ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA

MINISTERIO DE EDUCACION CULTURA Y DEPORTES

DIRECCION DEPARTAMENTAL DE EDUCACION DE CHUQUISACA
DIRECCION DISTRITAL DE EDUCACION DE SAN LUCAS

BACHILLERATO TECNICO HUMANISTICO

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE DIRECCION

HIDRAULICA EN AUTOMOVILES LIVIANOS

Producto Académico Final presentado al

Ministerio de Educación, en cumplimiento a los
requisitos para optar al Grado Académico de
Especialidad
En: TECNICO MEDIO EN MECANICA AUTOMOTRIZ

Nombres y Apellidos de la/el Postulante:

1.-Bautista Huarachi Elizabeth

2.- Castillo Abrego Henrry
3.- Torres Huallpa Nelson
Nombres y Apellidos de la/el Maestro de Especialidad:
1.- Hermoso Layme Jasson German
Tutor/a:
1.-Vasquez Ana Isabel

San Lucas – Bolivia

2023
DEDICATORIA

El presente Proyecto de Grado se lo realizo gracias al apoyo de nuestro maestro Jason

German Hermoso Layme por las enseñanzas, como también a nuestros tutores por la
ayuda brindada.

Dedicamos a nuestras familias, por sus ánimos en todo este tiempo y tener fe en nuestra
persona para obtener nuestros títulos de técnicos medio.
AGRADECIMIENTO.

Agradecimiento por este proyecto y por un nuevo logro.

Ante todo, queremos agradecerle a Dios por darnos las fuerzas necesarias para continuar
con nuestro proyecto superando todos los obstáculos que se nos presentaron a lo largo
de nuestra trayectoria.

También agradecer a las personas más valiosas de nuestras vidas que son nuestros
padres por ser un pilar fundamental en nuestra educación, también por ayudarnos y
apoyarnos económicamente, moralmente creyendo en nosotros en todo momento y no
dudaron de nuestras habilidades.

Agradecemos a nuestro Prof. Jason German Hermoso Layme por habernos enseñado
una gran parte de nuestros conocimientos en el área de mecánica automotriz

Agradecemos a nuestro tutor de proyecto el Prof. Jason German Hermoso Layme por
colaborarnos en nuestro proyecto con las respectivas revisiones.
TITULO DE PROYECTO:

“MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA EN AUTOMOVILES

LIVIANOS”
RESUMEN:

El proyecto BTH está dirigido a todos los estudiantes de la Unida Educativa "Eduardo
Abaroa, con el propósito de aportar conocimientos y esto queremos contribuir a la
construcción de conocimientos utilitarios para la sociedad en cuestión de movilidades y
las fallas que se pueda tener en la dirección hidráulica y como se puede solucionar todas
estas fallas.

La experiencia que tuvimos al momento de realizar un diagnóstico a la parte mecánica de

las movilidades, en específico la dirección hidráulica y todos sus componentes, de esta
manera ganar experiencia y lograr también los objetivos trazados en el proyecto, todo el
proceso que realizaremos en nuestro proyecto tiene, tendrá una gran importancia y un
impacto en el municipio de San Lucas, porque de alguna manera el tema de nuestra
investigación tiene mucha trascendencia en el uso mecánico de la movilidad, porque tiene
que estar en óptimas condiciones la dirección hidráulica, de otra manera daremos
diferentes alternativas de solución sobre todo en la barra de acoplamiento, donde nuestro
objetivo principal es poder identificar todas las fallas que presenten en las movilidades
que ayudara en el parque automotor del municipio de San Lucas.

Es por eso que es de gran importancia conocer ampliamente cada detalle y cada falla ya
sea compleja o fácil que se pueda presentar en nuestro parque automotor del municipio
de San Lucas y así de alguna manera dar posibles soluciones a los diferentes problemas
sobre el sistema de suspensión, la implementación de nuestro taller en cuanto al sistema
de suspensión no solo nos inclina a saber solo la parte teórica sino también la práctica,
Con ello poder abarcar más sistemas del automóvil que van relacionándose ante fallas
mecánicas que pueden presentarse en la vida real y así solucionar ampliamente las
necesidades que se vayan a identificar en nuestro municipio de San Lucas.

