Funciones Logísticas

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Índice

1 El Servicio al Cliente como Telón de Fondo de las Actividades Logísticas ..................... 3

2 El Inventario ............................................................................................................................................................ 4
3 El Almacenamiento ............................................................................................................................................ 5
4 El Transporte .......................................................................................................................................................... 7
5 Conclusión .............................................................................................................................................................. 9
6 Bibliografía y Fuentes ...................................................................................................................................... 9

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Objetivos
 Ubicar la logística como un servicio más integrado en los servicios al cliente.

 Revisar la función de inventario y repasar los tipos de inventario que existen.

 Conocer la función de almacén, repasando las diferentes opciones que existen.

 Conocer la función de transporte, revisando los diferentes tipos de transporte,

sus ventajas e inconvenientes.

1 El Servicio al Cliente como Telón de Fondo de las

Actividades Logísticas

Para mucha gente, la logística es un ámbito gris de la organización y muy poco interesante.
Un simple hecho, encierra mucho trabajo por detrás. Por ejemplo, cuando a una persona se
le acaba la leche, acude al supermercado y compra la leche de su marca favorita, sin
necesidad de pagar un precio desorbitado. Detrás de este simple hecho, han ocurrido
muchas cosas: se produce la leche, se traslada a la temperatura adecuada y se pone a
disposición de los consumidores en el lineal del establecimiento comercial.

A diario, podemos ver situaciones que requieren de la realización de tareas logísticas. Y sólo
nos damos cuenta de esto, cuando tenemos algún problema: cuando una persona llega al
establecimiento comercial y no encuentra la leche de su marca preferida, porque se ha
producido un retraso en el plazo de entrega por parte del fabricante; cuando una persona
realiza un pedido en una tienda on-line y le llega un producto que no había pedido, o le
llega el producto deteriorado; etc.

Ese ámbito gris y poco atractivo que es la logística, resulta decisivo para que en producto
concreto se encuentre disponible en un sitio determinado y en un momento concreto, para
que todo ello resulte rentable para todos los agentes que forman la cadena de suministro.

La logística ha dejado de ser un concepto restringido a almacenes y transportes para

convertirse en un área estratégica para las empresas. Las actividades logísticas potencian la
rentabilidad de las empresas mediante la gestión de la distribución física. De hecho, se han
integrado como una parte más del servicio al cliente actividades como la gestión del
inventario, el almacenamiento o el transporte, entre otras.

Si bien, las actividades logísticas no son definitivas para captar nuevos clientes, sí que son
fundamentales para mantener a los clientes que ya tenemos. Y hay que tener en cuenta

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que, por lo general, captar un nuevo cliente resulta seis veces más caro que mantener uno
que ya tenemos.

Ejemplo:

Wonderbra, una conocida marca de lencería femenina, diseñó un producto completamente

novedoso para un mercado con muy poca innovación, como es el de sostenes para
mujeres. Una vez que tuve el producto diseñado y fabricado, realizó una gran campaña de
comunicación, logrando que la mayoría de las mujeres quisieran comprar la prenda íntima,
en la fecha en la que se había anunciado su aparición. Sin embargo, en todo este proceso
de lanzamiento, falló una cosa: la logística. Wonderbra no había realizado una estimación
adecuada de la demanda y se vio desbordada e incapaz de servir el producto en las
tiendas, lo cual generó un gran descontento de los consumidores.

2 El Inventario

Los inventarios son acumulaciones de materia prima, componentes, trabajo que está en
“Los inventarios son acumulaciones de
proceso y productos terminados que se encuentran en numerosos puntos a lo largo del
materia prima, componentes, trabajo que
está en proceso y productos terminados canal de producción y de logística de una empresa.
que se encuentran en numerosos puntos a
La gestión del inventario se debe realizar buscando dos objetivos generales: contribuir a dar
lo largo del canal de producción y de
logística de una empresa.” un buen servicio al cliente, por un lado; y reducir costes, por otro.

