ISSN 1682-7511

GACETA OFICIAL
DE LA REPUBLICA DE CUBA
MINISTERIO DE JUSTICIA

Información en este número

Gaceta Oficial No. 11 Ordinaria de 18 de diciembre de 1972

Consejo de Ministros
Proclama
 DE LA REPUBLICA DE CUBA
. ~ _ _LA
EDICION .ORDINARIA
~ ~~_ HABANA,'LUNES 18 DE SEPTIEMBRE
~~ __ DE 1972
~
~~ ~ ~~
Imprenta: Zanja NO
~~ .~~
~~~~
Número 11
PODER EJECUTIVO
CONSEJO DE ANISTROS
O S V A L W DORTICOS TORRADO, Presidente de la Re-
,- pública de Cuba
PROCLAMA
S A B E D Que en la ciudad de Ginebra, Suiza, el veinti-
nueve de abril de mil novecientos sesenta y seis se elabo-
raron las Actas Finales de la Conferencia Administrativa
Extraordinaria de Radiocomunicaciones encargada de ela-
borar un plan revisado de adjudicación para el servicio
móvil aeronhtico, asi como las Resoluciones y Recomen-
daciones.
Que el Consejo de Ministros de acuerdo can las atribu-
ciones conferidas en el inciso c) dcl articulo 120 de la Ley
Fundamenlal dc la República en sesión celebrada el di3
veintidós de agosto de mil novecientos sesenta y ocho
acordó aprobar las referidas Actas.
Que e l día veinticuatro de agosto de mil novecientos se-
senta Y ocho fueron ratificadas por mi e n uso de las fa-
cultades que me confiere el inciso d ) del articulo 129 dc l a
Ley Fundamental de la Rcpúbiica.
Que e l dia tres de mayo de mil novecientos setenta y
dos quedó depositada la Notificación de Aprobación por
la República de Cuba a las Actas Finales de la Conferen-
cia Administrativa encargada de elaborar un plan revisa-
do de adjudicación para el servicio móvil aeronáutico. así
como las Resoluciones y Recomendaciones.
POR TANTO: Mando quc se publique y que se le dé
entero cumplimiento a paitir del dia tres de mayo de mil
novecientos setcnia y dos.
Dada en el Palacio de la Revolución, e n La Habana, a
18 de septiembre de 1972.
OSVALDO DORTICOS TORRADO
Fldel Castro Ruz
Primer Ministro
Raúl Roa Garcís
Ministro de ICelaciones Exteriores
~ ~
ARO LXX
~~
--
352. eiq. a Escobar
.... ~~~~~~
- Habetia 2
~ -
..b
Página 93
ACT.45 FINALES
DE L A
CONFERENCIA ADMINISTRATTVA EXTRAORDINARIA
DE RADIOCOMUNICACIONES
ENCARGADA DE ELABORAR UN PLAN REVISADO
DE ADJUDICACION PARA EL SERVICIO MOVlL
AEROO'IAPTICO ( R )
GINEBRA, 1966
REVISION PARCIAL DEL REGLAMENTO n E
RADIOCOMUNICACIONES DE GINEBRA, 1959
En cumplimiento de las disposiciones de la Rcsoiución
No. 13 de la Conierencia Administrativa Ordinaria de
Radiocomunicaciones de Ginebra, 1969, e l Consejo de Ad-
ministración de la Unión adoptó, en su 18* reuni6n (19831,
la Resolución No. 525 en la que se proponía la convocacibn
de una conferencia Administrativa Extraordinaria de Ra-
diocomunicaciones para revisar las disposiciones del Apén-
dice 26 a l Reglamento de Radiocomunicaciones, relativas
a l servicio móvil aeronóutico <R> y las disposiciones co-
nexas del Reglomento de Radiocomunicaeioncs. Aprobada
esta proposicih por la mayoría de los Micmbros de la
Unión, la primera reunión de la Conferencia Administrati-
va Extraordinaria de Radiocomunicaciones Aeronáuticas
se celebró en Ginebra del 27 de enero al 20 de febrero
de 1984.
En su 20" reunión (1963, el Consejo de Administración
adopib la Resolucih No. 563 disponiendo, previa aproba-
ción por la mayoria de los Miembros de la Unión. que Ici
segiinda reunión de la Conferencia Admiristrativa Ertra-
ordinaria de Radiocomunicaciones Aeronáuticas se celebra-
se en Ginebra a partir del 14 de marzo de 196G por un
Período de ocho semanas con el Ordcn del dia sieuicnts:
"En vista de las decisiones de la reunión preparatoria
de la Conferencia Y de los trabajos preparatorias efectua-
dos por la I.F.R.B., volver a considerar y revisar. e n la
medida cuc sc estime necesario. el Plan de adjudicación
de frecuencias para el servicio móvil aeronáutico (R) con-
tenido e n el Apéndice 26 al Reglamento de Radiocomunica-
eiones, y las disposiciones pertinentes de este Reglamento".
Reunida, pues, e n la fecba asi fijada, la Conferencia Ad-
ministrativa Extraordinaria de Radiocomunicaciones ha re-
visada, conforme a lo dispuesta en los números 60 y 61 del
Convenio (Ginebra, 1959). las partes pertinentes del Regla.
mento de Radiocomunicaciones de Ginebra, 1959. Los de-
talles de la revisión efectuada figuran e n los Anexos ad-
junios.
 94 GACETA OFICIAL
Lns diSp0SiciGnCS revisadas del Regl,!ncnto de Radioco- W O D ) 540
municaciones de Ginebra, 1059, forniail parte iritcgran te
del Xcglaincnto dc Radiocorniinicaciones anexo al Convcnio
Internncional dro Telecomunicaciones. Est:is di:~goiicioiics
cntrar5n en vi<:or el primero de julio de IP!;7, x excepción
d? las del Plan dc adjudicación de freriienciaa pera el ser-
vicio móvil aeron5utico (E), que figura en el A ~ É n d i c r27.
que entrarán en vigor el dicz de abril dc 1YiO a las O001
T.M.G. L.as disposicioncs dcl Rcg?amento de RadiocoInu-
NOC 5.52 21. (1) Examea de la-j notificaciones relativas
nicaciones de Ginebra, 1959, que sc anulcn. Sustituyan o
modifiquen corno consccuencio rie la re
derogadas en las €echas de entrxla cu vigor dc las disp?-
siciones revisados periinenles.
Al firmar la presente revisien dcl Reglamento de Radio-
comunicaciones de Ginebra. í9J9. los dele-mdos resixctivos
NOC 553
dcclaran yuc si una adriii1iistracir)n forniulara reservzs c m
res,peclo a la aplicaiión dc una o varias dc las disposi-
ciiines rcvisadas dcl Ne6:snicnto de Erdiocomunicaciunes.
ninyina iolra ar1irinistrncii.n cstari obligada a observar tal MOD 554
o lalcs disposiciones en sus rolaci<im,s con la ad:r;ini?iii-
ción q u e haya Eormulado csrls r e s ~ ~ v a s .
En f e de lo rml, lm de!e?ndos de los Miczihroi de la
Unión reDresPnt3dGS en 13 Corferrncia Administiaiioa Ex-
traordinaria d e R r , d i n c o ~ u n i c n c i i ~ iAcron'lulicas
~~s d c Gi-
nebra, 1966, suscriien. cn nomhrc dc SUS pnisci rcspretivos.
la prcsciiie rcvisiin del Rcglamcnto de Kadiocomunica-
cionc dc Ginebra 1 5 9 . C U Y O único ejcmphr quedar; dcpo-
silada cn los archivos de la üni¿n Inlernaci<>calcle Tele-
cnmunicacioncs y del UUE se remitirá una copia ceriiricada
conforrne a cada un? dc los Miembros y Miembros asocia-
dos de la Uni6n.
Los Micmli?~ss Miembros asociados dc 1- U n i d d r b c r i : i
notificar 31 Secretario Gcncral su aprobación de esta re.
visión del Rezlnmento de Radiocomunicaciancs de Giniibra,
i959, por la Confei-encia .?dministrntiva Extraordini.via d e
Radiocoiiiunicacioncs Airm6idicas dc Ginebra Mtifi. . E l
Secretario Gener!:l comunicar5 czias api-nbacimcc, a m e -
dida que las r x i b a . a los Micrnbros y Mie:nbios asocia-
dos de la Unión.
En Ginebra. a 29 de abril de 1966.
ANEXO 1
1 557, la .:ur?a cxaminari si para liis :xijudicx-
R E ~ T S Z Q NP A R C I ~ , DZ I.OS E . K ~ C : U L O S7, II,2n
Y DEL APi?Xl~Tí'E 1 DEI. GCGL%MENTO R E
R,\DIOCO11 ¡.'X KC*lCIONTF:
A!?^] CTU1,O 'i
l l a i y c w n o s.? cspec5liw.n v i i '1 a:iiidice
I
Yj y 27 y con 1:is derr.,s diuiposiciories i;.?rtinen-
l ics iirl y; ~ i c n : ~ 1:eolimento.
. gistro de Poniarmidad con la conr!luti6n d? lo
EiR?'ICTJl.O g
i ~núincros
s 5'10. ,532 n T,ü'i, :a9 a ,503 s
G35, quedan rusiitiiidos por los siguientes:
18 ¿e septiembre de 1972
( 5 ) Las disposiciones de los números 637
a 539 no sc aplicsrjn a las asignacirines de
írecucncia? (,use sc ajusten a los planes de ad-
judicacihn de frecuencias que figuran en los
apfndiccs 2 j 3 2F y 27 al presente Reglamento:
la Junta inscribiri c n el Registro estas asig-
nacimes de rrcciicncias cuando reciba la noli-
ficaciiin.
a asi,:iiaciones de freccencin a e s t a c i ~ n e sa u o -
niuticas del servicio móvii arroniu?ici> (R)
en las bandas entre 2850 y 17970 kc/s atribui-
das exclusivamente a este servicio (véme el
oúmcro 200).
(2) La Jrinki ? s x n i n a r i cxia notificxidl~
a que se refiere el número 532 con el fin d c
determinar:
1 1 s i 13 freriiciicia notiiicodn rorrcspoiide a
aiias cn la cüliunna 1
dcl Plan de adjirdizacilin dc irecuencias
dcl servicio nióvil aeronáriiico iRl q u e
figura cn d nirbndicc 27 ( ~ a r l c11, FCC-
ción 11, articulo 2). c bicn si
ciejn rcsi?lia de un csi-ibio a u t
la clase d e eniisiin y si la a
banda newiaria para la nueva emisiiin
se ajusta a la di:posici& de 10s c;na!cs
e n el up(.ndir:e 27;
b) s i se h a n i'eSpCt2dO las liniitacioiics óe
utilizacion especificadas en la colunin, 3
del Plan:
c1 si lo notificaciOn se a t j r r e a los prinri-
pins temicos del Plan cxpucstos e n c!
aii6ndice 2í;
di si In ztina de ulilizacion
los Lniiies d e las zonas d
indicadas en la columna 2 del Plan.
1.7)€31 el cn-o d r I : ~ R noliiicaci6n C ~ ~ I P
conirirme ron las disposicioncs de los nú-
mero:; 5.54 a 556, I,fTO n" C",, 1;is r'el número
nes del Finn está asegurada la protecci<in F S -
peciíim<.a pn c! ap,:nc?iw :17 (.ai~tci. secciLn
1J ,l. p : ' n ! ~ í i A l p~.wc:diii
27
ip-.i'tc l scxióii 11 R. p u n t o 4 1 .
( 4 ) Toda asign-c<jn dc frrcurriria a riim
sc iefiere el iiiímern 5 3 se inscribir5 en el Re.
.Junt,a. La fecha a inicribii. en 1:) <!olawr!: ?n o
< u la c d u m n a 2b se detei-miiiarA ce$Gn las dis-
posieioiics pertinentes de la seccion 111 de cstc
articulo.
 18 de septiembre de 1972 GACETA OFICIAL 95
-
NOC 539 30. (11 E;rndas dc frecuencias m i r e 0:.'5:1 y iíD7fl
kc!s atiihi;idas exc!risivamente al scri,icia n-6.
i.il ncronfuli-o <ni.

hlOD 5!!0 ( 2 ) Ti !a conchrsiein e s f;ivor;.!ilc rcifi~cln

<!c los w.'inieros 5.14 a 557. ' e ins!:i.i'oii:> en 13
cii!:imna 2a la fecho d<'! 29 rie aSril d c 19SG.

XCD 591 ( 3 ) Si la conclusiiin cs fuvor-h!e ~ c s p c c + i ~

del r.ilrnrro 553, se in=c:.ibiri en la columna Zb

i NOC j 9 2
la fecha del 20 dc aói.ii dc ISF6.
(4) 5 todos I c i demis casos rorr,r::.enCidcs
en el número 552 se inswiliiri en lo co1amna 2b
la fccha de rerciici6n por i-i Junta dc la iioti-
licaciGn.
NOC 593 í.51 Si sc traln de asignaciones dle irecucil-
cias relarivas n estaciiines
taciones aerrmouli<:as dci s
náutico ( X J , sc iii.;cribIi-:1
~ ' 2la cr>!iimila 21, í v i a n s
5:VJ Y 5311.
,-
(AIOD) 63.5 47. J.ns di!iposiciones de las srccioiirs V. VI
íexccpto cl nCmcro 619) y V i l de cstc articulo
no se aplicarin a las asignncionvs de Ii'eruc-.-
clac que estén coniormcs con 13s Planr:; dc a !-
judicacirjn que f i g ~ r a npn los al>.'iir'.ii:cs25. U:
Y 27 del presente Reglamento.

ARTICULO ?O
F^l número 792 cuedo siistituido por el t o x l i i
siguiente:
NOC Dxunicntos de servicio
XOC 739 i . 1.0s documentos que a cmliniiacicn FP
enum.rmm serin publicados por el S e c r c t m o
General:
K o c 190 (1) Lista 1. ~is!a ~n!~ii-r,nciiiiia~<ir fif-
cucncins. Esta Licia contmcki:

- (MOD) 793 CI Líis adiudicacioncs que figuran

Planes dc adiiidicaci3n contmidos en los aí>é:i.
En Ins

diccs 25, 26 y 27.

APENDICE I
E1 punta 3 del aíi6ndice 1 (<:el Hcg1a:::er.to de
Radiocoiriiinic-cioiie.) qiicda ?u:A:t
texto siguiente.
~ 1 0 3. ~Indiquese l a frec:ir!nci:i o i
fcrcncia en los casos en qur L C ~p r n i e
por ejcini>i<i.la iwcuracin dc !? -01-l. riwa u -
ducida di. una. rniisiiin dc kiaiida la~c:~?.I
Cn¡?:l

iomplcmentxia. tinto 15 frrruew:i;i de lii <)n<ln

port?<l<ii-acomo l a frcciiencin
caso dc estaciones del srrvirio r n i h ~ i l a:rm!t~i-
tic" ( 3 ) que ut.ilicen crnisioncs riutorizodzs dis-
tintas tic :as de DEL, se mtiiiciiri c0:iio iiifor-
 h
7

96 GACETA OFICIAL 18 de septiembre de 1972

menios, cuyo caráctcr cs esencialmente internacio-

nal, se extiende sobre varios países Y exige comu-
nicaciones a laraa distancia.
Il.ilil8
(k</,I
SeyarmiYn

_-
(iT/i)
Bmdr
(k/d a
*~nrñci"ii

2850-3025 7 8815-8066 1
27;4 4. Una zona de paso d c rutas aéreas mundiales
principales íZRMP) cs unn z n m que incluye cierto
-
3 4 O O 35 00 7 10005-10100 8
4650-4700 7 11218-11400 8
número de rutas mundiales principales. cuyo tráiico
%50-~5480 (Región 2) 7 13260.13360 8
sigue gcneralmcntc un mismo recorrido y LILE geu-
5480.5680 7 17900-17950 8
gráficamente se hallan lo bastanlc prbximas comrl
F525-13685 7
para poder s w servidas. lúgicamentc, por medio
d c las mismas familias de frecuencias.
27..11
2115 5. Se denominan rutas aéreas regionales y nacio-
nales todas las rutas &reas que utilizan e l servi.
cio móvil aerurhtico (R) y quc n o entran en ia
definición de las rutas aéreas mundiales principú-
les dada cn el número 2713.
2íi6 6. Una zona de rutas aéreas regionales y nnciona-
i 7 12
les tZRRN) es una z o w que incluyo cierto númeru
de rutas >Creas comprendidas en la definiciún dada
en el n i h e r o 27.5.
27.7 7. Un3 zona de adjudicación VOLMET. es una zona
CUYOS limites abarcan todos los plintos en que se
necesite explutar un servicio de difusión por oiides
decamrtricas con una familia de frecucncias comtl.
mes a la zona.
27/13
2747 8. Una zona de recepción VOLMET. cs una zona
dentrii de la cual la aeronave debe poder recibir
emisiones de una o más estaciones si1r;adns en la
correspondienle zona de adjudicaciún VOLNET. 27/14
?
27 '9 9. Una familia de frecuencias del servicio móvil
aeronáutico es un grupo de frecucncias elegidas
en diftrcntea bandas del servicio móvil aeronáulico,
destinadas a permitir la comunicación, e n cualquier
momento .Y a cualquier distancia. entre aeronavcs 2í/15
en vuclo y las estaciones aeronáuticas corrcspondien-
tes.

SECCIONII
Principios tecnicos y operativos aplicados cn la
elaboración del Plan <le adjudicación de frecuen-
cias del servicio móvil aeronáutico (R)
A. Determinación de !a anchura de los canalcs
1. Scpnración entre frecuencias
27/16
27/10 Las separaciones de frecuencias indicadas en el
cuadro que sigue son adkcuadai para el empleo
de las comunicaciones que utilizan las clases de
ernisiún de que tratan los números 21/49 a 27/53.
 GACETA OFICIAL 97
18 de septiembre de 1972

kc,'s

28 50-302 5

354
4650-4700
l 6 5 2 5-660 5 10005-10100
l 7900-'7970
17909
a54 17917
861 . 0025 17925
868 57í 7 canales 17933
0033 8 canal
a15 17941
0041
882 17949
,889 10049 12 cande!
G9G ,0051 17957
1896 17965
100g5
!903
5410-5480 1u073
!910
10031
'917 Regiún 2
23 canales 10089
!924
!931
24 canales 4.54 1 10093"
!938
!945
4G1
'4G9
I,, 4 cinaics 11275-11400
!952 477 J
!R59 11270
t966 5480-5680 112ti7
i973 11285 \
E960 i4?4 11303
nai i481 . 11311
2994 i498 11319
3001 i.505 11321
3008 $512 11335 1.5 canales
3013 5519 11343
08 15-8965
3023. 5 ) Y (ORi 552G 11351
5533 11359
3400-3 500 5540 11367
5547 11375
3404 5554 11383
3411 55Gt 11391
3418 5.568
5575
~

3425 2.12 canale 13260-13360 -

3432 5582

\
3430 5589
13264
3446 5596
1 3.72
3453 13 canalc 5603 22 canaie 13230
3460 5610
13288
3467 5611 13296
5624 13304
5G31 13312 13 canales
3488 5638 13320
3495 5648 13328
34991 5G52 1333U
5659 13344
5666 13352
5673 1335G"
5620 l y iOR)

Disponible s610 para la emisión Al.

** Disponible s610 para emisiones A l , A3.4. A3Ii Y A S .
98 GACETA OFICIAL 18 de septiembre de 1972

3. Canales ronmnes i. I c s servicios ( R i y ( O E ) s1: scig!!ricimci d ~ b c r á nser objetos de autorización

27/17 3.1 6 c autoriza cl c~cpicomu9c1i21, c n 1:i forma
indicada cn los n;,rncros 27/136 y 27!201 de
este Apindicc, de los canales coinunes a los
servicios íRi y ton> cuyas frecuencias Sen-
trales son 3ii23,i y SOSO kc/s. No obstante cs-
tas disposiciones, 13s rslacioncs ncronftuticss
podrán también utilizar la frecuencia 5580
kc's para ~ciriiiniriircon las estsrion+w dc a&-
ranave cuando las otras frcciiencias de las
estacinncs acron6uticas no e s l h Ciisponiblcs 27/24
o s e desconozcan. Sin cmbargo, esta utiliza-
ción cstará limitada a z:in;is y sujcta a con-
diciones lales de modo e,ue n o p:ieda c a u c ~ r s c
intrrfcrcncia perjudicial a otras comnnicacio-
nec dcl servicio m6vil aeronáutico sutoriza-
das.
3.2 Todas las estaciones que utilicen las frrcuen-
27/18
cias 3023,fi y 56x0 k c / s para fincs de búsqueda
y salvamento y trahnjen en banda latci.31
única, deberAn transmitir una portsdara de
nivel suficiente uara su I'CL
receptor de doble hsnüa lateral, y estar Cn
condiciones dc recibir emisiones de doble
banda lateral.
21/19 3.3 A reserva de que se proceda a la apropiada
coordinación, iss estacioncs del 6tiviCio móvil
Reronáulico (R) que utiiicen c i canal eoniíin
a los servicios ( R i y (OR) cuya frecuencia
central es 3023,s kcls, podrón ut,ilizar como
frecuencia portadora la de 3023 kc!S.
