Wa0007.

DESARMADO DEL TRANSEJE ELECTRONICO F4A41
Despiece del Transeje electrónico F4A41

Objetivo.-Realizar el desarmado y armado del Transeje electrónico F4A41, con el procedimiento y
uso de la herramienta adecuados, para identificar sus componentes.
Autos que la utilizan
CHRYSLER
- Sebring 2001-205
- Stratus 2001-2006
MITSUBISHI
- Eclipse 1997-2006
- Galant 1999-2003
- Lancer 2002-2003
- Mirage 1998-2002
- Outlander 2003-2005
componente tornillería Imagen

Retirar base de palanca de 2 tornillos 12mm
cambios (Dado 12mm y maneral,
apriete de 85 a 95 lbs/in)
El chicote de cambios se Un chicote flojo o mal

encuentra fijo a un soporte sujetado provoca una mala
para dar movimiento al selección de cambios
varillaje de cambios
Retirar convertidor de par 2 tornillos con tuerca 17mm

(Dado 17mm y berbiquí)
El convertidor de torsión Se remplaza en cada

transfiere movimiento del reparación, la transmisión
motor hacia transmisión puede estar neutralizada
por convertidor de torsión
dañado
Retirar sensor de velocidad 2 tornillos 10mm

ISS y VSS (Dado 10mm y berbiquí,
Sensor de velocidad de Cuando se daña cualquiera

entrada y salida indican al de estos sensores el
TCM la velocidad de la vehículo se coloca en rutina
flecha de entrada y salida de seguridad
para determinar secuencia
de cambios y controlar la
activación del TCC
Retirar palanca de cambios 1 tuerca 14mm

(Dado 14mm y berbiquí,
apriete de 13 a 17 lbs/pie)
El chicote de cambios se La palanca se encuentra

encuentra sujeto a la sujeta directamente al
palanca de cambios, el varillaje de cabios para
chicote lleva una calibración mover a la válvula manual
Retira tubos de 2 tornillos 19mm y uno de

enfriamiento 10mm
(Dado 19mm, 10mm,
matraca y berbiquí, apriete
de 55 a 65 lbs/in tornillo
10mm y apriete de 20 a 23
lbs/pie)
Dos tubos de presión de Los tubos contiene sellos

aceite para enfriamiento del para evitar fugas de
ATF, comparte el Transeje presión, cada tornillo 19mm
con el motor el radiador lleva dos rondanas de
sellado
Retirar TRS 2 tornillos 10mm

Sensor de rango de la Antes de retirar el sensor

transmisión utilizado para marcar su posición por que
indicar a la computadora la podría provocar que no
posición de la palanca de realice cambios o no de
cambios marcha para encender el
motor
Retirar cárter 15 tornillos 10mm

Recuperador del ATF para Retirar tornillos en forma de

el buen funcionamiento del cruz, el ATF se puede
Transeje drenar retirando el tornillo
de drenado del aceite
Retirar muelle selector de Un tornillo 8mm

cambios (Dado 8mm y berbiquí,
Esta pieza indica al La muelle lleva un tornillo

operador del vehículo la con una sola posición
posición correcta de la
válvula manual
Retirar cuerpo de válvulas 10 tornillos largos, 15

desconectar seguro y tornillos medianos, 3
solenoide tornillos chicos todos 10mm
El cuerpo de válvulas es Se recomienda realizar

controlado por el TCM a servicio al Transeje cada
través del conjunto de 38400 km para evitar que
solenoides los solenoides y válvulas
se dañen
Retirar pistones Manualmente

acumuladores de presión
Pistón junto con su resorte Los pistones son iguales,

amortigua el impacto al los resortes cambian, el
cambio de velocidad intercambiarlos provoca
impactos al cambio de
velocidad
Retirar concha 17 tornillos 14mm