Los objetivos básicos de la gestión del inventario suelen ser:

 Reducción del riesgo de no atender la demanda. Normalmente, se desconoce la

demanda real que se va a dar de un producto en el próximo periodo. Con el fin
de evitar que un inesperado aumento de la demanda traiga consigo el
desabastecimiento de un producto, se suele mantener un stock de seguridad de
productos terminados.

 Reducir los costes de adquisición y de producción. Con frecuencia, la forma

óptima de fabricación contempla la producción de lotes de grandes cantidades
de producto, durante un corto espacio de tiempo. Y no se vuelve a fabricar el
producto hasta que empiezan a acabarse sus unidades en el stock. Este modelo
de fabricación conlleva ciertas ventajas en relación al ahorro de costes, como: la
misma maquinaria puede usarse para producir diferentes tipos de producto y se
distribuyen los costes fijos de la maquinaria entre todos ellos; el fabricante logra
reducir el coste de la materia prima si realiza grandes pedidos.

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 Anticipar las variaciones previstas de oferta y demanda. En ocasiones, pueden

preverse variaciones en la oferta y la demanda y para hacer frente a ellas, la
empresa acumula productos terminados en sus almacenes.

 Facilitar el transporte y la distribución del producto. El producto debe ser

transportado desde su lugar de fabricación hasta el de consumo, pero este
transporte no se puede realizar de manera continua. Por esta razón, los
productos fabricados se almacenan para ser transportados en lotes.

Los inventarios se pueden clasificar por su funcionalidad o por su procedencia. Por su

funcionalidad, existen cinco tipos de inventarios:

 Inventario de tránsito: Se trata de un inventario de productos que ya han sido

solicitados y están a la espera de ser entregados.

 Inventario normal: Son las existencias que normalmente se pueden encontrar en

el almacén para dar respuesta a la demanda habitual.

 Inventario de anticipación o de especulación: Se trata de aquellos que se

almacenan con el fin de hacer frente a escenarios extraordinarios de suministro.

 Inventario de seguridad: Sirve para poder hacer frente a variaciones imprevistas

en la demanda.

 Inventario de existencias obsoletas, muertas o perdidas: Se trata de productos

que se mantienen excesivo tiempo en el stock, o se pierden o son robados.

En cambio, por su procedencia, existen los siguientes tipos de inventario: de materias

primas; de materiales semiacabados; componentes; materiales en proceso de fabricación;
productos terminados; y materiales de no producción.

3 El Almacenamiento

Tradicionalmente, se consideraba almacén al lugar que servía para guardar el inventario. En

los sistemas logísticos actuales, se tiende a ver el almacén como el lugar donde se realizan
una serie de tareas orientadas a responder a las necesidades del cliente. Por ejemplo, en él
se realizan procesos como:

 Recepción, control, adecuación y colocación de los productos recibidos.

 Almacenamiento de productos en condiciones eficaces para su conservación,

identificación, selección y control.

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 Recogida de productos y preparación de la expedición de acuerdo con los

requerimientos de los clientes.

Los diferentes tipos de almacenes se pueden clasificar en función de su titularidad o de su

funcionalidad. Según la titularidad del almacén, se suele hablar de tres tipos:

 Almacenes privados: Una empresa dispone de un almacén con recursos propios

para guardar sus productos. Este tipo de almacenes trae consigo una serie de
beneficios relacionados con un mayor control, una mayor flexibilidad y un menor
coste. No obstante, en los últimos tiempos muchas empresas han tenido que
realizar desinversiones en sus almacenes para incrementar su cuenta de
resultados, lo que ha provocado que exista una utilización cada vez más
frecuente de los operadores logísticos, que ofrecen sus servicios a varios
clientes a un precio atractivo, ya que logran importantes economías de escala.

