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BOEING 767 1 Acerca de las caractersticas del Boeing 767 se puede decir que: a) Techo operacional 43000 pies

/ Empuje motores 60000 lbs. aprox b) Velocidad de crucero 860 Km /h , Largo del fuselaje 55 mts c) Envergadura 57,4 mts d) Altura desde el piso del avin al suelo 5,10 mts 2 Sobre los tanques de combustible del B767 se puede decir que: a) se encuentran en empenaje del avin b) se encuentran en las alas y parte central del fuselaje c) tienen sistema de vaciado rpido de combustible d) b y c son correctas 3 Los sistemas fijos de deteccin y extincin de fuego se controlan desde: a) El FAP b) El detector de humo de las propias bodegas c) La cabina de mando d) Compartimiento de avinica 4 La fraseologa para la preparacin de cabina la encontramos en: a) El Manual de Fraseologa del JSB b) QRH ultimas paginas correspondiente al avin c) MTC capitulo 7 Emergencias d) Manual de Fraseologa de los TC 5 Luego de realizar el briefing a ABP se debe: a) Ubicarlos en jumpseats disponibles y mostrar posicin de proteccin b) Pedirles que revisen la tarjeta con informacin de seguridad y mostrar posicin de proteccin c) Pedirles que revisen tarjeta de salidas de emergencia y mostrar posicin de proteccin d) Sentarlos en asientos centrales o jumpseats y mostrar posicin de proteccin 6 En una Evacuacin, las funciones del TC 3 y TC 4 son: a) Ayudar al pie del tobogn b) Se dirigen a las OW c) Dirigen flujo de pasajeros d) Son los primeros en bajar con el equipo asignado 7 El B767, es un avin de : a) Largo alcance con autonoma de 17 horas. b) Largo alcance con autonoma de 15 horas. c) Mediano alcance con autonoma de 17 horas. d) Mediano a largo alcance con autonoma de 14 horas. 8 El techo operacional del B767 es de: a) 41.100 pies. b) 43.100 pies. c) 39.000 pies. d) 41.000 pies.

9 La velocidad crucero del B767 es de: a) 860 km/h. b) 690 km/h. c) 850 km/h. d) 960 km/h. 10 El APU suministra: a) Energa elctrica e hidrulica b) Energa neumtica e hidrulica c) Energa elctrica y neumtica d) Energa elctrica, neumtica, hidrulica 11 Las bodegas del B767 consisten en: a) 3 bodegas y un bulk todas del lado derecho b) 2 bodegas del lado derecho y 2 bulk del lado izquierdo c) 2 bodegas del lado derecho y 1 bulk del lado izquierdo d) 2 bodegas del lado izquierdo y 1 bulk del lado derecho 12 Sobre el suministro elctrico del avin se puede decir que una de las fuentes alternativas es: a) Los generadores de los motores b) Bateras centrales a lo largo del fuselaje c) El carro de tierra d) Bateras del compartimiento de avinica 13 De acuerdo al techo operacional del B767, el TUC a esa altitud es de: a) 30 segundos. b) 45 segundos. c) 1-2 minutos. d) 15 segundos o menos.

14 El tren de aterrizaje consiste en: a) 2 pierna retractiles hacia adelante, un tren de nariz con sistema de frenado. b) 2 piernas retractiles hacia el centro, un tren central con sistema de frenado y un tren de nariz. c) 2 piernas retractiles hacia el centro con sistema de frenos, un tren de nariz dirigible y retrctil hacia delante. d) 2 piernas retractiles hacia delante, un tren central retrctil hacia el centro un tren de nariz dirigible. 15 El B767 cuenta con la siguiente cantidad de tanques de combustible: a) Dos tanques ubicados en las alas, uno en el sector central del fuselaje y uno en el empenaje. b) Dos tanques ubicados en las alas y uno en el sector central del fuselaje. c) Dos tanques de combustible ubicados en las alas con carguo por el ala RH. d) Dos tanques de combustible en el sector del empenaje uno en el sector central y uno en cada ala.

16 Dentro de las facilidades para pasajeros con necesidades especiales, se usaran para incubadoras: a) Asientos delante bao MID L b) Ultima fila YC LH c) Filas 12 y 13 RH d) Filas 12 y 13 LH 17 El aire acondicionado se controla: a) entre 18 y 29 C en forma automtica b) entre 19 y 29 C en forma automtica o manual c) entre 18 y 29 C en forma manual d) entre 18 y 29 C en forma automtica o manual

18 La capacidad total de los estanques de desechos es: a) 220 lts b) 600 lts c) 400 lts d) 440 lts 19 En el AAP, para saber el nivel de llenado del tanque de desechos delantero se debe: a) Presionar botn Waste Quantity FDW y verificar en el indicador b) Presionar botn FWD TANK bajo la inscripcin Level Indicator y comprobar en indicador c) Presionar botn Level Indicator bajo las siglas FWD TANK y comprobar indicador d) Presionar botn Call&Service bajo letras FWD y comprobar el indicador 20 En el B767 la recarga de combustible se efecta : a) A presin por el ala LH y no tiene vaciado rpido de combustible. b) Ambas alas y cuenta con vaciado rpido de combustible. c) A presin por el ala LH y cuenta con vaciado rpido de combustible. d) A presin por el ala RH y cuenta con vaciado rpido de combustible. 21 El B767 cuenta con la siguiente cantidad de bodegas : a) Tres bodegas en la parte baja del fuselaje y una bodega pequea llamada Bulk . b) Dos Bodegas llamadas Bulk. c) Cuatro bodegas, todas con deteccin y extincin de incendios. d) Dos bodegas ubicadas en la parte baja del fuselaje y una bodega pequea llamada Bulk.. 22 La presurizacin del avin se controla a travs de: a) vlvulas out flow en forma automtica b) vlvulas out flow en forma manual c) vlvulas shut off en forma manual o automtica d) vlvulas shut off en forma manual 23 El agua de desecho de los galleys y baos es drenada al exterior a travs de dos tubos calefaccionados denominados drain mast? a) Verdadero b) Falso 24 Al encenderse que indicador, seala que un tanque de desechos esta lleno? a) Waste QTY b) Sensor Foul c) Lav Inop d) FWD/AFT TANK Inop 25 Las caractersticas de las bodegas son : a) Dos bodegas tienen acceso por el lado LH y el Bulk tiene acceso por el lado RH. b) Dos Bodegas tienen acceso por el lado RH y el Bulk es calefaccionado, con el acceso por el lado LH. c) Todas estn equipadas con sistemas fijos de deteccin y extincin de incendios controlados desde la cabina de mando. d) Alternativas B y C son correctas. 26 Las fuentes alternativas de suministro elctrico son el APU o el carro de tierra : a) Verdadero. b) Falso. 27 La temperatura en el B767 puede ser controlada por: a) El FAP. b) El cockpit en forma automtica o manual, independiente para 4 sectores. c) El cockpit o el FAP en forma automtica o manual, independiente para 3 sectores. d) Ninguna es correcta. El rango de control de Temperatura es de: a) 18 C a 30 C. b) 18 a 29 C. c) 22 a 31 C. d) Respuestas a y b son correctas. En el B767 a un nivel de vuelo de 43.100 pies, la altitud de cabina es de 8.000 pies : a) Verdadero. b) Falso. En el B767 el agua de galleys y baos es suministrada por: a) Tres tanques de 350 lts cada uno. b) Dos tanques con capacidad total de 600 lts. c) Un tanque de 500 lts. d) Cuatro tanques de 100 lts cada uno.

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31 El PC Power en la flota B767 lo podemos encontrar en: a) FAP b) FAP o AAP c) FAP o VCC d) VCC 32 Presionar botn en palanca de apertura / Llevar palanca a posicin desasegurado / Girar manija hasta posicin abierta corresponde al procedimiento de: a) Apertura de las Puertas b) Apertura de las salidas OW c) Apertura de las Ventanas del cockpit d) Apertura del panel en la parte inferior de la puerta del cockpit 33 El extintor del bao consiste en: a) Una esfera de gas halon / fren con dos boquillas dirigidas hacia el papelero b) Una esfera de agua con dos boquillas dirigidas hacia el papelero c) Una esfera de gas fren con dos boquillas dirigidas hacia el papelero d) Una esfera de halon con dos boquillas dirigidas hacia el papelero 34 El agua del lavamanos y galleys drena hacia el exterior por tubos calefaccionados denominados drain masts: a) Verdadero. b) Falso. El indicador POTABLE WATER QUANTITY se encuentra en : a) FAP. b) AAP. c) Sobre la puerta 4R. d) B y C son correctas. La capacidad de los tanques de desechos es de 220 LTS: a) Verdadero. b) Falso.

