Sesión 1

INGENIERIA DE PROCESOS INDUSTRIALES

SESIÓN: 1
Glosario: Fundamentos de logística

Alumno: Christopher Antonio López Flores

Matricula: 64203671
Licenciatura: ingeniería industrial y de sistemas
Lugar y fecha: ciudad del Carmen a 25 de
octubre del 2023
1. Logística

Profesor: ALMA GONZALEZ LOGISTICA

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La logística es la actividad que planifica, gestiona, controla el almacenamiento y envío de bienes en una cadena
de suministro. Su objetivo principal es gestionar todas las operaciones relacionadas con el movimiento de
materias primas o productos de la forma más eficiente posible.

Cuando el proceso logístico se produce hacia un almacén recibe el nombre de canal de aprovisionamiento, por
ejemplo cuando una tienda ecommerce se aprovisiona de productos que espera vender; mientras que cuando
sale del almacén, por ejemplo hacia los domicilios, se llama canal de distribución.

¿Cómo funciona la logística?

Como actividad clave, la logística persigue que estos objetos se encuentren en cierta fecha, en determinado
lugar, y en ciertas condiciones de calidad. Para ello, hace uso de todo tipo de instrumentos: la infraestructura
vial de las rutas de comercio, como carreteras, vías ferroviarias, puentes, puertos, canales, etc; las herramientas
de seguimiento como códigos de barras, RFID, GPS, etc; los procesos digitales de análisis de información para
optimizar rutas, como big data, machine learning e inteligencia artificial.

2. e Logística

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La e-logística engloba todos aquellos procesos logísticos que se llevan a cabo en un e-commerce, con el principal objetivo
de proporcionar a los clientes una experiencia de compra satisfactoria. Por la naturaleza de los servicios en los que está
enfocada (básicamente el entorno online) la e-logística o logística electrónica ha supuesto una revolucionaria
transformación de unos procesos tradicionales o analógicos a digitales.

Esta transformación está afectando a muchas etapas del sistema logístico, como la gestión de inventarios, el
almacenamiento o el transporte logístico, entre otros, que han tenido que adaptarse a las nuevas exigencias de la era digital
y a los requisitos del comercio electrónico.

Las 3 grandes partes de la e-logística

La e-logística constituye un complejo engranaje, compuesto de múltiples elementos, los cuales deben encajar e
interrelacionarse perfectamente para funcionar de forma óptima.

De cualquier modo, en el circuito de la e-logística podemos distinguir tres grandes esferas o partes:

Sistemas digitales de información. Se trata de las distintas plataformas tecnológicas que se encargan de procesar e integrar
la información referente a pedidos, devoluciones (logística inversa) o entregas, entre otras funciones de la cadena de
suministro. Con estas herramientas, es posible hacer un seguimiento en tiempo real de la trazabilidad de un producto,
atender incidencias inmediatamente y darles solución con rapidez y eficacia.

Almacenamiento. Son todos los procesos relacionados con la preparación y gestión de los productos en almacén (picking) y
del packaging (envase + embalaje) La tecnología actual permite llevar a cabo la gran mayoría de procedimientos de gestión
del stock y el almacenamiento de manera automatizada e integrada.

Transporte de última milla. La entrega del artículo al cliente final es una etapa crucial de la e-logística, ya que constituye una
verdadera prueba de fuego para que la transacción comercial se pueda realizar con éxito. Se trata de un pilar fundamental
de la e-logística que requiere la planificación de rutas y el seguimiento de las entregas en tiempo real, con el fin de verificar
que el nivel de servicio logrado es el que previamente se ha pactado o definido.

3. Cadena de suministro

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Al hablar de cadena de suministro se hace referencia al conjunto de actividades y procedimientos necesarios

para llevar a cabo un proceso de venta. Es decir, desde la búsqueda de materias primas hasta el momento que
llega al consumidor final.

Para entender mejor esta función estratégica veamos un ejemplo práctico: la cadena de suministro de una
ración de papas fritas que se vende en un restaurant. Las actividades que forman parte de esta cadena son:

La compra de las semillas, fertilizantes y todos los insumos necesarios para la plantación de las papas.

La recolección y empacado de las papas para la venta en mercados

Distribución a supermercados y mayoristas

La compra por parte de un restaurante a mayoristas o supermercados

El proceso de preparación en el restaurant

Finalmente, la entrega del producto: en el local comercial o a través de un servicio de entregas a domicilio.

