SGC-PR-SS-003 Procedimiento para Movimiento de Tierra - Excavación J Compactación y Rellenos REV 1

PROCEDIMIENTO Código: SGC-PR-SS-003
Revisión: 1
MOVIMIENTO DE TIERRA – EXCAVACION,
COMPACTACION Y RELLENOS Fecha: 11-09-2023
SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD Página: Página 1 de 21
PROCEDIMIENTO PARA MOVIMIENTO DE TIERRA –

EXCAVACION, COMPACTACION Y RELLENOS
SGC-PR-SS-003
MONTAJES VERTICALES SPA

ELABORÓ REVISÓ APROBÓ
NOMBRE Cristian de la Fuente Cristian de la Fuente Juan Pablo Bustos
CARGO Jefe SSO Jefe SSO Adm. Contrato
FIRMA
FECHA 11-09-2023 11-09-2023 11-09-2023
Control de revisión:
Rev. Fecha Descripción

B 11-09-2023 Para revisión
C 25-09-2023 Modificación del nombre del contrato
0 26-09-2023 Documento aprobado
1 05-10-2023 Modificación del documento
Revisión: 1
1. OBJETIVO. 3
2. ALCANCE 3
3. REFERENCIAS 3
4. DEFINICIONES 4
5. EQUIPOS, MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EPP 4
5.1. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL: 4

5.2. EQUIPOS 4
5.3. MATERIALES 5
6. RESPONSABILIDAD 5
6.1. ADMINISTRADOR DE CONTRATO 5

6.2. JEFE DE TERRENO 6
6.3 SUPERVISOR Y/O CAPATAZ 6
6.4 ASESOR DE PREVENCIÓN DE RIESGOS Y MEDIO AMBIENTE 7
6.5 OPERADOR DE LOS EQUIPOS PESADOS 7
7 DESARROLLO 7
7.1 NORMATIVAS OBLIGATORIAS 7

7.2 ACTIVIDADES PREVIAS 8
7.3 EXTRACCIÓN DE MATERIAL CON EXCAVADORA Y ESPARCIMIENTO CON BULLDOZER. 9
7.3.1 TRÁNSITO DE CAMIONES TOLVA Y DISPOSICIÓN DE CASETA DE SEÑALERO 11
7.3.2 ESPARCIMIENTO DE MATERIAL SECTOR LAS BALSAS. 14
7.3.3 COMPACTACIÓN 15
8 MEDIDAS DE CONTROL 15
9 MEDIDAS MEDIOAMBIENTALES 17
ANEXO 1 : FLUJOGRAMA DE EMERGENCIAS OPERACIÓN EL SOLDADO. 18
ANEXO 2: FLUJOGRAMA DE EMERGENCIAS MONTAJES VERTICALES 19
ANEXO 3: NÚMEROS DE EMERGENCIAS MONTAJES VERTICALES 19
Revisión: 1
1. OBJETIVO.
Establece la metodología, actividades y controles necesarios para la ejecución de los trabajos y/o actividades de
‘‘MOVIMIENTO DE TIERRA, EXCAVACIÓN, COMPACTACIÓN Y RELLENOS’’ para el contrato “REPARACIÓN
MURO BOTADERO EL SAUCE. MOVIMIENTOS DE TIERRA PROYECTO REPOTENCIAMIENTO CICLONES
EL SOLDADO Y MOVIMIENTO DE TIERRA BALSAS P2300291’’ en estricto cumplimiento con las directrices de
Calidad, Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente establecidas por Montajes Verticales SpA el cliente
Anglo American Sur en Operación el Soldado, con el fin de prevenir, controlar y eliminar los actos y condiciones
sub-estándares que puedan provocar daños al personal, equipos, infraestructura y al medio ambiente, así como
el cumplimiento de las disposiciones legales y contractuales vigentes del proyecto.
2. ALCANCE
Este procedimiento debe ser conocido y aplicado a todos los trabajos de Operación con Equipo Pesado, realizados
por la empresa Montajes Verticales en faena “REPARACIÓN MURO BOTADERO EL SAUCE. MOVIMIENTOS
DE TIERRA PROYECTO REPOTENCIAMIENTO CICLONES EL SOLDADO Y MOVIMIENTO DE TIERRA
BALSAS P2300291’’
3. REFERENCIAS
• DS 132 “Reglamento de seguridad minera”