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37 La verificacin de nivel de llenado de los tanques de desechos es : a) En AAP presionar botn AFT/ Tank o FWD/Tank bajo inscripcin LVL/IND. b) Comprobar en el indicador Waste Quantity el nivel de desechos en forma independiente para cada tanque. c) En el FAP el sensor FOUL debe estar iluminado rojo intermitente. d) Respuestas a) y b) son correcta. 38 En el B767, el PC POWER se encuentra en el VCC: a) Verdadero. b) Falso. La cabina de mando del B767 cuenta con: a) Flight security door y el key pad se encuentra dentro del cockpit. b) Flight deck security door y el Key pad se encuentra al lado RH de la puerta. c) Flight security door y el key pad se encuentra en el sector de galley delantero RH. d) Ninguna es correcta.

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40 Durante una descompresin la puerta del cockpit de este avin se desasegura de forma automtica, y cuenta con un panel en la parte inferior en caso de dao u obstruccin. a) Verdadero. b) Falso. 41 En descompresin la alimentacin elctrica de todos los monitores: a) Mostraran el Air Show automticamente b) Se mantiene, sin embargo la energa de los PC se apaga automticamente c) Se apaga automticamente todos los monitores d) En descompresin la energa es proporcionada por el APU 42 Acerca de las mascara quick donning del cockpit marque lo correcto: a) Son 4 , tienen micrfono integrado y gafas contra humo b) Son 4, no se puede usar lentes pticos c) Tienen un panel de control que regula flujo y cantidad de oxigeno d) Tienen arns de ajuste manual para la cabeza 43 El detector de humo del bao, al ser activado: a) Genera seales auditivas y visuales en toda la cabina b) Genera solamente seales visuales en la cabina (mster call luz mbar intermitente) c) Luz mbar fuera del bao se enciende intermitente y genera seal auditiva desde el detector d) Seal auditiva desde el detector de humo dentro del bao se enciende 44 El sistema de oxgeno del cockpit es suministrado por generadores qumicos: a) Verdadero. b) Falso. 45 El sistema de oxgeno en cabina de mando esta compuesto por: a) 4 mascaras quick donning ubicadas en compartimentos cercanos a los asientos. b) Cada mascara tiene un panel de control que regula flujo y cantidad, mediante un selector de dos posiciones: Normal- Emergency. c) Las 4 mscaras estn provistas de arns de ajuste automtico para la cabeza, funcionan con micrfono integrado. d) Todas son correctas. 46 Para utilizar la mascara quick donning se debe : a) Apretar los clip rojos, sacar mscara del compartimiento (el arns se inflar). b) Poner mascara sobre la cara, soltar los clips. c) El arns se desinfla ajustndose a la cabeza. d) Todas son correctas.

47 Las Mscaras Quick donning tiene gafas contra humo integradas : a) Verdadero. b) Falso. 48 La puerta de acceso al compartimiento de avinica del B767 se encuentra : a) Dentro del cockpit, en el piso detrs del asiento de TV. b) En el piso de la cabina de pasajeros, sector de entrada puerta 1L. c) En el piso de la cabina de pasajeros, sector de entrada puerta 1R. d) No tiene acceso desde la cabina. 49 El suministro de agua de baos puede ser cortado desde: a) Shut off valves ubicadas bajo el toilet bowl y bajo el lavamanos. b) Shut off valves ubicadas en el galley cercano a cada uno de los baos. c) Shut off valves ubicadas en el mamparo exterior del bao, a nivel de piso. d) Shut off valves manejadas desde el cockpit. 50 Las caractersticas del extintor de fuego en baos son: a) Extintor fijo de fren, cuenta con dos boquillas de salida dirigidas hacia el papelero. b) Un extintor de agua ubicado con dos boquillas dirigidas hacia el papelero. c) Un extintor de halon con dos boquillas dirigidas al papelero. d) Un extintor de halon fren con dos boquilla una dirigida al papelero y otro al calentador de agua.

51 En donde se asegura el panel plegable que se encuentra en la pared extrema del bao para discapacitados? a) En el galley b) En el mamparo frente al bao c) En broche del closet frente a la puerta del bao d) En seguro instalado en el techo 52 Durante el vuelo,. Estando el bao para discapacitado habilitado y en uso, en caso de necesitar el uso del Jumpseat de la puerta 4L, se deber: a) Deshabilitar el bao para discapacitados, pedir disculpas al pasajero y usar el Jumpseat b) En caso de ser necesario, se har uso de otro Jumpseat, o un asiento de pasajeros que se encuentre desocupado c) Abrir el panel plegable, usar el Jumpseat con el pasajero dentro d) No podr usar el Jumpseat hasta que se desocupe el bao, sujetarse si es necesario. 53 La capacidad mxima de pasajeros que podra albergar una balsa en la flota actual es: a) 78 b) 15 c) 76 d) 58 54 El extintor de fuego en baos se ubica : a) Sobre el termo calentador de agua, se puede ver fcilmente. b) Sobre el compartimiento de basura y no es visible. c) En el techo de cada bao. d) Sobre el lavamanos. El chequeo de prevuelo del extintor de fuego en baos es: a) Manmetro en rango verde. b) Manmetro en rango rojo. c) Efectuado por mantenimiento. d) A travs del FAP.

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Las caractersticas del detector de humo son: a) Parlante, sensor, y una indicacin luminosa de color verde que indica que esta operativo. b) No es visible ya que se encuentra en el ducto de extraccin de aire de cada bao. c) Parlante, sensor y una indicacin luminosa de color roja fija que indica que esta operativo. d) Un sensor y una indicacin luminosa que identifica bao afectado.

57 En el B767, el detector de humo de los baos esta ubicado: a) Bajo el papelero. b) A un costado del toilet bowl. c) En el techo de cada bao. d) Ninguna de las anteriores. 58 Cuando se activa el detector de humo, se manifiestan las siguientes seales audiovisuales: a) Luz mbar fija afuera del bao afectado y 3 Hi/Low. b) Seal auditiva desde el bao afectado y se activa indicacin rojo intermitente en sensor del bao. c) Luz mbar intermitente afuera del bao afectado, seal auditiva desde el bao afectado y se activa indicacin rojo intermitente en sensor del bao. d) Ninguna alternativa es correcta. 59 Para cancelar la alarma del detector de humo se debe: a) Presionar SMOKE LAV en el FAP. b) Introducir un elemento con punta en el orificio junto a la indicacin verde. c) Esperar que el humo abandone el ducto de ventilacin, ya que solo as se silencia la seal auditiva. d) Avisar al cockpit para que la TV lo resetee. 60 El chequeo pre vuelo de los baos es : a) Detector de humo se chequea en FAP, sin elementos extraos, tapa de basurero operativa y timbre de llamado. b) Detector de humo con luz verde encendida, sin elementos extraos y tapa basurero operativa. c) Detector de humo con luz verde encendida, tapa basurero operativa y timbre de llamado operativo. d) Detector de humo con luz verde encendida, sin elementos extraos, tapa basurero operativa y timbre de llamado operativo. 61 Los PSU ( Passenger Service Unit) contienen: a) Mscaras de oxigeno conectada a la salida High de cada generador qumico. b) Tienen mscaras de oxigeno conectadas a botellas de oxigeno de 310 litros. c) Un generador qumico de oxigeno conectado a mscaras de oxigeno. d) Un generador qumico de oxgeno conectado a una mscara. 62 El FAP se ubica en: a) Sector puertas 1L y 1R. b) Sector puerta 1L. c) Sector puertas 4L y 4R. d) Sector puerta 1R. 63 Desde el FAP se puede controlar la iluminacin de la cabina de B/C y Y/C : a) Verdadero. b) Falso. 64 El PC power controla la energa para computadores personales y se corta automticamente ante una descompresin de cabina: a) Verdadero. b) Falso. 65 En cuanto a la dotacin de tripulacin, si un B767 opera con la Tripulacin mnima, que tripulantes NO iran? a) TC3, TC4, TC5 b) TC4, TC5, TC6, TC7 c) TC3, TC4, TC5,TC8 d) TC3, TC4, TC5, TC9 66 En cuanto a la asignacin de zonas de responsabilidad que tripulantes estn asignados a la zona C a) TC6, TC7, TC10, JSB (transversal toda la cabina) b) TC6, TC7, TC4, JSB (transversal toda la cabina) c) TC6, TC7, TC11, JSB (transversal toda la cabina) d) TC6, TC7, TC9, JSB (transversal toda la cabina) 67 La ubicacin durante el embarque (sin recarga de combustible) del TC 7 es: a) Pasillo RH Zona C b) Zona C Aft LH / RH c) Puerta 1L d) Pasillo LH / RH Zonas B y C 68 Desde el AAP se puede controlar solo la iluminacin de cabina de Y/C: a) Verdadero. b) Falso. El criterio de iluminacin en algunos B767 para Despegue / Aterrizaje: a) Cabin ceiling OFF / Cabin Sidewall DIM / Entry OFF / Galley OFF. b) Cabin ceiling OFF / Cabin Sidewall OFF / Entry DIM / Galley OFF. c) Cabin ceiling DIM / Cabin Sidewall DIM / Entry DIM / Galley OFF. b) Cabin ceiling OFF / Cabin Sidewall OFF / Entry OFF / Galley OFF.

