Ejercicios de P&B para curso de Performance de Aeronaves I

2023-II

Ejercicio N° 1: Su avión se encuentra dentro del peso máximo autorizado para el despegue. Ud.
deberá determinar si el C. G. está balanceado y dentro del rango normal de operación (límite
delantero y posterior), luego deberá verificar la posición del C.G. en la envolvente de la tabla
CENTER OF GRAVITY LIMITS y en la envolvente de la tabla CENTER OF GRAVITY MOMENT
ENVELOPE del POH, para confirmar si el avión se encuentra correctamente estibado y el C.G.
balanceado.

Luego del control de la carga y pasajeros Ud. ha podido determinar lo siguiente:

Cuenta abordo con 53 galones de combustible.
Ud. (Capitán al mando) pesa 100 libras y el pasajero a su derecha 80 libras.
Los pasajeros sentados en la parte posterior uno pesa 90 libras y el otro 176 libra.
Equipaje y carga en el compartimiento A 70 libras y en el B 50 libras.
Notas:
Máximo peso en total entre Baggage “A” y Baggage “B” es 120 lbs.
Se considera para: engine start, taxi and run up 8 libras de combustible.
MTOW 2,550 Lbs.
MLW 2,550 Lbs.
B.E.W. 1,663 lbs.

Location. Arm.
B.E.W. 38.0 in.
Usable fuel 49.0 in.
Pilot + PAX1 37 in.
PAX2 + PAX3 73 in.
Baggage A 95 in.

Se require que determine:

a. RW: ________
b. TOW: _______
c. Ubicación del C.G. con referencia a la ∑MO en la rampa: ________
d. Ubicación del C.G. con referencia a la ∑MO en el T.O.: __________
e. Distancia del C.G. con referencia al DATUM en rampa: _________
f. Distancia del C.G. con referencia al DATUM en rampa: _________
g. Graficar la ubicación del C.G. para el T.O. en la envolvente de ∑MO ________
h. Graficar la ubicación del C.G. para el T.O. en la envolvente de distancia del DATUM: ______
Ejercicio N° 2: Su avión se encuentra dentro del peso máximo autorizado para el despegue. Ud.
deberá determinar si el C. G. está balanceado y dentro del rango normal de operación (límite
delantero y posterior), luego deberá verificar la posición del C.G. en la envolvente de la tabla
CENTER OF GRAVITY LIMITS y en la envolvente de la tabla CENTER OF GRAVITY MOMENT
ENVELOPE del POH, para confirmar si el avión se encuentra correctamente estibado y el C.G.
balanceado.

Luego del control de la carga y pasajeros Ud. ha podido determinar lo siguiente:

Cuenta abordo con 25 galones de combustible.
Ud. (Capitán al mando) pesa 180 libras y el pasajero a su derecha 150 libras.
Los pasajeros sentados en la parte posterior uno pesa 00 libras y el otro 00 libra.
Equipaje y carga en el compartimiento A 20 libras y en el B 45 libras.
Notas:
Máximo peso en total entre Baggage “A” y Baggage “B” es 120 lbs.
Se considera para: engine start, taxi and run up 8 libras de combustible.
MTOW 2,550 Lbs.
MLW 2,550 Lbs.
B.E.W. 1,663 lbs.

Location. Arm.
B.E.W. 38.0 in.
Usable fuel 49.0 in.
Pilot + PAX1 37 in.
PAX2 + PAX3 73 in.
Baggage A 95 in.

Se require que determine:

a. RW: ________
b. TOW: _______
c. Ubicación del C.G. con referencia a la ∑MO en la rampa: ________
d. Ubicación del C.G. con referencia a la ∑MO en el T.O.: __________
e. Distancia del C.G. con referencia al DATUM en rampa: _________
f. Distancia del C.G. con referencia al DATUM en rampa: _________
g. Graficar la ubicación del C.G. para el T.O. en la envolvente de ∑MO ________
h. Graficar la ubicación del C.G. para el T.O. en la envolvente de distancia del DATUM: ______
Ejercicio N° 3: Su avión se encuentra dentro del peso máximo autorizado para el despegue. Ud.
deberá determinar si el C. G. está balanceado y dentro del rango normal de operación (límite
delantero y posterior), luego deberá verificar la posición del C.G. en la envolvente de la tabla
CENTER OF GRAVITY LIMITS y en la envolvente de la tabla CENTER OF GRAVITY MOMENT
ENVELOPE del POH, para confirmar si el avión se encuentra correctamente estibado y el C.G.
balanceado.

Luego del control de la carga y pasajeros Ud. ha podido determinar lo siguiente:

Cuenta abordo con 33 galones de combustible.
Ud. (Capitán al mando) pesa 175 libras y el pasajero a su derecha 112 libras.
Los pasajeros sentados en la parte posterior uno pesa 160 libras y el otro 160 libra.
Equipaje y carga en el compartimiento A 40 libras y en el B 50 libras.
Notas:
Máximo peso en total entre Baggage “A” y Baggage “B” es 120 lbs.
Se considera para: engine start, taxi and run up 8 libras de combustible.
MTOW 2,550 Lbs.
MLW 2,550 Lbs.
B.E.W. 1,663 lbs.

Location. Arm.
B.E.W. 38.0 in.
Usable fuel 49.0 in.
Pilot + PAX1 37 in.
PAX2 + PAX3 73 in.
Baggage A 95 in.

