Trolmérida

El Sistema de Transporte Masivo Trolmérida o

simplemente Trolmérida (actualmente TROMERCA,
Trolebús Mérida c.a.) es un sistema de transporte masivo que
Trolmérida
consiste en dos líneas de Trolebús más una tercera línea de
sistema teleférico o metrocable llamado Trolcable. El proyecto
fue construido en las ciudades de Mérida y Ejido en Venezuela,
esto con la finalidad de proporcionar un sistema de transporte
integrado para el área metropolitana que forman
(adicionalmente con la ciudad de Tabay).

Es un sistema con influencia de proyectos similares como la

Rede Integrada de Transporte de la ciudad de Curitiba y el
Transmilenio de Bogotá en Colombia, pero adaptado para una
ciudad como Mérida de relativa baja densidad demográfica,
siendo el mismo el primer sistema de transporte masivo en ser
construido en una ciudad de menos de 500.000 habitantes en Unidades del Trolebús en los patios y talleres.
Latinoamérica (Sin embargo, sus unidades de transporte son
Lugar
insuficientes para el alto nivel de usuarios que usan el servicio).
Ubicación Estado Mérida
Este sistema de transporte se caracteriza por ser integral, ya Venezuela
que cuenta con sistemas de paradas, señalización e Descripción
información, semaforización vehicular y peatonal, suministro
Tipo Autobús de tránsito rápido
eléctrico, telecomunicaciones y cobro de pasajes, además de
funcionar como un medio turístico de transporte ya que su Inauguración
18 de junio de 2007 (Línea 1 -
diseño de amplias ventanas panorámicas permite la
primera etapa)
visualización de los distintos parajes naturales que rodean y
conforman a ambas ciudades, sumado a que la ruta permite la 21 de septiembre de 2012
movilización entre emblemáticas paradas turísticas de la (Línea 1 - segunda etapa)
metrópolis andina. 14 de diciembre de 2012
(Línea 3)
Historia Características técnicas
Propietario Gobierno venezolano
La ciudad de Mérida ubicada al Occidente de Venezuela, Explotación
enclavada en la cordillera de los Andes, por razones geográficas
Operador Trolebús Mérida C.A.
y viales entre otras, requería un Sistema Integral de Transporte
Masivo que ayudara a su desarrollo económico, productivo y Notas
turístico. tromerca.gob.ve (http://www.tromerca.gob.ve/)

En 1997, los entes gubernamentales del estado empezaron a

estimar que sería necesario establecer una nueva política de servicio en los transportes públicos en la ciudad de
Mérida. Luego de distintos estudios y la consideración de diferentes proyectos tecnológicos opciones de solución
(entre ellos uno muy importante y destacado como el Tren Electromagnético, TELMAG, auspiciado por un grupo
de investigadores de la Universidad de Los Andes (Venezuela) dirigidos por el Prof. Dr. Alberto Serra-Valls, cuya
propuesta ofrecía un bajo impacto ambiental al no producir deforestación, ni daños ecológicos y poca
intervención en las rutas viales1 ​) y tras una licitación pública para atender estas nuevas necesidades, se optó por
establecer una nueva red de trolebús articulados de motorización dual (un motor eléctrico y un motor de
combustible diésel).
Independientemente de las ventajas y desventajas del sistema seleccionado y las discusiones que suscitan su
implementación, la puesta en funcionamiento de un nuevo sistema de transporte supondría la contribución a la
mejoría en el tráfico automotor de la ciudad, donde se busca, en virtud de ser una ciudad de gran atractivo
paisajístico, la no generación de contaminación acústica ni ambiental, bajo un tratamiento de carácter
urbanístico de bajo impacto. Supondría un ordenamiento de las rutas de transporte relativo al buen servicio y
seguridad, así como la definición de paradas o estaciones, que el usuario debe respetar, eliminando la anarquía
del tráfico rodado.

La adjudicación del concurso se dio a conocer solo en 1999, recayendo en la UTE (Unión Transitoria de
Empresas) formada por Dragados y Construcciones S.A., Bombardier Transportation S.A., SICE S.A., CYMI,
DYCVENSA y Mercedes Benz España S.A. Las obras se iniciaron en el 2001, y después de años de trabajos la
inauguración de la primera etapa se concretó en junio de 2007 y la segunda etapa en 2012.

Líneas
Este sistema de trolebús está proyectado para atravesar todo el conjunto
metropolitano (Ejido - Mérida - Cuenca del Chama) a través de tres
líneas o rutas principales:

Línea 1 Terminal de Ejido - Los Conquistadores: es la primera en

ser proyectada y construida de forma parcial desde su inicio el 6 de
marzo de 2001, culminación e inauguración de la Primera fase el 18
de junio de 2007, culminación de la Segunda fase el 22 de febrero
del 2012,[cita requerida] va desde la estación "Terminal Ejido" en Ejido
hasta la estación "Los Conquistadores" en Mérida, con un recorrido
total de 18,2 km, cubriendo las avenidas Centenario, Monseñor Estación Alto Chama de la Línea 1.
Chacón, Andrés Bello, Enlace vial Alexander Quintero, 16 de
septiembre, Don Tulio Febres Cordero, Paseo Domingo Peña.

