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Revista de ingeniería civil

vol. 6, N° 7, julio, 2020

El papel de la colaboración y la integración en la cadena de suministro

de la Industria de la Construcción

Fazal Ali Shaikha, Muhammad Saeed Shahbazb*, Saad Ud Dinb, Nasurullah Odhanoa
a Departamento de Economía, Universidad de Sindh, Jamshoro, Sindh, Pakistán.

bDepartamento de Ciencias de la Gestión, Instituto de Ciencia y Tecnología Shaheed Zulfikar Ali Bhutto, Karachi, Pakistán.

Recibido el 4 de febrero de 2020; Aceptado el 3 de junio de 2020

Abstracto

Se ha descubierto que el sector de la construcción de Pakistán está creciendo rápidamente debido al Corredor Económico China-Pakistán, pero la historia
muestra que los proyectos de construcción nunca logran sus objetivos. La literatura reveló que los principales obstáculos detrás de la construcción son los
problemas de la cadena de suministro. La cadena de suministro de la construcción es deficiente por falta de colaboración e integración. El objetivo de este
estudio es verificar empíricamente el papel de la colaboración en la cadena de suministro (intercambio de información, toma de decisiones conjunta y
distribución de riesgos y recompensas) y la integración de la cadena de suministro (integración de proveedores, integración interna e integración de
clientes) con el desempeño. Este es un estudio cuantitativo, se distribuyeron un total de 350 cuestionarios a empresas de construcción registradas en el
Consejo de Ingeniería de Pakistán y se recibieron 221 y se consideraron para su análisis después de la purificación, validez y confiabilidad. Se aplicó la
técnica de regresión múltiple mediante SPSS. Este estudio tiene hallazgos únicos ya que todos los enfoques de integración tienen efectos significativos
mientras que la colaboración no funciona para la misma industria. Esto demuestra que los miembros de la construcción de la cadena de suministro pueden
beneficiarse de la integración, pero dudan en compartir sus riesgos, recompensas y planificación con todas las partes interesadas. Este estudio ayudará a
los directivos en la toma de decisiones. Este estudio también ayudará a los gobiernos de Pakistán y China a completar sus proyectos de construcción a
tiempo y con el costo designado.

Palabras clave:Industria de construccion; Colaboración en la cadena de suministro; Desempeño de la Cadena de Suministro; Integración de la cadena de suministro.

1. Introducción
El progreso de cualquier país reside en el éxito de sus planes de Desarrollo. Como dice el proverbio francés “cuando la industria de
la construcción crece, todo florece”. Se puede ahorrar mucho dinero completando el proyecto en el tiempo y la duración planificados, lo
que indica la eficiencia y eficacia de la gestión del proyecto, aunque este caso rara vez ocurre. El retraso en la construcción se puede
definir como un tiempo adicional al cronograma planificado real. Estos retrasos siempre resultan ser un probable factor de riesgo y
muchos estudios están buscando formas de gestionar estos riesgos. Los riesgos de costos son los principales riesgos asociados con el
retraso en los proyectos. Los retrasos en los proyectos suelen dar lugar a un aumento del coste del plan. La probabilidad de retraso es
el problema más común y afecta significativamente de maneras enormes. Completar el proyecto a tiempo es un indicador de una
industria de la construcción competente. La competencia de la organización del proyecto y la evaluación del desempeño del mismo se
miden por el tiempo de construcción tomándolo como punto de referencia. Para evitar los retrasos y minimizarlos, es necesario
identificar y analizar las causas tangibles del retraso. El problema más habitual en los proyectos de construcción es el retraso [1]. El
retraso en el proyecto de construcción no se limita sólo a Pakistán, sino que es una realidad mundial y todos los países enfrentaron
este hecho global. La gestión de proyectos y la colaboración en la cadena de suministro desempeñan un papel vital en la gestión de
cualquier proyecto mediante el uso de diferentes herramientas, procedimientos y técnicas.

* Autor correspondiente: msaeed.shahbaz@gmail.com

http://dx.doi.org/10.28991/cej-2020-03091549

© 2020 por los autores. Licenciatario CEJ, Teherán, Irán. Este artículo es un artículo de acceso abierto distribuido bajo los términos y
condiciones de la licencia Creative Commons Attribution (CC-BY) (http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).

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SCC puede ofrecer beneficios y ventajas sustanciales a sus socios para lograr ventajas a largo plazo por separado y colectivamente; el
intercambio de información se describe como la creación de una conexión más fuerte entre la organización y sus proveedores. El intercambio de
información promueve que las partes interesadas participen en programas de mejora de la calidad además de las actividades habituales de la
empresa. La toma de decisiones conjunta tiene como objetivo crear una conexión a largo plazo con el cliente, reducir las quejas de los clientes y
mejorar la satisfacción del cliente. Al mejorar la conexión con el cliente, una organización puede reaccionar rápidamente ante los cambios en los
requisitos del cliente. Se ha demostrado que los procedimientos de gestión del desempeño de la cadena de suministro integrados en la toma de
decisiones conjunta tienen un impacto directo en el desempeño. El riesgo y la recompensa compartidos (RRS) se define como un nivel específico
de relación entre los miembros de la cadena que resulta en un desempeño comercial mayor que el que las empresas individuales habrían
logrado. 2].

La colaboración en la cadena de suministro tiene una fuerte existencia en cualquier organización y es de naturaleza inevitable. Los gerentes
de construcción exitosos utilizan SCI con buenos resultados para consolidar sus posibilidades de éxito en el proyecto, mientras que, por otro
lado, aquellos gerentes que ven SCI con repugnancia y se alejan de su uso efectivo, encuentran difícil aumentar aún más sus posibilidades de
éxito del proyecto con un mínimo. autoridad que tienen en sus respectivas organizaciones [3]. La falta de planificación sería el principal problema
para la entrega del material en el sitio a tiempo. Hay 3 recursos principales utilizados en el proyecto de construcción Acero, Cemento y Mezcla. El
acero y el cemento siempre se entregan con anticipación y la duración de la entrega del acero normal es de un máximo de 100 toneladas por día
y, para el cemento a granel, es de 2 días para el proyecto en Karachi únicamente. La organización de la cadena de suministro lo facilitaría de otra
manera si las personas que otorgan algún favor por parte del gobierno para la revisión de los impuestos al acero y al cemento también causaran
problemas al proyecto de construcción en los últimos cinco años, el cemento aumenta en un 30% y el acero en un 65%.

