DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA BASE DE DATOS DE GESTION Y

CONTROL DE ENTRADA Y SALIDA DE VEHICULOS INMOVILIZADOS DEL

PATIO DEL INSTITUTO MUNICIPAL DE TRANSITO DE MAICAO

PRESENTADO POR:
JOSE RAFAEL GONZALEZ
NICANOR PUSHAINA ARIAS
LUIDYHAINIS PAZ GARCIA
ALFONSO RAFAEL ROCHA IPUANA
ALEX DAVID URIANA

UNIVERSIDAD DE LA GUAJIRA EXTENSIÓN MAICAO

PROGRAMA DE INGENIERÍA DE SISTEMAS
FACULTAD DE INGENIERÍA
VI SEMESTRE
MAICAO- LA GUAJIRA
2023

Contenido
INTRODUCCIÓN........................................................................................................................5
OBJETIVOS.................................................................................................................................7
OBJETIVO GENERAL...........................................................................................................7
OBJETIVOS ESPECIFICOS..................................................................................................7
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA...................................................................................8
Contexto del Problema:...........................................................................................................8
Problemas Identificados:.........................................................................................................8
Impacto del Problema:.............................................................................................................9
Necesidad de una Solución Integral:.......................................................................................9
JUSTIFICACIÓN......................................................................................................................10
1. Optimización de Procesos y Eficiencia Operativa:......................................................10
2. Precisión y Transparencia:............................................................................................10
3. Comunicación Efectiva y Notificaciones Instantáneas:...............................................10
4. Cumplimiento Normativo y Seguridad de Datos:........................................................10
5. Mejora de la Imagen Institucional:...............................................................................11
DELIMITACION.......................................................................................................................12
1. Alcance Geográfico.........................................................................................................12
2. Tipo de Vehículos...........................................................................................................12
3. Integración con Sistemas Externos................................................................................12
4. Acceso Restringido.........................................................................................................12
5. Idioma.............................................................................................................................12
6. Actualizaciones y Mantenimiento..................................................................................12
7. Formación del Personal..................................................................................................12
8. Responsabilidad del Hardware y la Infraestructura:..................................................12
9. Intervención Humana para Problemas Técnicos.........................................................13
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN........................................................................14
1. Identificación de Requerimientos:................................................................................14
2. Diseño de la Base de Datos:............................................................................................14
3. Desarrollo del Sistema:..................................................................................................14
4. Pruebas y Validación:....................................................................................................14
5. Implementación y Capacitación:...................................................................................15
6. Evaluación y Optimización Continua:..........................................................................15
INTRODUCCIÓN
En la actualidad, el progreso tecnológico ha permeado todos los aspectos de la sociedad,
desempeñando un papel fundamental en la optimización y modernización de los procesos
operativos en diversas organizaciones e instituciones. Sin embargo, el Instituto Municipal
De Tránsito De Maicao (IMDTTM) se enfrenta a un desafío significativo en la gestión de
entrada y salida de vehículos inmovilizados, ya que esta entidad se ha mantenido en gran
medida ajena a la influencia de la tecnología de la información y las bases de datos.
Los patios de inmovilización del IMDTTM, que albergan una variada gama de vehículos,
desde motocicletas hasta autobuses, han dependido tradicionalmente de procesos manuales
y registros en papel para llevar un control de los vehículos inmovilizados. Este enfoque
arcaico ha generado una serie de problemas operativos, desde la falta de precisión en el
registro de placas hasta la dificultad en el seguimiento de las horas de entrada y salida.
Como resultado, la institución ha experimentado dificultades para organizar y acceder a
información vital cuando más se necesita.
En este contexto, surge la necesidad apremiante de una solución tecnológica que pueda
modernizar y optimizar la gestión de vehículos inmovilizados en los patios del IMDTTM.
Este proyecto se propone como una respuesta integral a esta problemática, basándose en la
implementación de un Sistema de Gestión de Entrada y Salida de Vehículos que aproveche
las capacidades de las bases de datos y la tecnología de la información.
Nuestra propuesta busca trascender la tradición y abrazar la eficiencia del mundo digital.
Pretendemos redefinir por completo la forma en que el IMDTTM administra sus
operaciones relacionadas con la inmovilización de vehículos, eliminando la dependencia de
procesos manuales propensos a errores y abriendo la puerta a una era de gestión
automatizada, eficiente y transparente.
Este proyecto no solo abordará los problemas actuales, sino que también sentará las bases
para un futuro donde la tecnología y la innovación sean los pilares de la gestión de
vehículos inmovilizados. Estamos comprometidos a diseñar e implementar una solución
que no solo mejore la eficiencia del IMDTTM, sino que también brinde mayor seguridad y
comodidad tanto a los agentes de tránsito como a los propietarios de vehículos
inmovilizados.
La siguiente propuesta detallará los objetivos específicos, la metodología de
implementación y los beneficios esperados de este proyecto. Con un enfoque en la
modernización, la optimización y la eficiencia, aspiramos a transformar por completo la
forma en que el IMDTTM administra su importante labor de gestión de vehículos
inmovilizados.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Diseñar, desarrollar e implementar un Sistema de Gestión de Entrada y Salida de
Vehículos automatizado y eficiente para el Instituto Municipal De Tránsito De
Maicao (IMDTTM), con el propósito de mejorar la gestión, precisión y
transparencia en el manejo de vehículos inmovilizados en los patios de
inmovilización.
OBJETIVOS ESPECIFICOS