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70 Al hacer una llamada desde un interfono se generan seales auditivas y visuales en: a) La cabina de pasajeros y master call correspondiente. b) La cabina de pasajeros y ACP correspondiente. c) Solo se generan seales auditivas. d) Solo se generan seales visuales. 71 En algunos B767, al efectuar un llamado de emergencia por interfona se debe : a) Presionar Pilot en interfono. b) Presionar "1" dos veces en interfono. c) Presionar ALERT en interfono. d) No se pueden realizar llamados de emergencia. 72 Al presionar ALERT en el interfono se generaran las siguientes seales auditivas y visuales : a) HI / LOW en toda la cabina y luz rosada fija en master call correspondiente. b) HI/ LOW en toda la cabina y luz mbar intermitente en master call correspondiente. c) 3 HI / LOW en toda la cabina y luz rosada intermitente en todas las reas excepto donde se origin la llamada. d) 3 HI / LOW en el cockpit y luz rosada fija en master call donde se gener la llamada.

73 Al efectuar una llamada por interfona de TC a TC se generan las siguientes seales: a) Seal auditiva LOW, luz mbar en el ACP sector correspondiente. b) Seal auditiva HI/LOW con luz rosada fija en el Master Call de rea correspondiente. c) Seal auditiva HI/LOW en estacin correspondiente con luz rosada fija en el Master Call de rea correspondiente. d) Seal mbar intermitente en el Master Call rea correspondiente.

74 Al efectuar un llamado desde el bao se generan las siguientes seales auditivas y visuales : a) HI en estacin correspondiente, luz mbar en puerta de bao donde se origina la llamada y Luz mbar fija en Master Call de rea correspondiente. b) HI / LOW en estacin correspondiente, luz mbar intermitente en puerta de bao donde se origina la llamada y Luz mbar fija en Master Call de rea correspondiente. c) HI /LOW en estacin correspondiente, luz mbar en puerta de bao donde se origina la llamada y Luz mbar fija en Master Call de rea correspondiente. d) HI /Hi /LOW en estacin correspondiente, luz mbar en puerta de bao donde se origina la llamada y Luz mbar fija en Master Call de rea correspondiente. 75 El Public Address (PA) permite dar anuncios a pasajeros, presionando PA+ PTT y en algunos aviones puede ser sectorizado: a) Verdadero. b) Falso. 76 En un B 767 con matrcula CWG se pueden realizar anuncios a pasajeros para toda la cabina a travs de PA presionando 46+PTT : a) Verdadero. b) Falso. En un B 767 con matrcula CXD, se puede comunicar con la TV al ejecutar la siguiente funcin en el interfono : a) Marcar 31. b) marcar 46. c) Marcar 23. d) Marcar 33.

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78 El botn EMER LIGHT est ubicado : a) En el FAP protegido por una cubierta plstica transparente. b) En el interfono y es de color rojo. c) En el AAP protegido por una cubierta plstica roja. d) En el FAP y AAP. 79 La capacidad total de los estanques de agua es de: a) 300 lts b) 200 lts c) 600 lts d) 220 lts 80 Para verificar el nivel de desechos desde el AAP se realiza lo siguiente: a) Presionar botn Waste Quantity y verificar el indicador b) Presionar botn Level indication y verificar indicador c) Presionar botn Waste ind y verificar indicador Waste d) Presionar botn Call&Service y verificar Level indication 81 Que indicador se ilumina identificando al grupo de baos en los que dejo de funcionar el sistema de succin asociados a ese tanque? a) Sensor Foul b) Lav Inop c) FWD/AFT Tank Foul d) Waste Tank Inop 82 Las luces de emergencia interiores del B767 son: a) Luces fijas sobre cada puerta y sobre cada salida OW. Luz removible en el cockpit sobre la puerta. b) Luces removible sobre cada salida OW, sobre cada puerta y en el Cockpit. c) Indicaciones luminosas de piso, exit markers y luces de techo . d) Respuestas A y C son correctas.

83 Las luces de emergencia exteriores de este avin : a) Iluminan toda la parte baja del fuselaje. b) Al abrir una salida de emergencia, automticamente se encienden las luces exteriores de ese costado. c) Son las luces integrales de cada tobogn. d) Todas las repuestas son correctas. 84 El chequeo de pre vuelo de las luces de emergencia es: a) Verificar encendiendo las luces con el botn Emer light, ubicado en el FAP y luego apagarlas. b) Verificar presionando el switch "Emer LT test", ubicado en el FAP o AAP. Enciende todas las luces de emergencia interiores por un minuto. c) Verificar encendiendo las luces con el botn "Emer light", ubicado en el FAP o AAP y luego apagarlas. d) Verificar presionando el switch "Emer LT test", ubicado en el cockpit. Enciende todas las luces de emergencia por un minuto. 85 En donde se asegura la puerta del bao para discapacitados? a) En el galley b) En el mamparo frente al bao c) En broche del closet frente a la puerta del bao d) En seguro instalado en el techo 86 El bao para discapacitados se lo puede habilitar tanto en tierra como en vuelo? a) Verdadero b) Falso 87 La hora de inicio del Briefing para la Flota Boeing 767 esta estipulada sea: a) 1h30 antes de la salida a itinerario del vuelo b) 1h20 antes de la salida a itinerario del vuelo c) 1h25 antes de la salida a itinerario del vuelo d) 1h15 antes de la salida a itinerario del vuelo 88 Las puertas de este avin son: a) 4 puertas que pueden ser abiertas manualmente desde el interior y exterior. b) 2 puertas de servicio por lado RH. c) 2 puertas de acceso de pasajeros por lado LH. d) Todas las respuestas son correctas. 89 Algunas caractersticas de las puertas son: a) Visor gran angular, manillas/manijas de asistencia, Tobogn balsa, manmetro, palanca de control y seguro( botn blanco). b) Tobogn como elemento de flotacin, visor gran angular, palanca de control, cinta de seguridad, Visores amarillos que indican tobogn armado. c) Visor gran angular, palanca de control, manmetro de presin, tobogn rampa, seguro botn blanco. d) Respuestas b y c son correctas. El manmetro indicador de presin del tobogn tiene las siguientes caractersticas: a) Visible por medio de un espejo mvil. Ubicado en el costado RH de la cubierta del tobogn. b) Esta directamente visible sobre la cubierta de cada tobogn. c) Se debe tener abierta la puerta para visualizar el manmetro. d) Ninguna es correcta. Los indicadores de tobogn armado se encuentran : a) En cada puerta. b) En cada puerta y en el FAP. c) En el FAP y el cockpit. d) En el cockpit.

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92 Los indicadores de tobogn armado son: a) Tarjeta amarilla con letrero EMERGENCIA SOLAMENTE/ EMERGENCY ONLY sobre la palanca de control. b) Visores ubicados a los costados en la parte inferior de la puerta. c) No tiene indicadores de tobogn armado. d) Respuestas A y B son correctas. 93 Los indicadores de puerta asegurada estn en: a) El cockpit y en cada puerta. b) En cada puerta. c) El cockpit y el FAP. d) El cockpit.