27 zn 4. La Orgnriizacióa d c Aviaciún Civil Intcrnacio-
nal (O. A. C. 1.) coordina ~n una gran w r t e d r l mundo
(R) en relaci6n c m el funcirinarnieiito de I n s ser-
vicios aéreos. Debiera consultarse a dicha Orga-
nización en los casos pertinentes, cspecialmente c n
lo que se refiere al empleo de las irrciiencias del
Plan e n la explotación.
5. Adaptaciún del procedimi&to d e adjudica-
ción
21/21 S e reconoce que no -se han agotado 1 o d ~ s
las posibiliüades de compartición en las Plnncs de
adjudicación de este Apendice. Por cnnriguiintc, y
para atender determinadas neceoidades de explota- 27/26
ción ~ u ede olro modo no podrían encontrar :a-
lisfacción en este Plan, las administraciones pueden
asignar frecuencias de las bandas del servicio móvil
aeronáutico ( R J en Zona5 di?tinlrc de las indicadas
en este Plan. Sin embargo, la utiiización de las f r r -
cuencias asi asignadas n w deben reducir a u n nivel
inferior a l determinado por el procedimiento indica-
do en la Parte 1, Sección 11 8 , de este AuCndice, para
e l servicio (R) la protección de que disfrutan en las
zonas a las qne hayan sido adjudicadas e n el. Plan.
27/22 6. Cuando sea preciso para atender las necesi-
dades de los servicios aéreos intcrnacion@es. las
administraciones podrin introducir reajustes en cl 2 i :27
procedimiento d e adjudicación de las irr.r!uencies
del servicio móvil aeronáutico I R ' . en cuyo CUscI
urevia dc bis administraciones cuyos servicios ,pue-
dan ser infliienciados desfatrorablemente.
27/23 7. Sieinpre que sea apropiado y Conveniente
para 13 utiiizacián eficaz de las frecuencias consi-
, reciirrirá a la coordinación aludida en
d e r a d % ~se
e l número 27/20,
B. Curvas de alrances de interferencia
'.
I DcIinici6n de las curvas
1.1 En los transparentes q u e deben utilizarse
con ci prcsentc Apéndice, las curvas indican,
para los distintos <irdenes de frecuencias, la
distancia mínima aceptable para separar dos
eslxionec eeronáuti que transmitan simul-
tbneainenie en la misma frecuencia con una
potencia media radiada aparente de 1 kw
(en emisiones de clases A l , F l y F2, así como
e n las de A3 y ASH sin modular) a fin de
asecurar, en e l límite del alcance útil de la
eniisiiln deseada de una de las estaciones
-
terrestres, una relación señal útiliseñal in-
iericrintc de 15 db a bordo d e Una aeronave.
Por refila general se supone que este limite
corresponde a ia fronte-a de la zona consi-
derada y gue el alcanec dcl servicio n o se
incluye e n la curva.
27/25 1.2 Hay dos tipos de transparentes para utilizar-
los en planisferios c n proyección -Mercator
y e n proyecciones Gnornfinicas de las regio-
nes polarcc, respectivamente. Los trannparen-
tcs correspondientes a la proyección Mercatnr
cubren la zona comprendida entre las latitu-
des SOa Norte y G O O Sur. 1.0s transparentes
crirrenpondientes a la proyección Gnomónica
cubren las regiones sitxadas al Norte de 3O0
de hI,ituci Nortc y al S u r de 30° de latitud
Sur. 1.n proyección Gnomónica recubre la
pri>yecciún Mcrcator entre las latitudes 3Oo-6O0
Norte y 3oo-6O0 Sur. Esta su~erposiciónestá
destinada a garantizar la continuidad entre
10s trmspsrentes de ambos tipos de proyección.
2. z,:ca:a y sistema de proyección adoptados
p2.m los mapas
T:iies transparentes no pueden ser utilizados
m?s que sobre un planisferio o un mapa polar cuya
proyecciiin y escala sean las que se indican en cada
uno de los transparentes . Par lo tanto, n o pucdcn
ser utilizados sobre mapas que n o respondan a los
mencionadss requisitos. Los planisfcrios y mapas
p o i a r e ~que deben utilizarsc con cl presente ApCn-
di.ce y en la4 ciue figuran las ZRMP, las ZRRN y las
zonas VOI,MET, están cn la cscala conveniente y los
transparentes pueden u t i i i z m e directamente 80-
b r c el?os. Las regiones surorales se repxsentun en
los mapas polares.
3. Cambio de escala o de sistema d e proyeccibn
3.1 Si se desea emplear mapas de cscala o pro-
yección distinta, es necesario trazar. a partir
d? las raordenndas, que figuran e n los cua-

l ?
 18 de septiembre de 1972 GACETA OFICIAL 99

dros que siguen, nuevas curvas para tener pie0 diiirno de las frecuencias comprendidas
en cucnta e l cambio de escalas o proyección. en las bandas 3 M c t s , 3,s Mcis y 4,7 Mcis.
27123 3.2 Al trazar nuevas curvas, el punto de inter- 5. Modo de empleo
sección del cje vertical de simetria, es decir, 2-, ,(u0 2 5.1 Tomar uno de los mapas de ZRMP, de ZRRN
u n meridiano con el eje que le es perpendicu- o de las zonas VOLMET que deben utilizarse
lar, <ii!b rupi.rwnta un paralein, debe cuincidir c n n el prewnte aptndice y seleccionar el trani-
con la',iatitud CO' para la curva OOO, con la parente correspondiente, según el arden d e
latitud 2iPN para la curva 20°, can la latitud magnitud de la frecuencia y las condiciones d c
40°N para la curva 40°, Y así sucesivamente. compartición que se desee estudiar.
2i'ZQ 3.3 Las coordenadas geográficas que aparecen e n
los cuadros de los números 27/39 a 27/48 se dan 27/33 h. LOS mapas y transparentes en 13s proyeccio-
nes Gnnrnónicas se aplican a las rcgiones
con referencia a l meridiano 180° tomado como
polares situadas al norte de 60° Norte Y al sur
eje de simetria para 13 construcción de >as
de G P Sur; las proyecciones Mcrcator se apli-
curvas.
cüh entre 6D0 Norte y GOn Siir.
4, Condiciones para la compartición erit.re áreas.
27/30 4.1 Lms transparentes se han establecido en las 27/34 5.3 Colocar el centro del transparente (es decir, la
siguientes condiciones de comi3artición de fre- intcrsccción del eje de siinctrfa y del eje ho-
riznntal) sobre la línea qxc delimita la Zona
o sobre la ubicación gengrificn del transmisor.
Rn,,,!.*r
Condiciot?as de Tomar nota de la latitud de este punto y
zpiia. camprordidaa
comprrtición elegir la curva correapondicntc.
entre Mrlr
__-.
Entir %RMP o Propagaciún 27/35 5.4 Para todo transmisor situado en u n punto Cual-
3 y 6.6
zonas VOLMET nocturna quiera exterior a la curva, la relación de
o entre ZRMP 9 y 11,3 Propagación protecciCn dcfiuida en el número 27/24 será
\
y zonas VOL- diurna superior a 15 db.
Scparación e n
longitud 27/36 5.5 Para todo transmisor situado en un punto
intcrior a la curva, 13 relación de protección
Not3: S e ha admi- obtenida será inferior a 15 db. No obstante,
tido que las condi- si el trasmisor esta situado e n un punto in-
ciones de comparti- terior a la curva, pero el trayecto d c propa-
ción para 6,G Mc/s gación atraviesa una región auroral, se supone
y para 5.6 Mc/s son que la atenuación de las señales e n cl inte-
las mismas. - rior dc esta región dará una rclacibn de pro:
lección superior a 15 db.
Entrc una 3 y 5,6 Propagación
Z Z M P y una nocturna 27/31 5.6 Proyccciún Mercator: Los transparentes estjn
ZRKN o UIla 6,U y 11,3 Propagación representados de forma que deben utilizarse
Lona VOLMET diurna en su posiciún natural para c l hemisferia
13 y 13 Sewrsción c n norte, pero para e l hcinislerio sur h a y quc
longitud invertir cl transparente. Esla es una precau-
-- ción que hay que observar con cuidado, al
, seguir los limites de zonas. si se pasa de un
Entre das ZRllN 3 y Propagación
4.7
nocturna hemisferio a otro.
5.6 y 11.3 Propagación
27/38 5.7 Proyección GnomÓnica: En el caso de las
diurna
Separación en regiones polares, boreal o austral, cl trans-
13 Y la
longitud parente debe colocarse dc modo que la línea
norte-sur (terminada en flecha) sea paralela
al meridiano de 'la lonaitud
- corresnondiente
27/31 4.2 Las curvas suplementarias permiten determinar y que la flccha esté Siempre dirigida hacib
las posibilidades de compartición para e m - el polo.
Y -
r

1 O0 GACETA OFICIAL 18 de septiembre de 1972

6 . Elerncntos para el trazado de las curvas.

27/30 3,O y 3,5 Mc:s día Datos para el trazado d e curvas de interferencia a 700 km.

10' ,, 20"
Latitud
Long. Lat Long. La, Low. LSt

1xo.o 6.3 180,O 16.3 180,O 26,3 180,O 36,3 180.0 46.3
rn
178.9 16.2 178.8 26,2 178.6 36,2 178,4 463
e3 178.9
177.8
6.2
5.9 177.8 15,9 171.6 25,s 117.3 35,9 176.9 45.9
Y 175,s
176.8 5.5 176,7 154 176.5 25.4 176.1 35.4 45.4
4.8 175,8 14,8 173.5 24,8 175,l 34.7 1743 44.7
175.2 4.0 175.0 14.0 174.7 24,O 174,2 33.9 173,3 43,9
174.5 3.1 174,4 13.1 174.1 23,O 173.5 33.0 172.5 42,9
174.1 2.2 113.9 12,l 173,G 22.0 173.0 32,O 172,O 41.9
173,8 1,1 173.7 11,o 113.4 21,O 172,8 30,9 171,8 40,8
173,7 0.0 1738 9,9 173.3 19,9 172,7 29,8 171.8 39,7
173,X -1,l 113.7 8.8 .iw 18.8 172.9 a89 172,O 38,G
174.1 -2,2 174,O 7,8 173,8 17,7 173.3 27.7 172.5 37,G
174,s -3,l 174,5 6,s 174,3 148 173,9 26,7 173,Z 36,6
175,2 - 4,O 1752 5,9 175.0 15,9 174.8 25.8 174.1 3.58
175.9 ~ 4.8 17S.9 5.2 l15J 15.1 175.5 25.1 175J 35.:
176,8 - 5.5 176.8 4.5 176,8 14.5 176,G 245 176,2 34,5
177.8 -5,9 1i7.8 4.1 177,8 14.1 177,G 24.1 177.4 34.0
178,9 4 2 m,9 3.8 178,9 13,8 178.8 23.8 178.7 33.8
180.0 -6,3 180,O 3,7 180.0 13.7 180,O 23.1 180.0 33.7

50' 60' 70" 80" 90'

Latitud
L0"i. Le, hw. L.t hW. L* :."oL Lit Loa.. LSt

180.0 56.3 180,O 66.3 180,O 76.3 1no.o 86,s 83,7

178,O 562 177.3 66.2 175.4 76.2 163.9 86.1 83.7
176,2 59,9 174,7 65,B 171,2 75,8 352.2 85.4 83,T
174.5 55.3 172,s 65,3 167,7 75.1 145.2 84.5 83.7
173.0 54.6 170.6 64.5 164.9 74.3 141,9 1B,4 833
171.8 53,8 169,: 63.6 162,9 73,4 140.8 82.4 83.7
171.0 52,8 168,l 62,7 161.8 72,3 141.3 81.3 v> 83.1
e
170.4 51.8 167.5 61.6 iG1,3 71.2 142,8 80.2 P 83.7
a
170,2 50.7 167.3 GOS lG:,J 70.1 i44,B 79,2 .*
c
nn
83.1
170.3 49,G 167,5 59.4 162,i 69.1 147,G 78.2 G 83.7
170.6 4n,5 168.1 58,3 163.2 68,O 150,s 77,3 3 83.7
rn
171.2 47,5 169,O 57,4 164,G 67,l 153,8 76,5 83.7
172.1 46.6 170,l 564 166,4 662 1573 75,8
4O 83,7
173.1 45,7 171.4 55,G i~n,3 65.6 160.8 75.2 h 83.7
174,3 49,O 1723 55,O 170,4 64,9 164,G 746 83,7
175,G 44,s 174,G 54.4 172.7 64,4 168.4 742 83.7
177.0 44.0 176,3 54,O 175.1 64.0 1722 73,9 83.1
Ií%5 433 1782 53.8 177,1 63.8 176.1 73.8 83.7
ieo,o 43,7 180,O 53.7 180,O 63,7 180.0 73,7 833
18 de septiembre de 1972
a GACETA OFICIAL 101

27/40 3,o M d s noche Datos para el trazado de curvas Be interierencia a 3500 k m

00" 30" 40'

Latitud
La.% La, LOW. La,

i80.0 31,s 180,O 41,5 180.0 51.5 ieo,o 613 180,O $13
173.9 31,O 173,l 40,9 171,7 50.8 169.3 60,7 164,3 70.4
168,2 29,4 166,7 39,Z 1642 48.9 lGO.1 58,4 152,l 67.5
163,O 269 161,l 364 158,O 453 153.0 54.9 144,2 633
158.5 23.6 156,4 32.8 153.2 41,9 148.0 50.6 139,7 58,7
154,Q 19.6 152.9 285 149,8 37,4 144.9 453 137,5 53,G
152.0 15,l 150,3 23,9 147,G 32.5 143,3 40.7 137,O 48,4
m,i IO,~ 148,~ 18.9 146.4 27.4 142.9 35.5 137.6 43.2
148,~ 5.2 143,O 13.7 146,3 22,l 143,4 30,3 139,l 38,l
148,s 0,o 148,l 8.5 1469 17,O 144.7 25.2 141.3 33,z
148.9 4 2 149,O 3.4 148.3 11,9 1467 20.9 ' 144.1 28.6
150,i - 10.3 150.6 -1,G 150,3 7,1 149,3 15,8 147,4 24.3
152.0 -15.1 152.9 4 3 153,l 2,6 152,5 11,5 151,l 20,4
154,Q -19,G 156,O - 103 156,4 ,-1.4 156.2 7,8 155,3 16.9
158.5 -23,6 159.7 - 14.2 160.3 -4.8 160,3 4.6 159,s 14,O
163,O -26,Q 164.1 -17,3 1G4,7 -7.7 164,s 2.0 1643 11,6
168.2 -29,4 169,i -19.6 1696 -9.8 169,7 OJ 1693 9,9
173,Q -31.0 174,4 -21,O 174,s -1.1 174,l 8,9
im,o --31.5 180.0 -213 180.0 -1.5 180.0 8.5

50" 70" 80" 90

Latituü
L-K. LZlt Lo=. Lnt hng. L"t LO%. Lat

iao,o 81,s O, 88.5 o, 78.5 , o, 68.5 583

149,5 79.7 78.0 84,7 25,3 77,7 14,2 / 68,3 58,5
133.9 75,G 90,4 79,7 46.5 75.7 28,o 67.7 58,s
127.6 70.7 97,s 74,7 G2,Q 72.9 41.3 ~ 667 58,5
125,7 65.6 103,3 69,s 75,9 89.7 53.8 65,4 58,5
126,O 60,3 108.7 65,O 866 66.4 65.5 63,9 58.5
o 127,U 55,2 '113,Q 60.3 95,s ' 62.9 78.4 62,3
P
1! 58.5
P 129,Q 502 118,9 55,s 104,i 593 86,7 60,5 S 58,5

o 58.5
N
132.9 45,4 124,l 51,6 111,9 56.3 9G,5 58,8 T:
/In
2
* 105.8 57,l 58,5
136.4 40.8 1292 47.6 119,2 532 n
140,~ 36,s 134.5 43,9 126,2 50,4 114.8 55,5 583
m 123,4 54.0 3 583
144,4 32.6 139,8 403 133.1 47.7 P
2a 148,8 29,O 145.3 37,4 139,9 45,4 131.9 52.6 O
L 58.5
L .

l53,6 25.9 150.8 343 1466 43,3 140,i 51,4 58s

IS8,5 23,3 1563 32,6 153J 41.6 148,2 50,4 58,s
163,7 21.2 162,3 308 160.0 40.3 156,2 49,6 58,5
169.1 19,7 168.1 29,5 166,G 39,3 1642 49.0 58.5
1743 18.8 174,l 28.8 173,3 38.7 172.1 48.6 5e,5
180.0 18,5 180.0 28,5 180.0 38,5 180,O 48.5 58,5
 _-
1o2 GACETA OFICIAL 1%de septiembre de 1972

.
27/41 3.5 Mcls noche. Datos para d trazado de curvas de interferencia a 4000 km

00" 10" 20" 30" ..

Latilnd
Lmg. La, Lo"& L.t. Lnng. Lst. LO".. La,. Lwg. Lit.

180,O 36.0 iao,o 46.0 1ao,o %,O 120.0 66.0 180.0 76.0
172,s 35.4 171.7 45.3 169.7 55,l 166.1 64,9 157,6 74.5
166,O 33.5 1648 43.2 1611.6 52,~ 154.7 62.0 142.8 703
160,O 30,6 157,5 39,9 153.4 49.0 146,6 57,7 134.9 65,5
l35,O 263 152.3 35.7 148,l 44,4 141.5 523 131.2 59.9
150.9 22.2 148,4 30,s 144,5 39,2 i3a~ 47,o 129.9 54.0
1473 17.1 145.7 253 142.3 33,6 13T,4 41.2 130.2 4a,2
145,7 11,6 144.1 19.8 141.4 27.7 137.4 35,4 131.6 42,4.
144,4 5.9 143.4 13.9 141.4 21.9 138.3 20.5 133.8 36,7
144.0 0.0 143,6 8.1 142.3 16.1 140.0 23,9 136,5 31.3
144.4 -5.9 144.6 2,s 143,9 10.4 1.12 4 13.4 139,8 262
14S.7 -11 6 146.4 -3,3 146,3 5.0 14x1 13,3 143.6 213
147.8 -17,i i49,o -a$ 149,4 0,o 148.0 C,G 147.3 17.2
150.9 -22,Z 152.4 -13.4 153,l -4.5 1;13,2 4,4 152,4 13.3
m,o - 26.8 156k -17,6 157.5 -8.4 197,8 03 157,4 10.1
160,O -30,6 161,6 -212 162,5 -11.6 l62,9 -2,l 1623 7,s
fe6,O -33,5 iu7,3 - 23,a 168,O -14.0 168,4 -42 163,3 5.6
172.8 --35.4 173,5 -25.4 173.9 -15,5 174.1 -5.6 174.1 4.4
1ao.o -36.0 180,O -26,O 180.0 -16,O 180,O - 6,O iao,o +,O

Latitud 50' 60' --80" - 70" 90"

-
Long.

iao,o
L"i.

ER,O
Lona.

O.
IAt.

84,0
Lcng.

O.
Lat.

74,O
Long.

O.
Lat.

64.0
--Long. La,.

54.3
1269 82,7 4ti.5 81,9 20,8 13.4 13.4 63:8 54.0
115,7 77.1 69,s 77,s 39,7 71.6 26,5 63.2 54.0
113,9 71.3 S3,O 72,8 55,5 G9,I 39.2 62.3 .%,O
114,ü 65.4 92,~ 67,a 63.8 66,1 51.3 61,O 54,O
117,i 59.6 83,7 €43 80.1 623 62.8 59.6 54.0
120.1 54,O 106,4 57,9 90,l 59,4 73,7 55,O 8 54,O
123,s 48,s 112.6 532 09,O 56,O a4,i 5 0 B
Y
54.0
127.4 433 11a.fi 48,~ 107,3 52,7 93,9 54.5 w
.I 54.3
131S
13.53
35.3
33,7
1245
1344
44,s
403
11s,2
122,8
43.5
OG,S
103.4
i12,G
528
512
-c 548
54.0
140.7 29,4 136,3 363 130.1 43,7 1213 49,6 3 s4,o
145.7 253 142,3 33,6 137.4 413 139.2 48:2 54 n
l50,9 22.1 148,4 30,s 144,5 39.1 1311,7 47,O S4.0
156.4 19.3 134,6 28,4 151,6 31,3 147.1 45.9 54,o
162,l 17.0 160.0 ' 26,5 i5a,7 35.9 155,4 45,l 54,O
itiw i.í.3 1672 25,l 181,H 34.8 !63,6 44,s 51,O
174,D 14,3 173,6 24.3 172,9 24,2 171.8 44.1 54,5
1808 14,O
--.
180,O N,O 180,Q 32,3 180,O 44.0 548
18 de septiembre de 1972 GACETA OFICIAL 103

27i42 4,7 Mc/s dfa. Datos para el trazado de curvas de interfcreiicia u 1200 km.

20' 70' 40'

Latitod
lalin. Lat. 1.0,ig. La,. Lo-:. UI.

180.G J0.8 180.0 20.8 160.0 30.5 180.0 40,8 180.0 50.8
178.1 10.6 170.0 zn,6 177.8 30.6 171.5 40.6 177.1 50,6
176.3 10.1 176,l 20,l li5.8 30.1 175.2 40,l 174.3 50,O
174,6 9,3 174.3 19,3 173.8 29.2 li3,l 39,2 171.8 49,l
178,O 8-3 172,7 16.2 172.2 28.1 171,2 38.0 169.1 47.8
111.7 6,s 171.4 16.8 170.3 26.7 169.7 36.5 168.0 46,4
170,6 5,4 170,3 152 169,i 2.5.1 168.6 34.9 166,8 44.7
169.8 3.7 169.6 13.5 lG,9 23.3 167.9 33.1 166,l 42.9
169.4 1,9 169.1 11.7 IíiX.6 21,5 - lGí,5 31.3 165.8 41,O
169.2 0.0 169.0 9.8 168.5 19.6 167.6 29,4 166.0 392
169.4 -1,9 169.3 8.0 166.8 17,6 . 168.0 27.6 166.6 37.3
169.8 -3.7 169,R 6.2 169.4 1G,0 16R,7 25,8 167.5 35,6
110.6 -4.4 170.6 4,Fl 170.4 11.4 169,8 242 168.7 34,O
171,7 -6.9 171.7 3.0 17d.S 12.9 171.3 223 170.2 324
173.0 -8,3 173,l 1,l 172.9 11.6 . 172.6 21.5 171.9 31,4
174,6 -9,3 l74,6 0.6 174s 10.6 174.3 20.5 173,8 30,5
176,3 -1OJ 176.3 -0,2 176.3 9,8 176.1 19.8 175,8 29,8
178.1 -10.6 178.1 - 0.6 176.1 9.4 178.0 19.3 177.9 29,3
180,O -10.8 183.0 -0.8 180.0 9,2 180.0 19.2 180.0 29.2

-
I I
50" 60" 70" 80' 90'
Latitud
Lora. Lat. Lonc. Lar. LOW. Lit. Long. La,. I.ot,g. Lic.

180.0 60,8 180.0 70.8 130,O 80,8 O. 89,2 73,2

176.2 60.6 174.4 70.6 166.7 80,s 71.1 88.0 792
172.6 60.0 169.3 69,8 159.4 79,s 87.5 86,3 792
189.5 59,O 165,O 66.7 152.9 73.1 9fi6 84,G 792
167.0 57,6 161.8 67,3 149.1 76.4 103,6 82.9
165.1 56,l 159.6 65.6 147.:: 74.6 109,9 812
163.8 54.4 155.4 63.8 146.8 72.8 1158 79,6
163.2 523 i58,o 62.0 147,4 70,9 121,4 78.1
163,l 50.7 156.3 60,l 148,9 69,l 126.9 76,7
1633 483 159,l 58,3 li0,R 67,4 132.3 .75,3
164,3 47.0 lG0,4 56.6 153,3 65.6 137.7 74.1
165.5 45.3 162,l 543 156.0 F4.3 ' 143.0 73.0