● Identificar los requerimiento funcionales y no funcionales de debe cumplir la base

de datos para garantizar su perfecto desarrollo y construcción basados en los

procesos administrativos del Instituto Municipal De Transito De Maicao
(IMDTTM)

● Realizar una base de datos que se adapte a los requerimientos propuestos.

● Crear la base de datos y administración del patio a partir de los diseños propuestos.

● Validar el proyecto mediante pruebas que permita comprobar su correcto

funcionamiento.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El Instituto Municipal De Tránsito De Maicao (IMDTTM) enfrenta una serie de desafíos
significativos en la gestión de vehículos inmovilizados dentro de sus patios de
inmovilización. Actualmente, los procesos de entrada y salida de vehículos se llevan a cabo
de manera manual, utilizando métodos tradicionales que involucran registros en papel y
dependen en gran medida de la intervención humana. Esta metodología obsoleta ha llevado
a una serie de problemas operativos y administrativos, lo que ha generado una necesidad
urgente de una solución tecnológica integral y automatizada.
Problemas Identificados:
1. Ineficiencia Operativa: Los métodos manuales actuales para registrar la entrada y
salida de vehículos son propensos a errores y consumen una cantidad significativa
de tiempo y recursos. Esto conduce a una baja eficiencia operativa y a la pérdida de
productividad para el IMDTTM.
2. Falta de Precisión y Transparencia: La falta de un sistema automatizado ha
resultado en la falta de precisión en el registro de datos, como números de placas,
fechas y horas de entrada y salida. Esta falta de precisión no solo crea problemas de
transparencia, sino que también dificulta el seguimiento adecuado de los vehículos
inmovilizados.
3. Dificultades en el Seguimiento: La gestión manual dificulta el seguimiento
efectivo de la duración de la inmovilización de un vehículo y de las sanciones
asociadas. Esto puede llevar a malentendidos con los propietarios de los vehículos y
a problemas de cumplimiento normativo.
4. Falta de Notificación Eficiente: La falta de un sistema automatizado impide la
capacidad de enviar notificaciones eficientes y oportunas a los propietarios de los
vehículos inmovilizados, lo que afecta la comunicación y la satisfacción del cliente.
5. Seguridad y Protección de Datos: Los datos sensibles relacionados con los
vehículos y los propietarios no están adecuadamente protegidos, lo que plantea
preocupaciones de seguridad y privacidad en el manejo de esta información
confidencial.
Impacto del Problema:
La gestión deficiente de la entrada y salida de vehículos inmovilizados no solo afecta la
eficiencia operativa y la satisfacción del cliente del IMDTTM, sino que también tiene un
impacto negativo en la imagen y la credibilidad de la institución. Además, la falta de
precisión y transparencia puede resultar en disputas y desconfianza por parte de los
propietarios de los vehículos, lo que puede afectar la relación entre la institución y la
comunidad que sirve.
Necesidad de una Solución Integral:
Para abordar estos problemas de manera efectiva, es imperativo implementar un Sistema de
Gestión de Entrada y Salida de Vehículos que automatice los procesos, mejore la precisión
de los datos, garantice la seguridad de la información y mejore la comunicación con los
propietarios de los vehículos. Esta solución no solo optimizará las operaciones internas del
IMDTTM, sino que también mejorará la satisfacción del cliente y fortalecerá la reputación
de la institución en la comunidad.
JUSTIFICACIÓN
En el contexto actual, donde la tecnología de la información se ha convertido en el pilar
fundamental para la eficiencia operativa y la transparencia en las instituciones públicas, el
Instituto Municipal De Tránsito De Maicao (IMDTTM) se encuentra en una encrucijada
crucial. La gestión ineficiente de la entrada y salida de vehículos inmovilizados no solo es
un problema operativo, sino también una barrera que impide el progreso, la confianza y el
cumplimiento normativo de la institución.
1. Optimización de Procesos y Eficiencia Operativa:
La implementación de un Sistema de Gestión de Entrada y Salida de Vehículos
automatizado eliminará las barreras operativas impuestas por los métodos manuales. Los
procesos se acelerarán significativamente, liberando tiempo valioso de los empleados y
permitiendo que los recursos humanos se enfoquen en tareas más estratégicas y de valor
añadido para la comunidad.
2. Precisión y Transparencia:
La automatización garantizará la precisión en el registro de datos, desde los números de
placas hasta las fechas y horas de entrada y salida de vehículos. Esto no solo elimina
errores humanos, sino que también mejora la transparencia en las operaciones del
IMDTTM. Los propietarios de los vehículos podrán confiar en la exactitud de la
información, fortaleciendo así la credibilidad de la institución.
3. Comunicación Efectiva y Notificaciones Instantáneas:
El sistema facilitará la comunicación instantánea con los propietarios de vehículos
inmovilizados. Las notificaciones automáticas sobre el estado de sus vehículos, las
sanciones aplicadas y los plazos de liberación mejorarán la satisfacción del cliente y
reducirán las disputas, creando una relación más sólida y confiable entre la comunidad y el
IMDTTM.
4. Cumplimiento Normativo y Seguridad de Datos:
El sistema cumplirá con las regulaciones y leyes vigentes sobre la protección de datos y
privacidad, garantizando la confidencialidad de la información de los ciudadanos. Además,
al facilitar un seguimiento preciso de las sanciones y la duración de la inmovilización, la
institución podrá asegurar el cumplimiento normativo y mejorar la seguridad vial en la
comunidad.
 5. Mejora de la Imagen Institucional:
Un IMDTTM modernizado y tecnológicamente avanzado proyecta una imagen de
progreso, innovación y responsabilidad. Esto no solo generará confianza en la comunidad,
sino que también atraerá la atención de otras entidades gubernamentales y organizaciones,
creando oportunidades para colaboraciones estratégicas y el acceso a recursos adicionales
para futuros proyectos.
En resumen, la implementación de un Sistema de Gestión de Entrada y Salida de Vehículos
no es simplemente una mejora tecnológica, sino una inversión esencial en el futuro del
IMDTTM y la comunidad que sirve. Al mejorar la eficiencia, la precisión y la
transparencia, el sistema no solo resolverá problemas actuales, sino que también sentará las
bases para un IMDTTM más efectivo, confiable y competitivo en el panorama
gubernamental y tecnológico actual.
DELIMITACION
1. Alcance Geográfico: El sistema estará limitado a los patios de inmovilización
específicos del Instituto Municipal De Tránsito De Maicao (IMDTTM) y no se
extenderá más allá de las fronteras geográficas definidas por la institución.
2. Tipo de Vehículos: El sistema gestionará principalmente vehículos terrestres,
excluyendo vehículos marítimos o aéreos, ya que estos no están dentro de la
jurisdicción del IMDTTM.
3. Integración con Sistemas Externos: Aunque se considerará la posibilidad de
integrar el sistema con otras bases de datos o sistemas de gestión, esta integración
estará sujeta a la disponibilidad de recursos y aprobación institucional, y se limitará
a sistemas específicos predefinidos.
4. Acceso Restringido: El acceso al sistema estará restringido a los empleados
autorizados del IMDTTM y otras partes interesadas designadas. El acceso y los
privilegios de usuario estarán determinados por las políticas de seguridad y las
funciones laborales de los empleados.
5. Idioma: La interfaz del sistema estará inicialmente disponible en español, ya que es
el idioma principal de operación del IMDTTM. No se garantiza la disponibilidad de
versiones en otros idiomas, a menos que sea requerido específicamente y esté dentro
del alcance del proyecto.
6. Actualizaciones y Mantenimiento: Las actualizaciones y el mantenimiento
continuo del sistema estarán sujetos a los recursos disponibles y a las políticas
internas del IMDTTM. Las mejoras futuras podrían estar sujetas a limitaciones
presupuestarias y de personal.
7. Formación del Personal: La formación inicial del personal en el uso del sistema
