DISEÑO DE CANGILONES TRABAJO - Arena de Cantera

1.
UNIVERSIDAD
“JOSE CARLOS MARIATEGUI”
FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE
Ingeniería Mecánica Eléctrica
DISEÑO
ELEVADOR
DE CANGILONES
MATERIAL
HARINA DE TRIGO
PERTENECE A:
---
2023
DOCENTE: ING. VIGIL WUILBER MAMANI CORI
DISEÑO: ELEVADOR DE CANGILONES

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI……/…..ESCUALA PROF. INGENIERIA MECANICA-ELECTRICA
1. Datos requeridos para el diseño:
Selección del Material: Arena de cantera

Material a transportar:
Caudal: Q = 180 Ton/hr
Capacidad a transportar:
Conversión:
(18 0 Ton/h) x (2000 lb/Ton)
3
=3,272 pi e3 /h
110 lb / pi e
Peso específico de harina de trigo = 90 -110 lb/pie3 ( = 1.44 Kg/dm3)
(0.052 lb/pulg3)
Granulometría: 1/5 pulg. (5.08 mm)
Tiro del elevador: H = 15 m
2. Cálculo de los diámetros de las poleas.

2.1. Asumimos una velocidad y n
V=306 PPM
n= 55 RPM
V=
π .d.n V .12 3 06 (12)
d= = =21.6 ∈¿
12 π .n π . 55
Luego se toma un  estándar de 3 in (Pág. 518 de link-Bell 1050)
El diámetro menor seria

Dmin = Dmax (0.8 a 0.85)
D min = 22*0.85 = 18
3. Selección de los cangilones(Vc)

Para poder calcular la distancia entre cangilones debemos asumir su  de paso.
3.1. Cálculo del volumen del cangilón.

Asumimos su dp ó c (diámetro de paso) (Pág. 586 link bell 1050 y Pág. 319 link bell
1000)
V=306 PPM
Cap. Req. = 3,272 pies3/h
(Cap . ℜq . )( Paso ) pi e
3
Vc= =3,272 .¿ ¿
V ( 60 ) ( 12 ) h
3
0.1 8 pi e 3
Vc= =0. 23 pi e =80 %
0.80
pág. 2
El volumen del tamaño del cangilón, buscando por tablas seleccionamos un cangilón tipo:
Datos:
16 * 8 es el elegido , 18 pulg de ancho.
3.2. Verificación de la capacidad de transporte

En función de la capacidad hallada verificamos que la capacidad de 30 Ton/h se cumpla
C . E . ρ .V .60 .12
Q 2=
Paso .2000
0.85 x 0.2217 x 60 x 3 06 x 60 x 12
Q 2=
12 x 2000
Q2=1 036 Ton/h>18 0 Ton/h
4. Calculo al centro de gravedad.

D proyec . centro 1
ℜ g= + +
2 3 2
1
7
18 4 1  0.97 pies
ℜ g= + + =11 .92∈¿
2 3 2
5. Cálculo de la velocidad crítica
54.16 54.16
N crit = = =55 lb
√ ℜ g √ 0.97
n ep=(85 %)( Nesit )=(0.85)(55)=46 .7 ≈ 47
6. Cálculo de la velocidad de operación(centro de gravedad de operación)

π . N crit .n ep π ( 55)(47)
Vop= = =676 pie/min ¿11.27 pps
12 12
Cálculo del Angulo de descarga del material

cos θ=¿ ¿θ=44 °
CAIDA DEL MATERIAL
7. Dibujo De Curvas (Papel Milimetrado) Y También Con Autocad
pág. 3
8. Tablas de curvas
9. Disposición física de su elevador de cangilones (Ver anexo)
10. Altura entre ejes: h=15000mm (15m)
11. Cálculo del número de cangilones.
1000 x Ca x n
N=
e
Donde:
Ca = Longitud de la correa abierta, en m (por el diámetro = 18 in)
e = Distancia entre centros de cangilones en mm.
n = Número de filas de cangilones.
1000 x (15m x 2+ π x0. 4572) x 2
N=
200mm
N = 3 14.35 cangilones ≈ 314
pág. 4
12. SELECCIÓN DE LAS FAJAS

13.1. FACTOR PARA SELECCIONAR LA FAJA: (F=1.0 para materiales)
13.2. PROCEDIMIENTO.
e=F . D(W 1+ W 2)
En donde: W 1=PESO DEL CANGILON =¿ 17.6 lb.