• Ley 16.744 Sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales y sus decretos complementarios.
• Ley 19.300 “Bases Generales del Medio Ambiente”.
• Ley 20.096 “Radiación Ultravioleta”.
• DS 594 “Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los lugares de trabajo”.
• DS 40 “Reglamento de Prevención de Riesgos Profesionales”.
• DS 76 “Aprueba reglamento para la aplicación del artículo 66 bis de la ley 16.744”.
• Reglas de Oro Anglo.
• PUE ́s: Eventos prioritarios no deseados.
• Ley 18290 de transito
• Reglamento de transito general
• Reglamento interno de orden, higiene y seguridad Montajes Verticales.
Revisión: 1
4. DEFINICIONES
• Baliza: Accesorio luz intermitente con casco azul que permite la visualización de otros vehículos y
equipos en las áreas de operaciones.
• Área restringida: Sector al cual no se puede acceder sin la autorización del encargado del área.El sector
estará señalizado con señalero o letreros de advertencia.
• Talud: Inclinación de la cara de un muro o de una plataforma.
• Pretil: Muro protector de poca altura a los lados de un camino construido para preservar a losvehículos
y equipos de caídas.
• Pretil de Camino: Todos aquellos pretiles que se construyan en los diferentes caminos. Su alturadebe
ser dos tercios del diámetro del neumático del equipo de mayor envergadura que circule.
• TET: Tranque El Torito
5. EQUIPOS, MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EPP
5.1. Equipos de Protección Personal:
• Casco de seguridad.
• Zapatos de seguridad
• Lentes de seguridad
• Bloqueador Solar
• Guantes de seguridad
• Chaleco reflectante de alta Visibilidad color naranjo a amarillo limón
• Legionario
• Protector auditivo tipo desechable.
• Buzo piloto
• Respirador medio rostro con filtros para polvos p100 (en caso de ser necesario)
5.2. Equipos
• Excavadora
• Rodillo Compactador
• Camioneta de Abastecimiento de Combustible
Revisión: 1
• Camión Tolva
• Camión aljibe
• Bulldozer
• Retroexcavadora
5.3. Materiales
▪ 1 baliza
▪ Conos (cuando sea necesario)
▪ 1 Par de cuñas de seguridad (para todo equipo móvil, excepto las orugas)
▪ 1 linterna a batería o pilas con carga completa.
▪ 1 botiquín con implementos de primeros auxilios.
▪ 1 extintor operativo
▪ Radio base para los equipos
▪ Estación de emergencia con chaleco salvavidas y flotadores salvavidas
▪ Radio portátil para señaleros
▪ Casetass
▪ Señalética
6. RESPONSABILIDAD
6.1. Administrador de contrato
• Revisar y aprobar el presente procedimiento.
• Aprobar los recursos necesarios para el cumplimiento del presente procedimiento.
• Difundir a los jefes de turno el presente procedimiento.
• Coordinar y verificar las operaciones asignadas a los jefes de turno en terreno.
• Controlar el cumplimiento de actividades de seguridad (difusión, inspección y observaciones de

seguridad) desarrollas por los jefes de Turno.
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6.2. Jefe de Terreno
• Capacitar y evaluar el presente procedimientos a todo el personal a cargo.

