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Evolucin del Transporte Fluvial y Martimo

Debido a la rica geografa peruana, el transporte en el Peru ha utilizado algn


medio acutico desde tiempos inmemorables y aun hoy, este tipo de
transporte sigue siendo muy utilizado e importante a nivel nacional.

En el Peru, son tres los tipos de medios acuticos que entretejen una red de
puertos que enlazan el territorio peruano, ellos estn divididos principalmente
en:

Puertos Martimos

Siendo un total de 19 los que conectan el litoral peruano. Situados de la


siguiente manera:
1. En el norte: Cabo Blanco, Talara, Paita, Pacasmayo, Eten, Chicama,
Salaverry, Chimbote, Besigue, Casma y Huarmey.
2. En el centro: Supe, Huacho, Chancay, Callao y Cerro Azul.
3. En el sur: General San Martin, Matarani e Ilo.

Puertos Fluviales

Llamados tambin Las carreteras del Peru, los ros navegables del Pais se
agrupan principalmente en la selva peruana, en donde cumplen un importante
papel en el comercio y transporte de su pueblo. Los principales puertos
fluviales son: Iquitos y Yurimaguas, en el departamento de Loreto; Pucallpa, en
Ucayali y Puerto Maldonado en Madre de Dios. Tocahe Nuevo, Juanjui y
Bellavista en San Martin.

Puertos Lacustres

En nuestro pas, se da bsicamente este tipo de transporte en el Lago Titicaca,


en donde es un motor importante para el comercio de la zona.
Por otro lado, aunque han sido mucho los navos que han surcado las aguas
peruanas, solo algunos han sido icnicos en el devenir de la historia nacional,
aqui alguno de ellos.

Los Caballitos de Totora

Los conocidos Caballitos de Totora provienen de una tcnica milenaria de la


costa peruana, estan construidos de un junco llamado Totora (al cual debe su
nombre). La totora se corta y se remoja en agua a fin de evitar que los tallos
se quiebren, despus se dejan secar al sol y posteriormente se juntan en dos
cuerpos curvados que se atan con sogas del mismo material. Originalmente su
nombre provena del Muchik (lengua hablada por los mochicas) y era el de
tup. Sin embargo, gracias a la particular manera de navegar sobre estas
naves, fue que los espaoles los denominaron caballitos.
Esta embarcacin es un gran referente para la cultura peruana, ademas da
cuenta de la larga data en la relacin del hombre peruano y el uso del
transporte por alguna va acutica.

Video - Historia de los Caballitos de Totora - http://www.youtube.com/watch?


v=bhSblWkMyMM
Las Carabelas Espaolas

Aunque sus orgenes datan del siglo XIV, no es hasta el siglo XV que la
carabela empieza a tomar su forma definitiva como un navo auto-suficiente
para realizar largos viajes de exploracin. Y es justamente este el uso que
quisiramos resaltar, puesto a que su uso extendido en viajes de exploracin
trasatlnticos seria el que finalmente terminara por presentar dos mundos

hasta ese entonces desconocidos entre si y cambiando por siempre la historia


del territorio que despus terminara constituyndose como nuestro Peru
moderno.

Video - Las Carabelas - http://www.youtube.com/watch?v=BBmd7SIl3s&p=2ADFC3D6BCD43410&playnext=1&index=38

Buques Mercantes

En la actualidad la mayor parte del comercio mundial se realiza a travs de


buques mercantes porta-contenedores, siendo para el Peru nada ajena esta
realidad. Bajo dicho contexto es importante reconocer la importancia de estos
navos en el devenir del modelo actual de vida de mucho de los peruanos, sin
mencionar el papel crucial que juegan en los nuevos horizontes comerciales de
la nacin.

