EL IMPACTO AMBIENTAL EN EL TRANSPORTE AÉREO Y LAS MEDIDAS

PARA MITIGARLO

METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN

SARA MILENA GALLEGO FORONDA

GESTIÓN AEROPORTUARIA

POLITÉCNICO COLOMBIANO JAIME ISAZA CADAVID

2023
 Planteamiento del problema

El transporte aéreo es una forma de transporte rápida y eficiente que ha

permitido a las personas viajar a cualquier parte del mundo. Sin embargo, también

tiene un impacto significativo en el medio ambiente.

Las principales fuentes de impacto ambiental del transporte aéreo son las

emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), la contaminación del aire local, el

ruido y el uso del espacio.

Las emisiones de GEI de la aviación son responsables de alrededor del 2,4%

de las emisiones globales. Estos gases contribuyen al calentamiento global y al

cambio climático.

La contaminación del aire local causada por los aviones incluye partículas,

óxidos de nitrógeno y óxidos de azufre. Estos contaminantes pueden causar

problemas de salud, como asma, bronquitis y cáncer.

El ruido de los aviones puede causar molestias a los residentes de las zonas

cercanas a los aeropuertos.

El uso del espacio por parte de los aeropuertos puede tener un impacto

negativo en el medio ambiente. Los aeropuertos pueden ocupar grandes

extensiones de tierra y causar la pérdida de hábitats naturales.

 Hipótesis

¿cómo se puede mitigar el impacto ambiental del transporte aéreo?

Variable

Cuantitativo y cualitativo

Objetivo General

Desarrollar un marco integral que permita reducir significativamente el

impacto ambiental del transporte aéreo del Aeropuerto Olaya Herrera, manteniendo

su eficiencia operativa y contribuyendo a la sostenibilidad global.

Objetivos Específicos

Analizar e identificar tecnologías innovadoras en la industria aeroespacial que

permiten la reducción de emisiones de gases contaminantes en el Aeropuerto Olaya

Herrera, como motores más eficientes, biocombustibles o sistemas de propulsión

alternativos.

Evaluar y proponer políticas a nivel nacional e internacional que promuevan la

reducción de emisiones, fomenten la inversión en investigación y desarrollo de

tecnologías limpias, y establezcan estándares

 Justificación

El impacto ambiental del transporte aéreo es un desafío crítico en la

actualidad debido a su contribución significativa al cambio climático y la degradación

del medio ambiente. La expansión constante de esta industria ha llevado a un

aumento exponencial de emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes

atmosféricos, lo que exige una acción inmediata y efectiva para mitigar sus

consecuencias negativas.

Abordar este problema es esencial por varias razones. En primer lugar, el

transporte aéreo es vital para la conectividad global, el comercio internacional y el

turismo, desempeñando un papel fundamental en la economía mundial. Sin

embargo, su crecimiento descontrolado compromete la estabilidad ambiental y la

calidad de vida de las generaciones futuras.

Una mitigación exitosa del impacto del transporte aéreo no solo reduciría las

emisiones de gases contaminantes, sino que también promovería la innovación

ambiental tecnológica y el desarrollo de prácticas sostenibles en la industria. Esto

permitiría la creación de una infraestructura aeroportuaria más eficiente y la

implementación de sistemas de transporte aéreo más limpios y menos intrusivos

para los ecosistemas locales.

Esta investigación y desarrollo de estrategias para reducir el impacto

ambiental del transporte aéreo no solo beneficiarán al medio ambiente, sino que

también ofrecerán oportunidades económicas y tecnológicas significativas. Además,

fomentará la colaboración entre gobiernos, industrias y organizaciones

internacionales para abordar conjuntamente un desafío global de gran envergadura.

La justificación de este planteamiento del problema se basa en los siguientes

argumentos:

 El transporte aéreo es una fuente significativa de emisiones de GEI,

que contribuyen al cambio climático.

 La contaminación del aire local causada por los aviones puede causar

problemas de salud.

 El ruido de los aviones puede causar molestias a los residentes de las

zonas cercanas a los aeropuertos.

 El uso del espacio por parte de los aeropuertos puede tener un impacto

negativo en el medio ambiente.

 Técnicas de aislamiento acústico preferiblemente de tripe panel.

 Puertas y ventanas insonorizadas.

