Síntesis: Caso de Panamá ante la CONVEMAR

Zoraida Riasco Derecho Internacional Público II

8-311-773 Profesor Oliver Laprea
Este trabajo investigativo es una síntesis del Caso de Panamá ante la
CONVEMAR y la situación del tráfico de naves por el Canal, la cual se elaboró,
luego de leer los 320 artículos de CONVEMAR, sus 17 partes y 9 anexos, además
de consultar la Gaceta Oficial de Panamá, de la ley 38 de 4 de junio de 1995, por
la cual se aprueba la Convención de las Naciones Unidas sobre el derecho del
mar, hecha en Montego Bay, el 10 de diciembre de 1982 y la nota de prensa en la
cual hace constar, que con esta Convención, se genera una delimitación de la
extensión del Mar Territorial de Panamá.
Para diciembre de 1973, en la III Conferencia de las Naciones Unidas sobre el
Derecho del Mar la ONU reunió a los Estados para la firma, su trabajo terminó
nueve años después, con la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho
del Mar (CONVEMAR), el cual es un instrumento del derecho internacional que
establece el marco para todos los aspectos de soberanía, jurisdicción, utilización y
derechos y obligaciones de los Estados en relación con los océanos.
Mediante la ley 58 del 18 de noviembre de 1958, Panamá extendió su mar
territorial a 12 millas náuticas. Conociendo que la superficie marítima total de
Panamá es de 47, 542 Km2 aproximadamente y con el incremento es de 98,228
Km2, con esto se amplían los límites de los recursos manejados como lo es la
Cordillera de Coiba.
En diciembre de 1982 con la firma de los estados (CONVEMAR), en el que
Panamá está suscrito, es que se genera una delimitación del mar territorial, se
ordenan los países al paso inocente de los buques por sus aguas territoriales
siempre y cuando hagan uso de ella.
En Gaceta Oficial, la ley No. 47 del 28 de agosto del 2018 define las 200 millas del
espacio del espacio marítimo del país. Dentro de esas 200 millas náuticas se
incluyen las 12 millas del mar territorial en las que Panamá ejerce plena
soberanía, las 24 millas de la zona continua y el resto que integra la zona
económica exclusiva. Después de las 12 millas náuticas hasta las 200 millas, el
país solo ejerce una soberanía económica, es decir, el derecho a explotar las
actividades productivas, como la pesca y recursos minerales.
Para finalizar, cabe mencionar que el documento es sumamente extenso pues
define cada concepto para poder regular con mayor exactitud la utilización y el
espacio oceánico. Crea las llamadas autoridades del Derecho del Mar,
autoridades especiales, que tienen la potestad para solucionar controversias.
Con las leyes de CONVEMAR se regula el espacio oceánico y su utilización en
todos sus aspectos: Navegación, Sobrevuelo, Exploración, y explotación de
recursos, Conservación y contaminación, pesca y tráfico marítimo. Determina las
cuestiones del mar territorial, la zona económica exclusiva, contaminación
marítima, los Estados archipelágicos y la explotación de los fondos marinos.