Tabla 1. Factores de Retraso relevantes para la Construcción

S.no Causas del retraso en la industria de la construcción. Acordado% % no acordado

1 Descripción del material utilizado, la construcción no está acordada. 60 40

2 Falta de adquisición de nuevas herramientas y técnicas. 70 30
3 Coordinación injusta entre miembros 60 40

Después de la calificación y la puntuación, el factor más importante para las empresas de construcción es la falta de adquisición de
nuevos equipos, algo en lo que estuvo de acuerdo el 70 % de los encuestados. El retraso en el material de construcción utilizado en lo
cual el 70% respondió de acuerdo, y la relación injusta del subcontratista con los empleados son causas de retraso en lo que el 60%
respondió de acuerdo [4]. Se observa que después de calificar y calificar, el factor más importante que llama la atención del cliente es la
capacidad y la disposición económica. El retraso en el proyecto de construcción es el problema más importante. Existe hasta cierto
punto en cada proyecto y varía de un proyecto a otro. Algunos exceden el tiempo asignado por día, otros pueden exceder años. Por lo
que es importante señalar las causas reales de estos retrasos para poder evitarlos y minimizarlos [3]. El retraso en el tiempo designado
para el proyecto provoca el fracaso del proyecto o, en otras palabras, impide el éxito del retraso en el proyecto de construcción, es el
problema más importante. Existe hasta cierto punto en todos los proyectos y varía de un proyecto a otro. Algunos exceden el tiempo
asignado durante días, otros pueden exceder el tiempo asignado durante años. Por eso es importante señalar las causas reales de
estos retrasos para poder evitarlos y minimizarlos. El retraso en el tiempo designado para el proyecto provoca el fracaso del proyecto o,
en otras palabras, impide el éxito del proyecto. Es fundamental que la dirección general realice un seguimiento del progreso de un
proyecto con los planes de referencia, para minimizar las posibilidades de que se produzcan retrasos lo antes posible y garantizar el
éxito del proyecto [5].

El desempeño de la cadena de suministro es una variable independiente de nuestro estudio. SCP se refiere a las actividades de la cadena de
suministro extendida para cumplir con los requisitos del cliente final, incluida la disponibilidad del producto, la entrega a tiempo y todo el
inventario y la capacidad necesarios en el SC para brindar ese desempeño de manera receptiva. En SCM, la colaboración en la cadena de
suministro se define como dos o más empresas autónomas que trabajan conjuntamente para planificar y ejecutar las operaciones de la cadena
de suministro. Puede ofrecer beneficios y ventajas sustanciales a sus socios para lograr ventajas a largo plazo por separado y colectivamente; el
intercambio de información se describe como la creación de una conexión más fuerte entre la organización y sus proveedores. El intercambio de
información promueve que las partes interesadas participen en programas de mejora de la calidad además de las actividades habituales de la
empresa. El SCC será una variable independiente de nuestro estudio [6]. SCP se refiere a las actividades de la cadena de suministro extendida
para cumplir con los requisitos del cliente final, incluida la disponibilidad del producto, la entrega a tiempo y todo el inventario y la capacidad
necesarios en la cadena de suministro para brindar ese desempeño de manera receptiva.

Esto se vuelve doblemente importante para que los gerentes de construcción reconozcan el efecto subyacente del impacto y la
importancia del SCC, mientras que negar su existencia no haría que su tarea fuera más potente. Otro aspecto importante es analizar
todas las organizaciones que tienen componentes de SCC y los gerentes de construcción deben poseer la capacidad de evaluar
rápidamente la situación y utilizar sus habilidades con buenos resultados, ya que reconocer y abordar ciertos componentes de SCC
fortalecerá aún más los objetivos del proyecto. Independientemente del tipo de organización que sea un gerente de construcción, es
necesario que aprenda cómo utilizar mejor el SCC para que su proyecto sea un éxito [7]. El argumento de que la organización

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La existencia de SCC es un hecho innegable, la pregunta que surge es si es o no una faceta saludable o no saludable de una
cultura organizacional.

Este artículo consta de seis (6) capítulos. El primer capítulo explica la introducción del estudio y arroja luz sobre la situación de
existencia de la cadena de suministro de la industria de la construcción. El segundo capítulo ilustra la literatura existente para respaldar
el estudio. Consiste en una breve explicación de la historia y la situación de la industria de la construcción de Pakistán y su impacto en
la industria y el país. Este capítulo aclara el desempeño de la cadena de suministro. Además, explique la colaboración y la integración
de la cadena de suministro. Por último, se han elaborado el marco y la hipótesis. El tercer capítulo explica la metodología de
investigación del estudio que arroja luz sobre la filosofía de la investigación, el enfoque de la investigación, la población y el método de
muestreo. El cuarto capítulo demuestra los resultados y hallazgos del estudio. El quinto capítulo explica la discusión del estudio y por
último el sexto capítulo concluye el estudio.

2. Revisión de la literatura

2.1. Industria de construccion

La industria de la construcción es la columna vertebral de cualquier país en desarrollo; el PIB proviene principalmente de los proyectos de construcción.

. Puentes, presas, infraestructura, transporte, vías férreas, puertos, proyectos de vivienda, aeropuertos y muchas otras estructuras de
construcción quedaron bajo el paraguas de la industria de la construcción [8]. El gobierno actual toma medidas serias para impulsar la industria
de la construcción que serviría a nuestro país de manera rápida y constante. Proyectos como CPEC, la ciudad de Bahrein y las ciudades de DHA
en diferentes regiones del país nos brindaron un alto empleo de profesiones y mano de obra calificadas y no calificadas. Si la industria de la
construcción aumenta, esto tendrá el impacto de hacer brillar directamente a otras cincuenta industrias. En Pakistán, muchos de los proyectos de
construcción son abundantes y no se iniciaron después de que se hayan completado todas las aprobaciones, por ejemplo, el proyecto del tren
circular de Karachi se inició en 1970 y ahora solo hay una vía donde se propagaron los perros callejeros y la invasión ilegal. Japón ha
proporcionado fondos para iniciar el proyecto, pero no se inició ningún trabajo debido a que una persona del gobierno no era elegible [9].

Según la historia, es bastante evidente que las organizaciones gastaron millones, de hecho, miles de millones de dólares en proyectos,
formando un equipo cohesivo, todo eso es en vano simplemente por la negativa de los gerentes de construcción a reconocer y cultivar los
vínculos de colaboración en la cadena de suministro, tanto interna como externamente [10]. . Después de la calificación y puntuación, el factor
más importante y relevante para los clientes es la capacidad económica y la disposición económica del proyecto, en lo que el 100 % de los
encuestados estuvo de acuerdo. Cada tabla organiza cada grupo de factores relevantes para la industria de la construcción y los factores de
retraso externo se califican en una escala del 1 al 10. La calificación de importancia para cada factor se calificó en una escala del 1 al 10, donde 1
tiene la importancia más baja y 10 la más alta. importancia. Los números en las celdas llenas para la evaluación de significancia indican los
valores medios y modales de las respuestas para esa alternativa. El cuestionario realiza una encuesta y obtiene una calificación del encuestado
contra cada causa de retraso debido al cliente [11]. Aquí, en la tabla, el valor medio es el valor promedio de los datos recopilados contra la causa
y el modo es el valor más grande entre el valor recopilado contra cada causa y el índice crítico indica cuánta importancia de cada causa produjo
el retraso.

