REGLAS DE JUEGO
1.0 INTRODUCCIÓN
por Steve Dixon, Bob Best y Shawn Rife
Consejero Técnico: Joe Osentoski
Legion Wargames © 2016
TABLA DE CONTENIDOS
1.0 INTRODUCCIÓN
2.0 PASOS PRE-MISIÓN
3.0 EMPEZANDO LA MISIÓN
4.0 LAS ZONAS
5.0 COMBATE
6.0 EN LA ZONA DEL BLANCO
7.0 TERMINANDO LA MISIÓN
8.0 INFORME POST MISIÓN
9.0 AVIONES ALEMANES ADICIONALES 33
10.0 REGLAS OPCIONALES
11.0 FUENTES
Felipe Santamaría
“El que seas asignado al avión B-17 signifi-
ca que ya no eres solo un piloto. Ahora eres un
comandante aéreo encargado de todos los de-
beres y responsabilidades de un puesto de
mando”.
“Ahora estás volando un arma con 10 hom-
bres. Es tu avión y tu tripulación. Eres respon-
sable de la seguridad y la eficacia de la tripula-
ción en todo momento –no solo cuando estés
volando y luchando, sino durante las 24 horas
de todos los días, mientras estés al mando”.
“Tu tripulación está formada por especialistas.
Cada hombre –ya sea el navegante, el bombar
dero, el ingeniero, el operador de radio o uno
de los artilleros-, es un experto en su línea.
Pero lo bien que realice su trabajo y lo eficien-
te que sea al desempeñar su papel como miem
bro de tu equipo de combate, dependerá en
gran medida de lo bien que juegues tu propio
papel como comandante del avión”.
MANUAL DE ENTRENAMIENTO DE PILOTOS
PARA EL B-17 FLYING FORTRESS –HQ AAF
TARGET FOR TODAY es un juego en solitario
1 que recrea la Campaña Americana de Bombar-
deo Estratégico Diurno contra la Europa ocupa
7 da por los Nazis durante la Segunda Guerra
Mundial.
14
Se ha llevado a cabo una considerable labor de
investigación, incluyendo la revisión de mu-
15 chas historias orales recopiladas de veteranos
que volaron en bombarderos pesados en la
17 Campaña Estratégica de Bombardeo Diurno
con el fin de conseguir que TARGET FOR TO-
DAY se acerque en su funcionamiento lo más
28
posible a la realidad histórica. El juego ha sido
diseñado para proporcionarte A TI, el jugador
32 la mejor experiencia de juego representados
por los mismos tipos de eventos y procesos de
33 toma de decisiones por los que pasaron nues-
tros veteranos que volaron las misiones en la
vida real.
Ahora, TÚ estás al mando de un bombardero
35 individual, en una misión individual sobre el
Tercer Reich de Hitler volando con el bombar-
52 dero B-17F Fortaleza Volante, o el modelo “G”,
o con un bombardero B-24D Liberator, o el
modelo “J”.
felisan88@yahoo.com Página 1
Una serie de misiones individuales se encade-
nan juntas en el juego de campaña para for-
mar el período de servicio del jugador. Al igual
que en la vida real, el objetivo del jugador es
sobrevivir a su periodo de servicio (o turno del
deber) y regresar a casa.
Las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados
Unidos sufrieron una de las tasas de bajas
más altas de todas las ramas de los servicios
militares durante la II Guerra Mundial, inclu-
yendo al US Cuerpo de Marines. Los grupos de
bombarderos pesados de la 8ª Fuerza Aérea
volaron un total combinado de 10.631 misio-
nes de ataque sobre Europa durante el perío-
do abarcado por este juego. La 8ª Fuerza Aé-
rea perdió 4.145 bombarderos en esas misio-
nes. ¡Sobrevivir a su período de servicio llegó
a ser muy difícil!
Dos simples ejemplos de misiones contra
Schweinfurt sirven de ejemplo de lo mortíferos
que podían ser los cielos sobre la Europa de
Hitler.
El 17 de Agosto de 1943, 315 bombarderos
B-17 atacaron Schweinfurt. 60 de los bombar-
deros fueron derribados, dando un porcentaje
de pérdidas para la misión del 19%. De nuevo
fue atacada Schweinfurt por 228 B-17 el 14 de
Octubre de 1943 y, esta vez, fueron derriba-
dos 62 bombarderos, constituyendo el 27% de
la fuerza atacante.
Un periodo de servicio (o turno del deber) fue
fijado finalmente en 25 misiones en la 8ª Fuer
za Aérea en 1943. ¿Serás capaz de sobrevivir
las “25 Mágicas”?
1.1 REGLAS DE JUEGO
“TARGET FOR TODAY” es una actualización
avanzada del famoso y clásico juego de Glen
Frank de Avalon Hill “B-17 QUEEN OF THE
SKIES”. Se asume un cierto parecido con este
juego, pero “TARGET FOR TODAY” es un com-
pleto juego nuevo –no necesitas tener B-17,
QUEEN OF THE SKIES para poder jugar con
este juego. Se incluyen nuevas tablas y las
reglas se han organizado de acuerdo con la
secuencia de juego en cualquier misión típica.
“TARGET FOR TODAY” está diseñado de modo
que cada misión individual es rápida y fácil de
jugar. El juego de campaña que abarca tu
período de servicio, ofrece al jugador un juego
rico en detalle y que hace el juego lo más rea-
lista posible, mientras que sigue siendo juga-
ble.
Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com
Se sugiere que el jugador lea las reglas y a
continuación vuele algunas misiones de prácti-
ca contra objetivos aleatorios con el fin de
aprender los sistemas de juego. Después de
sentirse cómodo con las reglas básicas de la
misión, el jugador puede agregar reglas op-
cionales que elevan el nivel de realismo en el
sistema de juego.
Nota que ciertas reglas están marcadas como
“Opcional”. Esto significa que los principian-
tes (o cualquiera interesado en un juego más
rápido), debe sentirse libre de saltar esa
sección si se desea e ignorar sus disposiciones
durante el juego.
1.2 EL EQUIPO DE JUEGO
Tu caja de juego debe tener los siguientes
componentes:
Tablero de Combate.
Manual de Reglas.
Manual de Tablas de Juego.
Manual de Lista Geográfica de Blancos.
Manual de Instrucciones de Operaciones de
Vuelo del Piloto.
5 Hojas de Registro de Misión – Una de cada:
Modelos B-17F, B-17G, YB-40, B-24D y B-24J
5 Hojas de Colocación de la Tripulación – Una
de cada para:
Modelos B-17F, B-17G, YB-40, B-24D y B-24J
Tablero de Formación de Grupo de Bombardeo
Informe Combinado de la Misión.
Hoja de Trabajo de Zona.
Hoja de Fichas de 3x3 cm. 56 Fichas de Cazas
Hoja de Fichas de 1,5 x1,5 cm. 176 marcado-
res y fichas de juego.
2 Dados de 6 caras.
2 Dados de 10 caras.
Página 2
1.3 LOS DADOS Banda Roja = (Tripulante del Bombardero)
Banda Verde = (Tripulante extra/opcional)
TARGET FOR TODAY requiere 2 dados de 6
caras de diferentes colores y 2 dados de 10 Banda Azul = (Tripulante adicional del YB-40)
caras, también de diferentes colores, que se Banda Negra = (Tripulante opcional de Líder
incluyen en el juego. A través de las reglas, la de grupo y de misión)
nota “1D6” significa que hay que lanzar 1 da-
do de 6 caras que da un resultado entre 1 y 6.
La nota “2D6” significa que hay que lanzar 2
dados de 6 caras y sumar el resultado, lo que
da un resultado entre 2 y 12. La nota “1D6 +
1D6” que se encuentra en algunas tablas Piloto Alemán de Caza As y Novato
como la 2-2D, la 2-2E y la 2-3 significa que el
jugador debe elegir un color de dado como el
dado de las decenas y el segundo dado como
el dado de las unidades, obteniendo así un
número de 2 dígitos. Cuando se lanzan dos Fuego y Extintor
dados en esas tablas, se generan 36 números
aleatorios diferentes que van desde el más ba-
jo “11” al más alto “66”.

Ejemplo: el primer resultado de 1D6 es un

“2”, y el segundo resultado del otro 1D6 es un Sin Calefacción y Sin Oxígeno
“5”. El resultado final se lee como “25” en esa
tabla.

La nota “1D10” significa que hay que lanzar 1

dado de 10 caras. El resultado es un número
entre el 1 y el 10. Nota: el “0” es un diez (10) Herida Leve, Herida Grave y Muerto
y no un cero (0).

La nota “1D10 + 1D10” significa que el juga-

dor debe elegir un color de dado como el dado
de las decenas y el segundo dado como el da-
Blanco Principal. Se usa para marcar la zona
do de las unidades, obteniendo así un número
del blanco en el Casillero de Movimiento Estra-
de 2 dígitos. Algunas tablas requieren que se
tégico.
tire 1D10 + 1D10 para obtener un resultado
entre 1 y 100. Antes de lanzar los dados espe-
cifica qué color de dado será el de las decenas
y cuál el de las unidades.

Ejemplo: el primer resultado de 1D10 es un
“6”, y el segundo resultado del otro 1D10 es
un “4”. El resultado final se lee como “64” en
esa tabla. Nota: el resultado “00” se lee como
cien (100) y NO como cero (0).
Ficha del Bombardero. Se usa para indicar el
movimiento en el Casillero de Movimiento Es-
tratégico.

1.4 IDENTIFICACIÓN DE LAS

Marcador de Fuego de Ametralladoras del B-17
FICHAS
Las piezas del juego.

Fichas de los Tripulantes del bombardero:

Marcador de Daño del Caza Alemán. -1 es el
modificador al dado del Caza.

Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com Página 3

 Ficha del Caza Me-109
En número “3” dentro de
una explosión representa el
número de ataques que el
caza puede realizar. “1942”
es el año en que esta ver-
sión fue introducida.
Ficha del Caza Me-410
El número “2” dentro de
una explosión significa que
este caza solo puede atacar
en dos rondas de combate.
(Regla Opcional) Los Chicos
de Abbeville. La “S” es la in-
signia de la JG 26 escuadri-
lla. El “3” dentro de una ex-
plosión representa el núme-
ro de ataques. Nota el sím-
bolo de “AS” (abajo izqda).
Carta de tipo de Bombardero que se coloca en
el Tablero de Combate para indicar el tipo de
bombardero que está volando esta misión.
Tipos de bombarderos disponibles:
YB-40
B-17F, B-17G
B-24D, B-24J
1.5 FORMATOS DE TARGET
FOR TODAY
TARGET FOR TODAY utiliza varios diferentes
formatos durante el curso del juego. Los for-
matos que requieren que el jugador escriba
información sobre ellos para llevar un registro
de los procesos del juego, deben ser fotocopia
dos antes de ser usados por el jugador. Solo
se provee una copia ORIGINAL de cada forma-
Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com
to del juego. El jugador tiene permiso para
realizar tales copias. El jugador tiene que ha-
cer fotocopias de la Hoja de Misión, Hoja de
Trabajo de Zona, Hoja del Informe Combinado
de la Misión y Hoja de Asignación del Grupo de
Bombarderos antes de empezar a jugar.
Hoja de Registro de la Misión. Cada tipo de
Bombardero individual tiene su propia Hoja de
Misión. El jugador debe seleccionar la Hoja de
Misión que corresponda con el tipo de Bombar-
dero que desea volar, como por ejemplo, el
bombardero B-17G o el B-24J.
El jugador anota el número de campaña, el
número de la misión, y el número de misiones
que este Bombardero ha volado, junto con el
nombre del bombardero, la posición de su ba-
se, la ciudad del blanco, el tipo de blanco, la
posición del recuadro del Grupo de Bombarde-
ros y el número del avión en el área de enca-
bezamiento de la Hoja. El porcentaje del
bombardeo y si ha sido en el blanco o fuera de
él se anota después de llevar a cabo el lanza-
miento de las bombas en el blanco. Luego
anota la información para identificar a los tri-
pulantes en sus recuadros correspondientes.
Durante el juego, el jugador va tachando la
munición gastada en la Sección de Munición
de Torreta/Ametralladora y anota el daño reci-
bido y cualquier otra información pertinente en
el recuadro de “Notas”.
Hoja de Trabajo de Zona. El jugador usa la
Hoja de Trabajo de Zona para anotar las
acciones en cada zona individual, a medida
que la misión va progresando. Anota el núme-
ro de la zona en el recuadro de la esquina su-
perior izquierda.
Utiliza los recuadros de la derecha para anotar
los modificadores a tus tiradas de dados y los
resultados de las tablas de las varias acciones
que se producen en cada zona en la que está
actualmente el Bombardero. Ten en cuenta
que el recuadro de “Tiempo en la Zona” (Wx)
puede usarse para el Tiempo en la Base si es
la zona 1 o para la visibilidad del blanco si es
la Zona del Blanco. Usa el recuadro Cálculos
de Combate/Notas según vayas necesitando
para ayudarte a registrar las acciones en la
zona. Cualquier resultado de daño en el Bom-
bardero se debe anotar en la Hoja de Registro
de la Misión. El estado de los Tripulantes (heri-
das, derribos, etc.) debe ser anotado en el re-
cuadro del estado al lado del nombre del tripu-
lante en la Hoja de la Misión. La Hoja de Tra-
bajo de Zona contiene tres recuadros para tres
(3) zonas. Utiliza tantas páginas como sean
Página 4
necesarias para registrar la actividad de una
zona por recuadro hasta completar la misión.
Hoja de Colocación de la Tripulación. El
jugador coloca las fichas de los tripulantes en
el recuadro correcto de la posición que corres-
ponde a cada tripulante en el diagrama del
Bombardero. Coloca también las fichas de los
extintores en el recuadro que corresponde a
los extintores.
La información sobre los cazas atacantes adi-
cionales que se agregan cuando el Bombar-
dero ocupa ciertas posiciones en el Grupo de
Bombarderos o está Fuera de la Formación en
la zona, se muestran en las casillas rojas a la
derecha del diagrama de colocación de la tri-
pulación para la comodidad del jugador.
En la parte derecha de la hoja se muestra una
vista tridimensional de la Formación de Comba
te de 18 bombarderos. La célula alta, la célula
baja y la célula media se muestran todas
junto con la posición del Líder de la misión y la
posición del último de la cola Charlie1. Los nú-
meros de los bombarderos corresponden con
los números de los bombarderos en la Hoja de
Asignación del Grupo de Bombarderos.
Hoja del Informe Combinado de la Misión.
El jugador completa la Hoja del Informe de la
Misión si está jugando un Juego de Campaña
del Periodo de Servicio, en vez de solamente
una misión. Una vez que se ha completado la
misión, el jugador anota en la hoja los resulta-
dos de la misión, los nombres y el estado de
los tripulantes, y el nombre del Bombardero
que vuela la misión. Esto te dará un registro
completo de cada misión volada durante tu
entero periodo de servicio.
Hoja de Asignación del Grupo de Bombar-
deros. Si el jugador está jugando con la Regla
Opcional Juego de Grupo de Bombarderos,
entonces debe completar la Hoja de Asigna-
ción del Grupo de Bombarderos para rastrear
el estado de cada bombardero en el Grupo de
Bombarderos. (Ver la Regla Opcional 10.4).
En el Manual de la Lista Geográfica de Blancos
se puede encontrar información en la Tabla
Histórica de Organización tanto para la 8ª
Fuerza Aérea como para la 15ª Fuerza Aérea.
El jugador puede usar esta información para
completar la información del encabezamiento
1
Expresión en argot que significa precisamente eso, el
último de la cola o de la fila. (N del T)
Felipe Santamaría
de la Hoja de Asignación del Grupo de Bom-
barderos, o puedes hacer tu propia informa-
ción de unidad para encajar en cualquier his-
toria de juego en curso o de otro tipo de juego
que podría estar jugando.
El Tablero de Combate. El Tablero de Com-
bate es donde se llevan a cabo las acciones de
combate en cada zona. El jugador coloca la
ficha grande del Bombardero en el centro del
Tablero. Como los cazas Alemanes se generan
por las tablas, las fichas de los cazas Alemanes
se colocan en los recuadros del sector y la alti-
tud apropiados. Cada recuadro muestra un sec
tor horario y una altitud de ataque Alta, Media
y Baja. También se muestran las posiciones de
Ascenso Vertical y Picado.
El Casillero que aparece a lo largo del lado de-
recho del Tablero de Combate es el Casillero
de Movimiento Estratégico. El recuadro inferior
(Zona 1) se considera que es tu Base Aérea.
Coloca la ficha de movimiento del Bombardero
en la zona de la Base Aérea al principio del jue
go. Coloca la ficha del Blanco Principal en la zo
na correcta del Casillero de Movimiento Estra-
tégico. La localización de la posición de la Zona
del Blanco se puede encontrar en el Manual de
Lista Geográfica de Blancos, y se explica más
tarde en las reglas.
El jugador moverá su Bombardero una zona a
la vez hacia el Blanco, y luego, después de ha-
ber alcanzado el objetivo, gira la ficha del Bom
bardero y muévelo una zona a la vez hacia
atrás hacia la base, como se pide en las re-
glas. El procedimiento se explica en las reglas
a continuación.
1.6 ANATOMÍA DE UNA MISIÓN
DE BOMBARDEO
(Notas de Diseño)
He aquí el fondo en el que el jugador volará
sus misiones de bombardeo en Target for To-
day.
Tú, como el Piloto de tu Bombardero acabas
de salir del barracón de la reunión informativa.
Te reúnes con tu tripulación, saltas a un jeep y
conduces hasta la línea de vuelo donde el jefe
de tu tripulación de tierra tiene tu Bombardero
listo para salir. Realizas el paseo de inspección
habitual, pero sabes que no encontrarás nada
mal, ya que tu tripulación de tierra es de
primera categoría. Subes a tu Bombardero y
pasas por la lista de verificación inicial. Cuando
felisan88@yahoo.com Página 5
los motores están ronroneando suavemente y
todos los miembros de la tripulación dicen por
el intercomunicador que todo está bien, alzas
los pulgares hacia arriba para indicar al Jefe
de la tripulación de tierra que retire los calzos
de las ruedas. Te desvías y te reúnes con los
otros bombarderos en la pista de rodaje, a la
espera de poder despegar. Esto ocurre rápida-
mente cuando los bombarderos despegan en
intervalos de 30 segundos.
Subes el tren de aterrizaje y empiezas a ele-
varte hasta la cita con la multicolor “formación
de bombarderos” que realizan perezosos círcu
los sobre un lado del país Británico mientras el
Grupo de Bombarderos se van colocando en
sus posiciones defensivas de combate para la
misión. (Esto ocurre en la Zona 1 del Casillero
de Movimiento Estratégico).
Más tarde en la guerra, las misiones de bom-
bardeos podían estar formadas por más de
1000 bombarderos. Al principio de la guerra,
las misiones estaban formadas por entre 100
y 300 bombarderos. Dependiendo del número
de bombarderos, la formación de bombardeo
podía cubrir varias millas de longitud cuando
avanzaban hacia su objetivo.
Las estaciones Alemanas de radar y de obser-
vadores en tierra informan sobre la concen-
tración de bombarderos sobre Inglaterra. Se
necesita tiempo para reunir grandes misiones
de bombardeo. Las estaciones de dirección de
los cazas Alemanes disponen de tiempo para
alertar a los grupos de cazas de las defensas
Alemanas. Los pilotos se dirigen a sus aviones
y esperan las instrucciones que les indiquen la
dirección y el posible objetivo de la incursión
de bombardeo. Los cazas en el aire esperan la
orden de ataque hasta que puedan determinar
por dónde llegará el esfuerzo principal. Algu-
nas unidades de cazas se preparan para des-
pegar desde los aeródromos más cercanos a
la ruta proyectada de la misión de bombardeo.
Con las incursiones más grandes, los estadou-
nidenses enviarán grupos de bombarderos
más pequeños para atacar blancos menores
con el fin de crear una distracción que des-
piste y confunda a los Centros de Dirección de
Cazas Alemanes, pero hoy tu Bombardero es-
tá asignado al ataque principal, un objetivo
dentro de Alemania. Tu Grupo de Bombarderos
se ha reunido con bombarderos de otras alas
y divisiones aéreas de la la 8ª Fuerza Aérea y
la misión de bombardeo de hoy ahora pone
rumbo hacia Alemania. De este modo entras
en lo que se ha llegado a conocer como “La
Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com
Autopista de Bombarderos” que va desde
Inglaterra, a través del canal hasta la costa
holandesa, y luego, hasta el corazón de Ale-
mania. (Esto ocurre en las zonas 2 a la 15 en
el Casillero Estratégico de la Misión).
Mientras tus bombarderos avanzan en forma-
ción, se preparan los cazas de tu escolta. Los
cazas se agruparán y acudirán a la cita con tus
bombarderos a lo largo de “La Autopista de
Bombarderos” con el fin de suministrarte una
escolta apropiada. Los grupos de cazas están
asignados para escoltar a los bombarderos en
ciertas áreas y luego son relevados por nuevas
unidades de escolta para la siguiente etapa de
la misión.
Al acercarse a la costa holandesa, tu grupo de
bombarderos realiza su primer cambio de rum-
bo. Las formaciones de bombarderos llevan a
cabo varios cambios de rumbo durante la mi-
sión para evitar las concentraciones de artille-
ría artiaérea (flak) conocidas, y también para
tratar de confundir a los Alemanes sobre el
verdadero objetivo de la misión.
La estrategia Alemana es observar la forma de
la incursión y cuando ésta empieza a entrar en
el continente, ordenarán a sus cazas en el aire
con la idea de juntar un grupo grande de cazas
para que ataquen a los bombarderos en su ca-
mino de ida hacia su objetivo. Los cazas for-
marán dos grupos: un grupo que atacará a los
bombarderos y otro grupo alto que intentará
interceptar a los cazas de escolta estadouni-
denses. Los Alemanes pueden llegar a reunir
entre 200 y 400 cazas.
Cuando los cazas Alemanes se enfrentan a las
formaciones de bombarderos, pueden comba-
tir durante 50 a 100 millas antes de que los
cazas tengan que retirarse y aterrizar para re-
postar y rearmarse en los aeródromos situados
a lo largo de “La Autopista de Bombarderos”.
Después, los cazas despegarán y de nuevo in-
terceptarán a las formaciones de bombarderos
continuando los ataques. Pueden producirse
pausas entre los enfrentamientos cuando los
cazas Alemanes no pueden enfrentarse con
todos los bombarderos. Esto podría ser una
“milk-run” 2 para tu grupo, pero terrorífica pa-
ra otro grupo de bombarderos que estén solo
un poco por delante o por detrás de tu actual
posición de combate.
2
“Milk-run”. En argot, se refiere a una misión militar
aérea de corta duración y poco peligrosa. (N del T)
Página 6
Los cazas Alemanes atacarán hasta que los
bombarderos comiencen a recibir un fuerte
fuego antiaéreo en el objetivo. (Esta es la Zo-
na del Blanco en el Casillero de Movimiento
Estratégico). Este será el momento en el que
virarás tu Bombardero para el lanzamiento y
volarás en línea recta y nivelado durante al
menos un minuto para permitir que tu Bom-
bardero consiga alinearse con el blanco y pue-
da lanzar las bombas.
Después de haber sobrevivido al bombardeo,
viras tu Bombardero y lo colocas rumbo de
vuelta a la base. Los cazas Alemanes mientras
tanto, han aterrizado, se han reabastecido y
rearmado en las bases preparadas a lo largo
de la trayectoria de vuelo del Bombardero.
Ahora se están agrupando para atacarte en tu
vuelo de regreso.
Los cazas aliados de escolta están volando
también hacia ti para escoltarte contra los ca-
zas atacantes. Te esperan más luchas a cara
de perro con las ametralladoras mientras tu
formación vuela de regreso a casa.
Afortunadamente, tu bombardero recibió poco
daño y no tuvo que dejar la protección de la
formación para convertirse en un rezagado y
presa fácil para los cazas Alemanes que están
patrullando. Finalmente, cruzarás la costa in-
glesa y podrás ver tu base en el horizonte. El
aterrizaje va bien y te reúnes con tu Jefe de la
tripulación de tierra y te diriges de nuevo al
barracón para entregar el informe.
Muchas misiones duraron de 6 a 8 horas y la
tensión entre la tripulación era monumental.
¡Has sobrevivido a esta misión y mañana vol-
verás a hacer lo mismo otra vez!
2.0 PASOS PRE-MISIÓN
“Si lo conseguimos, tendremos la principal
satisfacción de poner fin a la guerra” –
General Carl. A. Spaatz, USAAF
2.1 PREPARACIÓN
Vete a la Tabla 2-1 Selección de Campaña y
decide en qué tiempo de campaña deseas vo-
lar tu misión o iniciar tu periodo de servicio.
Puedes empezar tu periodo de servicio en cual
quier fecha que desees. La Tabla 2-1 se en-
cuentra en el Manual de Lista Geográfica de
Blancos. Selecciona una de las 6 campañas dis
ponibles. La Tabla incluye el periodo histórico
de la campaña, el tipo de bombardero(s) dis-
Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com
ponible(s), la base disponible: la 8ª Fuerza Aé-
rea en Inglaterra o la 15ª Fuerza Aérea en Ita-
lia. (Las misiones de la 15ª Fuerza Aérea co-
mienzan en Diciembre de 1943), y la duración
del servicio (el número de misiones requeridas
para completar tu periodo de servicio para
esta campaña y teatro de operaciones).
Nota histórica: Una fuerza aérea numerada
era una organización de las Fuerzas Aéreas del
Ejército de los Estados Unidos (y todavía exis-
te en la fuerza aérea de Estados Unidos hoy)
que supervisa unidades operacionales tales co-
mo alas, grupos, y escuadrones. Las dos Fuer-
zas Aéreas Numeradas más responsables de
llevar la guerra aérea estratégica a Alemania
en la Segunda Guerra Mundial fueron la Octa-
va Fuerza Aérea (la "Poderosa Octava") y la
Decimoquinta Fuerza Aérea.
La Octava (originalmente cono
cida como el VIII Mando de
Bombarderos) fue activada a
principios de 1942 bajo el man
do del General de División Ira
C. Eaker, y se ubicó en High
Wycombe Airdrome en Ingla-
terra. Volando B-17 y B-24 de
hasta 55 diferentes aeródromos en Inglaterra,
la 8ª FA terminó la guerra como la mayor de
las Fuerzas Aéreas de combate desplegadas en
número de personal y de aviones.
La 15ª, por su parte, se activó
el 1 de noviembre de 1943,
bajo el mando del General de
División James H. "Jimmy" Doo
little (de la famosa "Incursión
de Doolittle"). Con bases en Ita
lia (la 15ª FA tenía su sede en
el puerto italiano de Bari en el mar Adriático),
los bombarderos pesados podrían alcanzar ob-
jetivos importantes en los Balcanes, Checoslo-
vaquia, Austria y el sur y este de Alemania. El
Ministro Alemán de Armamento, Albert Speer,
comentaría más tarde: "Pude ver los augurios
del final de la guerra casi todos los días en el
azul del cielo sureño cuando los bombarderos
de la Decimoquinta Fuerza Aérea de Estados
Unidos cruzaron los Alpes".
A continuación se describen los componentes
del juego. Decide qué tipo de bombardero de-
seas volar y luego selecciona la apropiada Hoja
de Colocación de la Tripulación y la Hoja de
Registro de la Misión para ese bombardero. A
continuación, elige un conjunto de fichas de
tripulantes y colócalos en la Hoja de Coloca-
Página 7
ción de la Tripulación del bombardero de tu
elección.
El B-24J y el B-17G tienen opciones adiciona-
les en tipos de Torreta y Ametralladoras que
se explicarán más adelante en las reglas. Haz
esas elecciones ahora si estás usando uno de
los bombarderos que tienen las opciones y
marca tus opciones en el recuadro de las No-
tas en la Hoja de Registro de la Misión.
La Tabla 2-9 "B-24J Tipo de Torreta del Morro"
en el Libro de Tablas del juego se utiliza para
determinar qué tipo de torreta del morro tiene
tu B-24J. Esto supone una diferencia cuando
tu bombardero recibe daño ya que las torretas
operan con dos sistemas diferentes. La Torre-
ta del Morro Eléctrica Emerson A-15 fue utili-
zada en todos los B-24 Liberator de la parte
final de la guerra, excepto los fabricados en la
Planta Consolidated de San Diego. Los B-24
Liberator fabricados en la Planta Consolidated
de San Diego utilizaron Torretas de Cola A-6B
Hidráulicas modificadas montadas en la parte
delantera del avión para funcionar como una
Torreta del Morro.
Si estás utilizando el B-17G hay opciones para
la ametralladora de la sala de radio. (Consulta
la sección de reglas opcionales para el B-17G).
También hay reglas opcionales que te permiti-
rán volar bombarderos especializados o si tu
tripulación sobrevive el tiempo suficiente pue-
de convertirse en una Tripulación de Bombar-
dero Líder. Estas opciones aumentarán el nivel
de realismo y la complejidad del juego. Todas
ellas se explican más adelante en las reglas.
Anota cualquier opción en la Hoja de Registro
de la Misión.
Si estás jugando un juego de campaña (varias
misiones individuales), entonces completa
también una Hoja del Informe Combinado de
la Misión.
A continuación, coloca la Hoja de Trabajo de
Zona. Registrarás aquí el progreso de tu Bom-
bardero en la misión.
Prepara el Tablero de Combate. El Tablero de
Combate es donde se resuelve el combate y el
casillero a lo largo de la parte inferior es
donde se marcará el progreso de tu bombar-
dero, ya que se mueve desde tu base hasta el
blanco y viceversa para cada misión indivi-
dual.
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2.2 CÓMO SE GANA
En el juego de Misión Única tu objetivo es com
pletar la misión y devolver tu tripulación y tu
bombardero a la base. Conseguir que tus
bombas den en el blanco es un bono adicional.
En el juego de campaña de "TARGET FOR TO-
DAY" tu objetivo es completar el número de
misiones especificadas en la columna de la
longitud del periodo de servicio de la Tabla 2-1
y devolverte a ti ya tu tripulación de regreso a
tu base y ganar un boleto a casa a un lugar de
trabajo relativamente seguro.
2.3 LAS 6 CAMPAÑAS DE
TARGET FOR TODAY
Campaña 1 - (8ª Fuerza Aérea) De Agosto
de 1942 hasta Abril de 1943 - fue un período
de prueba para los defensores del bombardeo
de precisión a plena luz del día. Las tripula-
ciones inexpertas tenían que demostrar el va-
lor del concepto, así como la aptitud de ellos
mismos y de su equipo. Durante estos prime-
ros meses de la guerra aérea estadounidense,
tanto las fuerzas de los bombarderos como las
defensas aéreas Alemanas estuvieron equipara
das uniformemente, con cada lado experimen-
tando y aprendiendo.
Campaña 2 - (8ª Fuerza Aérea) De Mayo
de 1943 hasta Noviembre de 1943 - vio la
extensión de las misiones de bombardeo a
través de gran parte de Alemania. Pero las de-
fensas de los cazas Alemanes estaban en su
máxima potencia y eficiencia, y las pérdidas de
los bombarderos fueron altas. Después de las
fuertes bajas del "Jueves Negro" de la incur-
sión contra Schweinfurt en Octubre de 1943,
las incursiones profundas en Alemania fueron
suspendidas hasta que se introdujo una es-
colta que podía acompañar a los bombarderos
hacia y desde sus objetivos.
Campaña 3 - (8ª Fuerza Aérea) - De Di-
ciembre de 1943 a Mayo de 1944- Se encontró
esa escolta -el Mustang P-51- Comenzó a lle-
gar en diciembre de 1943... Durante este pe-
ríodo, la marea cambió. Los planificadores se
concentraron en atacar a la Luftwaffe en una
operación conocida como "Big Week" (Gran
Semana), (20-25 de febrero de 1944) y tuvie-
ron un brillante éxito. Las pérdidas fueron tan
grandes que los planificadores Alemanes se
vieron obligados a una precipitada dispersión
de la industria.
Página 8
Campaña 4 - (15ª Fuerza Aérea) - De No-
viembre de 1943 hasta Mayo de 1944. Fue en
este mismo momento que los B-17 y B-24 de
la Decimoquinta Fuerza Aérea comenzaron a
volar desde bases alrededor de Foggia, Italia-
La mayoría del Tercer Reich de Hitler estaba
ahora al alcance de los bombarderos.
Campaña 5 - (8ª y 15ª Fuerzas Aéreas)
De Junio a Noviembre de 1944 simula las mi-
siones tanto de la 8ª Fuerza Aérea como de la
15ª Fuerza Aérea. Durante parte de este pe-
ríodo, la 15ª FA llevó la mayor parte de la
carga de la ofensiva, ya que la 8ª FA centró
gran parte de su atención en la batalla aérea
"táctica" en apoyo de la invasión de Norman-
día. No fue hasta Septiembre de 1944 que la
8ª Fuerza Aérea pudo reanudar en serio la
campaña estratégica de bombardeos contra
Alemania.
Campaña 6 - (8ª y 15ª Fuerzas Aéreas)
De Diciembre de 1943 a Abril de 1945 se
centra en el verdadero talón de Aquiles del
Reich -la infraestructura de petróleo, aceite y
lubricantes (POL). Es durante esta sexta y úl-
tima campaña que se garantiza la derrota final
de Alemania.
2.4 SELECCIÓN DEL BLANCO
La selección de objetivos se hizo inicialmente
desde la Sede de la 8ª Fuerza Aérea en In-
glaterra, cuando era la única unidad que lle-
vaba a cabo un bombardeo estratégico de Eu-
ropa. Cuando la 15ª Fuerza Aérea fue activada
el 1 de Noviembre de 1943 para comenzar el
bombardeo estratégico de Europa, se creó una
estructura de mando conjunta para coordinar
la selección de objetivos. Dentro de esta es-
tructura de mando, el Comité Estratégico de
Objetivos Combinados o "Comité Jockey",
como también se le llamó a veces, comenzó la
selección de objetivos tanto para la 8ª como
para la 15ª Fuerzas Aéreas para asegurar una
campaña coordinada de bombardeos.
Encontrarás las tablas para generar las listas
de objetivos del "Comité Jockey" por Campaña
en el folleto Bombardeo Estratégico Diurno
- Listado Geográfico de Blancos en Euro-
pa.
Cada campaña tiene su propio conjunto de
tablas de selección de objetivos. Estas tablas
están numeradas desde la 2-2 hasta la 2-7M.
La Campaña nº 1 representa el período inicial
de inicio de la Campaña Americana de Bom-
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bardeos Diurnos. Las unidades de bombarde-
ros pesados estaban limitadas. Los objetivos
del eje se seleccionaron principalmente de
Francia y los Países Bajos y la mayoría se
encontraban dentro del alcance efectivo de los
cazas de escolta. La campaña nº 1 finaliza en
Abril de 1943 aproximadamente cuando la
fuerza de los bombarderos pesados comenzó
misiones de bombardeos diurnos sin escolta
en Alemania. La Tabla 2-2 Blancos de la cam-
paña nº 1 está organizada de forma diferente
a las otras Tablas de Blancos de las campañas.
Esto se debe a que hay menos objetivos dis-
ponibles para bombardear.
Para la Tabla 2-2, el jugador lanza una vez los
dados en la tabla para encontrar la ciudad
objetivo y el tipo de objetivo. Después de de-
terminar el resultado de la tirada de los dados,
anota la ciudad y el tipo de blanco tanto en la
Hoja de Registro de la Misión como en el
Informe Combinado de la Misión. Encuentre la
ciudad objetivo en la Lista Geográfica de
Blancos y anota la información de cada zona
en la Hoja de Trabajo de Zona. Cada zona
aparece en la lista y se registrará en la Hoja
de Trabajo de Zona a medida que se entra en
cada nueva zona.
Las Tablas 2-3A hasta la 2-7M están orga-
nizadas de manera diferente a la Tabla 2-2. El
jugador lanza los dados primero en la Tabla de
Tipos de Blancos (Ejemplo: ver la Tabla 2-3A
para los Tipos de Blancos de la campaña 2).
Después de determinar el resultado de la ti-
rada de dados, cruza la tirada para encontrar
el tipo de blanco y continúa con la columna "Ir
a la Tabla" para completar la siguiente acción.
(Ejemplo: lanzas (1D10 + 1D10) y obtienes un
"58". El tipo de blanco es "Industria". Luego ir
a la Tabla 2-3D: Blancos de Industrias)
El jugador entonces tira los dados en la tabla
que se encuentra en la columna "Ir a la Tabla"
para determinar la ciudad objetivo. Continuan-
do con nuestro ejemplo anterior tenemos:
(Ejemplo: El resultado anterior nos lleva a la
Tabla 2-3D, el jugador lanza 1D10 + 1D10 El
rollo es "00", que se lee como cien (100) La
ciudad objetivo es "Schweinfurt".
Para nuestro ejemplo tenemos un objetivo de
tipo "Industria" en la ciudad objetivo de
"Schweinfurt". Registra la información tanto en
la Hoja de Registro de la Misión como en el In-
forme Combinado de la Misión si estás volando
múltiples misiones.
Página 9
Ahora, encuentra "Schweinfurt" en el Listado
Geográfico de Blancos de la Fuerza Aérea
en orden alfabético - Tablas 2-8A (8ª Fuerza
Aérea) y 2-8B (15ª Fuerza Aérea). El Listado
Geográfico de Blancos muestra todas las ubica
ciones de los blancos mediante la indexación
cruzada del nombre del blanco a la izquierda
con el número de zona del blanco en la parte
superior. La última columna es la ubicación de
la zona del blanco.
Supongamos que estamos volando una misión
con la 8ª Fuerza Aérea desde nuestra base en
Inglaterra. Encuentra Schweinfurt en la Tabla
2-8A (para las misiones de la 8ª Fuerza Aé-
rea) en nuestro ejemplo anterior para Schwein
furt, la última columna en la tabla se en-
cuentra en la Zona 9. Coloca el Marcador de
Blanco Principal en el Casillero de Movimiento
Estratégico en el espacio de la Zona 9 en el
Tablero de Combate. El Listado Geográfico de
Blancos se explicará más adelante en seccio-
nes posteriores.
2.5 DETERMINAR LA POSICIÓN
DE TU BOMBARDERO EN LA
FORMACIÓN
Las unidades de bombarderos pesados de más
baja autonomía que operaron en la 8ª y la 15ª
Fuerzas Aéreas fueron los Grupos de Bom-
barderos. La cadena de mando de la Fuerza
Aérea era algo flexible con algunos grupos de
bombarderos que componían un Ala de Bom-
bardeo. Dos o más Alas de Bombardeo fueron
asignadas a una División Aérea. Las Divisiones
Aéreas fueron asignadas a la 8ª o a la 15ª
Fuerza Aérea.
La composición del Grupo de Bombarderos va-
rió durante la guerra. Al principio de la guerra,
un Grupo de Bombarderos estaba formado por
tres escuadrones y atendía alrededor de 35
bombarderos más una reserva. Más tarde en
la guerra los Grupos de Bombarderos recibie-
ron un cuarto escuadrón y la fuerza de los
bombarderos ascendió a 48 bombarderos más
una reserva.
La formación de la Caja de Combate del Ge-
neral Lemay que se muestra en la Hoja de
Colocación de la Tripulación está compuesta
por 18 bombarderos. Generalmente el Grupo
de Bombarderos intentó enviar una a dos de
estas Cajas de Combate a una misión depen-
diendo de la disponibilidad de los bombarde-
ros. Cada escuadrón asignado al Grupo de
Bombarderos contribuyó con bombarderos pa-
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ra llenar las tres células de seis bombarderos
en la Caja de Combate. La suposición para
TARGET FOR TODAY será que tu Bombardero
está volando en una de las Cajas de Combate
que tu grupo de bombarderos ha dispuesto
para la misión actual.
La Caja de Combate de tu Grupo de Bombar-
deros estará compuesta de tres células con
seis aviones en cada célula dispuestos en una
célula alta, una célula media y una célula baja.
(Ver el área de formación del Grupo de Bom-
barderos en la Hoja de Colocación de la Tripu-
lación).
El área de Formación del Grupo de Bombarde-
ros en la Hoja de Colocación de la Tripulación
muestra una Caja de Combate de 18 bom-
barderos en tres vistas diferentes para ayudar
al jugador a visualizar cómo se ve la formación
de la Caja de Combate. Está la vista superior
mirando hacia abajo en la formación desde
arriba. La vista frontal de la Caja de Combate
como lo vería un caza Alemán atacando desde
el nivel de las 12 viene a continuación. La ter-
cera vista es de la Caja de Combate desde el
lado izquierdo como lo vería un caza Alemán
atacando desde las 9:00.
Observa el agrupamiento de las células Alta,
Media y Baja en la formación de la Caja de
Combate. Ten en cuenta que la Célula Media
contiene bombarderos numerados del 1 a 6.
La Célula Alta contiene bombarderos numera-
dos del 7 a 12 y la Célula Baja contiene bom-
barderos numerados del 13 a 18.
Los bombarderos "Último de la cola Charlie"
son los números 11 y 18 porque son los avio-
nes más fáciles de atacar.
Células Líderes - Cada célula tiene un líder.
El Líder de la Célula Media es el Bombardero
número 1 y también es el avión Líder de la
Misión del Grupo de Bombarderos. El Líder de
la Célula Alta es el Bombardero número 7. El
Líder de la Célula Baja es el Bombardero núme
ro 13.
Lanza 1D6 en la Tabla 2-10A para determinar
la posición de tu Bombardero en la Caja de
Combate. Será en la Célula Alta, Célula Media
o Célula Baja. Anota el resultado de la célula
en tu Hoja de Registro de la Misión.
La Célula Central dentro de la Caja de Comba-
te recibe un modificador a los dados de -1 en
la tirada de la Tabla 5-2 Número de Oleadas
de Cazas Alemanes, mientras que la posición
Página 10
Baja recibe un modificador a los dados de +1
en la misma Tabla. No hay ningún modificador
para la Célula Alta. Anota cualquier modifica-
dor en tu recuadro de Notas en la Hoja de
Registro de la Misión y puede que también
quieras anotarlos en los recuadros de Notas
de cada zona en la que entra tu Bombardero
en la Hoja de Trabajo de Zona.
Solamente cuando el bombardero está "Fuera
de la Formación" y no en una "Formación
Disuelta", (ver sección 4.7), tanto los modifi-
cadores de la Célula Media como los de la
Célula Baja son cero (0).
A continuación, determinarás tu posición entre
los seis aviones de tu célula que se determinó
en la Tabla 2-10A.
Lanza 2D6 en la Tabla 2-10B y cruza la Célula
que te ha correspondido en la Tabla 2-10A con
el resultado de los dados para la posición del
Bombardero en esa Célula. (Ver el Diagrama
de Formación de la Caja de Combate del Gru-
po de Bombarderos - Los Bombarderos están
numerados del 1-18, con 1-6 en la Célula
Media, 7-12 en la Célula Alta y 13-18 en la
Célula Baja).
Si el resultado de tu tirada de dados en la Ta-
bla 2-10B es de Líder de la Célula (Bombarde-
ro nº 1, 7 o 13), añade un Me-109 a las 12
Nivel a los cazas atacantes para esta posición.
(NO agregues este caza si los resultados en
las tiradas de las Tablas 5-3A, B, o C es de
"No hay Atacantes").
Si has sido asignado a la Célula Alta en la
Tabla 2-10A y has obtenido un resultado de
11 o 12 en la Tabla 2-10B tu bombardero está
en la posición de "El Último de la Cola Charlie"
para la Célula Alta (Bombardero nº 11). Añade
un Me-109 a las 6 Alto a los cazas atacantes si
estás asignado a esta posición. (NO agregues
este caza si los resultados en las tiradas de las
Tablas 5-3A, B, o C es de "No hay Atacan-
tes").
Si has sido asignado a la Célula Baja en la
Tabla 2-10A y has obtenido un resultado de
11 o 12 en la Tabla 2-10B tu bombardero está
en la posición de "El Último de la Cola Charlie"
para la Célula Baja (Bombardero nº 18). Aña-
de un Me-109 a las 6 Bajo a los cazas ata-
cantes si estás asignado a esta posición. (NO
agregues este caza si los resultados en las ti-
radas de las Tablas 5-3A, B, o C es de "No hay
Atacantes").
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Comprueba las Notas de la Tabla 2-10A y de la
Tabla B para otros modificadores que afectan
por las asignaciones de bombarderos en la
Caja de Combate del Grupo de Bombarderos.
Añade los modificadores de los dados y cual-
quier ataque extra de cazas a la Hoja de
Trabajo de Zona y a la Hoja de Registro de la
Misión si lo deseas.
2.5.1 [REGLA OPCIONAL]
FORMACIONES INICIALES
DE BOMBARDEROS
Una Formación Inicial de Combate de los bom-
barderos pesados fue utilizada a partir de sep-
tiembre de 1942 hasta que el general Curtis
LeMay desarrolló la formación de la Caja de
Combate "Jabalina Abajo" mostrada en la Hoja
de Colocación de la Tripulación de 1943. (Ver
la Nota de diseño a continuación) La formación
inicial se puede encontrar en las reglas opcio-
nales sección 10.2.
Nota de Diseño: Después de alguna experi-
mentación inicial, fue instituida en septiembre
de 1942 una formación de grupo de combate
basada en una organización de escuadrón de
línea de lado a lado de nueve aviones. Esta
formación consistía en un escuadrón alto, con
un escuadrón líder desplazado a la izquierda y
unos 500 pies más bajo. Aunque compacta,
sufrió la flexibilidad. Los riesgos de colisión
eran mayores con los pilotos que no estaban
acostumbrados a los rigores del vuelo en for-
mación (una habilidad especializada) y el fue-
go de los artilleros del fuselaje estaba muy
restringido con el fin de reducir el riesgo de
alcanzar a los aviones amigos vecinos. Ade-
más, en las primeras misiones, los abortos de
los aviones debido a fallos mecánicos eran tan
comunes que las formaciones a menudo se
desorganizaban terriblemente antes de llegar a
la costa francesa.
A finales de 1942, el coronel Curtis LeMay, co-
mandante del 305º Grupo de Bombarderos
(Pesados), diseñó la formación de 18 aviones
"Jabalina Abajo", que apiló aviones dentro de
un grupo y escuadrones dentro de un grupo
descendiendo en dirección al sol.
Esto ayudó a los artilleros en los aviones más
altos a ver aviones más bajos sin ser cegados
por el resplandor. En la elevación frontal la
formación se asemejaba a un conjunto de es-
caleras, pero de perfil y de plano se parecía a
una punta de lanza. A diferencia de las forma-
ciones de grupos anteriores en las que el
Página 11
bombardero líder había volado en la posición Hoja de Trabajo de Zona, si prefieres. Los da-
más baja, ahora se colocaba verticalmente en tos que se encuentran en cada zona en el Lista
el centro de la formación. La formación se Geográfica de Blancos están en el formato
convirtió en la base para las numerosas varia- xx/yy.
ciones de los Cajas de Combate que siguieron.
El número a la izquierda de la barra diagonal
Aunque era más difícil volar, exigiendo mejo- es el modificador, si lo hay, de la tirada en la
res pilotos, cada una de estas variantes de Tabla 5-1 al determinar la Resistencia actual
formación de grupo de combate “alto-líder- de Cazas Alemanes en la zona.
bajo” ofrecía dos diferentes ventajas. En pri-
mer lugar, los artilleros de los bombarderos La(s) letra(s) a la derecha de la barra es un
fueron capaces de disparar en todas las di- código que identifica si la zona está sobre el
recciones sin obstáculos, o para concentrar el agua o sobre tierra y su afiliación del país:
fuego en un solo objetivo si surgía la necesi-
dad. En segundo lugar, el patrón de bombar- W = Agua (Water), A = Albania, Au = Austria,
deo era relativamente compacto, permitiendo B = Bélgica, Bu = Bulgaria, C = Córcega,
daños más sustanciales al objetivo. Cz = Checoslovaquia, E = Inglaterra (England)
F = Francia, G = Alemania (Germany),
Gr = Grecia, H = Hungría, I = Italia,
2.6 REGISTRO GEOGRÁFICO L = Luxemburgo, N = Holanda (Netherlands),
No = Noruega, P = Polonia, R = Rumania,
DE VUELO DE LA FUERZA S = Suiza, U = Ucrania, Y = Yugoslavia.
AÉREA
Esta información entra en juego cuando un
El Manual de la Lista Geográfica de Blancos
bombardero se ve obligado a realizar un
contiene las listas de objetivos por Campaña
aterrizaje forzoso en una zona o la tripulación
(Tablas 2-1 a 2-7M), el Registro Geográfico de
tiene que saltar en paracaídas sobre esa zona.
Vuelo y la Tabla de Organización de las 8ª y
Cuando una zona muestra dos letras de códi-
15ª FA. Examina el Registro Geográfico de
go, el jugador puede elegir dónde aterrizar SI
Vuelo de la Tabla 2-8A (para los objetivos de
el bombardero está bajo control. Si se ve obli-
la Octava Fuerza Aérea desde Inglaterra) y la
gado a aterrizar o a saltar en paracaídas invo-
Tabla 2-8B (para los objetivos de la 15ª Fuer-
luntariamente en esa zona, lanza 1D6: con un
za Aérea desde Italia). Ten en cuenta que
resultado de "1-3" se aplica la primera letra
todas las ciudades objetivo se enumeran en
(por ejemplo, Agua), con un resultado de
orden alfabético. El Registro Geográfico da mo
"4-6" se aplica la segunda letra (por ejemplo,
dificadores, códigos de país y muestra si la zo-
Tierra).
na es agua o tierra para el lanzamiento en pa-
racaídas o aterrizaje forzoso para cada zona
Las zonas destacadas en gris en la Tabla 2-8B
que el bombardero debe viajar hasta llegar a
son las zonas de montaña de los "Alpes". Tira
la ciudad objetivo.
para las condiciones meteorológicas utilizando
la Tabla 4-1A “Tiempo sobre los Alpes” y aplica
NOTA: Las zonas en el Registro Geográfico
los resultados en la zona.
van desde la 2 hasta la 15, ya que la zona 1
es tu base aérea y no figura en la tabla.
La Zona 1 en el Casillero de Movimiento Estra-
tégico en el Tablero de Combate se considera
El último bloque que contiene datos en la fila
que es la base aérea del bombardero. La Zona
de la ciudad objetivo asignada es la "Zona
1 (que no se muestra en las Tablas del Re-
del Blanco". Coloca el marcador de Blanco
gistro Geográfico) es automáticamente "NA/E"
Principal en el Casillero de Movimiento Estra-
para la Tabla 2-8A y "NA/I" para la Tabla 2-
tégico en el espacio de esa zona en el Tablero
8B.
de Combate. Las zonas situadas más allá de la
zona del blanco no se incluirán en esta misión.
El Registro Geográfico de Vuelo utiliza la Tabla
Excepción: Véase la Regla Opcional 10.13
2-8C “Tabla de Control de Zona” para mostrar
Misiones de Puente Aéreo.
los cambios en la lealtad de la zona a medida
que la guerra avanzaba y los Aliados lograban
A continuación, introduce la información de
tomar el control de las áreas ocupadas por el
cada zona en los recuadros de la Hoja de
Eje.
Trabajo de Zona. Puedes ponerlos todos a la
vez o sacarlos de la Lista Geográfica a medida
que te muevas hacia cada nueva zona en la

