Avance Tecnolgico

Exigencia actual: Bajo Consumo

Transportista :Exige Economa
La Sociedad: Ahorro energa y Proteccin del medio
ambiente
1000 A 1400
LARGOS INTERVALOS
DE SERVICIO DE
MANTENIMIENTO
Grado de Rendimiento del
Motor
Mejoras desde
aproximadamente un 25
hasta algo ms de un 45%
actualmente.
Tecnologa Volvo
Motores
energticamente
eficaces adaptados a
las lneas motrices y al
diseo aerodinmico.
Motiva al conductor a
conducir correctamente
logrando reducir el
consumo de combustible.
Entrenamiento Constante
01 FACTOR ES EL CONDUCTOR
02 FACTOR ES EL EXCESO DE PESO
03 FACTOR ES EL NEUMATICO
04 FACTOR ES EL AMBIENTE
05 FACTOR ES EL PAVIMENTO
06 FACTOR ES LA TOPOGRAFIA
07 FACTOR ES EL VIENTO
08 FACTOR ES LA TEMPERATURA
09 FACTOR ES LA COMBINACIN DE LINEA MOTRIZ
FACTORES DE EXCESO DE CONSUMO
DE COMBUSTIBLE
Solamente 40% del combustible se
transforma en energa til, este
porcentaje es el que tenemos que
economizar.
Influencia del Conductor
El factor que ms
influye en el
consumo de
combustible es el
conductor.
01.- FACTOR
Conduccin a Tirones
La conduccin a
tirones con muchas
aceleraciones y
frenadas, as como el aumento de
la velocidad, influye en
el incremento del
consumo de
combustible.
Altas Velocidades
Si la velocidad aumenta de 70 a 80 Km./hora, el
consumo aumentar en unos
4 litros por 100Km
1.2 gln.
EXCESO DE PESO
SI EL PESO AUMENTA MAS DE25
TONELADAS EL CONSUMO
AUMENTAR EN UNOS 30 A 40 LITROS
POR 100KM.
02.- FACTOR
7.9 A 10.6 glns.
Neumticos y Ejes
El tipo de neumticos y el nmero de ejes
influyen en:
5 litros por 100 Km.
03.- FACTOR
1.3 gln.
Resistencia a la rodadura
La presin de inflado de
los neumticos es la mxima
importancia en
la resistencia a la rodadura y
tambin cuando se trata del
consumo del combustible
y la economa.
Ambiente
1.- Se divide en dos grupos principales, CLIMA
VIENTO y ESTADO DE CARRETERA.
2.- La lluvia, nieve, frio, contraviento, viento lateral,
son factores muy negativos en el consumo de
combustible as como las cuestas y los
pavimentos irregulares.
04.- FACTOR
Pavimento
Una carretera hmeda
aumenta la resistencia a la rodadura y
por lo tanto el consumo es de : 2 4
litros por 100 Km.
La nieve aumenta an ms el
consumo.
05.- FACTOR
1.1gln.
Topografa
El consumo de combustible entre una
carretera plana recta y una desnivelada
con curvas puede alcanzar:
30 litros por 100 Km.
06.- FACTOR
7.9 gln.
Viento
En algunos casos puede hacer que aumente
hasta:
30 litros por 100 Km.
07.- FACTOR
7.9 gln.
Temperatura
Para vehculos con reduccin de cubo las
prdidas por desviacin en el eje trasero a
baja temperatura aumente hasta :
2-5 litros por 100Km.
08.- FACTOR
1.3 gln.
Combinacin de lnea motriz/
Especificacin del vehculo
El motor, caja de cambios y puente posterior, deben ser
elegidos para que el motor a una velocidad de marcha normal
acte dentro de la zona de rgimen econmico, rango en que
el
motor aprovecha de mejor manera la Energa del combustible .
09.- FACTOR
Lnea Motriz
Una eleccin inapropiada en la desmultiplicacin
del eje trasero, puede dar como resultado que el
rgimen del motor sea constantemente alto,
aumentando el consumo de combustible en:
1 2 litros por 100 Km.
Qu puede hacer el conductor para reducir
el consumo?
Antes de la conduccin:
Asegurarse que el vehculo se halle en las mejores
condiciones; es decir, controlar los niveles de aceites y la
presin de inflado de los neumticos,
etc.
Al juzgar el consumo es
importante tener en
consideracin lo
siguiente:
Pueden darse grandes
diferencias ocasionadas
por las condiciones
atmosfricas y otros
factores.
VERIFICACIN DE
COMBUSTIBLE
Durante la
Conduccin:
El conductor ha de
utilizar las
caractersticas del
vehculo en forma
optima durante la
conduccin.
Ahorrar combustible es importante,
Manteniendo una velocidad media adecuada.
Evitar las velocidades ms altas, con esto conseguimos
ahorrar combustible sin despilfarrar el tiempo.
Resistencia a la aceleracin
Por bajo que sea este incremento, se consume
combustible extra.
Tambin al pisar el acelerador en los cambios de
marcha se consume
combustible.
Eficiencia
Es posible asegurar la eficiencia mxima (y el
consumo de combustible mnimo)
haciendo que el motor funcione dentro de la zona de
43%.
Es aqu que el motor puede transformar un mnimo
de combustible en un mximo de energa cintica.
Mantener el
rgimen del
motor al nivel
ms uniforme y
bajo posible.
Mediante una conduccin
tranquila es posible reducir
el desgaste del motor,
embrague, caja de
cambios, otros
componentes de la lnea
motriz, frenos y
neumticos.
Conducir segn el Tacmetro
Una velocidad uniforme es
siempre la velocidad ms
econmica a largo plazo
Seleccin de Cambios
Descendentes vs. Tacmetro
No reducir un cambio
antes de que las
revoluciones haya
descendido hasta la
parte inferior de la zona
verde (par motor)
Si se sospecha de que no ser
posible subir la cuesta con el cambio
ms alto, habr que descender un
escaln completo y utilizar el rango
de revoluciones de mayor par motor.
VOLVO PERU S.A.