(Dado 14mm y maneral de
½”, apriete de 30 a 35
lbs/pie)
Colocar la concha o Para retirar tornillos se

carcasa hacia arriba para realiza en forma de cruz,
facilitar el retirar tornillos para el ensamble los
tornillos serán apretados de
acuerdo al torque del
fabricante
Retirar diferencial Manualmente

manualmente
El conjunto diferencial El engrane corona se

transmite el movimiento encuentra sujeta a la caja
directo a las flechas de del diferencial como una
velocidad contente sola pieza
Retirar filtro Manualmente

Filtro utilizado para retener El filtro se remplaza en

las impurezas no metálicas, cada reparación mayor
las impurezas metálicas se
quedan en el imán
Retirar bomba de aceite y 6 tornillos 12mm

junta (Dado 12mm y matraca de
½”, apriete de 18 a 21
lbs/pie)
La bamba para el aceite El cuello del convertidor de

proporciona un caudal torsión es el encargado de
constante a todo el sistema dar movimiento a los
hidráulico engranes de la bomba
Retirar embrague UD Manualmente
Embrague activo UNDER El embrague UD recibe

DRIVE transmite movimiento directo de la
movimiento en 1ra-2da-3ra flecha de entrada para
transmitir movimiento en
velocidad al frente
Retirar cubo UD Manualmente

El cubo del embrague UD El cubo transmite

recibe movimiento directo movimiento a través de un
para transmitirlo al engrane estriado interno en primera,
solar del conjunto planetario segunda y tercera velocidad
Retirar tapa lateral 10 tornillos 12mm

Tapa lateral sirve como La tapa utiliza sellos para

distribuidor de presión para evitar fugas de presión de
la aplicación de los aceite se remplazan en
embragues de reversa y cada reparación
over drive
Retirar embrague activo OD Manualmente

yR
Los embragues de reversa Todos los embragues

y over drive son activos trabajan con presión de
transmiten movimiento al aceite que proviene del
momento de su aplicación cuerpo de válvulas, a estos
embrague le llega la presión
a través de la tapa lateral
Retira cubo de OD Manualmente
El cubo del embrague OD El cubo transmite

recibe movimiento directo movimiento a través de un
para transmitirlo al porta estriado externo en tercera
planetarios para conseguir y cuarta velocidad
3ra y 4ta velocidad
Retira cubo de R Manualmente
El cubo del embrague de El cubo transmite

REVERSA recibe movimiento directo al
movimiento directo para engrane solar hacia la
transmitirlo al engrane solar derecha para conseguir
delantero reversa
Retirar seguro de embrague Desarmador plano

2-4
El seguro del embrague El seguro es grueso con

está a presión por el relación a otros seguros de
esfuerzo que hace el igual tamaño, no
resorte del pistón intercambiar
Retirar pistón de 2-4 Manualmente
Pistón de aplicación del El pistón lleva posición a las

embrague 2-4 con dos tres en punto con relación a
sellos y de ligas su orificio de aplicación
intercambiables
Retirar resorte de retroceso Manualmente

del embrague 2-4
El resorte tiene como El resorte tiene una parte

función regresar al pistón a plana la cual va dirigida al
su lugar al momento de la paquete de discos
desaplicación
Retirar embrague 2-4 (3 Manualmente

discos de pasta y 3 de
acero)
Embrague pasivo de El orden correcto de

segunda y cuarta, frena a armado del embrague es el
un componente en siguiente; disco de acero
movimiento para dar con escalón, pasta, disco
ingreso a una velocidad de acero, pasta, disco de
acero, pasta y disco de
acero grueso
Retirar unidad planetaria Manualmente
Unidad planetaria simple En el tambor de baja se

utilizada para conseguir encuentran sujetos los
diferentes relaciones o discos de pasta del
combinaciones de embrague L-R
velocidad en un solo eje
Retirar seguro superior del Desarmador plano

embrague L-R
Seguro grueso para El embrague L-R y 2-4

soportar la aplicación del comparten la placa de
embrague L-R reacción, un seguro grueso
y delgado no son
intercambiables
Retirar placa de reacción y Manualmente