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Antes de anotar la información de las zonas
hasta la ciudad del blanco en los recuadros de
zona de la Hoja de Registro de la Misión, con-
sulta la Tabla 2-8C para ver si hay modifica-
ciones en la información. Encuentra la campa-
ña que estás jugando en la columna “Campa-
ña” de la Tabla 2-8C. Mira a la derecha y la
tabla te dará cualquier corrección a la infor-
mación de la zona dada en las Tablas 2-8A y
2-8B.
(Ejemplo: si estás jugando Campaña 1, el Eje
controla cualquier zona con -1,0, o +1 a la iz-
quierda de la raya “/”, mientras que los Alia-
dos controlan cualquier zona con un "NA" o un
"-2" a la izquierda de la raya “/”.
2.7 DETERMINAR LA ESCOLTA
DE CAZAS PARA LA MISIÓN
La Tabla 2-13, se utiliza para determinar la
escolta de cazas para la misión actual de tu
bombardero. La Tabla 2-13 se desglosa en
secciones para cada una de las seis campa-
ñas. Utiliza la sección que corresponde al nú-
mero de tu campaña. A medida que la guerra
avanzaba, los Aliados podían enviar escolta de
caza cada vez más dentro de la Europa ocu-
pada. Cada sección de la campaña de la Tabla
2-13 muestra un rango de zonas en el lado
izquierdo de la tabla. (Ejemplo: en la Campa-
ña nº 1 = Fila 1, rango de zonas de la 2 a la
5; en la fila 2, zonas de la 6 a la 15).
En la parte superior se encuentra el nivel de
cobertura correspondiente a esas zonas. Lan-
za 1D10 para cada uno de los rangos de zona
en la sección de campaña de la tabla. La
tirada del dado determina si la cobertura de
escolta de cazas es inexistente, pobre, normal
o buena.
Ejemplo: Estás jugando la Campaña nº 3. Tu
objetivo está en la zona 6. Debes lanzar el
dado una vez para determinar el nivel de
cobertura para las zonas 2-5; luego lanzarás
el dado una segunda vez para determinar el
nivel de cobertura en las zonas 6-10.
El resultado del dado para las zonas 2-5 es 7.
Cruzamos el rango de zona 2-5 hasta encon-
trar "7" (que cae dentro de la columna 7-10,
“Cobertura Buena”). La cobertura de los cazas
es "Buena" en las zonas 2-5. (Nota: El enca-
bezado de la columna (Ninguna) está marcado
con "N/A", por lo que siempre habrá algún ni-
vel de cobertura en el rango de las zonas 2-
5).
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La segunda tirada del dado para las zonas 6-
10 es 3. Cruzamos la dila de la zona 6-10 y
encontramos que la cobertura de cazas es
Pobre. Cuando tu bombardero se mueve a lo
largo del Casillero de Movimiento Estratégico
por las zonas 2-5 la cobertura será "Buena",
pero cuando alcanza la zona 6 y más allá, la
cobertura cae a "Pobre".
Anota la cobertura de escolta de cazas en los
recuadros modificadores apropiados de cada
recuadro de zona afectado en la Hoja de
Trabajo de Zona. Este valor será la columna
que usarás en la Tabla 5-4 al lanzar los dados
para determinar el número de cazas Alemanes
ahuyentados durante su ataque en cada zona
mientras tu bombardero se mueve hacia y
desde el objetivo.
2.8 LOS TRIPULANTES DEL
BOMBARDERO
Hay muchos aspectos de juego de rol en TAR-
GET FOR TODAY. Los miembros de la tripula-
ción pueden ser nombrados y generar historias
personales para adaptarse al gusto del ju-
gador. Se cogen las fichas de la tripulación y
se colocan en los recuadros designados en la
Hoja de Colocación de la Tripulación durante la
preparación. También hay fichas de miembros
de la tripulación opcionales que se pueden uti-
lizar con algunos de los módulos de reglas
opcionales.
En la Hoja de Registro de la Misión y en la
Hoja del Informe Combinado de la Misión hay
unos recuadros con espacio para anotar el
nombre del miembro de la tripulación. Anota
cualquier herida, congelación, hechos heroicos,
etc., recibidos por los miembros de la tripula-
ción en su recuadro de estado al lado del nom-
bre del miembro de la tripulación en ambos
formularios.
Selecciona a los tripulantes adecuados para
manejar el bombardero que seleccionaste para
usar y colócalos en la Hoja de Colocación de la
Tripulación. Las fichas de las heridas se colo-
can en la ficha del miembro de la tripulación
en la Hoja de Colocación de la Tripulación, se-
gún las instrucciones.
Los modelos típicos B-17F y G llevaban 10
tripulantes. Cuatro oficiales (Piloto, Copiloto,
Bombardero y Navegante) y 6 hombres de la
tropa (Ingeniero/Artillero de la Torreta Dorsal,
dos Artilleros del Fuselaje, Artillero de la
Página 13
Torreta Ventral, Artillero de Cola y Operador
de Radio) formaron la tripulación. No había ar-
tillero del morro para la Torreta de Barbilla en
el B-17G. Era utilizada por el Bombardero o
por el Navegante, así como las ametralladoras
laterales.
Normalmente, el libertador B24D llevaba una
tripulación de 10 hombres. Cuatro oficiales
(Piloto, Copiloto, Navegante y Bombardero) y
seis hombres de la tropa (Ingeniero/Artillero
de la Torreta Dorsal, Operador de Radio, dos
Artilleros del Fuselaje, Artillero Ventral y Arti-
llero de Cola).
El modelo B24J con la Torreta del Morro tam-
bién llevaba una tripulación de diez hombres.
Había las siguientes diferencias en los deberes
del personal de la tropa. (Ingeniero/Artillero
de la Torreta Dorsal, Operador de Radio/ Arti-
llero del Fuselaje, un segundo Artillero del
Fuselaje, Artillero del Morro, Artillero de Cola y
Artillero Ventral). Coloca las fichas de la tripu-
lación de acuerdo con eso.
2.9 HOJA DE COLOCACIÓN DE
LA TRIPULACIÓN Y EL
TABLERO DE COMBATE
Coloca los extintores en su recuadro junto al
bombardero en la Hoja de Colocación de la
Tripulación. Coloca las fichas de las ametralla-
doras de las Torretas apropiadas cerca.
Coloca la ficha grande del bombardero en el
centro del área de combate del Tablero de
Combate.
Por último, coloca la ficha pequeña del bom-
bardero en el Casillero de Movimiento Estra-
tégico en la Zona 1 mirando hacia el número
de la Zona del Blanco Designado.
La misión está lista para empezar.
3.0 EMPEZANDO LA MISIÓN
“El despegue era rutinario por nuestra nor-
malidad, que medía cualquier incidente co-
mo la rutina que evitó el desastre.”
– John Muirhead en “Los Que Caen”
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3.1 PROCEDIMIENTO DE
DESPEGUE
El tiempo en Inglaterra puede ser horrible,
mientras que el clima italiano lo es mucho
menos. La Tabla 3-1 “Tiempo sobre la base
(despegue)” y la Tabla 3-2 “Despegue” deter-
minará si tu bombardero y la tripulación dis-
frutan de un inicio seguro de su misión... o de
una emergencia inmediata.
Consulta la Tabla 3-1 “Tiempo sobre la Base
(despegue)”, para determinar el tiempo para
despegar. Ten en cuenta el clima (Wx) en el
recuadro de zona que has etiquetado como
"Zona 1" en la Hoja de Trabajo de Zona.
Los modificadores de la Tabla 3-1 pueden
hacer que el resultado del dado sea "Misión
Fregada". Esto es para el período de servicio
del jugador que está manteniendo un registro
de los días de su periodo de servicio. Si tu mi-
sión es fregada, tacha otro día en tu calenda-
rio de tu periodo de servicio y vuelve a lanzar
el dado para un mejor clima mañana, o ignora
el resultado y considera el tiempo como "PO-
BRE" y continúa con la misión. La decisión es
tuya.
A continuación, consulta la Tabla 3-2 “Despe-
gue” y lanza 1D10 para determinar su éxito. Si
te "estrellas", vete a la tabla 3-3 y determina
los resultados del choque. Si hay una colisión
en el aire, tu célula de seis aviones ha tenido
dos pérdidas. Los cuatro bombarderos restan-
tes de tu célula vuelan en una "Formación
Disuelta" para el resto de la misión. (Ver
sección 4.7). Tu bombardero se mueve a la
posición de líder con los modificadores de
dados asociados en la tabla de formación y la
adición de un caza enemigo atacando desde
las 12 a Nivel como lo requiere la Regla 2.5.)
Si despegas con éxito, tu ficha de bombardero
está ahora en el aire sobre la zona 1. Has
conseguido agruparte con éxito con tu grupo
de bombardero y estás listo para moverte has-
ta la zona 2 en dirección hacia tu objetivo.
"Los cuatro mangos del acelerador se empujan
hacia abajo a tope. Estamos con la máxima
potencia, es la única vez en el vuelo en la que
se necesita tal potencia. El rugido del motor es
ensordecedor a medida que aumenta la velo-
cidad en la pista con 6.000 libras de bombas y
11.000 libras de gasolina de alto octanaje.
Cualquier fallo de motor o error del piloto aho-
ra, y nos convertiremos en una grasienta bola
negra de fuego en los noticiarios, una carta a
Página 14
casa... una estadística en un informe.” - Sam
Halpert, en “Una Buena Guerra Real”
4.0 SECUENCIA DE JUEGO EN
LAS ZONAS
“Soy el bombardero 17 -
Máquina orgullosa - elegante y potente,
Hecho por el hombre para matar a su
enemigo,
Hecho del acero y de madera y metal,
Construido para luchar y lanzar destrucción."
- Robert Cromwell, "Skyward: Una Balada del
Bombardero”
4.1 MOVIMIENTO
En cada turno, mueve tu ficha de BOMBAR-
DERO hasta una Zona más cerca (recuadro) a
lo largo del Casillero de Movimiento Estratégi-
co en el Tablero de Combate hacia la Zona
que contiene el objetivo -o hasta una Zona
más cerca de la base cuando regreses des-
pués de bombardear el objetivo o de haber
abortado la misión antes del bombardeo.
4.2 TIEMPO EN LA ZONA
Determina el tiempo para la zona actual en la
que acabas de entrar y anótalo en la Hoja de
Trabajo de Zona.
Para las zonas normales, tira en la Tabla 4-1
para determinar el tiempo. Tira para el tiempo
cada vez que el bombardero entra en una
nueva zona, NO en cada turno que el bom-
bardero pasa en una zona. Los modificadores
de la Tabla 4-1 son acumulativos. Observa los
modificadores para otras tablas.
Si se trata de una Zona de Montaña de los
Alpes (marcada en Gris en la Tabla 2-8B -
Lista Geográfica de la 15ª Fuerza Aérea), Y
ADEMÁS, se ha obtenido un resultado de
“Cubierto de Nubes 100%” en la Tabla 4-1,
entonces tira otra vez el dado en la Tabla 4-1A
“Tiempo sobre los Alpes” y sigue las notas de
la tabla.
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4.3 COMPROBAR PARA LA
ANULACIÓN DE LA MISIÓN
Comprueba si se anula la misión en la Tabla 4-
2 “Anulación de la Misión”. Muchas misiones
fueron anuladas debido al mal tiempo. Debes
lanzar los dados en la Tabla 4-2 SÓLO si el
resultado del tiempo para la zona es “Cubierto
de Nubes 100%” en la Tabla 4-1. Lanza 2D10
en la Tabla 4-2 “Tabla de Anulación de la
Misión” para ver si tu misión es anulada. Tira
en la Tabla 4-2 al entrar en todas y cada una
de las zonas comenzando con la Zona 2 y
antes de la Zona del Blanco Designado (no
incluida).
No tires en esta Tabla si el bombardero está
Fuera de Formación y la radio no está funcio-
nando o si regresas a la base.
4.4 COMPROBAR PARA FALLOS
MECÁNICOS
Mientras que el B-17 y el B-24 eran aviones
confiables, los motores producidos en serie,
los turboalimentadores y otros sistemas del
avión estaban sujetos a un mal funcionamien-
to, a menudo en momentos muy inoportunos.
Al llegar a la Zona 2, y en cada zona después,
tira dos dados D10 en la Tabla 4-3A. Con un
resultado de “01-03” se ha producido un
posible fallo mecánico aleatorio en tu Bom-
bardero B-17. Con un resultado de “01 a 05”
se ha producido un posible fallo mecánico
aleatorio en tu Bombardero B-24. (Un resulta-
do de 06-100 no supone ningún problema me-
cánico) Si se produce un fallo mecánico, lanza
dos dados D10 y consulta la Tabla 4-3B para el
Bombardero B-17 o la Tabla 4-3C para el
Bombardero B-24.
4.5 ESTELAS EN EL CIELO
En ciertas altitudes y condiciones, el escape de
los motores de un bombardero se hacía visible
a simple vista. "Estelas en el Cielo" (como lle-
garon a ser llamadas) tendían a atraer a los
cazas enemigos y ayudaba a los equipos de la
flak a determinar la altitud de los bombarde-
ros. Por consiguiente, al llegar a la Zona 2, tira
1D10 en la Tabla 4-4 para ver si se forman
Estelas. Registra la formación de "Estelas" en
la casilla correspondiente en la Hoja de Traba-
jo de la Zona a medida que se entra en cada
zona. Tira para estelas en cada zona.
Página 15
4.6 ABORTANDO LA MISIÓN
“Tres de nuestros aviones se volvieron con
problemas mecánicos, éramos treinta y
nueve ametralladoras más débiles... Dos
más abortaron y se dirigieron a casa, me
encontré deseando que los cazas nos ata-
caran pronto. Un ataque sería lo único que
los retendría, entonces la formación sería
su refugio y no podrían irse".
– John Muirhead en “Los Que Caen”
"Abortar una misión" significa que el bombar-
dero se da la vuelta y se dirige a casa sin
bombardear el objetivo. Históricamente, la
decisión de abortar era del piloto. “Anulación
de la Misión” (Tabla 4-2) puede requerir un
aborto. Observa que ciertos eventos en la
Tabla 4-3A, B o C también pueden requerir
que el jugador aborte la misión o da esa op-
ción al jugador. Para propósitos del juego, a
menos que se requiera específicamente abor-
tar, los jugadores que tengan la opción de
abortar pueden optar por continuar la misión.
Sin embargo, en todos los casos, los jugado-
res sólo pueden abortar (voluntariamente o
no) después de que se hayan realizado todos
los combates en la zona (si corresponde).
En caso de abortar, comienza el vuelo de re-
greso a la base girando la ficha del Bom-
bardero en el Casillero Movimiento Estratégico
mirando hacia el recuadrado del casillero
llamado Zona 1 (la Base del Bombardero). Si
se gira la ficha (abortando), el bombardero
pasará otro turno en la misma Zona, (las
bombas pueden ser lanzadas de antemano a
menos que se esté en la Zona 1) y (si es
aplicable) se resuelve el combate de nuevo
según el procedimiento de la Sección 5.0.
Las misiones abortadas sólo cuentan para el
número requerido de misiones de la Campaña
(ver Tabla 2-1) si se produce alguna de las
siguientes circunstancias debido a los ataques
de cazas Alemanes o a la Flak Alemana:
a. Las puertas de la Bodega de Bombas,
el Intercomunicador, o la Mira Norden
está inoperable.
b. La Calefacción del Compartimento o el
traje calefactor de uno o más tripulan-
tes está inoperable.
c. El Piloto, Copiloto, Bombardero o Nave-
gante está gravemente herido o muer-
to.
d. Uno o más motores averiados. (Si dos
o más motores están estropeados, el
bombardero debe abortar).
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e. Sin Oxígeno uno o más tripulantes (y
no existe una estación alternativa de
oxígeno, ver Sección 5.14 “Pérdida de
Oxígeno y sus efectos”).
f. Fallo en el Sistema Eléctrico.
g. Si el Bombardero se ve forzado a estar
“Fuera de la Formación” por cualquier
otra razón.
Si el objetivo no ha sido bombardeado cuando
el bombardero se ve obligado a abortar, las
bombas pueden ser lanzadas por seguridad
(excepción: No puedes lanzar las bombas en
la Zona 1).
4.7 FORMACIONES DISUELTAS Y
ESTAR FUERA DE FORMACIÓN
La formación compacta de vuelo de los bom-
barderos pesados les permitió masificar su
fuego contra los aviones enemigos atacantes.
Los alemanes intentaron romper las formacio-
nes de células de seis aviones, con el fin de
dispersar sus disparos masivos para hacer más
fácil atacar a los bombarderos. Tu Bombardero
estará volando en una célula de seis bombar-
deros. Esta formación de seis bombarderos se
describe en la Sección 2.5. Tu bombardero
siempre se considera "en la formación" desde
el momento del despegue hasta el aterrizaje a
menos que la formación de células de seis
aviones se disuelva o tu Bombardero se vea
obligado a abandonar la formación debido a
los daños o para mantener a los miembros de
la tripulación con vida.
Una formación de bombarderos de seis células
puede ser "Disuelta Temporalmente" cuando
un resultado en las Tablas de Resistencia de
Cazas Alemanes dice: "Atacan al Bombardero
con Cohetes o Bombas" (Ver nota "f" en las
tablas 5-3A, B y C) Vuelven a la formación
normal en la primera zona que no son nue-
vamente atacados por los cazas Alemanes y si
no ha habido pérdidas para la formación de
bombarderos de seis células.
Añade un caza Bf-109 atacando desde las 12
Nivel a los cazas que resulten de la tirada en la
Tabla 5-3A, B o C si tu formación de seis
células está "Disuelta". Este caza siempre ata-
ca al Bombardero, aunque los otros cazas ha-
yan sido ahuyentados. Este caza no puede ser
ahuyentado por la escolta de cazas.
NOTA: Tu bombardero solo puede estar en
uno de tres estados. Es "En formación" o "En
Página 16
Formación DISUELTA" o "Fuera de Forma-
ción". Sólo se aplicará UNO de los modificado-
res anteriores.
Añade siempre un caza adicional por oleada al
número de cazas que atacan al Bombardero
cuando el Bombardero está "Fuera de Forma-
ción" o en "Formación Disuelta". NO añadas el
caza adicional si no hay cazas atacando al
Bombardero en la zona. (Utiliza las Tablas 5-9
y 5-9A para generar la posición de ataque
para los cazas adicionales requeridos por las
reglas cuando no se da información sobre la
posición de ataque del caza atacante).
Si tu Bombardero se ve obligado a estar “Fue-
ra de Formación”, es posible recuperar la for-
mación más adelante si todos los motores
están completamente funcionales y el Bom-
bardero vuelve a la altitud de la formación
otra vez. (Tira para cualquier resultado de
congelación para los miembros de la tripula-
ción si sus sistemas de calefacción están es-
tropeados y el Bombardero regresa a la altitud
de la formación de más de 10.000 pies).
Se lanza un dado en la Tabla 4-8 para ver si
tu Bombardero puede volver a unirse a la
formación. Aplica los modificadores del dado
que aparecen en la tabla. Todos los modifica-
dores del dado son acumulativos.
El Bombardero será considerado Fuera de For-
mación y en altitud de formación si no logra
recuperar la formación. Sin embargo, en cual-
quier situación en la que tu Bombardero vuel-
va a unirse a una formación existente, tu
Bombardero será considerado como en la
posición del “Último de la cola Charlie” con
todos los apropiados modificadores a los da-
dos y cazas Alemanes adicionales.
Cuando está Fuera de Formación el Bombar-
dero todavía recibe el mismo nivel de escolta
de cazas en las zonas en las que la misión la
tiene.
5.0 COMBATE
5.1 DETERMINAR LA RESISTEN-
CIA DE CAZAS ALEMANES
La resistencia de los cazas Alemanes en una
zona dada dependía de varios factores. Los
cazas tenían que encontrar a los bombarde-
ros. La visibilidad en la zona jugó un papel
clave. La cobertura de nubes ayudó a ocultar
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a los bombarderos mientras las estelas de va-
por eran visibles a kilómetros de distancia y
apuntaba directamente a la ubicación de los
bombarderos. La escolta amiga de cazas tam-
bién presentó problemas para los intercepta-
dos cazas Alemanes.
Tira un dado en la Tabla 5-1 “Nivel de Resis-
tencia de Cazas Alemanes en la Zona” para
determinar el nivel de resistencia. Intercalar la
campaña que se está jugando con el resultado
del dado para obtener el nivel de resistencia.
Hay modificadores del dado para diversas con-
diciones que afectarán el resultado. Registra el
nivel de resistencia en la Hoja de Trabajo de
Zona. Un resultado de “Ninguno” en la Tabla
5-1 siempre significa que en este turno no nos
encontraremos con NINGÚN caza Alemán (no
tirar en las siguientes Tablas 5-2 a 5-4).
En la Tabla 2-8A o en la 2-8B “Lista Geográfica
de Blancos”, la zona marcada con "NA" siem-
pre significa que NO se encuentran cazas Ale-
manes en este turno (no tirar en las Tablas 5-
2 a 5-4).
5.2 DETERMINAR EL NÚMERO
DE OLEADAS DE CAZAS
ALEMANES ATACANTES
Tira en la Tabla 5-2 “Número de Oleadas de
Cazas Alemanes” para determinar cuántas
oleadas atacarán al Bombardero en este turno.
Puede haber de 0 a 3 oleadas que ataquen al
Bombardero. Anota el número de oleadas de
cazas atacantes en la casilla apropiada para
esa zona en la Hoja de Trabajo de Zona.
5.3 DETERMINAR EL NÚMERO
DE CAZAS ALEMANES Y
ÁNGULOS DE ATAQUE EN
CADA OLEADA
Si al menos hay una oleada de cazas Alema-
nes que atacan a tu Bombardero, vete a la
Tabla 5-3A, B o C. Busca en el encabezado de
la tabla, la que corresponda con la campaña
que estás jugando.
Luego, busca la columna con el Nivel de Resis-
tencia para la zona que acabas de obtener en
la Tabla 5-1. Lanza 2D6 y cruza el resultado
de la tirada de los dados con la columna de
Nivel de Resistencia correcta. El resultado es el
número y el tipo de cazas Alemanes que ata-
carán a tu Bombardero en esta oleada.
Página 17
La Tabla 5-3 da el sector horario junto con la
posición Alta (H), Nivel (Lv) o Baja (Lo) de
cada caza atacante. Coloca las fichas de los
cazas en las secciones horarias correctas en el
Tablero de Combate.
Coloca la ficha del caza en la casilla correcta
Alto, Nivel o Bajo como se indica en el resul-
tado de la Tabla 5-3. Asegúrate de añadir
cualquier caza extra de penalización por la
posición del bombardero en la formación, etc,
o cualquier otra regla que requiera la adición
de cazas adicionales.
Las notas de las Tablas 5-3A, B y C explican
cómo leer las tablas y lo que significan las
abreviaturas. También hay una lista de notas
de la tabla que hacen referencia a varias re-
glas opcionales que pueden estar en juego.
Ignóralas si no estás usando las reglas opcio-
nales.
Si se saca un resultado de “Sucesos al Azar /
No hay Atacantes” en la Tabla 5-3A, B o C,
tira 1D6 en las notas de la tabla para determi-
nar qué opción tomar. Consulta la Tabla 5-3D
“Sucesos al Azar” si se obtiene ese resultado.
5.3.1 TABLA DE SUCESOS AL AZAR
La Tabla 5-3D “Sucesos al Azar” se comprue-
ba antes de entrar en la siguiente zona. Todos
los eventos enumerados en la tabla surten
efecto en la siguiente zona después de lanzar
los dados para ellos en la zona actual. Algunos
sucesos se aplican solamente para la zona
siguiente, algunos para la duración de la mi-
sión, mientras que otros pueden ser transferi-
dos a misiones futuras.
5.4 CAZAS AMIGOS DE ESCOLTA
Si los resultados de la tirada en la Tabla 5-2
son una, dos o tres oleadas, tira en la Tabla
5-4 para determinar cuántos cazas de cada
oleada son ahuyentados por la escolta de ca-
zas.
En la Tabla 5-4, los encabezados de las co-
lumnas COBERTURA POBRE, COBERTURA NOR
MAL y COBERTURA BUENA se determinan a
partir de la tirada del dado en la Tabla 2-13
que ya se ha hecho anteriormente. No tirar en
la Tabla 5-4 si hubo un resultado “Sin escolta
de cazas” en la Tabla 2-13.
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La Tabla 5-4 muestra el número de cazas Ale-
manes que son ahuyentados por los cazas de
escolta.
El jugador elimina el número de cazas Alema-
nes indicados en el resultado de la tirada de
los cazas que están colocados en el Tablero de
Combate.
En cada columna, el primer número es el nú-
mero de cazas atacantes expulsados en la pri-
mera oleada. El número entre paréntesis es el
número de cazas atacantes expulsados en ca-
da una de las sucesivas oleadas requeridas por
la Tabla 5-2.
El jugador es quien elige qué cazas Alemanes
se quitan de cada oleada teniendo en cuenta
que algunos cazas, debido a la posición o el
tipo no pueden ser expulsados por los escol-
tas. Después de retirar a los cazas ahuyenta-
dos por los escoltas, el resto de los cazas ata-
ca al Bombardero.
Los cazas Alemanes de Jet NO pueden ser
removidos por los cazas de la escolta. (Véase
las reglas para los Jet Alemanes).
Los cazas que atacan desde la posición de
Ascenso Vertical, NO pueden ser ahuyentados
por los cazas de la escolta.
Los bombarderos que están Fuera de la For-
mación reciben el mismo nivel de escolta de
cazas que los bombarderos que están en la
formación de la misión.
5.5 FUEGO DEFENSIVO DEL
BOMBARDERO
El Bombardero dispara primero en todas las
rondas de combate. Todos los resultados con-
tra los cazas se evalúan antes de que se pro-
duzca cualquier fuego de los cazas Alemanes
contra el Bombardero.
La Tabla 5-5 “Asignación del Fuego Defensivo”
muestra los Campos de Tiro de todas las ame-
tralladoras y torretas en los bombarderos B-17
y B-24. El jugador decide qué ametralladoras y
torretas del Bombardero dispararán contra ca-
da caza atacante. Las ametralladoras y torre-
tas del Bombardero no pueden disparar fuera
de los sectores de sus Campos de Tiro mos-
trados en la Tabla 5-5.
El jugador debe ahora decidir cuál de sus
ametralladoras y torretas del Bombardero dis-
pararán contra los cazas Alemanes. La ame-
Página 18
tralladora o torreta debe ser capaz de disparar
contra el sector en el que está el caza según
la Tabla 5-5.
Más de una ametralladora o torreta puede dis-
parar contra el mismo caza.
La ametralladora o torreta debe estar operati-
va para poder disparar contra el caza.
No todos los cazas deben ser necesariamente
el blanco de los disparos. El jugador puede
disparar a tantos o tan pocos cazas como de-
see.
Las ametralladoras y las torretas solo pueden
disparar una vez durante cada ronda de com-
bate que se produce durante la oleada.
Coloca una ficha para cada una de las ame-
tralladoras y torretas del Bombardero que es-
tán disparando en la ronda de combate actual
junto al caza. Una vez asignada la ficha que
va a disparar, debe disparar en esa ronda y
no puede ser reasignada si el caza resulta
derribado antes de que la ametralladora/torre-
ta llegue a disparar.
Asigna cualquier daño producido por un im-
pacto al caza antes de pasar al siguiente com-
bate.
Si varias ametralladoras disparan al mismo
caza y se obtiene un resultado de derribado
durante el transcurso de ese combate, enton-
ces el crédito por el derribo es compartido en-
tre las armas que han disparado contra el
caza.
Ejemplo: Si la Torreta Dorsal y la Ametralla-
dora Izquierda del Fuselaje disparan contra un
caza que ataca desde la posición de las 9 Alto,
y el caza resulta destruido después de que
ambas armas hayan disparado contra el blan-
co, entonces cada arma recibirá crédito por
1/2 de un Derribo. Si fueran tres las ametra-
lladoras que disparan, entonces cada una ob-
tendría 1/3 del crédito de ese derribo.
5.5.1 DETERMINAR EL ESTADO DE
AS O NOVATO PARA LOS
PILOTOS ALEMANES
Después de apuntar las armas del Bombar-
dero pero antes de resolver el combate, tira
una vez en la Tabla 5-5A para determinar el
Nivel de Experiencia de cada Piloto de caza
Alemán que ataca al Bombardero.
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Si el piloto es Novato, hay un modificador de
-1 al resultado del dado para acertar al Bom-
bardero. También, un modificador de +1 para
los artilleros del Bombardero para acertar al
caza y un modificador de +1 en la Tabla de
Colisión 5-16.
Si el piloto es un AS, hay un modificador de
+1 al resultado del dado para acertar al Bom-
bardero, un modificador de -1 para los artille-
ros del Bombardero para acertar al caza y un
modificador de -1 en la Tabla de Colisión 5-16.
Coloca las fichas de Novato o de AS junto a
sus respectivos cazas. Determina el estado de
AS o Novato después de que el jugador haya
colocado sus fichas de fuego de ametralladoras
de su Bombardero, pero antes de resolver el
fuego defensivo del Bombardero.
5.5.2 AMETRALLADORAS /
TORRETAS DEL BOMBARDERO
CONSIDERACIONES
ESPECIALES
Algunas ametralladoras/torretas del Bombarde
ro tienen consideraciones especiales.
Ametralladoras de la Sección del Morro-
Ambos tipos de bombarderos pesados B-24D y
B-17F tenían espacio limitado en el comparti-
mento del morro; Sólo dos tripulantes pueden
estar en la sección del Morro en cada modelo.
Hay tres ametralladoras en esta sección, la
Ametralladora del Morro, la Lateral Derecha, y
la Lateral Izquierda. Un máximo de dos de
estas tres ametralladoras pueden ser dispara-
das al mismo tiempo, incluyendo la del Morro
y cualquiera de las ametralladoras Laterales.
Las dos ametralladoras Laterales no se pueden
disparar simultáneamente.
Disparo de Paso de las Ametralladoras de
Cola- Los cazas Alemanes aprendieron rápida-
mente que era muy peligroso acercarse a un
bombardero pesado B-17 o a un B-24 por la
parte posterior, pues esto les ponía dentro del
alcance de las ametralladoras gemelas durante
un período de tiempo relativamente largo.
Cuando los ataques desde la parte trasera
escaseaban, los Artilleros de Cola desarrollaron
una nueva técnica: disparar contra los cazas
que atacaban desde el frente cuando pasaban
por la parte trasera del Bombardero.
Por consiguiente, las Ametralladoras de Cola
pueden ser asignadas contra cualquier caza
que ataque desde las posiciones 10:30, 12, o
Página 19
1:30, ya sea Alto, Nivel o Bajo. Sin embargo,
este fuego defensivo no se resuelve hasta
después de que todo el fuego defensivo y
todo el fuego ofensivo Alemán haya sido re-
suelto. Por lo tanto, el caza apuntado podría
ser derribado, o las Ametralladoras de Cola
mismas podrían ser eliminadas, antes de que
las Ametralladoras de Cola tengan la oportuni-
dad de disparar.
Procedimiento- Después de que el caza haya
disparado contra el Bombardero, pero ANTES
de pasar a la próxima ronda de combate, mue
ve la ficha del caza al sector de fuego de las 6
mirando en dirección contraria que el Bombar-
dero. El caza saldrá desde la posición 6 Alto o
6 Bajo. (El jugador lo determina al azar).
Las Ametralladoras de Cola realizan el Disparo
de Paso usando la Tabla 5-6.
Las Ametralladoras de Cola no pueden realizar
Disparos de Paso si el Intercomunicador está
fuera de servicio y/o las Ametralladoras de
Cola están encasquilladas o dañadas.
Las Ametralladoras de Cola sólo pueden dispa-
rar una vez por cada ronda de combate. Si las
Ametralladoras de Cola han disparado en su
fase de combate normal, NO pueden disparar
Disparos de Paso.
Las Ametralladoras de Cola no pueden usar el
Fuego Disperso en los Disparos de Paso.
No se tacha ninguna munición, a menos que
las Ametralladoras de Cola realmente dispa-
ren.
Artilleros ASES- Una vez que un artillero ha
derribado 5 o más cazas en su carrera, es un
Artillero AS y puede agregar +1 a sus tiradas
defensivas. El Artillero AS pierde este bono
cuando está congelado y cuando está herido.
El bono se retiene si el Intercomunicador es
eliminado. Un artillero se convierte en un AS
en el instante de su quinto derribo, y el bono
entra en vigor con su próximo fuego defensi-
vo.
FUEGO DISPERSO EN ÁREA (Regla opcio-
nal) – Fuego Disperso en Área representa el
"regar" un área con una larga ráfaga de balas
disparada sin apuntar como si se estuviera
pulverizando un área con un spray. Aunque
por lo general ineficaz en lo que respecta a los
éxitos, podía llegar a ahuyentar a un caza
atacante debido a las numerosas balas traza-
doras que llenan el cielo frente al caza. El
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Fuego Disperso en Área no era una táctica
favorita porque gastaba rápidamente la muni-
ción. Sin embargo, si estás volando en un mo-
delo de Escolta YB-40 con su gran capacidad
de munición, podría ser una táctica favorable.
Tacha tres ráfagas de munición en lugar de
una ráfaga normal cada vez que una posición
de ametralladoras o una torreta usa Fuego
Disperso.
El Fuego Disperso en Área también puede en-
casquillar una ametralladora debido a que la
ráfaga larga puede causar sobrecalentamiento.
Tira en la Tabla 5-6A en lugar de en la Tabla
5-6 para determinar los resultados del Fuego
Disperso.
El Fuego Disperso en Área es una regla op-
cional que los jugadores pueden incluir para
añadir interés. Coloca un marcador de Fuego
Disperso en Área en la parte superior de
cualquier ficha de ametralladora que utilizará
el Fuego Disperso durante la Fase de Fuego
Defensivo.
Los artilleros ASES que emplean el Fuego Dis-
perso en Área no agregan 1 a su tirada del
dado.
5.5.3 PROCEDIMIENTO DEL FUEGO
DEFENSIVO DEL
BOMBARDERO
Después de que cada ficha de ametralladora
haya sido colocada en un caza atacante, tacha
un recuadro de munición en la Hoja de Re-
gistro de la Misión. Las municiones disponibles
para cada posición de la ametralladora o de la
torreta se muestran en la Hoja de Registro de
la Misión con una fila de recuadros junto al
nombre de la ametralladora. Cada recuadro
representa una sola "ráfaga" de fuego. Cuando
todos los recuadros están tachados, la ame-
tralladora o la torreta se han quedado sin mu-
niciones.
Las municiones pueden desplazarse de una
posición de tiro a otra. Cuando el Bombardero
entra en una zona, cualquier tripulante puede
dejar su puesto y moverse hasta cualquier po-
sición de ametralladora/torreta con munición
disponible y puede mover parte o la totalidad
de esa munición restante de la ametralladora/
torreta hasta una posición de ametralladora/
torreta que está sin municiones. El tripulante
NO puede disparar una ametralladora ni reali-
zar otras tareas como apagar incendios mien-
tras esté ocupado en la zona actual. Después
de que el jugador designa al tripulante para
Página 20
realizar la transferencia simplemente tacha los
recuadros de munición que el tripulante está
moviendo de la posición de ametralladora/
torreta con munición y borra un número igual
de recuadros en la posición de la ametrallado-
ra/torreta que está sin munición3.
Después de colocar todas las fichas de ame-
tralladoras del Bombardero y los marcadores
de AS o de Novato para los pilotos de los
cazas Alemanes, el jugador tira 2 D6 para
cada torreta o ametralladora para determinar
si se ha conseguido impactar en el caza.
Hay notas en la Tabla 5-6 que explican las
ametralladoras encasquilladas y una extensa
lista de modificadores de los dados para la ta-
bla que son acumulativos.
Si se consigue un impacto en la Tabla 5-6, tira
los dados para determinar el daño producido
al caza atacante en la Tabla 5-7 “Daños a los
Cazas Alemanes”. Los posibles resultados son:
FCAB: El Caza resulta dañado, pero continúa
este ataque. Luego se retira, aunque consi-
ga un impacto en la Tabla 5-8 “Fuego Ofen-
sivo Alemán”. Sólo atacará una vez, sin im-
portar cuántos ataques figuren en su ficha de
Caza. No hay ningún modificador a los dados
en la Tabla 5-8 “Fuego Ofensivo Alemán”.
FCA: Caza dañado pero continúa con el ata-
que con un modificador de -1 en la Tabla 5-8
durante la fase de Ataque de los Cazas Ale-
manes. Los resultados de FCA se acumulan
en un caza: 2 FCA = -2 en la Tabla 5-8; 3
FCA = Caza Destruido y no puede disparar
contra el B-17/B-24.
FBOA: Caza dañado y se retira después de
este ataque, aunque consiga un impacto en
la Tabla 5-8 “Fuego Ofensivo Alemán”. Se
usa un modificador de -2 en la Tabla 5-8
para el ataque actual. El caza no puede ata-
car de nuevo. Si el caza ya tiene uno o más
resultados de FCA, el caza resulta destruido
al final del ataque.
Destruido: El caza es derribado y no puede
disparar contra el B-17/B-24.
Un resultado de FALLO en la Tabla 5-8 fina-
liza el ataque del caza en el punto en el que
se ha hecho la tirada y el caza no puede
3
Es bueno tachar los recuadros de munición con lapicero
en vez de con bolígrafo. Así se podrán borrar fácilmente.
(N del T)
Felipe Santamaría
atacar de nuevo. Retira la ficha del caza del
Tablero de Combate.
Detallado Daño al Caza Alemán
(regla opcional)
Para los jugadores que desean una experien-
cia de juego más detallada, consulta las Ta-
blas 5-7A y B para detallar los daños a los
cazas Alemanes atacantes después de tirar en
la Tabla 5-7
5.5.4 OLEADAS DE ATAQUE Y
RONDAS DE COMBATE
DEFINIDAS
Cada oleada de cazas Alemanes puede tener
hasta tres rondas de combate por oleada. El
número de rondas de combate en cada oleada
está determinado por el valor de ataque del
caza atacante. El valor de ataque se muestra
en cada ficha de caza y es el número de veces
que puede atacar durante la oleada.
El valor de ataque se ve afectado por el daño
al caza y si el Bombardero es capaz de ahuyen
tar al caza en cualquier ronda de combate en
particular.
El valor de ataque mostrado en la ficha del
caza es simplemente el número máximo de
ataques que el caza puede hacer si consigue
un resultado de IMPACTO cada vez que el ca-
za tira en la Tabla 5-8.
La secuencia de combate en la oleada es
la siguiente:
Todos los combates de los cazas se resuelven
en la primera ronda de la primera oleada.
Cualquier caza superviviente que reúna los
requisitos para una segunda ronda de com-
bate vuelve a atacar y se coloca de nuevo en
el Tablero de Combate. El jugador lanza para
cada caza en la Tabla 5-9 y 5-9A para de-
terminar el nuevo sector y el nivel atacante.
El jugador ahora reasigna las fichas de sus
ametralladoras y torretas según las reglas del
Fuego Defensivo del Bombardero. El Bombar-
dero dispara luego sobre los cazas que ata-
can en la segunda ronda de combate de la
primera oleada.
El estado de AS o Novato de los pilotos de los
cazas sigue siendo el mismo que tenían en la
primera ronda de combate.
felisan88@yahoo.com Página 21
 Cualquier caza elegible para una tercera ron-
da de combate vuelve a atacar. Determina
sus nuevas posiciones de ataque por las Ta-
blas 5-9 y 5-9A tal como se hizo en la se-
gunda ronda de combate. El Bombardero
dispara sobre los cazas que atacan en la ter-
cera ronda de combate de la primera oleada
tal como lo hizo en la primera y segunda
rondas de combate.
El combate termina para la primera oleada
de cazas atacantes.
La segunda oleada de cazas atacantes co-
mienza su primera ronda de combate. Sigue el
mismo procedimiento de preparación que en
la primera oleada. El Bombardero dispara con-
tra los cazas atacantes en la primera ronda de
combate de la segunda oleada.
Continúa de esta manera hasta que todas las
oleadas requeridas por la Tabla 5-2 hayan
sido atacadas y disparadas por el Bombar-
dero. El combate termina para esta zona.
El Bombardero puede disparar todas las torre-
tas/ametralladoras elegibles contra los cazas
atacantes en todas y cada una de las tres
posibles rondas de combate por oleada.
El Bombardero puede disparar cada una de
sus ametralladoras elegibles contra los cazas
atacantes en cada oleada requerida por la Ta-
bla 5-2. No importa si la torreta/ametralladora
ya haya disparado en una ronda anterior de
combate o en una oleada anterior.
5.5.5 CAZAS ELEGIBLES PARA UNA
SUCESIVA RONDA DE
COMBATE
Cazas elegibles para una Sucesiva Ronda
de Ataque: Cualquier caza que recibió un re-
sultado de FALLO del Fuego Defensivo del
Bombardero en la Tabla 5-6 o cualquier caza
que recibió un resultado de FCA en la Tabla 5-
7 Y ADEMÁS consiguió un resultado de IM-
PACTO en la Tabla 5-8 durante la actual ronda
de combate, es elegible para volver a atacar al
Bombardero en la próxima ronda de combate
hasta el número de veces que se muestra
como el valor de ataque en la ficha del caza.
El luchador debe cumplir con las notas de la
tabla por cualquier daño recibido después de
cada ronda de ataques. Cualquier impacto FCA
recibido por el caza se sigue teniendo en la si-
guiente ronda de combate sucesiva.
Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com
Tres resultados de FCA significa que el caza es
destruido. (Ver Tabla 5-7 Nota b)
Ejemplo: Si la ficha del caza tiene un valor de
ataque de 3, entonces puede atacar en cada
una de las tres rondas de combate en su olea-
da de ataque. Si el caza recibe un resultado
FCAB en la Tabla 5-7 en la segunda ronda de
combate, entonces completará esta segunda
ronda de combate y luego se retirará -no se le
permite ningún ataque de combate en la ter-
cera ronda.
Si el mismo caza recibe un resultado de FCA
en la primera ronda de combate, utilizará un
modificador de -1 al tirar en la Tabla 5-8. Si
en la segunda ronda de combate, el mismo
caza recibe otro resultado de FCA, usaría el
modificador de -2 en la Tabla 5-8 para este
ataque. También utilizaría el modificador de -2
en la Tabla 5-8 si recibiera dos resultados de
FCA en una sola ronda de combate.
El caza sería eliminado y retirado del Tablero
de Combate en el momento en que reciba su
tercer resultado FCA.
Para el mismo caza, si recibe un resultado de
FCAB o FBOA en cualquier ronda de combate,
entonces terminará sus ataques después de
completar el ataque actual.
Los resultados de FCAB y FBOA tienen dife-
rentes modificadores de los dados para el Fue-
go Ofensivo alemán en la Tabla 5-8
Cualquier caza atacante que hace un ataque
desde la posición de Ascenso Vertical o Picado,
NO podrá realizar NINGUNA ronda sucesiva
de ataque sin importar cuál sea su valor de
ataque. Para poder atacar en una ronda suce-
siva, el caza debe atacar desde Alto, Nivel o
Bajo en una de las posiciones horarias: (12,
1:30, 3, 6, 9 o 10:30) para ser elegible para
poder atacar en una ronda sucesiva y debe
haber conseguido un Impacto en la ronda an-
terior en la Tabla 5-8.
NOTA: Después de completar todos los com-
bates en cada una de las tres rondas de com-
bate de la primera oleada, el jugador repite el
mismo procedimiento de combate para la se-
gunda oleada. Después de completar las tres
rondas de combate para la segunda oleada, el
jugador completará el procedimiento de com-
bate de nuevo para la tercera oleada.
Cada siguiente oleada de ataque comienza con
una nueva selección de cazas Alemanes en la
Página 22
Tabla 5-3 y se procede de acuerdo con la se-
cuencia de ataque de las rondas de combate
de las oleadas.
5.6 PROCEDIMIENTO DEL
FUEGO OFENSIVO ALEMÁN
-RESOLVIENDO LOS DAÑOS
EN EL BOMBARDERO
Durante el Fuego Ofensivo, cada Caza Alemán
que consigue un Impacto en la Tabla 5-8 con-
tra el Bombardero tira 2D6 en la Tabla 5-10.
Cruza el resultado de la tirada con la sección
horaria del caza atacante para determinar el
número de impactos de proyectil en el Bom-
bardero.
Comprueba la Tabla 5-11 para el Efecto Multi-
plicador del Impacto. Cruza el tipo de caza
atacante del número de la campaña que estás
jugando con el resultado de la tirada de 1D6
para determinar cualquier multiplicador de im-
pactos.
Multiplica el número de Impactos obtenidos en
la Tabla 5-10 por el Multiplicador de Impactos
resultante de la Tabla 5-11. Este resultado es
el número de impactos de proyectil en el Bom-
bardero.
5.7 DETERMINAR EL DAÑO EN
EL BOMBARDERO
Encontrando las tablas de daños del Bom-
bardero:
Si estás volando un Bombardero B-17F o G,
utiliza las Tablas de Área de Daños, Tabla
5-12 y Tabla 5-13 que se encuentran en el
Manual de Instrucciones de Operaciones de
Vuelo del Piloto para resolver el daño a tu
Bombardero.
Si estás usando las reglas opcionales del Bom-
bardero Modelo de Escolta YB-40 encontrarás
sus Tablas de Área de Daños, en el capítulo 2
del Manual de Instrucciones de Operaciones
de Vuelo del Piloto (pág. 9).
Si estás volando un Bombardero B-24D o J,
utiliza las Tablas de Área de Daños, Tabla
5-14 y Tabla 5-15 para resolver el daño a tu
Bombardero. Estas Tablas se encuentran en el
capítulo 3 del Manual de Instrucciones de
Operación del Piloto para los Bombarderos
Modelo B-24D y J (pág. 17).
Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com
Resolviendo el daño al Bombardero:
Selecciona el sector horario y la Altitud apro-
piada (Alto, Nivel o Bajo) desde la que el caza
atacante está disparando para el tipo de
bombardero apropiado (en la Tabla 5-12 o en
la Tabla 5-14). Luego tira 2D12 y cruzar el re-
sultado con la columna apropiada para de-
terminar el área impactada por el caza ata-
cante. Tira una vez por cada impacto de pro-
yectil. (Ten en cuenta que Impactos Corridos
anula cualquier otro impacto conseguido por el
caza).
Después de tirar en la Tabla de Daños de Área
apropiada, vete a la Tabla 5-13 para los mode-
los B-17 o a la Tabla 5-15 para los Modelos
B-24. Estas tablas muestran las diferentes
secciones del Bombardero y los efectos de un
impacto sobre ellas.
La Tabla 5-13 tiene una serie de Sub-tablas
denominadas A1 a A-8 para los Bombarderos
modelos B-17F y G, mientras que las Sub-
tablas de la Tabla 5-15 se denominan B1 a B-8
para los Bombarderos modelos B-24D y J.
Ten en cuenta que hay Tablas separadas para
el B-24D y el B-24J en los siguientes compar-
timentos: Morro, Cabina de Pilotaje –Cabina
del Piloto y Copiloto y Cabina de Vuelo –Cuarto
de la Torreta Dorsal y de la Radio ya que había
diferencias significativas en los dos diseños de
Bombardero.
(Ejemplo: Supongamos que estás volando el
Bombardero modelo B-24J. El modelo J tiene
la Torreta del Morro y su Tabla de Daños del
Morro como “MORRO / B-24J” en lugar de la
Tabla marcada “MORRO / B-24D”.
Tabla 5-13 para los Modelos B-17F y G:
Morro (A-1)
Compartimento de Pilotaje (A-2)
Bodega de Bombas (A-3)
Cuarto de Radio (A-4)
Fuselaje (A-5)
Cola (A-6)
Alas (A-7)
Instrumentos (A-8)
Nota: Los instrumentos no aparecen como
una sección en las Tablas de Daños del área
para los bombarderos modelo B-17F y G. El
daño en los instrumentos viene de impactos a
otros compartimientos del Bombardero. Se te
manda a las Tablas de Instrumentos por los
Página 23
resultados de la tirada en otros compartimen- 5.8 COLISIONES EN EL AIRE
tos4.
Después de resolver los efectos del Fuego
Tabla 5-15 para los modelos B-24D y J: Ofensivo del caza, tira 2D6 en la Tabla 5-16
para determinar si el piloto del caza atacante
Morro (B-1)*
apura su ataque lo suficientemente cerca para
Cabina de Pilotaje –Piloto/Copiloto- (B-2)*
posiblemente (ya sea intencionada o acciden-
Cabina de Vuelo –Torr. Dorsal/Radio (B-3)*
talmente) causa una colisión con el Bombarde-
Bodega de Bombas (B-4)
ro.
Fuselaje (B-5)
Cola (B-6)
Añade +1 al resultado de los dados si el
Alas (B-7)
atacante es un Ju-88 C-6 o un Me-110, Me-
Instrumentos (B-8)
210 o Me-410.
* Hay Tablas separadas para los modelos
Resta (-1) para cada acción si el caza atacante
B-24D y B-24J para estos compartimentos.
no consiguió ningún impacto en el Bombarde-
ro o si el Bombardero realizó la “Acción Eva-
Nota: Los instrumentos no aparecen como
siva” durante el combate (ver la Sección 5.9)
una sección en las Tablas de Daños del área
para los bombarderos modelo B-24D y J. El
Si los resultados son <2-10, no hay amenaza
daño en los instrumentos viene de impactos a
de colisión y el caza puede volver a atacar si
otros compartimientos del Bombardero. Se te
es elegible para hacerlo. Un resultado de los
manda a las Tablas de Instrumentos por los
dados de 11-12, significa una posible colisión.
resultados de la tirada en otros compartimen-
Lanza 1D6: 1-5, el caza falla, no hay colisión,
tos5.
este caza no puede hacer más re-ataques. 6,
el caza choca con el Bombardero.
Después de localizar el área correcta en el que
ha impactado el proyectil, (de la Tabla 5-12 o
Si el caza choca con el Bombardero, tira una
de la Tabla 5-14 dependiendo del tipo de Bom
vez en la Tabla 5-12 o 5-14 dependiendo del
bardero y modelo que estás volando), tira 2D6
tipo de Bombardero que estés volando. (Estas
en la Tabla 5-13 (para los tipos de Bombar-
Tablas se encuentran en el Manual de Ins-
deros B-17) o en la Tabla 5 -15 (para los tipos
trucciones de Operaciones de Vuelo de su res-
de Bombarderos B-24) para determinar los
pectivo Bombardero)
efectos del daño.
Mira debajo de la posición horaria apropiada
Anota los daños/efectos del impacto del pro-
del caza atacante para determinar la sección
yectil en la sección “Notas de Daños” en la
del Bombardero impactada por el caza. Si el
Hoja de Registro de la Misión y sigue las ins-
resultado es “Daño Superficial”, el caza falla,
trucciones dadas.
no hay colisión. Cualquier otro resultado que
no sea un compartimento. El jugador debería
Tira una vez por impacto de proyectil con-
simplemente volver a tirar los dados.
seguido por el caza atacante a menos que se
indique lo contrario en las notas de la Tabla.
Una vez determinada la sección impactada por
el caza, el resultado de la colisión es el mismo
Continúe el proceso hasta que todos los cazas
que un “Flak Burst Inside Plane” (BIP), con-
en cada oleada hayan resuelto sus ataques y
sulta la Sección 6.5 para el impacto aplicable
todo el daño de los proyectiles haya sido re-
en el compartimento/sección.
gistrado para el Bombardero.

