UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO

LOS AEROPUERTOS E IMPACTO AMBIENTAL
INTRODUCCIN
Durante los ltimos cien aos el medio ambiente natural ha sufrido las
consecuencias negativas del desarrollo industrial y los efectos de la
sobreexplotacin de la tierra, as como la presin del propio crecimiento de
la poblacin humana. A pesar de contar con tecnologa sofisticada,
normativa y conocimientos para aminorar en lo posible estos efectos
negativos, la Humanidad, an tiene pendiente una deuda enorme con la
naturaleza para desarrollar en toda su plenitud prctica sostenibles desde el
punto de vista ambiental.
Esta necesidad se ha contemplado tambin desde los aeropuertos,
infraestructuras del transporte que potencian el desarrollo econmico y
social de los lugares donde se ubican, pero que como toda actividad
industrial tiene unos costes y unos impactos en el medio ambiente. Son
muchas las reas y los aspectos desde los que se pueden actuar y se est
actuando para minimizar los impactos negativos.
La Evaluacin por Impacto Ambiental, en adelante EIA, es un procedimiento
jurdico-administrativo para la identificacin, prediccin e interpretacin de
los impactos ambientales que un proyecto o actividad producira es cado de
ser ejecutado, as como las acciones orientadas a la prevencin, correccin
y valoracin de los mismos. Es decir, es un instrumento analtico para
formar un juicio sobre las consecuencias de los impactos derivados de la
ejecucin de la actividad antes de su funcionamiento. Esta EIA conllevar
asociado, inevitablemente, una EIA, donde se reflejar un estudio tcnico de
carcter interdisciplinar. Este estudio estar destinado a identificar,
describir, valorar y corregir las consecuencias y efectos ambientales que
determinadas acciones pueden causar sobre la calidad de vida del hombre y
sobre su entorno. Por ltimo, cabe decir que estos estudios sirven como
base de la EIA.
I.

ACCIONES QUE PUEDEN CAUSAR IMPACTO AMBIENTAL

Las Acciones que pueden causar impacto ambiental son los siguientes, de
los cuales el enfoque ser en Aeropuertos.

Introduccin de fauna y flora extica.

Controles biolgicos.
Modificacin del hbitat.
Alteracin del Drenaje.
Riego.
Emplazamientos.
Industriales.
Aeropuertos.
Presas y Embalses.
Minera.
Repoblacin Industrial.
Vertederos.
Etc.

AEROPUERTOS

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO

I.1.

EN AEROPUERTOS

Tenemos lo siguiente:
OPERACIN DE LAS AERONAVES.
-ruido
-Emisiones atmosfricas
OPERACIONES DE TIERRA (VEHCULOS Y EQUIPOS DE APOYO)
-Ruido
-Emisiones atmosfricas
-Contaminacin de suelos
MANTENIMIENTO DE AERONAVES Y EQUIPOS TIERRA.
-Ruido
-Emisiones atmosfricas.
-Residuos peligrosos.
-Contaminacin de suelos.
-Bactericidas aguas sanitarias avin.
-Uso agua y energa.
-Lquidos deshielo/antihielo.
a) OPERACIN DE LAS AERONAVES.
La aviacin civil produce impactos sobre el ambiente debido a las emisiones
de los motores aeronuticos, con contaminacin acstica, partculas, gases,
contribuyendo al cambio climtico y al oscurecimiento global. A pesar de las
reducciones en las emisiones de automviles y a ms eficientes en consumo
de

combustible

menos

contaminantes,

el

rpido

crecimiento

del trfico areo en recientes aos ha contribuido al incremento en la total

contaminacin de la aviacin.
Existe un debate en principio para posibles impuestos a los viajes areos y
la inclusin de la aviacin en los esquemas de comercio de derechos de
emisin, con la visin de asegurar que el total de costos externos de la
aviacin civil sean tomados en cuenta.
Nacionales
Cargo hora de parqueo Nacional
0,22881/Kgr
Derecho Aerdromo Nacional 4,57525 /Kgr
Tasa Aeroportuaria Nacional (pesos)
12,600
Internacionales
Cargo hora de parqueo Internacional
0,00064/Kgr
Derecho Aerdromo Internacional
0,01392 /Kgr
Imp. Timbre salida del pas (USD)
35,00
Tasa Aeroportuaria Internacional (USD) 86,00
Las tasas internacionales se pueden pagar en pesos.
AEROPUERTOS

