Las redes viales están constituidas por el conjunto de vías terrestres, marítimas y

aéreas a través de las cuales podemos lograr establecer relaciones comerciales entre
productores y consumidores, entre vendedores y compradores y entre los diferentes
pueblos.

CONCEPTO.
Por la existencia de la cordillera de los Andes, el relieve del suelo
peruano es muy accidentado, dificultando la construcción de las
vías de comunicación terrestre.
Desde comienzos del siglo XX y con grandes esfuerzos, se vienen
construyendo carreteras y ferrocarriles, con el fin de eliminar el
aislamiento entre nuestros pueblos y surjan al desarrollo
económico y cultural actual.

LAS VÍAS DE COMUNICACIÓN EN EL

PERÚ.
Son aquellas que unen a las ciudades del sur y del norte, como la Panamericana,
la longitudinal de la sierra y la marginal de la selva.
a. La Carretera Panamericana: Esta carretera une a todas las ciudades de la
Costa y la parte andina de Arequipa. Se llama Panamericana, porque recorre toda
América, desde Alaska hasta la Tierra de Fuego (Chile).
La Panamericana en suelo peruano, se le divide en: Panamericana Norte desde
Lima, Huacho y Barranca (Lima), Chimbote (Ancash), Trujillo (La Libertad),
Chiclayo (Lambayeque), Piura y Tumbes. La Panamericana Sur, desde Lima, San
Vicente de Cañete (Lima), Chincha Alta, Ica y Nazca (Ica), Camaná, Arequipa
(Arequipa), Moquegua y Tacna. La Panamericana tiene una longitud de 3,049 Kms.
y es asfaltada en su totalidad.

CARRETERAS LONGITUDINALES.
 CARRETERAS LONGITUDINALES.

b. La Longitudinal de la Sierra: Une las • c. La Marginal de la Selva: Une las

ciudades de Puno, Cusco, Abancay, ciudades de Tarapoto, Bellavista, Juanjuí,
Ayacucho, Huancayo y La Oroya. Tocachi y Tingo María.
Estas carreteras parten de algún punto del litoral o ciudad de la costa, atraviesan la
cordillera de los Andes hasta alguna ciudad de la Selva, va uniendo las tres regiones
naturales del Perú. Las principales son:
 Lima - La Oroya – Huanuco – Tingo María – Pucallpa; presenta dos variantes; una
La Oroya Tarma – La Merced – Oxapampa y la otra va de La Merced – Satipo –
Pangóa.
 Olmos – río Marañon Bagua – Moyobamba y Tarapoto.
 Concepción – Satipo.
 La ruta de los libertadores, parte del puerto General de San Martín (Paracas) – Pisco
– Castrovirreyna – Ayacucho – Luisiana en el río Apurímac (Selva Alta).

CARRETERAS DE PENETRACIÓN.
 Nazca Puquio Challhuanca Abancay Cusco Uros Marcapata Quince
Mil – Puerto Maldonado (Madre de Dios).
 Cusco Urubamba – Quillabamba.
 Cusco – Paucartambo Cosñipata – Shintuya.
 Puno Juliaca Macusani – Lanlacuni Bajo.
 Puno Sandia – San Juan del Oro – San Jacinto.

CARRETERAS DE PENETRACIÓN.
 Unen ciudades costeñas y andinas, las principales son:
 Sullana Morropón – Huancabamba.
 Chiclayo Chota – Cajamarca.
 Casma – Huaráz.
 Moquegua – Puno.
 Tacna – Ilave (Puno).

CARRETERAS DE ENLACE.
El ferrocarril fue el gran aporte del siglo XIX al transporte terrestre y cuenta con
1,672 km. de vías. Entre los más importantes tenemos:

LOS FERROCARRILES EN EL PERÚ.

 Parte del Callao, pasando por Lima Chosica –
Matucana y La Oroya, de donde parte un
ramal a Huancayo hasta Huancavelica. Otro
ramal hacia el noroeste hasta Cerro de Pasco.
Este ferrocarril por sus características que
señalamos a continuación: Cruza la Cadena
Occidental de los Andes a 4,781 metros de
altura, en el túnel de Galera, atraviesa
sesenta y cinco túneles y setenta puentes.