5.9 LA ACCIÓN EVASIVA

4
Aunque eso es cierto en el juego B-17 Queen of the
Skies, no parece que eso sea así en Target for Today. En
las Tablas de Daños por Áreas para el B-17F y G aparecen
afectados los Instrumentos con un resultado de “2”, des-
de TODAS las posiciones de ataque: 10:30/12/1:30/ 9/3/
6/Picado/Ascenso Vertical. (N del T)
5
Ver nota anterior que aplica igual para los modelos del
B-24D y J. (N del T)
La “Acción Evasiva” representa los descensos,
picados, inclinaciones, y zigzagueos que un pi-
loto podría realizar con su Bombardero en un
intento de esquivar los ataques de los cazas
enemigos. Volar de esta manera desequilibra-
ba necesariamente la puntería de los artilleros
del Bombardero, y no era posible si el Bom-
bardero estaba muy dañado. Debido a la pro-

Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com Página 24

ximidad de aviones amigos y el peligro de coli-
sión, los bombarderos que vuelan en forma-
ción no pueden usar la "Acción Evasiva".
La "Acción Evasiva" sólo está permitida para
los bombarderos que están volando "Fuera de
Formación" o en una "Formación Disuelta".
El Fuego Defensivo del Bombardero en la
Tabla 5-6 y el Fuego Ofensivo Alemán en la
Tabla 5-8, tienen un modificador a la tirada de
-1 si el Bombardero está realizando la Acción
Evasiva.
Si el Bombardero usa la “Acción Evasiva” en la
zona del blanco hay un modificador de -2 en
la Tabla 6-6 “Lanzamiento de las Bombas”.
No se permite la "Acción Evasiva" si:
 El Bombardero está en formación.
 Dos o más motores están parados.
 El sistema eléctrico está averiado.
 Cualquier persona que no sea el Piloto
o Copiloto está pilotando el avión.
(Véanse las Tablas 7-1 y 7-2)
 Cualquier daño previamente recibido
que prohíba específicamente la “Acción
Evasiva”.
5.10 MOTORES PARADOS
Tanto el B-17 como el B-24 tenían cuatro mo-
tores. Las tripulaciones descubrieron que el
avión podía continuar volando, incluso con
sólo un motor funcionando. Sin embargo, cada
pérdida sucesiva de otro motor significaba
nuevos problemas y más peligro.
UN MOTOR PARADO - Con un motor parado,
ambos tipos de bombarderos solamente pue-
den permanecer en la formación si lanzan su
carga de bombas inmediatamente. Si cual-
quiera de los bombarderos ya está en la Zona
del Blanco cuando el motor es eliminado, pue-
de bombardear el objetivo y aún así perma-
necer en la formación. De lo contrario, si el
Bombardero decide mantener su carga de
bombas a bordo y continúa hacia el objetivo
con un motor parado, estará Fuera de Forma-
ción y estará sujeto a todos los riesgos adi-
cionales por estar Fuera de Formación.
El Bombardero debe pasar 2 turnos en cada
zona (mientras todavía tenga sus bombas)
debido a la lentitud causada por el peso de las
bombas. El Bombardero debe por lo tanto
Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com
lanzar los dados para las oleadas de los cazas
Alemanes dos veces por zona en la Tabla 5-2.
Completa el procedimiento completo de com-
bate para el primer turno en la zona y luego
completar el procedimiento completo de com-
bate para el segundo turno en esa misma
zona.
No revises el Tiempo, las Estelas, la Anulación
de la Misión o los Fallos Mecánicos de nuevo
para este segundo turno en la misma zona.
Una vez que el Bombardero ha lanzado sus
bombas, puede continuar su misión a la velo-
cidad normal de 1 turno por zona.
DOS O TRES MOTORES PARADOS - El Bom-
bardero debe lanzar sus bombas, salir de la
formación, y pasar 2 turnos en cada zona de-
bido a la desaceleración. Tira para las oleadas
de cazas Alemanes dos veces por zona en la
Tabla 5-2. Completa el procedimiento de com-
bate completo para el primer turno en la zona
y luego completa el procedimiento completo
de combate para el segundo turno en esa mis-
ma zona.
No revises el Tiempo, las Estelas, la Anulación
de la Misión o los Fallos Mecánicos de nuevo
para este segundo turno en la misma zona.
El bombardero también debe bajar a 10.000
pies y está sujeto a Flak Ligera si está sobre
tierra. Tira en la columna Flak Ligera de la Ta-
bla 6-3. (Ver Tabla 6-3 y Sección 6.4)
Cuando un Bombardero tiene dos o más mo-
tores parados, los cazas atacantes añaden
(+1) a sus tiradas del Fuego Ofensivo Alemán
en la Tabla 5-8. El Bombardero no puede rea-
lizar la Acción Evasiva.
SOLO FUNCIONA UN MOTOR - Si el Bombar
dero tiene sólo un motor en funcionamiento,
puede volar una zona más, luego debe realizar
un aterrizaje forzoso, o la tripulación debe sal-
tar. (Véanse las Tablas 7-1, 7-2 y 7-3).
Sin embargo, la tripulación puede tirar por la
borda todas las bombas, ametralladoras, mu-
nición y extintores, y volar 2 zonas más allá de
la zona en la que se perdió el tercer motor. Al
aterrizar con un solo motor, restar -3 del
resultado de aterrizaje en las Tablas 7-1 y 7-2.
NO FUNCIONA NINGÚN MOTOR - El Bom-
bardero debe realizar un aterrizaje forzoso en
su zona actual en las Tablas 7-1 y 7-2 (en-
cuentra esta zona en Lista Geográfica de Vuelo
Página 25
para determinar si el Bombardero está sobre 5.11.1 (REGLA OPCIONAL)
tierra o agua, o si puede elegir), O la tripu-
HERIDAS DETALLADAS
lación debe saltar por la Tabla 7-3 o 7-4. Una
vez que el último motor se ha parado, el Para el jugador que quiere una experiencia
jugador debe elegir inmediatamente o intentar más detallada para los miembros de su tripu-
el aterrizaje forzoso o saltar. Si se realiza un lación, se proporcionan detalladas tablas de
aterrizaje forzoso con todos los motores heridas.
parados, el lanzamiento del dado de aterrizaje
se modifica con -7 en las Tablas 7-1 y 7-2. Por cada herida que se recibe en la Tabla
5-17, encuentra el resultado en la Tabla apro-
piada de Heridas Detalladas (Tablas 5-17A, B y
5.11 TRIPULANTES HERIDOS C). Continúa tirando en la tabla apropiada para
obtener detalles adicionales sobre la herida es-
Tira para las Heridas de los Tripulantes en la pecífica.
Tabla 5-17 para determinar el estado de un
tripulante herido. Coloca la ficha correcta de
heridas en el tripulante en la Hoja de Co- 5.11.2 MOVIMIENTO DE LOS
locación de la Tripulación y anota las heridas TRIPULANTES
del tripulante en el recuadro de estado junto a
Durante los turnos en los que no aparecen las
su nombre en la Hoja de Registro de la Misión.
oleadas de cazas atacantes, o después de que
Anota las heridas en la Hoja del Informe
todos los cazas hayan sido ahuyentados por la
Combinado de la Misión si estás jugando una
cobertura de cazas amigos o por el fuego de
Campaña del Período de Servicio. Las notas de
otros Bombarderos (obteniendo un resultado
la Tabla 5-17 muestran el efecto de múltiples
de “No hay Atacantes” en la Tabla 5-3), los
heridas.
movimientos de la tripulación se hacen sin
penalización. Estos turnos seguros son la única
Tira en la tabla 5-17 en la nota b) para de-
forma en la que se pueden realizar movi-
terminar si los tripulantes heridos pueden vo-
mientos de la tripulación si el sistema del In-
lar la siguiente misión. Anota los resultados en
tercomunicador está averiado.
el Informe Combinado de la Misión al final de
la misión.
Si los movimientos de la tripulación se hacen
en una zona donde el Bombardero es atacado,
Siempre que un miembro de la tripulación re-
ciertas penalizaciones se acumulan. Los miem-
sulte herido o muerto en acción (KIA), coloca
bros de la tripulación en movimiento no pue-
el tipo de ficha correcto encima de su ficha de
den disparar las ametralladoras de su posición
tripulación en la Hoja de Colocación de la Tri-
antigua ni de la nueva, hasta que se hayan
pulación.
resuelto los ataques (iniciales y sucesivos) de
una oleada de cazas. Los movimientos de la
Cuando un miembro de la tripulación está gra-
tripulación pueden realizarse dentro del mismo
vemente herido o muerto, ya no puede dispa-
compartimento sin penalización. Por ejemplo,
rar ninguna ametralladora ni realizar ninguna
los Artilleros del Fuselaje pueden cambiar de
otra función. Sin embargo, otro miembro de la
ametralladoras durante un ataque. El Nave-
tripulación puede hacerse cargo de su posi-
gante o el Bombardero puede cambiarse libre-
ción. Simplemente coge la ficha del miembro
mente entre la Ametralladora del Morro y la
de la tripulación que ocupa su lugar y colócalo
Lateral o entre ambas Ametralladoras Latera-
en la posición desocupada por el hombre he-
les entre si.
rido.
No hay penalización por mover a un tripulante
Retira a los tripulantes muertos del Tablero de
herido.
Colocación de la Tripulación. (Se supone que
han sido apartados a un lado donde no sean
un estorbo a los demás.) Los hombres heridos 5.11.3 EFECTOS DE REEMPLAZAR A
deben ser colocados donde tengan una fuente
UN TRIPULANTE
de calor y oxígeno.
Un miembro de la tripulación que ahora ocupa
la posición de otro herido en la Hoja de Colo-
cación de la Tripulación asume cualquier heri-
da o daño que reciba la posición mientras la
ocupa.

Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com Página 26

Por ejemplo, si el Navegante se mueve hasta
la posición del Bombardero para reemplazar a
un Bombardero gravemente herido, cualquier
daño causado por un impacto de proyectil que
normalmente afecta o hiere al Bombardero
ahora afecta al Navegante. A la inversa, el
Bombardero que se ha trasladado a la posición
del Navegante ahora recibirá cualquier herida
o daño que se pida contra el Navegante en las
Tablas de Daños.
5.11.4 PILOTO O COPILOTO
HERIDO O MUERTO
Cualquier miembro de la tripulación puede
pilotar el Bombardero si el Piloto y el Copiloto
están seriamente heridos o muertos, pero el
primero que tome los mandos debe ser el
Ingeniero (alguien más puede ocupar la
Torreta Dorsal si es tácticamente deseable). Si
el Ingeniero ya está o posteriormente resulta
herido o muerto, entonces cualquier otra per-
sona puede asumir el control, con modifica-
dores apropiados al aterrizaje (Ver Tabla 7-1 y
7-2).
Sólo durante una emergencia puede un solo
hombre pilotar el Bombardero durante un
largo período de tiempo. Por lo tanto, el Piloto
y el Copiloto no pueden abandonar sus posi-
ciones para disparar alguna ametralladora. Si
ambos están bien, aparte de alguna herida
leve, el Copiloto puede abandonar temporal-
mente su puesto para combatir un incendio de
oxígeno. De lo contrario, el Piloto y el Copiloto
deberán permanecer en sus posiciones norma-
les.
5.12 SIN CALEFACCIÓN Y
CONGELACIONES
Los bombarderos normalmente volaban por
encima de los 20.000 pies donde la tempera-
tura del aire caía muy por debajo del punto de
congelación. Los miembros de la tripulación
llevaban trajes calentados eléctricamente que
se enchufaban al sistema eléctrico de los bom-
barderos para evitar el frío. El daño al bom-
bardero o un mal funcionamiento del sistema
podría hacer que el calentador de un miembro
de la tripulación fallara. Para evitar que el
miembro de la tripulación resulte herido por la
congelación, el Bombardero puede descender
por debajo de 10.000 pies donde el aire es
más cálido. El Bombardero puede viajar una
zona más a la altitud de la misión (20.000
pies) antes de la congelación.
Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com
Después de cada zona en la que el Bom-
bardero permanece en la formación y a la al-
tura de la misión, el jugador tirará en la Tabla
5-18 “Congelaciones” para verificar la exten-
sión de la lesión a ese miembro de la tripula-
ción. Comprueba los modificadores de la tirada
en la Tabla 5-18. Todos los modificadores son
acumulativos.
Tira por cada miembro de la tripulación afecta-
da. Registra cualquier resultado de congela-
ciones en el recuadro de estado al lado del
nombre del tripulante en la Hoja de Registro
de la Misión y también en el Informe Combina-
do de la Misión. Coloca una ficha de congela-
ciones en el tripulante en la Hoja de Coloca-
ción de la Tripulación.
Cuando el Bombardero desciende a 10.000
pies, ya no es necesario tirar en la Tabla 5-18.
Después de descender a 10.000 pies, el Bom-
bardero estará “Fuera de la Formación” con
todo lo que eso implica.
Después del aterrizaje, tirar 1D6 por cada tri-
pulante con congelaciones. Con un resultado
de 1-3 el tripulante se recupera y puede volar
en la siguiente misión. Con un resultado de 4-
6 las congelaciones son graves y el tripulante
vuelve inválido a casa. (Aplica los modificado-
res apropiados de la Tabla 5-18 a la tirada del
dado) Registra los resultados en el Informe
Combinado de la Misión.
Luego, selecciona un nuevo tripulante para la
siguiente misión. (Ver las Notas de la Tabla 5-
18)
Si el tripulante con congelaciones está dispa-
rando una ametralladora/torreta, se aplica un
modificador de (-1) en la Tabla 5-6 “Fuego
Defensivo del Bombardero”.
Los tripulantes que tienen congelaciones gra-
ves no pueden disparar una ametralladora.
Para el jugador que quiere una experiencia
más detallada para sus tripulantes. Se propor-
ciona una detallada tabla de congelaciones.
(Véase la Tabla 5-18A).
5.13 FUEGOS DE OXÍGENO
Los incendios de oxígeno en las secciones de
la tripulación pueden producirse como resulta-
do de daños causados por impactos en el
Bombardero. Cuando se produce un incendio,
coloca una ficha de fuego en el comparti-
Página 27
mento designado. Registra la ubicación del in-
cendio en la Hoja de Registro de la Misión.
Cuando se produce un fuego de oxígeno, el
miembro de la tripulación más cercano deja
inmediatamente lo que está haciendo, se
mueve al compartimiento con el fuego e inten-
ta apagarlo. No hay penalización de movi-
miento para hacer esto y se mueve tan pronto
como el fuego se inicia, no importa donde esté
el jugador en la fase de combate. Se supone
que el tripulante recoge un extintor de in-
cendios en su camino hacia el fuego.
Cada extintor está representado por una ficha
individual colocada en la Hoja de Colocación
de la Tripulación. Cada uno puede ser rociado
una vez y luego se queda vacío. Un tripulante
puede intentar apagar un fuego de inmediato
3 veces (dependiendo de la disponibilidad de
extintores no utilizados). Tira una vez en la
Tabla 5-19 por cada intento de extinguir el
fuego.
Los extintores usados se retiran del juego.
Si el fuego no se apaga después del tercer in-
tento (o cuando todos los extintores disponi-
bles se hayan agotado), la tripulación debe
abandonar el avión inmediatamente usando la
Tabla 7-3.
Un tripulante no puede disparar una ametra-
lladora durante un ataque en el que está lu-
chando contra un incendio.
Hay 5 extintores de portátiles en el B-17.
Hay 3 extintores portátiles en el B-24D.
Hay un extintor portátil en el B-24J.
5.14 PÉRDIDA DE OXÍGENO
Y SUS EFECTOS
Las tripulaciones de los bombarderos utiliza-
ban oxígeno por encima de los 10.000 pies
debido al aire enrarecido. Cada puesto de la
tripulación tenía una conexión de suministro
de oxígeno en la que el tripulante enchufaba
su máscara de oxígeno.
Los miembros de la tripulación utilizaron pe-
queñas botellas portátiles de oxígeno para
moverse entre sus posiciones cuando el Bom-
bardero estaba a gran altitud. Los miembros
de la tripulación perdían la conciencia rápida-
mente si su oxígeno se acababa. El sistema de
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oxígeno también era un riesgo potencial de
incendio.
Para mantener vivo al miembro de la tripula-
ción que está sin oxígeno el Bombardero debe
abandonar la formación y descender a 10.000
pies.
Si una sección en particular se queda sin oxí-
geno, el miembro de la tripulación puede tras-
ladarse a una conexión de suministro de oxí-
geno vacante en otra sección si hay una dis-
ponible.
Ejemplo: Un Artillero resulta muerto en la
posición de una Ametralladora del Fuselaje. Su
punto de conexión de oxígeno está vacante. El
Cuarto del Operador de Radio recibe un impac-
to de proyectil que inutiliza el oxígeno del Cuar
to de Radio. El Operador de Radio puede mo-
verse hasta la posición del Artillero del Fu-
selaje y no sufrir los efectos nocivos por la
falta de oxígeno. El Bombardero no tendría
que descender a 10.000 pies.
Después de descender a 10.000 pies, si el
Bombardero tiene miembros adicionales de la
tripulación muertos y bastantes puntos de co-
nexión del oxígeno están disponibles para los
miembros supervivientes de la tripulación el
Bombardero puede subir otra vez a la altitud
de la misión (arriba a 20.000 pies).
Cuando el Bombardero está volando a 10.000
pies, puede ser atacado por posiciones aleato-
rias de la flak mientras pasa por ellas si la
zona es zona de tierra. Cuando el Bombardero
entra en una zona volando a 10.000 pies, tira
tres veces en la columna de Flak Ligera de la
Tabla 6-3. Si se logra un impacto, completa el
ciclo de la flak y anota los impactos en la Hoja
de Registro de la Misión.
Después de completar todos los combates en
la zona y registrar los daños a tu Bombardero
y a la tripulación, mueve tu Bombardero a la
siguiente zona.
6.0 EN LA ZONA DEL BLANCO
6.1 DETERMINAR EL TIEMPO EN
LA ZONA DEL BLANCO
Tira en la Tabla 4-1 para determinar el tiempo
en la Zona del Blanco tal como lo has hecho
para cada zona anterior. Un resultado de:
Página 28
Despejado – produce un modificador de -1 al
tirar en la Tabla 6-1 “Visibilidad del Blanco”.
Bruma - no produce modificadores.
Cobertura de Nubes del 50% - produce un
modificador de +1 al tirar en la Tabla 6-1 “Vi-
sibilidad del Blanco”. (No hay ningún modifi-
cador a ninguna tabla si un Bombardero equi-
pado con el radar “Mickey” está en la Caja de
Combate del Grupo de Bombarderos).
Cobertura de Nubes del 100% - produce
un modificador de +2 al tirar en la Tabla 6-1
“Visibilidad del Blanco”. (No hay ningún modi-
ficador a ninguna tabla si un Bombardero equi
pado con el radar “Mickey” está en la Caja de
Combate del Grupo de Bombarderos).
Si se forman Estelas (ver la Tabla 4-4) hay
un modificador de +1 cuando se tira para la
flak sobre el blanco.
Registra el tiempo en la Zona del Blanco en la
Hoja de Trabajo de Zona.
6.2 DETERMINAR LA
VISIBILIDAD DEL BLANCO
Independientemente del clima en la altitud,
las tripulaciones de los bombarderos a menu-
do encontraban sus objetivos oscurecidos para
la observación visual debido a la nubosidad
y/o al humo por debajo. (Por supuesto, la visi-
bilidad funcionó en ambos sentidos, si el Bom-
bardero tenía problemas para ver el suelo, en-
tonces ¡también los tenían los artilleros an-
tiaéreos para ver al Bombardero!).
Después de resolver todo el combate de los
cazas en la Zona Designada del Blanco, tira un
dado en la Tabla 6-1. El resultado de la tabla
dará los modificadores para la tirada en la
Tabla 6-2 “Flak en el Blanco” y en la Tabla 6-6
“Lanzamiento de las Bombas”. Utiliza la Hoja
de Trabajo de Zona para registrar los resul-
tados.
6.3 ATAQUES DE LOS CAZAS
ALEMANES
Completa la secuencia de ataque de los cazas
Alemanes y el Fuego Defensivo del Bombarde-
ro como se describe en la Sección 5.0 como lo
harías para cualquier otra zona.
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6.3.1 (REGLA OPCIONAL)
EL BOMBARDERO LÍDER
DE LA MISIÓN
Realiza un segundo ataque de cazas Alemanes
en la secuencia de juego si estás usando la
regla opcional “Tripulación Líder – Navegante”.
Esto se hace para los bombarderos que eligen
“Segunda Pasada de Bombardeo” si están
"Fuera de Rumbo" cuando entran en la Zona
del Blanco (Ver la Sección 10.7.2)
6.4 FUEGO ANTIAÉREO (FLAK)
EN EL BLANCO
La palabra FLAK viene de la palabra alemana
fliegerabwehrkanonen, que significa flieger (o
aviador en inglés) + abwehr (o defensa) + ka-
nonen (o cañones, como en los cañones an-
tiaéreos). La mayoría de los objetivos de algún
valor potenciales de ser bombardeados esta-
ban protegidos por baterías de cañones de la
flak. Cuando los bombarderos se aproximaban
al objetivo, tenían que volar rectos y nivelados
durante varios minutos para maximizar su pre-
cisión. Durante estos minutos, los bombarde-
ros eran más vulnerables y podían ser mejor
apuntados por las baterías de cañones antiaé-
reos de abajo. La mayor parte del daño de la
flak consistía en fallos cercanos que podían
causar algún daño interno o hasta desviar al
Bombardero del objetivo.
Después de determinar la Visibilidad del Blan-
co y de terminar el combate de los cazas con-
tra el Bombardero, el jugador comprueba para
el Fuego Antiaéreo (Flak) en el Blanco.
Para determinar el nivel de Fuego Antiaéreo
que recibe el Bombardero en el recorrido de
bombardeo hacia el Blanco, tira 1D6 en la
Tabla 6-2. Registra el resultado en la Hoja de
Trabajo de Zona.
Después de determinar el nivel de la Flak,
cruza el resultado con la tirada de 2D6 en la
Tabla 6-3 para determinar si el Bombardero
resulta impactado. Tira tres veces en la Tabla
6-3 para ver si el Bombardero es alcanzado.
Excepción: NO tires en la Tabla 6-3 si el
resultado de la Tabla 6-2 fue "No hay Flak".
Por cada impacto recibido en la Tabla 6-3, tira
en la Tabla 6-4 para determinar el número de
impactos de proyectil en el Bombardero.
Por cada impacto de proyectil, tira una vez en
la Tabla 6-5 para determinar la sección del
Página 29
Bombardero que ha recibido el impacto. Apun-
ta las secciones afectadas en la Hoja de Re-
gistro de la Misión.
Después de encontrar el área impactada por
cada impacto de proyectil, vete a la Tabla
5-13, Sub-Tablas A1 hasta la A8 o a la Tabla
5-15, Sub-Tablas B1 a la B8 dependiendo del
tipo de Bombardero que estés volando para
determinar el daño causado. Las Tablas se en-
cuentran en el Manual de Instrucciones de
Vuelo del Piloto para tu Bombardero. Tira 2D6
en la Tabla apropiada para la sección que ha
resultado en la Tabla 6-5. Anota todos los da-
ños y los efectos del daño en la Hoja de Re-
gistro de la Misión.
6.5 FLAK BURSTS INSIDE
PLANE (BIP)
Ocasionalmente, un proyectil de la Flak explo-
taba realmente dentro del avión, generalmen-
te con consecuencias catastróficas.
Efectos de un BIP - Cuando se obtiene un
resultado de BIP en la tabla de “Impactos de
Proyectil de la Flak” (Tabla 6-4), tiene los si-
guientes efectos:
Todos los tripulantes de este compartimento
resultan muertos.
Si el área del impacto es un Ala, la Cola o el
Compartimento de Pilotaje, el Bombardero cae
a tierra fuera de control y el resto de los tri-
pulantes deben abandonar el avión inmediata-
mente de acuerdo con la Tabla 7-4, “Abando-
no de un avión sin control”.
Si el impacto es en la Bodega de Bombas
cuando aún están a bordo las bombas, el
Bombardero Explota, resultando muertos to-
dos sus tripulantes.
Si el área alcanzada es el Morro, la Bodega de
Bombas vacía, el Cuarto de Radio o el Fuse-
laje, ocurre lo siguiente:
 El Bombardero queda inmediatamente Fue-
ra de Formación.
 El Bombardero no puede realizar la Acción
Evasiva.
 El Bombardero debe pasar dos turnos en
cada zona, tirando dos veces para las olea-
das de cazas Alemanes. (Si la zona actual-
mente ocupada es la Zona del Blanco y ha
sido la Flak sobre el Blanco la que ha pro-
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ducido el BIP, el Bombardero debe pasar
dos turnos en la Zona del Blanco después
de dar la vuelta).
 Se supone que el Bombardero ha recibido
todos los daños posibles en la Tabla de Da-
ños para ese compartimento. (Examina la
Tabla de Daños correcta y asume que se ha
obtenido todos los resultados del 2 al 12).
Registra este daño en la Hoja de Registro
de la Misión.
 Si el Bombardero vuelve a la base, se consi-
dera que tiene daños irreparables. Consigue
un nuevo Bombardero para la próxima mi-
sión.
6.6 BOMBARDEANDO EL
BLANCO
Después de completar el fuego antiaéreo en el
recorrido de bombardeo, determina los resul-
tados del bombardeo sobre el Blanco tirando la
Tabla 6-6.
Si tu Bombardero NO es el Bombardero Líder
de la Misión (Bombardero nº 1) y/o NO estás
usando las Reglas Opcionales para los bombar-
deros equipados con Radar, tira en la Tabla
6-6 usando los Modificadores para el Juego
Normal.
Si estás usando las reglas de Bombardero Lí-
der de la Misión o las Reglas de Bombardero
Equipado con Radar, utiliza los Modificadores
para la Tripulación Líder y para los Bombar
deros Equipados con el Radar “Mickey” de
la Tabla 6-6 y sigue las reglas para Bombarde-
ros Líderes de la Misión y/o Bombarderos Equi-
pados con Radar en la sección de reglas op-
cionales.
Modificadores para el Juego Normal:
Las técnicas de bombardeo evolucionaron a
medida que avanzaba la guerra. Al principio de
la guerra, cada Bombardero de un avión in-
dividual usaba la Mira de Bombas Norden para
encontrar el objetivo en el recorrido de bom-
bardeo y determinar cuándo lanzar las bom-
bas. Esto causó resultados desiguales y se
cambió más tarde. Se vio que teniendo la en-
tera Caja de Combate de 18 bombarderos bajo
el mando del Bombardero Líder de la Misión,
dio mejores resultados de acertar En el Blanco.
En el juego normal, estas son las dos maneras
en que tu Bombardero lanzará sus bombas.
Ambas técnicas suponen que el Bombardero
está equipado con su Mira de Bombardeo Nor-
Página 30
den y el Bombardero está alineando el objeti-
vo durante el recorrido de bombardeo y las
lanza cuando las condiciones son correctas en
su propio sistema o cuando recibe la señal de
lanzar del Bombardero Líder de la Misión.
Si tu Bombardero está bombardeando el blan-
co, lanzando las bombas cuando su sistema
está alineado, entonces tu Bombardero está
bombardeando manualmente y usa el mo-
dificador de -3 en la Tabla 6-6.
Si tu Bombardero está lanzando las bombas
de tu avión bajo el mando del Bombardero
Líder en tu Recuadro Combate, entonces usa
el modificador de -2 “Bombardeando bajo
Mando” en la Tabla 6-6.
Si tu Bombardero está Fuera de Formación y
bombardea el objetivo entonces el Bombarde-
ro siempre estará bombardeando manualmen
te, por lo tanto, usa el modificador de -3 en la
Tabla 6-6.
Existen otros tipos de bombardeos cubiertos
en las reglas opcionales y estos sistemas usa-
rán los modificadores opcionales indica-
dos en la Tabla 6-6.
Los demás modificadores del Juego Normal
son auto-explicativos. Anota los resultados del
lanzamiento de las bombas en la Hoja de
Registro de la Misión y en la Hoja del Informe
Combinado de la Misión.
Precisión del bombardeo:
A continuación, determina la Precisión del
Bombardeo en la Tabla 6-7. Utiliza la columna
de la Tabla 6-7 con el encabezado de “En el
Blanco” o “Fuera del Blanco” que se obtuvo en
la Tabla 6-6. Cruza el resultado de los dados
en la Tabla 6-7 con la columna correcta para
determinar el porcentaje de bombas que ha-
cen blanco dentro de un radio de acción de
1000 pies del punto apuntado. Éste era el es-
tándar usado para medir la exactitud del bom-
bardeo por la Fuerza Aérea del Ejército du-
rante la guerra. Anota los resultados porcen-
tuales en la Hoja de Registro de la Misión y en
la Hoja del Informe Combinado de la Misión.
Rumbo a Casa:
Giro de Regreso - Después de que se ha re-
suelto el lanzamiento de las bombas, comien-
za el vuelo de regreso a la base girando la fi-
cha del Bombardero en el Casillero de Movi-
miento Estratégico mirando hacia la zona 1 -tu
base. El Bombardero pasará un segundo turno
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en la Zona del Blanco. (Es posible pasar hasta
tres turnos en la Zona del Blanco si tu Bom-
bardero tiene varios motores parados.)
Después de girar tu Bombardero y dirigirte a
casa, resuelve la Flak adicional (Ver la Sección
6-7) y cualquier ataque de cazas de nuevo
según el procedimiento de la Sección 5.0. Usa
los efectos del tiempo climatológico que ha
salido antes para la Zona (No vuelvas a tirar
en la Tabla 4-1 para ver si hay tiempo en nin-
guno de los posibles turnos en la Zona del
Blanco).
6.7 FLAK ADICIONAL
Los bombarderos podían seguir siendo dispa-
rados por los artilleros antiaéreos a la salida
del objetivo, es decir, después del lanzamiento
de las bombas. Por consiguiente, inmediata-
mente después de completar el lanzamiento
de las bombas, vuelve a lanzar en la Tabla 6-2
con un modificador de -1 y sigue con la Tabla
6-5 y completa la secuencia de Fuego Antiaé-
reo detallada en la sección 6.4. Registra cual-
quier daño recibido en la Hoja de Registro de
la Misión.
6.8 SEGUNDO ATAQUE DE LOS
CAZAS
Los cazas Alemanes terminaban generalmente
su ataque contra los bombarderos cuando las
baterías de la Flak comenzaban a disparar a
los bombarderos. Los cazas por lo general,
permanecían a la espera en el área del blanco
hasta que los bombarderos salían de la Flak en
su vuelo de regreso.
Después de que los adicionales ataques de la
Flak hayan sido resueltos resueltos, determina
cualquier ataque de cazas Alemanes contra el
Bombardero.
Resuelve el combate según el procedimiento
de la Sección 5.0. Utiliza el efecto del tiempo
que ha salido anteriormente en la Zona del
Blanco.
Después de resolver todos los ataques de los
cazas Alemanes en la Zona del Blanco mueve
a tu Bombardero una zona más cerca de tu
base y resuelve todos los procedimientos para
la nueva zona. Continúa de esta manera hasta
que llegues a la zona de tu base y estés listo
para aterrizar tu Bombardero.
Página 31