4. Centro logístico
Un centro logístico busca aportar a cada empresa una capacidad de organización y distribución más eficiente y
controlada durante la cadena de suministro. Por lo tanto, debes saber que el rendimiento de esta

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infraestructura operativa se ve afectado por la calidad de sus procesos internos. Procesos lentos conllevan a una
logística deficiente, pero procesos optimizados conllevan a una logística ejemplar.

Funciones de un centro logístico

En líneas generales, las funciones de un centro logístico están relacionadas con hacer que la infraestructura
física, la maquinaria, el mobiliario y el personal puedan operar de manera sinérgica entre sí para permitir el
desarrollo de los siguientes procesos:

Desplegar servicios logísticos necesarios para el movimiento de mercancías.

Almacenar y organizar los productos para su futura distribución.

Centralizar las actividades logísticas para un mayor control de la cadena de suministro.

Gestionar las mercancías para cumplir con los plazos y frecuencias de los pedidos.

Monitorizar las bodegas para garantizar la disponibilidad en stock.

Sin embargo, hay que destacar que, de manera mucho más específica, las funciones de un centro logístico varían
precisamente según los diferentes tipos de centros logísticos que existen, ya que aunque cada uno de ellos
comparte ciertas operaciones en común, también hay otras tantas que son muy distintas y particulares, por lo
que el gerente de operaciones también tiene diferentes responsabilidades según el área de logística de una
empresa en la que trabaje.

5. Distribución logística
La logística de distribución es el conjunto de actividades relacionadas con la gestión de mercancías, desde que
salen de la fábrica, directamente de la línea de montaje, hasta que se entregan al cliente que las ha pedido. A lo
largo de este trayecto, se realizan diversas acciones de venta, transporte de la mercancía y rendición de cuentas.

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La logística de distribución optimiza la distribución de mercancías y trabaja para acelerar este proceso, además
de hacerlo más seguro y económico. Para lograr este objetivo, es necesario cumplir con un determinado flujo de
estrategias que impactan en diversas áreas de la empresa. Cada sector tiene sus responsabilidades y debe
movilizarse para hacer posible estas vías.

6. Logística inversa
Si en la logística convencional se traslada el producto de un punto A a un punto B, en la logística inversa vuelve
del punto B al punto A. De esta manera, cada empresa establece un canal de recuperación de residuos
(industriales, electrónicos, de construcción, etc.), según el tipo de actividad que desempeña y de sus
necesidades. Por tanto, la logística inversa forma parte de la cadena de valor de una empresa, ya que es un
eslabón más que se añade para optimizar el proceso de producción y fidelización de clientes.

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Además, la logística inversa está relacionada con la economía circular porque tiene como principal objetivo
reciclar o reutilizar los productos y materiales para alargar el ciclo de vida los productos lo máximo posible. Y,
por consiguiente, disminuir el uso de los recursos naturales del planeta.

El principal objetivo de la logística inversa es gestionar el flujo de productos, materiales y recursos desde el
consumidor final hasta el origen de la cadena de suministro, con el fin de maximizar su valor y minimizar su
impacto ambiental.

7. Transporte logístico
Hablar de transporte en logística es hablar del movimiento de la carga en todos sus modos: aéreo, marítimo y
terrestre, mediante los cuales se trasladan insumos, materias primas y productos terminados de un punto a otro
según la planificación de la demanda.

La utilización de los distintos tipos de transporte dependerá de tres variables fundamentales: la distancia entre
el origen y el destino; la oferta y el destino final del transporte. En el primero caso, la distancia entre el origen y
el destino es clave porque define el nivel de servicio deseado y la elección de la forma de transporte.

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En segundo lugar, toma sentido la oferta de transporte, que en función del país presenta cambios en las redes
de transporte. Por ejemplo, en el transporte terrestre encontramos una tendencia bastante generalizada a la
utilización del camión frente al ferrocarril, salvo contadas excepciones. En el caso de España, alrededor del 94%
de las mercancías, sobre todo en los tráficos nacionales, viajan en camión, mientras que el ferrocarril obtiene
una porción minoritaria, a pesar de la liberalización.

8. Director de operaciones
El director de operaciones o jefe de operaciones es la persona que se encuentra al mando de las actividades
diarias de la empresa, por lo que ocupa uno de los puestos más relevantes en la organización. La función del jefe
de operaciones es estratégica para la empresa, por lo que generalmente solo responde ante el director general.

En el pasado, el director de operaciones solía tener un perfil más analítico ya que su misión era reducir los costes
de la organización logrando la máxima eficiencia. No es casual ya que el área de Operaciones suele ser la que
genera más costes en las empresas, de manera que su función consistía básicamente en optimizar
continuamente estos procesos.