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO

http://www.aerocivil.gov.co/Aerodromos/Aeropuertos/Atlantico/BErnestoC/Pa
sajero/Paginas/Tasas-e-impuestosaeroportuarios.aspx
RUIDO:
Las infraestructuras aeroportuarias, a la vez que centros fundamentales de
actividad, impulsores de la economa, del desarrollo social y cultural, as
como vertebradores e integradores de regiones y estados, son
tambin elementos que interaccionan con el medio ambiente sobre el que
se asientan.
La necesidad de hacer compatible el desarrollo del transporte areo con la
conservacin de los valores naturales y de la calidad de vida en el entorno
aeroportuario, precisa un modelo de actuacin basado en el equilibrio entre
los factores econmicos, sociales y ambientales, que nos permita
acercarnos a un modelo sostenible de desarrollo.
En particular la contaminacin acstica es uno de los principales aspectos
ambientales generados a causa de la actividad aeroportuaria. De ah que la
reduccin al mnimo de los niveles acsticos y la proteccin de la calidad de
vida de las poblaciones del entorno aeroportuario se haya convertido en una
de las prioridades.

De las actividades que se desarrollan en el aeropuerto, las principales

fuentes de emisin de ruido son las operaciones de despegue y
aterrizaje de las aeronaves.

EMISIONES ATMSFERICAS:
Las emisiones generadas por estas aeronaves producen Cambio Climtico.
Como todas las actividades humanas involucrando combustin, muchas
formas de aviacin lanzan dixido de carbono (CO2) a la atmsfera, es muy
probable que contribuyen a la aceleracin del calentamiento global.
Excepciones son: ala delta, parapente, guinche lanza-planeadores (si el
guinche no es potenciada por combustible fsil) y vuelos humanos; u otros
movimientos no potenciados con combustin.
Adems del CO2 lanzado por las aeronaves en vuelo con combustible como
el jet-A (de turbinas) o Avgas (motor a pistones), la industria area tambin
contribuye

las

emisiones

de gas

de

invernadero,

los

vehculos

del aeropuerto y los usados por pasajeros y staff para llegar a los
aeropuertos, como as tambin las emisiones generadas por la produccin
de energa usada en los edificios del aeropuerto, la fabricacin de aviones y
la construccin de infraestructura area. Esta situacin se potencia
extraordinariamente en la aviacin militar, con las prcticas de disparo y
bombardeo, adems que ya no existen aeronaves civiles supersnicas.
AEROPUERTOS

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO
Mientras la principal emisin de gas de invernadero de aeronaves es el CO2,
agregando otras emisiones incluyendo xido ntrico y dixido de nitrgeno,
(ambos son xidos de nitrgeno o NOx), vapor de agua y partculas en
suspensin (partculas de holln y de sulfatos), xidos de azufre, monxido
de carbono (que se une con el oxgeno y resultar en CO2 inmediatamente
despus

de

su

liberacin),

combustiones

incompletas hidrocarburos, tetraetilo de plomo (solo en aeronaves a pistn),

y radicales como hidroxilos, dependiendo del tipo de aeronave usada.
La contribucin de aeronaves civiles en vuelo a las emisiones globales de
CO2 han sido estimadas en alrededor de 2%. Sin embargo, en el caso
de aerolneas de mucha altitud que frecuentemente vuelen cerca o en
la estratsfera, existen efectos no CO2 que pueden incrementar el impacto
antropognico del cambio climtico significativamente (problema que no se
presenta en aeronaves que rutinariamente operan a ms bajas altitudes en
la tropsfera,

tales

como

balones,

dirigibles,

aeronaves

ligeras,

helicpteros).
b) OPERACIONES DE TIERRA (VEHCULOS Y EQUIPOS DE APOYO)
Aunque el impacto ambiental de estos apoyos en cuanto al ruido, a la
contaminacin del clima no es comparable con el de las aeronaves, estos
tambin generan contaminacin, dado que muchos de estos hacen uso de
combustible.
A estos tambin se les debe aadir los vehculos que llegan al aeropuerto
con los pasajeros.