94 El chequeo pre vuelo de las puertas consiste en: a) Visores en amarillo, presin del tobogn a travs del FAP. b) Presin del Actuador amortiguador, presin del tobogn, tobogn desarmado. c) Tobogn desarmado, presin en rango verde a travs del espejo mvil. d) Tobogn desarmado, presin en rango amarillo, verificar en FAP presin de Actuador / Amortiguador. 95 Con la tripulacin mnima, que tripulantes participan en el pasillo izquierdo para la demostracin en vivo? a) TC7 , TC9, TC 3 en BC b) TC7, TC3 en BC c) TC7 d) TC9 96 Al presionar * * en aquellos interfonos configurados de esa manera sucede: a) 3 Hi / Lo en todas las estaciones (excepto el cockpit), luz rosada intermitente en todas las estaciones b) Seal auditiva y visual solamente en el cockpit c) 3 Hi / Lo en todas las estaciones y cockpit, luz rosada intermitente en todos mster call excepto donde se origino la llamada d) Hi / Lo en todas las estaciones y cockpit, luz rosada intermitente en todos mster call 97 La puerta de la cabina de mando tiene ( marque lo correcto): a) Un panel con rejillas que puede ser abierto solo desde el exterior b) Un panel en la parte inferior que se abre solo desde el interior c) Un sistema de seguros para poder sacar toda la puerta desde el interior d) Una cerradura que puede ser abierta a travs de una llave 98 Las vlvulas shut off del bao se encuentran en: a) Bajo el lavamanos y tras del tacho de basura b) Tras del tacho de basura y tras del toilette bowl c) Bajo el lavamanos y tras del toilette bowl d) Tras del toilette bowl y bajo el timbre de llamado 99 El chequeo pre vuelo del bao es: a) Detector de humo (luz verde), sin elementos extraos, tapa de basurero, agua caliente b) Detector de humo (luz verde), sin elementos extraos, tapa de basurero, timbre de llamado, parlante operativo c) Detector de humo (luz verde), sin elementos extraos, tapa de basurero, timbre de llamado d) Detector de humo (luz verde intermitente), sin elementos extraos, tapa de basurero, timbre de llamado, parlante operativo 100 Durante el Despegue / aterrizaje las luces de cabina deben estar en: a) Cabin Hi, Entry On, Galley Dim b) Siguiente a Lo, Entry Off, Galley Dim c) Siguiente a Lo, Entry Off, Galley Off d) Siguiente a Lo, Entry Off, Galley Bright 101 Una vez recibida la autorizacin del Capitn, para cerrar la puerta se debe: a) Desasegurar la puerta levantndola ligeramente y presionar botn blanco. b) Desplazar la puerta hasta ajustarla en el marco tomndola por las hendiduras. c) Bajar la palanca de control hasta posicin asegurada. d) Todas las alternativas son correctas. 102 La puertas 1L y 1R se pueden abrir elctricamente presionando el botn Main door Up a) Verdadero. b) Falso. 103 El procedimiento de cierre elctrico de puerta 1L es: a) Bajar palanca de control y presionar Main Door Down hasta que la puerta deja de bajar . b) Presionar Main Door Down hasta que la puerta deja de bajar . c) Desasegurar la puerta, presionar Main door Down hasta que la puerta deja de bajar, bajar la palanca de control hasta posicin asegurada. d) Desasegurar la puerta, presionar Close Door hasta que la puerta deja de bajar, bajar la palanca de control hasta posicin asegurada. 104 En el B767 el procedimiento de armado de Tobogn es: a) Levantar cubierta, presionar botn verde y empujar palanca verde, bajar cubierta y verificar en su puerta tobogn armado, realizar cross check y reportar. b) Sacar pin de seguridad, presionar botn verde, empujar palanca verde a posicin armado, verificar indicaciones y reportar. c) Levantar cubierta, presionar botn verde y levantar palanca verde, verificar visores no en amarillo. d) Ninguna alternativa es correcta. En el B767 el procedimiento de desarmado de Tobogn es: a) Levantar cubierta, desplazar palanca verde, bajar cubierta , verificar en su puerta tobogn desarmado, realizar cross check y reportar. b) Sacar pin de seguridad, presionar botn verde, empujar palanca verde a posicin armado, verificar indicacin. c) Personal de tierra golpea la puerta, TC da conformidad mostrando el pulgar hacia arriba a travs del visor y personal de tierra abre la puerta. d) Ninguna alternativa es correcta.

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106 El procedimiento de apertura de puertas desde el interior consta de : a) Verificar en su puerta tobogn desarmado, chequear condiciones exteriores, bajar la palanca de control hasta posicin abierta/open. b) Verificar en su puerta tobogn desarmado, subir palanca de control hasta posicin abierta/open, subir puerta hasta asegurarla. c) Verificar en su puerta tobogn desarmado y esperar escalera o manga para su apertura. d) Ninguna de las anteriores.

107 El B767 cuenta con las siguientes salidas de emergencia en cabina: a) Ocho salidas a nivel de piso (puertas) y 2 salidas OW. b) Cuatro salidas a nivel de piso (puertas) y 2 salidas OW. c) Seis salidas a nivel de piso (puertas) y 2 salidas OW. d) Cuatro salidas a nivel de piso (puertas) y 4 salidas OW. 108 En el B767 , las salidas principales en una evacuacin son : a) Las puertas delanteras y las OW para una evacuacin en agua y las puertas traseras para evacuacin en tierra. b) Las puertas para una evacuacin tanto en tierra como en agua. c) Las puertas para evacuacin en tierra y las OW para evacuacin en agua. d) Ninguna es correcta.

109 Las ventanas del cockpit NO constituyen vas alternativas de evacuacin: a) Verdadero. b) Falso. 110 Los TC a cargo de puerta son: a) JSB, TC2, TC7 Y TC8. b) JSB, TC2, TC7 Y TC6. c) JSB, TC4, TC7 Y TC2. d) JSB, TC3, TC2 Y TC7.

111 El procedimiento de Apertura de Puertas en Emergencia con avin detenido, motores apagados y ante orden de evacuacin del Capitn o peligro inminente es: Chequear, Abrir, Sujetarse y Verificar a) Verdadero. b) Falso. 112 Algunas caractersticas de los toboganes balsa son: a) Capacidad segn avin de 58-78 60-76 en puertas 1L/R y de 58 - 78 en puertas 4 L/R. b) Posee dos carriles, luces integrales y cuerda para reingresar al avin denominada reentry line. c) Que en agua su uso es como balsa con: 2 tubos de flotacin independiente, 2 compartimentos laterales con toldo integrado y dos zonas de abordaje desde el agua provistas de apoya pies y manijas/manillas de acceso hacia los compartimentos laterales. d) Todas las alternativas son correctas. En los toboganes balsa el toldo se encuentra : a) Junto al Kit de supervivencia. b) Plegado en los compartimientos laterales. c) Se despliega automticamente cuando el tobogn es activado. d) En bolsillos sobre cada tubo de flotacin.

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114 Para instalar el toldo central de los toboganes balsa se debe: a) Rescatarlo junto con el Kit de Supervivencia, extenderlo desde el centro a las zonas de abordaje y asegurar los broches de cierre en los extremos. b) Inflar mstiles centrales, extenderlo desde el lado de la barra girt y asegurar los broches de cierre en los extremos. c) Extender ambas partes del toldo desde los compartimientos laterales hacia el centro y abrochar. Inflar mstiles centrales y asegurar los broches de cierre en los extremos. d) Ubicar inscripcin BOARD END cerca del lado de la barra girt, extender el Toldo sobre los compartimientos laterales y amarrar donde este indicado.

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El abordaje de un tobogn balsa es: a) Los primeros 22 a 28 pasajeros se ubican en la parte central al final de la balsa, sentndose de espaldas uno con otro con los pies hacia fuera. Luego ocupan los compartimentos laterales. b) Los primeros 20 a 25 pasajeros en la parte central, al final de la balsa, sentndose uno frente al otro con los pies hacia el centro. Luego ocupan, alternadamente, los compartimentos laterales hasta completar la zona central. c) Los primeros pasajeros se ubican en los compartimentos laterales alternadamente y luego completan la parte central de la balsa sentados frente a frente con los pies hacia el centro. d) Los primeros 15 a 20 pasajeros se ubican en los compartimentos laterales, ayudando luego al resto de los Pax a ubicarse en los espacios que hayan quedado de estos compartimentos para luego completar la parte central.