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Sin embargo, las empresas modernas ya no se centran únicamente en la búsqueda de la eficiencia, sino que
también priorizan otros factores diferenciadores, como la calidad del servicio o la adaptación a las necesidades
de los clientes. Eso ha variado el perfil del gerente de operaciones, por lo que en la actualidad asume un papel
más proactivo, adaptando sus habilidades y capacidades a las nuevas demandas del mercado.

9. Indicador logístico
Los indicadores KPI de logística son la relación de los datos numéricos que indican el rendimiento de un proceso
al compararlo con un punto determinado en el histórico de la empresa o en alguna otra métrica que se utilice
como referencia. De este modo, se pueden identificar las evoluciones positivas o negativas para poder actuar en
tiempo y forma.

Además, los indicadores KPI de logística sirven para cuantificar el desempeño de varios procesos que se
encuentran en desarrollo. Estos pueden ser: almacenamiento, preparación de envíos, recepción de mercaderías,
expediciones, gestión de inventarios, entregas, transporte y gestión de devoluciones, entre otros que están
relacionados con la logística de una empresa.

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Los KPI en la logística tienen como objetivo mejorar la productividad, optimizar costos, como también mantener
o incrementar la calidad del servicio.

¿Para qué sirven los indicadores de logística?

Como explicamos anteriormente, el hecho de utilizar los KPI de logística tiene varias ventajas. Pero vamos a
explayarnos un poco más, ya que con ellos podemos:

Mejorar, organizar y facilitar el trabajo de las flotas profesionales.

Precio diferencial y plazo de pago.

Monitoreo total del combustible.

Seguimiento de tu flota en todo momento desde cualquier lugar mediante GPS.

Analítica avanzada: validación de carga, performance de conducción, uso de flota.

Planificación de mantenimiento y vencimiento de documentación.

Lectura de variables del vehículo mediante CAN BUS.

Plataforma de gestión de cuenta, central de monitoreo y módulo de analítica avanzada.

Gracias a todos estos beneficios, miles de empresas logran optimizar su trabajo y, por ende, consiguen mejores
resultados en diversas áreas.

¿Cuáles son los distintos tipos de KPI?

Dentro de los KPI logísticos existen diferentes tipos según el trabajo que se debe llevar a cabo. Destacaremos
algunos de ellos para que puedas conocer mejor de qué se trata.

Uno de ellos son los KPI de abastecimiento o compras, que están centrados en el aprovisionamiento y se busca
poder controlar todos los procesos de compra del nuevo stock y las negociaciones que se realizan con los
proveedores

Por ejemplo, las entregas recibidas fallidas: en este caso, logra calcular el porcentaje de los pedidos fallidos
porque el proveedor no cumplió con lo acordado en lo que se refiere al servicio o a la calidad del producto.
También sirven para ver el nivel de cumplimiento de los proveedores, debido a que expresa la efectividad de los
proveedores e indica el nivel de retraso en la entrega al depósito de los productos que fueron adquiridos.

Otro ejemplo sería lo que se llama “Lead time” de orden de compra. En este caso, se puede calcular cuánto
tiempo transcurre entre que se solicita el pedido al proveedor hasta que se recibe el paquete en el depósito.

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10. Planificación de rutas

El sistema de planificación de rutas es una herramienta capaz de organizar en forma automática las rutas diarias
de la flota de vehículos para las entregas y las recogidas de pedidos.

Además, calcula el recorrido más óptimo considerando aspectos como conductores y vehículos disponibles,
capacidad del vehículo según la carga, duración del recorrido, puntos de distribución, el tráfico en horarios pico,
sentidos de circulación y ubicación del cliente.

Hablemos del Sistema de Planificación de Rutas

Un sistema de planificación de rutas no sólo te ayuda a reducir considerablemente el tiempo que comúnmente
te lleva planificar el recorrido de tu flota, también notifica a los clientes sobre el estado de sus pedidos y hace el
seguimiento de las entregas en tiempo real.

Funcionalidad

El sistema de planificación de rutas usa analíticas y algoritmos informáticos para identificar la ruta de entrega
más eficiente posible entre todas las opciones existentes y en función de variables como tráfico, distancias entre
los puntos de entrega, giros e intersecciones, entre otros.

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Una vez determinada la ruta más óptima, se pueden asignar rutas en forma automática y en tiempo real,
manteniendo una comunicación eficaz con el conductor. Así, se previenen retrasos y se agiliza la conducción
para optimizar el recorrido de entregas.

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