AEROPUERTOS

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO
CONTAMINACIN DE SUELOS:
La ocupacin del suelo es importante dado que el suelo es un recurso
natural limitado, ms an en regiones urbanas y periurbanas donde la
competencia con otros usos es mayor.
Como cualquier otra infraestructura, un aeropuerto puede generar impactos
ambientales tanto durante su construccin (movimientos de tierras,
contaminacin del agua, afecciones sobre flora y fauna) como durante su
funcionamiento (vertidos, impermeabilizacin de terreno, generacin de
residuos, contaminacin del aire, contaminacin acstica). Podran
destacarse como ms especficamente asociados a los aeropuertos, adems
de los mencionados ruido y calidad del aire, los riesgos de contaminacin de
agua y suelo por derrame de combustibles y/o aceites y la generacin de
residuos (aviones retirados de circulacin).

Los desarrollos urbansticos existentes en torno a los

aeropuertos pueden limitar la ampliacin de sus infraestructuras
al no disponer de territorio libre apto para ese uso.

El crecimiento urbano en torno a los aeropuertos implica

generalmente mayores emisiones sonoras y de contaminantes
de fondo (trfico rodado, calefacciones). Por lo que los niveles
mximos admisibles existentes limitan la capacidad del
aeropuerto (nmero de vuelos al da que pueden realizarse).

La posibilidad de cambio de las rutas (para conseguir, por

ejemplo, mejoras en la eficiencia energtica o disminuir los
efectos de ruido) puede ser inviable cuando existen zonas ya
construidas.

Las actividades en la zona (transporte, industria, agricultura)

pueden generar contaminacin del aire que influya en la
visibilidad y por tanto en la capacidad y seguridad de las
operaciones aeronuticas.
CONTEXTO
LEGISLACIN AMBIENTAL

Tomando un enfoque en lo concerniente a las leyes que se rigen hacia el

Medio Ambiente en Per tenemos el siguiente cuadro:

AEROPUERTOS

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO

De la ley 613/90:
Los estudios de impacto ambiental contendrn una descripcin de la
actividad propuesta, y de los efectos directos o indirectos previsibles de
dicha actividad en el medio ambiente fsico y social, a corto y largo plazo,
as como la evaluacin tcnica de los mismos. Debern indicar igualmente,
las medidas necesarias para evitar o reducir el dao a niveles tolerables, e
incluir un breve resumen del estudio para efectos de su publicidad.
La autoridad competente sealar los dems requisitos que deban contener
los EIA.

ASPECTOS AMBIENTALES Y MECANISMOS DE FINANCIAMIENTO

Todas las instituciones financieras Internacionales, tanto pblicas como
privadas, exigen lo siguiente de las empresas que solicitan prstamos:

SISTEMA DE GESTIN AMBIENTAL: Lo cual asegura el

cumplimiento de la legislacin Nacional e Internacional.
CORRECTA GESTIN DE RIESGOS.
PROGRAMAS DE REMEDIACIN DE PASIVOS AMBIENTALES.
ORGANIZACIN ADECUADA