7.0 TERMINANDO LA MISIÓN
Hay varias maneras en las que puedes acabar
la misión. Puedes regresar a tu base en In-
glaterra o Italia y aterrizar con éxito. Puedes
estrellarte en tu base como resultado del daño
en el Bombardero o un error del Piloto. Puede
que no llegues hasta casa y te veas obligado a
realizar un “aterrizaje forzoso” en territorio
enemigo o un amerizaje (aterrizaje en el
agua) en cualquiera de las varias zonas de
agua por las que se volaron las misiones.
También puedes ser derribado sobre territorio
enemigo donde posiblemente puedas saltar en
paracaídas. Si consigues saltar con seguridad,
quizás puedas ser capaz de escapar y evadirte
hasta llegar a territorio amigo o puedes ser
capturado y convertirte en un prisionero de
guerra. Si tu Bombardero ha recibido mucho
daño, quizás podrías ser capaz de desviarte a
un país neutral (Suiza). Si te desvías a Suiza,
serás internado para el resto de la guerra, po-
niendo así fin a la carrera de los tripulantes de
tu Bombardero.
La posición de la ficha del Bombardero en el
Casillero de Movimiento Estratégico determina
dónde aterrizará el avión. Mira en el Registro
Geográfico de Vuelo, las Tablas 2-8A, B y C y
cruza la ciudad del Blanco con la zona que
ocupa ahora el Bombardero. Las Tablas 2-8A,
B y C te indicarán en qué país te encuentras y
quién lo controla.
La letra que está escrita a la derecha de la
barra inclinada te mostrará si el Bombardero
está sobre el agua, sobre tierra, o sobre am-
bos.
Por ejemplo, un Bombardero que tiene que
aterrizar en la Zona 3 durante una misión a
Bremen aterrizará en el agua (W). Un Bom-
bardero que tiene que aterrizar en la zona 4
durante una misión a Rotterdam tiene la op-
ción de amerizar en el agua o aterrizar en Ho-
landa (W-N).
7.1 ATERRIZAJE EN LA BASE
El aterrizaje en tu base en Inglaterra o Italia
se produce cuando el Bombardero llega a la
Zona de la Base en el Casillero de Movimiento
Estratégico.
Cuando el Bombardero entra en la Zona de la
Base, tira para el Tiempo en la Base en la
tabla 3-1. Aplica los modificadores de la tabla
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y tira para el tiempo. (Ignora la referencia a la
"Misión Fregada" si obtienes un resultado de
Tiempo MALO.)
Luego, lanza 2D6 en la Tabla 7-1. Los daños
recibidos en combate más las circunstancias
descritas en las notas y los modificadores a los
dados para esta tabla pueden afectar el éxito
del aterrizaje aumentando o disminuyendo el
resultado de los dados de aterrizaje. Un aterri-
zaje infructuoso puede significar la destrucción
del Bombardero y la muerte o heridas para la
tripulación.
7.2 AMERIZAJE
(Aterrizaje en el Agua)
Las tripulaciones de los bombarderos derriba-
dos en el mar se enfrentan a los peligros adi-
cionales de ahogamiento y exposición. El ame-
rizaje de un Bombardero en el mar es un acto
desesperado, y sólo debe ocurrir si el avión se
ve forzado a aterrizar en una zona totalmente
sobre el agua. Amerizar en el mar solamente
es preferible a lanzarse en paracaídas sobre el
mar. Un Bombardero que ameriza en el mar se
pierde. Los tripulantes rescatados del mar en
las Zonas 2-5 son devueltos a Inglaterra; Los
rescatados del mar en las zonas 6 o 7 son
capturados.
Tira para Amerizaje en Agua en la Tabla 7-2.
Consulta las notas de la tabla y los modifica-
dores a los dados para determinar la disposi-
ción de la tripulación. Los modificadores de la
Tabla 7-2 son acumulativos.
7.3 ATERRIZAJE EN EUROPA
El aterrizaje de un Bombardero en Europa se
supone automáticamente que es un aterrizaje
"forzoso" en algún área despejada, no en un
aeródromo. Tira para los aterrizajes en Europa
en la Tabla 7-1, consulta las notas de la tabla
y los modificadores a los dados para determi-
nar la disposición de la tripulación. Los bom-
barderos que aterrizan en Europa se conside-
ran perdidos.
Ver las reglas opcionales para desviar tu Bom-
bardero a un país neutral o aterrizar en un ae-
ródromo alternativo como el de la Isla de Vis.
Página 32
7.4 LANZARSE EN PARACAÍDAS
Los miembros de la tripulación pueden saltar
en paracaídas desde un Bombardero dañado
que todavía está bajo control por la Tabla 7-3
o desde un Bombardero sin control (como
puede ser obligado a realizar desde las Tablas
de Daños) en la Tabla 7-4.
Tira para cada tripulante por separado. Los
tripulantes gravemente heridos no pueden sal-
tar. Los tripulantes con dos heridas leves pue-
den saltar con un modificador de (-1) en la
Tabla de Salto desde un avión Controlado
(Tabla 7-3). Los tripulantes con dos heridas le
ves pueden realizar un salto desde un avión
Fuera de Control SIN modificadores al dado
en la Tabla 7-4.
Ver las Notas de la Tabla para las tablas 7-3 y
7-4 para detalles del salto en paracaídas. Re-
cuerda revisar la Tabla 2-8C "Tabla de Control
de Zona" para determinar quién tiene el con-
trol de la zona en la que tu equipo está sal-
tando. La Tabla 2-8C se encuentra en el
Manual de la Lista Geográfica de Blancos.
7.4.1 (REGLA OPCIONAL)
TRIPULANTES CAPTURADOS
En la vida real los miembros de la tripulación
que se evadieron después de haber sido cap-
turados y fueron devueltos por los Partisanos
o la Resistencia, fueron retirados del estatus
de vuelo. Hubo excepciones notables y el juga
dor puede determinar si su miembro de la tri-
pulación es retirado del estatus de vuelo o es
devuelto al servicio de vuelo.
7.5 (REGLA OPCIONAL)
CONDECORACIONES
Los Aviadores pueden ser elegibles para me-
dallas por actos heroicos. Las medallas fueron
otorgadas a individuos por logro extraordina-
rio, ya sea contra el enemigo o en salvar a un
soldado compañero, o incluso por llevar un
avión a casa a pesar de su excesivo daño. Si
el jugador siente que tiene un tripulante que
merece una medalla, tira 1 D10 en la Tabla
9-2 “Condecoraciones” para determinar si se
otorga la medalla.
8.0 INFORME POST MISIÓN
Antes de empezar una nueva misión, los juga-
dores deben resolver el destino de cualquier
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miembro de la tripulación que regrese grave-
mente herido y/o congelado (ver las Tablas
5-17, 5-18 y las Secciones 5.11 “Tripulantes
Heridos”, 5.12 “Sin Calefacción y Congelacio-
nes”, y luego anota los resultados de la misión
recién terminada en el Informe Combinado de
la Misión. Anota el porcentaje de bombas lanza
das sobre el objetivo en la columna apropiada.
Un Bombardero destruido y los miembros de la
tripulación que no volverán a volar, por una
razón u otra, serán tachados. Se pueden aña-
dir notas a los tripulantes perdidos para des-
cribir su destino, tales como: KIA (muerto en
acción, DOW (muerto por heridas), LAS (per-
dido en el mar), IH (inválido enviado a casa) y
BO-C (lanzado en paracaídas y captura do).
Las condecoraciones por actos Heroicos tam-
bién se pueden anotar si utilizas esta regla
opcional.
También ten en cuenta los cazas enemigos
destruidos durante la misión con el fin de
mantener un cómputo actual del progreso de
un artillero hacia el estatus de as.
Cuando un Bombardero o miembro de la tri-
pulación se pierde, selecciona un nuevo Bom-
bardero o tripulante y dales un nuevo nombre
en preparación para la próxima misión.
9.0 REGLAS DE AVIONES
ALEMANES ADICIONALES
9.1 LOS JETS ALEMANES
Los primeros Jets Alemanes aparecieron en
combate sobre Alemania en Julio de 1944. El
Me-262 fue incorporado junto con el Me-163
Komet como caza con cohetes. El He-162
Volksjäger (Caza del Pueblo) apareció en Ene-
ro de 1945. El jugador encontrará los siguien-
tes Jets Alemanes en las campañas posterio-
res.
Me-262 - Este avión fue el mejor caza a
reacción diseñado por los Alemanes. Estaba
armado con cuatro cañones de 30mm y tenía
muy buena autonomía y alta velocidad que le
permitía "escapar" de los cazas de escolta si
surgía la necesidad.
Me-163 - El Caza Me-163 con Cohetes estaba
inspirado en un diseño del planeador y utiliza-
ba dos tipos de combustible que eran alta-
mente volátiles cuando se juntaban. El caza
Me-163 llevaba suficiente combustible para
7,5 minutos de vuelo. Despegaban cerca de la
Página 33
ruta de vuelo de los bombarderos, ascendían
rápidamente para estar por encima de las for-
maciones de bombarderos y después planea-
ban hacia abajo y realizaban su ataque. El
Me-163 llevaba dos cañones de 30 mm.
He-162 - Llamado el Volksjäger o el "Caza del
Pueblo", fue diseñado y construido rápidamen-
te, y estaba hecho principalmente de madera
pues eran muy escasos los suministros de
metal y se dio prioridad para otros tipos de
aviones. El He-162 llevaba dos cañones de
20mm. Solo podía hacer un ataque contra los
bombarderos. El He-162 tenía muy corta du-
ración de vuelo, ya que tenía un depósito de
combustible pequeño.
9.2 REGLAS PARA USAR LOS
JETS ALEMANES
Los Jets Alemanes aparecen diseminados en la
Tabla 5-3C. Los Cazas Jets no pueden ser
ahuyentados por los cazas de escolta amigos.
Excepto para el Caza Me-163 con Cohetes, los
Jets actúan igual que los aviones normales de
motor de pistón durante las rondas de com-
bate de los cazas. Pueden iniciar el número de
rondas de combate que figuran en su valor
de ataque respectivo en la esquina inferior
derecha de la ficha del caza y cumplir con los
otros requisitos de elegibilidad para volver a
atacar en una sucesiva ronda de combate.
El Caza Me-163 con Cohetes sólo puede atacar
una vez desde encima del Bombardero debi-
do a las limitaciones de combustible y a la na-
turaleza de su diseño de planeador.
Para determinar la posición horaria para el
ataque del Caza Me-163 con Cohetes, tira
1D6.
Tira 1D6 = 1-2, Ataque en Picado; 3-6, tira
en la Tabla 5-9 para determinar el ángulo
horario del ataque.
Todas las posiciones horarias de ataques que
se obtengan en la Tabla 5-9 son "Alto". Los
Me-163 que atacan en Picado agregan un im-
pacto de proyectil extra al resultado mostrado
en la Tabla 5-10.
Los cazas adicionales asignados para atacar al
Bombardero debido a la posición de la célula o
porque el Bombardero está Fuera de Forma-
ción se asignan NORMALMENTE junto con los
Cazas Jets.
Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com
Tira para la calidad del piloto Jet según las
reglas de la Sección 5.5.1.
Tira para el Fuego Ofensivo Jet alemán nor-
malmente en la Tabla 5-8.
9.2.1 (REGLA OPCIONAL)
INTRODUCCIÓN TEMPRANA
DE LOS JETS ALEMANES
El jugador puede añadir acción al juego usan-
do las siguientes reglas si así lo desea.
Existe la posibilidad de que puedas encontrarte
con los Jets Alemanes si estás volando en las
Campañas 5 o 6. Los Jets sólo aparecen en
Zonas sobre Alemania.
Escenario opcional "¿Qué hubiera pasado
si"? Hitler retrasó el programa de los Jets por
lo menos 8 meses, exigiendo que el caza Jet
Me-262 fuera capaz de lanzar bombas. Pu-
diera haber sido posible desplegar a los Jets
en el otoño de 1943 si Hitler no hubiera inter-
ferido en el programa. Si deseas hacer una
misión de "qué hubiera pasado si", entonces
permite que los Jets sean introducidos durante
las Campañas 3 y 4.
Los Jets aparecerán cuando en la Tabla 5-3B
o 5-3C se obtiene un resultado de 15, 25, 35,
45, 55 o 65. Si se obtiene uno de los resulta-
dos anteriores anteriores, ignora los cazas mos
trados en la tabla y en lugar de eso, tira en la
Tabla 9-1 Jets Alemanes, sustituyendo el
número resultante de Jets Alemanes en lugar
de los cazas anteriores.
Tira en la Tabla 5-9 y 5-9A para determinar
la posición horaria del Jet atacante y la ele-
vación del ataque. (Tira para el Me-163 para
su posición horaria de ataque según la sección
9.2)
9.3 REGLAS PARA OTROS CAZAS
ALEMANES
9.3.1 CAZA FOCKE-WULF Ta-152H
Caza Ta-152H - El Ta 152H Hohenjäger o el
Caza de Gran Altitud fue diseñado para atacar
a los Bombarderos Americanos B-29 que se
rumoreaba que se usarían contra Alemania. El
Ta-152H estaba impulsado por hélice y podía
operar a gran altitud. Tenía un armamento pe-
sado que le permitía enfrentarse rápidamente
contra los aviones enemigos. Tenía tres ar-
Página 34
mas: un cañón de 30 mm centrado dentro del
eje de la hélice y dos cañones de 20 mm
situados en las bases del ala.
El caza Ta-152H tenía muy corto alcance y
sólo puede realizar un ataque contra el Bom-
bardero. No hay segunda o tercera ronda de
ataque para este tipo de caza.
9.3.2 EL JU-88 C-6
El Ju88C-6 fue originalmente concebido como
un cazabombardero y caza pesado con caño-
nes delanteros fijados en el morro, mante-
niendo una cierta capacidad de transporte de
bombas en la serie A-bombardero. La serie C
tenía un morro sólido de metal y conservaba
el estilo de cola vertical de la serie A, así como
la góndola ventral debajo del compartimento
de la tripulación, aunque a veces se eliminaba
a nivel de unidad para reducir el peso y la
lentitud y así mejorar el rendimiento del
avión. El Ju-88C fue utilizado más adelante
como caza nocturno, convirtiendose este en
su papel principal.
La versión de caza Ju-88 C-6 estaba armada
con un cañón de 20 mm y tres ametralladoras
de 7,92 mm colocadas en un nuevo morro
metálico. En el juego el Ju-88 C-6 aparece en
las Tablas 5-3A, y B.
El Ju-88 no realiza ataques frontales (desde
las 12), desde Ascenso Vertical, ni en Picado.
Puede atacar desde todos los demás sectores
horarios. Sólo los pilotoS "ASES" vuelan el
Ju-88 C-6. (Véase la Sección 5.5.1)
10.0 REGLAS OPCIONALES
¡TOMEN NOTA LOS JUGADORES! - Las re-
glas opcionales contenidas en esta sección es-
tán diseñadas para dar al jugador la experien-
cia de juego extremo cuando juegue con TAR-
GET FOR TODAY. El jugador debe ser cons-
ciente de que el uso de algunos de los módu-
los de reglas opcionales presentados en esta
sección podría entrar en conflicto con las re-
glas presentadas en otros módulos de reglas
opcionales o con las reglas del Juego Normal.
En caso de conflicto, el jugador debe resol-
verlo según la manera en la que le parezca
más lógica.
Felipe Santamaría
10.1 (REGLA OPCIONAL)
LA JG-26
“Los chicos de Abbeville”
La JG-26 era una unidad Alemana de cazas al-
tamente entrenada con considerable experien-
cia de combate al inicio de la Campaña de
Bombardeo Estratégico Diurno de la USAAF.
Estacionada en Holanda y en el norte de Fran-
cia, la JG-26 tuvo muchos enfrentamientos con
las incursiones diurnas iniciales de bombardeo
de la Octava Fuerza Aérea en Francia y los
Países Bajos.
La JG-26 encontró los puntos débiles de los
bombarderos en las primeras formaciones en
la parte frontal debido al ligero armamento
del Morro del Bombardero. La JG-26 fue pione-
ra en los ataques frontales a los bombarderos,
lo que llevó a la instalación de armamento más
pesado y al cambio en las formaciones voladas
por los bombarderos pesados. El nuevo recua-
dro de formación de combate diseñado por el
general Curtis E. LeMay colocó a los bombar-
deros de modo que las ametralladoras de cada
Bombardero dieran la máxima protección a las
formaciones de bombarderos.
A medida que los encuentros del Mando de la
8ª Fuerza de Bombarderos de la Fuerza Aérea
con la Luftwaffe se hicieron más intensos, la
leyenda de los Me-109 y Fw-190 de morro
amarillo comenzó a emerger. Se les conocía
como "Los Chicos de Abbeville". Reflejamos la
leyenda y el alto nivel de habilidad de esta fa-
mosa unidad con esta regla especial.
La JG-26 es una amenaza para cualquier for-
mación de Bombarderos porque hay una pro-
babilidad más alta que la normal de encontrar
aviadores hábiles en mayor número, especial-
mente los pilotos Expertos y Ases. Los pilotos
de la JG-26 están altamente motivados y son
conocidos por apurar sus ataques con más
intensidad que la unidad promedio de cazas.
Los encuentros con la JG-26 se producen en
un área geográfica limitada. La JG-26 se en-
contrará sólo en misiones a Abbeville, Amiens,
Amberes, Lille, Meaulte, París, Romilly-Sur-
Seine y St. Omer. También pueden encontrar-
se en la Zona 3 en penetraciones más profun-
das en el norte y centro de Alemania.
La regla opcional de la JG-26 se activa en la
forma de las Notas de las Tablas 5-3 A y B:
i) Si el objetivo está en el norte de Francia,
existe el 50% de probabilidades de que
felisan88@yahoo.com Página 35
 todo el grupo de atacantes sea de la General Curtis LeMay. Es la formación que se
JG-26. Lanza 1D6, 1-3; Los atacantes son muestra en la Hoja de Colocación de la Tri-
de la JG-26. 4-6, trátalos como cazas pulación de 1943.
normales (No de la JG-26).
Antes de esto, la USAAF utilizó una organiza-
j) Si estás en la Zona Tres, y el objetivo es
ción de 18 aviones en una línea frontal. Esta
Alemania, y en el Registro Geográfico dice
formación consistió en dos células de 9 bom-
/F, /B, /N, o /G, existe el 50% de posibi-
barderos que volaban en una formación esca-
lidades de que los Me-109 sean de la
lonada de izquierda o derecha. La célula trase-
JG-26.
ra normalmente estaba escalonada aproxima-
damente 500 pies más arriba y 500 pies hacia
Las oleadas en las Tablas marcadas con las
la parte trasera de la primera célula de 9
notas i) y j) tienen una probabilidad del 50%
bombarderos dependiendo de la situación tác-
de que todos los atacantes sean de la JG-26.
tica de vuelo. Los 9 bombarderos en cada
célula volaban en una línea frontal aproximada
Cuando aparece la JG-26 cualquier Me-109
en formación. Esta formación era muy débil en
adicional que se encuentre debido a la posi-
el apoyo mutuo para los bombarderos y permi-
ción en la Formación de Bombarderos también
tió que los Alemanes explotaran la débil poten-
serán cazas de la JG-26.
cia de fuego frontal de los bombarderos B-17.
Todas las tiradas para la cobertura de cazas
Esta formación inicial requería mucha habilidad
de escolta en la Tabla 5-4 contra la JG-26 se
y concentración para volar, ya que todos los
leen en la columna POBRE.
bombarderos estaban volando en formaciones
rectas uno al lado del otro a la misma altura
Rendimiento del Piloto Experto de la
en cada célula de 9 bombarderos. Los riesgos
JG-26 - Trata cada caza de la JG-26 atacante
de colisión eran mayores con los pilotos que
como un Piloto AS de la Tabla 5-5A. Considera
no estaban acostumbrados a los rigores del
cada ficha de caza de la JG-26 como un AS.
vuelo en formación (una habilidad especializa-
Cada ficha de caza tendrá un marcador de AS
da) y el fuego de los artilleros del fuselaje
encima de ella. No tires para el estado de AS
estaba muy restringido para reducir el riesgo
o NOVATO en la secuencia de combate.
de alcanzar a los aviones amigos vecinos.
Los Expertos de la JG-26 siempre realizan ata
Esta es una muestra de la formación inicial
ques sucesivos hasta el límite de su valor de
escalonada "baja izquierda, alta derecha" en
ataque de la ficha, aunque se haya obtenido
Línea Frontal. Cualquiera de las dos células po-
un resultado de FALLO en la Tabla 5-8.
dría ser escalonada alta o baja, o hacia ade-
lante y hacia atrás dependiendo de la misión:
Ignora el modificador de “-2” si el caza recibe
un daño de FBOA y el modificador de “-1” si
Ejemplo de la formación inicial vista desde la
el daño al caza es FCA cuando tires en la
parte superior:
Tabla 5-8 para los cazas de la JG-26.

Si no aparece la JG-26, sigue los pasos de

combate de forma normal.

Ejemplo de la formación inicial vista desde las

10.2 (REGLA OPCIONAL) 12:
FORMACIÓN INICIAL
DE BOMBARDEROS - 1942
Se necesitaron algunos experimentos para ob-
tener una formación de bombarderos que per-
mitiera una buena protección mutua de los Ejemplo de la formación inicial vista desde las
bombarderos y que permitiera también que el 9:
objetivo fuera bombardeado con una buena
oportunidad de colocar las bombas en el blan-
co. Esa formación se llamó la Caja de Comba-
te y se produjo a mediados de 1943 después
de una considerable experimentación por el

Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com Página 36

Para determinar la posición de tu Bombardero
en la formación inicial, tira en las tablas
10-2.1 y 10-2.2 a continuación:
Tabla 10-2.1 POSICIÓN DE LAS CÉLULAS
EN LA FORMACIÓN – 1942
Posición de las Células en la
1 D6
Formación - 1942
1-3 Célula Alta – (Bombarderos 1 a 9)
4-6 Célula Baja – (Bombarderos 10 a 18)
Nota: Tira en la Tabla 10-2.2 para la posición del
Bombardero dentro de las células Alta y Baja
Tabla 10-2.2 Posición del Bombardero en
la Célula Alta o Baja en la Formación de
1942
2 D6 Célula Alta Célula Baja
2-4 Bombardero nº 1 Bombardero nº 10
5 Bombardero nº 2 Bombardero nº 11
6 Bombardero nº 3 Bombardero nº 12
7 Bombardero nº 4 Bombardero nº 13
8 Bombardero nº 5 Bombardero nº 14
9 Bombardero nº 6 Bombardero nº 15
10 Bombardero nº 7 Bombardero nº 16
11 Bombardero nº 8 Bombardero nº 17
12 Bombardero nº 9 Bombardero nº 18
Nota: Cruza la célula que ha salido en la Tabla
10-2.1 con el resultado de los dados. El resultado
es la posición del Bombardero en la célula. (Ver el
diagrama de la Formación del Escuadrón en 1942 –
Los Bombarderos están numerados del 1 al 18, con
los números del 1 al 9 en la Célula Alta y del 10 al
18 en la Célula Baja)
Tú eres el Líder de la Célula para la célula que
ha salido como resultado en la Tabla 10-2.1 si
tu Bombardero es el nº 1 o el nº 14 según
haya resultado en la Tabla 10-2.2. El líder de
la Célula Alta (Bombardero nº 1) es también
el Bombardero Líder del Grupo de Bombarde-
ros de la Misión. (Vuelve a tirar para otra po-
sición de Bombardero en la Tabla 10-2.2 si tu
Piloto y/o el Bombardero y/o el Navegante
han volado cinco o menos misiones).
Si el resultado ha sido que eres el Bombardero
nº 4 o el nº 18, entonces eres “el Último de la
Cola Charlie”.
Esta formación inicial es con la que se enfren-
taron los Chicos de Abbeville de la JG-26
cuando atacaron a los bombarderos a finales
de 1942 y principios de 1943. Para duplicar
las debilidades de esta formación, apliquen las
siguientes reglas:
 Ignora los modificadores de los dados y los
cazas adicionales para la Caja de Combate
Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com
de la Formación del Grupo de Bombarderos
que se muestra en la Hoja de Colocación de
la Tripulación.
 (NO añadas este caza si el resultado en las
Tablas 5-3A, B o C es: "No hay Atacan-
tes").
 Además de los cazas que hayan salido co-
mo atacantes en las Tablas 5-3A, B y C:
 Añade dos cazas Me-109 adicionales, uno
atacando desde las 12 Nivel y el segundo
atacará desde las 12 Alto si eres el Líder de
cualquiera de las dos células de 9 bombar-
deros. Estos cazas NO atacan si el resultado
obtenido ha sido “Sucesos al Azar” o “No
hay Atacantes”.
 Añade un caza Me-109 adicional desde las
12 Nivel si tu Bombardero ocupa cualquier
otra posición en la Célula Alta o Baja. Este
caza NO ataca si el resultado obtenido ha
sido “Sucesos al Azar” o “No hay Atacan-
tes”.
 Si tu Bombardero está en cualquiera de los
extremos de la formación en la Célula Baja,
además del caza que ataca desde las 12
Nivel indicado anteriormente, añade un
caza adicional atacando desde las 3 Bajo.
Este caza NO ataca si el resultado obtenido
ha sido “Sucesos al Azar” o “No hay Atacan-
tes”.
 Si tu Bombardero está en cualquiera de los
extremos de la formación en la Célula Alta,
además del caza que ataca desde las 12
Nivel indicado anteriormente, añade un
caza adicional atacando desde las 3 Alto.
Este caza NO ataca si el resultado obtenido
ha sido “Sucesos al Azar” o “No hay Atacan-
tes”.
 Las únicas Ametralladoras del Fuselaje que
pueden disparar contra las posiciones de las
3 o las 9 Nivel son los bombarderos en las
posiciones de los extremos en las Células
Bajas o Altas que son los que no tienen un
Bombardero junto a ellos. Si tu Bombardero
no está ocupando una posición externa en
la Formación, entonces tus Ametralladoras
del Fuselaje no pueden disparar contra las 3
o las 9 Nivel. Ten en cuenta que cada Bom-
bardero en la posición extrema de la
Formación sólo tendrá una Ametrallado-
ra del Fuselaje capaz de disparar contra
las 3 o las 9 Nivel.
 Cambia cualquier caza que haya salido co-
mo resultado en las Tablas 5-3A, B o C y
que ataque a tu Bombardero desde las 3 o
las 9 Nivel a una posición Alta o Baja de las
3 o las 9, a menos que ocupes la posición
Página 37
 extrema en la célula de 9 bombarderos y
además, no hay otro Bombardero a tu lado
en la posición de las 3 o las 9 contra la que
vas a disparar.
 Con las Ametralladoras del Fuselaje incapa-
ces de disparar contra las posiciones de las
3 o las 9 Nivel es muy probable que los
artilleros del fuselaje de otros bombarderos
puedan disparar accidentalmente contra tu
Bombardero al estar en la línea de fuego
contra los cazas Alemanes.
 Para ver si tu Bombardero es alcanzado por
el Fuego Amigo, lanza 1D6 con un resul-
tado de 1-4 = Fallo; 5-6 =Impacto.
 Si se ha obtenido un resultado de Impacto,
tira una vez en las Tablas de Daños por
Área que se encuentran en el Manual de
Instrucciones de Vuelo del Piloto para el
Bombardero en el que estás volando. Des-
pués de determinar la sección que ha reci-
bido el impacto, tira para el daño en las
Tablas de Daño al Bombardero. Anota los
resultados en la Hoja de Registro de la
Misión.
 En el Lanzamiento de las Bombas, tu Bom-
bardero usará un modificador de “-3 el
Bombardero está bombardeando manual-
mente”.
 Utiliza las reglas normales de Fuera de la
Formación si tu Bombardero abandona una
Formación Inicial de Bombarderos.
10.3 (REGLA OPCIONAL)
LÍDER DE LA MISIÓN
SUPLENTE
Para añadir realismo, siempre se designa un
Líder de Misión Suplente para el Grupo de
Bombarderos como ocurrió en la vida real. El
Jefe Adjunto de la Misión asume el cargo en el
caso de que el Líder de la Misión sea derribado
o deba abortar la misión. Selecciona al Líder
de la Célula Alta o Baja para cubrir esta res-
ponsabilidad y realiza las anotaciones apropia-
das en la Hoja de Asignación del Grupo de
Bombarderos (ver la regla 10.4 del Juego de
Grupo de Bombarderos)
Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com
10.4 (REGLA OPCIONAL)
EL JUEGO DEL GRUPO DE
BOMBARDEROS
10.4.1 REGLAS DEL JUEGO DEL
GRUPO DE BOMBARDEROS
Estas reglas opcionales permiten que el ju-
gador vuele su Bombardero dentro del con-
texto de la Caja de Combate del Grupo de 18
Bombarderos de LeMay de 1943 o la anterior
de 1942, es decir, la Formación en Línea Fron-
tal que fue la Formación Inicial. El jugador pue
de determinar qué sucede con los otros 17
bombarderos que vuelan en Formación de
Combate del Grupo de Bombarderos de una
forma abreviada fácil de usar.
Solo tu avión usará todas las reglas en TAR-
GET FOR TODAY El resto del Grupo de Bom-
barderos está separado y su destino está de-
terminado por las siguientes reglas.
10.4.2 BASES DEL JUEGO DEL
GRUPO DE BOMBARDEROS
Selecciona la Formación que deseas utilizar.
Luego determina la posición de tu Bombardero
en la Caja de Combate del Grupo de Bombar-
deros de acuerdo con las reglas normales de
TARGET FOR TODAY. Una vez determinado,
anota el nombre de tu Bombardero en la co-
lumna “Nombre del Bombardero” junto al nú-
mero apropiado de Bombardero (Bombarderos
1 a 18 en la Hoja de Asignación del Grupo de
Bombarderos). Los números de los bombarde-
ros corresponden al Diagrama de Formación
del Grupo de Bombarderos del Tablero de
Formación del Grupo de Bombarderos de 1942
o 1943.
A continuación, en la parte superior de la Hoja
de Asignación del Grupo de Bombarderos ano-
ta la Fuerza Aérea, División Aérea, Ala, Grupo
y Escuadrón a los que estás asignado. Esto se
puede hacer históricamente o puedes utilizar
una designación que entre dentro del papel del
juego o de otro tipo de juego que puedas estar
jugando. La Tabla Histórica de Organización de
Fechas de la 8ª y de la 15ª Fuerzas Aéreas se
presenta en la Tabla 10-100 en el Manual de
Lista Geográfica de Blancos.
Ten en cuenta que la Hoja de Asignación del
Grupo de Bombarderos también puede ser
usada por un master de juego para organizar
un evento multijugador, ya sea en directo o
Página 38
por correo electrónico/Internet, anotando los Tabla 10-4.1
nombres de otros jugadores en la Columna de Célula de Bombarderos Atacada
Posición del Bombardero y registrando el daño Cuadro de
a los bombarderos en las otras columnas. 1 Línea Frontal
Combate
D10 de 1942
de 1943
A continuación, rellena los nombres de los 1 No hay Ataques No hay Ataques
aviones en las restantes 17 posiciones de 2 Célula Media Célula Baja
bombarderos.
3 No hay Ataques No hay Ataques
4 Célula Alta Célula Alta
10.4.3 DETERMINAR EL DAÑO A 5 Célula Alta Célula Alta
LOS BOMBARDEROS 6 No hay Ataques No hay Ataques
7 Célula Baja Célula Baja
Todo daño causado a tu Bombardero durante 8 Célula Media Célula Alta
el transcurso de la misión está determinado
9 Célula Baja Célula Baja
por las reglas normales de TARGET FOR TO-
10 No hay Ataques No hay Ataques
DAY. Cada avión en el Grupo de Bombarderos,
que no sea el tuyo, recibe seis (6) impactos
antes de ser derribado. Una vez que se determina la Célula que va a
ser atacada, tira 1 D10 en las Tablas 10-4.2
En cada zona en la que tu Bombardero entra hasta la 10-4.4 para la Caja de Combate de
en el Casillero de Movimiento Estratégico, co- 1943 o 2 D6 en las Tablas 10-4.3A hasta la
menzando con la zona 2, tira en la Tabla 10-4.4A para la Formación de Línea Frontal de
10-4.1 para ver si los cazas Alemanes 1942 para determinar qué avión en la Célula
atacarán a otros bombarderos en tu Caja de es atacado. Si sale tu número de avión, ignora
Combate del Grupo de Bombarderos. Utiliza el resultado y vuelve a tirar.
las siguientes tablas para determinar qué bom
barderos en tu Grupo de Bombarderos se Los números de los bombarderos en las tablas
convierten en objeto de un ataque. Esto se corresponden a la numeración de los bombar-
determina después de que todos los ataques deros en las Hojas de Asignación del Grupo de
contra tu propio Bombardero se hayan resuel- Bombarderos de 1942 y 1943.
to usando las reglas de TARGET FOR TODAY.
Si tu Bombardero no es atacado en la zona ac La Hoja de Asignación de Línea Frontal de
tual, entonces ninguno de los demás 17 bom- 1942 asume una Formación Escalonada Alta
barderos en tu Grupo de Bombarderos son por la izquierda con el Líder del Grupo mos-
atacados tampoco. Mueve tu Bombardero a la trado como el avión nº 1 en el Tablero de For-
siguiente zona y continúa. mación del Grupo de Bombarderos.