discos de pasta de
embrague L-R
Placa de reacción soporta Placa de reacción mal

la aplicación del pistón, colocada provoca que
parte plana hacia arriba embrague L-R y 2-4 estén
fuera de tolerancia y se
dañen
Retirar seguro intermedio Desarmador plano

del embrague L-R
Seguro inferior delgado Los seguros son

soporta la aplicación del separadores para evitar que
pistón apliquen dos velocidades al
mismo tiempo
Retirar paquete de discos Manualmente

del embrague L-R
Embrague pasivo L-R frena Los discos de pasta del

al tambor de baja y reversa embrague son iguales, los
para conseguir una discos de acero son
inversión de giro delgados y gruesos verificar
posición
Retirar muelle del Manualmente

embrague L-R
La muelle sirve como disco La muelle lleva posición,

ondulado amortigua el tiene un asiento en el pistón
impacto al cambio de al quedar mal colocada
velocidad queda apretado el
embrague L-R
Retirar seguro interior de Prensa manual y llave mixta

pista del sprag utilizando de ¾”
prensa
El seguro mantiene en El seguro va en una ranura

posición al pistón de fija, verificar su posición
aplicación del embrague L- antes de retirar la prensa
R manual
Retirar pista interna del Manualmente

sprag
La pista lleva posición en También sirve como

un estriado fijo del Housing retenedor para el pistón de
aplicación
Retirar retenedor del Manualmente

embrague L-R
Retenedor permite En algunas marcas como

mantener en su posición al HONDA el retenedor es
resorte del pistón vulcanizado se remplaza en
cada reparación
Retira muelle del embrague Manualmente

L-R
El resorte o muelle tiene El resorte tiene una parte

como función regresar al plana donde asienta con el
pistón a su lugar al pistón del embrague
momento de la
desaplicación
Retirar pistón L-R con aire Manualmente

comprimido (2 ligas de
rectangulares)
Pistón de aplicación del Donde se tenga un

embrague L-R de sellos embrague debe de tener un
intercambiables pistón de aplicación al cual
se le remplazan los sellos
en cada reparación
Retirar tapa del engrane 4 tornillos 12mm

piñón (Dado 12mm y berbiquí,
La tapa del engrane piñón El engrane piñón contiene

lleva 4 tornillos apretados a rodamientos los cuales
un torque especifico por llevan un torque de giro
fabricante
Retirar tuerca del engrane 1 tuerca 1,5/8”

piñón (cuerda izquierda) (Dado 1” 5/8 y maneral de
¾”, apriete de 115 a 130
lbs/pie)
Tuerca izquierda de La tuerca de seguridad se

seguridad (al seleccionar remplaza en cada
parking se puede aflojar la reparación mayor
tuerca)
Retirar mecanismo de Manualmente

parking
Pernos, resorte y trinquete El resorte regresa al

son parte del mecanismo trinquete para desbloquear
de parking para bloquear el ruedas de tracción
engrane piñón
Retirar tapa del engrane Martillo de bronce y martillo

piñón de goma
La flecha del engrane piñón La flecha del engrane piñón

se encuentra a presión, se contiene un separador en
recomienda colocar una sobre medida para dar un
pieza plana para golpear torque de giro a
rodamientos
Retirar balero tipo cónico Manualmente
Los rodamientos permiten Al remplazar rodamientos el

el giro libre del engrane separador selectivo también
piñón a engrane corona del se remplaza para permitir
conjunto diferencial una precarga optima
El procedimiento de armado se realiza a la inversa

respetando las notas mencionadas y torque a tornillos
determinado por el fabricante.
Utilizar charolas para separar tornillería.

Practica.- Conjunto de bomba para el

aceite.
Objetivo.- Realizar las pruebas de inspección visual, tolerancias y planicidad al conjunto de

bomba para el aceite, llevando a cabo el procedimiento adecuado de desarmado y el uso de la
herramienta especial, para evitar caídas de presión hidráulica.
Practica a desarrollar.
1.- Función
2.- Ubicación
3.- Parte del convertidor que mueve sus engranes
4.- Procedimiento de desarmado hasta la bomba
5.- Tipo de bomba
6.- Partes principales
7.- Tolerancias
8.- Planicidad
a).- Regla y hojas calibradoras
b).- Micrómetro de profundidades
c).- Torque de caratula lbs/in y plastigage
9.- Partes a reemplazar
10.- tres fallos provocados por la bomba para el aceite.
HERRAMIENTA A UTILIZAR
1.-Dados 8mm, 10mm, 14mm y T25
2.- Berbiquí de ½ y 3/8.