116 Si la configuracin del avin excede la capacidad de sobrecarga de 3 toboganes balsa, se incorpora una balsa adicional para cubrir la totalidad de los Pasajeros y tripulacin: a) Verdadero. b) Falso. 117 Las salidas OW de este avin son: a) 2 a cada lado, con apertura interior y exterior. Cuentan con tobogn rampa que se activa al abrir una de las salidas OW desde el interior desplegndose hacia el borde de fuga del ala. b) 2 a cada lado, con apertura interior. Tiene un tobogn que se activa al abrir ambas salidas OW. c) 2 a cada lado, con apertura interior y exterior. El tobogn rampa se despliega hacia la nariz del avin . considerndose habilitada cuando la baranda del tobogn rampa est inflada. d) Ninguna es correcta. 118 Algunas de las caractersticas de las salidas OW son: a) Cubierta sobre manija/manilla de apertura con indicacin PULL. Instrucciones de apertura. Indicacin de peso. b) Manija/manilla de sujecin inferior. PULL TO INFLATE en el marco de cada salida OW, lado Aft. c) Life line: cuerda con gancho en su extremo, ubicada en el marco de la salida OW delantera, para anclar sobre ala en ditching. d) Todas las alternativas son correctas. 119 Las salidas OW posteriores tienen un peldao para acortar la distancia entre esta y el ala: a) Verdadero. b) Falso.

120 Las salidas OW estn equipadas con tobogn rampa el que puede ser desprendido del avin: a) Verdadero. b) Falso. 121 El procedimiento de apertura Salida OW en tierra es: a) Chequear, verificar salida operativa y abrir. b) Chequear, sujetarse, abrir y verificar. c) Chequear, abrir, verificar. d) Abrir, chequear y verificar. 122 Antes de cerrar puertas, en el B767 a los pasajeros sentados en asientos de salidas OW se les debe efectuar briefing de salida de emergencia : a) Verdadero. b) Falso. 123 El numero de Baby belt disponibles en los aviones B767 es: a) 15 b) 10 c) 8 d) 12 124 Durante el check list de preparacin de cabina el TC 3: a) Instruye ABP puerta 1R b) Reubica pasajeros si es necesario c) Instruye ABP en OW d) Reporta cabina preparada 125 En la asignacin de equipos de emergencia, si la preparacin de cabina es para tierra, el TC 9 llevara consigo: a) Linterna, FAK, ELT b) Linterna, Megfono, FAK c) Linterna, Botiqun Medico, KIM d) Linterna , Megfono, Botiqun medico 126 Una salida OW se encuentra habilitada cuando: a) Abro la salida OW y el tobogn se despliega. b) El tobogn esta anclado al piso con un correcto ngulo de inclinacin. c) Abro la salida. d) La baranda del tobogn Rampa est inflada.

127 El sistema de oxgeno fijo de la cabina de pasajeros proviene de: a) Una botella de oxigeno ubicada en la bodega delantera del avin. b) Dos botellas de oxigeno ubicadas en la bodega delantera y posterior respectivamente. c) Generadores qumicos ubicados en cada PSU, baos y cercano al los Jumpseats. d) Generadores qumicos ubicados en cada PSU y baos. La TC dispone de oxigeno de una botella ubicada en el Bulk. Los generadores qumicos de oxgeno de los PSU, proveen oxgeno por: 128 a) 12 o 20 minutos. b) 10 o 22 minutos. c) 12 o 24 minutos. d) 12 o 22 minutos. 129 En toda la flota B767, el bloque de asientos centrales de cada fila dispone de 1 mascara de oxigeno adicional a) Verdadero. b) Falso.

130 El B767 cuenta con las siguientes zonas de responsabilidad: a) Zona A y Zona C. b) Zona A (FWD y AFT), Zona B y Zona C. c) Zona A, Zona B y Zona C. d) Ninguna de las anteriores. 131 La TC mnima para un B767 es de: a) 4 , un Tc por cada puerta. b) 5 segn el nmero de asientos de pasajeros. c) 6 segn el nmero de asientos de pasajeros. d) 7 para cubrir las necesidades del servicio. En una DEMO VIDEO TC2 se ubica: a) Fila 1LH. b) Fila 1RH. c) Fila 3RH. d) Fila 3LH. En una DEMO VIDEO TC6 y TC7 se ubican: a) Fila 12RH y Fila 12LH. b) Fila 21RH y Fila 31LH. c) No participan en cabina. d) Fila 26 RH y Fila 33 LH.

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134 En demostracin de seguridad en vivo, los tripulantes que se ubican en cabina son: a) TC2, TC3, TC6 y TC7. b) TC4, TC3, TC8 y TC9. c) TC2, TC6, TC7, TC8 y TC9. d) TC2, TC4, TC6, TC7, TC8 Y TC9. 135 La cantidad de extintores de halon en el B767 es: a) 3 en cabina ms uno en el Cockpit. b) 4 en cabina ms uno en el Cockpit. c) 5 en cabina ms uno en el Cockpit. d) 10 en cabina ms uno en el Cockpit. 136 La cantidad de extintores de agua en el B767 es: a) 2. b) 3. c) 1. d) 4. 137 El B767 cuenta con la siguiente cantidad de PBE: a) 7. b) 5. c) 8. d) 9. 138 El B767 cuenta con la siguiente cantidad de ELT: a) 1. b) 2. c) 3. d) 4. 139 El B767 cuenta con la siguiente cantidad de megfonos: a) 2. b) 3. c) 4. d) 1. 140 En una Preparacin de Cabina, los TC que instruyen a pasajeros en cabina se ubican en el siguiente orden: a) Pasillo L: TC3, TC9 Y TC7 / Pasillo R: TC4, TC8 Y TC6. b) Pasillo L: TC3, TC9 Y TC7 / Pasillo R: TC2, TC8 Y TC6. c) Pasillo L: JSB, TC9 Y TC7 / Pasillo R: TC4, TC8 Y TC6. d) Pasillo L: TC4, TC9 Y TC7 / Pasillo R: TC3, TC8 Y TC6. 141 En una Preparacin de Cabina algunas de las acciones a ejecutar por el TC4 son: a) Mantener salidas y pasillos despejados, equipaje de mano en OHB o bajo asientos y reunir familias. b) Baby Bassinet en OHB y baos asegurados. c) Galleys y carros asegurados. d) Todas las anteriores. 142 Durante el procedimiento de recarga de combustible la ubicacin de los T/C en cabina es la siguiente: a) JSB Zona A / TC2 Zona B / TC6 puerta 4L / TC7 Puerta 4R. b) JSB Puerta 1 L/ TC8 puerta 4R / TC9 puerta 4L. c) JSB Puerta 1L / TC2 puerta 1R / TC3 y TC4 Zona A / T6 puerta 4R / TC7 puerta 4L / TC8 Zona B / TC 9 Zona C. d) JSB puerta 1L / TC 4 puerta 1R / TC6 Zona B / TC7 Zona C. 143 En una Emergencia Prevista los TC responsables de instruir ABPs en salidas OW son: a) TC 10 y TC 11. b) TC 8 y TC 9. c) TC 6 y TC 7. d) Solamente TC 9. La ubicacin silla de ruedas es: a) Delante bao MID L. b) Closet Trasero derecho Y/C. c) Ultimas filas Y/C LH. d) Ninguna de las anteriores.