Si tu Bombardero es derribado durante la mi- Tabla 10-4.2

sión y deseas continuar jugando el juego del CÉLULA MEDIA
Grupo de Bombarderos sin tu Bombardero, Caja de Combate de 1943
basta con mover el grupo de bombarderos a la 1
Avión
siguiente zona y tirar en la tabla 10-4.1 para D10
ver si los cazas Alemanes atacarán a otros 1 Bombardero nº 1 - LÍDER
bombarderos en tu Caja de Combate del Gru- 2 No hay Ataques
po de Bombarderos. Puedes completar la mi- 3 Bombardero nº 2
sión sin que tu Bombardero esté presente. 4 No hay Ataques
5 Bombardero nº 3
Selecciona la Columna del Tipo de Formación 6 Bombardero nº 4
que estás utilizando. Luego, tira 1 D10 en la 7 No hay Ataques
Tabla 10-4.1 para determinar qué célula en la
8 Bombardero nº 5
Formación del Grupo de Bombarderos que
9 No hay Ataques
estás utilizando se enfrenta a un ataque.
10 Bombardero nº 6

Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com Página 39

 Tabla 10-4.3 Tabla 10-4.3B
CÉLULA ALTA CÉLULA BAJA
Caja de Combate de 1943 Formación de Línea Frontal de 1942
1 2 D6 Avión
Avión
D10 2 No hay Ataques
1 Bombardero nº 7 3 Bombardero nº 18 – COLA –Charlie-
2 No hay Ataques 4 Bombardero nº 17
3 Bombardero nº 8 5 Bombardero nº 16
4 No hay Ataques 6 Bombardero nº 15
5 Bombardero nº 9 7 Bombardero nº 14 – LÍDER
6 No hay Ataques 8 Bombardero nº 13
7 Bombardero nº 10 9 Bombardero nº 12
8 No hay Ataques 10 Bombardero nº 11
9 Bombardero nº 11 11 Bombardero nº 10
10 Bombardero nº 12 12 No hay Ataques
Si se obtiene un resultado de “No hay Ata-
ques”, entonces acaban los ataques de los ca-
zas y el juego vuelve al momento en el que tu
Tabla 10-4.4
Bombardero se mueve a la siguiente zona. Si
CÉLULA BAJA
se obtiene un resultado de “Bombardero nº”,
Caja de Combate de 1943
continúa con la Tabla 10-4.5 “Tabla de Resul-
1
Avión tados del Ataque de los Cazas”.
D10
1 No hay Ataques Si se obtiene el resultado de “No hay Ata-
2 Bombardero nº 13 ques” y ésta es la Zona del Blanco, vete a la
3 Bombardero nº 14 Sección 10.4.4 para la determinación del Com-
4 No hay Ataques bate de la Flak.
5 Bombardero nº 15
Si el resultado es un Bombardero que ya ha
6 No hay Ataques
sido derribado, vuelve a tirar hasta que se en-
7 Bombardero nº 16
cuentre un Bombardero aún esté en la forma-
8 Bombardero nº 17 ción.
9 No hay Ataques
10 Bombardero nº 18 Tira 2 D6 en la Tabla 10-4.5 “Tabla de Resul-
tados del Ataque de los Cazas” para determi-
nar el resultado del ataque del caza. Si el caza
enemigo falla, el juego continúa con las reglas
Tabla 10-4.3A normales del juego si ésta NO es la Zona del
CÉLULA ALTA Blanco. Ten en cuenta que no hay ataques re-
Formación de Línea Frontal de 1942 petidos de los cazas enemigos.
2 D6 Avión
Si esta es la Zona del Blanco, vete a los re-
2 No hay Ataques
sultados de la Flak en la Sección 10.4.4.
3 Bombardero nº 8
4 Bombardero nº 6 Tabla 10-4.5
5 Bombardero nº 4 – COLA –Charlie- Resultados del Ataque de los Cazas
6 Bombardero nº 2 2 D6 Resultados
7 Bombardero nº 1 – LÍDER 2 Bombardero Derribado
8 Bombardero nº 3 3 Bombardero – 4 Impactos
9 Bombardero nº 5 4 Caza Derribado
10 Bombardero nº 7 5 Bombardero – 2 Impactos
11 Bombardero nº 9 6 Caza Dañado
12 No hay Ataques 7 El Caza Falla
8 Caza Dañado
9 Bombardero – 1 Impacto
10 Caza Derribado
11 Bombardero – 3 Impactos
12 Bombardero – 4 Impactos

Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com Página 40

10.4.4 DETERMINAR LA FLAK EN Tabla 10-4.7
Tabla de Bombardeo
LA ZONA DEL BLANCO
Juego de Grupo de Bombarderos
Si el Bombardero del jugador encuentra Flak Lanzamiento de las Bombas
en la Zona del Blanco, determina los resulta- 2 D6
del Grupo
dos según las reglas normales. A continua- FUERA DEL BLANCO.
ción, utiliza la Tabla 10-4.1 “Célula de Bom- 4o< Tira en la Tabla 6-7 bajo la
barderos Atacada” para determinar qué avión Columna “FUERA DEL BLANCO”
que no sea el del jugador se enfrentará a la EN EL BLANCO.
Flak durante el Lanzamiento de las Bombas. 5 – 12 o > Tira en la Tabla 6-7 bajo la
Tira 2 D6 en la Tabla 10-4.6 para determinar Columna “EN EL BLANCO”
el resultado. Modificadores a los dados:
-1 Si el Bombardero del jugador ha sido
Tabla 10-4.6 dañado mientras estaba sobre el blanco
Resultados del Ataque de la FLAK antes del Lanzamiento de las Bombas (por
2 D6 Resultados los Cazas o por la Flak).
2 Bombardero Derribado
-2 Si el Bombardero del jugador ha sido
3 Bombardero – 4 Impactos derribado mientras estaba sobre el blanco
4 Fallo antes del Lanzamiento de las Bombas (por
5 Bombardero – 2 Impactos los Cazas o por la Flak).
6 Fallo -2 Si la “Visibilidad del Blanco” es “Blanco
7 Bombardero – 1 Impacto completamente oscurecido” en la Tabla 6-1.
8 Fallo
+1 Si la “Visibilidad del Blanco” es “Blanco
9 Bombardero – 1 Impacto
Despejado” en la Tabla 6-1.
10 Fallo
11 Bombardero – 3 Impactos
12 Bombardero – 4 Impactos 10.4.6 VUELTA A CASA
Cada uno de los bombarderos que no es el del Después de aterrizar en tu base, tira en la
jugador en el Grupo de Bombarderos requiere Tabla 10-4.8 para cada Bombardero en tu
cualquier combinación de Impactos de la Flak Grupo de Bombarderos para determinar si el
o de los Cazas que sumen en total 6 Impactos Bombardero regresa a casa de manera segura.
para ser derribados. Los Impactos son acumu- Tira para el tiempo en la base en la Tabla 3-1.
lativos durante la misión. Anota todos los Im- Un resultado POBRE obtiene un modificador de
pactos de los Cazas y de la Flak para cada -1 al dado en la Tabla 10-4.8 y un resultado
bombardero en la línea de estado después del MALO obtiene un modificador de -2 al dado en
número del bombardero en la Hoja de Asigna- la Tabla 10-4.8.
ción del Grupo de Bombarderos.
Tira 1 D10 para cada Bombardero. Cruza el
resultado del dado con la fila del número apro-
10.4.5 BOMBARDEANDO EL piado de Impactos y determina si el Bombar-
BLANCO dero regresa a salvo o se pierde en la misión.
Los bombarderos dañados se consideran repa-
Cuando se bombardea el blanco en el juego rados para la siguiente misión.
del Grupo de Bombarderos, puedes usar las
reglas de bombardeo descritas en 6.6 “BOM- Tabla 10-4.8
BARDEANDO EL BLANCO” para cada bom- Regreso a Salvo y Aterrizaje
bardero que alcance el objetivo o puedes usar Número de 1 D10
la siguiente Tabla simplificada de bombardeo Impactos
para determinar los resultados del escuadrón. Bombardero Bombardero
en el
Perdido a Salvo
Bombardero
10.4.5.1 TABLA SIMPLIFICADA DE 0 ≤0 1 - 10
BOMBARDEO 1-2 ≤1 2 - 10
Los resultados del Lanzamiento de las Bombas 3-4 ≤2 3 - 10
del Grupo pueden determinarse tirando una 5 ≤3 4 - 10
vez en la Tabla 10-4.7 y siguiendo las ins- Modificadores al dado:
trucciones. -1 Si el Tiempo en la Base es POBRE
-2 Si el Tiempo en la Base es MALO

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10.5 (REGLA OPCIONAL)
BOMBARDERO ADICIONAL
10.5.1 (REGLA OPCIONAL)
MODELO YB-40
ESCOLTA ARMADO
En Junio de 1941 el Cuerpo Aéreo del Ejército
de los Estados Unidos comenzó un proyecto
encaminado a crear una escolta armada de
bombarderos. Un Bombardero Boeing B-17F
fue elegido como el prototipo para la conver-
sión. El prototipo fue llamado YB-40. El prime-
ro voló el 10 de noviembre de 1942.
Se añadieron ametralladoras y torretas adicio-
nales y placas de blindaje junto con una car-
ga máxima de munición. Se agregó un tri-
pulante adicional como un distribuidor de la
munición para transferir la munición desde la
Bodega de Bombas a las ametralladoras que
lo necesitaran. El YB-40 no llevaba bombas.
Con el peso añadido, el YB-40 volaba a una
velocidad igual a un modelo B-17F o G carga-
do con las bombas. Pero una vez que los B-17
dejaban caer su carga de bombas en el obje-
tivo, su velocidad máxima aumentaba y pron-
to se distanciaban de los YB-40 que aún
llevaban la mayor parte de su peso adicional.
Los YB-40 volaron un número de misiones de
combate sobre Europa reclamando el derribo
de varios cazas Alemanes y perdiendo algunas
de sus unidades debido a los cazas y a la Flak
antes de que finalmente fueran retirados del
servicio a favor de los cazas Aliados más ági-
les y con más autonomía.
El modelo YB-40 llevaba 16 ametralladoras.
Dos gemelas en la Torreta de Barbilla motori-
zada, la Torreta Dorsal Delantera, la Torreta
Ventral, y una Torreta Dorsal añadida que
sustituía a la Ametralladora simple del Cuarto
de Radio. También había montajes dobles de
ametralladoras en la Cola y en las posiciones
del Fuselaje, ametralladoras dobles con asis-
tencia eléctrica. Se mantuvieron las dos Ame-
tralladoras Laterales simples en el Morro. Se
añadió blindaje adicional para la tripulación y
alrededor de los motores y llevaba una carga
de munición extra, triplicando casi la cantidad
disponible en el B-17F normal.
La Torreta del Cuarto de Radio del YB-40 tenía
los siguientes Campos de Tiro:
Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com
Posición
12 1:30 3:00 6 9 10:30
horaria
Alto Alto
Altitud Alto Alto Alto Alto
Nivel Nivel
Se agregó un 11º tripulante como un “Distri-
buidor de Munición”. Mientras que su posición
asignada en el despegue estaba en el Cuarto
de Radio, "flotaba" entre los compartimentos
transfiriendo munición de la que estaba alma-
cenada en la Bodega de Bombas según se iba
necesitando hasta cualquier posición de ame-
tralladora que necesitara recargar.
El Distribuidor de Munición puede mover 20
recuadros de munición entre la Bodega de
Bombas y las posiciones de ametralladoras
que la necesiten o entre otras posiciones de
ametralladoras que tienen munición extra y las
posiciones de ametralladoras que lo necesitan
por la zona.
En la Hoja de Registro de la Misión del YB-40,
los recuadros sombreados muestran la muni-
ción que se almacena en la Bodega de Bom-
bas. Cuando se mueve la munición, simple-
mente tacha con una “X” en el recuadro de
munición que se encuentra en la Bodega de
Bombas y borra un número similar de recua-
dros que se han utilizado en las posiciones de
ametralladoras que deseas recargar.
Decide en qué compartimento está el Distribui-
dor de Munición antes de que los cazas ata-
quen en cada zona y antes de que se tire para
la Flak durante el Lanzamiento de las Bombas
o si el Bombardero está Fuera de Formación y
a 10.000 pies. Si el Distribuidor de Munición
está en el compartimento que recibe un im-
pacto, tira 1 D6 en la Tabla 10.5.1 a conti-
nuación:
Tabla 10-5.1
Heridas del Distribuidor de Munición
1 D6 Resultado de Heridas
FALLO. El Distribuidor
1-3
no resulta alcanzado
IMPACTO. Tira para heridas
4-6
en la Tabla 5-17
El YB-40 era más lento que los bombarderos
B-17 normales después de que habían lanzado
sus bombas. Para reflejar esto, el YB-40 debe
considerarse Fuera de Formación comenzando
con la primera zona en la que entra después
de abandonar la Zona del Blanco.
Los cazas alemanes aprendieron a respetar al
YB-40 debido a la placa de blindaje extra y el
Página 42
armamento más pesado. Después de la pri-
mera oleada de ataque de los cazas no agre-
gues ningún caza adicional por estar Fuera de
Formación en la zona.
No había Bombardero en el YB-40 puesto que
no llevaba bombas. Esta posición fue ocupada
por un Artillero de la Torreta de la Barbilla. El
Operador de Radio ahora sirve como Artillero
de la Torreta Superior a Popa.
Las reglas específicas para usar el YB-40 se
encuentran en el Manual de Instrucciones de
Operaciones del Piloto para los Bombarderos
Modelos B-17F y G.
10.5.2 (REGLA OPCIONAL)
MODELO B-17E
La versión modelo B-17E fue la que se utilizó
por primera vez por la 8ª Fuerza Aérea sobre
Europa. En 1942, los estadounidenses estaban
experimentando con misiones de bombardeo
diurno de largo alcance sin escolta. Tan pronto
como los pilotos de los cazas Alemanes des-
cubrieron que el B-17E era vulnerable a un
ataque frontal, empezaron las altas pérdidas.
El B-17E es idéntico al modelo B-17F usado en
el Juego Normal, excepto que carece de Ame-
tralladoras Laterales y la Ametralladora del
Morro era originalmente una ametralladora li-
gera de calibre .30. La ametralladora ligera de
Calibre .30 carecía del alcance y de la potencia
de impacto de la ametralladora de Calibre .50
más pesada.
Utiliza las Tablas de Daños para el modelo
B-17F que se encuentra en el Manual de
Instrucciones de Vuelo del Piloto para los Mo-
delos B-17F y G. La única diferencia es la falta
de armamento del Morro.
Si vuelas el modelo B-17E (por ejemplo, en
las misiones de Agosto de 1942), realiza los
siguientes cambios:
No hay disparos de Ametralladoras Laterales.
La única ametralladora que puede disparar
contra las posiciones 12 Alto Nivel y Bajo es la
Ametralladora del Morro de Calibre .30.
Utiliza los siguientes modificadores para la
Ametralladora de Calibre .30 en la Tabla 5-6
Resolución del Fuego Defensivo del Bombar-
dero. (Los modificadores a los dados son acu-
mulativos.)
Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com
-2 por ser una ametralladora de Calibre .30.
-1 para el Fuego Defensivo frente al piloto de
caza AS (Ver Tabla 5-5A).
-1 para el Fuego Defensivo si el Bombardero
está realizando la "Acción Evasiva" (Ver
Sección de Reglas 5.9)
-1 si el artillero sufre congelaciones.
0 en lugar de +1 para el Fuego Defensivo con-
tra el piloto de caza NOVATO (Ver la Tabla
5-5A).
+1 para el Fuego Defensivo por el Artillero que
es un AS (5+ derribos acreditados).
10.5.2 (REGLA OPCIONAL)
AMETRALLADORA EN EL
CUARTO DE RADIO PARA EL
B-17G
Con la introducción de la Torreta Dorsal Sperry
encima y detrás de la carlinga del B-17G, la
posición de la Ametralladora del Cuarto de Ra-
dio fue eliminada gradualmente. En Enero de
1944 la Ametralladora del Cuarto de Radio
recibió un Campo de Tiro mejorado por una
escotilla sin marco con un soporte K-5 que
permitía un movimiento de 90 grados de la
ametralladora en el cenit [acimut]6. Sin embar
go, la ametralladora sólo se instaló en los pri-
meros lotes de producción del B-17G, y la ame
tralladora fue eliminada por completo en la
producción posterior de bombarderos B-17G.
Si estás volando una producción inicial o tardía
del B-17G, realiza los siguientes cambios en el
Bombardero.
En las Campañas 3 y 4, los primeros modelos
del B-17G ahora han mejorado el Campo de
Tiro para la Ametralladora en el Cuarto de
Radio. La Ametralladora del Cuarto de Radio
puede disparar ahora contra los ángulos de las
3 y las 9 Alto, así como a los ataques en Pi-
cado y los ataques desde las 6 Alto.
En las Campañas 5 y 6, los modelos del B-17G
tienen la Ametralladora del Cuarto de Radio
retirada. Tacha la munición en la Hoja de Re-
gistro de la Misión.
6
Acimut- Es el ángulo en grados, medido hacia el este desde el
norte o hacia el oeste desde el sur, de la proyección de un cuerpo
celeste sobre el horizonte. (N del T)
Página 43
10.6 [REGLA OPCIONAL]
POSICIONES DE
TRIPULANTES ADICIONALES
A veces un Sobrecargo o “Wing Weenies”7 iba
a “pasear” con la tripulación del Bombardero o
tomaba el lugar de algún artillero de la tripu-
lación en las misiones de bombardeo con o sin
el permiso del comandante del avión.
Cualquiera que se acuerde de la Película
Twelve O'clock High (A las 12 Alto) recordará
al Mayor Stovall, del 918º.
El ayudante del Grupo de Bombarderos que
“volaba de polizón” con el Grupo Chaplin como
artillero en una de las misiones de bombardeo
en el interior de Alemania.
En la vida real, el personal del Cuartel General
en tierra, de vez en cuando “volaba de poli-
zón” en misiones de bombardeo. A veces tan-
to el personal que volaba como el que no vo-
laba tenía razones legítimas para volar con las
tripulaciones de los bombarderos.
Algunas ideas para el personal que acompa-
ñará a la tripulación del Bombardero en su mi-
sión podrían ser:
El personal de tierra no volante "vuela como
polizón".
El personal del Cuartel General necesita unas
pocas horas para mantener su cupo de vuelo y
su status de aviador.
Un Comandante de Grupo o de Ala que acom-
paña a tu Bombardero para ver cómo te de-
senvuelves.
Un Equipo de Cámara de Cine a veces acom-
pañaba al Bombardero para conseguir ese
fantástico material de combate que a todos
nos gusta ver en la televisión. Un Equipo de
Cámara se “perdió” cuando un Bombardero al
que fueron asignados fue derribado mientras
rodaban la "histórica" 25ª misión del Memphis
Belle. El “Memphis Belle” fue el primer bom-
bardero en completar las 25 misiones de com-
bate sobre Europa y volver a casa.
Hay un par de maneras en las que puedes
simular esto:
7
Wing Weenies. Oficiales “de oficina” asignados a debe-
res del Ala que estaban obligados a tener un mínimo de
horas de vuelo al mes. (N del T)
Felipe Santamaría
Cambia al tripulante Sobrecargo por un miem-
bro de tu personal. (Como por ejemplo, un ar-
tillero)
Añade al tripulante a la tripulación en un com-
partimento (por lo general el Fuselaje o el
Cuarto de Radio). Cualquier impacto en ese
compartimento que puede producir bajas, de-
be ser dividido entre quienes lo están ocupan-
do a discreción del jugador.
Si un Oficial de Alto Rango como el Coman-
dante del Ala o del Grupo acompaña a tu Bom-
bardero en una misión, esa persona puede vo-
lar el avión, en cuyo caso el Piloto sería “em-
pujado” al asiento del Copiloto y el Copiloto se
quedaría en casa. O el Oficial de Alto Rango
puede simplemente montar en el asiento del
Copiloto o en otra parte del avión. Colócalo a
tu gusto.
Esto realmente puede añadir la naturaleza de
juego de rol a TARGET FOR TODAY y es una
adición divertida que describe una porción de
acción de la vida real durante la Campaña de
Bombardeo Estratégico.
10.7 [REGLA OPCIONAL]
TRIPULANTES DE
BOMBARDEROS LÍDERES
Cuando las tripulaciones de los bombarderos
de la 8ª Fuerza Aérea comenzaron la Campaña
de Bombardeo Estratégico Diurno en 1942, ca-
da comandante de Grupo de Bombarderos
utilizó a sus mejores tripulantes para dirigir a
los bombarderos del Grupo de Bombarderos
hasta el objetivo. Los mejores Navegantes fue-
ron elegidos para la Tripulación Líder. Algunos
Navegantes eran más talentosos que otros y
los Navegantes con varias misiones bajo su
cinturón se desempeñaron mejor en el papel
de la Tripulación Líder. Según fue llegando el
clima invernal en Europa, algunos Comandan-
tes del Grupo de Bombarderos comenzó a utili-
zar dos Navegantes en las tripulaciones de
los Bombarderos Líderes para ayudar a la capa
cidad del Grupo de Bombarderos con el fin de
lograr precisión de navegación puntual para al-
canzar el objetivo.
Otro problema importante para la 8ª y la 15ª
Fuerzas Aéreas en los primeros días de las
operaciones, fue uno totalmente imprevisto,
fue el de la identificación de los objetivos. En
los primeros días del Bombardeo Diurno, cada
Bombardero señalaba a su avión individual a
través de la famosa Mira de Bombardeo Nor-
felisan88@yahoo.com Página 44
den. Sin embargo, había una diferencia signifi-
cativa en encontrar una ciudad en Estados
Unidos, con fáciles puestos de control en los
entrenamientos y encontrar una en Europa
durante la guerra, donde la cercanía de las
ciudades entre sí y la acción del enemigo a
veces significaba que fuera bombardeado el
blanco equivocado.
El general LeMay ideó una solución. Comenzó
una escuela de “Tripulación Líder” que enseñó
a equipos de Bombarderos y de Navegantes a
reconocer ciertas series de blancos desde el
aire. Si un objetivo con el que una “Tripulación
Líder” estuviera familiarizada era seleccionado
para una misión, entonces eran colocados en
los Bombarderos Líderes con la creencia de
que lo reconocerían con mayor facilidad -y así,
todo el Grupo lo bombardearía con una proba-
bilidad razonable de éxito. Y funcionó, ya que
estos especialistas se convirtieron en una élite
e importante faceta del esfuerzo americano.
La nueva Formación de la Caja de Combate
del General LeMay significaba que, en lugar de
que cada avión lanzara sus bombas individual-
mente, todos los bombarderos lanzaban sus
bombas bajo control cuando el Bombardero
Líder lanzaba él mismo sus bombas. A esto se
le llamaba "Lanzar bajo el mando del Líder".
(Ten en cuenta que al final de la guerra, el
Bombardero fue reemplazado por un Activa-
dor). Mientras que el Bombardero era un te-
niente, los Activadores eran hombres de la
tropa. Cuando un Activador estaba en el
avión, no llevaba una Mira de Bombardeo Nor-
den.
Las modificaciones para recrear el impacto de
las Tripulaciones líderes, comenzando con mi-
siones en Abril de 1943, se presentan a con-
tinuación:
10.7.1 NAVEGANTES
"El trabajo del Navegante es dirigir su vuelo
desde su salida hasta el destino y regresar.
Debe conocer la Posición exacta del avión en
todo momento”.
Manual de Entrenamiento de Piloto para la
Fortaleza Volante B-17.
Si tu Bombardero es el Bombardero Líder de
la Misión y tu Navegante ha volado en la posi-
ción de Bombardero Líder en la Célula Líder
(Media) del Grupo de Bombarderos contra el
mismo "tipo de blanco" al menos dos veces
antes, tienes derecho a un modificador de
“+1” En la Tabla 10-7.1. Ver las tablas “Tipos
de Blancos” de la Guía Geográfica (es decir,
Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com
Instalaciones Ferroviarias, Industrias, Astille-
ros) para seleccionar la especialidad del Nave-
gante. Anota su especialidad en su Informe
Combinado de Misión y en la Hoja de Registro
de la Misión.
Si tu Bombardero está volando como Bombar-
dero Líder en la Célula Media o está Fuera
de Formación, al entrar en cada zona, se debe
hacer un chequeo para verificar que el Bom-
bardero está en rumbo. Al entrar en la nueva
zona, comprueba si estás en rumbo en esa
zona. Tira 1D6 en la Tabla 10-7.1 y anota los
resultados en la Hoja de Registro de la Misión.
Tabla 10-7.1
Bombardero En Rumbo
1 D6 Resultado
≤1 Fuera de Rumbo en esta zona
2 – 6+ En Rumbo
Modificadores (acumulativos):
-2 si el equipo del Navegante está inopera-
ble. (Por el resultado de daño al Equipo
de Navegación en la sección del Morro de
las Tablas de Daño al Bombardero -ver el
Manual de Instrucciones de Vuelo del Pilo-
to para tu tipo de Bombardero.)*
-2 si el tiempo en la zona actual es de “Nu-
bosidad 100%”. (Ignóralo si tu Bombar-
dero es un Pathfinder equipado con radar
y el radar está operativo)
-2 si el Navegante está muerto o herido gra-
ve*
-1 si el tiempo en la zona actual es de “Nu-
bosidad 50%”. (Ignóralo si tu Bombarde-
ro es un Pathfinder equipado con radar)
-1 si la Radio está averiada*
-1 si el Navegante es un novato (5 misio-
nes o menos) (ignóralo si está muerto o
herido grave)*
+1 si el Navegante es veterano (10 misio-
nes o más) (ignóralo si está muerto o
herido grave)*
+1 si el tiempo en la zona actual es “Des-
pejado”
+1 si hay dos Navegantes a bordo del Bom-
bardero Líder
+1 si tu Navegante Líder ha volado contra
este mismo “Tipo de Blanco” al menos
dos veces anteriormente
Nota del Jugador: Si algún modificador con
asterisco (*) indicado arriba es aplicable, tu
Bombardero abandonará la posición de Líder
de la Misión y será sustituido por el Líder Su-
plente en la Caja de Combate del Grupo de
Página 45
Bombarderos. Tu Bombardero NO está Fuera
de Formación. Acabas de cambiar a una posi-
ción en la que no eres el Líder dentro de la
Formación.
Los efectos de estar "Fuera de Rumbo"
son los siguientes:
Resta uno (-1) de la tirada de dados en la
Tabla 5-4 para ver cuántos cazas Alemanes
son ahuyentados por tus escoltas en esa zona
(lo que refleja las reducidas posibilidades de
poder reunirse con la escolta si estás fuera de
rumbo).
Si la zona es la Zona del Blanco, aplica un
modificador negativo en la Tabla 6-6 igual al
número de zonas en las que tu Bombardero
ha estado fuera del rumbo en su viaje hacia el
hacia el objetivo. (Ejemplo: si el Bombardero
ha estado fuera de rumbo en las 3 y 4
mientras viajaba hacia el objetivo que está en
la zona 5, el modificador sería de -2).
Este modificador puede ser negado por la
“Segunda Pasada de Bombardeo”.
La opción “Segunda Pasada de Bombar-
deo” –
Si estás fuera del rumbo cuando entras en la
Zona del Blanco, debes decidir si vas a bom-
bardear de todas maneras (usando el modi-
ficador a los dados calculado anteriormente
por estar fuera de rumbo) o si vas a dar la
vuelta para posicionarte en el recorrido de
bombardeo correcto. Si das la vuelta, añade
una secuencia de ataque adicional de los ca-
zas Alemanes antes de entrar en el recorrido
de bombardeo.
Repite la secuencia de Ataque de los Cazas
Alemanes como se describe en la Sección 5.0
para este ataque adicional, ya que los bom-
barderos están “dando la vuelta”. Los cazas
Alemanes llegan a atacar a tu Caja de Com-
bate del Grupo de bombarderos nuevamente.
Si “das la vuelta” NO restes el modificador a
los dados calculado anteriormente por estar
fuera de rumbo en el recorrido de bombardeo.
No hay necesidad de comprobar los resultados
de “Fuera de Rumbo” en el viaje de regreso a
la base. Se supone que tu navegación será lo
suficientemente cercana a la correcta hasta tu
base en la Zona de la Base que “dar la vuelta”
para volver al rumbo no será necesario si es-
tuvieras fuera de rumbo.
Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com
10.7.2 SECUENCIA DE TURNO EN
LA ZONA DEL BLANCO
El Bombardero entra en la Zona del Blan-
co - Turno 1. Los cazas Alemanes atacan al
Bombardero por la sección 5.0.
Si el Bombardero está fuera de rumbo y deci-
des dar la vuelta y realizar una segunda pasa-
da para evitar la penalización al lanzamiento
de las bombas por estar “Fuera de Rumbo”, la
secuencia de ataque de los cazas Alemanes se
realiza por segunda vez para reflejar el tiempo
necesario para que los bombarderos “den la
vuelta” para quedar alineados correctamente
para el recorrido de bombardeo.
Si NO das la vuelta NO HAY una segunda se-
cuencia de ataque de los cazas Alemanes, pero
TENDRÁS la penalización por estar “Fuera de
Rumbo” en la Tabla 6-6.
A continuación, resuelve el posible ataque de
la Flak sobre el objetivo y completa el bombar-
deo.
Después de completar la secuencia de bom-
bardeo, gira la ficha del Bombardero hacia la
base.
Turno 2. En la casilla del blanco comienza con
el jugador que resuelve de nuevo cualquier
ataque de la Flak mientras que el Bombardero
sale del Blanco y luego resuelve otra secuencia
de ataque de cazas Alemanes.
Solo se tira una vez para el tiempo en la Zona
del Blanco y se hace cuando se entra en la
zona.
10.7.3 POSICIONES DE LA
TRIPULACIÓN DEL
BOMBARDERO LÍDER
La navegación precisa del Bombardero Líder
de la Misión era crítica. En reconocimiento de
esto, el Líder del Grupo de Bombarderos/Líder
de la Misión (el Bombardero nº 1 en la Hoja de
Colocación de la Tripulación) y el avión desig-
nado como suplente, por lo general llevaban
dos Navegantes -uno en el Cuarto de Radio,
junto al Operador de Radio y un segundo Na-
vegante realizando una navegación de estima
en el compartimento del Morro llevando a cabo
la “navegación de pilotaje visual”.
La torreta del morro ofrece una muy buena
vista del terreno. El Navegante de Pilotaje ac-
tuaba como el Artillero de la Torreta del Morro
Página 46
en los modelos de bombarderos equipados con
torretas del morro. Utilizaba la posición nor-
mal del Navegante en el morro en los mode-
los equipados solamente con una ametralla-
dora del Morro como el B-24D y el B-17E y el
modelo F.
La composición de las Tripulaciones Líder es-
taba compuesta normalmente por cinco oficia-
les: Un Piloto, un Copiloto, un Navegante de
Estima, el Navegante de Pilotaje y el Bombar-
dero. Los cinco hombres de la tropa ocupaban
las siguientes posiciones: Ingeniero/Artillero
de la Torreta Dorsal, Operador de Radio/Arti-
llero del Fuselaje, un segundo Artillero del Fu-
selaje, Artillero Ventral y Artillero de la Torreta
de Cola.
Tener dos Navegantes proporciona un modifi-
cador de +1 en la Tabla 10-7.1.
10.7.4 BOMBARDEROS
El Bombardero de la Tripulación Líder está
apuntando el Blanco para todos los bombarde-
ros de la Caja de Combate del Grupo de Bom-
barderos en el recorrido del bombardeo.
Si vuelas como Bombardero Líder de la Misión
(Bombardero nº 1 en el diagrama de la Caja
de Combate del Grupo de Bombarderos en la
Hoja de Colocación de la Tripulación) en la
Célula Media de la Caja de Combate y tu Bom-
bardero recibe un impacto de los cazas antes
de bombardear el objetivo, esto causa un re-
sultado de “automáticamente Fuera del Blan-
co”, lo mismo que si:
• La Mira Norden de Bombardeo está dañada.
• Los controles de las bombas no funcionan.
• Las puertas de la Bodega de Bombas están
inoperables.
• Los cables de control están dañados.
Entonces, tu Bombardero volverá a la Forma-
ción, dejando que el Líder Suplente dirija el
lanzamiento de las bombas.
Tu Bombardero usará el modificador a los da-
dos de “Bombas bajo el mando del Líder” co-
mo si fuera cualquier otro Bombardero que no
sea el Líder en la Formación.
Tu bombardero no queda Fuera de Formación.
Si el daño anterior fue causado por la Flak
durante el recorrido de bombardeo (en cuyo
caso es demasiado tarde), la entera Caja de
Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com
Combate bombardeará automáticamente “Fue-
ra del Blanco”.
Si tu avión es el Bombardero Líder de la Misión
y tu Bombardero ha volado en la posición de
Bombardero Líder en la Célula Líder (Media) de
la Caja de Combate del Grupo de Bombarderos
contra el mismo "tipo de blanco" por lo
menos dos veces antes, tienes derecho a un
modificador de “+1” en la Tabla 6-6 (Ver las
tablas de “Tipos de Blancos” del registro Geo-
gráfico (es decir, Instalaciones Ferroviarias,
Industrias, Astilleros) para seleccionar la espe-
cialidad de tu Bombardero). Anota su especia-
lidad en su Informe Combinado de Misión y en
la Hoja de Registro de la Misión.
10.8 [REGLA OPCIONAL]
“ACTIVADORES”
La nueva Formación del General LeMay signifi-
có que, en lugar de que cada avión lanzara sus
bombas individualmente, todos los Bombarde-
ros debían lanzar sus bombas cuando el Bom-
bardero veía que las bombas del avión Líder
salían de su Bodega de Bombas. Esto se
llamaba “Lanzando sobre el Líder al Mando”.
Ten en cuenta que al final de la guerra, el
Bombardero fue sustituido por un “Activador”.
Mientras que el Bombardero era un oficial
(teniente), los Activadores eran soldados de la
tropa. Cuando un Activador estaba a bordo, el
avión no llevaba Mira Norden.
Para simular el uso de un Activador: a partir
de Junio de 1944, un Bombardero que resul-
ta muerto, gravemente herido y enviado a ca-
sa o completa su periodo de servicio obligato-
rio, es reemplazado por un Activador en su
lugar, salvo que el avión sea un “Pathfinder”
(ver la regla 10.9 “Bombarderos Pathfinder”)
y/o lleva a un Navegante veterano (10 o más
misiones) con una bonificación de sistema de
blanco designado.
Lanza también 1 D6 para los nuevos tripulan-
tes que comiencen su periodo de servicio obli-
gatorio en Junio de 1944 o más tarde: con un
resultado de “1-4”, la tripulación llevará un
Activador en lugar de un Bombardero, y no es
elegible para convertirse en una Tripulación Lí-
der.
Si estás usando la regla opcional del “Activa-
dor”, tu Bombardero queda al mando del Líder
salvo que tu Bombardero esté bombardeando
el objetivo estando Fuera de la Formación.
Página 47
Si usas un Activador, tu Bombardero nunca
volará como el Líder. Si las bajas en la forma-
ción ocasiona que tu Bombardero tenga que
asumir el mando en la formación Media, en-
tonces, la misión debe ser abortada; si estás
fuera de la formación, cualquier lanzamiento
de las bombas caen automáticamente Fuera
del Blanco, pero la carga de bombas del avión
puede ser lanzada.
Si “Lanzas sobre el Líder al mando”, tira nor-
malmente en la Tabla 6-6 Lanzamiento de las
Bombas, pero usa el modificador de -2 “El
Bombardero está bombardeando sobre el
mando”.
Un resultado de “2” en las Tablas de Daños
del “Morro” para el Bombardero en el que
estás volando (daño en la Mira Norden), ya no
tiene ningún efecto en el bombardeo al estar
usando un Activador. (Las Tablas de Daños del
Morro se encuentran en los Manuales de
Instrucciones de las Operaciones de Vuelo del
Piloto).
El lanzamiento de las bombas ya no es auto-
máticamente “Fuera del Blanco” por la pérdida
de la Mira Norden de Bombardeo.
Si estás “Lanzando sobre el Líder al mando”,
aplica un modificador de “-1” (acumulativo
con cualquier otro modificador) si el Bombar-
dero está volando en una “Formación Disuel-
ta”.
Aplica un modificador de “+1” si se ha obte-
nido el resultado de “Formación Compacta” en
la Tabla de Sucesos al Azar en la zona ante-
rior. No se aplica ningún modificador si el
Bombardero está en una “Formación Disuelta”
cuando se obtiene el resultado de una Forma-
ción “Extra Apretada” en la Tabla de Sucesos
al Azar.
10.9 [REGLA OPCIONAL]
BOMBARDEROS
“PATHFINDER FORCE” (PFF)
Nota: Esta regla debe usarse conjuntamente
con las reglas de “Tripulaciones Líderes” en la
Sección 10.7.
El clima inclemente y la habitual nubosidad
sobre el continente europeo a menudo oscure-
cieron los objetivos de los Grupos de Bombar-
deros del AAF, limitando así la eficacia del
bombardeo. El esfuerzo para compensar esto
culminó en el desarrollo de un conjunto de
Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com
RADAR aerotransportado llamado APS 15 por
su creador (el Instituto de Tecnología de
Massachusetts), pero conocido por las Fuerzas
Aéreas como H2X (y más tarde H2S), o con el
nombre con el que fue más conocido de
“Mickey”. El nombre “Mickey” provino de la gi-
gantesca apariencia de ratón de las grandes
antenas circulares del primer radar operativo.
Con la introducción del radar H2X, los bombar-
deros B-17G y B-24J “Pathfinder” equipados
con radar podían identificar los objetivos más
fácilmente a través de condiciones de nubosi-
dad que los bombarderos que se basaban
simplemente en miras de bombardeo visuales.
Desde la primavera de 1944, casi todas las
misiones de bombardeo fueron dirigidas por un
Bombardero “Pathfinder” equipado con Mickey.
La Mira Norden era aún más precisa que el ra-
dar, pero el AAF prefería tener un 40-50% de
precisión en el objetivo principal si el bombar-
deo visual no era posible.
En los bombarderos “Pathfinder”, la Torreta
Ventral fue reemplazada por una cúpula de ra-
dar de fibra de vidrio, que albergaba el recep-
tor y la antena giratoria. Podría ser accionada
hacia abajo en la misión y por supuesto vol-
verla a subir para el aterrizaje.
El transmisor estaba en el lado derecho del fu-
selaje justo detrás del mamparo trasero del
Cuarto de Radio. El Operador del Radar se sen
taba en el Cuarto de Radio frente al Operador
de Radio en el B-17G y se sentaba en el com-
partimiento del Fuselaje en el bombardero mo-
delo B-24J.
Los experimentos con operaciones de radar
comenzaron por primera vez en Alconbury
Field a finales del verano de 1943. El 482º
Grupo de Bombarderos fue creado específica-
mente para desarrollar técnicas de Pathfinder.
El 482º proporcionó Bombarderos Líderes Path
finder a los otros Grupos de Bombarderos a
partir del invierno de 1943 hasta marzo de
1944. Según fue progresando la guerra y los
aviones equipados con radar estaban más dis-
ponibles, los Pathfinders fueron repartidos en-
tre los Grupos individuales y allí fue donde
quedaron hasta el final.
Los jugadores que deseen simular volar con
estos vitales bombarderos “Pathfinder”, deben
llevar a cabo los siguientes cambios en las re-
glas:
Sólo los modelos B-17G y B-24J pueden volar
como Bombarderos Pathfinder. Un Bombardero
Página 48
Pathfinder sólo puede volar con un Piloto, Na- En la Tabla 5-13 A-4 ("Cuarto de Radio") cam-
vegante y Bombardero que no sean Novatos bia las entradas al resultado de los dados de:
(es decir, cada uno debe tener más de cinco Tabla 5-13 – A-4 CUARTO DE RADIO
misiones). Los Bombarderos Pathfinder siem- (Modelos B-17 F y G)
pre vuelan como el Bombardero Líder en la
Área del
Célula Media de la Caja de Combate. 2 D6 Efecto
Impacto
7-10 Superficial Sin efecto
En un Bombardero PFF, no hay Ametralladoras
de la Torreta Ventral. El Artillero de la Torreta
Ventral es substituido por un Operador de Cámbialo a:
Radar que se sienta en el Cuarto de Radio con Tabla 5-13 – A-4 CUARTO DE RADIO
el Operador de Radio (para facilitar la referen- (Modelos B-17 F y G)
cia, puedes colocar las fichas de ambos una al Área del
lado de la otra en el Tablero de Colocación de 2 D6 Efecto
Impacto
la Tripulación) en el B-17G. El Operador de 7 Superficial Sin efecto
Radar estará en el compartimento del Fuselaje Tira 1 D6:
en el bombardero B-24J. Operador 1-3 = Fallo
8
de Radar 4-6 = Tira para heri-
Bombardeo con Radar - das en la Tabla 5-17
No se puede
Utiliza los modificadores de la Regla Opcional Equipo
9-10 bombardear con
bajo la Tabla 6-6 para la Tripulación Líder y de Radar
Radar
los Bombarderos Equipados con el Radar
“Mickey” al determinar Precisión del Bombar-
En la Tabla 5-13 A-5 "Fuselaje" (B-17 F y G)
deo.
cambia las entradas al resultado de los dados
de:
Para obtener el beneficio de usar un Bombar-
dero Pathfinder Equipado con Radar en el Lan- Tabla 5-13 – A-5 FUSELAJE
zamiento de las Bombas, todos los mecanis- (Modelos B-17 F y G)
mos y sistemas de bombardeo con radar de- Área del
2 D6 Efecto
ben estar funcionando y el Operador del Radar Impacto
no debe estar herido. Torreta
9 Tira 1 D6...
Ventral
Para ver si el radar tiene éxito en localizar el
objetivo, haz lo siguiente para el tiempo en los Cámbialo a:
modificadores de la Zona del Blanco:
Tabla 5-13 – A-5 FUSELAJE
(Modelos B-17 F y G)
Si el tiempo en la Zona del Blanco es “Blanco
Mayormente Oscurecido” o “Blanco Completa- Área del
2 D6 Efecto
mente Oscurecido”, tira 1 D6 para determinar Impacto
el modificador correcto. Tira 1 D6:
1-2 = Daños Superfi-
 Si el resultado es "1", utiliza el modifica- Cúpula de ciales
dor a los dados indicado por las condicio- 9 3-6 = Equipo de Ra-
Radar dar averiado, no es po
nes meteorológicas en la Tabla 6-6. sible bombardear con
Radar.
 Si el resultado es "2-6", entonces no se
aplica ningún modificador a la tirada en la
Tabla 6-6. Para el Bombardero B-24 J –
Cambia las siguientes entradas al resultado de
Para el Bombardero B-17G – los dados en la Tabla 5-15 - B-3 TORRETA
Cambia las siguientes entradas al resultado de DORSAL/CUARTO DE RADIO (modelo B-24 J) y
los dados en la Tabla 5-13 - A-4 CUARTO DE en la Tabla 5-15 - B-5 FUSELAJE (modelo
RADIO (modelos B-17 F y G) y en la Tabla B-24 J) que están en el Manual de Ins-
5-13 - A-5 FUSELAJE (modelos B-17 F y G) trucciones de Vuelo del Piloto del B-24J.
que están en el Manual de Instrucciones de
Vuelo del Piloto del B-17G.

Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com Página 49

En la Tabla 5-15 B-3 (Torreta Dorsal/Cuarto Un Piloto, Navegante o Bombardero de la Fuer
de Radio) cambia las entradas al resultado de za de Pathfinder que resulte muerto, herido
los dados de: grave y enviado a casa o que complete su pe-
Tabla 5-15 – B-3 riodo de servicio requerido, puede ser reem-
TORRETA DORSAL/CUARTO DE RADIO plazado inmediatamente por un miembro de la
(Modelo B-24 J) tripulación que no sea Novato para posteriores
misiones.
Área del
2 D6 Efecto
Impacto
7 Superficial Sin efecto
9 Superficial Sin efecto 10.10 [REGLA OPCIONAL]
SELECCIONAR UNA
Cámbialo a: UNIDAD HISTÓRICA DE
Tabla 5-15 – B-3 BOMBARDEROS PARA TU
TORRETA DORSAL/CUARTO DE RADIO BOMBARDERO
(Modelo B-24 J)
Área del El Manual de Lista Geográfica de Blancos con-
2 D6 Efecto tiene una Tabla de Organización para las
Impacto
Tira 1 D6: unidades de Bombarderos asignadas a la 8ª y
Operador 1-3 = Fallo a la 15ª Fuerzas Aéreas. Si deseas establecer
7
de Radar 4-6 = Tira para heri- una línea argumental que incluya asignaciones
das en la Tabla 5-17
históricas de la unidad de la USAAF, consulta
No se puede la Tabla 10-100 Tabla de Organización de la 8ª
Equipo
9 bombardear con y de la 15ª Fuerzas Aéreas en el Manual de
de Radar
Radar Lista Geográfica de Blancos para identificar las
unidades históricas.
En la Tabla 5-15 B-5 "Fuselaje" (B-24 J) cam-
bia las entradas al resultado de los dados de:
Tabla 5-15 – B-5 FUSELAJE 10.11 [REGLA OPCIONAL]
(Modelo B-24 J)
SELECCIONAR UN PERÍODO
Área del
2 D6
Impacto
Efecto DE SERVICIO HISTÓRICO
Torreta PARA TU BOMBARDERO
9 Tira 1 D6...
Ventral
Esta opción permite que el jugador pueda vo-
lar un período histórico de servicio como fue
Cámbialo a:
volado por los pilotos y las tripulaciones del
Tabla 5-15 – B-5 FUSELAJE 367º Escuadrón de Bombardeo. Si estás jugan
(Modelo B-24 J) do con este juego, muy probablemente hayas
Área del visto la película “12 O'clock High”, protagoniza
2 D6 Efecto da por Gregory Peck. La historia de la película
Impacto
Tira 1 D6: giró en torno a los acontecimientos del mítico
1-2 = Daños Superfi- 918º Grupo de Bombarderos. Sin embargo, la
Cúpula de ciales historia del 918º Grupo de Bombarderos se
9 3-6 = Equipo de Ra-
basaba en hechos reales ocurridos al verda-
Radar dar averiado, no es po
sible bombardear con dero 306º Grupo de Bombarderos en los pri-
Radar. meros días de la Campaña de Bombardeo
Estratégico Diurno. El productor de la película
Para ambos modelos de Bombardero alteró el nombre de real del 306º Grupo de
Pathfinder– Bombarderos multiplicando el número del Gru-
po por 3 (306x3) para llegar así al número
Si el Bombardero está muerto o gravemente ficticio del 918º Grupo de Bombarderos para la
herido, o si la Mira Norden de Bombardeo está
película.
dañada, el Lanzamiento de las Bombas toda-
vía sería automáticamente Fuera del Blanco
El 367º Escuadrón de Bombardeo era uno de
(ver las reglas de “Tripulación Líder”) (el Ope- los escuadrones asignados al 306º Grupo de
rador del Mickey trabajaba directamente con
Bombarderos. A continuación se muestra el
el Bombardero introduciendo los ángulos de
Registro de Misión del diario de combate del
lanzamiento en la Mira de Bombardeo Nor-
367º para las primeras 25 misiones completa-
den).

Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com Página 50

das por esa unidad. Las misiones que fueron ejemplo, varios motores parados), tal vez de-
canceladas o abortadas no se enumeran aquí. sees desviarse a Suiza en lugar de intentar un
aterrizaje forzoso o saltar en paracaídas sobre
El jugador puede volar las misiones enumera- territorio enemigo. Suiza está en las zonas 10
das a continuación en lugar de tirar para cada y 11 tanto para los bombarderos con base en
misión en su período de servicio. Utiliza el Inglaterra como los que tienen su base en Ita-
Tipo de Blanco y el nombre de la ciudad de la lia.
siguiente lista. En algunas entradas del diario
de combate del 367º, el Tipo de Blanco exacto Suecia:
no se enumeraba, indicándose simplemente la Para los bombarderos que vuelan desde Ingla-
ciudad a la que volaban. Para el Tipo de Blan- terra contra blancos en el Nordeste de Alema-
co en estos casos se ha puesto el de “Indus- nia o Polonia, puedes desviarte a Suecia en
tria”. También se indica la Zona de cada Blan- lugar de intentar un aterrizaje forzoso o saltar
co. El jugador puede encontrar todas las ciu- en paracaídas sobre territorio enemigo. Suecia
dades indicadas en la Lista Geográfica de está en las zonas 11 y 12 para los bombarde-
Blancos. ros con base en Inglaterra.
Puedes volar ya sea la Formación de la Caja Si decides desviarse a Suiza o Suecia debes
de Combate o la Formación Opcional de Com- ser capaz de volar hasta allí desde la zona en
bate de Línea Frontal de la regla 10.2 Forma- la que te encuentras actualmente. Tira para el
ción Inicial de Bombarderos. Aterrizaje a tu llegada en la Tabla 7-1 para ver
si tu Tripulación y el Bombardero sobreviven.
FECHA CIUDAD/BLANCO ZONA Si te desvías a Suiza o Suecia, tanto tú como
9 Oct 42 Lille/Industria* 4 tu Tripulación seréis internados para el resto
7 Nov 42 Brest/U-Boats 8 de la guerra. ¡Juego terminado!
8 Nov 42 Lille/Industria* 4
9 Nov 42 St Nazaire/Fáb. Maquinaria 7
Desvío a la Base de la Isla de Vis:
12 Dic 42 Rouen/Inst. Ferroviarias 4
20 Dic 42 Romilly S Seine/Inst Ferrov. 5 La isla de Vis en el Mar Adriático estaba en
3 En 43 St Nazaire/U-Boats 7 manos de los Aliados y tenía una pista corta.
13 En 43 Lille/Industria* 4 Si tu Bombardero está dañado puedes desviar-
23 En 43 Lorient/Industria* 9 te a Vis si es necesario. Las misiones de bom-
27 En 43 Wilhelmshaven/Ins. Navales 7 bardeo en los siguientes países te permitirán
2 Feb 43 Emden/Industria* 7 desviarte a Vis:
16 Feb 43 St. Nazaire/Esclusas U-Boat 7
26 Feb 43 Wilhelmshaven/Industria* 7 Au = Austria R = Rumanía
28 Feb 43 Brest/Industria* 8 Cz = Checoslovaquia U = Ucrania
6 Mar 43 Lorient/Central Eléctrica 9 H = Hungría Y = Yugoslavia
8 Mar 43 Rennes/Inst. Ferroviarias 8 P = Polonia
12 Mar 43 Rouen/Inst. Ferroviarias 4
13 Mar 43 Amiens/Inst. Ferroviarias 5
Considera que Vis está en la Zona 2 para
18 Mar 43 Vegesack/U-Boats 6
propósitos de desvío.
28 Mar 43 Rouen/Inst. Ferroviarias 4
31 Mar 43 Rotterdam/Inst. Portuarias 3
Sigue los modificadores a la Tabla 7-1 por
4 Abr 43 París/Fábrica Renault 5
aterrizar en Vis.
5 Abr 43 Amberes/Fab. Aviones Erla 4
16 Abr 43 Lorient/Central Eléctrica 9
17 Abr 43 Bremen/Fab. Aviones FW 7
* - No se indica el Tipo de Blanco en el Diario de 10.13 [REGLA OPCIONAL]
Combate del 367º MISIONES DE LANZADERA
A RUSIA
10.12 [REGLA OPCIONAL] En la conferencia de Teherán celebrada a fina-
les de Noviembre de 1943 entre Stalin, Roo-
OPCIONES DE ATERRIZAJE sevelt y Churchill, Stalin acordó permitir a los
ALTERNATIVO bombarderos pesados de la USAAF enviar Mi-
Suiza: siones de Lanzadera a Rusia para bombardear
objetivos enemigos en el Este de Alemania y
Durante la misión, si tu Bombardero recibe da los Balcanes sin tener que volar de vuelta a
ños que te impiden regresar a tu base (por

Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com Página 51

Inglaterra e Italia. Los soviéticos hicieron tres
aeródromos cerca de Kiev, Ucrania.
La primera misión voló desde Italia el 2 de Ju-
nio de 1944. Cuatro días más tarde, el AAF
voló desde sus bases Rusas, bombardeó un
objetivo en Rumanía y volvió a Rusia. El 11 de
Junio, los aviones volvieron a Italia, bombar-
deando otro objetivo Rumano por el camino.
Los B-17 y los P-51 hicieron su primera Misión
de Lanzadera desde Inglaterra el 21 de Junio
de 1944. En los siguientes meses se volaron
varias otras Incursiones de Lanzadera desde
Inglaterra e Italia. La Misión de Lanzadera del
13 de Septiembre de 1944 fue la última que
se voló hasta que los Rusos avanzaron tan
hacia el Oeste que las bases Rusas ya no fue-
ron necesarias.
Para volar una Misión de Lanzadera a Rusia el
jugador puede elegir viajar a Rusia si:
 La fecha de la misión se sitúa entre Junio y
Septiembre de 1944.
 La decisión de llevar a cabo una Misión de
Lanzadera debe hacerse antes de que co-
mience la misión.
 La ciudad objetivo debe estar ubicada en
las zonas 12, 13, 14 o 15 en cualquiera de
los países que se enumeran a continuación:
A = Albania,
Bu = Bulgaria,
Cz = Checoslovaquia,
G = Alemania del Este,
H = Hungría,
P = Polonia,
R = Rumanía,
U = Ucrania,
Y = Yugoslavia.
Comienza y vuela la misión normalmente
hasta el punto en el que el Bombardero del
jugador ha bombardeado la ciudad objetivo.
Después de que el Bombardero del jugador
haya bombardeado la ciudad objetivo en lugar
de volverse hacia su base, el Bombardero con-
tinúa volando lejos de su base hacia la zona
15. Continúa completando la secuencia de
juego y todos los combates para cada zona en
la que entra el Bombardero hasta que tu ficha
de Bombardero alcance la Zona 15.
Utiliza el modificador de la Zona del Blanco en
todas las zonas en las que entras después de
abandonar la Zona del Blanco y te mueves ha-
cia la zona 15.
Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com
Después de alcanzar la Zona 15, el jugador
completará una secuencia de zona comple-
ta más de juego y combate. Esto es para
simular la intercepción de los bombarderos por
las unidades aéreas Alemanas y otras aliadas
del Eje. (Llama a esta zona final, la Zona 16
para los propósitos de esta regla). El Combate
en la zona 16 representa el vuelo desde la
zona 15 hasta los campos de aterrizaje en las
afueras de Kiev, Ucrania. La razón por la que
sólo se usa una zona más para representar
este vuelo es que los Alemanes no tenían
Estaciones de Control de Tierra organizadas
para interceptar grandes ataques de bombar-
deros. La interceptación en el Reich Oriental
era irregular, por lo que solo se usa el com-
bate en nuestra “Zona 16”.
Después de completar todos los combates en
la Zona 16, debes completar la secuencia de
aterrizaje tal como lo harías si tu Bombardero
regresaba a su base en Inglaterra o Italia.
Tu próxima misión saldrá de las bases de Kiev,
como lo haría desde Inglaterra o Italia. Se-
lecciona tu ciudad objetivo y coloca la ficha del
Blanco en la zona correcta en el Casillero de
Movimiento Estratégico. Luego, empieza la mi-
sión. La primera zona en la que entras será la
“Zona 16” explicada anteriormente. La zona
16 y todas las zonas hasta tu Zona del Blanco
utilizarán los modificadores de zona para la
Zona de la Ciudad Objetivo. Completa la se-
cuencia de zona completa de juego y cualquier
combate para la “Zona 16”, y luego mueve tu
Bombardero a la zona 15 en el Casillero de
Movimiento Estratégico.
Continúa la secuencia de juego para cada zona
moviendo tu Bombardero desde la zona 15 a
la zona 14, etc. hasta llegar a la zona 2. Luego
realiza tu aterrizaje en Inglaterra o Italia.
Bombardea tu ciudad objetivo cuando entres
en su zona.
11.0 FUENTES
Se realizaron extensas investigaciones para
este juego, incluyendo entrevistas con tripulan
tes sobrevivientes de bombarderos, memorias
personales, documentos oficiales del gobierno
sobre la Campaña Estratégica de Bombardeo
en Europa y sobrevivientes que volaron en
aviones B-17 y B-24. Se revisaron muchos li-
bros y monografías escritos por antiguos tripu-
lantes de bombarderos. He enumerado algu-
nos de los materiales más fáciles de obtener a
continuación si el jugador desea hacer más in-
Página 52
vestigaciones sobre la Campaña de Bombar- DISEÑO DE TARGET FOR TODAY:
deo Estratégico Diurno en Europa. Steve Dixon

Libros: DESARROLLO DEL JUEGO:

Operation Pointblank 1944 por Steven J. Zalo- Bob Best, Shawn Rife
ga. Osprey Publications, 2011. Joe Osentoski – Asistencia Técnica
Fw 190 Sturmbocke vs. B-17 Flying Fortress -
Europe 1944-45 por Robert Forsyth. Osprey GRÁFICOS:
Publications. 2009. Randi Lein
Bf-109 Defense of the Reich Aces por John Vincent Bourguignon
Weal. Osprey Publications. 2006. Felipe Santamaría
Brandon Pennington
Fifteenth Air Force Against the Axis por Kevin Steve Dixon
A. Mahoney. The Scarecrow Press, Inc. 2013.
The Mighty Eight por Roger A. Freeman. Dou- COORDINADOR DE PRODUCCIÓN:
ble Day & Co., Inc. 1970. Randi Lein
Consolidated B-24 Liberator por Martin W.
Bowman. The Crowood Press. 1998. COORDINADOR DE PRUEBAS:
B-24 Liberator in Detail por Bert Kinzey. Squa- Steve Dixon
dron Signal Publications. 2000.
PROBADORES:
The Ragged Irregulars of Bassingbourn - The Steve Dixon, Bob Best, Ron Plunk,
91st Bomb Group por Marion H. Flavelaar. Kevin Verdon, David Vencil,
Schiffer Military History Book. 1995. Bradley Newcomer, Joe Gandera, Jim Pink,
Missions by the Numbers - 485th Bomb Group Allen Lott, David Mack, Mike Bowen, Jim Miller,
(Ft) por Sammy Schneider. Tarnaby Books. Todd Zirkle y Ed Strecker
2000.
Luftwaffe Viermot Aces, 1942-1945 por Robert TRADUCCIÓN AL ESPAÑOL
Forsyth. Osprey Publications. 2011. Felipe Santamaría
B-17 Flying Fortress Units of the Eighth Air
Force Martin Bowman. 2002. (Dos Volúmenes) GRACIAS ESPECIALES:
Se solicitó permiso a los muchos jugadores
The German Jets in Combat por Jeffrey Ethell que contribuyeron al juego con sus propias mo
& Alfred Price. Jane's London. 1979. dificaciones a B17QOTS a través de los años, y
algunas de ellas han sido incorporadas o modi-
Fuentes Oficiales del Gobierno: ficadas en TFT. Un agradecimiento especial a
United States European War Strategic Bom- Art Dittus, Bruce Peckham, Tom Cundiff, y una
bing Survey Summary Report. United States multitud de otros. Un disco duro estropeado
Government Printing Office. 30 September condujo a la pérdida de todos mis correos elec
1945. trónicos donde se guardaban los nombres.
367th Bomb Squadron/306st Bomb Group Nuestras disculpas a aquellos que dijeron "sí"
Combat Diary 1942-45. 306th Bomb Group pero no aparecen en la lista.
(H) Historical Assoc.
WWII 8th AAF Combat Chronology - January
1942 through December 1945. Eighth Air For- Agosto de 2017
ce Historical Society.
Boeing Model B-17F Field Service Manual
(Restricted) Boeing Aircraft Company. 1943.

CRÉDITOS
JUEGO BASADO EN EL DISEÑO DE:
Glen Frank, Bruce Shelley y Vincent Frattall

Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com Página 53

Felipe Santamaría felisan88@yahoo.com Página 54
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