• Realizar charla de inicio de turno tanto operacional como de seguridad.
• Re instruir al personal cuando se origine una desviación al actual procedimiento.
• Lidera el equipo de trabajo y supervisar las actividades en terreno.
• Revisar y aprobar los controles operacionales diarios como AST, Check list y/o ART con la DET y
obtener los permisos necesarios cuando sea el caso.
• Velar por el cumplimento y la buena ejecución de las tareas encomendadas.
• Verificar el cumplimiento de las obligaciones de los trabajadores.
6.3 Supervisor y/o Capataz
• Dar a conocer el presente procedimiento al personal, y será el responsable de la buena ejecución del trabajo,
de acuerdo con lo estipulado en este procedimiento.
• Verificará constantemente, que los trabajos se ejecuten bajo estricto apego a las especificaciones técnicas
y planos del proyecto.
• Responsable de la seguridad del personal bajo su mando y la protección del medio ambiente.
• Asegurar el cumplimiento de todos los estándares de Calidad, Seguridad, Salud Ocupacional y Medio
Ambiente durante el desarrollo de esta actividad en su faena.
• Verificará que todo el personal cuente con el equipo de protección personal necesario y adecuado al trabajo.
• Debe asegurar la ejecución de los trabajos a través del cumplimiento del Programa Personalizado de control
de riesgos establecido por la empresa para supervisores (charlas de seguridad, reconocimientos,
observaciones e inspecciones).
• Deberá revisar la correcta realización del AST, Charla de 5 Minutos, Check List Diarios, Permisos de
Trabajos Especiales registro que se deba generar previamente a la ejecución de los trabajos.
• Verificar el buen estado del equipamiento y/o Herramientas a utilizar.
• Es obligación de informar a Jefe Directo, los cuasi en que sean partícipes o testigos
• Retirar y dejar fuera de uso, todos los equipos y herramientas que se encuentren fuera de los estándares.
• Verificar aleatoriamente que los equipos y herramientas se encuentren inspeccionados, en buen estado y
con el color distintivo correspondiente al periodo
Revisión: 1
6.4 Asesor de Prevención de Riesgos y Medio Ambiente
• Es responsable de asesorar a la línea de mando en la identificación de peligros y evaluación de riesgo

en cada una de las etapas del trabajo, realizando controles en terreno que permitan asegurar el
cumplimiento del presente procedimiento.
• Hacer cumplir a todos los trabajadores las normas de seguridad indicadas en este procedimiento de
trabajo.
• Mantener el sistema de Gestión al día, lo que permitirá determinar la detención de los trabajos, si estos
no cumplen con la evaluación de riesgos o si las condiciones y/o acciones no son necesarias para
realizar el trabajo seguro.
6.5 Operador de los equipos pesados
• Cumplir con las disposiciones establecidas en el presente procedimiento.

