Manual de Operación

TAAMCI (PLC con módulo de

expansión)

Última actualización: Septiembre 2018

 Índice

Recomendaciones generales……………………….…………………. 2

Nomenclatura……………………….…………………………………… 3

Descripción………………………………………………………………. 4

Componentes principales...……………………………………………. 5

Esquema eléctrico………………………………………………………. 8

Conociendo el control……...…………………………………………… 9

Puesta en marcha………………………………………………...…… 11

Operación Modo Manual……………………………………………… 12

Operación Modo Automático…………………………………………. 13

Indicadores visuales………………………………………...………… 15

Inspección del equipo…………………………………………………. 17

Partes de repuesto……………………………………………………. 18

Manual de operación
1
 Recomendaciones Generales

Leer atentamente las siguientes consideraciones de seguridad antes de operar

el equipo:

Antes de energizar, verifique que el equipo está libre de objetos extraños

1 como polvo, tierra o humedad. Existe el riesgo de choque eléctrico.

2 Revisar el cableado para asegurar conexiones apretadas.

Verifique el correcto apriete de todas las conexiones atornilladas, tuercas y

3 tornillos.

Las tares de instalación y servicio de este equipo, deben ser realizadas por
4 personal capacitado.

Importante: Antes de realizar cualquier intervención sobre el equipo,

5 debe interrumpirse la alimentación eléctrica del tablero. Toda descarga
eléctrica puede ocasionar daños irreversibles.

Manual de operación
2
 Nomenclatura

Equipo con motor de combustión interna

Manual de operación
3
 Descripción

El tablero de control para CONTRA INCENDIO marca PICSA®, es un sistema

diseñado para el control de una bomba diesel de contra incendio encargada de
satisfacer la demanda de agua en un sistema contra incendio a través de un
interruptor de presión encargado de medir la presión en el sistema.

El tablero cuenta con las siguientes características:

 Control PLC con módulo de expansión de salidas digitales.

 Batería recargable de 12V.
 Cargador de batería en chasis de 127VCA a 12VCD.
 Claxon automotriz
 Modo de operación manual y automático.
 Sistema de alarmas.
 Luces piloto.
 Interruptor horario.
 Protección por sobrecarga.
 Amperímetros y voltímetros.

Todos los componentes se encuentran montados sobre un gabinete Nema 2.

Con puerta y cuerpo fabricados en hoja de acero en calibre 14 y platina en hoja

de acero calibre 12.

Manual de operación
4
 Componentes principales

Cargadores
de Baterías

Chicharra de
alarma

Manual de operación
5
 Indicadores
Voltímetro y de alarma Voltímetro y
Amperímetro de presente Amperímetro de
Batería 1 Batería 2

Indicador Indicador
de Bomba de Alarma
operando general

Botón de Botón de
Marcha 1 Marcha 2

Selector de Botón para

3 posiciones restablecer
alarmas

Batería de
respaldo

Control con módulo

de expansión e
interruptor horario

Manual de operación
6
Clemas Contactos
de control secos

Manual de operación
7
 Esquema eléctrico

Manual de operación
8
 Conociendo el control

El módulo de control PLC integrado en el

tablero, es el encargo de controlar el motor a
diesel de acuerdo a las señales medidas por
sensores. Se encarga del arranque y paro del
motor, de ejecutar arranques de prueba
semanales mediante el interruptor horario y de
proteger el equipo al presentarse alguna falla.

En la siguiente imagen se muestra el control:

Estructura del controlador

El controlador cuenta con la siguiente estructura:

1 2
5 6 5

8 1

6 7
3

Manual de operación
9
 Elemento Descripción
1 Fuente de alimentación
2 Entradas
3 Salidas
4 Led RUN / STOP
5 Interfaz de ampliación
6 Pines de codificación mecánica
7 Conectores hembra de codificación mecánica
8 Corredera

Módulo de expansión

El módulo de expansión de cuenta con la siguiente estructura:

1 2
5 5
6

8 1

6 7
3

Manual de operación
10
 Puesta en marcha

Antes de operar el tablero, consulte el apartado Recomendaciones Generales.