Línea 2 Los Conquistadores - La Hechicera: aunque aún se encuentra en fase de diseño, se espera que
cubra una distancia aproximada de 12 km, que unirá la distancia que separa Paseo la Feria hasta el Núcleo
de la Hechicera; recorriendo una de las arterias viales más importante de la ciudad, la avenida Las
Américas, continuando su paso por el casco central de la ciudad, Viaducto Campo Elías, Las Américas,
Alberto Carnevali y el sector La Hechicera.

Línea 3 Los Conquistadores (Meseta de Mérida) - San Jacinto (Cuenca del Chama): consiste en un
sistema de Metrocable que conecta las poblaciones distribuidas a lo largo de la cuenca del Chama con la
meseta de Mérida y el centro de la ciudad. Comprende un recorrido de aproximadamente 3 km de longitud
que se estima será cubierto en unos 3 min, el cual fue puesto en funcionamiento el 14 de diciembre del
2012.[cita requerida]
Línea 4 Los Conquistadores - Redoma El Acuario:
Línea 5 Los Conquistadores - Redoma J.J. Osuna:

Estaciones

Línea 1

Primera Fase Segunda Fase Tercera Fase

Terminal de Ejido Santa Juana Luis Ghersy

(Estación intermodal y Soto Rosa Facultad de Medicina
María Mazzarello Universidad
 Estación Terminal Ejido de la Línea 1, la
principal y más grande hasta los
momentos.

Unidad transportando pasajeros

hacia una estación

Estación La Parroquia de la Línea 1

Terminal de Rutas Campo de Oro Domingo Peña

Alimentadoras) Hospital (estación intermodal
Pozo Hondo Universitario y conexión con Línea
3, 4 y 5)
 Centenario Mercado Periférico
Montalbán (estación
Las Cruces intermodal)
Pan de Azúcar
La Parroquia
La Mara
Alto Chama
Carrizal
Museo de Ciencias
Las Tapias
El Acuario
San Antonio
Pie del Llano

Línea 2
Las Américas
Sor Juana Inés
U.N.A.
Plaza de Toros
Los Próceres
Domingo Salazar
Fundacite
Los Chorros
Núcleo La Hechicera

Línea 3
Domingo Peña (estación intermodal, conexión con Línea 1, 2, 4 y 5 y Rutas 08 El Valle - La Culata y 09
Laguna de Mucubají)
San Jacinto (estación intermodal y conexión con las rutas 10 Don Perucho, 11 La Joya y 12 Chamita)

Línea 4

(en proyecto)

Redoma Campo Elías

El Campito
Pompeya
Mercado Principal
Seguro Social
Terminal
Santa Bárbara
La Humbolt
Belenzate
 Redoma El Acuario

Línea 5

(en proyecto)

Alto Prado
Los Sauzales
IPAS
Ezio Valeri
IMPRADEM
Mocotíes
Pie de Monte
Zona Industrial Los Andes
Oficinas del IVSS
La Inmaculada
Puente La Pedregoza
La Floresta
Puente de Guerra
Guardia Nacional
Redoma J.J. Osuna

Unidades
Las unidades fabricadas para el trolebús de Mérida son de origen
español, hechas por la compañía alemana Mercedes-Benz con
carrozado de la aragonesa Hispano Carrocera. La línea contara
con 45 de estas unidades con una capacidad de 90 personas.2 ​

Las unidades fabricadas para el trolcable fueron fabricadas por la

empresa CWA y adaptadas al sistema Doppelmayr (la misma que
instaló y fabricó el sistema del Teleférico de Caracas), construidas
de aluminio que funcionan con un sistema de cableado eléctrico,
conectadas por diversas torres hechas de acero y concreto
armado, cada cabina tendría iluminación interna, un sistema de
comunicación y una capacidad aproximada para 8 personas.
Unidad recorriendo la Av. Andrés Bello en sentido
A partir del año 2012 se incluyeron unidades de buses marca Sur entre las Estaciones San Antonio y El
Yutong, unidades que se adquirieron en el marco del convenio Acuario.
bilateral entre la República Bolivariana de Venezuela y la
República Popular China. Esta flota cuenta con características
como 11,8 metros de longitud, aire acondicionado, ventanas panorámicas, 40 asientos de uso preferencial y no
preferencial, así como capacidad para movilizar a 80 pasajeros en cada una de ellas.[cita requerida]