157.0 43,s 164,2 53,s 159.1 63.0 148.3 72.0
168,3 42.5 166,4 52.2 162.3 61.9 1S3.6 71.2
170.4 41,3 15F,3 512 165.7 60.9 153.9 70.5
172,9 40,4 171,6 50.3 169.1 60.2 1642 69.9 79,2
175,8 35,7 li4,? 49,7 1737 50.6 169.4 69.5 79,2
177.6 39.3 177,l 49,3 176::; 59,3 17E.7 69.3 i9.a
innn 2112 180,O 492 160.0 59,2 180.0 69.2 79.2
 .i
1

104 GACETA OFICIAL 18 de septiembre de 1972

1
27'43 4.7 M c l s noche y 10, X c l s día. Dslos paro el triiado d c curvos de interfercncia a 5 5 W km.

I I I
Latitud
Lo"&
n..
o'
Lat. Lonl.
!no
..
Lrt. 1 La"..
20"
1.11.
I Loni.
30'
Lal.
l Long.
40'
L*I.

190.0 493 180.0 59.5 180.0 63.5 180.0 79.5 178.7 89.5
168.5 48.5 165.5 58.2 159,6 67.8 144,9 76,7 97.0 82,4
158,2 45,s 153.2 51,7 144.6 63,3 128.3 70,7 98.4 14.8
149.7 412 144.1 49,6 135.4 57,2 121.5 63,s 101,o 61.2
143,O 353 137,s 43.3 130.1 50.3 119.0 56.0 104,l 59,7
138.1 29,3 1338 36.5 121,3 43.0 118.6 48,4 107.5 52,4
134.6 22.3 131.1 29,2 126.1 35.i 119.5 403 111,o 45.1
132,3 l5,l 129,8 21,G na,i 27,s 121.2 33,4 114.8 38.1
130,9 7.6 129.5 14,l 127.3 20.3 123.5 26.0 118.9 31.2
130,5 0.0 130,i 6.5 128.7 12.8 126.5 18.9 123.2 24,7
130.9 -7,6 131,5 ~ 1.0 131.2 5.6 130.0 12.1 127,9 18,4
132,3 -15,l 133,s -8,2 134.4 -1,3 134.1 5.7 132,9 12,6
134,6 -22,3 137,O -15.2 138.3 -7.8 138.8 -0,3 138.4 1.3
138.1 -29,3 141.2 -21.6 ,1432 -13.7 144.2 -5,7 144.3 2,s
143,O -35.6 146.6 -27,4 i48.9 i9.n
~ 150.2 -10.4 150.7 -1.6
149,7 --412 153.2 -32,4 1ñ5,5 23.4 156.9 -14,2 l57,6 -5.0
158.2 -45,6 161.2 -36.2 163.1 - 26.7 164.2 -17.1 164.8 -7.5
168,5 -483 170.3 -38.7 171,3 -28.8 172.3 -9,0
180,O -46.5 180,O 39,s 180.0 -29.5 180.0 --19,5 180,O -9.5

Latiiud 50" 60' 70" 80' l 90'

-- Lank!. 1st. Lang. Lat.

o. 80.5 , o. 703 O, 603 O, 50,5 40.5

y1
m 40.2 78,2 22.2 69.5 15,3 60.0 11.9 50,3 40,5
t 41,5 66.9 30,l 58.7 23,s 49,s 40.5
a
y1
63.5
77,l
73.1 ,
67.0 57.1 63,l 43.8 56.7 35,4 48,9 40,5
*
m 86,G 60,7 69.8 58,6 56,4 54,O 46.7 47.8 40.5
al 94.2 54,3 80.4 53.8 67.8 51,O 57,7 46.4 40.5
P
O 100.8 47,9 89.6 48.8 78.4 47.8 683 44,9 40,6
5 97.9 43.8 88,2 44,4 18.7 432 40,5
107,O 41.7
N
..2 112.9
118,s
35.6
29.8
105.7
113.1
38.9
34.2
97.5
106.3
41.0
37.6
88,7
98.4
41,5
39.8
403
40,5
a 124.7 24,4 120,4 29,s 114,8 34.4 108.0 38.1 40,5
Em 130.8 19.3 127,6 25.6 123,l 31,4 117,3 36,5 P
2 403
a 137.1 14.1 134,s 21,9 131,3 28,7 1263 35.0 E 40.5
- 2 143,l 10,6 142,l 18.5 1393 26,3 135,6 33.7 40.5
nti 150,s 7.1 149.5 15.7 147.6 24,3 1443 32,G 40.5
157.6 4.3 157,O 13,5 155.7 22,G 153.5 31,7 40,5
-2o 164.9 2.2 164.6 11,s 163.8 21,5 162.3 31,O 40,5
u 1
172.4
180,O
03
0,5
172.3
180.0
10,8
10.5
171.9
180,O
20.7
20.5
1712
180.0
30,6
30,5
40.5
403
 .

r.

18 de septiembre de 1972 GACETA OFICIAL 105

21/44 5,6 Mc,s día. Datos para cl trazado U- curvas de intcrfcrencia a 1500 lrm

00" 10" ~. 30' I 40"

Latitud
Lona. ht. L.E. L'i. 1.nng. Lat.

180.0 13,5 180.0 23.5 180.0 33,s iao,o 43.5 180,O 53,s
m
m 171,6 13.3 177.5 23,3 177,2 33,3 176,8 433 176,l 53.2
e 175,3 12,7 175.0 228 174.6 32.6 173.8 42,s 112,5 52.5
e
m
1732 11,7 172.8 21,6 172.1 31.5 171,o 41.< 189,3 51.3
4 i71,2 10,3 170.2 20.2 170.0 30,O 16&7 39,9 166,6 49.6
169,6 8,G 169,l 18.5 168.3 28.3 166.9 38.3 164.6 47,7
7; 36,O 163.2 45,G
168,3 6,7 167.8 16,5 161.0 26,2 165,5
2 :67,3 4.6 166.9 14.3 166,i 24.1 164,7 33,7 162.4 43.3
I 168,4 iG5.7 21.8 164.4 31,4 162,3 41,O
-2 166,7 23 12.1
c 29.1 162.6 38,7
165 0,o 16G,3 9.7 165.7 19.4 164.5
al 167 -~ 2,3 16G,6 7.4 166.1 17,l 165,i 26,s l63,4 38,4
\l.d
167.3 - 4,G 167,3 5.2 16G$ 14.9 1GG.O 24.6 164,6 34,3
a 168,3 -67 168.3 3.1 l68,O 12.9 167,3 22.6 186,i 32.4
m
d 169,6 -83 109,7 1.2 169.5 118 169,O 20.9 168,O 30.7
2 171.2 -10,3 171.4 -0.4 171.2 9.5 170.8 19.3 170,l 292
I
EO
o
173,2
175.3
177.6
-11.7
-12,7
-13,3
173,3
i75,4
177.7
. -.l,7
-2,7
-3,3
173.2
175,4
117,l
8.2
7,3
6.7
172.9
175.2
177,G
12.1
17.2
16.7
172.4
174.8
177.4
28.0
272
26,7
180.0 --13,5 180,O -3,5 120,o 6,5 180,O 16.5 1 180.0 2G,5

50" 60" 70' 80' 90'

Latitud
Lnng. ht. Lo=. Lat. Lnng. La*. L""C. lat. Y."iii. Ln.

180,O 63.5 180,O 73.5 180,O 833 O, 86,s 76,s

m 114,s G3,2 172,O 73,l 160.8 82,9 35.2 860 76,5
5
o 170,l
166.1
62.4
61;3
164,9
159,4
72,l
70,6
147.7
140,7
21.4
79,1
59,4
75,s
84.7
83.1
76.5
76.5
iG2,9 59,3 1558 62.7 137,G 77.1 87,2 81.4 76.5
1G0,7 S7,3 153,3 66,s 137.0 74,8 9G,7 79,6 763
159.3 55.1 152,3 64.2 137,s 72.5 104.9 77.9 <o 76,5
158,l 523 152,3 61,Q 139,6 702 112,4 763 ta 16,5
152.6 50,4 153.3 59,6 142,O 68.1 119,3 74,7 sM 76,5
I
159,5 48,l 154.4 57,4 144.9 66,O 125.9 73.3 8
*
76,5
u 160,7 46.0 156.2 55,3 148.2 F4.1 132.2 71,9 763
y>
162.3 43,9 158.4 53,3 151,7 62,4 138,4 70,7 76,5
1642 42,l 161.0 51.6 155.4 60.9 144.5 69,6 76S
vi
166.4 40.4 163.8 50,l 159,3 59.6 150,s 68.7 76,5
$ 168.9 39,O 166.8 48,s 1~3,s 503 156,5 G7,9 76,s
5 171,5 37,9 170.0 473 187.4 57,6 162,4 61,3 76,5
E O 174.3 37.1 173.3 47,l 171.6 57.0 1G8,3 66,9 76,5
o 177.1 367 176.6
180.0
468
46.5
1758
180.0
50,U
56.5
174,l
180.0
6G.G
66S
763
76.5
120.0 363
106 GACETA OFICIAL 18 de septiembre de 1972
-

27/45 5.6 y 6.6 Mrís noche Datos para el trazado de curvas de interferencia a 6500 km.

00" 10" 20" 30' 40"

LO%. Lt. LOiiC. 1.3i. L"*iP. Lat. LOiiC Li. Lo"& Lat.

180,O 58,5 laF,O 68,s ia0,o 72.5 180.0 88,i O, 813

164.2 57,l 158,l FO.6 144,O 75.5 102,4 81,3 46,T 78.3
150,8 53,2 142.2 61.6 126.6 68.7 100.1 72.8 6n,5 71.7
140.8 47,G 132,2 54.9 119.2 6C,8 101,l 64.3 80.1 64,4
133.6 40.8 126.2 41.2 116.0 52.4 102.9 55,8 88,O 56,l
128.7 33.2 122.7 39,l 114.9 43.9 105.3 47.4 94,2 49.1
125,3 23.2 120.8 30.1 11:s 33.4 108.0 39,l 99,7 41.5
123.1 17.0 120,l 22.2 116.0 2C,9 110.9 30.9 104.9 34.0
121,9 8,5 120.2 13.7 117,7 l&5 114 3 22.9 110.0 26.7
121,5 0.0 121,l 5.2 119,9 10,3 11R,O 15.1 115.1 19.6
121,9 -8,5 122.8 -3,Z 12!!,8 2.3 iZ%,l 7.6 120,5 12,Q
123,l -11.0 125,2 -11,3 126,4 --5,5 126,a 0.5 126,3 6.5
125,3 -25.2 128,6 -19.2 I'W - 12.8 132,O -6.2 132.4 0.5
128,7 -332 133.0 -26,~ 136,l - 19,7 138.0 -12.3 139.0 -4,~
1338 -40,8 138.9 -33.5 142.5 ~ 25.8 144.9 -17,7 1462 -9,5
140.8 --47.6 1464 ~ 393 m.2 -31.0 152.6 -22,Z 154,O -13.3
150.8 -53,2 136.0 -44.3 159.1 -3S,O 161,l -25.6 162.3 -16,l
1642 -57,l 167,4 -47,4 169.2 -37,6 i10,4 -27,s 171,O -17,9
180.0 -5x,5 tno,o -48.5 18o.o -38,s 180.0 -28,5 180.0 -18.5

Latitud
l Lona.
50'
LA,. LOW.
60"
I.8.i. I
1
LCW.
70"
Lat. L""8.
80"
Lrt. Linig.
90"
La,.

O. 71,5 O, 61.5 0, 51,5 C. 41.5 31,5

rn
m 25,7 70.1 17.6 63.7 13.6 51.1 11.4 41,3 313
2 46,4 66.2 34P 58,6 26,9 4c.9 22.7 40.8 31.5
2
-rn
m
61.7
73,3
61.0
55.1
43,4
61.0
71.9
55,3
51.2
46.6
33.6
51.6
62,8
48.0
45,6
42.7
33.8
44.8
55,5
40,O
39.9
37.6
31.5
31,5
31.5
t 82,7 48.8
31,5
O
V
90.7 42,4 81.7 41.7 73.8 39,fi 66,O
76,2
36,l
o
we 98,O
104,E
36.0
29.7
90.6
99.0
36.7
31,s
83.2
9%,7
362
32,8 86,2
34,4
32.7
P
I
*
I
.-
31,5
31,5
.-.
4-

ly
111.6
115J
23.6
17.8
107.0
114.9
, 26,9
22.2
101,E
110,7
29.4
2G.1
96,l
105,~
31.0
29.3
2
O
*
31.5
31.5
/n

. ema 124,9 12,3 122,7

130,s
17.9
13.8
119,5
125.1
25.0
20.2
115,3
124.7
27,G
26.1
m
V
313
31.5
m
131.8 7-3
138.4 10.3 196.7 17.7 13I.0 24.9
d 31.5
139.2 2,7
aE, 146,K -1,l 1463 7.2 145.3 15,5 143.3 23,6 313
154,7 -4,3 151,7 4,H 154,O 133 152.5 22.7 31.5
2
O 162,Q - 6,6 162.0 s,o 162.6 12.5 161,7 2?,1 313
B 171.4 - 8.0 171.5 1.9 171.3 11 8 170.8 21,6 31.5
iEO.0 - 8.5 188,O 1.5 11.5 1an.o 21,5 31.5

.
 ,-

18 de septiembre de 1972 GACETA OFICIAL 107

, 27/46 6.6 Mcls día. Datos para el trazado de curvaa de idíerferencia a 1900 km.

00' 10' 20" 30' 40'"

Latitud
b.
-
la,. Lmg. Lar. Loos. gr. Lona. Ln. LOW. Laf.

(o
180,O 17.1 180,O 27,i iao,o 37.1 180.0 47,l 180,O 51,l
176.9 16.8 176,7 26,s 176,3 36,s 175.1 463 174,7 56,7
2
a 174,O 16.0 173.6 26.0 172.9 35,9 171.7 45,8 169.7 55.7
o
105.5
...:
a
171.3
168.8
166.1
14,s
13,O
10,9
170.7
168.2
24,G
22.8
169,7
161.0
164.9
34.5
32,G
30.3
168.1
1652
íüz.9
44.3
42.3
39,9
162.2
54.0
51.9
49.4
W 166.1 20.6 159.8
165.1 8,5 164.5 18.1 163.3 27.7 161.3 37.2 158.2 46.8
163.9 5,8 163,3 15.4 162.3 24.9 160,4 34.4 151.5 43.1
163.1 23 162,7 12,5 16'2.8 220 160.2 31.5 157.5 40.8
.u. 162,9
163,l
0,o
--2.9
162,7
103,l
9.6 161,9
162.4
19,i
16,2
160.4
161,3
28,5
25.7
158,l
159,3
37.9
6,s 35s
L 163.9 4 8 163,9 3.8 163.5 13,4 1023 23.0 160,O 32.5
K 165,i -82 165.2 1.2 lGj,O 10.9 164,2 20,5 162,O 30.1
166,7 -10,9 167.0 -12 166.8 8,6 166.3 18,3 1652 28.0
168.8 -13.0 169.1 --3,2 169,O 6.6 168,6 16,4 167.8 26.2
171.3 14.8 171.5 -4,9 111.5 5,O 1712 14.9 170.7 24.8
174.0 -16,O 1742 -6.1 174.2 3.9 174,l 13,8 173.7 23,l
176.9 -16,8 177,i -6.8 177.1 3.1 171,O 13,i 116.8 23.1
180.0 -17.1 180.0 -7.1 180.0 . 2.9 180.0 12.9 180.0' 22.9

Latitud
I Lonc.
50'
' Lit. Lo"..
60'
Lat. L.M.
70'
Lat. Lo,*.
80"
L.L. I Lora.
90 '
Lst.

180.0 67.1 180,O 77.1 180.0 87,i O. 82,9 72.9

(o
m 172,6 66.7 167.3 76,5 137.0 85,7 23,2 82.5 72,9
>
166,O 65,5 157.1 123.8 83.1 43.5 818 72,9
z 75,o

-(o
m
160,7
I56.Y
134.4
63.6
61!3
58,s
150.3
146.2
144,4
72,8
70,l
67,3
120.8
121,4
1233
80,l
772
74.3
60.0
73.5
80.2
78.6
76.9
72.9
72.9
72.9
.2 84.9
P
O 153.1 55,8 144,O 64,3 120.5 71.5 94.8 75.2 ri 12,s
152.8 52,8 144.7 61.4 130.1 6X,8 103.6 73.5 a
n 72,9
2 153,3 49.9 146.3 5a,6 133,Q 66.3 111,8 71,8
*
.- 72,9
c
L M
154.4 47,l 148.4 55,9 138,O 63,9 119,4 70,3 C 72,9
142.3
3
151,O 53,3 61.7 126,8 68.8 72,9
153.9 51,O 1467 59,l 133,8 67,s n
2 72,9
a
(o
160.7 39.6 157.2 49,O 151.3 58.0 140,7 66.3 i: 72.9
1633 37.6 160.7 47.2 iS5$ 563 147,4 65.3 '12.9
2s 1663 36.0 164.3 45.7 160,7 55,2 154,O 64,4 72.9
169.7 34.6 i6a,i 44.5 1G5,4 542 160.6 63,s 72.9
172,O 43.6 170.3 533 167,i 63.3 72,9
176.0 43,l 175.1 53.0 173.5 63.0 ' 72.9
1 180.0 32.9 180.0 42.9 180.0 52.9
 . --.

108 GACETA OFICIAL 18 de septiembre de 1972

27/41 9,0 Mc/s día. Datos para el trazado de curvas de interferencia a 3800 km.
c
O0 " ' 10" 20" 30" 40'
Latitud
Lunz. Lrt. Lona. La,. Lo-& La,. Lo"&
- Lrt. onp. Llt.

180,O 34,2 180,O 44.2 180.0 54,Z 180,O 64,2 IY0,O 74.2
173,3 33,G 172,3 43,5 170,6 53,4 167,5 63.2 160,6 72.9
166.9 31.9 165,l 41.6 162,l 512 157,O 60.6 146.3 69.4
161.2 29.1 158,9 333 155,3 47,8 149.3 56.6 130.8 64,s
156.4 25.5 154.0 34,6 1502 43,4 144.2 51,9 1348 59,5
152,5 21.2 1502 30,O 146,6 38,5 141.2 46.6 133.0 53,9
149,5 16,3 147,6 24,9 144,4 332 139.8 41.1 132,9 48.3
147,4 11,l 145.9 19,4 143,4 21.6 139.6 35,s 134,O 42,s
146,2 5,6 145,2 13.9 143,3 22.0 140,3 29,9 130.9 37.3
145,8 0.0 145.4 83 144,l 16.4 141.9 24,4 138.4 32.1
146.2 -5,6 146,3 2,7 145,l 11,O 141,l 19,2 141,S 27.2
147,4 --11,1 148.1 -2.6 147,9 5,9 141.0 14,3 145.1 22,6
149.5 -163 150,U --~7,7 150.9 1,1 150,4 9.8 149,l 18,4
152.5 -212 153,9 -12,3 154,s -3,2 154,4 5.8 153,6 14,X
156,4 -25,5 157,9 -16,3 158,7 -7,0 158,8 2.3 158.4 11,6
161,Z -29.1 162,6 -19,G 163,4 -1OJ 163,7 ~ 0.5 163.5 9,l
166,9 -31,9 168,O -22,l 168,7 -12.3 168,9 -2,5 168.8 7,3
173,3 -33,6 173,9 -23,7 174,Z -13.7 174.4 -3,8 174,4 6.2
180,O -342 180,O -242 180,o -14,~ 180,O -42 m,o 5.8

50' .. .~ 80" 90'

Latltud
Long.

180,O
Lrt.

842
LO"& Lat.
I Lona. , Lat. Lo"&

O,
La,.

65,8
LOW. Lat.

55,8
1373 81,6 22.4 75,l 13.7 655 553
123,s 76,7 77S . 78.6 42,O 73,3 27,O 65,O 55,s
119,5 71.2 88,4 73,1 58,22 70,7 39,9 64.0 553
1192 65,6 96,4 68,7 71.4 67,6 522 628 55,8
n0,6 60,n 1033 63.8 82,s 64,3 63.8 61,3 55,s
123,O 54,5 109,3 59,O 922 608 74,7 59,7 YI 55.8
126,O 492 115.1 543 101,O 51,5 85,l 58,O 4 55.8
129.5 44.1 120,7 49,9 109,l 542 94.9 56.2 z 55,8
133.4 39,3 126.3 45,7 116,7 51,O 1043 545 c:s 55,8
137,6 34,s 132,O 41,9 124.1 48,l 113.4 52,9 553
142.1 30,7 137,l 38,3 131,3 45,4 122,2 51,4 5
2 553
146,9 26,9 143,5 352 138,3 42,9 1303 58.0 i: 55.8
152,O 23,7 149,3 32,4 145.3 40,8 1382 48.7 55.8
157,2 20,9 155l 30,l 152,3 39,O 141,5 47,7 55,8
162,1 18,7 161,4 282 1592 37,6 I55,l 46.9 553
168,4 17.1 161,6 269 166.1 366 163.8 46.3 55.8
1742 16.1 173,3 26,l 173,l 36,O 171.9 45,9 55,a
180.0 15,8 180,O 25,8 180.0 35.8 180,O 45,s 55,x
 ,-

18 de septiembre de 1972 GACETA OFICiAL 109

27/40 11,3 Dic.'s dia. Daíos para el trazado de curvas de interferencia a 6000 krn

noo . .. 30' 40'

Latitud
L0i.P. Lat. Long. La,. Lonp. Lrt.

180,O 54,O 180.0 64.0 180,O 74.0 180,O 84.0 O, 86.0

166.6 52.8 162,3 62S 153.3 71,8 128.2 79,7 6ü,2 812
154.8 49.5 148.2 58.3 136,6 66.3 115,O 122 C2 73,8
145.5 44,s 138,s 52,4 127,7 59,3 111.4 64.2 30.0 66,l
138.5 38.3 132,2 45,4 123,Z 51,G 1l1,O 58.2 d5,7 583
133.5 31.3 128;2 37,9 121,l 43,6 111.9 48.1 lN.6 50,9
130.p 23,9 126,O 30,O 120.6 35.5 113.6 40,l 105.2 43.4
127.7 16.1 124.9 22,O 121.1 27.5 116,O 322 109;: 36,l
126.4 8.1 124.8 13.9 122.3 19.5 118.8 24,U 111,3 29.0
126,O oso 125,G 5,9 124.3 11,G 122.2 17.1 119.: 2¿.2
126.4 - 8.1 127.1 -2.1 127.0 4.0 126.0 9.9 1Z.2 15,7
127,l -16.1 129,5 -9,8 130,4 -3.4 130.4 3.1 129.6 9.5
130,O -23.9 132,s -17.2 134.6 -10,3 135.4 -32 135,4 3.9
133.5 -31.3 137,s -~24,2 139,7 -16.7 141.1 -9,O 141.7 - 1.2
138,5 -38.3 142.9 -30.5 145.8 -22,4 147.6 -14,l 148.5 -5.6
145,5 -44,5 150.0 -36.0 152,9 -272 154,8 -18.2 155.6 -9,l
154,s -493 158,7 -40,3 161,2 -30,V 162.7 -21.4 163.6 -11,8
166.6 --52.8 163.9 -43.0 170,3 -332 171,2 -23.3 171,7 -1%4
180,O -54.0 180,O -44.0 180.0 -34,O 180.0 -24.0 180.0 -14.0

l Latiiud l LO"&
50'
La,. Lona.
60"
LSI. LO"*.
..
Lst. 1 Lonp.
..
Lat. 1 LO"*. La,.

I
3
5
-
v

m
l1 O.
31.1
53.5
68,G
79.4
76.0
74,2
69.9
64.2
58,l
O,
10.5
37.2
52,3
65,O
66.0
65,l
62.8
592
55,O
O,
14,4
28,3
413
53.7
56,O
55,G
543
52.4
49,8
O,
11,6
23,Z
343
45,l
46.0
45,8
45.3
44,5
43,4
36,0
36,0
36,0
36,0
36.0
U
0 88.1 51,7 75,8 50,3 65.1 46.9 565 42,O 36.0
95.5 45.3 85,4 45,3 75,7 43,7 67.1 40,5 36,0
102,3 38,9 94.1 40.3 85,6 40.3 77.4 38,3 36,0
108.7 32.7 102.2 35.4 95,O 36.9 87,4 37.1 36,0
...
c
o
115.0
121,4
263
21.1
110,O
117,5
30.6
26.0
104.0
112.7
33.5
30,3
97,2
106,8
35,4
33,7
36,0
36,0
2ma 127,X 15.8 125,l 21.8 121,2 27.2 116,2 32.1 36.0
134.5 11,O 1325 17,9 129.7 24,5 125,5 30.6 36,0
vi
m1
.L . 141,4 6,7 140,2 14.4 138.1 22.0 134.7 29.2 36,0
148.6 3.0 148,O 11,5 1464 19.9 143.9 28.1 36,0
$-
m 156.1 -0,O 155,8 9,1 154,8 18,2 152,9 27.2 36.0

U
"
o
I1 163,9
' 111.0
180.0
-22
-3.5
-4,O
163,8
171,9
180,O
7,4
6,4
6,O
163.2
171.6
180,O
17,o
16.3
16.0 1
162.0
171.0
180,O
26,5
26.1
26.0 1
36,0
36.0
36,0
110
~ ~~ ~
C. Clases de emisión y potenria
1. Clases d e emisión
27/49 S e permite la utilización en el servicio móvil
aeronhutico (E.) d e las siguientes clases d e emisio-
nes a condición d e que:
-cumplan con las dispoiiciones coiitenidaa en
los números %¡ol: a 27/16 y cn los niimeros
27/03 a 27173
-no causen interfercncia perjudicial a los de-
más usuarios d e la frecuencia.
27/50 1,l Telefonía - LIodulatión d e aniplitud:
-doble banda .lateral
-banda latcral única, portadora reducida
-banda lateral única, portadora completa
-banda lateral única, portadora suprimida
-dos bandas laterales indcpcndientes
1.2 Telegrafia íincluyer.do la traiismisiún auioin8-
tica de datos)
27/51 1,2,1, Modulación de amplitud:
-telegrafía sin modulación por audio-
frecuencia (manipulación por interrup-
ción de portadora)
-teiegmfia con manipulación por inte-
rrupción d c una o más audiofrecuen.
cias d e modulación, o can manipula-
ci6n por interrupción d e la emisión
modulada
-teiegafia multieanal dc frecuencias
vocales, banda lateral única, portado-
ra reducida íA7A)
-telegrafia multicanal d e ircciicncias
vocales, banda lateral Única, portadora
completa íA7H)
-telegrafia mullicünal d e frecuencias
vocales, banda lateral b i c a , portadora
suprimida
27/52 1.2.2. ModulaiiUn de irecucncia:
-Telegrafía con maniwlación por des-
viación de frecucncia. sin modulación
por una audiofrecuencia; se emite
siempre una de las dos frecuencias
-t.elegrafia con manii>iilación por icte-
rruiicián de una audiofrecuencia modu-
ladora de frecucnrin. o con nianipiila-
ción por interriipcibn d e ia rmisiún
modulada en frecuencia
27/53 1.3 Facsfinil
-con modulación. de la portadora prin-
cipal, ya directam~en.tc, ya por medio
d e una subportadora modulada e n fre-
cueneia
2. Potencia
27/54 X!. A mePw ~ ! > w68 rndiquc lo co.;trJric. rn 12
Parte rl de cste Ap6n e, las potencias d e cresta
suministradas a la linea de aliincntücibn de la a t e -
GACETA OFICIAL 18 de septiembre de 1972
na no superaran los valores máximos señalados e n
e! cuadro que figura u continuación; se supoue que
la potencia radiada aparente d e cresta correspon-