AEROPUERTOS

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO
ANTESCEDENTES:
El Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) ha
establecido la Declaracin sobre Ambiente y Desarrollo Sustentable de
Instituciones Financieras, basado en los siguientes aspectos:
ENFOQUE PRECAUTORIO: Anticipa y previene potenciales impactos
negativos en el medio ambiente.
CUMPLIMIENTO DE LA LEGISLACIN: Local, Nacional e
Internacional de aplicacin.
IDENTIFICACIN Y CUANTIFICACIN DE LOS RIESGOS
AMBIENTALES: Como parte del proceso normal de Evaluacin y
Gestin de Riesgos.
RIESGOS Y OPORTUNIDADES
Una mala Gestin Ambiental genera riesgos de daos con consecuencias
civiles, penales y de imagen a la empresa.
Por el contrario, una buena Gestin Ambiental brinda oportunidades para la
realizacion de mejores negocios, obtencin de financiamiento y fortalece la
imagen empresaria ante la comunidad (activo intangible).
PROBLEMTICAS ESPECFICAS
PASIVOS AMBIENTALES
Son aquellas situciones de deterioro ambiental que le implican a una
empresa, la necesidad actual o potencial de aforntar erogaciones para
recomponer, rasarcir y reconstruir o construir instalaciones a fin de
compensar o reducir los riesgos que la situacin ha generado.
El estudio que determina la existencia y caractersticas de los pasivos
ambientales se denomina Lnea de Base Ambiental.
Linea base: con el afan de determinar la existencia de pasivos ambientales
existentes o potenciales y evaluacin de operaciones:
Si constituyen situaciones medioambientales preexistentes a una
fecha determinada.
Si son situaciones propias de los aeropuertos o son consecuencia de
actividades externas.
Se subdivide bsicamente en 2 etapas:
i.

ii.

Se tiene como referencia la norma ASTM E 1.527/97 Prctica estndar

para Evaluacin Ambiental in situ. Se trata de la primera verificacon,
basada sobre el estudio de informacin existente y un relevamiento
visual para identificar potenciales pasivos.
Se tiene como referencia la norma ASTM E 1.903/97 Gua Estndar
para la Evaluacin Ambiental de Sitio. Se trata de determinar en
forma detallada la naturaleza y la extensin de la potencial
contaminacin.

AEROPUERTOS

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO
PASIVOS AMBIENTALES MS FRECUENTES:
1) CANTERAS ABANDONADAS.
2) TRANSFORMADORES CON PCBs EN CONDICIONES DE RIESGO.
3) SUELOS Y ACUFEROS CONTAMINADOS POR DERRAMES DE
HIDROCARBUROS.
4) BASURALES.

1) Canteras abandonadas.- Problemas que pueden causar:

Ocasionalmente, las canteras abandonadas se llenan de agua

convirtindose en puntos de atraccin de aves.
Tambin pueden ser basurales potenciales.
Representan un riesgo para la seguridad de la gente.
2) Transformadores con PCBs.- Los PCB s (BIFENILOS POLICLORADOS)
son sustancias altamente txicas al ser absorbidas por va
respiratoria, drmica o por ingestin.
El mayor riesgo de contaminacin es durante el manipuleo,
especialmente durante el cambio.
Otros
-

problemas que generan:

Contaminacin Potencial por derrames.
Contaminacin Potencial por fugas.
Generacin de dioxinas en caso de calentamiento o incendio.

3) Suelos y Acuferos contaminados con derrames de hidrocarburos.- en

las viejas instalaciones es muy probable encontrar un suelo
contaminado.
Significa un alto riesgo para la salud de la poblacin y del personal
por 2 causas:
- Los componentes txicos se transportan a travs del medio
afectando la salud.
- Se pueden formar mezclas explosivas en sitios confinados.
El camino a seguir ser establecer para cada sitio un Programa de Trabajo
en tres capas:
Diagnstico de la Contaminacin.
AEROPUERTOS

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO
Propuesta de Remediacin.
Desarrollo de la Remediacin.
4) Basurales.- Generados por la disposicin incontrolada de residuos
dentro o fuera del predio aeroportuario.
Se recomienda prevenir la formacin de basurales mediante un
correcto vallado de la propiedad que impida el acceso al pblico, ya
que en muchos casos los residuos presentes en estas zonas de
depsito son ajenos a las actividades del aeropuerto.
Existen basurales cubiertos por vegetacin o tierra y otros a la vista.
Un programa de Remediacin de Basurales se compone de 3 fases:
o
o
o

Diagnstico de la contaminacin.
Ejecucin de las tareas de remocin, segregacin y
tratamiento/disposicin final de los residuos.
Recomposicin paisajstica.