Terminal de Rutas Alimentadoras

La Terminal de Rutas Cortas o Rutas Alimentadoras de Ejido fue inaugurada el día 5 de abril del
2013[cita requerida] como parte del proyecto de Terminal de rutas cortas del área metropolitana de Mérida
propuesto con la finalidad de disminuir el tránsito vehicular interno de la mencionada conurbación al reubicar
las líneas extraurbanas en una terminal periférica que a su vez se conectaría con el Sistema de Transporte
Masivo Trolebús de Mérida. Pero el proyecto fue modificado al incorporar un sistema de buses exclusivo de la
compañía estatal TROMERCA denominado BUS-Mérida, con rutas intermunicipales dotadas de sensibilidad
social que permitirán mejorar la movilización de los viajeros frecuentes desde todas las poblaciones regionales
hasta la capital Merideña.[cita requerida]

Tras la puesta en funcionamiento de la línea 3 del Sistema de Transporte Masivo Trolmérida la empresa
estatal TROMERCA inauguró el Terminal de Rutas Internas del Valle del Chama así como el Terminal
de Rutas Alimentadoras del Trolcable: las primeras son prestadas por líneas comerciales de transporte
urbano mientras que la segunda es prestada por el Sistema de Transporte Terrestre BusMérida, que cuenta con
2 rutas.

BúsMérida

El Sistema de Transporte Masivo "BUSMÉRIDA" consiste en 8 rutas de Metrobús que forman parte de la
Misión Transporte del Ministerio del poder popular para el Transporte, sirven como sistema de alimentación a
las líneas Trolebús de Mérida (con salida desde el Terminal de Rutas Cortas de Ejido) y Trolcable de Mérida (con
salidas desde el Terminal de Rutas Internas del Chama en San Jacinto y Estación Domingo Peña):

Ruta 01: Ejido - Las González.

Ruta 02: Ejido - La Mesa de Los Indios.
Ruta 03: Ejido - Jají.
Ruta 04: Ejido - El Vigía.
Ruta 05: Ejido - Santa Cruz de Mora.
Ruta 06: Ejido - Tovar.
Ruta 07: Ejido - Mucujepe - Guayabones - Santa Elena de Arenales - El Pinar - Tucani - Nueva Bolivia -
Arapuey.
Ruta 08: Mérida (Estación San Jacinto) - Tabay - Mucurubá - Mucuchíes - San Rafael de Mucuchíes -
Apartaderos - Laguna de Mucubají.
Ruta 09: Mérida (Estación Domingo Peña) - El Valle - La Culata (Parroquia Gonzalo Picón).
Ruta 10: San Jacinto - Don Perucho (Parroquia Arias).
Ruta 11: San Jacinto - La Joya (Parroquia Arias).
Ruta 12: San Jacinto - Chamita (Parroquia Jacinto Plaza).

Así mismo, se estableció una Ruta Expresa:

Terminal de Ejido - Mérida: ruta expresa que permite traslado directo haciendo parada solo en las
estaciones Pozo Hondo, Centenario, Pie del Llano y Mercado Periférico.[cita requerida]

Mukumbari

El Sistema de Transporte Turístico "MUKUMBARI" es administrado por las empresas TROMERCA y

MUKUMBARI bajo una alianza estratégica de los Ministerios para el Transporte y Turismo respectivamente,
conformado por 5 rutas de Metrobús con propósitos turísticos y recreativos con salidas desde las Plazas Las
Heroínas y Domingo Peña, en donde se ubican las Estaciones Barinitas del Sistema Teleférico de Mérida y Los
Conquistadores del Sistema Trolcable de Mérida respectivamente:

Ruta 01: Plaza Domingo Peña (Estación Los Conquistadores) - Viaducto Campo Elías - Corredor vial Los
Próceres.
Ruta 02: Plaza Domingo Peña (Estación Los Conquistadores) - Viaducto Campo Elías - Corredor vial Los
Américas.
Ruta 03: Plaza Domingo Peña (Estación Los Conquistadores) - Centro - Corredor vial Urdaneta-Andrés
Bello.
 Ruta 04: Plaza Las Heroínas (Estación Barinitas) - El Valle - La Culata.
Ruta 05: Plaza Las Heroínas (Estación Barinitas) - Los Llanitos de Tabay - Tabay.

Referencias
1. Proyecto TELMAG (http://www.saber.ula.ve/bitstream/123456789/21226/1/revista2pag_16_N.pdf)
2. http://www.evobus.es/evobus_iberica/0-676-401756-34-401817-1-0-0-0-0-1-8304-0-0-0-0-0-0-0-0.html

Véase también
Autobús de Tránsito Rápido
Trolebús
Transporte de Venezuela
Sistema Integrado de Transporte Masivo
Sistema Ferroviario Nacional
Teleférico de Mérida
BusCaracas
Transbarca
TransCarabobo
Metrocable de Caracas

Enlaces externos
Sitio web oficial (https://web.archive.org/web/20110924184011/http://www.tromerca.gob.ve/)
The Trolleybuses of Mérida (http://www.tramz.com/ve/me/me.html) (en inglés)

Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Trolmérida&oldid=157173108»