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El ruido está más presente en cajas de transición automática excesivo al meter las marchas o
cambiar de una a otra puede deberse que exista una holgura entre los engranajes producida por
el desgaste natural que genera el paso del tiempo. Otra de las causas puede estar en el desgaste
de los cojinetes.
Si tiembla o chirría al hacer un cambio de velocidad puede deberse a una falta de lubricación,
a un desajuste en el montaje de la caja de cambios o que hay alguna pieza rota, ya sea del propio
embrague o de la caja de cambios
¿Derrame de líquido?
Este tipo de problemas es muy común ya todo tipo de cajas lleva consigo retenedores los cuales
con el tiempo la vida útil los componentes sellantes y el trabajo pierden sus propiedades y se
rompe o cristalizan
una de las averías más frecuentes en los coches con cambio manual que ocurra si haces una
conducción agresiva o utilizas mucho el embrague El muelle de retorno falla. El plato de
presión del embrague está en malas condiciones. El bombín del embrague hidráulico puede
tener una pérdida de fluido.
El uso de un aceite demasiado espeso o de condiciones diferentes a las requeridas por el cambio
y recomendadas por el constructor puede determinar la dureza en la maniobra del cambio de
las velocidades.
Las varillas de cambio son las encargadas de transmitir el movimiento desde la palanca de
cambio al interior de la caja de cambios. Estos elementos suelen deformarse y éste suele ser el
motivo por el cual es difícil que las marchas entren con facilidad. En ocasiones una simple
revisión y reparación de estos mecanismos es suficiente para que las marchas se realicen con
suavidad.
Este molesto sonido se produce por un mal asiento de los engranajes entre ellos ya que han ido
perdiendo material a lo largo de los años. La holgura entre engranajes produce que la caja de
cambios haga un ruido excesivo. En coches con muchos kilómetros es lógico que los engranajes
se desgasten y se produzcan ruidos.
El desgaste de los cojinetes de la caja de cambios sobre la que se apoyan los ejes puede producir
un mayor ruido del normal. Al moverse más de la cuenta en el asiento de montaje, se pueden
producir chirridos, rugidos o vibraciones de la transmisión.