3.- Matraca de ½
4.- Regla metálica de 30 cm
5.-Hojas calibradoras
6.- Micrómetro de profundidades
7.- Torque de caratula lbs/in
8.- Micrómetro de caratula

Practica.- Conjunto de embragues de

discos múltiples.
Objetivo.- Realizar las pruebas de tolerancias y ajustes al conjunto de discos de fricción
llevando a cabo el procedimiento adecuado de desarmado y el uso de la herramienta especial,
para determinar el cambio de velocidad en el vehículo.
1.- Función por embrague activo o pasivo.
2.- Ubicación por embrague.
3.- Numero de embragues activos y pasivos
4.- Cuadro de aplicación de embragues general

5.- Procedimiento de desarmado por embrague
6.- Grosor de discos de pasta, discos de acero, placas de reacción y

seguro de cada embrague
7.- Tipo de pistón
8.- Tipo y número de sellos de cada pistón de aplicación a

embragues
9.- Tolerancia del paquete de discos
10.- Pruebas de presión a cada embrague
11.- Ajustes de embragues cambiando el elemento selectivo
12.- Cinco fallos provocados por embrague
HERRAMIENTA A UTILIZAR.
1.- Desarmador plano.
2.- Puntas para extraer seguros
3.- Grasa lubricante
4.- Hojas calibradoras
5.- Micrómetro de profundidades
6.- Micrómetro de caratulas
7.- Micrómetro de arco
8.- Vernier
9.- Compresora
10.- Aceite
11.- Aceitera
EMBRAGUE PASIVO 2-4

EMBRAGUE PASIVO DE BAJA Y REVERSA

EMBRAGUES
ACTIVOS
EMBRAGUE UD
EMBRAGUE OD y REVERSA
Practica.- Conjunto de engranes

planetarios.
Objetivo.- Realizar las pruebas de tolerancia e inspección visual al conjunto de engranes
planetarios llevando a cabo el procedimiento adecuado de desarmado y el uso de la herramienta
especial, para evitar fallos en la transmisión.
1.- Función
2.- Procedimiento de desarmado hasta la unidad planetaria
3.- Tipo de unidad planetaria
5.- Tolerancia de planetarios a porta-planetarios
6.- Tolerancia de bujes a muñón
7.- Partes a reemplazar
8.- Tres fallos provocados por el conjunto planetario
2.- micrómetro de arco
3.- Barras telescópicas
4.- Vernier
UNIDAD PLANETARIA
Practica.- Conjunto diferencial.

Objetivo.- Realizar ajustes, tolerancias, precargas al conjunto diferencial tomando en cuenta
el procedimiento de desarmado, uso y manejo de la herramienta para el correcto funcionamiento
de la conducción final.
1.- Función
2.- Procedimiento de desarmado hasta la conducción final
4.- Tolerancia
5.- Ajustes
6.- Partes a remplazar
7.- Tres fallos provocados por el conjunto diferencial
2.- Micrómetro de arco
3.- Barras telescópicas
4.- Vernier
5.- Torque de caratula lbs/in
6.- Torque de trueno lbs/pie

7.- Micrómetro de caratula
8.- Lainas de ajuste
CONJUNTO DIFERENCIAL
Juego longitudinal
del engrane piñón
0.0004”-0.0035”
Practica.- Cuerpo de válvulas.