Cuadro 2. Causas de retraso en grandes proyectos de construcción

S.no Causas del retraso en grandes proyectos de construcción. Acordado% No acordado%

1 Flujo financiero para el proyecto. 100 -

2 último procedimiento de trabajo 70 30
3 Cliente (Público, Privado) Cronograma de 70 30
4 finalización de la construcción Secuenciación de 90 10
5 actividades para la construcción 70 30
6 Rectificación en el diseño Alcance y 60 40
7 cronograma de demanda poco claros 70 30
8 Descripción del material a adquirir 80 20
9 Jerarquía de decisiones complejas Retraso 90 10
10 en la factura por el trabajo completado 80 20

Una variedad de investigaciones realizadas por infinitos investigadores identificaron factores de retraso relacionados con el contratista. Los problemas
financieros de los contratistas y los problemas de los subcontratistas de primera clase en el trabajo de los contratistas son las causas críticas de los retrasos.
De manera similar, se demostró que los factores relacionados con los contratistas desempeñan un papel integral en el retraso de cualquier proyecto de
desarrollo. Al escribir sobre los factores de retraso asociados con los contratistas, los problemas predominantes asociados con el firmware de la
construcción son la pésima gestión del sitio de Internet, los subcontratistas, la planificación insuficiente, las estrategias utilizadas para el desarrollo y la
experiencia insuficiente del contratista. En la misma línea, Wei dijo que las dificultades en el financiamiento, los conflictos en la agenda de los
subcontratistas en algún momento de la ejecución del proyecto, la redecoración debido a errores, el intercambio verbal y la organización desventajosos, la
planificación y programación fallidas del proyecto, la implementación defectuosa de los métodos de construcción,

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El trabajo insuficiente de los contratistas, el trabajo insuficiente de los subcontratistas, la frecuente alternancia de subcontratistas, la
pésima calificación del cuerpo técnico de los empleados y el despliegue de la página web son los elementos indispensables asociados al
contratista. Después de revisar la literatura relevante, se desarrolló la siguiente especulación para ser probada en este estudio sobre
[8].

En la mayoría de los países el PIB de la industria de la construcción oscila entre el 6% y el 9%. Al contrario de lo que ocurre en
Pakistán, esta tasa es muy baja: 2,44%. Se investigaron retrasos en la industria de la construcción de Pakistán y se reveló que la mayoría
de los proyectos tenían entre un 11% y un 30% de retraso con respecto al tiempo previsto. El proyecto en Pakistán se completa con
retraso y genera un exceso de costos y tiempo. Hay varias razones que contribuyen a las causas de retraso, algunas se deben a
financiamiento de los clientes, litigios, disputas de sitio, rechazo total y arbitraje. Los inversores no invierten en esto y evitan el riesgo
debido a la condición incierta de la industria [12]. La industria de la construcción de Pakistán está generando una gran contribución en
diferentes sectores económicos, incluidos el agua, el petróleo, el gas y la petroquímica, la arquitectura y la planificación. Recursos
Hídricos e Ingeniería de Presas. Ingeniería de salud pública, etc., se ha evaluado que el rendimiento de la parte tiene una oferta
enorme del 40-60% en acuerdo de capital fijo bruto. Estudios adicionales han recomendado que hay entre 40 y 50 otras industrias que
se ven directa e indirectamente afectadas por el desempeño del sector de la construcción. El negocio del desarrollo está asumiendo un
papel imperativo en el desarrollo monetario de Pakistán. La encuesta económica de Pakistán (2018) demuestra que el negocio alcanzó
el 9,1% en el año fiscal 2018 y contribuyó con el 2,7% al país (PIB). Ambos números están por detrás de otros países [13].

Una serie de investigaciones metodológicas para un sinfín de especialistas percibieron los factores postergadores relacionados con los trabajadores
temporales. Los procesos de aplazamiento más importantes son la contratación engañosa por parte del trabajador temporal, el despilfarro de sitios para los
ejecutivos y la falta de excursión del trabajador contractual. Las cuestiones relacionadas con el dinero de los trabajadores temporales y las cuestiones de los
trabajadores subcontratados aceptables en el trabajo de los trabajadores por contrato son los principales procesos de pensamiento del aplazamiento.
Además, demostró que los componentes relacionados con los trabajadores temporales desempeñan un papel fundamental a la hora de posponer cualquier
proyecto de desarrollo. Al exponer los elementos de aplazamiento relacionados con los trabajadores temporales, identificó que los problemas abrumadores
relacionados con el firmware de desarrollo son el sitio negativo de la junta, los trabajadores subcontratados, la organización deficiente, los formularios
utilizados para la mejora y la falta de asistencia del trabajador contractual [14]. En la misma línea, Wei anunció que los desafíos en el financiamiento, los
conflictos en los planes de los trabajadores subtemporales para la ejecución del proyecto, la reconstrucción debido a errores, la impedimento de la
correspondencia y asociación, la organización y reserva infructuosas de empresas, el uso imprudente de Las técnicas de construcción, la falta de trabajo de
los trabajadores subcontratados, el trabajo deficiente de los trabajadores subtemporales, el sustituto básico de los trabajadores subtemporales, la horrible
capacidad del grupo especializado de trabajadores y la disposición de las páginas son los componentes fundamentales relacionados con los trabajadores
subcontratados. A raíz de la auditoría del escrito aplicable, se creó la especulación adjunta que será juzgada en esta investigación [15].

En los últimos siglos, la integración del desempeño de la cadena de suministro ha desarrollado un grado cada vez mayor de representación
del desempeño de toda la cadena de suministro en el campo de la construcción. Por lo tanto, la integración es un tema que necesita un mayor
descubrimiento. Aunque se han investigado grandes estadísticas de problemas de integración pero todavía hay un pequeño número de trabajos
en torno a la comprensión del modelo de integración. Enormes estadísticas de organizaciones se están desvaneciendo y son reacias al uso de la
integración; Esto se debe a la falta de comprensión de la integración y a la falta de datos adecuados sobre los beneficios de las estrategias de
integración [16]. Integración es un término muy amplio; Hay muchos pequeños avances en los trabajos recopilados sobre la comprensión de la
integración que deben explorarse más a fondo. La principal brecha es que el concepto de integración no se analiza de manera comprensible y,
por lo tanto, la falta de comprensión de la integración todavía está presente en la literatura. Muy poca literatura defiende la preparación para el
trabajo en equipo y no existe un sistema de medición apropiado mediante el cual se pueda medir la profundidad de la integración. La literatura
sobre temas como la relación, el compromiso y la confianza entre los socios del desempeño de la cadena de suministro no está bien estudiada.

2.2. Rendimiento de la cadena de suministro

Es difícil crear cuentas en el desempeño de la cadena de suministro en esta economía ajustada, y los proveedores amplían sus esfuerzos
comerciales para retener a los clientes existentes y mantenerse agresivos solo en el caso de que incluyan más incentivos en comparación con sus
rivales. La disminución del ciclo de vida de los artículos aumenta la presión sobre las empresas para que produzcan nuevos artículos. Debido a la
rivalidad en general, la red de inventario ha ganado peso en el individuo de la red de producción, que se ve afectada por nuevos procedimientos
cada vez mayores que generan eficiencia de costos y lealtad del consumidor. En el pasado, el esfuerzo coordinado en la red de inventario estaba
a cargo de "colegas" [17, 18]. Sin embargo, en el caso de las empresas privadas, aquellas que no están definidas por los términos cooperación en
red de inventario simplemente utilizan el término "gestión empresarial". El significado de cada uno de estos términos es el esfuerzo conjunto de
cómplices a lo largo de la red de tiendas. Sin embargo, la idea de esfuerzo coordinado no se caracteriza en todos los aspectos como requería. La
red de Inventario es un ciclo completo del bien, comienza desde el proveedor hasta el comprador, existen diferentes etapas entre ellas, y la línea
de generación es una de las más importantes a partir de ellas. Se expone que SCP es un método en el que las organizaciones asociadas con la
red de tiendas cooperan de manera receptiva para lograr objetivos básicos, y esto es concebible compartiendo aprendizaje, datos, beneficios y
riesgos, y el esfuerzo conjunto es un objetivo común que excede un objetivo compuesto. acuerdo. Se ha inferido que SCC es el grupo de trabajo
conjunto

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entre al menos dos empresas a través de una red de tiendas para satisfacer el cumplimiento de los clientes finales y la razón fundamental para el
esfuerzo coordinado es optimizar el beneficio para todos los cómplices de la cadena y lograr una ventaja agresiva [19].