• Operar según manual de Fabrica.
• Poseer licencia interna y licencia municipal vigente.
• Conocer las capacidades del equipo de acuerdo con especificaciones técnicas.
• Participar activamente en todas las actividades de instrucción o capacitación por parte de la
supervisión.
• Realizar control operacional diario, eso incluye AST, Check list y/o ART si es necesario.
• Informar todo evento que ocurra durante el desarrollo del turno a su jefatura directa.
• Revisar equipo al finalizar el turno e informar cualquier condición que presente el equipo y el cual pueda
afectar su operación normal.
• Presentarse a trabajar en buenas condiciones de salud y sin estar bajo el efecto del alcohol, drogas y/o
psicotrópicos.
• Mantener salud compatible con el cargo.
7 DESARROLLO
7.1 Normativas obligatorias
Todos los conductores/operadores, deberán portar su Licencia de Conducción Municipal y Licencia Interna que
Revisión: 1
corresponda al tipo de vehículo que conduce/opera ya sea que se desempeñeen área de protocolo o fuera de ésta,
al día y vigente.
Los equipos de movimiento de tierra no podrán trabajar a menos de 10 metros de distancia partiendo desde el
radio de giro del equipo.
Cada equipo deberá contar con una radio de comunicación operativa en frecuencia n°9 para estar conectado en
la misma frecuencia con la supervisión y señaleros dispuestos en terreno
Cuando un vehículo o equipo quede paralizado por un tiempo indeterminado, las llaves de éste deben quedar en
un lugar conocido por el supervisor del área al que pertenece.
El operador debe inspeccionar el equipo por completo dejando registro en el Check list. Al subir y bajar debe hacer
uso de los tres puntos de apoyo y al momento realizar la inspección debe estar detenido con el motor apagado.
El operador debe realizar el Check List del equipo enfocado en los siguientes ítems:
• Regulación de frenos
• Estado de cabina
• Estado de luces
• Conexiones de mangueras y flexibles
• Estado de equipo en general
• Equipos y accesorios de seguridad en general
• Extintor
• Aire acondicionado
• Radio de comunicaciones en perfectas condiciones.
El operador antes de realizar su trabajo debe confeccionar el DET en terreno. Cabe señalar que, si las condiciones
y/o lugar de trabajo cambian, debe complementar DET con evaluación mediante herramienta AST y método de 5
pasos.
Antes de abandonar zona de parqueo, se debe usar en forma obligatoria el cinturón de seguridad y mantener luces
encendidas, baliza, en toda área del desplazamiento u operación.
7.2 Actividades previas
Antes de iniciar las operaciones se deben considerar una serie de actividades a realizar, tanto por personal que
Revisión: 1
realizará la tarea, como del supervisor.
Las actividades previas para realizar se describen en el siguiente cuadro:
Personal Actividades
Supervisor • Solicitar al topógrafo que demarque el área donde se realizará el
esparcimiento de material, al igual que sus características como: profundidad,
anchura, inclinación, etc.
• Solicitar procedimiento de topografía.
• Verificar que en el área de excavación no exista tránsito peatonal ni materiales
que dificulten la tarea.
• Revisar y firmar documentación que realice el operador de la excavadora
(ART, 5 pasos, Check list del equipo, encuesta de fatiga y somnolencia,
registro de sanitización del equipo.)
• Solicitar testeo del área que se va a realizar la excavación.
• Verificar comunicación radial efectiva con operador.
• Dar las instrucciones a operador de la excavadora.
Operadores • Inspección del área
• Inspección del equipo (dejar registro revisado por supervisor)
• Realizar 5 pasos y ART
• Realizar encuesta de fatiga y somnolencia
• Realizar lista de verificación del equipo
• Asegurar restricción y prohibición de acceso área
Topógrafo • Entregar información topográfica
• Demarcar área de trabajo
7.3 Extracción de material con excavadora en KM 0 – T4
Para iniciar las actividades de carguío el operador de excavadora deberá retirar el camellón de bloqueo que se
debe fabricar y retirar de forma diaria para garantizar que solamente entre el personal autorizado a la zona de
extracción.
Para la extracción de material se debe tener clara la secuencia de trabajo, teniendo en cuenta cual será el orden
Revisión: 1
del carguío de material que se seguirá de acuerdo con lo planificado previamente.
Se debe segregar el área que se extraerá el material, dejando un radio de mínimo 20 metros partiendo del radio
de giro del equipo. La segregación debe ser con señalética de “Peligro, Movimiento de equipo pesado”, conos y
cadena, con un bloqueo completo del área en K.M 0 del camino mina planta.
Una vez verificado el cierre del perímetro, se debe identificar entrada y salida de lugar de la extracción de material,
cumpliendo con la distancia establecida al momento de desarrollar con los trabajos indicados en el paso a paso.
Para garantizar una carga segura, es necesario que exista una comunicación entre el operador del equipo de carga
y el conductor del camión, la que a fin de no saturar la radio se hará con un toque de bocinas, el camión tocará la
bocina una vez que vaya ingresando al área para alertar al operador de excavadora de su ingreso en zona de
carguío, una vez posicionado para el carguío este deberá tocar la bocina dos veces cuando se encuentre en
posición para que la excavadora empiece a cargar, en el caso del operador de excavadora deberá utilizar una
radio base para coordinar la maniobra y guiar al conductor del camión para que se posicione correctamente, tal
como se indica en la siguiente figura.
Durante el proceso de carguío el operador deberá esparcir la carga de manera uniforme por la tolva, a fin de evitar
caída de material granular durante el trayecto del camión desde el KM 0 – T4 hasta el sector de las balsas de TET,
Revisión: 1
una vez finalizado proceso, el operador de excavadora tocará su bocina una vez para indicar que se ha finalizado
el carguío para liberar el camión tolva. Este ultimo tiene prohibido abandonar y/o bajarse de su equipo en ningún
momento, mientras se encuentre en el proceso de carguío, en espera de carga y/o cargado.
El camión no podrá posicionarse en cualquier área, estas deben contar con un pretil de contención o de lo contrario
deberá ser guiado por un colero en todo momento.
Al momento de realizar el carguío de material no se permitirá el ingreso ni la permanencia de ningún trabajador en