diente; es igiial a los dos tercios de estos valores.
Al FI F2 1,s kW
A312 Aeronáuticx
(Modulación = 1OOF13
íA3)
iA3A) Otras émisiones Aeronáuticas 6 kW
(A3H) A2 A3A A3B A3J De aeronave 300 W
iA3.1) A4 AIA A i H A73
(AJB)
(Al) ,
27/ 56 2.3 Las estaciones ac-onáiiticas quc dan ScTviciO n
las ZRMP o a las mnai VOLMET pueden rcbasar
los límites d e potencia indicmios e n el núrncro 27!54
cuando sea necesario p:ra ascgurar comunicaiiones
satislactorins con las cskciones dc acioi1avc. En
íA2) cada una d e estos casos, la adiniiiistraci6n de qiic
dependa la estación aeronáuiica tornará las dis-
posiciones necesarias para:
27,51 a) .que Se coordine su utilizccih con las ndminis-
tracioncs interesadas cuando cxista alguna posi-
bilidad dc interferencia perjudicial;
2i/% b) que no se causc intcricrencia perjudicial a las
cstacioncs que uti!iran frecurncias dc coniormi-
dad con las disposiciones aplicables del Plan dc
adjudicación;
(AIJ)
27/59 c ) qiic en otras ZXMP, ZIlRN n zonas VOLMET
qiie tcngan adjudicada(s! la(:;) niismais) frecuen. ,
ciais) se rnan:cn$ari las relwiones de protección
especificadas dentro d e los liniites d- esas zonas;
27/60 d) que las cnracterísticas de dirrctividrd de la an.
iFl! tcna utilizada sean talcs Q U P sc rediizca al mini-
n..o la r a d i x i ú n en los dirwcirmps innecryarias,
e.pccialinciiic cn la de otras ZK:\IP, Z ~ R No
zonas VOLMET que tengan adiudicadafs, lais)
misniaís) irccuencia(s);
iF2) 27/61 e! o x e , de conformidad con el Ilcg!omeiito de Ra-
diocomunicacioiics. se notiiiiiiimi n la 1. F. R. B.
t,odos los deialles dc Iaísj nsip,nsci6iiirs), inciui-
das 1s: caracterlsticas de la antena emisora,
27/62 2.4 Se admite cluc !a lmkncin empleada por las
estacionas de acronave puede rebwar en la práctica
iA4)
los límites espcc'ficsrlns en el número 27/í1. No
obstante, te! aurnccto de potencia no deberó caiism
interferencia perjuilicial a 12,s estaciones que iitili-
ccn 1;s frecuencia:; de conformidad con los priiici-
pios técnicos en que se basa cl Plan de adjndicaciuii.
 18 de septiembre de 1972 GACETA OFI CAL 111

con la portadora pn ia irecuencia central del ca-

nnl in<!icarla cn el Pinn de adjudicación;
17 70 bJ Los criiii:ms cnpnccs d e Iiiiicimar únicarnent.e
cn rriiillii>lri~rntcioc de 1 k c l s se limitarán a las
N i w i N (dú) de la
Onda portadora p<irtnaora en reisriCn rni:arlcs suiicriorrs de lo:; canales enumerados
a la ~>ot?neiadP crcsis cii el 13!ün d e a<!ji:t?icaciiin, cuando trabajen c n

Portadora completa (A3H) O>N> -6 27.11 c , Cu:?iicIo utilicen 13 mitad inierior del canal, las

1 Portadora reduclda (A3A) 1 --6>K> -26 1 mt:iciones utiliznibn la banda lateral superior,
siendo la freriiencio po?tadora infcrior a la frc-
~ w n c i a celitral , d c l crinid indicada e n el P l a n
1 1 I
~~ ~

Portadora suprimida (A3J) -26> N <!e ni'juciirnci6n cn c1 valor siguiente:

27/64 3.2 Yodos de explotsción: Frecuencia portadora

Todo transinisor equipado únicamente para ban- Randa (de referencia) con
da iateral Unica que. funcione dentro de los limites resnscto B la frecuen-
ria' central del eanai
de una zona en la qiie sc utilicen estacionrs de doblr
banda latera.1 dcbe poder funcionar corno mini1r.o
--%O0 cI's
según los dos modos siguimtcs:
--Podadora completa (A3Hl.
t
2 . 3, ,i, 5 , ñ y 8 Mc.?
!O, 11, 13 y 17 M<:s -4WO c:s .
0 -Portadora suprimida íA3Jb.
, 3.3. Tolerancias de nivel de las cinisiones de GLU 4. Frecucncias aiignadns
fuera d e la anchura d c banda necesaria: 27/72 4.1 J.s frccucncia asignada a una estación para emi-
siones rxiioteleidnicas de banda lateral única será
27165 3.3.1. En el caso de u n a emiriOn de banda h t w a l 1.iüO c / s superior B la frcciwncia (de referencia)
única (ASII), A3A y 4 3 J ) , la potencia mctlia sumi- rl? l a poit<d<>ia.
nistrada a la línea d e transmisión d c la ant.ei:a d e
27/73 4.2 L a i ps:::cioncs QUE rmplecn erriisiones d e doble
una estación aeronáutica o d e una cstari6n de nei-0-
ha:i+a lateral (A31 Eiiiieionarán e n las frecuencias
nave, e n una frecuencia cualquiera, srri inferior.
i:siwxIas ?n los va1ore.s indicados e n cl P l a n de
a la potencia media (P,) del transmisor. en !a
cantidad indicada en e1 siguiente cuadro: xijiidicación.

27ÍGS 3.3.2. PARTE 11

I
Separación de frecuen P L A S DX ADII'UICACIOS DE FRECCESCIAS DEL
Atmniclón mininia en
oia a con relación a la relación B la potencia YERViCIO M O W L A E l t O X l U ' f I C O ( R ) EN SUS BANDAS
irecuencia asignada media i'm (dh) EXCLUSIVAS ENTRE 2850 Y 17970 KC/S
(kc/s)

25
35
Estaoiones de acroilace:
43
Estacioncs aeroniiiticas:
4 3 4 1 0 logLo P m i w t i o s )
-_I.
3.4 Utilización d e canales
27/67 3,4.1. Se considerará que 12s r.SlaCiOEt'S CiUf
zan cmisiones de banda lateral única hrici,iran i!c
conformidad con el Plan de adjuiiiceci<in si la i i l l -
chura dc banda necesaria no rebasa la mitad 511-
pcrior o inferior dcl canal prevista pm:i 13s cmi-
siones de doble banda lateral.
27/68 3.4.2. A reserva de lo dispuesto en el iiúiiicro 27.12
y d e las condhiones siguientes, las estaciones r!uP
{ efectúen emisiones d e banda latcral única podrBn
funcionar e n la mitad superior o cn la iiiitad inic.
riar de los canales de doble banda lateral dcbigna-
sEccrox I
Uescripr;.;>n de los Liniilca de las xonas y sub-zonas
27/74 1. Lcs limitcs que se defiiicn a continuación son
los dc las zonas ii las ruslcs se Irs han adjudicado
i'ncix en cl Flsn de adiudirnciún dc frecuencias
de 1s Conic;.cn!:ln
se rrprc.:cni~n iguolncnte cii mapas
iul'!~cct:n este Alifiidice. E n caso d e
Uti!i- 19,s 1iniii.m de las Arcas
m i r ~
esta ultima drherk conside-
r a s e como c o i r e ~ i a .
mciicijn del iioiiiirc d c un país o de un te-
,<,<:n !iii dc::ciipcionca n en 10s mapas. asi
ido dc Ir<tiiteras $11 los iiiaiias no ini-
r i i i c m ljuc 13 U.1 T. t.iijir pwici<>nen cuanto a l es-
taiuiru p:ililic<i d e e : e Dais o ttwitoi'io n i el reco-
nicimiento 1)or 511 parte dc esas iroiitcras.
 ,-
112 GACETA OFICIAL
27 73 E n la descripción de los limites de las zonas y
subronac de las rutas aéreas regionales y nacionales
(ZRRN). toda linca quc una dos puntos que no est;
definida dc otra manera es una recta sobre un mapa
de proyeccih n k c a t o r .
27 19 En la descripciori de 10s limites de las zonas
VOLMET, toda lineo yue una dos pun!os es un
arco d e circulo r n i x i m o
ARTICULO 1
Limites de las Zonas de paso de Rutas Ahreas
Mundiales Principales (ZRMP)
27/80 Zona de paso de Rutas Aéreas Mundiales Prin-
cipales - CARIBE (ZRMP-CARI
Desde el punto 20" 120"W pascndo por los pun-
tos 35"N 12O'W, 35" 8 6 W . 43" 1 1 ~ W 40.N
. 60aW,
00" 48"W, 00" SO-W, hasta el punto 20"N 120"W.
27/81 Nota: La utilización de una sola dc las familias de
,frecuencias adjudicadas a esta zona puede exten-
derse hasta el centra de la ruta aérea entre la
Ciudad de México y Tahití.
27/82 Zona de paso de Rutas Abrcas Mundialcs Prin-
cipales -PACIFICO ESTE CENTRAL
iZRMP - CEP)
Desde el punto 50"N 122"W pasando por los pun-
tos 38'" 120"W, 3YN 117'W. 20"s 145OW, 2ü"S
152'W, 22"N 159"W, hasta e l punto 5O"N 122'W.
21 '83 Zona de paso de Rutas Aéreas'Mundiales Prin-
cipales -PACIFICO OESTE CENTRAL
íZRMP-CWP)
Desde el punto 17"N l55"W, pasando por los
puntos 10"N 160"E. 10"N 117"E, 23'N 114OE. 40"N
IiI"E, 25"N 155"W, hasta el punto 17" 155-W.
27/84 Zona dc paso de Rutas Aéreas Mundiales Prin-
cipales - EUROPA
(ZRRIP-EU)
Desde el punto 33"N 1Z'W pasando por los pun-
tos 54"N 12"W, 70"N DO", 74"N 40"E, 4 0 ~ N 4 0 T ,
40" 36"E, 29" 35' 30'E. 32"N 13'E, hasta e l pun-
t3 33"" 12'W.
27185 Zona de paso de Rutas Aéreas Mundiales Prin-
, cipales EXTREMO ORIENTE
~ 27 96
(ZRMP-FE)
Desde e punto 24"N @"E pasando por las pnntos
35"N i 3 d . 37"N 143"E, 35" 143"E, 10-N 12673,
07"s 10G'E hasta el punto 24"N 88"E
27/86 Zona de paso de Rutas ACreas Mundiales Prin-
cipales - MEDIO ORIENTE
(ZRMP-ME)
Desde el punto 50"N 80"E pasando por los pun-
tos 31"N 80"E, 2 9 ~ N%"E, 08" 7i'E, 2 2 ~ N
16"N 42 E, 30"N 30"E. 51"N 30'E, 51"N 37"E, hasta
e l punto 50"N 80"E.
27/87 Zona de paso de Rutas Aéreas Mundiales Prin.
cipales - ATLANTICO NORTE
a (ZRMP-NA)
:--.
18 de septiembre de 1972
Desde el Polo Norte, por los puntos 49"N IOWW.
09-N 74"W. 39"N 78"W, 18" 60'W. 05'N 55"W,
i V N 26'W, 32" 08"W. 44"N 02"E. fi0"N 2VE, hasta
el Pala Norte.
27 '85 N~!:I: Para aclarar debidamente las adjudicaciones
dr frecuencias e n esta ZR.MP, la Zona se ha divi-
dido en tics sectores, denominados NA-1, NA-2 y
NA-3 para facilitar la rcfercncia. A continuación
se dcscribcn los sectores NA-1, NA-2 y NA-3.
21'83 Sector - ATLANTICO NORTE - 1 (NA-1)
Desdc el punto 49"N 74"W pasando por los pun-
tos 4 9 " N IOO~W.e l Polo Norte, 6O"N 20"E. 68"N
2o'iv hasta el punto 49"N 7 4 " ~ .
21'90 Nata: Una sola de las familias de frecucncias ad-
judicadas a la ZRMP-NA puede utilizarse e n esc
scctor. Esta familia se indica en cl Plan por (NA-1).
21 91 Sector - ATLANTICO NORTE 2 (NA-2)
~
Desde el punto 39"N 78-W pasando por los pun-
tos 49"N 74'W, 68"N 20"W, 60"N 20"E, 44"N OYE.
'N 2U'W hasta el punto 39"N 78"W.
27 92 Sector - AT1,ANTICO NORTE - 3 (NA-3)
Desde el punto 39"N 78"W, pasando por los pun-
tos 35" 26'W. 44" OZ"E, 32" OS'W, 16" 2fi"W.
05"" 55"W, 1S"N 66"W.hastn e l punto 39'" 18"W.
27'93 Nota: Una sola de las familias de frecuencias adju-
dicadas a la ZRMP-NA puede utilizarse en ese sec-
tor. Esta kmilia se indica en el Plan por (NA-3).
27 '94 Zona de paso de Rutas Aéreas Mundiales Prin-
cipales - PACIFICO NORTE
(ZRMP-NP)
Desde el punto 50" 166"E pasando par los pun-
tris 75"N 15ú"W, 75" 9O"W, 55"N llO"W, 46"N 122"W,
50" 17O"W, 33"N 13S'E, 52" 132"E hasta e l punto
5 O " 165"E.
27 '95 Zona de paso de Rutas Aéreas Mundiales Prin-
. r i p a l ~ s- AFRlCA NORTE SUR - 1
~
íZRMP-NSA-1)
Desde el punto 05"N 03'W pasando por los pun-
tos 37" 03'W, 37"N 14'E, 00" 28"E, 11's %"E, 20"S,
%"E, 3 1 5 35'E, 31% 17"E hasta el punto 05ON 03"W.
Zona de paso de Rutas Aéreas Mundiales Prin-
cipales - AFRlCA NORTE - SUR - 2
iZRMP-NSA-2)
Desde el punto 00" 24"E pasando por los puntos
31" 0 7 ~ E ,37" 36"E, 30"N 35"E, 10"N 52"E. 22%
OO'E, 30% 34"E, 30"s 24'E hasta el punto, 00" 24'E.
27!97
Nota: La utilizacid? de una sola de las familias de
frecuencias adjudicadas a esta zona puede cxtenderse
hasta Australia Occidental, pasando por las Islas
cocos.
27 98 Zona de paso de Rutas Aéreas Mundiales Prin-
cipales - ATLANTICO SUR
(ZRMP-SA)
Desde el punto 40"N 03"W pasando por los pun-
tos 05"N 03',W, 20"sZO'W, 22" 30'5 42'W. 15"s50-W,
00" 38"W. 40" í5"W hasta e l punto 40"N 03'W.

18 de septiembre de 1972 GACETA OFICIAL
n/B9 Nota: La utilización de una sola dc las Iaiiiilias d e
frccucncias adjudicadas a esta zona puede exten-
derse hasta Buenos Aires.
27i100 Zona d e paso dz Rutas Aéreas niundiales F'rin-
cipales - AMERICA SUR - 1
(ZRMP-SAM-1)
Desde el punta 3 6 ' s 73'W ]mando por los pun-
tos 00" 93'W, 1S"N 1OG"W. 15"" 14'W. 0í"N 75'W.
0 j N 7 í W , 20'5 50"W, 36.5 52"W hasta el punto
36"s 73'W.
27,ilOI Zona de paso de Rutas ACrcas Mundiales Prin-
cipales - AMERICA SUR - 2
(ZRMP-SARI-21
Desde el punto 34"s 74'W pasando por losgun-
tos 24"s GO"W, OZ"N 7VW, 1J"N 83"W, 15"N 6VW,
19" 60'W. 05's 3WW, 36's 52"W hasta el punto
34"s 14"W.
21.102 Zona de paso dc Rutas Afrenc Wundialcs Priii-
cipalcs - ASlA SUDESTE
(ZRMP-SEA)
Desde cl punto 20"N 85.3 p ndo por los pun-
tos 15" 105"E, 00" 135-3, 00" 1G8"E. 3 5 ' 5 15O"E,
21::07
35"s 116-E. 08'N 75'3, hasta c l punto LB~N 84"E.
27:103 Zona de paso d e Rutas Aércas Riundiales Prin-
cipales - PACIFICO SUK
(ZRMP-SPI
Desde el punto 2 2 p 158"W pasando por los pun-
W , IZO"W, 40's izo-w, w s 1 1 0 ' ~ .
tos W N I ~ G ~ 00"
50"s 145'E, 38"s 145-3,a0' 1 6 7 ~ E ,00' 175"W hasta
el punto 22" 158"V:-
ARTlCCLO 2
Limites de las Zonas y sub-zonas de Rutas Aéreas
Regionsles y Nacionales (ZRRN)
27,'104 Zonas d e Rutas Aéreas Regionales y Nacionales. 1
<zm-11
A partir del Polo Norte, a lo largo del meridiano
15*W, por 1s: puntos 72" 15"W, 40"N 50°W, 30°K
39"W, 3 0 " IO"W, 31"N 1O"W y hasta 31*N IOE.
Después, a lo largo d e la frontera Libia-Tuuez, has-
ta e i Mediterránea, y por la costa de Libia y de la
R.A.U. hasta Alejandria y de alli hasta El Cairo.
y hacia e l Este. por el paralrlii de El Caira hasta
la interseccih con el meridiano 40-E, sizue hacia
e l Norte a lo largo d c cstc meridiana hasta la Costa
Sur del Mar Negro, y desde este Iiunto al Oeste por
la costa turca d e dicho mar hasta su intcrsecciUn
can e l meridiano 30°E y despucs a lo largo de cstc
meridiano hasta lo frontera entre Rumania y 1:i
U.R.S.S.. continúa por la frontera d c la U.R.S.S. co!l
los siguicntec paises: Rumania, Hunyria, Checoslo-
vaquia y Polonia, prolongándose por la costa sovic-
tica del Mar Báltico hasta la frontcra d c la U.R.S.S.
con Finlandia y desde allí pasa por el punto 10'N
3 2 E y sigue por el meridiano hasta el Polo Norte.
27/105 Sub-zona IA
Dasa DO^ 40"N 50"W, 40"N
A Dartir de GTN 26"W. .~
13"W, G O " 13'W y 60'" 26"W, para volver a 65"
2G"W.
,
113
27/10G S u b z o n a 1B
A partir del Polo Norte. sigue el meridiano 15.W
pasa por los puntos 72-'N Ij'W, 65" 2G"W 60"N
Z í i W , 60" W W , 50" 13"W, y desde allí hacia el Es-
to, sinriimdo las asims territoriales, entre 13s islas an-
!?lonariiiaic'as y la C O S ! ~francesa. a la altura del inc-
r i d i a m 03'W, continúa a lo largo d e la frontcia Nor-
deste d e Francia, tocando los siguientes países: BU-
rica. Luxeciburgo y 13 República Federal d e Ale-
mzriia, sc prolonga por la frontcra entre Suiza y la
República Federal de Alemania, y a lo largo de ia
fi'ontera cntrc Austria Y la República Federal d e
Alemania. Sigue después la Irontcra entre Checos-
lovaquia y la República Federal de Alemania y a
continuación cl limite entre la República Fcderal d e
Alcmrnia y Alemania Oriental hasta el Mar BBltico,
y luego h q i a el Oeste por la custa de la República
Federal dc Alcrimnis, hasta la frontera entre la Re-
pública Fcderel de Alemania y Dinamarca, conti-
nuando por esta Irontera hasla el Mar dcl Norle,
Y de ahi por cl paralelo 5;-N hasta c l punto 55"
04"E y iinalinentr hasta el Polo Norte por el mcri-
diano 04%
Sub-zona í C
Desde ci Pulo ,Norte, paso por 3 . N 04'E y dc
ahi sc dirige hacia e l Este por el paralelo 55"N y
por la frontera entre Dinamarca y la Repiiblica Fe-
deral d e Alcmanin hasta e l Mar Uáltico. Sigue luego
por la costa biltica d e la República Fedcral de Ale-
mania hasta el limite enlre la República Federal d c
Alemania y Alemania Oriental, por dicho limite, por
las fronteras Occidentales d e 'Checoslovaquia y Aus- .
tria y por la f r o n t w a entre Suiza y Austria, para
continuar hacia el Este por las fronteras meridio-
nales de Austria y de Hungria. siguicndo luego, a
lo largo d c la frontera entre Hungria y Rumania,
y de ahi por la frontera cnlre la U.R.S.S. y los si-
, guientes paises: Ilunyria, Checoslovaquia y Polonia,
hasta la costa del Mar Báltico. Bordea lucgo I n
custa sovietica del Mar Báltico hasta la frontera
entre Finladia y la U.R.S.S., slgm por esta frontera.
pasa por 70" 3 2 E hasta terminar en el Polo Norte.
27 108 Sub-zona 1D
A partir del punto de uni6n de las fronteras de la
U.R.S.S.. Hungrin y Rumania. hacia el Oeste a lo
largo de las fronteras siir d c Austria y Hunyria, la
frontera entre Suiza e Italia, pro1nng:indose por la
frontera entre Francia e Italia hasta el Mar Medi-
tcrrinco. y desde alli pasa los punios 43"N lo"):,
41" 10"E y 41" 07"E, continua a lo largo dcl
meridiano ,07'E hasta la costa norteafricana por la
puc se pralonga a través d e Túnez, Trípoli Y Bengasi
hasta la frontera entre Libia y la R.A.U. Sigue por
la costa hacia Alejandria y deSpuCS hasta El Cairs
siguicndo k c g o c1 paralclo d c esta ciudad hasta SII
intersecsiún con e l meridiano 40'E, sigue hacia el
Norte por el meridiano 40'E hasta la costa meri-
dional dcl Mar Negro. Desde este punto hacia el
Oeste por la costa turca del Mar Negro hasta su
intcrseccioii con e l nieridiano 30"E, a lo largo del
cual continúa hasta la frontera entre Rumania y la
 __
114 GACETA OFICIAL
U.R.S.S., hasta el punto dc unión dc las fiontcran
de l a U.R.S.S., iíungila y Rumani:>.
27,'-109 Suh-zona 1E
A partir de 5 0 ~ N13'W pasa por 40" 13*W, 40"N