SCC comienza con el intercambio superficial y corta con la asociación coordinada receptiva y la relación cooperativa que reside en el
intercambio de datos y la dispersión del peligro entre los cómplices. El esfuerzo coordinado está esencialmente dictado por la confianza
y el deber que cambiarán la adecuación del costo, la calidad y el tiempo. Las organizaciones trabajarán juntas cambiando las
conexiones entre costos, valor y condición de beneficio. En este sentido, las organizaciones cooperan compartiendo información,
procedimientos, riesgos y premios para lograr la suma común. SCC es un término excepcionalmente amplio en la mayoría de las veces
de longitud en la red general de tiendas. SCC es el trabajo de al menos dos organizaciones en general para ejecutar tareas de red de
inventario y obtener mejores resultados en comparación con cuando estas organizaciones trabajan exclusivamente. El resultado del
esfuerzo coordinado es reaccionar a las vulnerabilidades que surgen de las condiciones y lograr una comprensión fructífera de todos
los cómplices. Puede transmitir generosas ventajas y circunstancias favorables a sus cómplices. Hay tres factores autónomos. En
estudios anteriores en SCC se relacionó con la entrega a tiempo, la precisión del pronóstico, los días en el inventario, los costos totales
de gestión del almacén y los costos totales de transporte, la relación con el cliente, la relación interna y la relación externa también
relacionada con SCC [18, 20].

2.3. Enfoques de colaboración en la cadena de suministro

Para lograr las preferencias a largo plazo de forma independiente y en general, el intercambio de datos se describe como una
conexión más sólida entre la asociación y sus proveedores. El intercambio de datos eleva a los socios a participar en programas de
mejora de la calidad a pesar de los ejercicios de organización habituales. La toma de decisiones conjunta tiene como objetivo crear una
asociación de clientes a largo plazo, disminuir las quejas de los clientes y mejorar la lealtad de los consumidores [21]. Al actualizar la
asociación de clientes, la asociación puede responder rápidamente a las necesidades de los clientes [22]. Se ha demostrado que la
ejecución de la red de inventario y la metodología de la junta coordinada en un liderazgo básico conjunto afectan directamente el
rendimiento [23]. El riesgo y la recompensa compartidos (RRS) se caracterizan por un grado particular de conexión entre los individuos
de la cadena que resulta en una mayor ejecución comercial que la que las empresas individuales habrían logrado.

2.3.1. El intercambio de información

Para lograr ventajas a largo plazo por separado y colectivamente, se describe que el intercambio de información crea una conexión más
fuerte entre la organización y sus proveedores. El intercambio de información promueve que las partes interesadas participen en programas de
mejora de la calidad además de las actividades habituales de la empresa [24]. El enfoque de sistemas ampliamente distribuidos, intranets,
similitud entre etapas, portabilidad de aplicaciones e institucionalización de convenciones de propiedad intelectual han fomentado el enorme
desarrollo en el intercambio de datos a nivel mundial. Sin embargo, en lo que respecta a los datos personales, a pesar de que es muy natural
transferir información genuina, en muchos países existen leyes que restringen el intercambio de información personal sin que se permita el
consentimiento inequívoco. Además, en Estados Unidos y Europa es un delito compartir cualquier información cercana a alguien sin dicho
consentimiento expreso [25]. Hay muchos otros tipos de intercambio de datos que no están sujetos a la ley y el intercambio de datos se está
expandiendo a medida que más sistemas y asociaciones interactúan y los datos terminan siendo más simples de compartir a través de la web
[10].

h1: Intercambio de información positivamente relacionado con el desempeño de la cadena de suministro.

2.3.2. Toma de decisiones conjunta

La toma de decisiones conjunta tiene como objetivo crear una conexión con el cliente a largo plazo, reducir las quejas de los clientes
y mejorar la satisfacción del cliente. Al mejorar la conexión con el cliente, una organización puede reaccionar rápidamente ante los
cambios en los requisitos del cliente. Se ha demostrado que los procedimientos de gestión del desempeño de la cadena de suministro
integrados en la toma de decisiones conjunta tienen un impacto directo en el desempeño [26]. Cuando siempre te has decidido por tus
propias decisiones, puede resultar difícil tener que aconsejar a otra persona sobre una premisa estándar [27]. En cualquier caso, esto
es lo que pasa cuando estás saliendo con alguien, a largo plazo, y especialmente cuando estás viviendo respectivamente. De hecho,
incluso opciones relativamente pequeñas, como si salir hoy por la noche, de qué color pintar el baño o la planificación y el espacio de
unas vacaciones, pueden estar cargadas de desafíos si sus preferencias son completamente diferentes [28].

h2: Toma de decisiones conjunta relacionada positivamente con el desempeño de la cadena de suministro.

2.3.3. Compartir riesgos y recompensas

El riesgo y la recompensa se definen como un nivel específico de relación entre los miembros de la cadena que resulta en un desempeño
comercial superior al que las empresas individuales habrían logrado. Los compromisos de reparto de riesgos y recompensas se modifican cada
vez para necesidades explícitas de los socios [29]. En definitiva, estos son los tipos de compromisos que Beautiful RRS está dispuesto a examinar
y crear una estructura de compromiso para nuestros cómplices relacionados con el dinero: la coobtención de recursos de aviónica. Atractivo RRS
compra recursos de vuelo para proyectos de alquiler parcial y temporal. Nos unimos a diferentes

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asociaciones en la organización de ofertas de alta estima para armadas de beneficios o tipos de ventajas que están fuera de nuestro
alcance. Junto con cómplices llegamos a acuerdos que ninguno de nosotros abordaría individualmente. Proyectar a los ejecutivos para
emprendimientos part-out. Atractivo RRS da seguimiento al beneficio del propietario o especulador para adquirir, desarmar, reparar y
vender recursos de aviónica. En varios casos estamos dispuestos a centrarnos en las cifras de rentabilidad mínima del capital invertido
para nuestro cómplice presupuestario [30].

h3: Compartir riesgos y recompensas se relaciona positivamente con el desempeño de la cadena de suministro.

2.4. Integración de la cadena de suministro

SCI comienza con el intercambio superficial y se corta con la asociación coordinada receptiva y la relación cooperativa que reside en
el intercambio de datos y la dispersión del peligro entre los cómplices. El esfuerzo coordinado está esencialmente dictado por la
confianza y el deber que cambiarán la adecuación del costo, la calidad y el tiempo. Las organizaciones trabajarán juntas cambiando las
conexiones entre costos, valor y condición de beneficio. En este sentido, las organizaciones cooperan compartiendo información,
procedimientos, riesgos y premios para lograr la suma común. SCI es un término excepcionalmente amplio en la mayoría de las veces
de longitud en la red general de tiendas [20]. SCI es el trabajo de al menos dos organizaciones en general para ejecutar tareas de red
de inventario y obtener mejores resultados en comparación con cuando estas organizaciones trabajan exclusivamente. El resultado del
esfuerzo coordinado es reaccionar a las vulnerabilidades que surgen de las condiciones y lograr una comprensión fructífera de todos
los cómplices. Puede transmitir generosas ventajas y circunstancias favorables a sus cómplices; existen tres factores autónomos. En un
estudio anterior sobre la integración de la cadena de suministro se relacionó con la entrega a tiempo, la precisión del pronóstico, los
días en el inventario, los costos totales de organización del almacén y los costos totales de transporte. Relación con el cliente, relación
interna y relación externa también relacionadas con SCI [25].