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145 El B 767 cuenta con chaleco salvavidas y/o cojn como elemento de flotacin: a) Verdadero. b) Falso. 146 El chequeo pre vuelo de las puertas consiste en: Tobogn armado, presin del tobogn entre 900 y 1800 PSI. Tobogn desarmado, presin del tobogn que no llegue a rango verde. Tobogn desarmado, presin del tobogn en rango verde. Tobogn armado, presin del tobogn entre 2700 y 3000 PSI. 147 Como parte de las instrucciones de apertura de las salidas OW, se especifica que la ventana debe: Ser lanzada hacia fuera. Ser dejada sobre los asientos. Ser dejada dentro del avin o lanzada hacia fuera. No se especifica en las instrucciones dnde dejar la ventana. 148 En algunos B767, al presionar ALERT en el interfono se generarn las siguientes seales auditivas y visuales: Hi/Lo en toda la cabina / Luz rosada intermitente en todas las reas. 3Hi/Lo en toda la cabina / Luz rosada intermitente en todas las reas excepto donde se gener la llamada. 3 Hi/Lo en rea donde se gener la llamada / Luz rosada intermitente en todas las reas. Hi/Lo en rea correspondiente/Luz rosada fija en rea correspondiente. 149 En una emergencia mdica, el Medical Kit en un B767 lo podemos encontrar en: En el penltimo OHB del pasillo LH. En el doghouse junto al bao central del pasillo LH. En el galley delantero, junto al VCC. En el closet al final del pasillo LH. 150 Las luces de emergencia exteriores iluminan: El sector alar; al abrir una salida en emergencia automticamente se enciende las luces de ambos lados. El rea de la salida de emergencia que se abri. reas de evacuacin, se encendern luego de desplegado los toboganes. reas de evacuacin, al abrir una salida en emergencia automticamente se encienden las luces exteriores de ese costado. 151 Los generadores de oxgeno de los PSU de la flota Boeing tienen una duracin de: 20 minutos 13 minutos 13 20 minutos 12 22 minutos 152 Para cancelar la alarma del detector de humo se debe: Presionar el botn SMOKE RESET en FAP o AAP Introducir un elemento con punta en el orificio junto a la indicacin verde. Esperar que el humo salga del ducto de ventilacin del detector. Resetear la seal desde el cockpit. 153 La capacidad de los toboganes balsa de las puertas 4 en los aviones CC-CW__ o CC-CX_ es: a) 60 a 76 b) 58 a 78 c) 44 a 55 d) 60 a 80 154 La zona B en el B767 comprende desde: a) Fila 20 a la 32 b) Fila 28 a la 40 c) Fila 12 a la 20 d) Fila 12 a la 25 155 El TC 6 es responsable de la zona: a) B b) C c) B y C d) A y B 156 Si la configuracin del avin excede la capacidad de sobrecarga de 3 toboganes balsa, se incorporar: Un tobogn balsa de repuesto en OHB. Chalecos salvavidas spare extras para la cantidad excedida, se ubicarn dentro del closet al final del pasillo LH. Una balsa adicional que se ubicar en OHB sobre las salidas OW, lado RH. No ser necesario pues los 3 toboganes balsa podrn soportar la capacidad mxima del avin. 157 El criterio de iluminacin, en algunos B767, para Despegue / Aterrizaje: En OFF: Cabin Ceiling, Galley, Entry / En DIM: Cabin Sidewall En OFF: Galley, Entry / En DIM: Cabin Sidewall, Cabin Ceiling En BRIGHT: Cabin Ceiling/En DIM: Cabin Sidewall/En OFF: Entry, Galley En DIM: Cabin Ceiling, Cabin Sidewall, Entry, Galley 158 El suministro de agua en baos puede ser cortado desde: Las vlvulas Drain Masts, ubicadas bajo el lavamanos. La argolla de drenaje que existe en algunos aviones. Las vlvulas Shut Off ubicadas bajo el toilet bowl y otra bajo el lavamanos. El AAP mediante el botn Shut Off Valve. 159 El responsable de efectuar el briefing en las salidas OW es: TC8 TC6 JSB TC9 160 El chequeo pre vuelo de los asientos de reposo para la TV es: Reclinacin de 180, cortinas aseguradas. Equipo de emergencia asociado, asientos no asignados a pasajeros Cinturn de seguridad, sistema de interfona si corresponde Cortinas instaladas, cinturn de seguridad 161 En una preparacin de cabina para ditching, quines debern bajar ELT? JSB y TC6 TC3 y TC7 TC8 y TC9 No est especificado 162 Las puertas son consideradas salidas principales en tierra porque: Permiten un mayor flujo de salida. Estn equipadas con balsas. Estn equipadas con toboganes rampa. Estn equipadas con toboganes, al igual que las salidas OW. 163 Una vez activado el detector de humo de un bao, se manifiesta las siguientes seales: Alarma en los parlantes de todas las reas. Alarma en bao afectado. Alarma en bao afectado y luz mbar intermitente en exterior del bao. Alarma en bao afectado, luz mbar intermitente en ACP y exterior del bao.

164 Durante recarga de combustible con pasajeros a bordo, las labores de aseo estarn: Restringidas a un aseo rpido sin obstaculizar el pasillo, ni uso de aspiradoras u otros elementos que impidan un desembarque o evacuacin. Permitidas, sin restriccin Prohibidas, solo se permitir el reordenamiento de cabina, sin obstaculizar el pasillo. Permitidas siempre que permanezca un TC por cada sector de puertas. 165 Qu caracterstica tienen las salidas OW posteriores? Poseen una life line, cuerda con gancho en su extremo, ubicada en el marco, para anclar sobre el ala en ditching. Tienen un peldao para acortar la distancia entre la salida y el ala. Tienen una argolla para instalar un extremo de la life line, que se encuentra en el OHB. Tienen las manillas PULL TO INFLATE, si el tobogn rampa no se infla automticamente al abrir las salidas delanteras, se debern abrir las posteriores para poder inflarlo manualmente. 166 En una Emergencia Prevista los TC responsables de instruir ABPs en salidas OW son: TC6 y TC7 TC9 TC7 TC8 y TC9 167 La TC mnima para un B767 es de: 3 tripulantes 4 tripulantes 5 tripulantes 7 tripulantes 168 Que tripulantes se ubican en la zona C durante la recarga de combustible a) TC 6 y TC 8 (si no esta en la puerta) b) TC 7 y TC 9 c) TC6 y TC 9 d) T7 y TC 8 (si no esta en la puerta) 169 Al presionar el botn de llamado a tripulante en el bao sucede: a) Sonido "Lo" en estacin correspondiente, luz mbar intermitente en mster call del rea b) Sonido "Hi" en estacin correspondiente, luz mbar fija en mster call del rea c) Sonido "Hi-Lo" en estacin correspondiente, luz mbar fija en mster call del rea d) Sonido "Hi-Lo" en estacin correspondiente, luz mbar intermitente en mster call del rea 170 Durante el chequeo de cabina libre las luces deben estar en esta posicin: a) Cabin Bright, Sidewall Dim, Entry Off, Galley Dim b) Cabin Off, Sidewall Dim, Entry Off, Galley Dim c) Cabin Off, Sidewall Dim, Entry Off, Galley Off a) Cabin Off, Sidewall Dim, Entry Dim, Galley Dim 171 Los indicadores de tobogn armado son: Botn verde visible y palanca verde en posicin DISARMED; tarjeta amarilla EMERGENCY ONLY no visible; visores amarillos desaparecen. Visor en ARMED, indicadores blancos visibles en la parte inferior de la puerta. Botn verde y tarjeta amarilla EMERGENCY ONLY no visible; visores amarillos desaparecen. Tarjeta amarilla EMERGENCY ONLY sobre la palanca de control; visores amarillos en la parte inferior de la puerta. 172 Cules tripulantes de cabina son responsables de puertas? JSB Puerta 1L; TC3 Puerta 1R; TC6 Puerta 4L; TC7 Puerta 4R JSB Puerta 1L; TC2 Puerta 1R; TC7 Puerta 4L; TC6 Puerta 4R JSB Puerta 1L; TC2 Puerta 1R; TC6 Puerta 4L; TC9 Puerta 4R JSB Puerta 1L; TC3 Puerta 1R; TC7 Puerta 4L; TC8 Puerta 4R 173 Cules son los indicadores de tobogn desarmado? Tarjeta amarilla EMERGENCY ONLY no visible; visores amarillos desaparecen. Visor en ARMED, indicadores blancos visibles en la parte inferior de la puerta. Botn verde y tarjeta amarilla EMERGENCY ONLY no visible; visores amarillos desaparecen. Tarjeta amarilla EMERGENCY ONLY sobre la palanca de control; visores amarillos en la parte inferior de la puerta. 174 Durante la evacuacin en agua los TC8 y TC9 son responsables de: a) Abrir las puertas 4L y 4 R b) Sacar la balsa si es posible c) Ayudar abordo del tobogn balsa d) Instruir pasajeros en OW 175 Para la lectura de la fraseologa de la preparacin de cabina para tierra los TC deben salir a cabina con su chaleco luminiscente puesto? a) Verdadero b) Falso 176 Evacua el avin por puertas delanteras y gua a pasajeros hacia rea segura, lo hace: a) El Capitn b) El Primer Oficial c) TC6 d) TC4 177 El bao para discapacitados se debe habilitar: a) Durante el embarque cuando un pasajero discapacitado lo requiera b) En vuelo una vez apagada la seal de cinturones c) En el pre embarque una vez que la TC es notificada de la presencia de este tipo de pasajeros d) Se la debe habilitar en vuelo cuando el pasajero expresamente lo solicita 178 Los cojines de los asientos de Premium Business pueden ser usados como elemento de flotacin? a) Verdadero b) Falso 179 El numero de jumpseats que encontramos en la flota B767 comprende: a) 11 o 10 b) 9 o 10 c) 11 o 12 d) 8 o 9 180 Para bajar la puerta 1L en forma elctrica se debe: a) Levantar la puerta ligeramente, presionar gus lock y presionar botn main Door Down hasta que baje la puerta b) Presionar el Gus Lock y presionar el botn main Door Down simultneamente c) Presionar botn main door Down hasta que baje la puerta d) Bajar la palana de control, presionar gus lock, presionar main Door Down hasta que baje la puerta