Finalmente llegamos a la conclusión después de haber realizado un análisis-estudio

extensivo y profundo que al planificar cada actividad para nuestro proyecto a realizar
fueron relacionados en nuestro contexto San Luqueño
Contenido
I. INTRODUCCIÓN........................................................................................................7
II. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA.....................................................................................8
III. OBJETIVO GENERAL Y ESPECIFICOS...........................................................................9
3.1. OBJETIVO GENERAL................................................................................................9

3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS.........................................................................................9

IV. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO...............................................................................10

V. MARCO TEÓRICO....................................................................................................11
5.1. MARCO CONTEXTUAL:..........................................................................................11

5.2. MARCO HISTORICO:..............................................................................................12

5.3. MARCO CONCEPTUAL...........................................................................................13

5.3.1. DEFINICION DEL SISTEMA DE DIRECCION:......................................................13

5.3.2. CONDICIONES DE DIRECCION:........................................................................13

5.3.3. PARTES DEL SISTEMA DE DIRECCION:.............................................................14

VI. PLAN ESTRATEGICO................................................................................................17

VII. PRESUPUESTO........................................................................................................19
VIII.CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES...................................................................20
8.1. CONCLUCIONES....................................................................................................20

8.2. RECOMENDACIONES:...........................................................................................20

IX. Bibliografía.............................................................................................................22
ANEXOS........................................................................................................................23
 I. INTRODUCCIÓN

El mundo en el cual nos queremos adentrar tiene varios aspectos que se deben tomar en
cuenta para el buen funcionamiento de una movilidad que conociendo el área de
mecánica automotriz se podrá lograr tener solidez a la hora de hacer un mantenimiento de
movilidades, para que estos estén en óptimas condiciones de uso en nuestra población de
San Lucas ya que el parque automotor está en constante crecimiento. Es así que
debemos adquirir conocimiento en principio de los elementos que componen el sistema
de dirección hidráulica de una movilidad liviana.

De esta manera se especula tener formas y técnicas científicas que permitan iluminar las
diferentes formas de mejorar el rendimiento de las direcciones hidráulicas y estas sean
cada vez más eficientes en diferentes contextos geográficos.

El sistema de dirección de las diferentes movilidades tiene una funcionalidad primordial, la

de dar cierta flexibilidad al volante en la conducción en carretera, manteniendo la
estabilidad en el carril correcto.

Tenemos como objetivo garantizar el correcto funcionamiento y prolongar la vida útil del
sistema de dirección hidráulico de un vehículo. A través de este proyecto, se llevarán a
cabo actividades de inspección, limpieza, lubricación y reemplazo de componentes
necesarios para mantener el sistema

El mantenimiento regular del sistema de dirección hidráulico contribuirá a mejorar la

seguridad, la estabilidad y la maniobrabilidad del vehículo.

Esta travesía investigativa nos lleva a usar metodologías y prácticas aplicadas durante la
investigación, las mismas que permitieron la elaboración de una propuesta para una
solución, cuyo propósito fue implementar métodos estratégicos a la solución de problemas
en el sistema de dirección que tengan las movilidades.

Para esto al estar próximos de concluir la travesía formativa pre gradual, estamos seguros
de demostrar que somos capaces de asumir cualquier reto, desafío u obstáculo, para lo
cual realizaremos el proyecto de engrase de la barra de acoplamiento en el sistema de
dirección hidráulico de los diferentes automóviles lo cual nos servirá para ganar
experiencia y conocimiento del buen funcionamiento que debe existir en una dirección
hidráulica.
 II. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA

El problema nace de las necesidades requeridas por la población las cuales deben ser
solucionadas con la mayor eficiencia y durabilidad posible y este de esta forma que al
inicio del proyecto encontramos problemas los cuales son:

La falta de talleres especializados, que emprendan reparación en sistemas direcciones

mecánicas, hidráulicas en la comunidad de San Lucas, ya que los talleres no tienen
suficiente equipamiento para cubrir las necesidades para brindar una buena atención al
cliente, por lo cual imposibilita solucionar algunas necesidades que existe en cuanto al
parque automotriz de la comunidad de San Lucas.