2.4.1. Enfoques de integración de la cadena de suministro

Algunas de las definiciones de SCI se centran en el flujo de drogas y también en los elementos, otras se centran mucho en
los flujos de datos de conocimiento, recursos y dinero. Aunque estas descripciones abordan varios de los factores de instancia
de SCI, están muy enfocadas. Además, la mayoría no tiene fe en el carácter de los métodos de SCI, que tienen al fabricante
(integración interna) y se expanden desde él en todas las direcciones (integración de clientes y proveedores), y aprovechan sus
lagunas para fortalecer una definición poco generosa de SCI. La medida fundamental de "integración" se define como "la
gestión unificada de una variedad de procedimientos financieros o especialmente industriales, secuenciales o comparables,
que antes se llevaban a cabo de forma independiente". Aplicando esto en un contexto de cadena de suministro, tendemos a
definir SCI como el grado en que un fabricante colabora estratégicamente con sus socios de la cadena de suministro y gestiona
de manera colaborativa los procesos intra e interorganizacionales. El objetivo es acumular flujos eficientes y estables de
productos y servicios, información, dinero y opciones, para ofrecer el máximo valor al consumidor a bajo costo y alta velocidad
[25].

2.4.2. Integración de proveedores

En una cadena de suministro implícita, el desarrollo de una fuerte organización clave con los proveedores facilitará su observación y
expectativa de las necesidades del fabricante, de modo que sea más probable observar sus requisitos previos en evolución. Este intercambio
equivalente de conocimientos sobre productos, procedimientos, cronogramas y capacidades ayuda a los fabricantes a mejorar sus planes de
ensamblaje y producir productos a tiempo, mejorando la ejecución del proceso. Al crear una vista superior de las tareas del fabricante, los
proveedores garantizan un alto nivel de administración del comprador, lo que, por tanto, permite a los fabricantes mejorar su atención al cliente.
La incorporación de proveedores se ha visto relacionada con la ejecución de mejoras de elementos y la ejecución de correspondencias de
proveedores en general. Otros, sin embargo, no han encontrado ninguna conexión entre la coordinación de proveedores y la ejecución operativa
[20].

h4: La integración de proveedores se relacionó positivamente con el desempeño de la cadena de suministro.

2.4.3. Integración interna

Elegir las medidas de presentación adecuadas es una prueba, debido a la naturaleza multifacética innata y la dependencia de las
cadenas de suministro. Si bien se ha sostenido que la ejecución monetaria debería ser la proporción principal de la ejecución SC debido
al proceso de pensamiento de beneficio para el inversor, otros han descrito las limitaciones de depender exclusivamente de
proporciones monetarias de ejecución. Se propone que la estimación de la ejecución del SC debería incorporar indicadores operativos,
por ejemplo, soporte al cliente y la capacidad de reaccionar ante una situación en evolución. Se registra costo, tiempo, calidad,
transporte y adaptabilidad como proporciones significativas de la ejecución operativa [10]. Aunque algunos creadores no encontraron
una conexión inmediata entre la combinación interna y la ejecución operativa, otros encontraron una conexión positiva entre la
coordinación interna y el desempeño operativo, incluida la efectividad del proceso y la ejecución de la administración de la
coordinación. Este estudio sostiene que la coordinación interna es la base de la ICS y se identificará decididamente con la ejecución
operativa.

h5: Integración interna relacionada positivamente con el desempeño de la cadena de suministro.

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2.4.4. Integración del cliente

Una relación estrecha entre los clientes y el fabricante ofrece oportunidades para mejorar la precisión de la información sobre la
demanda, lo que reduce el tiempo de diseño del producto y planificación de la producción del fabricante y la obsolescencia del
inventario, lo que le permite responder mejor a las necesidades del cliente. Debido a que la integración de clientes genera
oportunidades para aprovechar el cerebro integrado en los procesos colaborativos, permite a los productores reducir costos, crear
precios más altos y tomar conciencia de los ajustes de la demanda con mayor rapidez. Se ha descubierto que la integración del cliente
está relacionada con la satisfacción del cliente, tanto a la vez como indirectamente, a través de su relación con el desarrollo y la
innovación del producto.

h6: La integración del cliente se relaciona positivamente con el desempeño de la cadena de suministro.

2.5. Marco de Investigación

Se desarrolló un marco basado en tres variables independientes (es decir, intercambio de información, toma de decisiones conjunta y
distribución de riesgos y recompensas) y una variable dependiente (es decir, desempeño de la cadena de suministro). Estudios anteriores han
revelado que los tres enfoques podrían afectar positivamente el desempeño de la cadena de suministro.

El intercambio de información

h
Toma de decisiones conjunta

h
Compartir riesgos y recompensas

h
Cadena de suministro

actuación
h
Integración de proveedores
h
Integración interna
h
Integración de clientes

Figura 1. Marco de investigación

2.6. Hipótesis
La colaboración en la cadena de suministro permite a los individuos de la cadena desarrollar capacidad de respuesta para responder a los cambios de las solicitudes.

La estrecha colaboración permite a los socios de la cadena de suministro mejorar su capacidad para satisfacer las necesidades de los clientes mediante ofertas

adaptables [31]. La sincronización de las elecciones y la disposición de las fuerzas motivadoras impactan esencialmente en la ejecución de la capacidad de respuesta. La

colaboración en la cadena de suministro mejora la capacidad de una empresa para capitalizar rápidamente las aperturas de escaparates. Por ejemplo, la resolución

conjunta de problemas aumenta la velocidad con la que los productos se comercializan al resolver los problemas más rápidamente [32]. La colaboración entre los socios

de la cadena de suministro puede ser fuente de pensamientos sobre artículos no utilizados.

h1: El intercambio de información se relaciona positivamente con el desempeño de la cadena de suministro.

h2: La toma de decisiones conjunta se relaciona positivamente con el desempeño de la cadena de suministro.

h3: El riesgo y las recompensas están relacionados positivamente con el desempeño de la cadena de suministro.

h4: La integración de proveedores se relacionó positivamente con el desempeño de la cadena de suministro.

h5: Integración interna relacionada positivamente con el desempeño de la cadena de suministro.

h6: La integración del cliente se relaciona positivamente con el desempeño de la cadena de suministro.