181 En qu captulo del MTC se encuentran las fraseologas para preparacin de cabina? En el captulo 13 (B767) En el captulo 16 (QRH) seccin 3 (Procedimientos de emergencia) En el captulo 16 (QRH) seccin B767 En el Manual de Fraseologa 182 Qu indicaciones existen de puerta abierta? No existe indicacin en el cockpit de la puerta abierta. Indicacin DOOR CLOSED del FAP apagada. Sensores en el cockpit indican puerta no asegurada. Indicacin DOOR CLOSED del FAP intermitente. 183 El chequeo pre vuelo de los asientos de reposo para la Tripulacin de Cabina es: Cortinas instaladas, cinturn de seguridad, equipo de emergencia asociado Cortinas cerradas, reclinacin adecuada, equipo de emergencia asociado Lugar aislado mediante cortinas, reclinacin adecuada, cinturn de seguridad Cinturn de seguridad, sistema de interfona, mscaras de oxgeno 184 El procedimiento de Apertura de Puertas en Emergencia con avin detenido, motores apagados y ante orden de evacuacin: Chequear, sujetarse, abrir, verificar Chequear, abrir, verificar Chequear, abrir, verificar, sujetarse Chequear, abrir, sujetarse, verificar 185 En los toboganes balsa, el toldo se encuentra : Dentro del kit de supervivencia incorporado en la balsa. Dentro del kit de supervivencia que se encuentra en los OHB y hay que adosar. Plegado del compartimiento central. Plegado de los compartimientos laterales. 186 El numero de PBE disponibles (incluido el del Cockpit) en los aviones B767 es: a) 9 b) 7 c) 11 d) 6 187 Durante la preparacin de cabina el TC4: a) Toma posicin ejecuta Zona A RH b) Toma posicin ejecuta en Zona A LH c) Ejecuta Pasos 3, 4 y 5 d) Ejecuta Pasos 3 y 4 188 En la asignacin de equipos de emergencia, si la preparacin de cabina es para agua, el TC 8 llevara consigo: a) Linterna, FAK, ELT b) Linterna, Megfono, FAK c) Linterna, Megfono, KIM d) Linterna , Megfono, Botiqun medico 189 En una preparacin de cabina para tierra quines debern bajar megfono? JSB, TC2 y TC6 JSB, TC6 y TC8 JSB, TC7 y TC9 JSB, TC3 y TC7 190 Para generar una llamada de emergencia con indicacin slo en el cockpit se debe: Presionar #1, en aviones con interfono con cdigos de llamada Presionar 31, en aviones con interfono con cdigos de llamada Presionar ALERT, en todos los aviones Presionar **, en cualquier avin 191 Una vez activado el detector de humo de un bao, se manifiestan las siguientes seales: Alarma en los parlantes de todas las reas. Alarma en bao afectado. Alarma en bao afectado y luz mbar intermitente en exterior del bao. Alarma en bao afectado, luz mbar intermitente en ACP y exterior del bao. 192 En un ditching, quines tienen la responsabilidad de las salidas OW y sacar la balsa, si corresponde y es posible: TC3 y TC9 TC7 y TC8 TC6 y TC7 TC8 y TC9 193 Las puertas son consideradas salidas principales en tierra porque: Permiten un mayor flujo de salida. Estn equipadas con balsas. Estn equipadas con toboganes rampa. Estn equipadas con toboganes, al igual que las salidas OW. 194 En demostracin de seguridad en vivo, los tripulantes que se ubican en cabina son: TC3 en fila 1LH, TC2 en fila 3RH, TC8 fila 12RH, TC9 en OW TC2 en fila 1LH, TC8 fila 12RH, TC9 fila 12LH, TC6 fila 26 RH, TC7 fila 26LH TC2 en fila 1RH, TC8 fila 12RH, TC9 fila 18LH, TC6 fila 26 RH, TC7 fila 33LH TC2 en fila 1RH, TC8 fila 12RH, TC9 fila 18LH, TC7 fila 33LH, TC6 lee fraseologa 195 El chequeo pre vuelo del bao es: Luz verde en detector de humo, sin elementos extraos, tapa de basurero operativa, timbre de llamada operativo Detector de humo (en FAP), manmetro del extintor en rango verde, sin elementos extraos, tapa de basurero operativa, timbre de llamada operativo Luz verde en detector de humo, manmetro del extintor en rango verde, sin elementos extraos, tapa de basurero operativa, timbre de llamada operativo Luz verde en detector de humo, luz encendida del termo calentador de agua, tapa de basurero operativa, sin elementos extraos 196 Entre las funciones y responsabilidades de un TC DF o TC SUP en la preparacin de cabina esta: a) Lee fraseologa b) Participa de la demostracin c) Asiste en salidas OW d) Se le entrega equipo a sacar del avin segn emergencia

197 El tripulante responsable de los baos de la zona A es: TC 2 y TC3 TC2 JSB TC3 198 La ubicacin de los TC 6 y TC7 durante la demostracin de seguridad en vivo es: a) Filas 26 RH y 33 LH respectivamente b) Filas 12 RH y 18 LH respectivamente c) Filas 20 RH y 27 LH respectivamente d) Filas 14 RH y 20 LH respectivamente

199 A la orden del JSB "Tripulacin, puertas en automtico, cross check y reportar; el TC encargado de puerta debe: Armar tobogn y verificar en su puerta tobogn armado; efectuar cross check de tobogn armado en puerta opuesta y reportar. Desarmar tobogn y verificar en su puerta tobogn desarmado; efectuar cross check de tobogn desarmado en puerta opuesta y reportar. Armar tobogn; efectuar cross check de tobogn armado en puerta opuesta y reportar. Desarmar tobogn ; efectuar cross check de tobogn desarmado en puerta opuesta y reportar. 200 Durante el procedimiento de recarga de combustible qu TC es responsable de las puertas 4L y 4R? TC7 puerta 4L y TC6 puerta 4R TC7 en ambas puertas TC6 en ambas puertas TC8 en ambas puertas 201 Dnde se ubica la cuerda (Life line) de la salida OW en el B767? En el marco de la ventana FWD. En el marco de la ventana AFT. En los overhead bins cercano a las OW. En el marco de la ventana FWD y otra en el marco de la ventana AFT. 202 La alimentacin de los monitores de la cabina se cortar automticamente durante una descompresin. VERDADERO FALSO 203 El criterio de iluminacin, en algunos B767, para la Demo en Vivo es: En DIM: Cabin, Galley, Entry En OFF: Galley, Entry / En HI: Cabin En HI: Cabin /En DIM: Galley/ En ON: Entry En DIM: Cabin / En OFF: Entry, Galley 204 El chequeo pre vuelo de las puertas consiste en: Tobogn armado, presin del tobogn entre 900 y 1800 PSI. Tobogn desarmado, presin del tobogn que no llegue a rango verde. Tobogn desarmado, presin del tobogn en rango verde. Tobogn armado, presin del tobogn entre 2700 y 3000 PSI. 205 Cules tripulantes de cabina son responsables de puertas? JSB Puerta 1L; TC3 Puerta 1R; TC6 Puerta 4L; TC7 Puerta 4R JSB Puerta 1L; TC2 Puerta 1R; TC7 Puerta 4L; TC6 Puerta 4R JSB Puerta 1L; TC2 Puerta 1R; TC6 Puerta 4L; TC9 Puerta 4R JSB Puerta 1L; TC3 Puerta 1R; TC7 Puerta 4L; TC8 Puerta 4R 206 Cules son los indicadores de tobogn desarmado? Tarjeta amarilla EMERGENCY ONLY no visible; visores amarillos desaparecen. Visor en ARMED, indicadores blancos visibles en la parte inferior de la puerta. Botn verde y tarjeta amarilla EMERGENCY ONLY no visible; visores amarillos desaparecen. Tarjeta amarilla EMERGENCY ONLY sobre la palanca de control; visores amarillos en la parte inferior de la puerta. 207 En qu captulo del MTC se encuentran las fraseologas para preparacin de cabina? En el captulo 13 (B767) En el captulo 16 (QRH) seccin 3 (Procedimientos de emergencia) En el captulo 16 (QRH) seccin B767 En el Manual de Fraseologa 208 Qu indicaciones existen de puerta abierta? No existe indicacin en el cockpit de la puerta abierta. Indicacin DOOR CLOSED del FAP apagada. Sensores en el cockpit indican puerta no asegurada. Indicacin DOOR CLOSED del FAP intermitente. 209 El chequeo pre vuelo de los asientos de reposo para la Tripulacin de Cabina es: Cortinas instaladas, cinturn de seguridad, equipo de emergencia asociado Cortinas cerradas, reclinacin adecuada, equipo de emergencia asociado Lugar aislado mediante cortinas, reclinacin adecuada, cinturn de seguridad Cinturn de seguridad, sistema de interfona, mscaras de oxgeno 210 El procedimiento de Apertura de Puertas en Emergencia con avin detenido, motores apagados y ante orden de evacuacin: Chequear, sujetarse, abrir, verificar Chequear, abrir, verificar Chequear, abrir, verificar, sujetarse Chequear, abrir, sujetarse, verificar 211 En los toboganes balsa, el toldo se encuentra : Dentro del kit de supervivencia incorporado en la balsa. Dentro del kit de supervivencia que se encuentra en los OHB y hay que adosar. Plegado del compartimiento central. Plegado de los compartimientos laterales. 212 En una preparacin de cabina para tierra quines debern bajar megfono? JSB, TC2 y TC6 JSB, TC6 y TC8 JSB, TC7 y TC9 JSB, TC3 y TC7 213 Para generar una llamada de emergencia con indicacin slo en el cockpit se debe: Presionar #1, en aviones con interfono con cdigos de llamada Presionar 31, en aviones con interfono con cdigos de llamada Presionar ALERT, en todos los aviones Presionar **, en cualquier avin 214 Una vez activado el detector de humo de un bao, se manifiestan las siguientes seales: Alarma en los parlantes de todas las reas. Alarma en bao afectado. Alarma en bao afectado y luz mbar intermitente en exterior del bao. Alarma en bao afectado, luz mbar intermitente en ACP y exterior del bao. 215 En un ditching, quines tienen la responsabilidad de las salidas OW y sacar la balsa, si corresponde y es posible: TC3 y TC9 TC7 y TC8 TC6 y TC7 TC8 y TC9 216 Las puertas son consideradas salidas principales en tierra porque: Permiten un mayor flujo de salida. Estn equipadas con balsas. Estn equipadas con toboganes rampa. Estn equipadas con toboganes, al igual que las salidas OW.