Tal vez el punto más elemental es la falta de repuestos oportunos, para dar soluciones
Inmediatas a problemas mecánicos del parque automotor de la población de San Lucas;
desafortunadamente los pocos mecánicos que tenemos en la comunidad son poco
actualizados en diferentes aspectos que ayuden al buen mantenimiento del sistema de
dirección y otros sistemas.

También identificamos la carencia de tiendas especificas en la venta de herramientas,

repuestos, líquidos, grasas y productos de calidad, no solo para solucionar un problema
del sistema de dirección, sino también para otras fallas que se encuentran en un vehículo
común y corriente al maniobrar el volante.

Los conductores cada vez vienen menor preocupación a dar un buen mantenimiento de
sus vehículos, dándole menos importancia a usar productos de calidad o darle revisiones
periódicas para tener un mayor rendimiento en carretera

El proyecto de mantenimiento del sistema de dirección hidráulico tiene el fin de garantizar

el correcto funcionamiento y prolongar la vida útil del sistema de dirección hidráulico de un
vehículo. Esto incluye inspecciones regulares, limpieza, lubricación, ajustes y reemplazo
de componentes según sea necesario. El objetivo principal es prevenir fallas y asegurar
un manejo seguro y eficiente del vehículo.
 III. OBJETIVO GENERAL Y ESPECIFICOS

III.1. OBJETIVO GENERAL

Garantizar el funcionamiento seguro y eficiente del sistema de dirección hidráulico a

través de un mantenimiento regular y adecuado, prolongando la vida útil de los
componentes, reduciendo los costos de operación, reduciendo los accidentes de transito
en el municipio de san lucas

III.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Investigar y obtener información del sistema de dirección hidráulica adquiriendo un

buen rendimiento y habilidad en el mantenimiento correcto de los diferentes
vehículos livianos del municipio de San Lucas
 Detectar las fallas comunes y complejas mediante el desmontaje de los

componentes de dirección, para saber si encuentra en buen o mal estado.

 Aumentar la eficiencia y la seguridad del sistema de dirección mediante la

aplicación de técnicas de mantenimiento predictivo y preventivo.
 IV. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto de mantenimiento del sistema de dirección hidráulico se justifica por varias

razones:

1. Seguridad: Un sistema de dirección hidráulico en mal estado puede causar problemas

de manejo y aumentar el riesgo de accidentes. El mantenimiento regular ayuda a
identificar y solucionar posibles fallas o desgastes antes de que se conviertan en
problemas graves, garantizando así la seguridad del conductor y los ocupantes del
vehículo.

2. Eficiencia y rendimiento: Un sistema de dirección hidráulico bien mantenido proporciona

un funcionamiento suave y preciso, lo que mejora la respuesta y la maniobrabilidad del
vehículo. Esto se traduce en una conducción más cómoda y eficiente, lo que a su vez
puede mejorar el consumo de combustible.

3. Durabilidad y vida útil: El mantenimiento regular del sistema de dirección hidráulico

ayuda a prevenir el desgaste prematuro de los componentes clave, como las bombas, las
válvulas y los cilindros. Al reemplazar o reparar las piezas desgastadas a tiempo, se
prolonga la vida útil del sistema en general, lo que ahorra costos a largo plazo al evitar
reparaciones costosas o reemplazos completos.

4. Costos de operación reducidos: Un sistema de dirección hidráulico en buen estado

requiere menos esfuerzo para operarlo, lo que reduce la fatiga del conductor y el desgaste
físico. Además, al prevenir fallas o averías importantes, se evitan costosos tiempos de
inactividad y reparaciones urgentes.

están sujetos a regulaciones y requisitos legales relacionados con la seguridad y el

mantenimiento. El proyecto de mantenimiento del sistema de dirección hidráulico asegura
que el vehículo o equipo

5. Cumplimiento de requisitos legales: En muchos lugares, los vehículos y equipos cumpla

con estas regulaciones, evitando posibles multas o sanciones.
 V. MARCO TEÓRICO

V.1. MARCO CONTEXTUAL:

En nuestra población si bien cuenta con talleres mecánicos, la mayoría de ellos no tienen
el conocimiento suficiente del uso de los instrumentos para hacer un buen mantenimiento
del todo el sistema de dirección, es por eso que los dueños de los diferentes motorizados
es que acuden a distintas ciudades cercanas para poder solucionar los problemas de sus
vehículos, a lo cual es un gasto económica para ellos teniendo una dificultad de poder
acceder a este servicio por eso es que tenemos la intención de trabajar en este proyecto.