3. Diseño y metodología de la investigación

3.1. Diseño de la investigación

A mediados del siglo XIX y XX, las estrategias de aplicación relacionadas con la investigación cuantitativa fueron las que utilizaban
una perspectiva pospositivista que comenzó a ser estudiada fundamentalmente. Otra condición del estudio que no es evidencia es una
cláusula de correlación en la que los analistas utilizan una puntuación de asociación para determinar y evaluar la marca o enlace (o
conexión) entre al menos dos características o barras. Más recientemente, las metodologías cuantitativas han incluido pruebas
complejas con numerosos factores y medicamentos (por ejemplo, planes factoriales y planes de estudios repetidos). También han
incluido modelos de condiciones básicas ampliados. Como forma de ver, el positivismo se aferra a la idea de que la única

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El aprendizaje "incuestionable" ampliado a través del discernimiento (los recursos), contando la estimación, es confiable. En el
positivismo, se supone que la actividad de un experto se limita a acumular y explicar objetivamente los datos. En tales estudios, la
divulgación de información de la investigación suele ser percibida y cuantificable. El positivismo depende de observaciones
cuantitativas, que conducen a estimaciones cuantitativas. En el positivismo se considera aproximadamente que el trabajo del
investigador se limita a la recopilación de datos y su explicación de forma objetiva. Una investigación cuantitativa podría ser una
investigación que se considere una estrategia positivista ya que se basa en la lógica del positivismo. Esta estrategia se expresa además
como una estrategia lógica ya que cumple a partir de ahora con estándares concretos, objetivos, cuantificables, juiciosos y eficientes.
Investigar con método cuantitativo es enfoques de pensamiento experimental destinados a recopilar, analizar y mostrar información
en forma numérica en lugar de cuenta. En las reflexiones cuantitativas, uno emplea la hipótesis deductivamente y la coloca al inicio de
la reflexión propuesta. Con el objetivo de probar o confirmar una hipótesis en lugar de crearla, el analista avanza una hipótesis,
recopila información para probarla y reflexiona sobre su afirmación o refutación a medida que se produce. La Investigación llega a ser
un marco para el pensamiento casi total, un espacio organizativo para formular preguntas o especulaciones y para la estrategia de
recopilación de datos. El investigador prueba o afirma una especulación analizando teorías o cuestiones decididas a partir de ella. Una
pregunta lógica puede ser la de un problema que no ha sido analizado más explícitamente, con la esperanza de establecer
necesidades, brindar definiciones operativas y avances como cuestión final de acuerdo. Una pregunta clara sobre cualquier tipo de
efecto elige el mejor plan de investigación, metodología para clasificar la información y garantizar los sujetos. Hay que sacar ciertas
conclusiones, en sentido figurado, con extrema cautela. Dada su naturaleza básica, la investigación suele basarse en estrategias. La
oferta de una sección de metodología de examen dura después de la clasificación estándar. En las revistas científicas aparecen
diferentes formas de este tipo y estos casos ofrecen modelos importantes.

3.2. Metodología

La unidad de análisis son las empresas constructoras porque nuestra variable dependiente es el desempeño de la cadena de
suministro que está relacionado con la empresa constructora. La población objetivo de este estudio de investigación son los gerentes
de proyectos y líderes técnicos de empresas constructoras de primer nivel de Karachi, Pakistán, que están registradas en el Consejo de
Ingeniería de Pakistán. El tamaño de mi población es 1100-1200, que se divide en las categorías CA, CB y C-1 a C-6 que son la población
objetivo de este estudio. Según PEC, las empresas de construcción de categoría CA registradas en Karachi son 70, las empresas de
construcción de categoría CB en Karachi son 70 y las empresas de construcción de categorías C-1 a C-6 en Karachi son 1160. Todas
estas empresas de construcción son construcciones de primer nivel registradas en Karachi con ( PEC 2019). Para ejecutar el trabajo de
investigación, este estudio se basará en gran medida en ambas formas de recopilación de datos, es decir, recopilación de datos
primaria y secundaria. Para la recopilación de datos secundarios, seguiré la técnica de muestreo no probabilístico de conveniencia para
mi estudio. La muestra es parcial o representativa de la población objeto de estudio. Al considerar la gran población y el tiempo y costo
limitados de la investigación, el investigador debe limitar las muestras en el muestreo. La técnica de muestreo utilizada es el muestreo
aleatorio, que toma una muestra aleatoria de una población que ha sido determinada y sugiere un tamaño de muestra apropiado entre
100 y 110 encuestados [33] para utilizar la estimación de interpretación con (SPSS). Por esa razón, el número de muestras se
determinará con base en los resultados de los cálculos de la muestra mínima. Para lograr las preferencias a largo plazo de forma
independiente y en general, el intercambio de datos se describe como una conexión más sólida entre la asociación y sus proveedores.
El intercambio de datos eleva a los socios a participar en programas de mejora de la calidad a pesar de los ejercicios de organización
habituales. La toma de decisiones conjunta tiene como objetivo crear una asociación de clientes a largo plazo, disminuir las quejas de
los clientes y mejorar la lealtad de los consumidores. Al actualizar la asociación de clientes, la asociación puede responder rápidamente
a las necesidades de los clientes. Se ha demostrado que la ejecución de la red de inventario, la metodología de la junta coordinada en
un liderazgo básico conjunto, afecta directamente el desempeño. El riesgo y la recompensa compartidos (RRS) se caracterizan por un
grado particular de conexión entre los individuos de la cadena que resulta en una mayor ejecución comercial que la que las empresas
individuales habrían logrado. SCC es el trabajo de al menos dos organizaciones en general para ejecutar tareas de red de inventario y
obtener mejores resultados en comparación con cuando estas organizaciones trabajan exclusivamente. El resultado del esfuerzo
coordinado es reaccionar a las vulnerabilidades que surgen de las condiciones y lograr una comprensión fructífera de todos los
cómplices. Puede transmitir generosas ventajas y circunstancias favorables a sus cómplices.

4. Análisis de datos

4.1. Descripción demográfica

Esta sección ha sido diseñada para analizar críticamente los datos extraídos del cuestionario que luego se ejecutó en SPSS para
encontrar la relación entre la variable independiente y el SCP. Para conocer los resultados se reunió una muestra de 221 empresas
constructoras de todo Karachi. Para una mayor autenticidad y concreción de la investigación, se seleccionaron específicamente
empresas de construcción registradas en el Consejo de Ingeniería de Pakistán. A los encuestados se les entregó un cuestionario como
se muestra en el (Apéndice I) que tiene 27 preguntas diferentes que cubren todos los aspectos de las variables definidas en el Marco
Conceptual en la Figura 2.

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4.1.1. Categoría de empresa según el Consejo de Ingeniería de Pakistán (PEC)

Cuadro 3. Categoría de empresa

Categoría de empresa Frecuencia Porcentaje valido

CA (Sin límite con 2000 Puntos de Créditos Profesionales) CB 51 23.1

(hasta 4000M con 120 Puntos de Créditos Profesionales) C-1 27 12.2
(hasta 2500M con 55 Puntos de Créditos Profesionales) C-2 29 13.1
(hasta 1000M con 35 Puntos de Créditos Profesionales) C-3 23 10.4
(hasta 500M con 20 Puntos Créditos Profesionales) C-4 (hasta 21 9.5
200M con 15 Puntos Créditos Profesionales) 33 14.9
C-5 (hasta 65M con 5 Puntos Créditos Profesionales) 19 8.6
C-6 (hasta 25M con 5 Puntos Créditos Profesionales) 18 8.1
Total 221 100

4.1.2. Números de empleados

La empresa que nos respondió que cuántos trabajadores en la empresa de construcción nos respondieron con los datos siguientes
representa el 26,7 por ciento respondió de la empresa que tiene menos de 100 trabajadores, el 30,3 por ciento respondió de la empresa que
tiene entre 101 y 250 trabajadores, el 26,7 por ciento respondió de la empresa que tiene entre 251 y 500 trabajadores, el 8,1 por ciento respondió
de la empresa que tiene entre 501 y 1.000 trabajadores y el 8,1 por ciento respondió de la empresa que tiene más de 1.000 trabajadores.