Objetivo.- Inspeccionar y revisar válvulas tipo carrete y esféricas
tomando en cuenta diagrama del cuerpo de válvulas, verificando
posición y juego libre de válvulas para su correcto funcionamiento
en el sistema hidráulico.
1.- Ubicación en el transeje
2.- Procedimiento de desarmado hasta el cuerpo de válvulas
3.- Numero de válvulas esféricas y ubicación
4.- Ubicación de válvulas de cambios y de control de presión
5.- Servicio a válvulas
1.- Juego de ganchos
2.- Grasa especial para transmisiones
3.- Lija de agua
4.- Datos del fabricante (despiece del cuerpo de válvulas)
CUERPO DE VALVULAS
Practica.- Sensores, interruptores y

solenoides.
Objetivo.- Realizar las pruebas de resistencia, activación y juego libre de válvulas dentro del
solenoide, sensores e interruptores, tomando en cuenta el procedimiento de desarmado, uso y
manejo de la herramienta especial para garantizar su funcionamiento en cambios de velocidad,
regular presión de aceite y activación del TCC (embrague del convertidor de torsión).
1.- Función del componente
2.- Ubicación del componente
3.- Pruebas a realizar
4.- Resistencia
5.- Activación
6.- Continuidad
7.- Fallos
1.- Multímetro
2.- Fuente de 12 v.
3.- Cables puentes

4.- Juego de lets.


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Autos que la utilizan

componente tornillería Imagen

El chicote de cambios se Un chicote flojo o mal

Retirar convertidor de par 2 tornillos con tuerca 17mm

El convertidor de torsión Se remplaza en cada

Retirar sensor de velocidad 2 tornillos 10mm

Sensor de velocidad de Cuando se daña cualquiera

Retirar palanca de cambios 1 tuerca 14mm

El chicote de cambios se La palanca se encuentra

Retira tubos de 2 tornillos 19mm y uno de

Dos tubos de presión de Los tubos contiene sellos

Retirar TRS 2 tornillos 10mm

Sensor de rango de la Antes de retirar el sensor

Retirar cárter 15 tornillos 10mm

Recuperador del ATF para Retirar tornillos en forma de

Retirar muelle selector de Un tornillo 8mm

Esta pieza indica al La muelle lleva un tornillo

Retirar cuerpo de válvulas 10 tornillos largos, 15

El cuerpo de válvulas es Se recomienda realizar

Retirar pistones Manualmente

Pistón junto con su resorte Los pistones son iguales,

Retirar concha 17 tornillos 14mm

Colocar la concha o Para retirar tornillos se

Retirar diferencial Manualmente

El conjunto diferencial El engrane corona se

Retirar filtro Manualmente

Filtro utilizado para retener El filtro se remplaza en

Retirar bomba de aceite y 6 tornillos 12mm

La bamba para el aceite El cuello del convertidor de

Retirar embrague UD Manualmente

Embrague activo UNDER El embrague UD recibe

Retirar cubo UD Manualmente

El cubo del embrague UD El cubo transmite

Retirar tapa lateral 10 tornillos 12mm

Tapa lateral sirve como La tapa utiliza sellos para

Retirar embrague activo OD Manualmente

Los embragues de reversa Todos los embragues

Retira cubo de OD Manualmente

El cubo del embrague OD El cubo transmite

Retira cubo de R Manualmente

El cubo del embrague de El cubo transmite

Retirar seguro de embrague Desarmador plano

El seguro del embrague El seguro es grueso con

Retirar pistón de 2-4 Manualmente

Pistón de aplicación del El pistón lleva posición a las

Retirar resorte de retroceso Manualmente

El resorte tiene como El resorte tiene una parte

Retirar embrague 2-4 (3 Manualmente

Embrague pasivo de El orden correcto de

Retirar unidad planetaria Manualmente

Unidad planetaria simple En el tambor de baja se

Retirar seguro superior del Desarmador plano

Seguro grueso para El embrague L-R y 2-4

Retirar placa de reacción y Manualmente

Placa de reacción soporta Placa de reacción mal

Retirar seguro intermedio Desarmador plano

Seguro inferior delgado Los seguros son

Retirar paquete de discos Manualmente

Embrague pasivo L-R frena Los discos de pasta del

Retirar muelle del Manualmente