 Almacenes públicos: Se tratan de almacenes que son propiedad de una empresa

independiente (normalmente, operadores logísticos) que ofrecen servicios de
almacenamiento, manipulación y transporte a empresas diferentes. Estos
servicios logísticos suelen estar estandarizados. Esto hace que en muchos casos,
a una empresa le compense económicamente, contratar los servicios a estos
operadores, en lugar de tener una gestión de almacén propia.

 Almacenamiento contratado: Se da cuando la compañía externaliza el servicio de

almacenamiento. Es considerado como una extensión del almacenamiento
público, porque permite disfrutar de las ventajas de los servicios estandarizados
combinándolos con una personalización para atender las necesidades concretas
de una compañía.

En cambio, según su funcionalidad, los almacenes se clasifican en los siguientes tipos:

“En los sistemas logísticos actuales, se
tiende a ver el almacén como el lugar
 Almacenes de mercancía general: Están diseñados para gestionar productos
donde, además de guardar mercancía, se
empaquetados, equipos electrónicos, alimentos, aparatos pequeños y
realizan una serie de tareas orientadas a
responder a las necesidades del cliente.” suministros del hogar.

 Refrigerados: Se trata de almacenes refrigerados o cámaras frigoríficas que

permiten guardar alimentos, medicinas o productos químicos que requieren unas
temperaturas determinadas.

 Almacenes de mercancías especiales: Sirven para gestionar productos en lotes

de gran volumen que necesitan un manejo especial, como neumáticos o ropa.

 Almacenes de despacho aduanero: Los gobiernos realizan concesiones para la

gestión de unos almacenes donde se mantienen productos antes de que se
realice el pago de impuestos o aranceles de importación/exportación. Requieren

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de una documentación muy estricta sobre los movimientos de entrada y salida

del almacén.

 Almacenes de artículos y muebles para el hogar: Están especializados en la

gestión y almacenamiento de productos de gran tamaño.

Ejemplo:

Danone tenía un modelo logístico de almacén privado. Es decir, toda la logística la

desarrollaba con sus propios medios. En un momento dado, decidió cambiar su modelo e ir
hacia una subcontratación de los servicios con el operador logístico Salvesen Logística.
¿Qué le llevó a Danone a tomar esta decisión? Se dieron cuenta que sus clientes, sus
distribuidores, estaban cambiando y se estaban concentrando, y los operadores logísticos
le ofrecían la flexibilidad, los precios competitivos y el dominio de la tecnología logística que
Danone necesitaba. Gracias a este proyecto, Danone pasó de tener 1.140 empleados, 28
almacenes, 400 camiones y 156 distribuidores locales implicados en sus servicios logísticos
a 35 empleados, 8 bases de Salvesen y 64 distribuidores locales.

4 El Transporte

El transporte comercial actual contempla todos los medios e infraestructuras implicadas en

el traslado de bienes o personas, así como los servicios de recepción, entrega y
manipulación de bienes. Al transporte comercial de personas se le denomina servicio de
pasajeros y al de bienes, servicio de mercancías.

Entre los principales medios de transporte cabe mencionar:

 Ferrocarril: Transporte de larga distancia y baja velocidad para materias primas y

productos fabricados de bajo valor. El tamaño mínimo de envío contemplado
suele ser de un vagón. Sirve para cualquier tipo de mercancía ya que se pueden
utilizar vagones que respondan a las necesidades del producto, y es un medio de
transporte que ofrece bastante regularidad y seguridad. El mayor inconveniente
es que hay que combinarlo con transporte por carretera, ya que los trenes no
tienen paradas en las fábricas.

 Carretera: Suele realizarse con camiones. Está pensado para productos

semiacabados y terminados. Para su uso, se contempla un promedio de distancia
que ronda los 1.150km y un máximo de cerca de 4,5 toneladas. Sus ventajas son
su flexibilidad, frecuencia, disponibilidad y velocidad. Su mayor inconveniente es
su coste.