SISTEMA DE GESTIN AMBIENTAL (SGA)

Un SGA es la estructura organizativa, las responsabilidades, estrategias,
asignacin de prioridades, planes, prcticas, procedimientos, procesos y
recursos para llevar adelante los objetivos ambientales de la empresa.
Debe entenderse que no es un fin en si mismo, sino una herramienta para
lograr un fin.

Existen distintos tipos de SGA:

AEROPUERTOS

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO
Sistemas tipo ISO 14.000.
Sistemas basados en estndares regionales o por actividad.
Sistemas a Medida.

SISTEMA ISO 14.000

AEROPUERTOS

10

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO
Ventajas:
Estandarizado.
Incluye mejora continua.
Es Internacionalmente reconocido.
Se actualiza permanientemente en sus alcances.
Permite la certificacin por terceros.
Se complementa con otros sistemas de Gestin
Desventajas:

Menor flexibilidad que en el caso de un sistema a medida.

Costo de la certificacin (llegada la instancia).
Puede llegar a resultar excesivamente burocrtico.
POLTICA AMBIENTAL

Es esencial que el nivel directivo proceda a su definicion. Conforma los

cimientos sobre los cuales cualquier organizacin establece sus objetivos y
metas, por lo que se debe estar documentada, implementada y comunicada
a todo el personal. Debe asegurar el cumplimiento de estndares y normas
de proteccin ambiental en la operacin mantenimiento y expansin de la
empresa, buscando prevenir y /o minimizar los impactos ambientales.
Debera definirse un rea de la empresa responsabilizada de asegurar y
controlar la implementacin de los compromisos derivados de la Poltica
Ambiental. Teniendo en cuenta que el Medio Ambiente es un recurso
estratgico, el rea responsable de controlar su cuidado debera reportar a
las mximas autoridades corporativas, evitando su dependencia de reas
operativas para no perjudicar la objetividad y vision hilstica que tales tareas
requieren.
PLANIFICACON:
o
o

El proceso se inicia con la identificacin de los aspectos ambientales

relevantes.
En base a estos se establecen las metas.

AEROPUERTOS

11

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO
IMPLEMENTACIN Y OPERACIN
Las Normas Corporativas establecen los lineamientos, cursos de accin y
responsabilidades a nivel corporativo.
En funcin de las Normas cada unidad de la empresa debe desarrollar sus
propios procedimientos.
ASPECTOS BSICOS A CONSIDERAR EN UN AEROPUERTO
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o
o

Efluentes lquidos
Riesgo de fauna salvaje
Agua potable
Derrames de combustible
Lavado de vehculos
Baos qumicos.
Gestin de residuos.
Residuos patognicos
Residuos provenientes del exterior.
Equipos con PCBs
Basurales
Gestin de compra
Seguridad e higiene
Descontaminacin de pista
Almacenamiento de combustible
Manejo de recursos forestales
Emisiones gaseosas
Ruido y Vibraciones
Movimiento de suelos
Registros ambientales
Vistitas de las autoridades
Diseo sustentable
Estudios de Impacto Ambiental.

VERIFICACIN Y ACCIONES CORRECTIVAS

Programa de Auditorias y Contro en los Aeropuertos.
En funcin de las auditorias o de la interaccin con las unidades se
identifican las acciones correctivas y las necesidades de capacitacin.
REVISIN POR LA DIRECCIN
La revisin es necesaria para retroalimentar al sistema y eventualmente
adaptarse a nuevas condiciones:
-

Cambios Societarios o Corporativos.

Cambios en el entorno econmico.
Rredefinicin de objetivos estratgicos.
Redefinicin de planes de accin.