Para cubrir las maniobrabilidades y guiado del vehículo necesario implementar un sistema
de encargarse de girar los neumáticos delanteros de manera que puedan describir las
trayectorias. Curvas necesarias para las diferentes maniobras

Es necesario que el sistema de dirección cumpla con los siguientes requisitos:

Suavidad: la fuerza necesaria para el giro del volante no debe ser excesiva.

Precisión: debe presentar una respuesta rápida para evitar obstáculos. Comodidad:
amortiguar las fuerzas que actúan sobre las ruedas, pero cuidando que el conductor no
pierda la sensación de contacto con el camino.

Seguridad: ocasionar la menor cantidad de daños posibles a la conducción en caso de la

colisión
 V.2. MARCO HISTORICO:

En 1950 el ejército de los estados unidos creo el sistema de dirección hidráulica tras
querer evitar exagerados esfuerzos físicos de los conductores al momento de maniobrar
el volante de una maquinaria pesada o camiones.

El sistema de dirección hidráulica, o dirección asistida, toma el esfuerzo ejercido sobre el

volante y lo intensifica, donde al conductor dar una ventaja mecánica para facilitar la
dirección

En los primeros vehículos el accionamiento de la dirección se hacía mediante una palanca

o manubrio posteriormente por razones prácticas se adoptó el volante redondo que esta
hoy conocemos además se hizo necesario darle firmeza al sistema logrando cierta
irreversibilidad, sobre todo cuando las ruedas chocaban contra un objeto solido o ante la
irregularidad del camino que repercutían con violencia sobre el timón haciéndole perder el
rumbo del vehículo con gran facilidad con los peligro consiguientes.

Adicionalmente el mover el volante debía ser una maniobra sencilla, y suave de ejecutar
por lo cual por lo cual se montaron los primeros sistemas de dirección, que aumentaban la
suavidad de operación del sistema.

La mescla de estas dos características necesario, produjo a lo largo de su evolución hasta

nuestros días, sistemas más suaves, precisos y sensibles para el conductor, que debe
percibir a través de él, el camino por el que transita

Hasta finales de los años 30 los vehículos usaban eje delantero rigidicen este primitivo
sistema bastaba con poner pivotes en los extremos del eje, para que las ruedas pudieran
girar. Una simple barra solidase encargaba de transmitir el momento del timón a la caja de
dirección y de allí a los brazos de dirección (Terminal). Finalizar el recorrido en las ruedas.
Con el paso de los años se adoptaron sistemas de asistencia para la dirección.

En los últimos años se han popularizado el sistema de dirección de cremallera, usado en

los años 30 por BMW este tipo de dirección también puede utilizar asistencia.
 V.3. MARCO CONCEPTUAL

V.3.1. DEFINICION DEL SISTEMA DE DIRECCION:

El sistema de dirección hidráulica es un sistema que utiliza la presión hidráulica para

ayudar a girar las ruedas del vehículo. Consiste en una bomba hidráulica que se acciona

mediante el motor del vehículo y suministra presión de fluido hidráulico a través de una

serie de tuberías y mangueras. Esta presión se utiliza para asistir al conductor en el giro

de las ruedas, lo que facilita el manejo del vehículo.

V.3.2. CONDICIONES DE DIRECCION:

•Fuerza apropiada de dirección: La fuerza que tiene el sistema de dirección debe ser
estable cuando se encuentra avanzando en línea recta, así también debe tener una fuerza
apropiada cuando se encuentre ante una curva

• Dirección estable: Tras dar una vuelta en una curva el sistema de dirección debe volver
a una postura lineada en línea recta
 V.3.3. PARTES DEL SISTEMA DE DIRECCION:

5.5.3.1. Volante:

El volante es una parte fundamental del sistema de dirección de un vehículo. Permite al

conductor controlar la dirección del vehículo al girarlo en la dirección deseada

5.5.3.2. Columna de dirección:

La columna de dirección hidráulica es un componente del sistema de dirección de un

vehículo que utiliza un sistema hidráulico para proporcionar asistencia al conductor al girar
el volante. Este sistema utiliza fluido hidráulico y una bomba para reducir el esfuerzo
necesario para maniobrar el vehículo, brindando una dirección más suave y fácil.
 5.5.3.3 bomba de dirección:

La bomba de dirección hidráulica es un componente del sistema de dirección asistida en

un automóvil que utiliza la presión hidráulica para facilitar el giro de las ruedas. Esta
bomba se encarga de generar y enviar el fluido hidráulico necesario para asistir en el
movimiento de la dirección

5.5.3.4. Cremallera y Piñón:

es un sistema de dirección asistida que utiliza un piñón y una cremallera para convertir el
movimiento rotatorio del volante en un movimiento lineal que permite girar las ruedas del
vehículo. Este sistema también utiliza fluido hidráulico para reducir la fuerza necesaria
para girar el volante, proporcionando una dirección más suave y fácil. El piñón se encarga
de convertir el movimiento rotatorio en movimiento lineal, mientras que la cremallera se
encarga de transmitir ese movimiento a las ruedas.
 5.5.3.5. Depósito de fluido:

el depósito de fluido es un componente que almacena el fluido hidráulico utilizado para la

asistencia de dirección. El depósito está conectado al sistema de dirección y actúa como
un reservorio de fluido, asegurando que haya suficiente fluido disponible para mantener el
funcionamiento adecuado del sistema de dirección.

5.5.3.6. Guardapolvo:

El guardapolvo en el sistema de dirección hidráulico es una pieza de goma o plástico que

se coloca alrededor de las partes móviles de la dirección, como las juntas y los ejes, para
protegerlos del polvo, la suciedad y la humedad. Su función principal es evitar que estos
elementos externos ingresen al sistema y dañen los componentes internos, lo que podría
afectar el rendimiento y la vida útil del sistema de dirección hidráulica.
 VI. PLAN ESTRATEGICO

PLAN DE ACCION MATERIALE PRESUP CRONOGRAMA DE RESPONSABLES

S UESTO EJECUCION

. -internet, Mes de 8 agosto 2023 MAESTRO:

• Investigar y acceso -se realizó la Jason German
obtener básico a las 150 bs investigación Hermoso Layme
información del redes respectiva referente al ESTUDIANTES
sistema de investigativas tema de sistema de -Bautista Huarachi
dirección hidráulica mediante dirección Elisabeth
adquiriendo un conexión -Castillo Abrego
buen rendimiento y inalámbrica Septiembre 2 Henrry
habilidad en el Se realizo a los talleres -Torres Huallpa
mantenimiento de la comunidad para Nelson
correcto de los Textos guía realizar un bosquejo
diferentes de TTE- 40bs sobre el correcto
vehículos livianos mecánica mantenimiento del
del municipio de automotriz sistema de dirección
San Lucas.
Septiembre 10 2023
Libros y 45bs Se siguió con las
revistas investigaciones con las
• Detectar las guías de entrevistas
fallas comunes y
complejas Hojas para Septiembre 17
mediante el realizar 2023
desmontaje de los prácticas Visitamos diferentes
componentes de teóricas 8bs talleres de la
dirección, para como comunidad para tener
saber si encuentra cuestionarios más conocimiento
en buen o mal , encuestas y acerca del
estado. entrevistas mantenimiento

Septiembre 27 2023
En grupo nos llegamos
• Aumentar la a plantear el objetivo
eficiencia y la general de nuestro
seguridad del proyecto viendo las
sistema de necesidades y
dirección mediante Llaves mixtas 400bs problemáticas que
la aplicación de existen dentro de la
técnicas de población
mantenimiento
predictivo y Octubre 3 2023
preventivo. Se hiso practicas sobre
el mantenimiento de
dirección en un taller

Juego de Octubre 8 2023

llaves de 600bs Se llevo a dar
dados continuidad a todo lo
que hecho durante las
investigaciones

Octubre 20 2023
Se tubo la idea de
Gata 2400 bs buscar socios para
hidráulica inversión en este
proyecto