Se require que determine:

a. RW: ________
b. TOW: _______
c. Ubicación del C.G. con referencia a la ∑MO en la rampa: ________
d. Ubicación del C.G. con referencia a la ∑MO en el T.O.: __________
e. Distancia del C.G. con referencia al DATUM en rampa: _________
f. Distancia del C.G. con referencia al DATUM en rampa: _________
g. Graficar la ubicación del C.G. para el T.O. en la envolvente de ∑MO ________
h. Graficar la ubicación del C.G. para el T.O. en la envolvente de distancia del DATUM: ______
Ejercicio N° 4: Su avión se encuentra dentro del peso máximo autorizado para el despegue. Ud.
deberá determinar si el C. G. está balanceado y dentro del rango normal de operación (límite
delantero y posterior), luego deberá verificar la posición del C.G. en la envolvente de la tabla
CENTER OF GRAVITY LIMITS y en la envolvente de la tabla CENTER OF GRAVITY MOMENT
ENVELOPE del POH, para confirmar si el avión se encuentra correctamente estibado y el C.G.
balanceado.

Luego del control de la carga y pasajeros Ud. ha podido determinar lo siguiente:

Cuenta abordo con 41 galones de combustible.
Ud. (Capitán al mando) pesa 165 libras y el pasajero a su derecha 00 libras.
Los pasajeros sentados en la parte posterior uno pesa 180 libras y el otro 190 libra.
Equipaje y carga en el compartimiento A 64 libras y en el B 50 libras.
Notas:
Máximo peso en total entre Baggage “A” y Baggage “B” es 120 lbs.
Se considera para: engine start, taxi and run up 8 libras de combustible.
MTOW 2,550 Lbs.
MLW 2,550 Lbs.
B.E.W. 1,663 lbs.

Location. Arm.
B.E.W. 38.0 in.
Usable fuel 49.0 in.
Pilot + PAX1 37 in.
PAX2 + PAX3 73 in.
Baggage A 95 in.

Se require que determine:

a. RW: ________
b. TOW: _______
c. Ubicación del C.G. con referencia a la ∑MO en la rampa: ________
d. Ubicación del C.G. con referencia a la ∑MO en el T.O.: __________
e. Distancia del C.G. con referencia al DATUM en rampa: _________
f. Distancia del C.G. con referencia al DATUM en rampa: _________
g. Graficar la ubicación del C.G. para el T.O. en la envolvente de ∑MO ________
h. Graficar la ubicación del C.G. para el T.O. en la envolvente de distancia del DATUM: ______
Ejercicio N° 5: Su avión se encuentra dentro del peso máximo autorizado para el despegue. Ud.
deberá determinar si el C. G. está balanceado y dentro del rango normal de operación (límite
delantero y posterior), luego deberá verificar la posición del C.G. en la envolvente de la tabla
CENTER OF GRAVITY LIMITS y en la envolvente de la tabla CENTER OF GRAVITY MOMENT
ENVELOPE del POH, para confirmar si el avión se encuentra correctamente estibado y el C.G.
balanceado.

Luego del control de la carga y pasajeros Ud. ha podido determinar lo siguiente:

Cuenta abordo con 30 galones de combustible.
Ud. (Capitán al mando) pesa 170 libras y el pasajero a su derecha 150 libras.
Los pasajeros sentados en la parte posterior uno pesa 120 libras y el otro 00 libra.
Equipaje y carga en el compartimiento A 65 libras y en el B 50 libras.
Notas:
Máximo peso en total entre Baggage “A” y Baggage “B” es 120 lbs.
Se considera para: engine start, taxi and run up 8 libras de combustible.
MTOW 2,550 Lbs.
MLW 2,550 Lbs.
B.E.W. 1,663 lbs.

Location. Arm.
B.E.W. 38.0 in.
Usable fuel 49.0 in.
Pilot + PAX1 37 in.
PAX2 + PAX3 73 in.
Baggage A 95 in.

Se require que determine:

a. RW: ________
b. TOW: _______
c. Ubicación del C.G. con referencia a la ∑MO en la rampa: ________
d. Ubicación del C.G. con referencia a la ∑MO en el T.O.: __________
e. Distancia del C.G. con referencia al DATUM en rampa: _________
f. Distancia del C.G. con referencia al DATUM en rampa: _________
g. Graficar la ubicación del C.G. para el T.O. en la envolvente de ∑MO ________
h. Graficar la ubicación del C.G. para el T.O. en la envolvente de distancia del DATUM: ______
 ANEXO 1

TABLA PARA CÁLCULO MATEMÁTICO DEL C.G.

WEIGHT, ARM AND MOMENT
TABULATION
ITEM DESCRIPTION Weight Arm Moment
(lbs.) (In.) (lb.-in.
/1000)
1 - Basic Empty Weight
(Use the data pertaining to your airplane as it
38.12
is presently equipped. Includes unusable fuel
and full oil)
2 - Usable Fuel (At 6 Lbs./Gal.) 48
- Standard Fuel - 53 Gallons Maximum
- Reduced Fuel - 35 Gallons
3- Pilot and Front Passenger (FS 34 to 46) 37
4 - Rear Passengers (FS 73) 73
5 - *Baggage “A” 120 Pounds Maximum) 95
6 - *Baggage “B” (FS 108 to 142) 50 Pounds
123
Maximum
7 - RAMP WEIGHT AND MOMENT
8 - Fuel allowance for engine start, taxi and
-8.0 - 0.4
runup.
9 - TAKEOFF WEIGHT AND MOMENT
(Subtract Step 8 from Step 7)
*The maximum allowable combined weight capacity for baggage in areas “A” and “B” is 120 pounds.

LIMITES DEL C.G. categoría normal

Rango para ∑mo: Rango para distancia en in desde el Datum:

L.D. = 52 lb.in. L.D. = 35 in.
L.P.= 121 lb.in. L.P.= 47.3 in.
 ANEXO 2

Envolvente para ubicar el C.G. con referencia a la ∑MO

 ANEXO 3

Envolvente para ubicar el C.G. con referencia a la distancia en pulgadas

del DATUM