AEROPUERTOS

12

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO
El sistema de gestin puede estar muy bien desarrollado, pero sin el
compromiso de la direccin y de los usuarios lo mas probable es que no sea
exitoso.
RIESGO AVIARIO
Un plan de prevencin de riesgo aviario debe incluir acciones a ejecutar
tanto dentro como fuera de los aeropuertos. Se debe tomar en cuenta:

Aspectos regionales
Corrientes migratorias
Especificidad del entorno de cada aeropuerto
Un sistema confiable de retroalimentacin para evaluar
permanentemente las medidas de mitigacin y control que se estan
tomando.

La situacin de la regin Latinoamericana es diferente de la de Europa o

Estados Unidos (Per con miles de especies de aves diferentes).
PLANIFICACIN Y USO DEL TERRENO
IMPACTOS DEL AEROPUERTO AL MEDIO
EL RUIDO: De las turbinas de los aviones es considerado molestos por 2
razones:

Es un ruido espordico con un patrn distintivo de aumento y

disminucin.
La intensidad del ruido depende de la localizacin relativa de la ruta
area y el modo de operacin que se este realizando (aterrizaje o
despeje).

AEROPUERTOS

13

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO

El ruido producido por las turbinas modernas contiene una energa

acstica sobre un gran rango de frecuencia.
El sonido audible incluye sonidos desde una baja frecuencia hasta
una alta frecuencia.
El ruido de baja frecuencia (menos de 500 Hz) penetra mas
fcilmente paredes, techo, puertas y ventanas.
El ruido de alta frecuencia (mas de 1000 Hz), atravieza con mayor
facilidad los espacios de ventilacin e infiltracin.
el oido humano escucha mejor por encima de los 1000 Hz.

Las personas que estan expuestas a emisiones extremas de ruido en

la zona del aeropuerto deben protegerse adecuadamente conforme a
lo estipulado en la reglamentacin correspondiente.
La intensidad y los efectos del ruido producido por un aeropuerto se
determinan mediante los siguientes parmetros:
o Horas de despegues y aterrizajes (da/noche).
o Cantidad de despegues y aterrizajes.

AEROPUERTOS

14

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO
o
o
o
o
o

Procedimiento para el despegue y el aterrizaje.

Procedimiento de frenado (inversin de empuje).
Tipo de avin.
Otras emisiones de ruido en el mbito de las zonas operativas
de vuelo (ensayos de turbinas, turbinas auxiliares, etc.)
Situacin de las pistas de despegue y aterrizaje y de la
trayectoria de vuelo.

MITIGACIN DEL IMPACTO DEL RUIDO PRODUCIDO POR AERONAVES

Las medidas que se indican a continuacin permiten reducir la emisin de
ruidos:
Medidas para reducir el ruido de los motores, adoptadas por el
fabricante de aviones.
Configuracin de las areas de movimiento orientada al entorno del
aeropuerto.
Insonorizacin de las fuentes de emisin fijas (ensayo de motores,
turbinas auxiliares, etc.)
Proteccin acstica de los edificios ya existentes, especialmente en
las zonas expuestas al ruido.
Adems, se puede conseguir una reduccin de la emisin de ruidos
mediante las siguientes medidas operativas:

Restricciones horarias para el despegue y aterrizaje.

Fijacin y uso alternativo de trayectoria de despegue y aterrizaje.
Amortiguacin de ruidos en las operaciones de despegue y aterrizaje.
Limitacin del frenado con inversin de empuje.
Aumento de las tasas de despegue y aterrizaje para los aviones
antiguos con motores ruidosos (con ello se puede reducir la
frecuencia de su uso).
Aplicacin de un sistema de control de ruidos para sancionar las
infracciones contra la normativa sobre proteccin acstica.

AEROPUERTOS

15

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO
ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL
Un impacto ambiental (IA) es cualquier alteracin que se produce en el
medio cuando se lleva a cabo un proyecto o una actividad. La alteracin
puede ser favorable o desfavorable para el ambiente.
EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL (EIA)
Es un Examen ordenado y metdico de los problemas resultantes de una
actividad, problemas o proyecto, cuyo objeto es la identificacin, prediccin,
interpretacin y comunicacin de los impactos ambientales que un proyecto
o actividad producira en caso de ser ejecutado.
El trabajo comprende las siguientes fases:
o
o
o
o
o
o

Descripcin del ambiente fsico.