W 2 =PESO 2 = 0.75x 0.33x100=24.8 lb.
D= 8 in
Reemplazando: e=8 (1.0)(17.6+24.8)=339
CUANDO SELECCIONAMOS EL CANGILON DEBEMOS DE TENER:

 LONGITUD
 ANCHO
 PROYECCION
 VOLUMEN
VAMOS A LA TABLA 33: DEL MANUAL “TABLAS GOODRICH”

De la tabla 33 a 6ply PCB60 (e= 350) o 3ply Multiward (e= 364)
# Hallamos el espesor de la faja

(Y elijo el número o tipo de la faja) 8
VAMOS A LA TABLA 32:

# hallamos pliegues: 8
# hallamos pliegues de faja

# Encontramos el espesor de donde sacamos: 0.440 in

# Sirve para sacar el diámetro de la polea para el elevador de los cangilones: 36 in

# Se saca la tensión y operación de la faja: 300 lb/in
14. CÁLCULO DE TENSIONES
T1: Es la parte cargada (ósea es el mayor)

T2: es el menor.
Hallando T 1 y T 2
HALLAREMOS LA POTENCIA DEL MOTOR
¿ QUE TIENE T 1 ?
T 1=T A +T B +T D +T E +T F … … … … … … (1)
pág. 5
HALLANDO T 1
TENSION DEVIDO AL PESO PROPIO DE LA FAJA (TA):
T A=W A . H
Dónde: H es la altura entre centros (H ES LA DISTANCIA ENTRE LOS EJES)
W A =B .(F A + F B +GC ) Lb/pie.
Dónde: B Es el ancho de la faja (24pulg.)
Wa = 24(3.16+0.068+0.102)(0.23)
Wa = 18.38
USAR PARA:
FA=Es el factor de vía recubrimiento en el lado del cangilón.
Entonces nosotros utilizamos como espesor del lado de recubrimiento 3.16
el cuál es el factor del 3.16 según esa tabla
1/8 para la parte de adentro
3.16 para la parte de afuera
Y los factores son: 0.068 y 0.102

Entonces reemplazando tendremos las 18.38 pulgadas
Vamos a tener 0.68 y el F A SERIA 0.102 Y F B VALE 0.068 Y EL FC ES es igual (se considera
cuando es un cangilon cerrado F Ces por el aire y vale 0.126)
W A =B .(F A + F B +GC )=18.38(0.102+0.068+ 0.126)=5.44 lb / pie
Entones:
T A=W A . H =5.44 x 49.2=267.65 lb
TB= Es la tensión debido al peso propio del cangilón.

T B=W B . N
Tb = 17.6 * 329
Tb = 579
Donde
N: Es el número de cangilones donde el peso del cangilón vacío.
WB= Es el peso de cangilones.
Entonces como ya tengo los 2 valores voy a hallar:
TC= Es la tensión debido al peso del material que se transporta.
T C =¿ PESO ESPECIFICO X LA CAPACIDAD DEL CANGILON X NUMERO DE

CANGILONES ENTRE 2
TD = Es la tensión debido a la resistencia del aire. (Si está cerrado se le considera como
cero)
TE = Es la tensión debido al llenado.
TF = Es la tensión debido a la tensión de chumaceras y modo de descansos.
pág. 6
Y se considera igual a TF que es igual al 2% de los valores de

T A +T B +T C+ T D + ¿ T E
TA = 267.65
TB = 579
TC = 526
TD = 0
TE = 600
T F =T A +T B +T C + T D +T E =267.65+579+526+ 0+600=¿
1972.65∗0.02=39.45 lb ≈ 40 lb
Luego Reemplazando todos esos valores en la ecuación 1.
T 1=T A +T B +T D +T E +T F
T 1=267.65+579+526+ 0+600+ 40=2012.65 lb
Hallamos T2: Que es la tensión en el ángulo descargado.