5O"W, 30" 39~,W,3C"N 1 ü ~ W ,31"N 10 W y 31"
10'E; continúa lucgo a lo largo de la frontera entre
Libia y Túnez hast3 el Mediterrinco y dc abi por
la costa tunecina, hasta s u intercercibn con el meri-
diana 10"E, siguiendo hasta 43" 10'E. Sigue luego
por las fronteras frmcoitaliana, Italia y Suiza, lucgo
por las fronteras d? Suiza y Austria, Suiza y la
República Federal de Alernnnin, Francia y RepiiLlica
Federal de Aleinanio. Francia y Luxciiihurgo Y Fraii-
cia y Bélgica hasta la costa del Caiial de la n::jncii.i,
y después hacia el Oeste por las aguas teriitorialcs
entre las Islas del Canal y la cosls iranccsa para
terminar en el punto 5O"N 13"W.
27/110 Zona de Rutas A6reas Regionales y Nncinnaies - 2
(ZRRN-2)
h s d e el Polo Norte, pasa por 70"X 3
tinúa por la iroiiteri entre Fjnlandin y la U.R.S.S.,
hasta la costa del Mar Ealtico y a lo l;!ryo de 12s
aguas territariales de la U.R.S.S. en e1 Mar B:iltico
hasta la frontera entre la U.R.S.S. y Polonia, y dzs-
de alli se confunde con la frontera entre la U n i h
Soviética y los Siguientes paisey Palsnin, Checoslo-
vaquia, 5Iungría y Rumania hasta la cusla dcl Mar
Negro e n el mcridiano 3C"E. S i g i c este meridiano
hasta la costa turca del bhr N F ~ T Oa, io iarzo de
esta costa hasta la intersección dii las fronteras de
Turquía y in U.R.S.S. y luego a lo lavo0 de esta
frontera común y por la frontera cntrc Irán y la
U.R.S.S. hasta el Mar Cnspio y por ia costa iraninn:i
de dicho mar, y por la frantwn ineridi-inal de la
U.R.S.S. hasta la intersección dc las froriloras de
Mongolia, China Y In U.R.S.S.. aproximadamente
c n e l punto 49" BY"K:, contimiando luego por el
meridiano 88"E hasta el paralelo 5 í ' N y pur 'este
paralelo hasta el meridiano 60'E que se s i w e liasia
c l Polo Norte.
21/111 Sub-zona 2A
A partir del Polo Norte. siguiendo par el ineri-
diano 32'E hasla 70"N 32"E, y lurgo a lo iirzo dc
la frontera entre Finlandia y la U.R.S.S. has:ta l a
costa báltica, después por kis ardas lercirovisles de
la U.R.S.S. en el Mar Eáltico, hasta 55,N 20'2, de:;.
de alli hasta I\IoscÚ y luego hasta 55-N tiO'E, para
volver al Polo Norte siouicnrlo el meridiano 60'E.
27/112 Suh-zona 2B
A partir de 55.N S8-E pasa por 5 5 ' N Bü'E. 47'"
53"E y a lo largo de la costa oriental del Mar Caspio
hasta la de Irán prolonghdose hacia el Estc por la
frontera meridional de la U.R.S.S. hastn la inter-
sección de las fronteras de Mongolia, China y 1 1
U.R.S;S., aprnximadarncntr' e n 49"N X3'E y luce:,
por el meridiano 88"E hasta 55'".
27/113 Sub-zona 2C
A partir de 55"N Gü"Z hasta Moscú, luego hasta
5 5 " N 2VE. y de i;hi hacia el Sur a lo largo d r la
18 de seDtiembre de 1972
frontera entre la U.R.S.S. y Polonia, prolongándose
por 12s iranteras cntrc la U.R.S.S. y los siguientes
paises: Polonia. Checoslovaquia. Hungría y Rumania.
hasta la costa del 'Mar Negro cn cl meridiano 30"E.
S i m e por este meridiano hasta la costa turca del
Mar Negro, continúa a lo largo de esta cosla hasta
la intersección de las fronteras entre Turquía y
U.R.S.S., dcspubs por la frontera entre Irán y l a
U.R.S.S., hasta cr Mar Caspio, continúa par la costa
rnwidinnal del Mar Caspio, y luego hacia el Norte
3 10 largo dc la coila oriental del miamo y pasa por
4 7 " N S " E , hasta 55'N 6O'E.
27~11.l Zona dc Rutas Aéreas Regionales y Nacionales - 3
' íZRRN-3)
Desde el Polo Norte siguiendo el meridiano 60"E,
hasla e l punto 55-N FD'E, y d e ahí por el paralelo
55" hnsta 88"E, sigue luego el meridiano S8"E has-
ta la intcrsecciún de las fronteras de Mongolla, China
y la U.R.S.S., aprorimadamentc en 49" 88"E para
ce::uir la frontcra entre Mongolia y China y entre la
U.R.S.S. y China hasta la costa, y después a la largo
de las aguas territoriales entre la U.R.S.S. y el Japón,
imsando por los puntas 43"N y 147"E, 50" 164"E y
E5"N 17U"W hasta el Polo Norte por el meridiano
17n"w.
27'115 Suh-zona 3.4
A partir dci Polo Norte sigue e l meridiano BO'E,
pisapor 55% GPE, 55~N88°F. 60" W E y Gü'N
i1WE pera volver al Polo Norte por el meridiano
1iD'E.
27i'llU Sub-zona 3B
A pmt,ir del Polo Norte sigue el meridiano llO'E.
paca por CO"N llO"E, 60"N/141'E, 43" 147'E. SWN
164°K Y 65"N 170^W para volver al Polo Norte por
el iiieiidiano 170'W.
27"117 Sub-zona 3c
Desde 60" 88"E a la intersección de las íron-
tcrns de Mongolia, China y U.R.S.S. aproximada-
mente CII 49' N 88"E, sigue después las fronteras en-
tic IbZcngolin y China y U.R.S.S. y China. hasta la
costa. continúa por las aguas territoriales entre k
U.R.S.S. y el Japón hasta 43"N 147"E y por 60"
147'E pzra volver a 6G"N 88°K.
27: 118 Zona de Rutas Aéreas Regionales y Nacionales 4 -
(ZRRN-4)
Desde 30" 39"W pasa por 10" W W ,05"s ZO'W,
0,;"s i%'E, y de ahi sigue la frontera septentrional
$.e l a República Democrática del 'Coiigo, con exclu-
sión del Territorio de Cabinda, hasta la frontera
entre lid P,cpública del Congo (Brazzaville), la Re-
pública Centrosiricann y Sudán. Continúa después
hacia cl Norte a lo largo de la frontera occidental
del Sudán y de la f7ontei-a occidental de la R.A.U.
hasta cl Mcditerránco, prolongándose por las costss
rncditerránaa y atlántica de Africa del Norte hasta
el punto SO" 1o'W y desde allí, hacia e l Oeste, por
cl paralrlo 30"N hasta cerrar el área en 30"N 39'W.
 18 de septiembre de 1972 GACETA OFICIAL
27,119 Sub-zona 4A
A partir dc 3 0 N 39"W. pasando por 21" 31'W
hasta Gao y Zinder. Desde este punto, por la frnnt?ra
septentrional de Nigcria. hasta un lugar al Oeste de
Fort-I.amy, y 111efi0, psr r l paralelo de Fort-Lamy.
hasta 1 2 , N 22"E. Continca hacia el Norte por la
frontaim i><:cidiiiteldel Siid5n y por la irontpra oc-
cicl~n+:~l
de In R.A.U. hasta el Mediterr6nco. Sisur
por las i:uitns nwditervAnea y atl5ntica de Africa del
Xortr h:!cti 30" 10°K' y luego por el paralelo 30"
hasta 3O*N 39"W para cerrar el área.
27 E 0 Sub-zona S E
Desde 21" 3 i C Wpasa por 10" 2O"W, 05's 2 W W ,
05's 12'E y a lo largo de la frontera meridional
de la Rriiiiblics del Coiigo (Erazzaville) y de la
Repuhiica Centrorifricr.no,. hasta el punto de inter-
sección dc iüc fronteras de la República Democrá-
tica d r l Congo, del Sud5n y de la República Centro-
africana. Por ia frontera occidental dcl Sudán has-
ta 12"N 22'E. desde ahi por el paralelo de Fort-
l.amy hasta la frontera de Nigeria y por ésta hacia
el Oestc hasta Zinacr, para cerrar e l brea e n 21"N
31"W,Dasando por Gao.
27.'121 Zona de Rutas Aéreas Refibn-les y Kacionales - 5
(ZRRN~)
Desde el punto 41"N 40"E, pasa por 37"N 4 0 ~ E
y luego a lo largo de la frontera entre Turquia y
la ReiiúlJica Arabc Siria hasta la costa nioditcrrh-
nca, continuando hasta la frontera de Libia y la
1I.A.U. en la costa del Norte de Africa, con exclu-
si6n de Chipre, diiisii-ndiisc entonces al Sur por PJ
frontera occidental de la R.A.U. y por la del Sudán
hacia l a de Kenya: desde este punto va hacia cl
Este, sigue la fronirra Norte de Kenya, continúa
- hacia el Sur por 1s frontera de Kenya y Soinalia
hasta la costa oriental de Airica e n el punto 02"s
41'E y par 02's 73'E, 37"N %'E, sigue por la fron-
- tera entre Afganistjn y Pakistán, luego hacia e l 27/127 Sub-zona 6.4
Oestc par la frontera meridional de la U.R.S.S., has-
La el Mar Caspio, y luego sigue por h frontera Norte
ric I r i n y Turquia hasta el punio 41'" 40"E.
27'122 Sub-zona 5A
A partir de 37" 40'E y a lo largo dc la fron-
tera entrc Turquiii y la República Arabe Siria hasta
la costa del Mediterráneo y desde alli por la iron-
ter3 entic Libia y la IiA.L'., e n la costa nortenfri.
cana. cxcluido Chigre, continúa hacia el Sur, por la
frontera occidental de la R.A.U., y después hacia el
Este siguiendo la frontera de la R.A.U. y del Sudán
hasta 2 4 ~ N37"E y por 12 N 44"E. 13"N. 52"E. 26"
5?E, y desde este punto por las fronteras entrc
I r i n e Iraq y entrc Iroq y Turquia hasta 37"N 40"E.
27'123 Sub-zona 5B
A partir de 4i'N 40"E pasa por 3 7 ~ N40"E y
luego hacia el Este por la frontera turca con la Re-
pública Arabe Ciria y el I r a l y a lo largo de la
frontera entre el Iraq y el Irán hasta 30"N 49"E,
y d e alli, por cl cfntro dcl Golfo P t r s i m h a s h
26'N 52"E y 24'X C O - E , Eombay y 3 7 ~ N730E, y
luego hacia el Este por la frontcra cntre PakisGr
c
115
y Afganistán y hacia el Oeste por la frontera meri-
dional de la U.R.S.S. hasta el Mar C3spio. Sigue
luego por la froritcra Norte del I r h y Turquia hasta
41"N 40"E.
27i124 Sub-zona 5 C
A partir de 26"N 52'E. pasa por 13" 52"E, 13"N
W ~ E 02"s
, 54"E, 02"s 73'E, Bombay y de alli por
24"N 60'2, siguiendo después por e l centro del Golfo
Pdrsico hasta 26"N 52"E.
27.'125 Sub-zona 5D
Desde el p w t o de intersecciún d e las fronteras
de 13 R.A.U.. Libia y el Sudán hacia el Sur a lo
largo de la frontera Oeste del Sudán hasta la fron-
tera de Kenya, y desde ahí hacia el Este, por la
frontera Nortc de Kenya. Sigue luego hacia el Sur
por las fronteras d e Kenya y d e Somalia. hasta la
costa oriental de Africa en el punto 02% 42'E Y
luego por 02'5 %"E, 13"N 54% 13"N 52"E, 12"N
44'E subiendo hacia el Noroeste a lo largo de la
linea media dcl Mar Rojo hasta 24" 37"E y sigue
despuhs la frontera S u r de la R A U . hasta cerrar el
área.
271126 Zona dc Rulas Ai-rcas Regionales y Nacionales 6 -
(ZRRN-6)
Aproximadamentc dcsdc e l punto 49"N 88'E sigue
las fronteras entre China y la U.R.S.S., entre Pa-
kistjn y Afganistán y entre Irán y Pakistán hasta
23" 61'E. Desde allí, hasta Bombay. y luego por
el meridiano 73% hasta 02's 73"E. pasa luego por
02'5 92"E, 10"s 92"E. 1O~S141'E. 00' 141"E,00"
10Q"E,03" 30" iGO'E, 03" 30" 170'W, IO'N 170^W,
50"N 104"E, 43"" 147~E,y desde este punto, hacia
cl Oeste por las aguas tcrritorialcs entre el Japón y
la T.J.R.S.S. y a lo largo de la frontera nordeste y
septrntrional de China hasta aproximadamente el
punto 49'N 88'E.
Desde 37"N 75"E y después a lo largo dc la fron-
tera entre Pakislán y Afganistán y entre Irán y
Pakidtán .hasta 23"N 61"E y hasta Bombay. luego
por 2A"N aO'E, dc ahí a Calcuta, y por la costa de
Pakistán y Birmania, hasta l a frontera entre Bir-
mania y Tailandia, sigue esta frontera y la frontera
entre Birmania y Laos. Sigue luego l a frontera
entre China y Birinania. y después hacia el Oeste
por 1s frontera meridional de China hasta el punto
37"N 7S"E.
27'128 Sub-zona 6E
A partir dc aproximadamenle 49ON 88'E sigue
la frontcra entre China y la U.R.S.S. hasta 37"N
'iS'E, continUa después hacia e l Estc por l a frontera
meridional de China hasta la costa del Mar del Sur
de la China, y luego por las aguas territoriales del
Sur de l a Isla de Hainán hasta 20,"N 113"E. y a
continuación par 20"N 176"W,50"N 164-E. 43"N 147'E
? desde ahf hacia el Oeste por las aguas territoriales
entre el Japón y la U.R.S.S., pasando luego por la
frolitcra entre China y la U.R.S.S. y por la frontera
entre China Y Mongolia hasta aproximadamente
W N awE.

116 GACETA OFICIAL
21í129 Sub-zona 6C
Desde 20"N 13O"E pasa por 04"N 130'E. 04"
118'E sigue por las fronteras meridionales de Sabah
y Snrawak hasta la costa, y después hacia el Sur
a lo largo de la costa occidental de Borneo hasta
e1 meridiano IlO~E.Sigue luego este meridiano hasta
e l punto 10"s 11O"E, y de ahí por loSS 141"E, 00"
141'E, 00" ItiO'E, OJ" 30" 160"E, 03" 30" 170"W,
10" 17O"W, 20"N 176"W hasta 20-N 130"E.
211130 Sub-zona 6D
Desde la intersección de las fronteras de China.
India y Birmania sigue hacia el sur a lo larga de
la frontera entre Eirmania e India y Birmania y
Pakistin hasta la Bahía de Bengala, luego por la
cosia de Eirmania hasta su punto más meridional.
De a h í hasta la Isla de Weh (frente a la costa sep-
tentrional de Sumatra) y por 02"s 92"E,10"s 92-E
hasta 10"s IIO'E, sigue hacia e l Norte a lo largo
del meridiano llO'E. y después a lo largo del límite
dc la Sub-zona 6C por 2O"N 130"E. hasta 2U"N 113"E.
y desde ahí hacia el Sur, alrededor de la Isla de
Hainin y a lo largo de las fronteras entre China
y Vi&-Nam dcl Nortc, China y Laos y China y
Eirmania, para cerrar el i r e a en la intersección de
las fronteras de China, India y Birmania.
:1.'131 Sub-zona 6E
Desde 20"" 7 3 ~ Epasa por 02/S 13". 02"s 92-E
y por la Isla de Weh (frente a la costa septentrional
de Sumatra) hasta 10" 91"E y de alli a lo largo
d'e la costa de Birmania, Pakistán e India hasta
Calcuta y luego por 24"N 80"E hasta Ñ"N 73-E.
271132 Sub-zona 6F
Dcsde la intersccción dc las fronteras de China,
India y Birmania e n dirección nordeste hasta el
meridiano 10O-E. Continúa por este meridiano has-
ta e l límite septentrional de la Sub-zona 6B, y hacia
el Este por este limite hasta 141"E. De ahi por 2 0 "
130"E, 04"N 130"E, y luego hacia e l Oeste por el
limite de la Sub-zona 6D hasta la intersección d e
las fronteras de China, India y Birmania.
27i133 Zonas de Rutas Atreas Regionales y Nacionales - 7
(ZRRN-7)
Desde el Polo Sur, sigue e l meridiano 2O"W y
pasa por 05's 20'W. 05"s 1 2 ~ E ,de ahí a lo l a r g i
de la frontera scptentrional dc la República Democri-
tica del Congo, incluso e l Territorio de Cabinda, y
por las fronteras entre Uganda y e l Sudán y entre
Krnya y los siguicnlcs paises: Sudán, Etiopía y So-
malia. pasando a contipación por las puntos 02"s
4ZoE,02% 60"E hasta 4 Polo S u r por e l meridiano
60'E.
271134 Sub-zona 7A
A partir del Polo Sur, sigue e l meridiano 2WW.
pasa por 05's 2Q"'W, 05"s lO'E, 40"s 10'E. 40"s GO"E
hasta e l Polo S u r por e l meridiano 60"E.
27/135 Sub-zona 7B
Desde 05's IO'E, hasta 0,5% 12"E; desde alli a
lo largo de la frontera septentrional de la República
Dcmocrática dcl Congo, incluyendo el Territorio de
-7
18 de seotiernbre de 1972
Cabinda, hasta el punto de intersección de las fron-
teras de Ugznda, la República Dcinocritica dcl Congo
y el Sud6n. Continiia haciz el Sur por las fronteras
oriental y meridional de la Republica Democrática
del Congo (incluyendo c l Reino de Buiundi y la
República Ruandeca) y de Angola hasta la costa del
Atlántico Sur, y luego por 11;s 10"E hasta 05"s
10"E.
271136 Sub-zona 7C
Desde el punto de intersección de las fronteras
de Uganda, la República Dcmocrática del Congo 'y
cl Sudan por la Irantera uccideital de Uganda y
Tanzania y a lo largo de la frontera meridional
de Tanzania hasta IR Costa y lueco por 11"s 41"E.
11's fiO"E, 0 2 " s N"E, OZ*S 41"E, hasta la costa
oviental de Africa: luego hacia el Norte por la fron-
tera oriental y Norte de Kenya y fruntcra Norte d?
Uganda hasta cnconiiarie con el punto dc inlersec-
ción de las fronteras de la República Democrjtica
dcl Congo, Sudán y Uganda. I
21.137 Sub-zona 7D
A partir dc la frontera entre TJnzania y blazam-
bique en el lago Nyaia, hacia el Sur a lo largo d c
la frontera occidental de Mozanibigue, hasta la costa
oriental africana, pasando luego por 27"s 33"E, 40'5
33"E, 40"s 60"E, 11's 60'E. l 1 " J 41'E y desde alii
siguiendo la costa scptrniiiunal de hIozambique has-
ta el lago Nyasa.
271138 Sub-zona 7E
A partir de 17"s IO'E pasa por 43's Iü'E, 43,"s
3 3 ~ E ,27"s 33"E, y desde alli sigue e n todo su reco-
rrida la frontera occidental dc Mozambique y ln
parte inferior de la froritcra occidental de Tanzinia
hasta la punla Norte del lago NYBSB, siguiendo des-
pués la frontera que segara Malaui y Tnniania, y
la que Separa Zainbia y Taniaiiia, y por la frontera
entre la República Democrática del Congo y Zam-
bia. y entre Angola y Zambia, y Angola y cl Tcrri-
tario de Airica del Sudoeste hasta la costa paka
llegar a 17's 1O'E.
21,'139 Zona de Rutas Acreas Rcgionalcs y Nacionales - 8
IZRRN-8)
Desde el Polo Sur. pasa por los puntos 02"s 60"E.
02"s 92"E, 10"s 9 L ~ E ,1 0 ' s 11U"E hasta el Polo Sur.
21/140 SUS-zona 8 A
Desde el Polo Sur. pasa por los puntos 02's OO,'E,
02"s92'E, 10's 92"E; 10,"s I l O ~ Ehasta cl Polo Sur.
271141 Zona de Rutas Aé Regionales y Nacionales - 9
i (ZRRN-91
Desde e l Polo Sur sigue el meridiano IlO'E, y
pasa por 10% llO'E, 10"s 141"E, 00" 141"E, 00" 160"E,
03" 30" 160"E, 03" 30" 120'W hasta el Polo Sur,
por e l meridiano 12O'W-
21/142 Sub-zona 8 A
Desde 1 0 " s 110-E hasta el Polo Sur, y siguiendo
e l meridiano 139"E, hasta 24"s; luego, pasa por 24%
131'E, 10"s 131"E, hasta 10"s 11O'E.
18 de septiembre de 1972 GACETA OFICTAL 117

27.143 Sub-zona 9B hasta 29" 130", y üc ahí por los punios 23" 153W.