Noviembre 3 2023
Se hiso los últimos
detalles
 VII. PRESUPUESTO

MATERIALES CANTIDAD PRECIO UNITARIO MONTO TOTAL

-Internet 20000Mb 150bs 150bs

-texto guía de TTE- 1 40bs 40bs
mecánica automotriz
-Libros y revistas 2 45bs 90bs
-formato para 26 pág. 20ctv 5,20
realizar el proyecto
TOTAL 285,20bs
HERRAMIENTAS CANTIDAD COSTO UNITARIO COSTO TOTAL
Alicate punta 1 40bs 40 bs
Martillo mecánico 1 35bs 35bs
Alicate normal 1 50bs 50bs
Cepillo de acero 1 5bs 5bs
Juego de llaves de 1 600bs 600bs
dados
Llaves mixtas 1 400bs 400bs
Llave estil son 1 120bs 120bs
Llave cruz 1 50bs 50bs
Gata hidráulica 1 2400bs 2400bs
TOTAL 3700bs
VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
VIII.1. CONCLUCIONES
 Es importante el tema del mantenimiento en el sistema de dirección, en nuestra
formación técnica, especialmente a los futuros estudiantes bachilleres que saldrán
en nuestro colegio. Con lo cual nuestro proyecto de a conocer respecto a ello,
mediante el conocimiento técnico y en el bien común de la población de San
Lucas.
 El problema más importante, pueden relacionarse al ámbito de saberes en talleres
automotrices de nuestra comunidad; en la medida involucran con el contenido
temático al poder diferenciar y reparar los diferentes tipos de sistemas de
dirección. Porque llama la atención con referente a que también tengamos la
autorización para poder realizarlo de manera responsable. Porque es importante
tal conocimiento pertinente antes y durante la revisión de la movilidad.
 Fue oportuno poder también utilizar las herramientas primordiales manuales en el
taller automotriz, con las cuales para poder utilizarlas ante cualquier tipo de
emergencia, debemos tener conocimiento de ello para la revisión vehicular, es
importante saber de ello sobre todo cuando necesitamos realizar un
mantenimiento adecuado de los componentes del sistema de dirección, así saber
si necesitamos equipos automotrices para realizar los trabajos más eficazmente
(de mejor manera y en menor tiempo).
VIII.2. RECOMENDACIONES:
 Con base en lo considerado en los diferentes aspectos del presente proyecto, es
pertinente establecer las siguientes recomendaciones:

 Que las autoridades del Gobierno Autónomo Municipal de San Lucas, analicen la
posibilidad de implementar la propuesta planteada en el presente trabajo, que
consiste en la formación de personal capacitado en la comunidad de San Lucas,
ya que permitirá que el conductor llegue a estar seguro de que el cuidado de su
automóvil no tendrá fallas en su funcionamiento. De manera que se pueda suplir
las diferentes necesidades y limitaciones identificadas a un inicio del presente
proyecto.
 Se considera conveniente, en el caso que se implemente el proyecto desarrollar
periódicamente procedimientos de retroalimentación en el centro de
mantenimiento automotriz, refiriéndonos a la infraestructura, equipamiento,
herramientas, administración, etc. en nuestro ambiente educativo teniendo la
finalidad de evaluar la suficiencia, eficiencia y eficacia de estos a medida del
transcurrir del tiempo, y por consiguiente cubrir todas las necesidades que pueden
llegar a surgir
 control simple que abre o cierra y que esta tenga durabilidad. Para lo cual hacer su
diagnóstico respectivo es necesario y las pruebas respectivas.
 IX. Bibliografía

https://www.cam2.com.pe/single-post/2019/12/09/el-sistema-de-direcci%C3%B3n-hidr
%C3%A1ulica-y-sus-partes

https://www.crabi.com/blog/mantenimiento-automotriz-direccion-hidraulica

Apolo, C. W. (2012). Propuesta de un plan de mantenimiento automotriz. Ecuador.

Arugipa, D. F. (2018). Olan de mantenimiento productiva total hidráulico, La Paz

AUTOMOVILES. (16 de JULIO de 2003). Obtenido de

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://
www.revistaautopartes.co/no-se-lopierda/ver/%3Ftx_ttnews 2558tt_news%255D%
%3091%26cHash%30c36a8b725975284b7
974843019467973&ved=2ahUKEwj99svK7Zz7AhWzOrkG…
ANEXOS

ANEXO 1

ANEXO 2
ANEXO 3

ANEXO 4
ANEXO 5

ANEXO 6
ANEXO 7

ANEXO 8