a fondo las necesidades de seguridad de los peatones al
cruzar la calle. Esta etapa es crucial, ya que sienta las bases para el desarrollo de un
prototipo efectivo y funcional. Se extiende a lo largo de un período de 2 a 4 semanas
con el propósito de abordar cada faceta con la debida profundidad.
Estudios de Mercado y Análisis de Necesidades: Se inicia con un estudio detallado del
entorno, las problemáticas y los riesgos presentes en los cruces peatonales. Esto
implica analizar estadísticas de accidentes, patrones de comportamiento peatonal y los
factores que contribuyen a la inseguridad en estos espacios. Además, se realizan
encuestas, entrevistas y observaciones directas para comprender las necesidades
reales y las expectativas de seguridad de los peatones.
Definición de Objetivos del Prototipo: Se establecen objetivos claros y específicos para
el prototipo basados en los hallazgos de la investigación. Estos objetivos pueden incluir
la detección y alerta de peligros, mejora en la visibilidad, tiempo de reacción y
reducción de riesgos asociados a los cruces peatonales.
Investigación de Tecnologías Existentes: Se examinan en profundidad las tecnologías
actuales y sus aplicaciones en el ámbito de la seguridad peatonal. Se evalúan sistemas
de detección, señalización, tecnologías de comunicación y dispositivos de alerta ya
disponibles en el mercado. El objetivo es comprender qué soluciones tecnológicas ya
existen y cómo podrían adaptarse o mejorarse para abordar las necesidades
identificadas.
Análisis de Viabilidad y Riesgos: Se evalúa la factibilidad técnica y económica de
implementar diferentes tecnologías o soluciones. Se realiza un análisis de riesgos para
comprender los desafíos potenciales que podrían surgir en el desarrollo y la
implementación del prototipo, así como las posibles soluciones o alternativas para
mitigar estos riesgos.

esta fase inicial se destaca por su enfoque minucioso y exhaustivo en la comprensión

de las necesidades, la evaluación de tecnologías existentes y el análisis riguroso de
viabilidad y riesgos. Es un proceso crítico que proporciona la base esencial para el
diseño y desarrollo subsiguientes del prototipo de seguridad peatonal en
cruces de calles. El tiempo total estimado para el desarrollo completo de un prototipo
para el cuidado en áreas peatonales al cruzar la calle podría oscilar entre
8 meses y 1 año.
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Recursos Materiales:
1. *Sensores y Dispositivos de Detección: Para un prototipo de cuidado en áreas
peatonales al cruzar la calle, se necesitarían sensores como cámaras de vídeo,
sensores de proximidad, o tecnologías de radar que detecten la presencia de peatones
en el cruce.
2. *Dispositivos de Señalización y Alerta: Podrían incluir luces LED intermitentes,
balizas sonoras, señales luminosas o dispositivos de advertencia visual y auditiva para
alertar a peatones y conductores sobre la presencia de personas cruzando la calle.
3. *Materiales de Instalación: Cableado, soportes y otros materiales necesarios para
montar y sostener los dispositivos de señalización y detección en el entorno del cruce
peatonal.
4. *Equipamiento de Mantenimiento: Herramientas y dispositivos para el mantenimiento
regular de los equipos instalados, permitiendo inspecciones periódicas y ajustes para
garantizar su funcionamiento óptimo.

Recursos Humanos:
1. Ingenieros de Seguridad Vial y Diseñadores de Sistemas: Profesionales expertos en
el diseño y la implementación de sistemas de seguridad para áreas peatonales, con un
enfoque específico en cruces de calles.
2. Técnicos e Instaladores Especializados: Personal con habilidades técnicas para la
instalación, configuración y puesta en marcha de los dispositivos de seguridad en los
cruces peatonales.
3. Personal de Mantenimiento y Soporte Técnico: Equipo responsable del
mantenimiento regular y la solución de problemas de los dispositivos de seguridad
instalados en los cruces peatonales.
4. Investigadores y Analistas de Datos: Especialistas dedicados a recopilar y analizar
datos generados por el sistema de seguridad para evaluar su efectividad y proponer
mejoras.
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Coordinación y Supervisión del Prototipo de Seguridad en Áreas Peatonales al Cruzar

la Calle:

1. Asignación de Roles y Responsabilidades Claras: Establecer un equipo

multidisciplinario, liderado por un gerente de proyecto, encargado de asignar roles
específicos a cada miembro del equipo. Por ejemplo, un ingeniero líder del proyecto,
técnicos de instalación, personal de mantenimiento, investigadores de datos y expertos
en seguridad vial.
2. Reuniones de Planificación y Seguimiento: Organizar reuniones regulares para
revisar el progreso, abordar desafíos, definir tareas y establecer metas específicas. Por
ejemplo, reuniones semanales para garantizar la alineación de todos los aspectos del
proyecto.
3. Comunicación Fluida y Colaboración: Establecer canales de comunicación efectivos
para mantener una interacción continua entre los diferentes equipos. Por ejemplo, un
sistema de gestión de proyectos en línea que permita compartir actualizaciones,
informes y recursos.
4. Supervisión de la Implementación: Asignar supervisores para garantizar la correcta
instalación de los dispositivos de seguridad en los cruces peatonales. Estos
supervisores también son responsables de realizar pruebas iniciales para asegurar el
funcionamiento óptimo del sistema.
5. Evaluación Continua y Mejora: Implementar un proceso de evaluación constante
para identificar posibles áreas de mejora. Por ejemplo, establecer una metodología
para recopilar datos de desempeño del prototipo y usar esos datos para realizar ajustes
y mejoras continuas en el sistema de seguridad.
6. Cumplimiento de Normativas y Regulaciones: Asegurarse de que el prototipo cumpla
con los estándares y regulaciones de seguridad vigentes en el ámbito peatonal y vial.
Para ello, un equipo específico se encarga de monitorear y garantizar el cumplimiento
de dichas normativas.
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La ruta metodológica de acopio y análisis de información, basada en la metodología de

Bardin (2002)
1. Definición de Objetivos y Preguntas de Investigación:
- Identificar claramente los objetivos de la recopilación de datos. ¿cómo los peatones
responden a las señales de advertencia?, ¿cuál es la eficacia de las medidas de
seguridad implementadas en la reducción de accidentes?
2. Selección de Fuentes de Datos:
- Determinar las fuentes de información adecuadas para la recopilación de datos.
sistemas de cámaras, sensores de tráfico, encuestas a peatones, datos de accidentes
viales, entre otros.
3. Proceso de Recolección de Datos:
- Implementar los sistemas de recolección de datos, ya sean cámaras de vigilancia,
sensores o encuestas, para capturar información relevante sobre los comportamientos
y patrones en los cruces peatonales.
4. Transcripción y Organización de Datos:
- Codificar y organizar los datos recopilados de manera sistemática, utilizando
categorías pertinentes que se alineen con los objetivos establecidos para el prototipo.
5. Análisis de Datos y Aplicación de la Metodología de Bardin:
- Utilizar la metodología propuesta por Bardin para el análisis de datos, que involucra
técnicas de codificación, categorización y análisis de contenido. se podrían emplear
métodos como el análisis de contenido para interpretar las respuestas de las encuestas
o la codificación de comportamientos observados en las grabaciones de vídeo.
6. Interpretación de Resultados:
- Extraer conclusiones significativas a partir de los datos analizados. Por ejemplo,
identificar patrones de comportamiento, evaluar la efectividad de las señales de
advertencia, o identificar áreas críticas que necesitan mejoras en la seguridad.
7. Elaboración de Informes y Propuestas de Mejora:
- Generar informes detallados que presenten los hallazgos y conclusiones. Basado en
estos resultados, proponer mejoras específicas para optimizar la seguridad en los
cruces peatonales.
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La propuesta de valor
1. Innovación Tecnológica: Introducir tecnologías avanzadas de detección, como
sensores inteligentes o sistemas de alerta temprana, que mejoren la percepción
y reduzcan los riesgos de accidentes peatonales.

2. Seguridad Mejorada: Enfocarse en la reducción de riesgos mediante señales de

advertencia altamente visibles, alertas sonoras y visuales para conductores y
peatones, y dispositivos de seguimiento para garantizar la seguridad en los
cruces.

3. Personalización y Adaptabilidad: Ofrecer sistemas adaptables que se ajusten a

diferentes entornos urbanos, considerando variables como el volumen de tráfico,
condiciones climáticas y patrones de comportamiento peatonal.

4. Facilidad de Uso y Accesibilidad: Diseñar sistemas intuitivos y fáciles de usar

para peatones de todas las edades y capacidades, con el fin de brindar una
experiencia de cruce segura y sin complicaciones.

5. Eficiencia en el Uso del Espacio Público: Desarrollar soluciones que maximicen

la seguridad sin ocupar un excesivo espacio, permitiendo la coexistencia
armoniosa con el entorno urbano.

6. Reducción de Riesgos y Accidentes: Enfocarse en la disminución de accidentes

peatonales mediante la implementación de medidas de seguridad activas que
prevengan situaciones de peligro.