Desdc 00" 111'E por los puntos 10's l W E , 10's 03-N 30" 153 W, hasla cerrar la sub-zona e n 03"
131~E, 24°C 131*E, 7.4-S 13S"E, 5 7 ' 5 139'E. 27°C 30" i70"W.
170"W, 03" 30'" 173'W. C 3 ~3 ü " l W E , 00" 160'E
hasta 00' 141"E. 27.'154 Sub-zona 12B
Uesde a' 33" i53''W por 33.N 153'W. 33"N
27,144 Sub-zc,nn 9C i?O'W, 17" 115"W. 14" QS'W, W N GU'W, 02"N
A parlir del Polo S u r sigue e l incridiano 17O'W, 9 3 W , 0 3 s 93-W, 05"s 120"W, 03'' 30" 12O"W hasta
hasta 03" 5'3" 17O"W, y iucgo pasa por 03' 3WN cerrar la S u b z o n a e n 0 3 ~30" 153 W.
12O"W, hnst; el Polo S u r por e1 meridiano 12ViV.
21 '1% Sub-zona 12C
271145 Sub-zona 9D Desde 33"N 120"iV por 35" IZO'iV. 32'N 1CPW.
A partir del Polo Sur sigue el meridiano 139"E. W N 9 1 w , 23" 83"w, Z Z , N w w , 13" ~WW,
hasta 27's 13Q'E. y luego. pasa por 27'5 17U"iV. 11I" 11G'W hasta cerrar la Sub-zona e n 33"N 120'iV.
hasta el Polo Sur por cl meridiano 17O'W.
Zona de Rutas ABreas Regionales y Nacionales 10 - 27 156 S u b - z m a 12D
(ZRRN-11) Desde 20"N Q I ' W air 2Ü"N 91"W. 26"N 7I)"W.
27"N 79"W, 27" 16.5"W. 2ij"N 7 3 ~ W . 17-N 5a"W.
27,'14G Sub-zona iOA 10"N ~58"iV.Balboa, Zona del Canal. Isla d e Cisnes
Desde 50" 164-E por GG~N1G9'W hasta el Polo y Belice hasta C E ~ T Ula~ Sub-zona cn 20"N Ql'W.
Norte. y por 57"N 130"W, 57"N 15O"W, 50"N 1 7 á " W
hasta cerrar la Sub-zona en 50" 164"E. 27 157 Sub-zona 12E
Desde 15" 95'W por 23':N W'W, 23" LiW,
271147 Sub-zona 1 0 9 19"N 8S'W, OQ'N 7 i W , OL'A 73'W y de ahi r, 0,l-N
Desde 5 1 ~ N14O"W hasta c l Polo N u r t i , y pnr 75"W por la Cronlera oricntsl y sur del Ecuador
48" 91''W. 42"N 1 2 7 W , 57"N 139"W hasta cerrar la hasta llegar a F1"S 81'W y de ahí a C2'N c1"W y
Sub-zona en 57" IWW. C2'N 86"W. 14" 9 3 " W haata cerrar la Sub-zona e n
l5.N B5'W.
27/148 Sub-zona 1OC
Dr%k 57"N I 4 O ^ W por 60" 140 W. 63" 91'W, Lí 1ri8 Sub-zona 12F
4 r N 91'W, 4 3 ~ N 127'W, 57"N 1 3 3 ~ Wh:ista cernir Dcsdc 04"s 9 3 ~ Wpor 0 2 ~ NfO'iV, 02'N 7 3 V ,
la S u b z o n a cn í 7 * N 14o'W. Ballioa, Zona dcl Canal, 13 N 7 7 W , 13"N 7 P W .
I W N 75"W, i 6 ' N 67 W. OllN EG'W, 0.4 S 70"W a lo
27i149 Sub-zona 10D
largo de la irunicrs cn!i.c Colo.nbia y Pcrh hasta
Desde 48" 98'W hasta el Polo Norte, y por
la unión de las imnterss d e Colirnbia. P e r ú y Ecua-
69"N 43'W. 61"N W W , 46" 72"W, 41" 81'W.
d w , a lo largo d e la frontera c i i t x Perú y Ecuador
41" 8 3 ~ W 43"
, 91'W hasta cerrar lii Sub-zona eii
y por 04'5 8l.W basta cerrar la Sub-zsna cn 0 4 ~ 3
48"N 98"W.
S3"R.
27. 150 Sub-zona 10E
27 i j g S u b z o n s 12G
- Desde 43'A 74'W por 61" ?z"IV, G9.N 4 7 - W
Desde 07-N 73'W por 1 4 ~ A73*W, 14-N js-m,
hasta cl Polo Norte, y luego, por 7 2 ~ Nm"W, 40"
CI'N 58~'W,U1'N GIi"W, 05" G 3 ~ W hasta ccriar ;a
5O"W. 40N G5"W hasta cerrar Id Sub-zona e n 40"N
Sub-zona e n 07" W W .
74'W.
Zona de Ruias Aereas Rcgionales y Nacionales - 11 z i 1uo Sub-zona 1iIi
tZRRN-11) Desdf 10's 70'W por O: N 70'W. 0:'ii 61' 10"W.
27.'151 Sub-zona 1 l A 08' 45" 60"W. O8"N 5VW, 08" 49'W. U2"N 47"W.
Dcide 29"N ]SO* a lo larco del limite entre las 10"s 47-W hasta c e n a r la s u b m n a e n SWS y 70.V;.
Regiones 2 y 3 dc la U.I.T. hasta 5 0 " 164'E, Y
27,'lUl Sub-zona 121
desdc al11 por los puntos 5O"N 16O"W. 57"N 139"W.
Desde 2:'" 70"W por 25" 3:'iV a l o l%rgo dci
50"N 1 2 7 ~ W .33-N 127"W. 33~" 153"W, 29" 153~W
limite entre las Regiones 1 y i de la U.I.T.. y l u e p
hasta cerrar 15 Sub-zona c n 29" 130'.
por 00- 2O"W, 03* 44'W. O8;N 5 4 " W . 03"R 58 W,
27,152 Sub-zona 113 17" ñXW hasta c ~ r i . 1la~ Sub-rma cn 2 5 ~ N70'W.
Desde 50 N 127 W por 33 N 127"W, 33" 119"W. Zona de Rutas Acreas Regionales y Naciona!cs - 13
25" QS-W, 25" 35.W. 40"N j O ' W , 40" 65'W. (ZilRN-13)
6 " OTW,~ a lo largo de la frontera entre Estados
Z T . ~ G ZSub-zona 13A
u,caOs y C a n a d i hasta ccrrnr la Sub-zona e n 5O"N
Desde 05"s 1 W W por 05°C 9 3 . W . 04's 02"iV.
127"W.
19lS 81"W, 57"s IIl"W, 5 7 ~ sYW\V hasta el Polo Sur,
Zona de Rutas Acreas Rcgionales y Nacionales - 12
para cerrai la sob-zona eii OS'S 120,W.
(ZRIiN-12)

2 7 m 3 Sub-zona 12A 21/163 Sub-zona 13B

D=S& 03" 3 0 " 17o',W a 10" 170'W, luego a 10 Desde 29"s 1 l l " W por 2 4 " s 111"W, 2 4 " s 104"W.
largo del límite entre las Regiones 2 y 3 dc la U.I.T. 23's I W W hasta cerrar la sub-zwn e n 29"s 111"W.
 lis GACETA OFICIAL 18 de septiembre de 1972

271464 Sub-zona 13C 05"N 48' 30'W hasta cerrar la sub-zona e n 15' 50's
Dcsde 15' 50's 47' 50'W por 20' 30'5 55'W, 22" 4i' 5 u w .
35's 54" 30,W. a lo largo dc la frontera del Brasil
con Paraguay, Bolivia, Perú, Colmnbin, Venezuela, 27'173 13L
Desde 00" 32"W por W" 2O"W, Polo Sur, 57'5
Guayana BritBnica, Snrinmi y tiuzyí.11~Francesa,
. c5"W, 35's 55"W, 4 0 " s 50"W, 20's 32"W. hasta cerrar
. 05"N 5YW, 05-N 48% 3O'W tiacta cerrar la bub-zona
la sub-zona cn 00- 32'W.
en 15" 50's 41" SU'W.
ARTICULO 3
27:lEj Sub-zona 13D
Dcsde IY'S GI'IV uor 04°C W W . 03's 80"W. a la Limites de las zonas de edjndicación y de
largo de la frontera enlrc Pero y E ~ u n d o r .y por Ins Zonas de recepción VOLMET
00" 7 Y W a lo largo de la frontera cntre Perú. Co-
lombia y Erasil hasta 11's 63' 3 0 V . De este siunto Zona VOLMET AFRICA - OCEANO INDICO
~

a lo largo d e ' l a irontcra entre Bolivia Y Brasil. Y (AFI-MET)

par 20" 10's 58"W, siguiendo a lo 13~173de la fron- 27,:74 Ld Zona d e adjudicación AFI-MET queda defi-
lela entre Paragu:iy y Brasil hasta 25" 50'5 64"30'W, nida por una linca trazada desde el punto 37" 03"W
y de a t i sigue la frontera entre Pai-aguay y Argen- y r,ue pasa por los puntas 37-N 3ñ"E, 30" %"E,
tina insta 22' 30's 62" 3U'W. De este punto, sigue 10" 52"E, 22"s GO"E, 30"s 34"E. 30"s 24'E. 12"N
la frontera entre Bolivia y Argcnlina, y por'23'S 2O'W, 2Y"N ZO"W, para tcrrninar e n el punto 31"N
6T"W a lo largo de l a fronlera enire Bolivia y Chile, nPrT",

por 17" 30's GQ" 33'W. sigue la frontcra entre Perú

YLI .7.

La Zona d e recepcibn AFI-MET queda definida

--.
y Chile hasta cerrar la Sub-zona en 19's ( r l a w , 271175
por u n a línea trazada,desde el punto 37"N 03"W Y
27/16G Sub-zona 13E que pasa por los puntos 31"N 3G'E. 30"N 35"E, 10"N
Desde 32'5 81"W por 19"s 81"W. sigue par la 52"E. 22's 6VE. 30's 34"E, 30"s 24"E. 05"N 1O'W.
frontera entre Chile, Perú, Bolivia y Argentina, has- 10'"s 4 Q W , 29-N Z O ' W para terminar en el plinto
t a el cruce con 32~s.para cerrar 13 sub-zona c n 37" 03"W.
32's 81"W.
Zona VOLMET ATLANTiCO
~

27:167 Sub-zona 13F íAT MET)

~

Desde 57's 81'W por 32'5 e i " W hasta el cruce

21:17G L a Zona d e adjudicación AT-MET queda defini-
de 32OS con la frontera entre CRiIc y Argentina, y
da por una línea trazada desde e l punto 41"N 78"W
por 52'5 G7'W. 57'5 G 7 ~ W ,57"s 4O'W, Polo Sur
y que pasa por los puntos 51"N 5YW, lo's 43'w,
hasta cerrar la sub-zona en 5 i ' S 81"VJ.
37"s W W , para terminar e n el punto 41"N 78"W.
27/168 Sub-zona 13G '
27/17? La Zona d e reccpción AT-MET queda definida
Desde 36"s 55"W hasta el cruce dc 32-5 c m la
por una linea trazada desde cl punto 2 4 " 9l"W Y
frontera Argentina y Cliilc hasta el Norte, siguienlo
que pasa por los puntos 24ON 85'W. 75"N %"w,
por la frontera Argentina can Bolivia, Paraguay,
75-N W W , 10's 2O"W 46°C 52"W. 46"s 80"W. Para
Ernsil y Uruguay, hasta cerrar la sub-zona en 39"s
terminar e n el punto 24'" 87'W.
55 w.
Zona VOLMET - EUROPA
~

271169 Su:>-zona 13.H

(EU-NET)
O w l e 51's D0"W poi. 5 7 5 7 3 W . 52's 73-W, a
ln largo de la irontera entre C!?.ilc y Argeniina hasta 27/178 La Zona d e a d j u d i c a c i h EU-MET queda definida
e l cruce con el 32"s y por IB"S W W , 57's 55'W. por una Unea trazada desde el punto 33'" 12"W
"*'Y ;-,J W. Polo Sur para cerrar la sub-zona en y que pasa por los puntos 54"N 1 2 W . 70" 00'.
573s Q09rn. 74" 40'E, 40"N 3G"E, 2Q"N 35" 30'E, 3 2 " 13'E
para terminar c n el punto 33"N 1 2 ~ W .
27,'173 Sub-zona i3I
Dcsde 4OUS 50'W por 36'5 55"W, frontera entre 27'119 La Zona d e recepción EU-MET queda definida
Uruguay, Argentina y Brasil. y por 35'5 45'W hasta por una iinea trazada desde el punto 15"N 20"W Y
cerrar la sub-zona en 40"s 50"W. que pasa por los puntos 40" 50"W. 75"N 50"W,
ri rJ<. N 45'E, 15"N 45"E, para terminar en el Punto

27/171 Sub-zona 13.i 15" 2WW.

Desde 15" 50's 47' 50'W por 20"s 44"W, 22'
5.5,s 4 3 ~lo'w, 29's 40"W. 35'8 45<W y d e ahí a lo Zona VOLMET - MEDIO ORIENTE
larga d c la fronterz del Brasil.con Uruguay, Ar- (ME-MET)
gentina y parupuoy hasta el punto 22" 3.55 59"
27,'IOO L a Zona de adjudicación ME-MET queda defi-
40'W. luego, ~ o 20e r 3 3 5 , 51' 3O'W hasta cerrar
nida por u n a linca trazada desde el punto 5QN
la sub-zona c n 15' 50% 47' 50'W.
80"E y que pasa por los puntos 29" 80"E, 27"N
271172 Sub-zona 13IC 85"E, 1G"N 70"E. 22"N 5G"E. 16"N 42"E, 30"N 30%
Deide -15" 53's 47" 5O'W por 20's 4 4 ~ W . 22' 51" 30"E, 5VN 37"E. para terminar en el punto
W'S 43' W W , 29's 40 W, 20's 32 W, 60' 32'W. 3O"N SO'E

18 de septiembre de 1972 GACETA OFICIAL
27:181 La Zona de recepción ME-MET queda definida 27/185
por una lima trazada desde el punto 5 0 ~ N80'E,
y quc pasa por los puntos 29"N 80"E, 27" 85"E.
IG*N 78"E, l5"N 42'E, 20-N 2U"E. 40" 20"E, 5 1 ~ N
3VE, 57"N 37"E. para tcrminar en el punto 50"
COE.
Zona YOLMET PACIFICO
~
iPAC-MET)
27,182 La Zona de adjudicaciJn PAC-MET qneda de-
finida por una lín-xn trazada desde el punto 52"N
132'E Y que pasa por los puntos 63"" 149"W. 38"
12O"W, 23;s 180". 34"s 1SO'E. 22"N IIZ'E par;(
terminar en el punto 52"N 132'E.
27:IC3 La zona de reccoción PAC-MET aueda definida
por una'linea trazada dcsde el punia GO'N 100'E
y I,Ue pasa por las l)untos lGOoW,75"N 9D"W,
W N . W 5 W , 20" l?O'W, 40"s. 120'W, 50"s 170"W.
50"s 145"E,28"s 1?5'E, 03's 129"E, 0 5 ~ N83"E. 40"N
A 60"E, para tcrminor cn el punto G0"N 1üO'E.
1 ~..~
Zona VOLMET -SUDESTE ASIATICO
(SEA-MET) . '
27 184 La Zona de adjudicación SEA-MET queda deii-
nida por una linca trazada desde el punto 2D"N
W E Y que pasa por los puntos 15"N 105-E, 10's ,
155"E. 35"s 1 5 í E . 35"s 11G"E. 08'N 75"E. 2 6 ~ N65%
Dara terminar en 'el punlo 22"N 86'E.
.-
La Zona de receliciún SEA-MET queda definida
por una linea trazada desde el punto 35"N 50"E
y que pasa por los puntos 30"N QVE, 10"N leo",
40's 180". 48"s 17VE. 35"s 116"E. 08"N 75'E, 10"N
50'E. para terminar en el punto 35"N 50"E.
SECCION 11
Adjudicación de frecuencias del servicio novi1
aeronáutlco (R)
ARTICULO 1
27 186 Plan de adjudicación de frecuencias
(por ZRMP. ZRRN y subzonas ZRRN y
zonas VOLMET)
Notas:
27'187 a) El signo indica una restricción. Para la na-
turaleza exacta d e las restricciones en el empleo
de la frccuencia considerada, consúltese la co-
lumna 3 del Plan d e adjudicación de frecuen-
ciar. "01- orden numérica (números 271193 a
~
271207).
271184 p) La lisia siguiente no incluye las frecuencias
3023, 5 y 5680 kcls comunes (sobre una base
mundial) a los servicios íR) y (OR) ni las d e
USO mundial de 3499, 6526; 8963, IW93 Y 13358
kc:s. La adjudicación de estas frecuencias se
indica en el articulo 2.
P
 120 GACETA OFICIAL 18 de septiembre de 1972

I
27,189

Bandas
i\lC/S
--
9 10 1 11,3 13,3 18

1 zonas kc/s I kc/s kc/s

__
ko/s kr/s kE/s ke/s

1 CAR 8840
8959
10017 11343
113.37
13320. 17917

1 CEP
5603
5554 l 8875
8931
13336 17925

CWP
---
8854 1 11303 13296 17939

EU 2910 3467 4639 5554 6568 8875 11305 17941

----- - 6582 8931

I FE
20611
2987
-~-
5624
5G45
8840
8e68
~-
13288
13312
17965

1 ME 5603 GB24 8847 10009 13536 17917

- --
NA- 1
-- 5624 8910 13128 17941

NA-2 2868 5610 8854 13288 17041

NA 2931 5624 8889 13328
2345 5638 8910 133.2
2987 5673 8945

NA-3 2931 1 I
-1- -
8945 13328 1 17941

NP 8938
__
13264 1 17909

1 NSA-1
--
5510 8826 13304 17949

1 NSA-2 5505 U540

F5G1
8959 10025
I 13280
13336
17925

l SA I 6ü80
6610
8882 13144 17940

SAM - 1

SAM-2 2910 1 I -I" 5582

-8826

8847 -1 11343

11327 13320
11911

17917

c
 . A

18 de septiembre de 1972 GACETA OFICIAL 121

Bandas I I l
nwi 10 11,3 13.3 , 18

zonas 1 ke/s kc/r kc/s

- 1-
kc/s kc/s kc/s kc/s

SEA
I
-I
2%7

-
5073 as68
8882
13288 * 17963

sr I 2945 5638
-
8847
l I
13304 17949

1
- - 1 11359 1 13298

113 34.53 + 5645 * 10065

IC 2994 3453 ' 6513 8938 10065

3174
-
ID 1 2896 4633 5568
- GG31 8952 13081

4654 - fis47 10063

10033 11287 13320 17957

! 10041 11319
10037 11335
inom 11351
11367

- - 11303

2A 2875
2882
2933
3425
3439
3450
4661
4u93
5512
5568
55%
6540
GiG1
6575
8840
8801
8868
1 10017"
10049 1 1
2973 349.5 5666 6589 8903
30!18 6fim 8917

2B 2P54 * 3423 4834 54% 6533 8861

2868 3133 4661 5438 65.89 8917
2873 3163 ! 4!i!i8 1 5543 6603
2924 3.m 4696 s595 6638
2938 3638 '. GG45
2952 5645 * 6673
2 m' 5066

2c 2a8z 3118 4554 5491 U551

2903 3u 5 4661 5547 6603
2917 3139 4675 ,5582 6517
2924 34GO 4698 5389 6645
2938 3474 ,5596 655.2
2952 3195 5617 6659
2959 5631 6666
2937 5li52 f

3008
- 5566

E -
17941
17957

i
122 GACETA OFICIAL 18 de septiembre de 1972
I 18 de septiembre de 1972 GACETA OFICIAL 123

Bandas

t
3 13,3 18
MC/S
- ~

kC/S kc/s
Zonas kc/s

I-

1
5c 2924 13320
3015

6D

h -
z GE 2861

- 2931

6F 2073
3001

-
7
- 1 l
7A
- 2568 8840

7B
- 2868 ap4o I I
-! -1.
7c
- 2868

7D
- 2868

?E
- 2917

n
9

9A
I
9B
- 2861
2959
3008

i
124 GACETA4OFICIAL 18 de septiembre de 1972

Bandas
Mc/s 3 10 ' 11.3 13,3 18
--
3,s 4.1

kc/s kc/s kels

Zonas kc/s kc/s
--
lLe/s sc/s

11319 17933
9D 2917 3167 a 4GG1

I 2:;,
3138
3481 4682

-I -- -
11295
10
11319
11359

~- -113113

1OA 2361 3411 4808

2375 . 3446 4CSO'
2924 3431
2987 *
--
1FB 2196 3118 4554 1:311
2917 3432 4582
2973 3453
3315

-- -
3474 4089 * 11311

-
10D I 2903 3425 4361 11311
3492 4675
3439
3468
3495

-- -
10E 1 2882 3460 4675 11311

I 2324
2938
3435

--
4Y82

12 -1 -- -- 11351

12c 2375 3404 4661 10028

3453 4689 1m73
3460 10039

-- --
1ZD.
I- 2801
--
I 2950
3015
3425
3443

,
18 de septiembre de 1972 GACETA OFICIAL 125

-- -
Bandas
a1c/s 3 3.5 5.6 6.8 g / 13.3 1s
- -
zonas kdc kc/s kc/s kc/s ke/s kc/s
kc/s ke/s
- - - -
125- 2359 342.5 5491 6533 8461 o
3315 3441 55G9 6673 8875

--
3437
l --- 5331 8938
i 1-
12G 29i4 3423 5477 659G I
~

23an 3440 5519

3U15

12H 2953 3425 5589

3019 3446
- .-
17957
13
- -1
13200

13C 2874 3474 Y1 56i7 11235

2987
-- I
13D 286s 3111 6617 8910 10033 1
2924 3195 GU33 8917 10065
-__
13E
~
--
2017 3485
-~
8945

i3F 2917 3433 6021 8861

2982 8833

-- CDG

13G 2938 4XY 634 E933

2980 6645 8852
2994
8108
-1-
13H 2001 3125 08l3 11287 13312
2838 11319

--
131 2931

13.J 2332 34iü 4G7i

2903 4C82
2913
-- 6582

1 133 2896 3160 4661 6531 10389

2345
-
AFI - MET 6575 10073 * 11273 17009
6617 '

AT-MET , 8808

EU - MET

nm - MET 65Qti 1 8819

SEA - MET 10017

PAC MET - 11278 13344

126 GACETA OFICIAL 18 de septiembre de 1972

AXTICULO 2

Plan d e ailjudicación de ireeuencias

(par orden numfrico d e frecuencias)

Nolas generales: 27/193 2. Una frecuencia adjudicada para utilización diur-

271192 '1. Clases de las estaciones: FA.
Clases de emisibn, vcance los números 21:49 a
27/53.
Potencia: A mcnos dc indicaciones e n cuntrario
en el Plan, los va!orcs dc potencii para las estacia-
27/!94
n w aeronáuticas y d c acronavc, son los que kiguran
e n lus números 27i54 a 21/62.
Horario: EI24. a menos d e indicaciones en con:
trario.
na puede ser empleada durante el periodo com-
prendido entre una hora después d e la salida del
Sol hasta una hora antcs d e la puesta cuando el
mismo canal se adjudica en el Plan a otras ZRMP,
ZRRN y sub-ZRRN o Zonas VOLMET, que tienen
proteccien completa durante las veinticuatro horas.
3. Un "canal común" es u n canal adjudicado a
zonas adyacentes para empleo común s i n tener en
cucnta las condiciones d e interferencia recíproca
y su utilizaci6n está sujeta a acuerdo entre las ad-
iiiiiiistraciones concernientes.

- -
27/195
Freccurncin
ZONA DE USO AUTORIZADO OBSBRVACIONES
Bandr 2850-3025 kc/s

en k/. 2 3
--
1
-
2354 ZRRN 2B, 3B, 3C, 4.4, IOC, 13C. E n 2 0 , uso limitado a l Norte d e 40"Norte Y a l Este
de 60' Este.
Canal común a 2B. 3B y 3C.
Canal común a 9B y 9C.
-2861
2868
- ZRRN:
ZRMP:
3A, 62, 9B, SC, 10A, UD,
__lE, ~. -.
FE, NA-1, XA-2
13H
Canal común a NA-1 y NA-2.
2B. IA, 7B, IC, 7D, 13D En 2B, limitado a l uso diurno!
Canal común a 7A, 7 3 , 7C y 7D.
2875 ZRMP: SA En SA, uso limitado a l Sur de 30".