Video - Portacontenedores - http://www.youtube.com/watch?


v=EdavZ35rXZw&feature=related

Este hito intenta dar una breve pero concisa explicacin sobre las principales
vas de comunicacin acuticas as como de los navos mas resultantes que las
surcaron a lo largo de la historia (ya sea por su relevancia histrico cultural o
econmica social).
PUERTOS

El total de puertos existentes y activos en el pas es de 24, de los cuales 19 son martimos, 4
fluviales y 1 lacustre; y segn el sistema de atraque se dividen en puertos de atraque directo
y lanchonaje. Los puertos peruanos estn bajo la administracin de la Empresa Nacional de
Puertos S.A. (ENAPU PER), entidad descentralizada del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones del Per.
Los puertos se clasifican segn su modo de transporte, que son los que siguen a
continuacin:

Transporte Martimo: la red de puertos martimos de la costa del Per son


las siguientes:

1. En el norte: Cabo Blanco, Talara , Paita , Pacasmayo , Eten, Chicama,


Salaverry, Chimbote , Besique, Casma y Huarmey.
2. En el centro: Supe , Huacho, Chancay , Callao y Cerro Azul.
3. En el sur: General San Martn, San Juan de Marcona, Matarani, Mollendo
e Ilo.

El puerto del Callao es el ms importante del pas. Est ubicado en la zona central del
litoral peruano, dentro de la Cuenca del Pacfico, a la cual las rutas interocenicas acceden
cruzando el Canal de Panam y el Estrecho de Magallanes.
El puerto del Callao est ubicado en la Provincia Constitucional del Callao a 15 km del
centro de la capital, Lima. Se interconecta con esta ciudad a travs de diferentes avenidas.
Sus instalaciones resultan actualmente insuficientes tanto en capacidad como en tecnologa
para afrontar el flujo diario de embarques y desembarques de productos nacionales y
extranjeros, por lo que parte de la infraestructura ha sido concesionada a la empresa
internacional "Dubai Ports", una de las ms grandes del mundo, que est equipando un
muelle (muelle sur) para la recepcin de gigantescos buques del tipo "Post-Panamax",
incluyendo grandes gras prtico. Con este avance, a partir del 2010, el puerto del Callao
ser el ms moderno hub de la costa oeste de Amrica del Sur y el de mayor capacidad en
manejo de carga por contenedores.

Transporte Fluvial: los ros llamados tambin "las carreteras de la


amazona Per" son un medio vial importante para la movilizacin fsica,
pues en esta regin muchas localidades carecen de carreteras y
aeropuertos.

Los principales puertos fluviales de la amazona son: Iquitos y Yurimaguas, en el


departamento de Loreto; Pucallpa, en Ucayali; Puerto Maldonado en Madre de Dios y ,
Juanju en San Martn. Son muchos los ros navegables en la selva peruana, pero los
principales son el Amazonas, el Ucayali, el Huallaga, el Maran, el Urubamba entre otros.
Estos ros pueden admitir el trfico de embarcaciones con un tonelaje mximo de 10,000 t.

Los ros Huallaga y Amazonas forman parte del corredor interocenico de transporte
multimodal que parte en la costa en el puerto de Paita, contina por carretera asfaltada hasta
el puerto fluvial de Yurimaguas y desde ah se conecta a Brasil a travs de los ros
mencionados.
Las principales embarcaciones que discurren por los ros de la selva son:
a) Peque-peques: son canoas con motor estacionario que se han convertido en un medio de
transporte masivo en la zona amaznica(carga y pasajeros). Tiene una capacidad promedio
de 30 personas y trasladan cargas menores (no mayores a los 300 kg).
b) Canoas con motor fuera de borda: son embarcaciones similares al peque-peque, pero
poseen un motor fuera de borda que las hace ms rpidas. Su capacidad de carga tambin es
mnima.
c) Embarcaciones pesadas: son barcos de carga o llamados "chatas", que discurren por los
ros de gran caudal transportando hasta 300 personas; su capacidad mxima es de 20 tn.
Tambin existen embarcaciones modernas para el transporte de turistas que visitan
diferentes localidades fluviales tpicas de la zona.

Transporte Lacustre: en el Per el transporte lacustre se realiza


bsicamente en el Lago Titicaca, en Puno. Es justamente desde el puerto
de Puno donde a diario parten embarcaciones hacia las principales islas
y ciudades circundantes, as como los que parten a Copacabana
(Bolivia).

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