 Materiales de construcción diseñados para reducir la transmisión del

ruido.

 Instalación de paneles de pantalla acústica a lo largo de las pistas y

áreas criticas del aeropuerto para bloquear o dispersar el sonido de las aeronaves

en despegue y aterrizaje.

Estos argumentos demuestran que el transporte aéreo tiene un impacto

significativo en el medio ambiente. Por lo tanto, es necesario encontrar formas de

reducir la contaminación no solo a nivel nacional si no internacional.

 La investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías y políticas para mitigar

los impactos ambientales del transporte aéreo son esenciales para proteger el medio

ambiente y garantizar un futuro sostenible.

Marco teórico

El transporte aéreo ha sido objeto de estudio en diversos campos,

especialmente en la búsqueda de soluciones para mitigar su impacto ambiental.

Investigaciones previas han abordado áreas claves que son relevantes para

comprender y abordar este problema.

Tecnologías de propulsión sostenible:

Investigaciones como el informe de la Agencia Internacional de Energía (AIE)

han explorado el potencial de biocombustibles y tecnologías de propulsión

alternativas para reducir las emisiones de CO2 en la aviación.

Estudios de la NASA y la Agencia Europea Espacial (ESA) han analizado

motores más eficientes y sistemas de propulsión eléctrica como posibles soluciones

para disminuir el impacto ambiental de la aviación.

Políticas y regulaciones en la industria aeroespacial:

La investigación realizada por la Organización de Aviación Civil Internacional

(OACI) y la Comisión Europea ha evaluado el impacto de las políticas regulatorias,

como el esquema de comercio de emisiones y los estándares de eficiencia

energética, en la reducción de emisiones de aviones.

Estudios sobre acuerdos internacionales, como el Acuerdo de París, han

analizado su influencia en la fijación de metas y directrices para la reducción de

emisiones de la aviación a nivel global.

Innovación tecnológica y desarrollo de infraestructura sostenible:

Investigaciones en revistas especializadas como "Transportation Research

Part D: Transport and Environment" han explorado el impacto de la infraestructura

aeroportuaria verde y su contribución a la reducción de la huella ambiental del

transporte aéreo.

Estudios sobre diseño aerodinámico y materiales más ligeros en revistas

como "Journal of Aircraft" han investigado cómo mejorar la eficiencia de las

aeronaves para reducir el consumo de combustible y las emisiones.

Fuentes: (infraestructura aeroportuaria verde, 2022) , (aviación., 2016), ((AIE),

2021)

El ruido de los aviones puede causar molestias a los residentes de las zonas

cercanas a los aeropuertos. El ruido puede causar problemas de salud, como

problemas de sueño y estrés.

Uso del espacio

 Los aeropuertos ocupan grandes extensiones de tierra. Esto puede causar la

pérdida de hábitats naturales y la fragmentación de los ecosistemas

Mitigando los impactos ambientales del transporte aéreo

Existen una serie de medidas que se pueden tomar para mitigar los impactos

ambientales del transporte aéreo. Estas medidas incluyen:

 Desarrollar aviones más eficientes en combustible. Los aviones más

eficientes en combustible producen menos emisiones de GEI.

 Utilizar combustibles alternativos. Los combustibles alternativos, como

el hidrógeno y el biocombustible, tienen el potencial de reducir las emisiones de GEI

de la aviación.

 Mejorar la gestión del tráfico aéreo. La mejora de la gestión del tráfico

aéreo puede ayudar a reducir el ruido y las emisiones de GEI.

 Promover el transporte público y otras alternativas al transporte aéreo.

El transporte público y otras alternativas al transporte aéreo pueden ayudar a reducir

la demanda de vuelos.

Investigación relacionada

En un estudio reciente publicado en la revista Nature Climate Change, los

investigadores analizaron las tendencias en las emisiones de GEI de la aviación

desde 1990. Los investigadores encontraron que estas han aumentado a una tasa

del 3,5% anual. (Sausen, 2009).

 Los investigadores también encontraron que las emisiones de GEI de la

aviación son responsables de alrededor del 2,4% de las emisiones globales. Los

investigadores concluyen que es necesario tomar medidas para reducir las

emisiones de GEI de la aviación para mitigar el cambio climático.