ZRRN: 2A, 2B, 3A, ion, 12C Canal común a 2A. 2B y 3A.
En 10A, limitado a l uso diurno.

- 2882
2889
--
ZRiRN:
-- ..__
ZRMP: SAM-1
ZA, 2C, 3C. lOE, 135 Canal común a 2A, 2C Y 3C.'
En EU-ME", uso limitado a1 Norte d e 50ONorte.
ZRRN: GB, 1CC
VOLMET: EU-MET
2896 ZRMP: CWP
-ZRRN:
- lD, 10B. 13X
-~ -
Canal común a 2A, 2C Y 3 8
ZRRN: 2A, ZC, 3B, !0D, 135
- 2910-2903
'ZRMP:
- -
EU, NP;-SAM-< Canal común a EU y 6A.
ZRRN:
ZX,RN:
FA
__
-2C, 3C, 7E, BD, 10B, 13E, 13F Canal común a ZC y 3C.
2917
Canal coniún a 13E y 13F.
~ ~~ ~

- - -ZRMP:
2924 ZRRN:
~
2 8 , 2C, 3A, 4% 6C, 10A, 10E, 130
- - -
Canal común a 2B. 2C Y 3A.
Canal común a NA-2 y NA-3.
2931 NA-2, EA-3
ZRRN: 3B, GA, FE, 131 Canal comiin a 6A Y 6E.
-. .

-- 2938
2955
-ZRRN:
ZR,MP:
__ ZB, 2C. 38, BD, ME, 13G
NA-2. SP
Canal común a 2B, ZC y 3B

--
2952
-ZRRN:
ZRMP:
fiA, 13K
CAE Canal común a 2B Y 2C.

2939
ZRRN
ZRRN:
-- 2B. 2C. GB. 13F
._-.
2C, 3B. BB, IZE, 12F, 12G, 12H
En GB, uso limitado al Este de 125"E.
Canal común a ZC Y 3B.
Canal común a 12E, 12F, 12G y 12H.

2866 ZRMF. CAR, NSA-2 En CAR, uso ampliado hasta cl punto medio de la
ZRRN: 3B, 5B. 13H ruta a h a entre la Ciudad de México y Tahiti.
 18 de septiembre de 1972 GACETA OFICIAL 127

Banda 2850-3025 kc/s (cont.1

ZON4 DE USO AUTORIZADO OBSERVACIONES

I I '":""
I 2973 ZRRN:
- 2.4.
z
O?, 9C, YD. 10B, 135 Canal comiin a 9C y QD.
3

ZRRN: 2E. 12G. 13G En 2B. limitado al uso diurno.

VOLNET: EU-ME". PAC-MET En 12G, potencia mcdia limitada a 500 vatios durante
la noche.
En iZG, protección de noche de 12 db.
ZRMP FE, NA-2, SFA Canal coiníin a FE y SEA.
ZXRN 2C. 10A 13C En 2C, limitado al uso diurno.
En 1OA. uso limitado al Este de 180".

ZRR,N: üF En 6F, uso limitado al Este de 120"E.

VOLMET AT-MET, ME-MET
ZRRN: 2A, 2C, 3C, YB, SD, IOD, 13G Canal común a ZA, 2C y 3C.
Canal común a 9B y YD.
_"
ZRRN: 6C. 1OC. 12E, 12F, 12G. 12H Canal común a 12E, 12F, 12G y 12€3.
VOLMET ME-MET

3023,5 Mundial Autorizada para utiiizacio% mundial.

1. A bordo de las aeronaves para:
a) comunicaciones con ei control de aproximación
y de aeródromo;
b) comunicaciones con una estación aeronáutica cuan-.
do las otras frecuencias de la estación sean desco-
nocidas o no estén disponibles.
2. En las estaciones aeronciuticas para control de aerá-
dromo y aprcximación en las condiciones siguientes:
a) con potencia mcdia limitada a un valor no m.ayor
de 20 W en el circuito de antena;
b) en cada caso deberá prestarse especial atención
al tipo de antena quc se use a iin de evitar inter-
ferencias perjudiciales;
c) la potencia dc las estaciones aeronáuticas que usen
esta frecucncia en las condiciones arriba mencio-
nadas puede aumentarse en l a ' medida necesaria
para satisfacer ciertas necesidades de explotación,
previa coordinación entre las administraciones di-
rectamente interesadas y aquellas cuyos servicios
puedan ser afectados.
3. La aplicación especifica de csta frecuencia para los
propósitos arriba mencionados puede Ser decidida en
conferencias acroniuticas regionales.
4. Está autorizado también el uso de esta frecuencia
para la comunicación entre tstacioncs mbviles ocupa-
das en operaciones coordinadas de búsqueda y sal-
vamento, incluida la comunicación entre tales esta-
ciones y las estaciones terrestres- que participen en
las operaciones.
5. Este canal puede ser utilizado para emisiones d e
clase Al Ó A3 de acucrdo' con arreglos especiales. En
todo caso. no será subdividida.
 -~
_. -~

128 GACETA OFICIAL 18 de septiembre de 1972

-
271197
Ft*<"<"Ci*
Banda 3400-3500 ke/s

ZONA DE USO AUTORIZADO OBSERVACIONES

en kc/s
2 3
- 1
3404 ZRDIP: ME

--3411
ZRRX:
ZRMP:
3 8 QA. 12C
NSA-1 En 3A, limitado al uso diurno,
ZRKN: 3A, GA, GD, GE, 10.4, 13D En GA, potencia media reducida a 250 W durante la
noche.
En GE, uso limitado al Oeste d e 82" 30'Este Y potencia

-
3418
- media reducida u 250 W durante la noche.
En 1D. uso limitado al Estc d e 21^Este.
ZRRN: lD, 2C, GB, 9A, 1OB. 135
- 3425 ZKRN: ZA, 2B, 2C. 3C, IE, 9B, 9C.
-
En GU, uso limitado a l Estc d e 120' Este.
-anal coiiiún a ZA, 2B, 2C y 3C.
10D, 12E. 12F, 12G, 12H. 13H Canal común a YB y 9C.

- 3432 ZRMP: S.4

Canal común a lZE, IIF, 12G y 12Ii.
En SA, uso ampliado a Buenos Aires.
ZRRN: 3.4, 1OB. 10D En 3A. potencia media reducida a 250 W durante la -.
noche.
- VOLMET: SEA-MET

--
~

3439 ZRRN: ZA, 2B. ZC, 3A, GC, iOD, 13F Canal común a 2A, ZB, 2C y 3A
3446 ZRMP: ME Canal comiin a 9B v 9C
~~

- 3453
I__
ZRRN:
ZRRN:
-
9B, 9C,iOA, 12E, 12F, 12G, 12H
1B. IC, 3C. 5A. 9A, 10B, 12C
- Canal c o m h a 12E, 12F, 12G y 12H.
Canal común d e uso limitado el1 la p a r t e del Mar del

-- 3460 ZBm: 2A, ZB, ZC, 6B, 9B, 9C.

Nortc incluida en 1B Y IC.
-c------ "
Canal común a 2A, 2 8 y 2C.
iOE, 12C, 13K En GB, uso limitado al Este d e 123" Estc.

- 3467 ZRMP: CEP, EU

Canal común a QB y 9C.
En 9D, uso limitado a l Oeste de 160'Este.

- 3474
ZRRN:
ZRRN-
GE. 9D. 12F
ic, z c , 3 c , BD, ioc, nc Canal común a 1C y 2C.

- 3481 SRM'€? NSA-2

E n 3C, limitado al uso diurno.
En NSA-2, uso ampliado hasta Australia occidental pa-
ZRRN: 3A, GF, 9D, 10A, 13K sando por las Islas Cocos.
Canal común a GF Y PISA-2 ampliado.
En GF, uso limitado al Siir dc 2s"Norte y potencia me-
dia reducida a 25V vatios durante la noche.

- 34a8 ZRRN: 2B, GD, IOD, 13E

En 9D, uso limitado al Estc de 160" Este.
En AFI-MET uso limitado a l Oeste d e 10" Este y al Sur
- ---
3495
VOLMET: AFI-MES
ZRRN: 2A, 2C, 3B, GD, 10D, 10E. 13D
de 20'Norte.
Canal común a ZA y 2C.
VGLMET: AFI-MET Canal común a 1OD y 1üE.
-
3499
E n AFI-MET, uso limitado a l S u r del Ecuador.
A l solamente.
Mundial
 18 de seutiembre de 1952 GACETA OFICIAL 129
27/198 Banda 4650-4700 kcls

kr/a

4654 ZRRN:
ZON.4 DE USO AUTORUADO
2

IE. ZB, ZC, 3C, IOU, H E , 13F

OBSERVACIONES
3

En IE, limitado al uso diurno.

I
Canal crirniin a 2B. 2C y 3C.
Canal común a 13E y 13F.
ZRRN: 2 A . 2B, 2C, 3A, 3% 3C, OD, Canal común a 2A, 28. 2C, 3A. SE Y 3C.
IFD. 12C. 13K
4668
4675
- -
ZRRN: l D , 2E 6 D . IOA, 13G
.-
En 2B, limitado al uso diurno.
E n 3A, limitado al uso diurno.
ZRNP. CWP
ZRRN ZC, 3A, ?E. 10D, 10% 135 Canal común a 10D y 10E.
4682 ZRRN: 3C. Si?, SC, jD, 9D. IOB, E n 3C, limitado al uso diurno.
10E. 135 Canal coinún a 5B, 5C y 5D.
4688 ZRMP: EU E n 3B y 10C, limitado al UEO diurna.

1 4696
ZRRN:
ZRMP:
ZRRN'
.
38. 6D, lOC, 12C
SAM-1
2.4, 2B, 2C. 3C. 10A
Cannl comiin a 2A. 2B. 2C y 3C.
E n 10A, limitado a l uso diurno.
.-
271189 Randa 5.L50-5480 kcls (Renión 21
54.54 ZRRN: 10A. 10E, IZC, 13D
__- - - .
ZRRN: IOB, 12D, 135
ZRRK: 108. 13D
l-. 5477 - 1 E R N : 10D. lZG, 1311

.
130 GACETA OFICIAL 18 de septiembre de 1972 -

Eanda 5480-5680 kcls

FEC"C"<in
en kc/#
ZONA DE USO AUTOUZADO O II S DRV AC 1 0N ES
2 a
1
--.-
5484 ZRMP: CAR Canal común a 2B y 3B.
ZRRN 2B, 3B
5491 ZRRN~:C~;B. ~ O B I, ~ F ,I ~ G

5498
--
ZR,RN:
-20, 3C, 7, 9B, 9C, QD, IOC, 13R
__I__- ~

Canal común a 2ü y 3C.

5505 ZRMP:
~

CWP. NSA-2
- _E n_10E,_uso_ limitado-al
Canal común a 9B, 9C 9D.
~-
-Este de 60' Ocstc y coii una
ZRRN , 10E, 13K potencia media d e 250 vntios.

-5512
5519-
- Z R R N : 2 A . 6A;¡ÓC,
.
ZRMP-NSA-i
12G

s 5 2 r
VOLMET
-ZRRN:-3C.
PAC-MET
-_-
5A, 6D, 9B, QC,QD, 10B. 13J Canál común a QB. 9C y Si>.
-5533- ZRRN-3B-GD,-lZC
-VOLMET: EU-MFX
5540
-
ZRhV-ZB~3ED
,<
,C
-
Canal común a 2B y 3B.
__.
-5347-
-
5554-
- ZRRN-ZC~6A~~E,lOA~¡3H
ZRMP-CEP,-EU
__.~_ - __-
Canal común a 6A y 6E.
E n 3C, limitado al uso diiirno.
--
5561
ZRRN
Z-RRR
O
IT
D
:
3C

VOLMET ME-MET ~~

5568 ZRMP:
ZRRN.
CAR
ID, ZA, 3C, 6A I E n CAR. uso ampliado al punto media d e 18 ruta aérea
entre Ciudad Mexico y Taliili.
En lD, limitado u1 uso diurno.
Canal común 2 2A y 3C.
5575 ZRRN: 3 8 , IOC, 12E
--5582
VOLMET: EU-MET
ZRMP: SAM-2
!

ZRRN: 2C, 6A
---____
5589 ZRMP: NP Canal común a 128. y 12H.
ZRR,N: 2C. 12F. 12H
-ZRRN:
5596 ZA, ZBTZC. 6D. 10D, 13K Canal c o m i n a ZA, 2B y 2C.
5 6 0 3 ZRMP-CEP;-PIE
s i 1 3 ?RMP
N
:Ay2FNA3- Canal común a NA-2 y NA-3.
ZRRN 6D E n 6B, uso limitado al Este de 10Q'Este.
5617 ZRRN. 2C. 6E, 10D, lZC, 13C

5624 FE; NA-1, N.4-2

5 6 3 1
ZRMP:
ZRRN: 2C. 3A, 6BTOA. 10E, 12E, 12F
-
Canal común a NA-1 y Pi.4-2.
Canal corn¿n a 2C y ?,A.
En 6B, uso limitado al Estc de 100<Este y al Sur de
40" Norte.

5638

5645 ZRMP: FE Canal común de uso limitado en la parte del &:a= del
ZRRN: 1B. lC, ZB, 10D Norte incluida en 1B y 1C.
En ZB, limitado al uso diurno.
___I_

5653 ZRRN: 2C. 6D En ZC, limitado al uso diurno.

VOLMET: AT-MET
5659
5666 ZRRN: ZA, 2B. ZC, 9B, QC. Canal común a 2A, 2B y ZC.

- 5673
lBD, 12C. 13F Canal común a 9B y 9C.
 --.
18 de septiembre de 1972 UACETA OFXIAL 131
n/zai
ZONA DE USO AUTORIZADO
-
O B 5 1: R V A C 1 O N E S
2 3

Mundial Piiitorizada para utilizacidn mundial.

1. A bordo de Ins acron:ves para:
a ) comunic:iciones con el control de aproximaci6n
y , de arrhdi’omo;
bl coniunii.ación con una estaci6n arroiiiutica cuan-
do las o t r x frecuencias de la estaciún s c m desco-
nocidas o no cslén disponibles.
2. En las estaciones aernniiilicas para conlrol d e aeró-
droino y aprnximaci0n en las condiciones siguientes:
a) con potencia media limiiada a q n valor n o mayor
da 20 W en el circuito de nntcna;
b) en cada debe prestarsa especial atención
al tipo de antena ciue se use a fin de evitar inter-
ierenc;as p r r j n d i c i a h :
c ) la p3trncii de las ctacioncs ncron5uticzs que usen
esta ireciiweia cn las ccndir:ianes arriba mencio-
nadas giiedc aulncntal’se en la medida necesaria
para srtisiaccr cieitas nccesididcc de explotaciún,
previa coordii~aci6ri entre las administraciones di-
rcclarnfnte intcresadns y aquellas cuyos servicios
puedan ser afectados.
3. La aalicaciún especíiira dc esta frecuencia para los
Prorlósitos arriba m e l i l ~ i n n ~ d opuede
s ser decidida en
conferencias aeronáuticas regionales,
4. Esstá autoriindo tanibiin el uso de esta frecuencia
para la ccmunicaci<in entre e&cionm múviles ocupa-
das en operacicines ciortliiiadss dc bikqueda y sal-
vamento. incluila la mniunicacióti entre tales esta.
cirmes Y las eslacioncs trwcstrcs que participen en
lus operacioncs.
5. Esle csnni imedr, ser us;ido pni-a cniisknrs d e clase
A l B A; cic a c u - ~ r l n i o n srrcilos c‘:xiinlrs. En todo
caso. nü s w á siibdiaidido.

I
 .
?

132 GACETA OFICIAL 18 de septiembre de 1972

Banda G525-üC85 k c ls

ZON.\DE USO AUTORKADO C R S r R V A CIOWES

2 . 3
.
P
~

Mundial Al, A3A. A311 y A:U soirmente.

-
ZRRN: I C , ZB, 3B, 6E, 9% 9C. Canal común a 9R y 9C.
iOC, 12E. 12F. 12II Canal común a 123, i ? 3 Y 1 2 H

I 6543 ZRMP
ZRR?::
C.I11. PISA-2
2A. BR, 9B

1-
.-
6,547 ZiiRX: iE, 3A, 5R. 5C, 5D, lZC, 13.3 Canal común a C S . SC y ZD.
. -
-
6534 ZRRW: zc,__...
tic, wu, 1 3 ~
6561 ZRiVvIp: CAII. NSA-2 En CAR, u s o nrnpliarln al punto medio de 13 ruta
ZIIRN: 24, 2 3 aérca entre la Ciudad d e MCxico y Tahití.
En NSA-2, uso ampliado a Australia occidental P3-
sando por las k l a s Cocos.
GSGY ZIiMP: EU
-- 635
ZHRX:
ZRKN:
-_
6F. lo,\, 135
2.4, 6B, 9B, 12U
voLMm: AFI-MZT
GjC2
GY, inc, 135
ZRRN:
ZARN:
___-
2.i* 2 5 , 3A, 3B, 4B, GD, 12C
- 8,589
--
6536 ZRRN: 1nB. 1 2 s
VGLMTT: hlE-ME'l'
6803 ZRRN: 2B, 2C, 3C, 7E, 12C, i3C Canal común a 2B, 2C y 3C.
CG10 ZRMP: SA E n PAC-MET, uso limitado al Norte de 30" Norte Y
ZRRN: 2A. 5.4. 9A, 10D al Oeste de 16O'Este
VOLSIET PAC-MET
G61T ZRRN: ZC, 3A. 6C, GD. 10A, 13D E T ~AFI-MET, uso limitado a l Sur del Ecuador.
VOLMET AFI-BIET Canal comim 3 2C y 3.1.
Cnnal coiniin B GC y 1 i I l
GGX ZRii!í>: BíE
ZIIRN: 3B, lOC, 13F
GU31 ZRMP: CWP
ZRSN: ID, 3A, 10E, i3K ,
2B. 4A, 413, 9A, IOC, 130 Canal comiin a 4A y 4R. 7
- -
6638 ZKRN:

-- 6645 ZRRN:
-
2i3, 2C, 5D. 9B, IOB. 13G
-.
Canal comiin a 2B y 2C.

_- 6652
6659
ZRRN:
ZXIlN:
ZC, SC. 9A. 12C. 13C
.__--
2C, 3E. BD, XD, i3K
Canal coiiiih a ZC y 3C.

6866 ZRMP: SAM-I Canal coinim e ZC y 3C.

ZRRX:
___
SC, 3C, 9B, 10D
6613 ZA,RN: 2 3 , 3A, GF, IOC, 12F Cana! comniin a ZB y 3A.
En 6F, uss limitado a1 Este dc 120" Este y al Sur di
43" yorte.
6680 ZRMP. SA En M,uso ampliado a Buenos Aires
ZRRN: 3A, 10D
VOLMET: SEA-MET
 18 de septiembre de 1972 GACETA OFICIAL 133
Binüa 8816.8965 kr/s
FW".il<b
en hc/n
ZONA 1>C USO AUTORTZADO o u s E n v .% c J o N F s
2 3
1
8819- __
ZRRN: 8B, 6C, l:C En SB, ~ S .li.iiitnclo
O al Este de i43' Eitc.

882G
-~
VOLMFT:
ZRh'íP-NS.4-1,
nmmT
SAN-1 En 3i3. uso limitado a1 Este de 130; Este.

8833
-ZRRN: 3 3 , CD, 90. 1oC
ZRRN-3B,-t¡C.-F.n~13K
-.___ ~ -
F.n sn, uso iimita4u al Nurtc rlr :,a*Kiii Ir.
VOLMET EU-MiT
8C40
-Canal común D GC y GD. .
ZRMP-CAR- FI? En C A R , ü s G m g i i a d o a l p i o t o medio dc 13 ruta atrea
ZRRN: 2A. 2C, 3A. ?A, I B , lc, entre In Cicdad de IVlPxico y Tihiti.
Sn,OD, 1311 Canal comlin n 2.4, 2C y 3A.
Canal común I 7A, 7R, SC y 7D.
.- -. .-
8847 ZRIW: ME, SARI-2, SP E n 3B, uso limitado-al Eslc de 140' Este.
ZRRN: 3R
-
~ ~

C m d coii&n a 2A, 2B. 2C, 3.4. :18 y 8 c .

En 6D, uso liniitsdii n l Sur de 10' Nortc.
E n 12F, uso liiniliida a1 PÍorte de 04. KOAC y a ^3CW
de potencia W e d n
. _I..
Cansi c o m ~ i n Y my SEA.
c.. . coiniin a 2A y 3 h

I 8573 l-ZRRN:

ZREN:
ZA, 3A, 10A
VOLMET: AT-MET
ZRMP-CEP~F~
SB, FD, 7E. 12; 1?F
--
-.
.,lid
En 3.4, uso 1i:iiihdo a1 Nwtc cic Gr)' Nort?,
En 3 8 , uso l i m i t a d o a l E..tFd? 123" &te.
C;mal cniniin a 12E y 12Y.
- ~ -. __
ZRRlP-SAT SE.4 'En SA, L:W iinp!isdo a Buenoc Aires.
ZRRX: 3.4, 3B Aurorizwllii su u t i l i i a c i h en india y e 1 raliist>n i n j s
alla d e los limitcs d e la S&A.
En 3.4, uso liiiiiludo al Vortc dc Fa" Xoi'tc.
Canal coiniin 3A y 3 8 .
Camal coinlin a 6.4 y 6E.

-C:inal coniiin__a YB.-y. 9D.

Canal común a 3B y 3C.
Canal común 3 4A. 5.4, í B y sc.
Canal cornun a O 8 y 9C.
8003
-ZRRN: 2A, ZC, IOE, 1?G Canal común a L A y 2C.
--

P
8910
-ZRRIP-KA:I-
VOLR'íET: PAC-MET
N A ~
- --
C m a i coinun a N.4-l y 54-2.
, ZXRK: 3B. 3C, BB. DC. l:iD C;iiiiil cninún a 3B y 3C.

8917 ZRRN:
-
2 4 . 2 5 , ZC, 2A, GE. BB, 9C.
Canal conilin a BB y 9C.
-__.- -
Canal c o m t n a 2.1, 2 8 . 2C 9 3.4.
ISA. 13D En %C, uso li!ni:sdo al Oeste de -18: J L k .
Canal común a 9B y 9C.
~
-. .__
8924 ZERN: 40, G.4, 9 3 . IIC. 10.4. 1?D, 131 Canal común a OC y 9C.
G931 -?!hlP-CEPTF.U- En 3B, uso limitado al Ocsie de 1 8 0 ~ .
-

8938 .
ZRRN:
-2RMP-P;P
--
36, 6D, UD, 136
-En OD, "10 liniilado a1 Ociie <!e 16u' Estc.
Canal c o r n ~ nrl ~ZE.:=~?F.
ZRRN: IC, GA. IIA, 12E, 12F, 13ii
-. ~

G945 .ZRRIF: NATZ-NA-3- Canal cimilin a K.4-2 y KA-3.

\ ZRRN: 3B, 3C, GC, ISE, 1SB' En 3B y 3C. LISO limitado al Nortc d e 59' Nortc.
Canal común o 311 y 3C.
Canal común u 1?E y 13F.
__
Canal común a OA, OC y CD.
l
-8952
.-
8959
ZRRN:
-___
ZRMP:
ID, 6i3, 9 4 , 9C, BD, IOB, 13G
.. -
C.4R, NSAz2
.- ..
En 3A. uso 1irLlado al E p ¿e 80" Eile.
ZRRN 3 % , ED. PC. 9U C;innl cirníin a 9C y 9D.
1 i~üñdi3 A ] soiameite.
1 Y4 GACETA OFICIAL 18 de septiembre de 1972
.-
211234 Banda lOOO~-lOlOOl d s
I .__
F;Cc-?C:iCi.
OBSERVACIONES
~ I I k./a
3
1
-. .-
1u009

10017
- -
En CAR, uso ampliado SI punto medio de le ruta atrea
ZRRN: 2A. 2C rntre l q Ciuchd de MPxico y Tahití.
VOLMET: SEA-ME'r Canal común a 2A y 2C con utilizacibn d e antena üi-
rcrtivn qiie asegure 13 protección d e SEA-ME%.
..- . -.
10025 ZRMP ~ NSA 2 En NSJi-2, LISO ampliado a Auslralia occidental pasando
zP.3l.J 33, 3 c , i z c , 13s por las 1.i1as cirus.
Canal corn;in a 3R y 3C.
-- 7 1
-1
1

-10033 -
Canal coiiifin a 2 y 3.
~~

ZRRN: 2 3. 13D
.-
-.
10041
10049
- -I
E:i SA. uso ampliado a Buenas Aires.

-.
10057
10065
- ---
Canal co::iim a iB, 1C y 1E.
-
Canal común B GA y GF.

I 10013 En AFI-MET, liso limitado al Sur del Ecuador.

- 10081
- C a n a l c o m h a 1D y 4A.

- 10093
-
1ooc9 can21 c.rn;i,i a 2 y 3.
Al A3.L A?iI y A35 solamente.

~
27/205
112i9 VOLMET: AFI-MET, PACT-MET
__
Banda 11278-114ao k d s
En PAC-MET, uso limitado a l Norte de 30" Norte y al
Ceste de 160"Este.
-_ ZRIW: 2, 13H _I_-

-11295--ZRXN:
11287
.
in, i 3 c
-5,CWP, ._ -
-i i 3 0 r iRMP:
_
EU
.___
. ________
11311 ZRRN: 6; 10B, l E , ICD, i0¿ Cansi común a iOB, 1nc IOD y ioE.
~..

- - -. ZRMP:-SAM-2
11327
11319 ZRRN 2. [iA. 9R, 9D, 10, 1 3 H Canal común a S.4, 9B y 9D. 7

ZRRN:
-. 3
--
- 11335
11343-
ZRHN:
ZRMP:
- 2, 7, 9
-
CAR, SAM.1 C m n l coinúii s CAR y SAi'J-1.
VO L M E T M.E-MXT
-
-11359- _ --
- -_ 11367
ZRRN:
ZRNP:
-
1, 6D, 10, 13F
CAR
-
-11375
- -
ZRRN:
~~~
2
~ ~~