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 Aéreo: Su mayor ventaja con respecto a los demás medios de transporte es su

velocidad. Resulta mucho más caro que el resto, pero su velocidad a veces hace
que compense su precio.

Ejemplo:

El transporte aéreo se ve limitado por la capacidad que tienen las aeronaves que
transportan mercancías. Sin embargo, poco a poco se están fabricando aviones que pueden
transportar mayor volumen de mercancías. Por ejemplo, el Boeing 747-8 Freighter
(carguero) es un avión de gran capacidad. El 747-8 es el único avión de gran tamaño que
encaja en la infraestructura aeroportuaria actual, ofreciendo a las aerolíneas la flexibilidad de
volar a más destinos. El 747-8 se basa en la capacidad del 747 de volar a la mayoría de
aeropuertos de todo el mundo, utilizando las mismas especificaciones de pilotos, servicios y
la mayoría del equipamiento de apoyo terrestre. Con un alcance de 14.815 Km, el 747-8
puede conectar casi cualquier ciudad del mundo. Con una capacidad de carga útil total de
140 toneladas métricas. El 747-8 Freighter permite a los operadores elegir entre transportar
carga útil de mayor ingreso – hasta 20 toneladas métricas adicionales – o volar hasta 2.593
Km más lejos en mercados donde los requisitos de la densidad de carga son inferiores. El
“El transporte comercial actual contempla avión mantiene el coste tonelada-milla más bajo del mercado.
todos los medios e infraestructuras
implicadas en el traslado de bienes o Marítimo: Este medio de transporte está limitado por el mar. La mercancía se debe recoger
personas, así como los servicios de en un puerto y se deje en otro puerto. Se trata de un transporte más lento que el ferrocarril,
recepción, entrega y manipulación de y su disponibilidad está fuertemente determinado por las condiciones meteorológicas.
bienes.”
En este cuadro resumen se puede ver una comparativa entre los diferentes tipos de medios
de transporte:

Ferrocarril Carretera Aéreo Marítimo

Coste Bajo / medio Medio Alto Bajo / medio bajo

Velocidad Km/h 0-80 0-96 0-900 0-32

Frecuencia Regular Muy buena Buena Limitado

Accesibilidad Limitada Extensa Limitada Restringido

Fiabilidad Buena Muy buena Muy buena Limitada

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5 Conclusión

Las actividades logísticas deben estar orientadas a mejorar el servicio al cliente y a reducir
los costes de costes en la cadena de suministro. Es decir, se deben considerar como un
servicio más dentro de los servicios que se prestan a un cliente. No son actividades aisladas.

Para ofrecer un buen servicio en este sentido, es necesario considerar la gestión de los
inventarios y la definición de los diferentes tipos de inventarios, la eficiencia de las tareas
desarrolladas en el almacén y la gestión del transporte, eligiendo el medio de transporte
adecuado a cada circunstancia.

6 Bibliografía y Fuentes

 Revista Código 84, nº 102, 2004.

 Logística integral.

Anaya Tejero, J.J. Ed. ESIC, 2007.

 Distribución comercial.

Martínez López, F.J. y Maraver Tarifa, G. Ed. Delta Publicaciones, 2009.

 Logística: Administración de la cadena de suministro.

Ballou, R.H. Ed. Pearson, 2004.

 Distribución comercial.

Casares, J. y Rebollo, A. Ed. Civitas, 2004.

 Logística comercial y empresarial.

Soret, I. Ed. ESIC, 2005.

 Canales de comercialización.

Stern, L.W.; El-Ansary, A.I.; Coughlan, A.T. y Cruz, I. Ed. Prentice-Hall, 1999.

 Dirección de Marketing
Kotler, P. Ed. Prentice Hall, 1992.

 Distribución comercial

Miquel, S.; Parra, F.; Lhermie, C. y Miquel, M.J. Ed. ESIC, 2008.

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 Distribución comercial

Maraver Tarifa, G. (Coordinador) Ed. UOC, 2005.

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