será proporcionada como parte del proyecto. Sin embargo, la capacitación continua
del personal estará sujeta a la disponibilidad de recursos y podría requerir un plan de
formación adicional.
8. Responsabilidad del Hardware y la Infraestructura: La adquisición,
configuración y mantenimiento del hardware necesario para el sistema, así como los
requisitos de infraestructura, estarán fuera del alcance del proyecto y serán
responsabilidad del IMDTTM.
9. Intervención Humana para Problemas Técnicos: A pesar de las medidas de
seguridad y la implementación de mejores prácticas, se reconoce que pueden surgir
problemas técnicos en el sistema. La intervención humana para resolver estos
problemas estará dentro del alcance, pero no implicará cambios significativos en el
diseño del sistema.
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN
1. Identificación de Requerimientos:
Realizar entrevistas con el personal del IMDTTM y otros actores relevantes para
comprender a fondo los procesos actuales, las necesidades y los desafíos específicos
en la gestión de vehículos inmovilizados.
Identificar y documentar los requerimientos funcionales y no funcionales del sistema,
incluyendo la recopilación de datos, la seguridad de la información y la interacción de
los usuarios.
2. Diseño de la Base de Datos:
Diseñar una estructura de base de datos que cumpla con los requerimientos
identificados, incluyendo tablas, relaciones y campos específicos para registrar
información sobre los vehículos y su estado.
3. Desarrollo del Sistema:
Utilizar tecnologías modernas de desarrollo de software para crear el Sistema de
Gestión de Entrada y Salida de Vehículos, asegurando la escalabilidad y la eficiencia
del sistema.
Gestión de Acceso y Control: Implementación de controles de acceso para garantizar
la seguridad y evitar el acceso no autorizado a áreas restringidas del parqueadero.
Monitorización y programación de tareas de mantenimiento para garantizar el buen
funcionamiento del software.
Registro de información, capturar información básica del vehículo, como número de
placa, tipo de vehículo y detalles del propietario.
Permitir la consulta manual del historial de entrada y salida de vehículos.
Seguridad y Acceso: implementar medidas manuales de seguridad y control de acceso
al sistema.
Definir un esquema de seguridad para proteger la integridad y confidencialidad de los
datos almacenados en la base de datos.
Gestión de Usuarios: Administrar manualmente la información de usuarios, como
propietarios de vehículos o empleados del parqueadero
4. Pruebas y Validación:
Realizar pruebas exhaustivas del sistema para garantizar su correcto funcionamiento,
incluyendo pruebas de unidad, integración y aceptación.
Validar el sistema mediante la simulación de situaciones reales de entrada y salida de
vehículos en los patios del IMDTTM.
Solucionar cualquier problema identificado durante las pruebas y ajustar el sistema
según sea necesario.
5. Implementación y Capacitación:
Desplegar el Sistema de Gestión de Entrada y Salida de Vehículos en el entorno
operativo del IMDTTM.
Proporcionar capacitación a los agentes de tránsito y otros usuarios relevantes sobre
cómo utilizar eficazmente el sistema.
Establecer procedimientos de respaldo de datos y continuidad del sistema para
garantizar la disponibilidad constante.
6. Evaluación y Optimización Continua:
Realizar un seguimiento constante del desempeño del sistema y la retroalimentación
de los usuarios.
Realizar mejoras y optimizaciones periódicas del sistema para adaptarse a las
necesidades cambiantes del IMDTTM y garantizar su eficacia a largo plazo.
Referencias
Sommerville, I. (2010). Ingeniería de Software. Addison-Wesley.
Pressman, R. S. (2009). Ingeniería del Software: Un Enfoque Práctico.
McGraw-Hill.
Boehm, B. W. (1981). Software Engineering Economics. Prentice-Hall.
Simchi-Levi, D., Kaminsky, P., & Simchi-Levi, E. (2008). Diseño y Control
de Sistemas de Producción y Logística. McGraw-Hill.
Christopher, M. (2016). Logística y Gestión de la Cadena de Suministro:
Crear Valor Agregado en Todo el Proceso. Ediciones Díaz de Santos