EL FERROCARRIL CENTRAL.
Parte del puerto de Matarani hacía
Arequipa, de allí a Juliaca. Atraviesa la
Cadena Occidental de los Andes en
Crucero Alto a 4,476 metros de altura. De
Juliaca tiene un ramal a la ciudad de Puno
y otro ramal a la ciudad de Cusco
atravesando el nudo de Vilcanota en el
paso La Raya, del Cusco hasta la ciudad
de Quillabamba (Selva).

EL FERROCARRIL DEL SUR.

Tenemos de Ilo a Toquepala y Cuajone que transporta cobre de exportación.

OTRO FERROCARRIL.
El transporte acuático peruano se realiza en el Mar del Perú, en los ríos
navegables y en los lagos.

LAS VÍAS DE COMUNICACIÓN

ACUÁTICA.
Tanto para el comercio de cabotaje y el
comercio internacional, se utiliza como
vía de navegación al Mar del Perú. A
través del mar y los océanos se
transportan nuestros productos de
exportación a los mercados extranjeros y
se importa los productos que no
producimos en nuestro país. Entre los
puertos mayores y menores contamos:

NAVEGACIÓN MARÍTIMA.
Son aquellos por donde se realizan las exportaciones y las importaciones. Son
puertos mayores:
 Talara y Paita (Piura).
 General San Martín (Ica).
 Eten (Lambayeque).
 Matarani (Arequipa).
 Salaverry (La Libertad).
 Callao (Lima).
 Ilo (Moquegua).
 Chimbote (Ancash).

PUERTOS MAYORES:
Son aquellos por donde se puede realizar las exportaciones de nuestros
productos y el transporte de cabotaje de nuestro litoral. Son puertos
menores:

 Bayóvar (Piura).
 Supe y Huacho (Lima).
 La Pampilla (Lima).
 San Nicolás (Nasca).

PUERTOS MENORES:
Nuestra navegación fluvial se realiza en el río
Amazonas por su puerto principal Iquitos (Loreto), a
través del cual se desarrolla el comercio exterior del
oriente peruano. Entre otros ríos navegables como: el
Ucayali con su puerto Pucallpa (Ucayali), el río
Marañon y el río Huallaga con su puerto Yurimaguas
(Loreto), se realiza la navegación con embarcaciones de
mediana tonelaje. Por estos ríos y otros menores se
comunican los distintos pueblos ribereños amazónicos.
Operan más de quinientos embarcaciones.

NAVEGACIÓN FLUVIAL.
La navegación lacustre sólo se opera en el lago Titicaca, entre los puertos de Puno
(Perú) y Huaqui (Bolivia). El lago Titicaca, es el lago navegable más alto del
mundo.

NAVEGACIÓN
LACUSTRE.
El transporte aéreo, es el más moderno y rápido que conlleva al desarrollo y
progreso económico de los pueblos y a las relaciones humanas en el mundo. El
transporte aéreo en el Perú, salva las grandes dificultades que presenta el relieve
accidentado del suelo peruano, especialmente y muy notorio entre Lima e Iquitos,
ya que el vuelo entre estas ciudades no demora más de una hora (45 minutos).
Lima – Callao, es el centro de la aeronavegación en el país y con el exterior, con su
aeropuerto internacional “Jorge Chávez”.
Ciudades que cuentan con aeropuertos importantes: Arequipa, Cusco, Iquitos,
Chiclayo, Trujillo, Talara, Pisco, Pucallpa y Tarapoto.

EL TRANSPORTE AÉREA EN EL
PERÚ.
  Lima – Trujillo – Chiclayo – Piura – Talara –
Tumbes.
 Lima – Chiclayo – Tarapoto – Iquitos.
 Lima – Iquitos.
 Lima – Cusco – Puerto Maldonado.
 Lima – Arequipa – Tacna.
 Arequipa – Cusco.

ENTRE LAS PRINCIPALES RUTAS

AÉREAS TENEMOS:
Se unen vías de relativo alto tráfico con otras de menor flujo vehicular, las cuales se
encuentran dentro del mismo ámbito geográfico.
En cada proyecto se identifica claramente los tramos ya rehabilitados, además de los
tramos por rehabilitar durante la vigencia de la concesión. Asimismo, dentro de estos
últimos, vías asfaltadas y aquellos que se encontraban en estado de afirmado y que
serían asfaltados como parte de la ejecución de cada proyecto.
Los plazos de concesión deberían tener un mínimo de 10 años a fin de incluir al menos
la primera rehabilitación.

ELEMENTOS DE REDES