7. Impacto Social Positivo: Destacar el beneficio social de un entorno más seguro,

promoviendo la calidad de vida en áreas urbanas al reducir los riesgos para los
peatones.
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Un estudio de viabilidad para la implementación del prototipo

1.Viabilidad Técnica: Evaluar la posibilidad de desarrollar la tecnología necesaria para
el prototipo. Se incluiría la factibilidad de implementar sistemas de detección y alerta, la
integración de sensores, y la capacidad para operar de manera efectiva y segura en
entornos urbanos reales.

2. Viabilidad Económica: Analizar los costos involucrados en la investigación,

desarrollo, implementación y mantenimiento del prototipo. Se considerarían los costos
de adquisición de tecnologías, instalación, mano de obra, mantenimiento y posibles
actualizaciones futuras. Esto permitiría determinar si el proyecto es económicamente
factible y rentable.

3. Viabilidad Operativa: Examinar si el prototipo puede operar de manera eficiente,

manteniendo su funcionalidad y utilidad durante su ciclo de vida. Se evaluarían los
recursos necesarios, el impacto en las operaciones urbanas y la capacidad de ofrecer
una mejora significativa en la seguridad vial.

4. Viabilidad Legal y Regulatoria: Analizar la conformidad del prototipo con las

regulaciones locales y nacionales, considerando aspectos legales, permisos
requeridos, estándares de seguridad, y la aceptación por parte de las autoridades y la
comunidad.

5. Viabilidad Ambiental y Social: Evaluar el impacto ambiental del prototipo y su

aceptación por parte de la comunidad. Considerar cómo la implementación afectaría el
entorno urbano y la calidad de vida de los ciudadanos.
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Estudio de factibilidad técnica y financiera (costos) para su producción e

implementación:

Los materiales utilizados para el prototipo como el costo serán de unos $8000,000
pesos ya que cada material será caro al ser unos materiales muy tecnológicos como
protectores para que el prototipo listo e impreso para el público sea de buena calidad y
no ocurra ningún problema con su funcionamiento y de correctamente su función.
Los materiales serían luces de dos colores junto a una programación de cambiar al
momento indicado y las demás luces hagan la misma función está claro que estas
luces son caras ya que son luces hechas para pistones y por su bien programación , su
costo varía de &8000,,000 o más ya sea por los cables de corriente y por las luces la
mano de obra también sería cara ya que debe estar bien puestas y muy bien
programadas entonces se utilizaría dos manos de obra los que harán la instalación de
fuente y cableado y los que la pondrán y sellarán para que estén listas para su
funcionamiento automático y listas para el público . también el costo de la
sincronización del semáforo con las luces las cuales se pondrán en el piso con una
placa protectora de plástico para que no se rompa o tenga algún defecto causado al
momento de que los pistones lo piden para cruzar la calle.
Los costos aumentarán ya que se evaluará primeramente su funcionamiento de las
luces al sincronizar con los semáforos si el semáforo ese en rojo las luces cambiarán a
verde para implicar la pasada a los pistones y los autos se detengan y esperen su paso
y cuando el semáforo este en verde o naranja se estará en rojo las luces indicando que
no es todavía el momento de pasar y no causar accidentes.
Todo esto requiere un presupuesto muy alto el cabildo , las luces con su respectivo
monito el cual indicara si puedes cruzar o no las manos de obra de los implicados en el
proceso de ponerlas en la ciudad está claro que la suma de costo y dinero gastado
sería de &8000,000 pesos los cuales al momento de verificar que el producto o este
proyecto esté listo para la salida al público será esperar a como sus ventas y su
recomendación en las personas les guste para que el dinero gastado y invertido en el
proyecto sea de nuevo conseguido tras sus ventas, y sus recomendaciones para otras
empresas que desean trabajar y apoyar este prototipo lo cual haría que sus ventas
sean mucho mayor y ayuden a modificar y poco a poco agregar nuevas funciones que
en un futuro este sea modificado para bien y este mucho más listo y perfecto que el
anterior .
La venta del producto será una buena forma de recomendar y darlo a conocer para que
ese tenga un buen recomienda de parte de las empresas y de las personas ya que este
implica a ayudar a la cuidad como sus ciudadanos para que esto no pasen por
accidentes o una perdida catastrófica.
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Impacto social, ecológico, tecnológico y/o desarrollo sustentable:

El impacto social que llegara a hacer este prototipo es la calidad de vida más segura ya
que uno al estar viendo el teléfono no se dará cuenta y pasará sin más causando un
accidente trágico que puede terminar con una persona muy lesionada, pero con vida o
una desgracia que en esos casos la suerte no es todo el tiempo y eso lleve a la muerte
y los que nosotros tratamos de comunicar y ayudar a las personas a que deben de
cruzar las calles y los pasos peatonales viendo al frente ya que deseamos menos
accidentes por estar viendo el teléfono en la calle .
Los beneficios de este prototipo son que los que están viendo el teléfono pueden lograr
ver las luces y pasar al momento que las luces lo indiquen si está verde pueden cruzar
y si está en rojo que no deben de cruzar para evitar accidentes automovilísticos este
también es un avance tecnológico muy bueno ya que nos daremos cuenta y
prestaremos más atención al frente al momento de cruzar.
Nuestro compromiso es ayudar y salvaguardar la vida de los peatones nuestro
propósito es que los pistones ya no estén más en peligro y que se reduzcan los
accidentes automovilísticos y atropellos por no estar viendo al frente nuestro por eso el
prototipo fue creado para esta acción ambiental como también social ya que es para
todos.
El impacto que hace la tecnología en el prototipo es la creación de las luces y la
sincronización con el semáforo para que si el semáforo este en rojo las luces estén en
verde para implicar la pasada a los pistones este impacto es muy bueno ya que ayuda
a la sociedad como económicamente y ambiental , esta tecnología ayuda e implica
mucho en el proyecto para su función natural y lista para que sea una buena forma de
salvar vidas y dar una recomendación como concientizar a los peatones al momento de
cruzar la calle .
Y en cuanto a la producción de este prototipo obviamente será caro ya que deseamos
que sea de la mejor calidad para las personas y que este se venda muy bien en el
mercado y que este pueda despegar y sea más reconocido y comprado o implicado por
diferentes empresas las cuales deseen colaborar con nuestra empresa y de esta
forma el prototipo sea mejorado y lanzado al mercado de nueva forma mucho más
nuevo y efectivo el cual al ser mucho más renovado e innovador para que esté muy
bien listo para el mercado y competir con las competencias y tratar de sobresalir en el
mercado para que se pueda dar mejor imagen del producto .al igual que al estar en el
mercado el producto nuestros empleados deben de tener una estadía muy buena en su
empleo para que ellos realizan muy bien su trabajo y con su motivación el prototipo sea
innovador y muy bien ejecutado .sobre el impacto ambiental y social debemos saber
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que claro trataremos de dar la mejor calidad en el prototipo este efecto será bueno y los
efectos o consecuencias sería una falla en el cableado por deseamos poner la mejor
calidad sobre el prototipo para que esté muy bien lanzado.
Estrategia para la protección de la propiedad intelectual del prototipo:

La estrategia de protección y derechos de autor sobre el prototipo creado y la función

de la empresa creada para salvaguardar y proteger la creación misma para que esa no
sea plagiada y saca al mercado sin un permiso dado por nosotros o esta idea sea
robada y se haga que esa empresa la “creo” y denuncie hacia nosotros como los que la
pagamos este también es un documento administrativo listo y guardado.
Los derechos de autor sobre la empresa y prototipo serán también clasificados en la
propiedad industrial como en la misma empresa la cual tiene el documento creado de
cuando el prototipo o la creación de la empresa en esta se guarda nombre del prototipo
y empresa como imagen y su funcionamiento y desarrollo como planteamiento del
problema creado por la cual la empresa está creada ,y si una empresa externa toma
nombre o imagen o el mismo proyecto esto sería un plagio y robo lo cual se llevará a la
corte y una denuncia hacia esa empresa por robar algo que no es suyo ya que el
documento que está creado da claro a entender que una empresa ya fue creada y tiene
todo derecho y poder sobre su prototipo y empresa, por es que se debe de tener un
registro de su creación desde su inicio a fin o en su estado de desarrollo .
Si una empresa externa plagia un prototipo o roba imagen , nombre o lo que sea de
esa empresa que de mucha similitudes y que los cuidados lo noten eso llevará a un
problema judicial como laboral ya que se retrasará por estar peleando el prototipo como
el proyecto de la empresa ya que las dos empresas tendrán los mismos proyectos pero
uno es robado o plagiado y si la empresa original se da cuenta de esto dará una
denuncia hacia la otra por robo de idea y plagio de nombre e imagen o logotipo , y si
está empresa externa no hace caso a la advertencia será llevada a corte donde se
darán cuenta que una empresa está originar y la otra la plagiada ya que una tendrá un
registro completamente desde su punto de inicio y final o amistad de su desarrollo .
En este proceso se dará la solicitud administrativa donde se dará a clara la causa por la
cual se está denunciando y llevando acorte para pelear el proyecto o prototipo robado
como. Imagen y nombre plagiado si la parte afectada da su documento donde todo su
proyecto está empezando desde un largo tiempo y se da la fecha donde comenzó
hasta donde terminó y la otra empresa no tiene un documento donde está su
documentación se le pondrá una infracción.
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