COLEGIO NACIONAL TÉCNICO VICENTE ROCAFUERTE

AREA DE ELECTROMECÁNICA AUTOMOTRIZ

georgedanvr.jimdo.com TREN DE RODAJE 1º BACHILLERATO 2020-2021

COJINETES

Cojinetes

El uso de rodamientos, por más simple que haya sido, se remonta al menos a los antiguos
egipcios, y quizás incluso anterior a la invención de la rueda. Los cojinetes actuales se
pueden encontrar donde quiera que haya dos superficies en contacto y movimiento
relativo, lo cual incluye prácticamente todo tipo de maquinarias, desde electrodomésticos
a maquinaria industrial.

¿QUÉ ES UN COJINETE?

Los cojinetes son componentes tribológicos que transportan una carga mientras están en
contacto mutuo con otro cuerpo y presentan un movimiento relativo entre sí. El
movimiento puede ser deslizante o rotativo.
Hay básicamente dos tipos diferentes de cojinetes: cojinetes de deslizamiento
y rodamientos de elementos rodantes. Otros tipos incluyen cojinetes hidrodinámicos,
que soportan sus cargas sobre una fina capa de líquido o gas; cojinetes magnéticos, que
utilizan campos magnéticos para transportar sus cargas; cojinetes de flexión, en los que
la carga está soportada por un elemento plegado; y cojinetes de alta precisión, utilizados
en relojería.

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COJINETES DE DESLIZAMIENTO

Los cojinetes de deslizamiento, también conocidos como bujes, casquillos, cojinetes lisos
o cojinetes de fricción, son generalmente de forma cilíndrica y no contienen partes
móviles.
Las configuraciones estándar incluyen casquillos cilíndricos, cojinetes de brida para
cargas radiales y cargas axiales ligeras, arandelas de presión y casquillos cilíndricos para
cargas radiales, arandelas de presión con valona para cargas axiales pesadas y placas de
deslizamiento de diversas formas. También se pueden realizar diseños personalizados,
incluyendo formas, tamaños y características especiales (ranuras, cavidades, muescas,
pestañas, etc.).
Los cojinetes lisos se utilizan para movimientos de deslizamiento, rotativos, oscilantes o
alternativos. En aplicaciones de desplazamiento sirven como cojinetes deslizantes,
carriles de desplazamiento y placas de desgaste. En estas aplicaciones las superficies
deslizantes son generalmente planas, pero también pueden ser cilíndricas, y el
movimiento es siempre lineal en lugar de rotatorio. Las aplicaciones rotativas consisten
en superficies cilíndricas y el movimiento puede consistir en un desplazamiento
unidireccional o bidereccional. En aplicaciones con movimiento oscilante y alternativo,
las superficies son planas o cilíndricas, pero el desplazamiento es bidireccional.
Los cojinetes de deslizamiento pueden fabricarse en una pieza maciza o, para facilitar la
instalación, con una junta plana (casquillos de lámina enrollada). Es importante que el
rodamiento sea seleccionado de acuerdo a una aplicación determinada. Las cargas
elevadas requieren rodamientos con mayor área de contacto y alta capacidad de carga.
Los rodamientos con lubricantes sólidos están diseñados para funcionar a mayores
temperaturas que los bujes lubricados con aceite o grasa. Y las aplicaciones de alta
velocidad requieren lubricantes especiales para minimizar la acumulación de calor y
fricción.
Los cojinetes de deslizamiento se fabrican en varios diseños y la selección del producto
depende de las condiciones de funcionamiento de la aplicación y de los requisitos de
rendimiento.

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UNA AMPLIA VARIEDAD DE MATERIALES PARA COJINETES

Los cojinetes de metal-polímero se componen de un soporte metálico, generalmente de

acero o bronce, sobre el cual hay sinterizada una capa porosa de bronce que luego se
impregna con un recubrimiento de PTFE y aditivos para obtener una capa de
deslizamiento resistente a la fricción y el desgaste. Estos cojinetes pueden funcionar en
seco o con lubricación externa.

Los cojinetes de deslizamiento también pueden fabricarse con materiales termoplásticos

de alto rendimiento, que proporcionan una excelente resistencia al desgaste y baja
fricción, ya sea bajo condiciones de funcionamiento en seco o con lubricación. Gracias a
un proceso de moldeado por inyección, los cojinetes termoplásticos pueden diseñarse en
prácticamente cualquier forma y están elaborados con una serie de resinas compuestas
con materiales de relleno y lubricantes sólidos. Tienen una excelente estabilidad
dimensional, bajo coeficiente de fricción y buena conductividad térmica.