Descripcin del ambiente socioeconmico.
Descripcin del proyecto.
Evaluacin de Impactos ambientales.
Cronograma de correcciones y/o adecuaciones.
Elaboracin de un manual de gestin ambiental.

AEROPUERTOS

16

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO
El estudio de impacto ambiental analiza las alternativas presentadas y
evala la alternativa mas viable o la inviabilidad del proyecto, culminando
con la redaccin de un Plan de Manejo ambiental y social. Dicho plan
comprende.

Plan
Plan
Plan
Plan

de
de
de
de

medidas de mitigacin/ Reparacin/ Compensacin.

monitoreo y seguimiento.
respuesta ante emergencia.
gestion ambiental.

IMPACTOS DEL MEDIO HACIA EL AEROPUERTO

Los problemas ambientales mas comunes vinculados a la ausencia de un
plan regulador para la actividad aeroportuaria son los siguientes:

Basurales.
Anegamientos.
Focos artificiales de atraccin de aves.
Urbanizaciones.
Otras actividades como:
- Quemas en plantaciones.
- Emisiones de industrias contaminantes.
- Tala de bosques.

BASURALES:
Los basurales que se encuentran cercanos a los aeropuertos presentan los
siguientes riesgos:
Atractores de aves: generando riesgo de colision con las aeronaves
durante las operaciones de aproximacin y despegue. La OACI lo
considera como riesgoso si el foco se encuentra en un radio menor a
13 km del aeropuerto.
Focos infecciosos que generan riesgo de contaminacin de agua en
aeropuertos y areas aledaas ademas de atraer vectores como ratas
y alimaas.
Focos de incendio: En los basurales a cielo abierto es posible que se
produzcan incendios ya sea por practicas habituales o por accidente.

AEROPUERTOS

17

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO

ANEGAMIENTOS
Se producen debido a la presencia de lquidos pluviales y/o cloacales
producto de vertidos de zonas aledaas al aeropuerto (normalmente
de reas urbanizadas en desarrollo).
Las obras con ausencia o deficiente planificacin hidrulica generan
anegamientos por impermeabilizacin te terrenos naturales o
alteracin de las dimensiones o trazas de canales de escurrimiento
generando riesgos e incovenientes operativos.
Adicionalmente pueden generar atraccin de aves a causa del
desarrollo de micro fauna y flora.

FOCOS ARTIFICIALES DE ATRACCIN DE AVES.

Adems de los que fueron comentados, existen otros focos artificiales de
atraccin de aves consistentes en instalaciones de acumulacin de lquidos
tales como:
-

Platas potabilizadoras de agua.

Piletas de regulacin / compensacin de cuencas hdricas.
Lagunas de tratamiento de efluentes.

OTRAS ACTIVIDADES QUE IMPACTAN A LOS AEROPUERTOS

Prcticas de quemas de plantaciones Reduccin de la visibilidad por
emisiones atmosfricas (polvos y humos).
Emisiones contaminantes de industrias aledaas.
Alteracin de las estructuras del aeropuerto y de la calidad de aire
por emisiones de vapores corrosivos y o irritantes a las vas
respiratorias.
Talas de bosques e implantacin de especies alctonas. Migraciones
forzadas de especies animales hacia el aeropuerto generando riesgos
por presencia de fauna en reas operativas.
AEROPUERTOS

18

UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO
El desarrollo de urbanizaciones linderas obstaculiza la expansin
aeroportuaria.
Instalaciones que generan interferencia elctrica con las
radiocomunicaciones.
Instalaciones u obras con luces de caractersticas tales que puedan
confundir a los pilotos y dificultar la interpretacin de las luces
aeronaticas.
Cualquier tipo de instalacin o proceso que genere humo, de forma
que pueda reducir la visibilidad.

AEROPUERTOS

19