el área y deberá segregar con conos y señaléticas el área de influencia.
Por otra parte, el operador de excavadora debe estar preocupado de no botar material granular hacia la quebrada
para no dañar la fauna presente en el sector.
7.3.1 Tránsito de camiones tolva y disposición de caseta de señalero
Para el tránsito y control de camiones tolvas por los caminos de La OES, se dispondrán desde el puente el gallo
tres casetas en el camino estibo sur hasta el sector Las Balsas, de acuerdo como se señala en la siguiente figura:
Revisión: 1
El señalero encargado del área estará encargado de verificar y coordinar el tránsito de los camiones tolvas,
cuidando que no haya permanencia de ningún peatón en la ruta y deberá segregar con conos y señaléticas el área
de influencia.
Se debe mantener pretiles, accesos y segregación en todo momento y todas las actividades deberán estar
coordinadas para prevenir riesgos de interacción hombre-máquina, interacción máquina-maquina y eventos
asociados movimiento de tierra, rellenos y compactación.
Llegando al sector Las balsas se dispondrá primero la caseta N° 2 la cual estará coordinada por un señalero que
será el líder del área, dicha casetas deberá estar fuera de la línea de fuego y resguardada por un camellón de
seguridad y con una señalética de precaución de señalero a 100 metros para que los conductores que transite por
esa área bajen la velocidad.
El señalero 2 y el líder de área ubicado en la zona de Las Balsas contaran con una radio de frecuencia interna
para coordinar la entrada y salida de camiones tolva del área de trabajo, a fin de evitar que los camiones no se
encuentren durante el trayecto, para eso se implementaron dos estocadas como ‘‘zona de espera 1 y 2 ’’ las
cuales se encuentran identificadas y codificadas para mantener durante un tiempo de espera hasta que el líder de
área apruebe el ingreso a Las Balsas a todo vehículo que necesite ingresar por el camino inferior desde Los Coiles
al costado del TET.
En la zona designadas como punto de retorno de camiones deben contar con un control de seguridad, al momento
de girar nunca debe realizarse con la cabina hacia la laguna y además se deberá preparar camellones de seguridad
al 100% del diámetro del neumático del camión tolva. En caso de realizar una maniobra de retroceso, de ser
necesario, se debe realizar con el apoyo de señalero / colero del punto que debe estar a una distancia no menor
a 20 metros del equipo y realizando comunicación efectiva vía fz. 9 o con una paleta de Pare/Siga, nunca al costado
del equipo, además los camiones tolvas tienen prohibido retroceder más de 100 metros y el supervisor será el
encargado de que la zona en donde se realice la maniobra de retroceso no cuente con roca laja o suelta, a fin de
evitar la rotura de neumático.
Por otro lado, el líder de área en conjunto con la supervisión serán los únicos encargados de coordinar o aprobar
la entrada y salida hacia el sector Las Balsas, en caso de que el camino se encuentre bloqueado por la descarga
de material o por el trabajo del bulldozer solamente las camionetas podrían ser desviados por señalero en la caseta
3 hacia el camino superior desde Infiernillo hacia Los Coiles, en cambio mini buses y camiones plumas deberán
esperar hasta que el bulldozer habilite el camino.
Revisión: 1
En la siguiente figura, se indican los márgenes del proyecto y las zonas de bloqueo;
Nadie podrá transitar a menos de 2 metros del borde del camellón del TET. Si en un caso hipotético debiera
transitar un trabajador al borde, este deberá usar arnés de seguridad anclado a una línea de vida montada en la
superficie.
El material de relleno será trasladado con camión tolva hasta el punto de descarga. Dicho traslado debe considerar
el tránsito de los camiones y sus medidas de control. Los camiones deben estar acreditado con su sistema ADAS
habilitado.
Los operadores de camión tolva tienen la obligación y responsabilidad de anunciarse en las curvas del camino
estribo sur y a su vez el señalero debe verificar que los camiones no se encuentren en los caminos en donde solo
hay una vía de ingreso y de salida, todas las comunicaciones se realizarán por la frecuencia 9.
No se permitirá descargar el camión en terreno irregular o con inclinación. Se deberá realizar mejoras con
retroexcavadora o bulldozers si es necesario. El conductor del camión debe verificar el estado del terreno antes
de iniciar una descarga, cuando ya esté en posición el conductor tocará la bocina una vez para alertar el proceso
de descarga.
Todo trabajo debe ser coordinado por supervisor en terreno, quien deberá comunicar las instrucciones a
Revisión: 1
operadores y conductores de los equipos en el área.
Durante la descarga y debido a las condiciones del terreno el camión tolva debe ingresar al área y dar la vuelta en
una rotonda destinada en el sector de las balsas, una vez de regreso, se posicionará en el punto de descarga para
que el bulldozer pueda esparcir el material hacia los puntos requeridos por el plano de construcción.
7.3.2 Esparcimiento de Material Sector las Balsas.
Una vez descargado el material en los lugares indicados según la línea de supervisión de montajes verticales.
Primero se iniciarán el esparcimiento de material con un bulldozer desde el centro de las balsas, la etapa 3 hasta
la etapa 2, siguiendo los lineamientos y cotas dictadas por el plano de construcción.
El bulldozer deberá tomar el material descargado por el camión tolva y procederá a descargar hacia el TET,
rellenando los espacios en su totalidad, según como indica la figura.
Se evaluará la forma de realizar rellenos con Bulldozer, de tal modo que no interfiera el tránsito de los camiones
tolvas, ni genere un riesgo de interacción hombre máquina. Si las condiciones son aptas se deberá bloquear el
área con barreras y señaléticas de área restringida.
Para los rellenos, el bulldozer no deberá exponerse directamente a la laguna del TET, deberá conservar una
distancia que garantice su estabilidad y deberá mantenerse atento a las señales y comunicaciones del colero en
el área, que debe encontrarse en una distancia de un radio no menor a 20 m. Se instalará a un costado del pretil
con la oruga de perpendicular la zona a rellenar, impulsando suavemente el material y colocándolo suavemente
hacia las zonas a rellenar según el plan de trabajo y las cotas requeridas en el proyecto.
El Bulldozer podrá adoptar otra posición según las condiciones que se presenten durante el relleno, pero siempre
manteniendo un posicionamiento en una inclinación no mayor a 35°. Podrá posicionarse con la oruga en paralelo
siempre y cuando mantenga una distancia mínima de 1,5 metros del equipo para prevenir desprendimientos en
los bordes por el peso del equipo.
Se debe mantener segregada el área en todo momento durante el relleno, dejando una señalética que indique el
nombre del encargado del área, preferentemente el operador del bulldozer.
Revisión: 1
7.3.3 Compactación
Una vez esparcido el material se irá compactando con el peso del bulldozer en capas de hasta 50 cm de alto, no
controladas, hasta llegar a las cotas requeridas por el proyecto, una vez llegado a la última capa se compactará
con un rodillo de 10 ton para finalizar la carpeta de rodados.
8 MEDIDAS DE CONTROL
Energía Eventos no deseados Medidas de control