T 2=T A +T B +0.5 de T F
T 2=267.65+579+0.5 (40)=856.65lb
Luego de ello reemplazamos con nuestros datos de arriba ( T 1 ¿

Una vez reemplazando tengo que solucionar la ecuación y de ahí me votara el valor de T 2
LUEGO
Evaluar si no hay resbalamiento. Debo decir que:
E1 debe ser igual o menor o igual que al a F teta en este caso tengo un ángulo de contacto de 180°
finales: siempre tomar en cuenta la tensión máxima que tiene la faja y después hallar la tensión
efectiva y la potencia del motor y de ahí termina la potencia requerida.
Potencia de diseño:
La potencia de diseño debe multiplicarse por el factor de servicio
(el tipo de máquina y tiene que verse las horas de funcionamiento de la máquina , eso tenía que
ponerse al comienzo del trabajo )
Ejemplo: si digo que va trabajar 8 horas diarias le va corresponder otro factor de servicio.
15. Determinación del coeficiente de llenado:

El cociente que existe del volumen que ocupa el cangilón por el material transportado y el
volumen total, depende del material, la forma del cangilón y la velocidad de la banda
según tabla, el coeficiente de llenado a adoptar para cemento roca es: (ver anexo)
φ = 0.75 – 0.85
16. Selección del cangilón

En este punto se selecciona el modelo del cangilón que posee la mayor capacidad de
Carga disponible. Del catálogo Volonté Hnas. (Ver anexo).
Tabla 1. Dimensiones del Cangilón
pág. 7
Figura 01: Dimensiones del cangilón
17. Determinación del ancho de la banda

(B) es el ancho de la banda, se determina en base al número de filas de
cangilones que se van a utilizar y el ancho de cada uno. Respecto al número de
filas, es una variable que se obtiene mediante el dimensionamiento del
equipo y está relacionada de manera directa con la capacidad de carga que
debe cubrir el equipo.
B = F x A + DB = 2 x 175 + 60B = 410 mm ≈16.14 pulg.
Donde:
F = Número de filas
A = Ancho de Cangilón
D = Distancia entre fila de cangilón (30 a 100mm)
18. Cálculo de Paso (P)
pág. 8
Normalmente, para determinar el paso entre cangilones y limitar o definir así el
perforado de la banda; el fabricante de los Cangilones debe proporcionar como dato
la cantidad de unidades por metro lineal de banda. Dónde:
1
1 P=
P= u P=0.2m
Z 5
m
Dónde:
Z = Cantidad de Cangilones por m.
19. Velocidad aconsejada de banda

Por lo tanto, de las pautas de diseño usadas por los fabricantes de experiencia que la
m
velocidad recomendada del transporte debe ser: V =3
s
Por lo que, con este criterio se han conseguido los resultados apreciables en la
práctica, debido a que se evitan los problemas generados en la descarga del equipo
(altas velocidades), además del retorno de material por el pantalón del elevador (bajas
velocidades).
Cabe resaltar que según la bibliografía las velocidades que se manejan en esta
forma de transporte (elevadores de descarga por fuerza centrífuga) varían entre 1.2 y 4
m/s. (ver anexo)
20. Cálculo de la velocidad aconsejada de banda

Para cubrir las necesidades eficientes en nuestro diseño optamos por calcular la velocidad
de banda, a partir de las consignas correspondientes, dadas como datos de entrada,
según la configuración de lo planteado.
QxP
V=
3.6 x Vcang x φ x ρ x 2
Dónde:
Q = Capacidad en Ton/h;
Vcang = Capacidad de cada cangilón (litros)
P =Paso de los cangilones (metros)
v =Velocidad de la banda o cadena (m/seg);
φ =Coeficiente de llenado de cada cangilón que varía entre 0.75 y 0.85
(Dependerá del material que se eleva, la forma del cangilón y la velocidad de la
banda).
pág. 9
ρ = Peso específico del material (Kg/dm3 )
Z = Cantidad de cangilones por m
Reemplazando
60Ton/h x 0.2 m
V=
3.6 x 1.15 dm3 x 0.8 x 0.56 kg/dm3 x 2
V = 3.24 m/s
El valor necesario para la descarga centrifuga en este diseño es de 3.24 m/s.
21. Cálculo de banda

El procedimiento para determinar una correcta banda para el elevador requiere de un
análisis de diseño y cálculos fundamentales, los cuales se desarrollarán a continuación:
8.1. Cálculo del peso del material elevado (Pm) por metro lineal
T
Pm=17 x
V
Dónde:
T = Toneladas por hora elevadas (Ton/h).
V = Velocidad de la banda o cadena (m/min).
60 Ton/h
Pm=17 x
3.24 m/sx 60 s /min
Pm=5.25 Kg /m
8.3. Cálculo de la Tensión efectiva (Te)
- Cálculo de la Tensión Efectiva en función de la carga.
Te carg = Pm x (H + Ho )
Donde:
Pm = Peso del material elevado, en Kg/m;
H = Altura de elevación
pág. 10
H0 = Altura equivalente para compensación de
los efectos de las fuerzas de carga y fricción en