Los cojinetes de fibras compuestas reforzadas son otro tipo de cojinete de

deslizamiento que constan de una capa de base epoxy impregnada de fibra de vidrio de
filamento continuo con distintos revestimientos de cojinete de baja fricción resistentes al
desgaste. Esta estructura permite que los cojinetes soporten altas cargas estáticas y
dinámicas, mientras que su naturaleza inerte los hace ideales para ambientes corrosivos.

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Los cojinetes monometálicos, bimetálicos y de bronce sinterizado están diseñados

para su uso en aplicaciones con cargas elevadas y movimientos a baja velocidad, ya sea
para aplicaciones industriales terrestres o submarinas. Los cojinetes de bronce
sólido impregnados con lubricante ofrecen un funcionamiento libre de mantenimiento en
aplicaciones de alta temperatura, mientras que los cojinetes monometálicos y bimetálicos
están diseñados para aplicaciones con lubricación.

RODAMIENTOS

Los rodamientos de elementos rodantes utilizan bolas (rodamientos de bolas) o rodillos

cilíndricos (rodamientos de rodillos o agujas). Estos elementos están contenidos en anillos
o "jaulas", que permiten movimientos de muy baja resistencia al deslizamiento. Los
rodamientos de bolas constituyen el tipo más común de rodamiento y pueden absorber
cargas radiales y axiales.
Sin embargo, los rodamientos de elementos rodantes son propensos a síntomas de falla
como el rallado (Brinelling), el rallado falso (False Brinelling) y el desgaste. El rallado o
Brinelling es cuando la pista de carrera de un rodamiento se deforma debido a una carga
de impacto. El rallado falso o “false Brinelling” es causado por cargas continuas bajo
condiciones estáticas y movimientos oscilantes de los elementos rodantes. Por otro lado,
el desgaste se genera debido a una lubricación insuficiente con movimientos oscilatorios.
Aquí las bolas se deforman en caso de sobrecarga y derivan en averías del rodamiento.
Los rodamientos de rodillos cilíndricos, diseñados para cargas más pesadas, tienen una
mayor superficie de contacto con la pista de rodadura, de modo que la carga se distribuye
sobre un área mayor. Sin embargo, no son adecuados para aplicaciones con cargas axiales.

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COJINETES DE DESLIZAMIENTO VS. RODAMIENTOS DE RODILLOS Y DE

AGUJAS

Existen diferencias significativas entre los cojinetes de deslizamiento y los

rodamientos de rodillos, lo cual impide que sean utilizados de forma indistinta:

 Debido a su complejo diseño de varios componentes, una costrucción precisa, y una difícil
instalación, los cojinetes de elementos rodantes tienden a ser considerablemente más
caros que los cojinetes de deslizamiento
 Los rodamientos de elementos rodantes son más adecuados para aplicaciones que
requieren una ubicación precisa del eje y/o una fricción extremadamente baja
 Debido a su mayor área de contacto y conformabilidad, los cojinetes de deslizamiento
proporcionan una mayor capacidad de carga y resistencia a las cargas de choque y cargas
de borde
 Los cojinetes de deslizamiento compensan mejor la desalineación que ciertos
rodamientos de elementos rodantes para reducir las cargas elevadas en los extremos del
cojinete
 El diseño ligero y compacto en una sola pieza y las carcasas más pequeñas de los cojinetes
de deslizamiento proporcionan un considerable ahorro de espacio y peso
 Gracias a una mayor resistencia a las vibraciones los cojinetes de deslizamiento presentan
una mayor vida útil
 Los cojinetes de deslizamiento tienen mayor resistencia al derrape que los rodamientos
de elementos rodantes y presentan mejores propiedades de amortiguación (reducción de
ruido y vibraciones)
 La ausencia de piezas móviles internas en los cojinetes de deslizamiento, en comparación
con los rodamientos, da como resultado un funcionamiento más silencioso y un número
de revoluciones ilimitado bajo sistemas de lubricación adecuados
 La fácil instalación de los cojinetes en carcasas mecanizadas simples prácticamente
elimina el riesgo de daño en el montaje, en comparación con los rodamientos
 Los cojinetes de deslizamiento no metálicos ofrecen una mejor resistencia a la
corrosión que los rodamientos comunes
 Los cojinetes de deslizamiento pueden funcionar en seco eliminando el costo adicional
de sistemas de lubricación, lubricantes y tiempo de inactividad del equipo durante el
mantenimiento
 Los cojinetes de deslizamiento pueden funcionar en seco a altas temperaturas y en
presencia de contaminantes

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