1. Método de los 5 pasos, ART.
2. Charla seguridad inicio turno
3. Utilizar chaleco reflectante
4. No exponerse a línea de fuego
5. Coordinar con el conductor del equipo la maniobra.
6. Uso de Cuñas para el bloqueo del equipo a descender.
Atropello por interacción 7. Segregar área de trabajo del equipo
Cinética
hombre -maquina 8. Ubicarse fuera radio de giro o maniobra de excavadora
y de su brazo extendido.
9. Personal capacitado para realizar la tarea.
10. Instalación de señaléticas en el área de trabajo.
11. Comunicación radial entre operador y personal de
apoyo.
12. Asegurar buena iluminación del área de trabajo
1. Método de los 5 pasos, ART.
2. Segregar áreas de trabajo con barrera dura.
3. Realizar difusión del PTS especifico.
4. Uso de los 3 puntos de apoyo al subir y bajar del
equipo.
Potencial Daño a terceros
5. Solicitar autorización para ingresar al área de
excavación.
6. Verificar radio de giro de la excavadora.
7. Coordinación de trabajos por radio.
8. Estar atento a la radio en todo momento.
Química Emisión de gases 1. Realizar la verificación de los Check-List diarios
Revisión: 1
2. Mantener documentación de los vehículos al día (Ley