Cuadro 4. Número de empleados

Frecuencia Porcentaje valido

MENOS DE 100 59 26,7

101-250 67 30.3
251-500 59 26,7
501-1000 18 8.1
Más de 1000 18 8.1
Total 221 100

4.2. Análisis de datos

Este trabajo de investigación incluye la distribución de 350 cuestionarios a través del formulario de Google y fuentes de comunicación social a
la empresa de construcción mencionada anteriormente registrada en el formulario del Consejo de Ingeniería de Pakistán, en la que se recibieron
222 respuestas y la limpieza de datos, el valor faltante se eliminó mediante el procedimiento adecuado y el valor atípico se eliminó de los datos.
También se supervisó la duplicación y repetición de datos y se eliminaron.

4.3. Validez

Este cuestionario fue verificado por el experto en este campo de gestión de la cadena de suministro y un investigador anterior en gestión de
la cadena de suministro para medir la validez de las preguntas formuladas en este cuestionario. Se sintieron cómodos con las 26 preguntas del
cuestionario.

4.4. Fiabilidad

Se realizó un análisis de confiabilidad para verificar y evaluar las herramientas de medición que brindan resultados
consistentes y se encontró que era 0,885, lo que muestra buenos resultados y da la primera indicación de que el
modelo se ajusta y tiene una estrecha relación entre variables. Según Hair et al. (2014) [34], el valor Alfa de Cronbach
debe estar entre 0,5 y 0,7 para ser considerado válido.

Tabla 5. Confiabilidad

Cronbach No. de
Nombre de la variable
Alfa Elementos

El intercambio de información 0.919 8

Toma de decisiones conjunta 0.924 7
Riesgo y recompensa 0,855 6
Desempeño de la cadena de suministro 0.932 5

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4.5. Evaluación de la hipótesis

Este modelo predijo que todas las variables independientes tienen un 39,6% de significancia en SCP y una hipótesis se acepta y
otras dos hipótesis se rechazan en la prueba de hipótesis de datos que se estableció en la pregunta de investigación del objetivo de la
investigación. El valor significativo del intercambio de información en 0,276, que es mayor que 0,05, por lo que significa que esta
hipótesis se rechaza, el valor de impacto de la toma de decisiones conjunta en 0,000, que es menor que 0,05, por lo que significa que
esta hipótesis se acepta, el valor significativo del riesgo y las recompensas en 0,062, que es superior a 0,05, por lo que la media es
rechazada.

Tabla 6. Resumen del modelo

Modelo R Plaza Cuadrado R ajustado

1 0.405 0,396

Tabla 7. Regresiones múltiples

Estandarizado
coeficientes desestandarizados
Modelo Coeficientes t Sig.
B Estándar Error Beta
(Constante) 1.341 0.375 3.578 0.000

ES 0,092 0.084 0.084 1.092 0.276

JDM 0,442 0.068 0.463 6.461 0.000

RRSS 0,195 0.104 0.155 1.874 0.062

SI 0,855 0.050 0,756 3.452 0.023

II 0,774 0.056 0,684 1.727 0.001

CI 0.883 0.064 0,682 13.751 0.040

a. Variable dependiente: SCP

En resumen, sería justo decir que SCP traerá mucha alegría a la fraternidad de la Gestión de Proyectos de construcción, pero no se
puede negar el hecho de que puede ayudar a los Gerentes de Proyecto pero no puede reemplazarlos. Es imperativo que el equipo de
construcción tenga la estrategia antes de aplicar SCP para saber qué beneficios podrían derivarse de ella. SCP independiente no
garantizará el éxito del proyecto; es la capacidad de los gerentes de proyecto para implementarlo de manera intencionada para
aumentar la tasa de éxito del proyecto. SCP podría resultar ser el verdadero cambio de juego en el campo de la gestión de proyectos y
aquellos que lo logren serán los que vean más allá de los límites de la imaginación humana. A partir de los resultados obtenidos del
análisis de regresión y el resumen del modelo, se observa que existe una relación no significativa entre la capacidad de colaboración de
la cadena de suministro y el éxito del desempeño de la cadena de suministro y la hipótesis establecida anteriormente será aceptada/
rechazada sobre la base de los resultados observados. . Además, se encuentra una relación de moderada a débil entre la variable
dependiente con respecto a la variable independiente, lo que deriva del hecho de que hay factores más fuertes que componen el SCC
que pueden usarse como catalizador para que el SCP alcance los objetivos del proyecto.

Tabla 8. Resumen de resultados

Hipótesis Beta Sig. Resultado

H1: El intercambio de información está relacionado positivamente con el desempeño de la cadena de suministro H2: La toma de 0.084 0.276 Rechazado

decisiones conjunta está relacionada positivamente con el desempeño de la cadena de suministro H3: Los riesgos y recompensas 0.463 0.000 Aceptado

están relacionados positivamente con el desempeño de la cadena de suministro 0.155 0.062 Rechazado

H4: Integración de proveedores relacionada positivamente con el desempeño de la cadena de suministro H5: 0,756 0.023 Aceptado

Integración interna relacionada positivamente con el desempeño de la cadena de suministro H6: Integración 0,684 0.001 Aceptado

del cliente relacionada positivamente con el desempeño de la cadena de suministro 0,682 0.040 Aceptado

5. Discusión
Según los resultados registrados por los encuestados, se asumió que el uso de SCP nos da una mejor idea de cómo se desarrollará
el proyecto de construcción, qué trabajos se están llevando a cabo actualmente y cuándo finalizarán. Definitivamente aumenta la
productividad. Estas variables aumentan la productividad general del equipo, ya que proporciona un marco completo de gestión del
proyecto de construcción y reduce los lapsos de tiempo de cada transacción que ocurre dentro del equipo. La hipótesis número uno
establecida al inicio se rechaza; sin embargo, se realizó el mismo estudio. Según [35] en un proyecto de construcción en Pakistán, esta
hipótesis se rechazó porque este estudio se realizó en el mismo condado pero en una región diferente. Según (Solovinia) en la industria
del turismo, estos factores tienen un impacto negativo en el CPS (Othman

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et al., 2016) en la industria automotriz de Malasia se utilizó esta variable en su estudio; el estudio también encontró un impacto no
significativo en el desempeño de la cadena de suministro. Porque tanto Pakistán como Malasia son países en desarrollo [36]. El CPS en
la industria automotriz de Malasia: estas variables utilizadas en este estudio también tienen un impacto significativo en el desempeño
de la cadena de suministro, porque tanto Pakistán como Malasia son países delegantes. La hipótesis número dos establecida al inicio
de este estudio fue aceptada sin embargo se realizó el mismo estudio. Según Rashid et al. (2019) [8] en un proyecto de construcción en
Pakistán, esta hipótesis se aceptó porque el factor del entorno empresarial y el activo del proceso organizacional son los mismos en
Pakistán [37].