los tambores.
OBS: debido a que el elevador descarga por fuerza centrífuga, se adopta H0 =
7.6m (Ver anexo).
Reemplazando:
Te carg = 5.25 Kg/m x (15 m + 7.6m)
Te carg = 119 kgf
- Cálculo de la Tensión Efectiva (Te) en función al número de Cangilones.
Te cang = 0.8 x p1 x N x ( H + Ho
H )
Donde:
N = Número de cangilones.
p1 = Peso del material contenido en cada cangilón, en Kg.
Reemplazando
3 3
Te cang = 0.8x (0.8x 0.56 Kg/d m x0.35d m ) x327cangilonesx (15m+7.6m
15m )
Te cang= 62 Kgf
- Cálculo de la Tensión Máxima (Tm).
Tm = (1 + k) Te
Donde:
K = Factor de accionamiento; (ver anexo 5).
Tm = (1 + 0.85) x 62kgf
Tm = 114.70 Kgf
- Cálculo de la Unidad de la Tensión (ut).
pág. 11
Tm
Ut=
L
Donde:
L = Ancho de banda, en cm
114.70 Kgf
Ut=
41 cm
Ut = 2.80 kgf
21.1. Cálculo del número de Telas
Ut
NL=
Rt
Donde:
Ut = Unidad de tensión, en Kgf
Rt = Tensión admisible de la tela, en Kgf/cm/tela. (Ver anexo 6).
Para tela AA - 70:
2.80 Kgf /cm

NL= NL=0.4
7.0 Kgf /cm/tela
Con este valor determinamos como primer análisis que el número de telas puedes
ser igual o mayor a 1.
8.4.1 Determinación del número máximo y mínimo de telas
Luego de haber calculado el número, necesario para componer la cubierta,
optaremos por elegir el número mínimo y máximo de telas pertinentes, según
tablas; (Ver anexo).
- Número mínimo de Telas.

El número mínimo de telas es fundamental para evitar el desprendimiento de
los cangilones de la correa o banda.
Según las especificaciones dadas en el diseño, usamos la tabla en donde:

3 3
Peso específico: Pe = 5.6 Kg/m - por lo tanto < 1600 Kg/m
Granulometría del material: 2.54 mm - por lo tanto < 30 mm Proyección del cangilón:
pj = 104 mm - adoptamos el valor superior: por lo tanto, pj = 125 mm.
AA - 70: NL Mín. = 5 telas
Se considera los valores tomados de la tabla (anexo 6).
- Número máximo de Telas.

pág. 12
Se considera el número de telas máximo en función del diámetro del tambor motriz,
considerado para estas características de trabajo; (ver anexo 7).
8.5. Especificación de cobertura de la correa
Tabla 2. Especificación de la cobertura de la correa
Alta temperatura
Cobertura lado cangilón 1 mm
Cobertura del tambor 0.5
8.6. Identificación de la banda elevadora
Banda elevadora, con 6 Telas AA-70, 1mm x 0.5mm de cobertura;

Dimensiones 33m x 300mm. (Abierta).
8.7 Cálculo del tambor motriz

Se analizará para diferentes diámetros de funcionamiento el diámetro del
tambor motriz, el cual será del mismo diámetro del tambor conducido.
Vx 60 3.24 m/ sx 60
Dpolea=750→ n= = =82.5 RPM
πxDpolea πx 0.75
Vx 60 3.24 m/sx 60
Dpolea=900 → n= = =68 RPM
πxDpolea πx 0.90
El diámetro adoptado es de 900 mm, respecto a la cantidad de Telas máxima,

de acuerdo con la tabla; (ver anexo 7).
8.8 Cálculo de la Potencia

- La potencia absorbida.
N TmxV
|¿|= ¿
4500
Donde:
Tm = Tensión máxima, en Kgf;
v = Velocidad de la banda, en m/min.
NAbs = Potencia absorbida, en HP.
N 114.50 x 3.24 x 60 N|¿|=4.95 HP ¿

|¿|= ¿
4500
- La potencia mínima a instalar.
pág. 13
N|¿|
N= ¿
η
Donde:
η = Rendimiento (0.80)
N = Potencia mínima a instalar.
NAbs = Potencia absorbida, en HP.
4.95
N= N=6.18 HP
0.8
Los datos calculados no se encuentran directamente en el catálogo, por lo que se asume los
valores próximos más cercanos. Consecuentemente los datos de accionamiento del motor serán:
(Ver catálogo de Motores WEG – Anexo).
N = 10 HP (7.5).
n = 1500 RPM (1455).
Carcaza 132 S.
8.9 Cálculo del reductor

Tipo Paramax Serie 9000; (ver anexo).
Potencia del motor = 10HP (7.5 KW)
Velocidad del eje de alta velocidad = 1455 rpm

Ejes de Angulo recto, montaje horizontal.
- Condiciones de la carga (Ver anexo).