del Transito 18.290).
3. Mantención de los equipos al día.
1. Desinfección del vehículo de transporte y asientos de
Biológica Resfrío común
este.
Atropello de fauna al 1. Realizar Charlas relacionadas con la protección de la
Fauna
interior de la operación flora y fauna en División El Soldado
1. En caso de sismo dirigirse al PEE más cercano,
Deslizamiento de talud, alejarse de bordes de laderas y pretiles.
Caídas o golpes 2. Atento a comunicación radial e información otorgada
Evento natural provocados por sismos. por despacho o supervisión.
Condición climática 3. No ingresar al punto de trabajo sin autorización del jefe
adversa. de turno o área de trabajo.
4. Diseño de talud, según recomendación de topografía
Exposición a lesiones 1. Realizar charlas de riesgo de fatiga, realizar pausas y
Ergonómica osteomusculares, descansos durante los trabajos.
somnolencia, cansancio 2. Realizar encuesta de fatiga y somnolencia.
1. Uso de EPP para protección solar (Legionario, uso de
bloqueador solar, manga larga, lente oscuro).
Explosión a radiación 2. Uso de mallas protectoras en terreno, pausas de
Radiación UV
solar UV trabajo.
3. Consumo de abundante agua durante el día (mínimo 2
litros diarios)
1. Verificar área de giro del equipo.
2. Realizar pretiles en excavaciones que sobrepasen el
Golpeado por y contra /
Mecánica metro de altura.
Volcamiento
3. Tener permiso de trabajo firmado por Adm. Contrato
de Anglo.
Contaminación 1. Cabinas de equipos herméticas.
atmosférica por emisión 2. Curso de manejo a la defensiva (buenas prácticas de
Física de material particulado por conducción).
tránsito de vehículos 3. Operadores certificados y acreditados por AA.
livianos y pesados. 4. Respetar velocidades de las áreas de tránsito.
Revisión: 1
5. Solicitar humectación a quien corresponda si la

contingencia lo amerita
Sofocamiento al interior
1. Verificar funcionamiento de aire acondicionado.
de la cabina del equipo /
Física 2. Consumir abundante agua durante la operación.
Deshidratación / Desmayo
3. Realizar pausas de trabajo durante la jornada.
por falta de aire
9 MEDIDAS MEDIOAMBIENTALES
ACTIVIDADES Y ASPECTOS IMPACTOS MEDIDAS DE CONTROL

TAREAS IDENTIFICADOS
Mantenimiento preventivo
Levantamiento de programado
Consumo de
material y carguío de Agotamiento de recursos Contar con kit
hidrocarburos, grasas,
camión tolva con naturales no renovables antiderrame para la
aceites
excavadora contención combustible o
aceites
Mantenimiento preventivo
Consumo de programado / Contar con
Movimiento de tierra con Agotamiento de recursos
hidrocarburos, grasas, kit antiderrame para la
excavadora naturales no renovables
aceites contención combustible o
aceites
Revisión técnica de
vehículos al día /
Chequeo y operación de Generación de gases / Contaminación de aire /
Mantenimiento del equipo
equipo Fuga de hidrocarburos Contaminación de suelos
al día / Realizar Check
List del equipo diario
Mantenimiento Generación de residuos Uso de bandeja de
Contaminación de suelos
programado de equipos peligrosos contención antiderrame
Revisión: 1
ANEXO 1 : FLUJOGRAMA DE EMERGENCIAS OPERACIÓN EL SOLDADO.

Revisión: 1
ANEXO 2: FLUJOGRAMA DE EMERGENCIAS MONTAJES VERTICALES
ANEXO 3: NÚMEROS DE EMERGENCIAS MONTAJES VERTICALES
Nombre Teléfono Cargo Empresa