217 En demostracin de seguridad en vivo, los tripulantes que se ubican en cabina son: TC3 en fila 1LH, TC2 en fila 3RH, TC8 fila 12RH, TC9 en OW TC2 en fila 1LH, TC8 fila 12RH, TC9 fila 12LH, TC6 fila 26 RH, TC7 fila 26LH TC2 en fila 1RH, TC8 fila 12RH, TC9 fila 18LH, TC6 fila 26 RH, TC7 fila 33LH TC2 en fila 1RH, TC8 fila 12RH, TC9 fila 18LH, TC7 fila 33LH, TC6 lee fraseologa 218 El chequeo pre vuelo del bao es: Luz verde en detector de humo, sin elementos extraos, tapa de basurero operativa, timbre de llamada operativo Detector de humo (en FAP), manmetro del extintor en rango verde, sin elementos extraos, tapa de basurero operativa, timbre de llamada operativo Luz verde en detector de humo, manmetro del extintor en rango verde, sin elementos extraos, tapa de basurero operativa, timbre de llamada operativo Luz verde en detector de humo, luz encendida del termo calentador de agua, tapa de basurero operativa, sin elementos extraos 219 A la orden del JSB "Tripulacin, puertas en automtico, cross check y reportar; el TC encargado de puerta debe: Armar tobogn y verificar en su puerta tobogn armado; efectuar cross check de tobogn armado en puerta opuesta y reportar. Desarmar tobogn y verificar en su puerta tobogn desarmado; efectuar cross check de tobogn desarmado en puerta opuesta y reportar. Armar tobogn; efectuar cross check de tobogn armado en puerta opuesta y reportar. Desarmar tobogn ; efectuar cross check de tobogn desarmado en puerta opuesta y reportar. 220 Durante el procedimiento de recarga de combustible qu TC es responsable de las puertas 4L y 4R? TC7 puerta 4L y TC6 puerta 4R TC7 en ambas puertas TC6 en ambas puertas TC8 en ambas puertas 221 El primer paso en la preparacin de cabina es: a) Luces en Bright, PC Power Off, PES Off, Emer light On b) Fraseologa de preparacin de cabina c) Prepararse con chalecos luminiscentes o salvavidas d) Luces en Dim, PC Power On, PES Off, Emer Light On 222 En la asignacin de equipos de emergencia, si la preparacin de cabina es para tierra o agua, el TC 3 llevara consigo: a) ELT y linterna b) FAK y linterna c) FAK, ELT y linterna d) Megfono y linterna 223 En la preparacin de cabina que tripulantes refuerzan instrucciones en zona C a) TC6, TC7, TC8, TC9 b) TC6, TC7 c) TC8, TC9 d) T6, TC9 224 Dnde se ubica la cuerda (Life line) de la salida OW en el B767? En el marco de la ventana FWD. En el marco de la ventana AFT. En los overhead bins cercano a las OW. En el marco de la ventana FWD y otra en el marco de la ventana AFT. 225 La alimentacin de los monitores de la cabina se cortar automticamente durante una descompresin. VERDADERO FALSO 226 El criterio de iluminacin, en algunos B767, para la Demo en Vivo es: En DIM: Cabin, Galley, Entry En OFF: Galley, Entry / En HI: Cabin En HI: Cabin /En DIM: Galley/ En ON: Entry En DIM: Cabin / En OFF: Entry, Galley 227 El chequeo pre vuelo de las puertas consiste en: Tobogn armado, presin del tobogn entre 900 y 1800 PSI. Tobogn desarmado, presin del tobogn que no llegue a rango verde. Tobogn desarmado, presin del tobogn en rango verde. Tobogn armado, presin del tobogn entre 2700 y 3000 PSI. 228 En aquellos aviones que llevan una balsa adicional, que tripulante hace el briefing de como operar y sacar la balsa a esos pasajeros? a) TC8 y TC9 b) TC9 c) TC8 d) TC 6 y TC7 229 Para la lectura de la fraseologa de la preparacin de cabina para ditching los TC deben salir a cabina con su chaleco salvavidas puesto? a) Verdadero b) Falso 230 De ser posible recorre el avin, verifica que no hayan quedado pasajeros abordo y evacua por puertas posteriores lo hace: a) El JSB b) Toda la tripulacin de cabina c) El Capitn d) El Primer oficial

231 Cuando un plano de Equipo de Emergencia contenga notas "SEE NOTE XX" para identificar ubicacin o cantidad que aplica a determinado avin por su varial number, se debe: a) Consultar en el Cabin Log Book la nota correspondiente b) Consultar a mantenimiento sobre aquella nota c) Consultar el No de la nota en el listado de equipos d) Consultar notas en el Crew Briefing 232 El tren de aterrizaje consiste en: a) 3 piernas centrales, en donde se encuentra el sistema de frenos y un tren de nariz b) 2 piernas centrales en donde se encuentra el sistema de frenos y 1 tren de nariz c) 2 piernas centrales y 1 tren de nariz en donde se encuentra el sistema de frenos d) 3 piernas centrales y un tren de nariz en donde se encuentra el sistema de frenos 233 Las bodegas del B767 son calefaccionadas y tienen sistemas fijos de extincin de fuego que se controla desde el cockpit? a) Verdadero b) Falso 234 El aire acondicionado es suministrado por? a) Solamente los motores b) Solamente el carro de tierra c) Los motores y manga conectada a vlvula out flow d) Los motores o el APU 235 Al presionar el botn ALERT en interfono, sucede: a) 3 Hi lo en toda la cabina repetitivamente, luz rosada intermitente en todos los mster call b) 3 Hi lo en toda la cabina, luz rosada fija en todos los mster call excepto donde se origino la llamada c) 3 Hi lo en toda la cabina, luz rosada intermitente en todos los mster call d) 3 Hi lo en toda la cabina, luz rosada intermitente en todos los mster call, excepto donde se origino la llamada 236 Al presionar #1 en interfonos configurados de esa manera, sucede: a) 3 Hi / Lo en todas las estaciones (excepto el cockpit), luz rosada intermitente en todas las estaciones b) Seal solamente en el cockpit c) 3 Hi / Lo en todas las estaciones y cockpit, luz rosada intermitente en todos mster call excepto donde se origino la llamada d) Hi / Lo en todas las estaciones y cockpit, luz rosada intermitente en todos mster call

237 Los aviones Boeing 767 disponen de cuantos extintores de halon incluyendo el del cockpit: a) 7 b) 5 c) 9 d) 4