Tipo de carga, hrs de operación = carga uniforme 10 hrs diarias
Factor de Servicio = 1.5
Cálculo potencia equivalente de transmisión:

PE=7.5 Kwx 1.5=11.25 Kw
Velocidad del eje de baja velocidad = 72rpm
Relación de reducción = 1455 rpm / 72 rpm = 20.20
Determinar el tamaño del Reductor: Tamaño 9080, relación nominal de reducción 20.
Nomenclatura del modelo elegido: PVD9080 R3
pág. 14
8.10 Cálculo del reductor

Tipo Paramax Serie 9000; (ver anexo).
Potencia del motor = 10HP (7.5 KW)
Velocidad del eje de alta velocidad = 1455 rpm
8.11 Cálculo de las fuerzas que se ejerce sobre las fajas:
Figura 01_Diagrama de cuerpo libre en el tambor motriz

Siendo F1 mayor a F2, se determinará las fuerzas respectivas, pero
inicialmente de determinaran los parámetros para determinar sus valores.
8.12 Determinación de la Fuerza Centrifuga
( )
2
ω V
F C=
31.17 60
Donde:
V= es la velocidad de la faja (ft/min)
ω=Peso de la faja por un pie (lbf/pie)
Donde:
3
γ=peso específico (lbf/pulg ) (ANEXO)
b=ancho de la faja (in)
t=espesor de la faja (in)
Entonces la fuerza centrífuga es:
( )( )
2 2
1 1
12(15 x 0.0625)x 6 x 300 x 1 x 3.24 x
25.4 0.00508
F c=
31.17 60
pág. 15
F c =1118.62 lbf
8.13 Determinación del Torque
63025 H nom K s . nd
T=
n
Donde
Hnom = potencia nominal=10 HP

Ks = factor de servicio= 1.3 (anexo)
nd = factor de diseño=1.1
n = velocidad= 68 rpm
63025 x 20 x 1.3 x 1.1

T= =26507.57 lbf . pulg
68
8.14 Determinación del ángulo de contacto
−1 D−d
ϕ=π −2 se n
2C
Donde:
D=diámetro de tambor superior =900 mm

d=diámetro de tambor inferior =900 mm
C=distancia entre centros =15 m
8.15 Determinación de la tensión inicial
(¿ fϕ)−1
F i=T exp ¿
D exp(¿ fϕ)+1 ¿
Donde:
T= torque
f=factor de fricción= 0.7 (Shigley, pag. 864)
ɸ=ángulo de contacto= π rads
26507.573 exp(0.7 π) -1
F i= =660.00 lbf
1in exp(0.7 π) +1
9000mmx
25.4mm
8.16 Determinación de la tensión F1:

F 1=Fc + F i+ T m /2
pág. 16
2.20462 lbf
F 1=26507.57 lbf +660 lbf +114.5kgfx =27294 lbf
2∗1 kgf
8.17 Determinación de la tensión F2:
F 2=F1−T m
2.20434 lbf
F 2=26507.57 lbf −114.5kgfx =26255lbf
1 kgf
22. Diseño del eje motriz del tambor superior e inferior:

9.1 Diseño del eje motriz del tambor superior:
pág. 17
Diagrama del eje a diseñar:
Figura 02: Bosquejo del eje motriz a diseñar:
Diagrama de cuerpo libre:
Figura 03: Diagrama de cuerpo libre de eje motriz

Diagrama de momento flector y fuerza cortante:
pág. 18
Figura 04: Diagrama de fuerza de cortante y momento flector en el eje motriz
Las reacciones son:

Raz =26507.5lbf Rbz =26507.5lbf
Determinando en el punto crítico, es decir donde se obtiene el mayor el mayor

momento flector para lo cual se usará la ecuación que establece la
normal AISI B 106 para el diseño de ejes.
[ √( ) ( )]
1 /3
2
32 N Kt M 3 T 2
D= +
π Se 4 Sy
Donde:
D=diámetro mínimo in
N=Factor de diseño
pág. 19
M=momento aplicado en el punto crítico (lbf.in) T=Par

torsional en el punto de análisis (lbf.in) Se=Resistencia
a la fatiga real estimada (psi) Sy=Resistencia a la
fluencia:
Kt=Factor de concentración de esfuerzos
6.5.9.2. Determinación del Diámetro mayor del eje motriz:
6.5.9.2.1. Determinando la resistencia a la fatiga real estimada:
Se asume que el eje será de acero AISI 1045 laminando en frio (Anexo):
Sy=77 kpsiSut=91 kpsi
Límite de resistencia estimada (Anexo)

Siendo Suy menor a 200 kpsi
Se=0.5 Sut=45.3 kpsi
Factor de superficie:
b
K a =aSu t
Las constantes (a) y (b) se determinan según lo establecido por el anexo:
−0.265
K a =2.70 x 9 1 =0.817
Factor de confiablidad a 99%:
Ke = 0.814 (ver anexo):
Los demás factores se asumen como 1:

K b =K c =K d =K f =1
Reemplazando:
Se=0.814 x 0.817 x 45.3=30.12 kpsi
Para el cuñero de perfil se considera kt=2.0 (Anexo), además se considera un

factor de seguridad de 2.5.
6.5.9.2.2. El Diámetro mayor del eje motriz
Se considera un diámetro de debido a al factor de seguridad de 3.
pág. 20
[ √( )]
1/ 3
) (
2 2
32 x 2.5 2 x 105022 3 26505.7
D= + =10.5∈¿ 267 mm , D=270 mm
π 30.12 x 1000 4 77000
6.5.9.2.3. El Diámetro menor del eje motriz:
Para el cambio de sección un chaflán agudo para rodamiento se considera Kt=2.5

(Anexo), además se considera un factor de seguridad de 3.
El momento flector en el hombro se determinar en el diagrama de momento flector

mediante semejanza de triángulos:
M =104199.61 lb .∈ ¿ x 40 mm=20839.92lb .∈¿¿

200 mm
El diámetro es:
[ √( ) ] =5.3∈¿ 13.40 mm
2
) (
2 2
32 x 3 2.5 x 210100 3 26505
d= +
π 30.12 x 1000 4 77000
Se considera un eje de 20 mm:
6.5.9.2.4. Diseño del eje del tambor inferior:
pág. 21
En el eje inferior no existe esfuerzo debido al torsor, a continuación, se determina los
diagramas de momento flector y esfuerzo cortante.
Figura 05: Diagrama de fuerza de cortante y momento flector en el eje conducido
Las reacciones son:

Rcz =26505.7 lbf Rbz =26505.7 lbf
6.5.9.2.5. Determinando la resistencia a la fatiga real estimada:
Se asume que el eje será de acero AISI 1045 laminando en frio donde: (Anexo)
pág. 22
Sy=77 kpsiSut=91 kpsi

Límite de resistencia estimada: (Anexo)
Siendo Suy menor a 200 kpsi �
´
Se =0.5 Sut=45.3 kpsi
Factor de superficie: (Anexo)
−0.265
b
K a =aSu t K a =2.70 x 9 1 K a =0.817
Factor de confiablidad a 99%:
K e =0.814 ( Anexo)
Los demás factores se asumen como 1:
K b =K c =K d =K f =1
Reemplazando:
Se=0.814 x 0.817 x 41=27.3 kpsi
Para el cuñero de perfil se considera kt=2.0 (Anexo), además se considera un

factor de seguridad de 3.
6.5.9.2.6. El Diámetro mayor del eje conducido
[ √( )]
1/ 3
) (
2 2
32 x 2.5 2 x 105050.7 3 0
D= + =5.98∈¿ 151.88 mm
π 30.12 x 1000 4 77000
Se considera un diámetro de debido a al factor de seguridad de 3.
D=150 mm
6.5.9.2.7. El Diámetro mayor del eje conducido
Para el cambio de sección un chaflán agudo para rodamiento se considera kt=2.5

El momento flector en el hombro se determinar en el diagrama de momento flector

mediante semejanza de triángulos:
M =104199.61 b .∈ ¿ x 40 mm=20839.92 lb .∈¿ ¿
200 mm
El diámetro es:
[ √( ) ] =5.3∈¿ 134.6 mm
2
) (
2 2
32 x 3 2.5 x 20839.92 3 25464.5
d= +
π 30.12 x 1000 4 77000
Se considera un eje de 90 mm:
pág. 23
6.5.10. Dimensiones de chaveteros y chavetas:

Se seleccionará chaveta plana con las dimensiones determinadas según la norma DIN-
6885/1 (anexo)
La siguiente grafica de determinar los parámetros establecidos para un eje de 90 mm

y 150 mm.
Figura 06: Dimensiones chaveteros y chavetas
pág. 24
UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI……/…..ESCUALA PROF. INGENIERIA MECANICA-
ELECTRICA
Para el eje motriz:
Figura 07: Diagrama de cuerpo libre en la chaveta (Fuente: Mott)

Para el diámetro 90 mm
1. Medidas de la chaveta: bxh= 25x14 mm

2. d+t2=90 mm + 5.4 mm = 95.4 mm
3. t1=8.7 mm
Determinando la longitud de la chaveta:
4 TN
L=
Db S y
Donde:
T= Torque
D= diámetro de eje
b=ancho de la chaveta
N=factor de seguridad
Sy= esfuerzo de fluencia
El material de la chaveta será el acero AISI 1045 estirado en frio

4 x 126055 x 3
L=
90 mmx 1∈ ¿ x 25 mmx 1∈ ¿ x 77000=0.6∈¿ 4.95 mm ¿ ¿
25.4 mm 25.4 mm
pág. 25
ELECTRICA
La longitud mínima es de 4.95 mm, por ende, al considerar en el diseño de la
chaveta y el eje una longitud de 20 mm de chavetero, el cual garantiza que el
factor de seguridad aumente y no falle en la aplicación.
Para el diámetro 150 mm
1. Medidas de la chaveta: bxh= 40x22 mm

2. d+t2=150 mm + 8.7 mm = 158.7 mm
3. t1=13.5 mm
Determinando la longitud de la chaveta:
El material de la chaveta será el acero AISI 1045 estirado en frio

4 x 12517.44 x 3
L=
150 mmx 1∈ ¿ x 40 mmx 1∈ ¿ x 77000=0.230∈¿ 5.38 mm ¿ ¿
25.4 mm 25.4 mm
La longitud mínima es de 5.38mm, por ende, al considerar en el

diseño de la chaveta y el eje una longitud de 150 mm de chavetero,
el cual garantiza que el factor de seguridad aumente y no falle en la
aplicación.
6.5.11. Selección de rodamientos:
Siendo las reacciones de los rodamientos iguales y el diámetro en donde se ubicarán

los rodamientos son iguales, se seleccionará el mismo rodamiento de rodillos
cilíndricos del fabricante SKF.
Determinando la carga dinámica equivalente:
{
Fa
F r ........................ cuando
≤e
Fr
P
Fa
0.92 F r +Y F a ...... cuando ≤ e
Fr
Donde:
pág. 26
ELECTRICA
P= carga dinámica equivalente

Fa= fuerza axial
Fr= fuerza equivalente
Y,e= constantes de fabricante
Siendo la fuerza axial cero, entonces se cumple:
P=25646.5 lbf =113.27 kN
Del catálogo SKF, se selecciona el rodamiento se la serie N 218 ECP, el cual tiene
una capacidad de carga dinámica de C=151 kN (Anexo), luego se determina el
tiempo de vida del rodamiento:
( )
5 10 /3
10 C
L10 h=
60 n P
Donde:
n= la velocidad del eje (rpm)

L10h=vida nominal en horas
P=carga dinámica equivalente (kN)
C=capacidad de carga dinámica (kN)
( )
5 10/3
10 151
L10 h= =60050 h oras
60 x 68 113.27
El cual se encuentra en el rango determinando por el fabricante SKF

(Anexo), además según recomendación de fabricante SKF se selecciona la
grasa LGMT 2 (Anexo).
Mediante la aplicación de SKF se verificará si el rodamiento cumple con las

condiciones de operación, el cual se realizó en la página web de SKF
(https://skfbearingselect.com/#/size-lubrication/single-bearing)Los datos de entrada
ingresados al programa:
pág. 27
ELECTRICA
Resultados:
Figura 57: Ingreso de datos al programa
Condición de operación de la grasa:
Figura 58: Condiciones de operación de la grafica

Vida nominal del rodamiento:
Figura 08: Vida nominal del Rodamiento
pág. 28
ELECTRICA
Por lo tanto, concluimos que los rodamientos son los adecuados para dicha
aplicación y diseño.
6.5.12. Diseño estructural de la carcasa:
Debido a la complejidad de cálculo estructural de la carcasa, se utilizó el programa