Teniendo en cuenta esos puntos, se establecerá el rango de operación del

sistema de la siguiente manera:

Cisterna

 El electrodo bajo de cisterna, se conecta a la clema “EBC” y debe

encontrarse por encima de la válvula de pié de las bombas.

 El electrodo alto de cisterna, se conecta a la clema “EAC” y debe

encontrarse por encima del electrodo EBC.

Interruptor de Presión

 El interruptor de presión se conecta en las clemas A-B, el cual debe

estar configurado en normalmente abierto “NA” y así mismo a las
presiones que se necesite que opere la bomba.

Antes de energizar el tablero, verifique que el selector de

cada bomba se encuentra en la posición de FUERA:

Manual de operación
11
 Operación Modo Manual

En modo MANUAL, el usuario es capaz de controlar el encendido y apagado

de la bomba utilizando la botonería asignada a las marchas del motor (Marcha
1 o Marcha 2 respectivamente), estado de carga de las baterías mediante
indicadores e identificación de alarmas mediante luces piloto.

Este modo de operación se activa posicionando el selector del tablero en modo

MANUAL:

Al posicionar el selector en este modo, se abre la válvula de paso de

combustible y al presionar algunos de los botones BOTÓN MARHCA 1 o
BOTÓN MARCHA 2 se pueden energizar respectivamente las marchas para
arrancar el motor.

Una vez arrancado el motor, este permanecerá en funcionamiento hasta que el

selector de posiciones se regrese a la posición de FUERA.

Nota: se recomienda no presionar el botón de marcha por más de 5 segundos,

de no arrancar el motor, esperar un lapso de 5 segundos aproximadamente e
intentar nuevamente un arranque.

Manual de operación
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 Operación en Modo Automático

En modo AUTOMÁTICO, el equipo recibe señales de control mediante un

interruptor de presión y acciona la bomba dependiendo de las condiciones que
se cumplan.

Este modo de operación se activa posicionando el

selector de cada bomba en modo AUTOMÁTICO.

Cuando en la red comienza a caer la presión, el interruptor de presión

(configurado a cierta presión de arranque) cerrara el contacto “NA” enviando al
control la señal de arranque de la bomba, en este punto el control realiza 6
intentos de marcha (3 intentos por marcha) de 5 segundos y con pausas de 5
segundos entre cada intento hasta encender la bomba. Al encender la bomba,
se envía una señal de confirmación al control lo que detiene los intentos de
marcha indicando que la bomba esta operando.

En cuanto la presión se restablezca y llegue a la presión de paro, el control

detendrá la bomba.

De presentarse alguna falla, se encenderá la luz piloto de

Alarma indicando la presencia de una anomalía y se activara la
chicharra.

Manual de operación
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Prueba semanal

El tablero tiene integrado un Interruptor Horario, el cual se encarga de realizar

semanalmente un arranque de prueba del equipo para corroborar que se
encuentra en óptimas condiciones.

De activar el interruptor horario, se ejecutara el arranque de prueba el día y a la

hora configurada, dejando al equipo operando el tiempo que se haya indicado
(se incluye manual de configuración del interruptor horario).

Una vez transcurrido el tiempo de la prueba, el motor se apaga y queda listo

para operar ante una caída de presión en el sistema.

Manual de operación
14
 Indicadores visuales

A continuación, se indica la función de cada lámpara integrada en el tablero:

 Largo Tiempo de Arranque:

Indica que se han excedido los intentos de marcha y el

motor no ha encendido.

 Alta temperatura:

Indica que el motor se ha sobre calentado, esto ocurre

cuando alcanza una temperatura aproximada de 100ºC.

 Baja Presión de Aceite:

Indica que el motor tiene un nivel bajo de aceite o que

se ha quedado sin aceite.

 Sobre velocidad:

Indica que el motor ha excedido las revoluciones por

minuto permitidas (solo se incluye si el motor lo
requiere).

Manual de operación
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  Alarma:

De presentarse alguna de las alarmas anteriores, esta

lámpara se encenderá.

Cabe mencionar que ninguna de las alarmas mencionadas detiene la operación

del motor, a excepción de la alarma de “Sobre velocidad”.