La hipótesis número tres establecida al inicio del estudio se rechaza, sin embargo se realizó el mismo estudio. Según Solakivi et al.
(2015) [38] en un proyecto de construcción en Pakistán, esta hipótesis fue rechazada debido a la influencia política que existía y el
riesgo y la recompensa, el dinero o los incentivos no llegan a las personas que merecen estos incentivos, ya sea que los tomen y los
propietarios o los utilicen y los funcionarios del gobierno. Según (Solovinia) en la industria del turismo, estos factores tienen un impacto
negativo en el CPS en la industria automotriz de Malasia. El riesgo y la recompensa que se utilizaron en este estudio tampoco tienen un
impacto significativo en el desempeño de la cadena de suministro, porque Pakistán y Malasia son países delegantes. Mientras tanto, la
principal contribución de este estudio es que se centra en el desempeño de la cadena de suministro de la industria de la construcción,
mientras que estudios anteriores se han centrado únicamente en la organización principal. Por lo tanto, se puede concluir que el éxito
a largo plazo de las organizaciones de construcción de Pakistán depende ligeramente de sus relaciones con el intercambio de
información y el riesgo y la recompensa [39]. Si quieren evitar retrasos innecesarios o presupuestos excesivos, deben centrarse en las
relaciones con la toma de decisiones conjunta. Este estudio también ayudaría a los gerentes de construcción a comprender la
importancia de una buena relación al tomar decisiones estratégicas. Aunque las teorías anteriores de las partes interesadas han
verificado el intercambio de información y la relación de toma de decisiones, este estudio agrega una nueva perspectiva de riesgos y
recompensas compartidas junto con la relación. Como la confianza es fundamental para el éxito de una buena relación, las
organizaciones pueden confiar entre sí compartiendo riesgos y recompensas [27].

Cualquiera que quiera continuar con el estudio de colaboración de la cadena de suministro, este estudio será muy beneficioso para él. Una de
las variables independientes de este estudio está fuertemente asociada con el SCP y dos no se encontraron significativas en asociación con el SCP
después de la recopilación de datos, el análisis, las pruebas y los resultados. altamente satisfactorio el cual se estableció al inicio de mis estudios.
La capacidad de los Profesionales no solo para gestionar eficazmente sus aspectos técnicos sino también el lado conductual de su trabajo son los
que se destacan de los otros dos grupos de Profesionales, los que son ingenuos y otros que son los tiburones, lo que muestra claramente el
carácter. de un individuo para manipular la situación a su favor. Gerentes de proyecto que realmente comprendan la inevitabilidad de la gestión
de la cadena de suministro y la reconozcan al comprender el impacto positivo que puede tener en el impacto general del rendimiento [40]. Esta
investigación se centró en un enfoque inteligente de conducción y tomó predominantemente en cuenta la industria de la construcción para
conformar la hipótesis; una mayor investigación sobre el resto de los factores puede fortalecer aún más la teoría preestablecida que describe un
vínculo directo entre la restricción de costos y el desempeño del cronograma. El investigador puede ampliar aún más el alcance de esta
investigación y extraer más variables asociadas con el proyecto de construcción que juega un papel esencial en el éxito del proyecto por sus
implicaciones. Además, se puede explorar más a fondo el impacto de las variables categóricas discutidas en esta investigación y descubrir
nuevos derivados. Es fundamental que los directores de proyectos también se den cuenta del hecho de que los componentes SCM existen en
todos los paquetes de trabajo de su género.

6. Conclusión
Los hallazgos de este estudio revelaron que todos los enfoques de colaboración en la cadena de suministro (es decir, intercambio de
información, toma de decisiones conjunta y riesgos y recompensas) tienen efectos positivos y significativos en el desempeño de la cadena de
suministro. Mientras tanto, este estudio concluye que la integración de la cadena de suministro es mejor que la colaboración, ya que las
organizaciones de construcción están dispuestas a compartir su información solo con los miembros de la cadena de suministro y no con todas
las partes interesadas. Esta verificación empírica está en línea con los estudios anteriores y concluye que los proveedores de las organizaciones
de construcción prefieren mejorar su relación, las organizaciones pueden confiar entre sí ya que esto es vital para su relación. Esta integración
proporcionará una posición competitiva para todos donde los miembros podrán compartir su experiencia que, en última instancia, mejorará la
calidad, el tiempo de entrega y enriquecerá la flexibilidad. Además, las cadenas de suministro downstream, que incluyen distribuidores,
minoristas y mayoristas, también están dispuestas a desarrollar sus relaciones con empresas locales así como con las upstream. Estas relaciones
proporcionarán información oportuna, precisa y actualizada a todos los miembros y también servirán como protección contra riesgos e
interrupciones. Este estudio ilumina a los investigadores y profesionales con una nueva perspectiva de que todos los miembros deben ir más allá
de las relaciones tradicionales, y no sólo mejorar la planificación, la previsión y el sistema de reabastecimiento con proveedores y clientes. Este
estudio tiene hallazgos únicos ya que todos los enfoques de integración tienen efectos significativos mientras que la colaboración no funciona
para la misma industria. Esto demuestra que los miembros de la construcción de la cadena de suministro pueden beneficiarse de la integración,
pero dudan en compartir sus riesgos, recompensas y planificación con todas las partes interesadas. Este estudio ayudará a los directivos en la
toma de decisiones. Este estudio también ayudará a los gobiernos de Pakistán y China a completar sus proyectos de construcción a tiempo y con
el costo designado.

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7. Conflictos de intereses
Los autores declaran no tener ningún conflicto de intereses.

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Revista de ingeniería civil vol. 6, N° 7, julio, 2020

Apéndice I: Cuestionario

Muy en desacuerdo Discrepar Neutral Aceptar Totalmente de acuerdo

EL INTERCAMBIO DE INFORMACIÓN
1 2 3 4 5
La organización informa a sus socios comerciales con antelación sobre los cambios
1
en las necesidades

Los socios comerciales de la organización comparten información patentada

2
con su organización.

Los socios comerciales de la organización mantienen a su organización

3
completamente informada sobre los problemas que afectan su negocio.

La organización y sus socios comerciales intercambian información

4
que ayuda a establecer la planificación empresarial.

Los socios comerciales de la organización comparten conocimientos comerciales sobre los

5
procesos comerciales centrales

La organización y sus socios comerciales se mantienen informados

6 mutuamente sobre eventos o cambios que puedan afectar a los demás
socios.

7 Participar en las decisiones de abastecimiento de sus proveedores

8 Participar en los esfuerzos de marketing de sus clientes

TOMA DE DECISIONES CONJUNTA

Involucrar a todos los miembros de la cadena de suministro de su empresa en sus

9
planes de producto/servicio/marketing.

Ponerse en contacto con los usuarios finales de sus productos para obtener
10
comentarios sobre el rendimiento/servicio al cliente.

11 Toma de decisiones operativas compartida Voluntad de solución colaborativa

12 de problemas Voluntad de colaboración en la toma de decisiones estratégicas

13 Creación de vínculos con proveedores a través de la tecnología de la

14 información

Crear vínculo con los clientes a través de la tecnología de la

15
información.

RIESGO Y RECOMPENSA

dieciséis Riesgos y recompensas compartidos Crear

17 vínculos con riesgos y recompensas Propiedad

18 responsable

19 Responsabilidad propiedad

20 Consultar propiedad

21 Informar a la propiedad

DESEMPEÑO DE LA CADENA DE SUMINISTRO

Tasa de cumplimiento de pedidos: porcentaje de pedidos completados en su totalidad dentro

22
del plazo de entrega planificado.

Plazo de cumplimiento del pedido: el plazo desde el origen

23
del pedido del cliente hasta su recepción.
Flexibilidad de operaciones: Capacidad de encontrarse producción
24 modificación, escasez de inventario y corto plazo
fluctuación de la demanda.

Rotación de inventario: cuántas veces al año el inventario

25
promedio de una empresa cambia o se vende.

Costo logístico total: En conjunto, costos que involucran actividades

26
logísticas.

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