Administrador superior de Montajes
Juan Pablo Bustos 9-52144237
Contrato Verticales SpA
Montajes
Remigio Castro A. 9-71354124 Jefe de Terreno
Verticales SpA
Jefe Dpto. Prevención de Montajes
Cristian de la Fuente 9-84124385
Riesgos Verticales SpA
Revisión: 1
EVALUACION DE ENTENDIMIENTO
Datos personales
Nombre Firma
Run Cargo
N° Contrato P2300291 Fecha de evaluación
Tema de Capacitación
Evaluación
1. Responder Verdadero (V) o Falso (F) si corresponde.
a. ____ NO es necesario portar mis EPP, ya que estaré al interior del equipo.
b. ____ Antes de comenzar la jornada debo realizar DET, 5 pasos, Check List del equipo, Encuesta de fatiga
y somnolencia y dejar registro en cada documento.
c. ____ NO es necesario segregar el área de trabajo, ya que mi supervisor se encargará de dar a aviso a los
demás.
d. ____ Es mi responsabilidad verificar que mi licencia interna sea la correspondiente al equipo que estoy
operando.
e. ____ Debe existir un mínimo de 10 metros entre equipos en operación.
f. ____ La segregación del área de trabajo debe ser con señaléticas y conos.
g. ____ Debo verificar que las plataformas de carga y descarga de los camiones sean lo más plana posibles
y estables.
h. ____ La comunicación entre operadores y supervisor debe ser por medio de radio.
Revisión: 1
i. ____ Puedo comenzar a realizar la excavación sin las directrices de topografía.
j. ____ Puedo descargar el material directo de la tolva a la excavación
Calificación final
Nombre y Firma Evaluador

SGC-PR-SS-003 Procedimiento para Movimiento de Tierra - Excavación J Compactación y Rellenos REV 1

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SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD Página: Página 1 de 21

PROCEDIMIENTO PARA MOVIMIENTO DE TIERRA –

MONTAJES VERTICALES SPA

FECHA 11-09-2023 11-09-2023 11-09-2023

Rev. Fecha Descripción

SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD Página: Página 2 de 21

5. EQUIPOS, MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EPP 4

5.1. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL: 4

6.1. ADMINISTRADOR DE CONTRATO 5

7.1 NORMATIVAS OBLIGATORIAS 7

SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD Página: Página 3 de 21

• DS 132 “Reglamento de seguridad minera”

SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD Página: Página 4 de 21

5. EQUIPOS, MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EPP

5.1. Equipos de Protección Personal:

SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD Página: Página 5 de 21

6.1. Administrador de contrato

• Revisar y aprobar el presente procedimiento.

• Aprobar los recursos necesarios para el cumplimiento del presente procedimiento.

• Difundir a los jefes de turno el presente procedimiento.

• Coordinar y verificar las operaciones asignadas a los jefes de turno en terreno.

• Controlar el cumplimiento de actividades de seguridad (difusión, inspección y observaciones de

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6.2. Jefe de Terreno

• Capacitar y evaluar el presente procedimientos a todo el personal a cargo.

6.3 Supervisor y/o Capataz

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6.4 Asesor de Prevención de Riesgos y Medio Ambiente

• Es responsable de asesorar a la línea de mando en la identificación de peligros y evaluación de riesgo

6.5 Operador de los equipos pesados

• Cumplir con las disposiciones establecidas en el presente procedimiento.

7.1 Normativas obligatorias

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7.2 Actividades previas

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realizará la tarea, como del supervisor.

Las actividades previas para realizar se describen en el siguiente cuadro:

7.3 Extracción de material con excavadora en KM 0 – T4

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del carguío de material que se seguirá de acuerdo con lo planificado previamente.

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Al momento de realizar el carguío de material no se permitirá el ingreso ni la permanencia de ningún trabajador en

7.3.1 Tránsito de camiones tolva y disposición de caseta de señalero

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operadores y conductores de los equipos en el área.

7.3.2 Esparcimiento de Material Sector las Balsas.

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Energía Eventos no deseados Medidas de control

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2. Mantener documentación de los vehículos al día (Ley

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5. Solicitar humectación a quien corresponda si la

ACTIVIDADES Y ASPECTOS IMPACTOS MEDIDAS DE CONTROL

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ANEXO 1 : FLUJOGRAMA DE EMERGENCIAS OPERACIÓN EL SOLDADO.

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ANEXO 2: FLUJOGRAMA DE EMERGENCIAS MONTAJES VERTICALES

ANEXO 3: NÚMEROS DE EMERGENCIAS MONTAJES VERTICALES

Nombre Teléfono Cargo Empresa

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