Al presentar alguna de las alarmas previamente

mencionadas, se pueden resetear con el botón
“Restablecer Sistema”:

Este botón permitirá eliminar las alarmas presentes y dejar

al equipo operando de manera normal, sin embargo, si las
alarmas siguen presentes se volverá a alarmar el equipo
hasta que se corrijan.

 Bomba Operando:

Indica que el equipo ha arrancado y está en

funcionamiento.

Manual de operación
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 Inspección del equipo

Una inspección general y regular a intervalos frecuentes debe ser establecida

para obtener el mejor servicio y confiabilidad del tablero. Las operaciones de
planta y las condiciones locales dictarán la frecuencia de inspección requerida.

Toda inspección debe ser realizada por personal capacitado y ANTES DE

CUALQUIER INSPECCIÓN DESENERGICE EL EQUIPO. Se enfatizan los
siguientes puntos:

1. Inspeccionar el apriete de las conexiones atornilladas, tuercas y

tornillos.
2. Inspeccionar los cables para asegurar conexiones apretadas.
3. Inspeccionar el cableado. De detectarse algún cable roto o en mal
estado, reemplazarlo.
4. Limpiar el tablero para remover objetos extraños como polvo, tierra, etc.
Se recomienda el uso de aire comprimido para los componentes
eléctricos y de un trapo húmedo para el gabinete.
5. Eliminar goteos o condensación de líquidos sobre el tablero.
6. Detectar la presencia de corrosión en partes metálicas.
7. Verificar que la tensión suministrada al tablero sea la adecuada.

Una inspección permite detectar fallas que comienzan a gestarse y que pueden
producir en el futuro cercano o a mediano plazo, una parada en la planta,
proceso o un siniestro afectando a personal e instalaciones. Esto permite la
reducción de tiempos de parada al minimizar la probabilidad de salidas de
servicio no programadas.

Los beneficios en la planeación de inspecciones se reflejan en costos que

incluyen ahorros de energía, protección de los equipos, velocidad de
inspección y diagnóstico, aumento en la capacidad operacional.

Manual de operación
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 Partes de repuesto

Advertencia
En caso de presentarse una falla eléctrica o algún daño que provoque que las
características del equipo se vean afectadas, el equipo deberá ser revisado
minuciosamente. Todas las partes o componentes afectados por la falla, deberán
ser reemplazados con partes de repuesto originales. No intente reparar partes
dañadas o sustituirlas con reproducciones usadas o no autorizadas. De hacerlo
así, se puede comprometer el desempeño del equipo.

Las partes de repuesto deben ser ordenadas a PROYECTOS

INSTALACIONES CONSTRUCCIONES, S.A. de C.V. Se debe especificar la
pieza de repuesto requerida, cantidad, información completa de la pieza,
número de referencia y datos de placa del equipo que requiere tales partes.

Manual de operación
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 COBERTURA

ZONA NORTE ZONA BAJÍO

Bachilleres #127, Col. Tecnológico, Monterrey José Hernández Delgado #206, Col. Las Trojes
Nuevo León, México. C.P. 64700. León Guanajuato, México. C.P. 37227.
Teléfono: 01 (81) 12342257 Teléfono: 01 (477) 1956875
ventasm@picsabombas.com.mx ventasl@picsabombas.com.mx

ZONA SUR ZONA OCCIDENTE

Bolivia Sm. 57 Mz 4 Lt. 10, Res. Las Américas, Av. Chapultepec Norte 15 Piso 11-B Oficina 4,
Benito Juárez. Cancún Quintana Roo, México. Col. Ladrón de Guevara,
C.P. 77500. Guadalajara Jalisco, México. C.P. 44600.
Teléfono: 01 (998) 8924842 Teléfono: 01 (33) 53501164
ventasc@picsabombas.com.mx ventasg@picsabombas.com.mx

ZONA CENTRO Y OFICINAS CORPORATIVAS

Amacuzac N. 176, Col. San Pedro Iztacalco, Del. Iztacalco,
CDMX, México. C.P. 08220.
Teléfono: 01 (55) 56983401
ventas@picsabombas.com.mx

ALMACÉN DE PRODUCTO TERMINADO CDMX

Amacuzac N. 131, Col. San Pedro Iztacalco, Del. Iztacalco,
CDMX, México. C.P. 08220.

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