SOLIDWORKS para determinar si el diseño establecido cuenta con las condiciones
de operaciones adecuadas, a continuación, se muestra los resultados del análisis
estático.
Figura 09: Esfuerzos de Von Mises en la carcasa
pág. 29
Figura 10: Factor de seguridad en la carcasa
Concluimos que la estructura no falla debido a las cargas que se ejercen sobre este,
siendo el factor de seguridad de mínimo de 11.
BIBLIOGRAFÍA
1. TESIS “Algoritmo de diseño para un transportador de cangilones por métodos

computacionales”Autor: Yamunaque Castillo, Fernando Jerson.
2. Manual de link-belt catologo-1000
3. Manual de link-belt catologo-1050
4. Apuntes de clases.
30
ANEXOS
ANEXO 01
31
ANEXO 02
32

DISEÑO DE CANGILONES TRABAJO - Arena de Cantera

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DISEÑO DE CANGILONES TRABAJO - Arena de Cantera

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1.

DOCENTE: ING. VIGIL WUILBER MAMANI CORI

DISEÑO: ELEVADOR DE CANGILONES

1. Datos requeridos para el diseño:

Selección del Material: Arena de cantera

2. Cálculo de los diámetros de las poleas.

El diámetro menor seria

3. Selección de los cangilones(Vc)

3.1. Cálculo del volumen del cangilón.

16 * 8 es el elegido , 18 pulg de ancho.

3.2. Verificación de la capacidad de transporte

Q2=1 036 Ton/h>18 0 Ton/h

4. Calculo al centro de gravedad.

6. Cálculo de la velocidad de operación(centro de gravedad de operación)

Cálculo del Angulo de descarga del material

CAIDA DEL MATERIAL

7. Dibujo De Curvas (Papel Milimetrado) Y También Con Autocad

12. SELECCIÓN DE LAS FAJAS

En donde: W 1=PESO DEL CANGILON =¿ 17.6 lb.

Reemplazando: e=8 (1.0)(17.6+24.8)=339

CUANDO SELECCIONAMOS EL CANGILON DEBEMOS DE TENER:

VAMOS A LA TABLA 33: DEL MANUAL “TABLAS GOODRICH”

# Hallamos el espesor de la faja

VAMOS A LA TABLA 32:

VAMOS A LA TABLA 27:

VAMOS A LA TABLA 34:

VAMOS A LA TABLA 32:

14. CÁLCULO DE TENSIONES

T1: Es la parte cargada (ósea es el mayor)

Y los factores son: 0.068 y 0.102

W A =B .(F A + F B +GC )=18.38(0.102+0.068+ 0.126)=5.44 lb / pie

TB= Es la tensión debido al peso propio del cangilón.

TC= Es la tensión debido al peso del material que se transporta.

T C =¿ PESO ESPECIFICO X LA CAPACIDAD DEL CANGILON X NUMERO DE

Y se considera igual a TF que es igual al 2% de los valores de

T 1=267.65+579+526+ 0+600+ 40=2012.65 lb

Hallamos T2: Que es la tensión en el ángulo descargado.

Luego de ello reemplazamos con nuestros datos de arriba ( T 1 ¿

15. Determinación del coeficiente de llenado:

16. Selección del cangilón

Figura 01: Dimensiones del cangilón

17. Determinación del ancho de la banda

18. Cálculo de Paso (P)

Z = Cantidad de Cangilones por m.

19. Velocidad aconsejada de banda

20. Cálculo de la velocidad aconsejada de banda

21. Cálculo de banda

8.3. Cálculo de la Tensión efectiva (Te)

- Cálculo de la Tensión Efectiva en función de la carga.

los efectos de las fuerzas de carga y fricción en

Te carg = 119 kgf

- Cálculo de la Tensión Efectiva (Te) en función al número de Cangilones.

- Cálculo de la Tensión Máxima (Tm).

K = Factor de accionamiento; (ver anexo 5).

- Cálculo de la Unidad de la Tensión (ut).

2.80 Kgf /cm

- Número mínimo de Telas.

Según las especificaciones dadas en el diseño, usamos la tabla en donde:

- Número máximo de Telas.

8.5. Especificación de cobertura de la correa

Tabla 2. Especificación de la cobertura de la correa

8.6. Identificación de la banda elevadora

Banda elevadora, con 6 Telas AA-70, 1mm x 0.5mm de cobertura;