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Las Actividades Económicas Distributivas y las Vías de

Comunicación en el Perú

1. Las actividades distributivas son aquellas por las cuales se distribuyen las materias primas y los bienes
de consumo, entre las entidades que se encargan de su transformación y la población que necesita de los
bienes para satisfacer sus necesidades.

2. Las vías de comunicación son aquellos lugares por donde se trasladan los medios de transporte. Se
clasifican en: vías aéreas (aire), vías terrestres (tierra), vías marítimas (mar) y vías fluviales (ríos).

3. Las vías de comunicación son de vital importancia para el desarrollo económico del país. Mediante ellos
es posible trasladar todo tipo de mercancías, pertenencias, materias primas y productos elaborados, así
como el traslado de personas.

4. Las carreteras longitudinales conectan los principales centros urbanos de un país y atraviesan las
fronteras nacionales.

La famosa Ruta Panamericana es una red de carreteras que une el continente americano de norte a sur,
desde Alaska a Argentina, o viceversa, y que cuenta con unos 25.800 kilómetros de largo. Esta longitud la
convierte en la carretera más larga de todo el mundo.

5. Estas carreteras parten de algún punto del litoral o ciudad de la costa, atraviesan la cordillera de los
Andes hasta alguna ciudad de la Selva, va uniendo las tres regiones naturales del Perú.
6. El Ferrocarril Central del Perú es una vía ferroviaria peruana que transcurre desde El Callao y Lima
hasta las ciudades de Cerro de Pasco y Huancavelica ubicada en la región central andina del Perú
Es el único ferrocarril en Sudamérica, entre los de trocha estándar (1435 mm), que alcanza una altura
sobre el nivel del mar de aproximadamente 4.781 m s. n. m. en el túnel de Galera. El punto más alto es "La
Cima" con 4.835 m s. n. m. que se halla situado en el ramal minero de Tíclio a Morococha.
7. "Actualmente alrededor del 90% del comercio mundial se transporta a través del transporte marítimo
internacional. Sin él, no sería posible la importación y exportación de mercancías en la escala necesaria
para mantener el mundo actual.

8. El transporte fluvial presenta importantes ventajas para la población que se beneficia de él, ya que en
muchos casos no tienen salida al mar y sin el transporte fluvial estarían obligados a manejarse al 100% con
el transporte terrestre, lo cual supone una importante limitación.

9. Las vías de comunicación aéreas son las rutas por donde vuelan los aviones, helicópteros y avionetas.
Éstas son usadas para transportar mercancías o personas que necesitan llegar con mayor rapidez a su
destino, aunque tienen el inconveniente de tener un mayor costo que las otras vías.

10. La difícil y variada geografía del Perú es la primera condición que se presenta para el desarrollo del
transporte en este país, sea de tipo terrestre, aéreo, marítimo o fluvial.
El Perú cuenta con un sistema de transporte terrestre básicamente a través de carreteras las cuales
conectan a todas las capitales de departamento y la mayoría de las capitales de provincia, permitiendo que
cualquier ciudadano se pueda movilizar con su vehículo a los principales centros urbanos de este país,
adonde llegan también un sinnúmero de líneas de buses interprovinciales, muchas de ellas con unidades
muy modernas y confortables.
11. La Ruta interoceánica es un eje de conexión vial entre Brasil y el Perú que conecta el Océano
Atlántico en el extremo brasileño con el Océano Pacífico en el extremo peruano, atravesando la región
sudamericana por su parte central. Esta vía forma parte de la Iniciativa de Integración Regional
Sudamericana (IIRSA), la misma que viene ejecutando diversos proyectos de integración física entre los
países de Sudamérica. Su costo total superó los 2800 millones de dólares habiéndose terminado las obras
en diciembre de 2010.1 Brindará a estos países nuevas alternativas para canalizar sus exportaciones,
habilitando para el Perú un acceso directo a los mercados del occidente brasileño, así como una nueva ruta
hacia el África y Europa, mientras que para Brasil se constituirá en una salida más directa
hacia Oceanía y Asia, mercados de más de 2500 millones de habitantes.

12. El puerto del Callao, oficialmente el Terminal Portuario del Callao, es un puerto marítimo de la costa
central del Perú, en el Pacífico sur-oriental, perteneciente además a la ciudad del Callao, en la Provincia
Constitucional del Callao. Además es el puerto de facto de la ciudad de Lima.
Es el principal puerto del país en tráfico y capacidad de almacenaje. Asimismo, es uno de los más
importantes de Latinoamérica ubicándose en el séptimo lugar y primer lugar en la región Pacífico Sur en el
2015. En el 2018, el movimiento portuario en el puerto del Callao fue de 2,340,657 TEU ubicándose en el
puesto 6 en la lista de actividad portuaria de América Latina y el Caribe.
Tiene una profundidad de hasta 16 metros, lo que permite recibir naves que transporten hasta 15 mil TEU,
tiene tres concesiones las cuales responde a la APN (Autoridad Portuaria Nacional) que están a cargo
de Dubai Ports World (Muelle Sur) y APM Terminals (Muelle Norte), y Transportadora Callao S.A.
13. El transporte fluvial es un modo de transporte, cuyo objetivo persigue el traslado de productos o
pasajeros de unos lugares a otros. El mismo es practicado en ríos y canales fluviales que cuentan con una
profundidad adecuada para la ejecución. El transporte fluvial es una importante vía de comercio entre
otros interior, por lo que, en ríos con las infraestructuras suficientes son muy importantes.
Esta modalidad apareció en el Neolítico, una de las etapas de la prehistoria, y ya, en aquella época, se
utilizaba para el intercambio de productos (para su transporte). En la actualidad sigue siendo una
importante vía comercial como por ejemplo en los ríos Misisipi y el Amazonas. Aunque hace unas décadas
el transporte fluvial pasó por un cierto declive, en la actualidad se está intentando habilitar antiguos ríos
que fueron importantes en su época, para hacerlos navegables. Existen varios tipos de barcos dependiendo
del producto que lleven o si se dedican al transporte de pasajeros.
14. El Perú participa en el comercio internacional como un pequeño abastecedor de la mayoría de
productos que exporta, representando alrededor del 0.5% del comercio agrícola mundial se trata de una
participación pequeña si la comparamos con países como Chile o Israel que han alcanzado éxitos notables
con recursos naturales más limitados.

Las exportaciones tradicionales son básicamente tres: Café, azúcar y algodón son las predominantes dentro
del valor de exportación del sector agropecuario. Durante la década de los noventa las exportaciones no
tradicionales, aumentan considerablemente su participación sobre el valor exportado llegando a alcanzar
una participación en el año 2000 del 61% y de 68% en el año 2006.

15. Vocabulario
Distribuir: Dividir o repartir una cosa, señalando lo que corresponde a cada parte.
Marítima: Del mar o que tiene relación con las actividades relacionadas con él.
Longitudinal: De la longitud o relacionado con ella.
Herradura: Pieza de hierro en forma de U que se les clava a las caballerías en los cascos para
protegérselos.
Vías: Espacio destinado al paso de personas o vehículos que van de un lugar a otro.
Origen: Fenómeno o hecho que es el principio, causa o motivo de otro fenómeno o hecho o de una cosa.
Pueblo: Población más pequeña y con menor número de habitantes que una ciudad dedicada especialmente
a actividades relacionadas con el sector primario.
Lacustre: Del lago o que tiene relación con él.

16. Ilustrar