Conclusiones

El transporte aéreo tiene un impacto significativo en el medio ambiente. Las

principales fuentes de impacto ambiental del transporte aéreo son las emisiones de

GEI, la contaminación del aire local, el ruido y el uso del espacio.

Existen una serie de medidas que se pueden tomar para mitigar los impactos

ambientales del transporte aéreo. Estas medidas incluyen el desarrollo de aviones

más eficientes en combustible, el uso de combustibles alternativos, la mejora de la

gestión del tráfico aéreo y la promoción del transporte público y otras alternativas al

transporte aéreo. (Environmental protection: Land use. Montreal, 2023) (report,

2023) ((WHO), 2022).

 Diseño metodológico para investigar los impactos ambientales del

transporte aéreo en el Aeropuerto Olaya Herrera

Objetivos

 Identificar los principales impactos ambientales del transporte aéreo en

el Aeropuerto Olaya Herrera.

 Evaluar la magnitud de los impactos ambientales.

 Identificar las medidas que se pueden tomar para mitigar los impactos

ambientales.

Enfoque

 Cuantitativo

 Longitudinal

Muestra

 Datos recopilados de todos los vuelos que se realizaron en el

Aeropuerto Olaya Herrera durante un período de 12 meses.

Instrumento de medición

 Herramienta que recopila datos sobre el combustible utilizado por cada

vuelo.

Análisis de datos
  Cálculo de las emisiones de GEI de cada vuelo y luego suma de las

emisiones totales de GEI para el aeropuerto.

Cronograma

 Recopilación de datos: 6 meses

 Análisis de datos: 6 meses

 Elaboración del informe final: 6 meses

Recursos

 Personal especializado en la recopilación y el análisis de datos.

 Software para el análisis de datos.

Tabla de resumen

Instrumento Análisis de
Objetivo Enfoque Muestra Cronograma Recursos
de medición datos
Datos
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viven cerca del
aeropuerto

Referencias

(AIE), I. d. (2021). PERSPECTIVAS DE LA TRANSICIÓN ENERGETICA MUNDIAL. Obtenido de

PERSPECTIVAS DE LA TRANSICIÓN ENERGETICA MUNDIAL:
https://www.irena.org/-/media/Files/IRENA/Agency/Publication/2021/Jun/
IRENA_WETO_Summary_2021_ES.pdf?rev=beaa790b637d47ed878e25378899d227

(WHO), W. H. (19 de 12 de 2022). Ambient air pollution: Health impacts. Geneva, Switzerland: WHO.
Obtenido de Ambient air pollution: Health impacts. Geneva, Switzerland: WHO.:
https://www.who.int/news-room/fact-sheets/detail/ambient-(outdoor)-air-quality-and-
health

aviación., O. d. (2016). Resoluciones vigentes de la Asamblea. Obtenido de Resoluciones vigentes de

la Asamblea: https://www.icao.int/Meetings/a40/Documents/10075_es.pdf

Environmenatl protecttion: noise montreal, c. I. (01 de 02 de 2022). international civil aviation

organization (ICAO). Obtenido de international civil aviation organization (ICAO):
https://www.icao.int/environmental-protection/Pages/envrep2022.aspx

Environmental protection: Land use. Montreal, C. I. (05 de 08 de 2023). International Civil Aviation
Organization (ICAO). Obtenido de International Civil Aviation Organization (ICAO):
 https://www.icao.int/environmental-protection/Pages/default.aspx

infraestructura aeroportuaria verde, d. a. (2022). "Transportation Research Part D: Transport and

Environment" y "Journal of Aircraft". Obtenido de "Transportation Research Part D: Transport
and Environment" y "Journal of Aircraft":
https://www.academia.edu/49899086/Eficiencia_energ%C3%A9tica_y_movilidad_en_Am
%C3%A9rica_Latina_una_perspectiva_regional

report, G. a. (08 de 02 de 2023). International Civil Aviation Organization. Obtenido de International

Civil Aviation Organization (ICAO): https://www.icao.int/Newsroom/Pages/ICAO-forecasts-
complete-and-sustainable-recovery-and-growth-of-air-passenger-demand-in-2023.aspx

Sausen, R. L. (19 de 04 de 2009). Global Aviation emissions: 1990-2021 nature. Obtenido de Global
Aviation emissions: 1990-2021 nature:
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC7185790/