21/1/23, 7:29 El truco de la DGT para evitar multas en las ZBE: convertir el coche diésel o gasolina en eco | El Correo

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Cómo convertir el viejo coche diésel o

gasolina en uno eco para librarse de las
restricciones
La mayoría de los propietarios de este tipo de vehículos podrán realizar
la transición, que además supondrá un importante ahorro de
combustible

A.M.
Sábado, 21 enero 2023, 00:17

R 0 1 2 P O

La llegada de la ley de Zonas de Bajas Emisiones a las localidades de

más de 50.000 habitantes y su inminente implantación está
provocando mucha polémica. Los más afectados son los propietarios de

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vehículos diésel y gasolina, es decir, la gran mayoría de los conductores

de España, que en los próximos meses podrían sufrir restricciones para
acceder al centro de las localidades.

Aunque será cada uno de los ayuntamientos los que establezcan qué
vehículos podrán entrar al centro y cuáles no, también se prevé
restricciones en concepto económico para aquellos que dispongan de la
etiqueta de la DGT B o C. Es decir, podrán entrar pero quizás no puedan
aparcar en la vía pública.

Son medidas que están a debate pero que, sin duda, afectarán en gran
forma a los bolsillos de los conductores. En los próximos meses, los
ayuntamientos deberán decidir cómo aplican las nuevas sanciones por
la ley de ZBE. Una es por entrar con un vehículo contaminante en las
Zonas de Bajas Emisiones. En ese caso, la sanción es de 200 euros. Y
otra, no llevar la pegatina de la DGT en el vehículo. Esa posible sanción
dependerá de la ordenanza municipal de cada ayuntamiento. El
distintivo medioambiental deberá ir adherida en la parte inferior
derecha del parabrisas delantero. Y si el vehículo no tuviera parabrisas,
como puede ser el caso de una motocicleta, tendría que ir en otra zona
igualmente visible, como en el cubre ruedas delantero, por ejemplo.
Aquellos vehículos muy antiguos que no entren en la categoría del
distintivo ambiental de la DGT, tendrán vetado el acceso a las ZBE.

Aunque existe un 'truco' para librarse de las futuras retenciones. Los

propietarios de vehículos gasolina y diésel pueden convertirlos en un
híbrido. Esto es, incorporarles un depósito de gas licuado de petróleo (
GLP o Autogas), un combustible que ofrece un gran ahorro económico -
está a la mitad de precio que la gasolina o el diésel-. Además, esta
transición viene con 'regalo' en forma de etiqueta Eco de la DGT. Una
solución para convertir el viejo coche en uno libre de restricciones.

Requisitos para la transición a GLP y etiqueta ECO

¿Pueden hacerlo todos? Lo cierto es que a día de hoy existe un límite
para convertir el coche en Autogas:

- La DGT solo autoriza estos movimientos en vehículos diésel fabricados

a partir del 2006 y gasolina fabricados a partir de 2001.

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- Aunque para obtener la etiqueta ECO, Tráfico es aún más restrictivo.

Solo la obtendrán aquellos vehículos que hagan la transición y cumplan
con las últimas emisiones EURO. Es decir, turismos y furgonetas ligeras
de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diésel a partir de
septiembre de 2015.

Precio
La transición es sencilla y se debe hacer en talleres homologados. Se
coloca un depósito de gas en el hueco de la rueda de repuesto del
maletero y se completa con un circuito para canalizar el gas hasta el
motor. Este sistema lo controlará el conductor a través de un mando
donde podrá seleccionar que carburante desea utilizar. Y esta gran
ventaja supone un importante ahorro económico. Los expertos estiman
que la autonomía del vehículo aumenta hasta los mil kilómetros. Al
finalizar la transición, el propietario deberá llevar su coche a un centro
de ITV.

En cuanto al precio, el coste de convertir un coche de gasolina en

Autogas ronda los 1.000 y 2.000 euros, según el modelo. Es la opción
más rentable pues el coche diésel aún no goza de tantas ventajas. La
transición es mucho más cara por su complejidad y el ahorro
económico en el carburante no es tan alto.
TEMAS DGT Dirección General de Tráfico, Multas de tráfico, Diesel, Gasolina

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