-11383- -.ZRRN: ZRRN: 3, 4

_.

- -- ZRRN:
11301 3
2, 9, 10
E n 3, uso limitado al Estc de 90" Este.
VOLMET EU-NET
-
18 de septiembre de 1972 GACETA OFICiAL 135
2’1/20G Banda 13260-13300 k c l
OBSERVACIONES
3

Canal común a ?A. iB, 7C y 7D.

Canal comiin a FE y SEA.

Autorizada su utilimcibn en India y c n Pakistán mái
ali” d e los limites d c la SEA, a rccerva d e que SI
garantice la protecciún requerida entre 300” y 340’
a partir dcl Norte verdadrro en cl sentido dcl movi.
miento d e las agujas del reloj.

Canal común a CAR Y SAM-2.

13328 Canal común a NA-1, KA-2 y NA-3.

-
1333G En NSA-2, uso ampiiado Y Australia occidental pasandi
por las Islas cocos.
Canal común a ME y NSA-2.

Solamente A l , A3A, A3H y A3J.

_______ BANDA 179üO-17970 ke/s

I;YGY Z::MP: cw. XP Canal comiin a C W P y NP.

17917
V O I .UET: AY¡-%ii?r
ZRL!?: CAR-ME, %W!, SAM-2
-En AFI-MET, uso limitado a l S u r del Ecuador.’
Canal común ‘a CAR, SAM-1 y SAM-2.
En CAR: uso ampliado al punto medio d e la ruta aérea
- entre la Ciudad d e Mi‘xico y Tahiti.
1í9Zi Z1:IV:P: CCP; NSA-2 NS.4-2. uso ampliado a AuStrilbd occidcn!al pasando por
__ las Islas cocos.
17933 ZI:RN: 4, i. 9B, OC, BU Canal común a 4 y 5.
Canal común a 9B, 9C y OD.
17941
--
ZllMP: EU. NA.1, N.1-2, N.4-3 Canal común a EU, NA-1, NA-2 y NA-3.
Z3CN: 3 En 3, uso limitado al Esle d e 100” Este,
37949 ZHMP: IiS.4-!, S A , SP Canal comUn a NSA-1 y SA.
17%? ZSRN: 2. 3. 13 Canal común a 2 y 3.
17965 ZRMi’: FE, SEA Canal común a FE y SEA.
 13s GACETA QFIClAL 18 de septiembre de 1972
I

RESOLUCIONES Y RECOXENDACIONES 6-1 Reglamento de ILndiocomuricY~ioiies, Ginebra, 1959:

C I que uara guractizar 1.3 se xi de 13 vida humana
RESOLUCIOX NO. Aer. 1 e n e: aire. y para :iodcr explular servicios
RELATIVA A LA UEILZACION DE LAS FRECUENCIAS rlc cii i ~ i . ~ i irugiiler
a y eficiente
31123.5 y 5WJ kc/s COJ:LIKES A LOS SEYViCiOS MDVILES ncm liñi.es de intcrícreiicia per-
A E M J A < A ~ T I C O S(1') y (UK) camunicaciún del servicio móvil
neroniutico;
La Conferencia Adiiiinistraliva Extraordinaria de Ib-
dioconxnicnciones Aeroniuticas, C i m b r a , iSüti, que e l sciviciu nr¿vil ncrori5utico ( R ) fS un scrvicio
tenienuo c n cuen!a: d e scpuridad,

- que parecen existir algunas nnornalias c n las condi-

ciones prrsciilas e n el Apendice 26 del Iteglamento dc
ruega encarccidairirrile
a 1a.i nr'iminisiracioncs que sc absiengan de autorizar a
Ilariiocoinuniciiciones, Giiiclxa, I S S I , para la utiiizacion estaciones dc otros acrvicios el uso d e Crccucncias e n las
cle las iiccueiiciar 3UL3;3 y 5680 kws, contenidas en la co- bandas atririiii<!ns escksiraincntc al servicio móvil aero-
lumna 3 del crticulo 2, ciáusulas 2 a ) y 2 U), del Plan d e nruiico (Hi, culvo c n las c o c ~ h ~ i m e'exiresaniente
s prcs-
I I :,e liim ac:oglado medidos
zdjudicncion CIC I I C ~ C I I I y~ Ique ciilds cn ei núnx?ro 115 o e n el núiiicro 415 del Reglamen-
tvndientiic a subsanar C'iib an<inil.lias: to de Radiocaii;unicacioiicc, Ginebra, 1939;
considerando ci1carga
1. quc se laciiitazían las uperaciones coordinadas de bús-
queda y salvamenra en el lugar dcl sinicstro si la utili-
zación, dc las frccucns:ias 3GL3.3 y 6680 kcls. empleadas
en tales operaciones, se liicieic cxtcnsiva u las coniunica-
a la 1. F. R . E. ilw cantinuc organiaando programas
de comprobrción tCcnica de las cmisiunca e n las banüas
a[! ibiiiikis e::cli.sivamente
(It!, a iin di. cli.iiluar
a1 servicio niúbil acronáutico
riias las erniiionps de estaciones
-
cioncs ciitrc las estdciuiies niui-iies y las estaciones terres- l"iiei.a de LiaiXia que c e n o puedan ocasionar intcrfc-
tres que lrarlicipen en las opcraciones; . servicio niúvil aeriiníuticu [R),
rencias p m j u d i c i a h z1
2. que la aplicaciún de e iriisinas disposiciones reia- y que recabe la coiabo;.i.ci6n d z las adiniiiistracioncs pa-
tivas a l empleo de las irecuencizs :jG23,5 y 5380 k c l s a las ra idciitiiicer la procLdencia de dichas emisiones por todos
oycrr<cionci de los acrvicius móviles asonáuticos (R, Y los medios posibles, inciuidoe cquipos sutomhticos de re-
(OR) serviria los intereses penoriles dcl gistro, radiop2nid:nclrcs y ma<iii:ir)nes de intensidad de
aeroniutico, campo, para conseguir 13 supresión d e tales emisiones.
resuelve
invilar a las adininistracicmes a que apliquen a l ser- RESOLUCION No. Aer. 3
vicio móvil ncronáutico ( O X ! , con cfectos desde la cntrada RI;LATIVA A LA IN'TBODVCCION D E LAS TECNICAS
en vigor de ias Actas finales de Iri Conferencia, las disposi-
t i E BANDA LATERAL USICA EN LAS BANDAS DE
ciuiicc yue rigcn el einplco de las trecucncias 3023.5 Y
ONDAS DECARIETGICAS ATBIBUIDAS AL SERVICIO
5630 kcls especificadas en el Aptndice 21 (núineros 21/198
~ ~ L O WA&RONAI:TICO
L (11)
y 2Tí201).
La Conierencii. Adiiiii:islrativi Extraordinaria d e Ra-
RESOLCCION Nv. Aer. 2
diocainunicacionw Aeroiizuticas, Ginebra, 1968.
RELATIVA A LA UTILIZACPOS DE FRECUENCIAS DE con:idersnclo
LAS BANDAS DE ONDAS DECAMETRICAS a ) rwe debe evitarse la congesliun en las bandas d e ondas --
ATRIBUIDAS EXCLUSIVA3IENTE A L SERVICIO MOVIL dccarnClriczi ail'ibuidas al Seiv~c!o niúvil aerunáutico ( R i ,
ALKOXACTICO ( a ) h ) q s e l a g i n n nia?i>iia de las estaciunes del scrvicio mó-
vil acroniulico íR) que funciauen en ondas decamétricas
La Csnieiencia Adiiiinislrativa Extrah'dinaria dc b-
..<;lo pueden trabajar en radiotelclonía en doble banda la-
dioconiuiiicacioncs Aeroiiauticos, Ginebra, 19tiG.
tcral,
considerando
c) que debido a IJ prcpon<leraiicia de los equipos de do-
a) que las obscrvacioiics de conixabación técnica d e las
emisiones sobre e i enipleo de irccuencias de las bandas blc baxia laierai el Plan dc adjudicaci6n adoptado por la
atribuidas esclusivarrrciite a l servicio movil aeronáulico Ciintercnii.? sc bzm en el siigursto de que las estaciones
(IIJ entre 2830 y 17970 k c i s iiiuestran iiuc ciertas frecuen- existentes sóio i i u ~ d e n funcionar en radiotelefonía con
cias d e estas bandas son utilizaras por estaciones dc servi- d c b k banda lstcr;l, y
cios distintos del servicio móvil acronáutico (Rl, c a u w n p d ) c,uc lus mcielites :idclontos tccno1ú:icos Iiodrían evitar
así intcrfercnciac perjudiciales a las cornunicacioncc dc 13 cangestil'n de las h n i i a s d e onda decambtricas alribui-
este servicio en aigiinas rutas abrcas internacionaies, y dzs al scrvicio nxivil neroniutico íR) mediante la utiliza-
que sc han observado L'n eslas bandas numerosas einisio- ciún de t k n i c i s dc o n d a mttricas y de radiocomunica-
nes cuya procedencia no ha podido identificarse con ciones espacisles:
ccrtrza; reconociendo
b) que el servicio rri6vil acronautico !R) es un servicio 01 que, a pcszr de l u ó recientes adclantos Gcnicos que per-
d e seguririad al que se han riíi'ibuido bandas cxclusivis d e miten acomodar a l scrvicio m6vil aeroniutico (R) e n ban-
frecuencias, a f i n de jiaraiitiriir la seguridad y la regula- das dislintas de las dc oiiilus dccainilricas. e n muchas zo-
ridad d e los vuelos en las rutas nacionales o internacio- nzs del muiida la ncwsidad d e comunicaciones cn ondas
nales de la aviación civil, según se indica en e l IGo. 429 decamétricas seguirá rnanifcstándoie en un fuluro previ-

18 de septiembre de 1972 GACETA OFICIAL
sihle, y que cn algunas zonlis csta n e c s i d a d pcdria ir en
sumcnto,
b) que, en muchos szi-oi:ins r?.dIx:l + i . j c , x , 13 mdiolsk-
i ci quc el empleo de los d i v t ~ s o ssistemas LIPondas m6-
sustituir cl empleo de la rrieiotelefonia de d ü b k banda
lateral por la banda 1ale:r:d única;
d ) que pueden disefiarse eqriipoi adeciirdas clc banda Ia-
tcral única cuya expluVmiAn sea coin!~iitible con 13 de
sistemas de doble baniln ln!c:.nl. la que p-rmitiria la i n -
troquccicn gradual de la ixinds Iatc:.cJ única:
e) que sólo se c o n i e g u i r i una nilatile erono!iiia del cs-
peclro cuando la proiiar::i<\n entre usuarios de IRbanda
lateral única y usuarios dc la di>!!!<+ I;:wrl~ latcral sea su-
ficienlemente importante pn:s gcrmitir la di,>isiAn de ca-
/- n21es. y
f J que convicnc intrniucir w u i w s dc iianda Internl única
a fin de mcjnrnr la P:II~,<?C! dc las i-a:l.i:,c:iniii:,ica~~,i,~~
y de economizar la utilizaci6n dt.1 espectro.
resuelve
1. quc las administixioncs, t:mirnr?n en c w n b las jm-
plicaciones de carácter ecwimico. tcciiico y d e explota-
cidn. procedan lo nntcs pnsi!i!z a !a r o n v e r i i h wogresivn
dc la explotación de dohli. h?n::n latcral en bari3a latcri.1
única en sus servicios radidc?cihnicas de andas dccondtri-
cas del servicio mivil a?rin:iutico ( S ) , u?ilimndo, ciinndo
sea necesaria. eqriinns d? banda 1nte~::l ¿ ~ i m c0:apatibics
con sislemas dc doble banda IUtcrnl:
2. que. no rihstnnte lo- es:iiiiilndo e~ne l p-irrxla antcrior,
las administraciones padrhn spsiiir instalando y cxplo-
tandn equipos de caraclei.istica~ Siinilarcs a los qur sc
utilizan en 13 actialidad.
3 que sc invite a la 0r:nnizrciiin de Avjrición Civil
Internacional a que, con carñcler de iri?c,n
co de las decisioii adoptacinc p3r ert,i
tablezca las caraci :iP:is t'cniei.: relltivis 3 la; ,,nrmris
de las sistemas de banda lateral única, para su aDlicaciún
en las operacinncs internacionales del scivi<:in nivil .*e-
ronáutico (KI,y a sue comuniqi!e a! c. c. 1. a.euai?iiicr
Iroblcma técnico o de explotacif'm en que drsearla su
asistencia.
RESOLUCIOS No. Aer. 4
RELATIVA A LA UTILIZACKON D E LAS
ONDAS METRICAS POR EL SEr\\WIO MOWL
AERONACTICO (R)
La Conferencia Administrativa Extrsordinxia de Ra-
diocomunicaciones AeranAuticas. Ginrbra. I S X .
considerando
a) que desde el punto de vista dcl srrvicio móvil acrn-
nkutico, las ondas métricas pueden proporcionar u n medio
.
137
b i que el enipleo p
t.2 progresado considcrnblenipntc t-ii1.J dcide r l punto <h,
vi& tccnico co~..io de ruj'?cfaci<jn;
1, 'x' d. s podrian rcducir sen Ieincntc la utilización dc las
bandas de ondas dccain<ti s ;,tribuidas ai scrvicia móvil
acuiriutico i R ) , y
d ) que debido al desarrollo dc las rcdes generales de teie-
coniuiiicacirjn en nydchac m n a s del mundo. aumentan 1.5-
pidaniente las posibilirlzdes de dsr servicio a esas zonas
con ondas métricns.
resuelve . .
que, en la m i s i m a medida de lo posible, las ailminix-
tracinnes deberían utilizar ondas in31'icas para las necc-
sidades del servicio miivil aeron6utico í R l .
RESOLUCION NO. M I . 5
RELATIVA A LA UTlLlZAClON DE LAS ONDAS
I\IETñICAS PARA LA DIFL"S1ON Di DATOS
?EIIITEDROI.OGPCOSEX EL SXRVI'ICIO nIQvIL
AEROSAUTICQ ( R )
La Confercncia Aiirnini>;tr.itiva Extraordinaria de Ra-
diocomunicaciones Aeronbuticas. Gincbia. 1968.
considerando
a) que es limitado cl número de canales de que di!;i>one
para s u corniinivacionrs el scrvicio i~ii>vilaeronáutico ( R )
cn las bandas' dc frccucncias cmiiF3Ididns entrc 7850 Y
i't970 kc's;
b r que constrntemente aurneiltaii las ncccsiiiades dc {re- F
ei;rncias para Ins comunicacir:nes d c i s e r i i c i n móvil Re-
r?n;utico !Rl y para la di:usiin dc datos nictcorologica~
con dcstinq a las acioiiaves en viieln;
c) que Ins.caracici.~sticasd c prol~ajinciind e las iindns dc-
camétricas hacen que sean indisuensahles a las ne-
cesidades de la aviacibri para liis cnrriunicacioncs a I m g o
rlistnncia;
di Clue en la Recoiiendaciún Nü. 1 3 <!<! 13 C. A . 1. R. A..
rmlinaria, Ginebra, 19,19. y en a! Iirioluciijn No. 14 de la
ConIercncis Ailminictrntiva da r.ndio-or:iuiiic-cioiies, Ei-
neLia. 18511, se invita a Inc aiiininisthcixics a '.que utili-
cen. en 13 mayor medida posible. las undas n i t r i c a s a iin
de disminuir el tráfico ~n las bandas de ondas decamh-
tiicus currespondicntes a l scrvicio niúvil aeroniutico (RI";
e ) q1:C la aviaci6n ha realizado dende 1349 aprecinhlcc
progresos técnicos en lo que r e i p e c h a la ampliación dcl
~ de i:is ondas niitviczs para las comunicxianes
z ! c ~ ~ x l ?ú.til
del servicio rnóvil acronáutico i i t l , y
f )que ésta ampliación del alcancc útil de las ondas mé-
tricas brinda la posibilidad de sa1is:ncer una parte dc las
crecientcs necesidades de la aviaciijn e n lo quc concicine
a la difusión de dalos metcorolúgicos,
resucive
quf:, en la máxma medida posible, las aiirninistraciones
drberian utilizar las ondas métricas para ia difusicin d e
datos meteorolúgicos con destino a las aeronaves en vuelo.
 í.
130 GACETA OFICIAL
RESOLUCION No. Aer. 6
RELATIVA A LA TRAiiIITACION ,DE LAS
NOTWICACIONES DE LAS ASIGNACIONES DE
FRECUZNCIA A ESTACIONES ACRONAU'KlCAS DEL
SEXVICLO MOWL AKRONAUTICO (10 EN LAS R.bNDAS
CObWitLNDLDAS ENTRE $830 y 17970 ko/s ATILIBUIDAU
EXCLUSIVAIIIIINTE A ESTE SERVICIO
L a Conferencia >.drninistrativa Extraordinaria de Re-
diocomunicaciones Aeronáuticas, Ginebra, 1965.
considerando
a ) que las Actas finales d e esta Conferencia entrarán e n
vigor el lo. de julio d e 1967, pero
b ) que e l P l a n de adjudicaciún d e frecuencias contenido
e n e l Apéndicc 27 entrará e n vigor el 10 d e abril d e 1910
a las 0001 T. M. G.;
e) q u e e s posible que algunas administraciones deseen
poner en practica ciertas disposiciones del Plan revisado
de adjudicaci6n d e frecuencias antcn d c esta fecha. en los
casos e n que esto pueda hacerse sin ocasionar inicrfercn-
cis perjudicial a estaciones que funcionen d c coniormidad
con el presente Plan d e adjudicación d e frecuencias d e
Ginebra (1959);
d ) que, por consiguiente, será necesario establecer u n
procedimiento interino para facilitar la transición entre
el Plan actual Y el Plan revisado,
resuelve
1. que e n e l período que medie entre la fecha de entrada
e n vigor de las Actas finales y la de entrada en vigor
del Plan revisado d e adjudicacibn d e frecuencias;
1.1 continúen aplicándose las disposiciones d e los nÚ-
mcros 553 a 559 del Reglamento d e Radiocomuni-
nicaciones, Ginebra, 1959, a l examen d e las notifi-
caciones d e las asignaciones d e frecuencia a estacio-
nes aeronáuticas del servicio móvil aeronáutico íR)
e n las bandas entre 2850 y 17970 kcis atribuidas
exclusivamente a este servicio:
1.2 tales asignaciones se inscribirán en el Rzgistro In-
ternacional d e Frecuencias de acuerdo con las COn-
clusiones formuladas por l a 1. F. R. B.;
1.3 l a fecha que habrá d e inscribirse e n la columna 2a
o 2b del Registro Internacional de Frecuencias se-
rá la siguiente:
a ) si l a conclusión es favorable respecto d e los nÚ-
. meros 534 a 551, se inscribirá e n la columna 2a
la fecha de 3 de diciembre d e 1951;
b) si la conclusión es favorable respecto del núme-
ro 574, se inscribirá e n la columna 2b la fecha del
3 d e diciembre de 1951;
c ) en el caso d e las demás asignaciones d e este tipo
(incluidas las que se atengan a1 P l a n revisado d c
adjuiicnción d e frecuencias pero n o al Plan actual
de adjudicación d e irccuencias del servicio móvil
aeronáutico íR), Ginebra, 1959). se inscribirá en
la co;umna 2b la fecha d e recepción d e la notiíi-
cnción por la 1. F. R. B.;
1.4 para toda asignación que s e ajuste a l Plan revisada
d e adjudicación d e frecucncias se hará constar esta
circunstdncia mediante la inserción por la 1. F. R. B.
del símbolo apropiado e n la columna d e Observacio-
nes del Registro internacional d e Frecuencias:
18 de aeDtiembre de 1972
2. que en ia fccka d e ciitradii e n vigor del Fla
ds ndjudicaci6n d e frccxcwizc, la 1. F. R. Ii. ex
bs asignaciones dc frcc::rn ' u estxisii?s aei'onbuticas
c i d servicio múvil srrorikutico ii:> r n las l-indas ai:ibiiid.is
exclusivamcriie a este s,,xvicio mire
inscritas en cl R r . g k h i 1iitcin~ci~ir:iIs,
conformcs a l Plan revisado de nii]urlicacibn de frrciien-
cias de acuerdo c m ias PBI.!ES :ieriinentes iiP1 proccdiinien-
CO descrito en los nfimeroc 553 a 5:,3 del Rc$lamento 2e
Radiacomunicacionzs, Cincbia. i!i:j!3, mr,dificado por 1.1
Conferencia Adininis:rztiva Extra<irdinario dc Rsdiocrxnu-
nicaciones Aeronáuliczs, Gim?brn, 1936, e inx!iibii.i lrcn-
te B cstus aiigriaciones CLI la columna Za o 2b. d d Regis-
tro Internacional dc Frccuencias, u!la fccha, cn la forma
siguiente:
2.1 si la conclusi6n relativa a la asignncicn cs iaviiralJc
respecto d e luc n ú m e r o s 534 n 557. c n la columna a:
sc inscribir.$ la fecha de! ?a <!e ;ihril ck l%?:
2.2 si la concluciún reldtivi a i n asigna?iÍm e 6 f w o r a ü l c
rcspcctu del niimcro 558 c n la columna 2b se inscri-
birá la fecha dcl 29 ds abril d e 1
2.3 todas las dcmis aslpri i n e i l l ~ - v w i ncn la c o i ~ r n n a
,--
2b la fecha d e l SO d e abril dc 1SíiB.
3. que en la Iccha d e entrada en vizor del 1'1.m r e v , s x h d c
adjudicación d c frecucncim se sustituj-an las adjuiiica-
ciones inscritas actualmente en cl Rcgistru por 13s del
Plan revisado, e
invita
a las administraciones a que notifirjuen lo antes posiblc
a la 1. F. R. B. ia anulacion d c todns las siijinaciani>s dc
frecuencias que libercn corno consecucncin d e l a puesta e n
servicio d e las adjudicaciones del K a n re>isado d e adjii-
dicación d e frecuencias.
REC0XEP;DACION No. Arr. 1
RELATIVA A LA INVESTICACION DI TCCR'ICAS QVE
CONTRIBCYAN A BZDI'CIK L A C O S G E S T I O N E S LAS
KAXDAS 06 OSDAS nixAliiC'mic,\s ATRIBCIDAS A L
SERVICIO MOVlL AIXOSAUTICO (R)
T
La CunEerencia Adniinistrrtivn Extracirdiiiaria dc R.7-
diocoinunicaciones Awoiiáuticas, Ginebra, 1QG6.
considerado
a) q u e diversas adminiitraciories t r d m scl,vr.mentc de
desarrollar técnicas de COILLU
ertuvicra m i s extendida en e il i:vi-i,ri,>iliiiii
(R) contribuiría a rcducir la
ondaa decaiiietricas atribuidas
tccnicas conviciic seúalar e: uso de est:;cio:ies ieledirizidx
d e ondas milricas, de t:-an%nisorcs de ondnc m,!iric?s di.
gran potencia dotados l e antenas dirrctiviis, d e t6.cnicnr
d e radiocornunincación espacial .y Cc la tra1iw:isión 3 u -
tcmática de dJtos;
b) que seria útil gara las dcm;ls adiirinictr
eslas técnicns con el fin de e.studiar s u ni>licniiiin a inr
comunicacioms del servicio niúvil ¿eronjutim IR), y
c) que la Oranni ión de Avinción Civil Internar:i<in:;i
(O:A. C. 1.1 trabaja nctivaincnie para coordinar l a uti-
lización priciica dc e;Ls ttcniwq,
invita
a las administraciones que trabajan e n

r-
18 de septiembre de 1972 GACETA OFICIAL
cioncs a que informen, periódicamente, a I n 1. F. R . E. sobre
los progrcsos realizados, y
ruega
a la 1. F. R. B. que comunique periádicamente a las ad-
ministraciones y a la O. A. C. 1. la inrorrnaciún que irci-
ba en virtud de esta Recomendación.
RECOMENDACION ii a . Aer. 2
RELATNA A UN ESTUDIO SOBRE L A C7TILIZACION
EN EL SERVICIO MOVIL AEPrOSAUTiCO (3)DE
TECNICAS DE RADIOCOMUNICACION ESPACWL
L a Confercncia Administrativa Extraordinaria dc Ba-
diocomunicaciones Aeronáuticas, Ginebra, 19üíi,
considerando
u ) los continuos esfucríos del scrvicio móvil aeronautico
(R) para mejorar sus comunicaciunes, de modo que chL-il
en consonancia con el crccicnte niimero, volumen y vc-
locidad de las aeiunaves;
b) los esfuerzos d c la Uiliiin internacional de Tcieconiir-
nicacianes para reducir la congestiñn de las banda:; de
r frecuencias comiircndidas entre 4 Y 27,s Mcís, Y
c) la necesidad de la utilización racional del espcclio d c
ondas decamétricas;
comprobando
1. LOS par>mclros. i6ci:icos dc 11s :sirtemas transmisor y
a ) que la aplicación satisfactoria dc la aviación civil in- r~.c:.ptor d e lo?, sul61iteh y de ios acronaves:
ternacional de técnicas de radiacomunicación cspaciil
oirece la posibilidad de mejorar considerablemente 12s
comunicaciones del servicio miivil eeionáutico ( R ) y d e
evitar a l mismo ticmpo la congestión en las bandas de ire-
cucncias comprendidas enlrc 4 y 27.5 i,fc;s;
b) que las pruebas realizadas han dcinostrad<i que LI
posible establecer comunicicionec entre estaciones de ne-
ronaves y acronáuticas vi3 un sntelitc estaci%%irio;
c ) que las ttcnicas dc radiocornunicacian e?ii;icial DIO-
gresan rápidamente;
d ) que las temicas de comunicación por sat6lites olrcccn
tales posibilidades que en un futuro próximo podrian sei-
"ir para atender muchas dc las necesidades e:i materia
dc radiocomuaicaciones del servicio móvil rcron5i:tica (Ri
en todas las zonas d c paso de rutas a<:rc.iis niunr.iioIes pvm-
cipalcs, salvo en las rutss polares:
c ) que anles dc que las adinini,traciones eslin <!L:!pUC?t25
a desarrollar un programa para. 1;i uliliza~!i~Ilde t . h l : ! : . l b
de radiocomunicaciones esgacialcs ccri i>ic.c;so iicf ?,? La-
ga un estudio dctallado dc cstas tCcuicac y se les i n d i w c n
las medidas que deben adoptar;
f) que la capacidad de las xirninistraciones ,wra li-xai
cabo un programa de este tipo esta intimaninn~eIihad3
factores de orden económico;
g) que la Organización de A v i a c i h Civil 1nt-r.inrioiiwl
( O . A. C. 1.) es el organismo internacional princi:nl.nvnle
intiresado en el establecimier.to de las naiinas y pr5c-
ticas recomendadas por las quc se rizen 1"s sistenins y 16:-
nicas de radiocomunicación utilizados por 13 auiaci:jn ci-
vil internacional, y que esta Orgsnización ha incluido la
cuestión de las ttcnicas de radiocomunicación espacial e n
~ __ ~ --__--
-
c l Orden del día de su Reuni5n de División Comunicacio-
139
nesiOlicrzciurirs, que ha de celebrarse en Octubre de 1965;
h i que el C. C. 1. R. rliipaiic de Lina Comisión de estudio
sobrc siiterian ec~~ucialcs y i.adiaastronomía, as1 como de
una Curnisi¿,ii dc estudio sobrc rervi:ios inó\,iles, y que es
de deccur r.,iie rxista una estrecha coordinación de las
zctividadcs dcl C. C. i. R. y dc la O. A. C. 1.;
r?coniimdn
1. qiic las administraciones. teniendo en cuenta Ins as-
px:os cc«niimicoc y dc explotaciin in!xrentes, consideran
lii po>;ihi!idad dc atendel' n las necrsidades del servicio
móvil acroniutica i R ) c n las znnas sic Faso de rutas abreas
niundinlcs princiixileb mediante cl uso de ticnicas de radio-
corniinicaciiin espacial. y
2. q u e las ad;itinirlincio!ies prosizan cl cstudio de cstas
dos<! pera s u consideracifin c n Ins factores
Anzxo a la p c i e i i t e I+ecomendaciÓn.
ASEXO
A 1.1 I¿I:CDHENDA@IDS Xo. Aer. 2
(Nota: La si:uicn:e eniiinernciún de factores no ha de
considc:.ri.:;c complcta ni licne por objeto excluir l a
c<iiisid.srscidn dc cii;rl i. otro aspecto de la utiliza-
cihn d? tc'cniciig di) radiocomunicación espacial por el
ni¿vil aci.oii,ii.itico (RI.
a ) P:,trncia (onda portadoizl wquerkla :>ara 13 reccpcibn
en el s,-tclitc (de las rinisiancs de la aeronave);
bi Putcnci:, ( onZu pirtatlaid) requerida ]Tara la reccp-
ribn en 13 ucmniiie , i d e las c n k i m
c i Pokncia rzdiacla aparente por la
k!liLe ( i m c i l n a l i :
d i P d c n c i a 1.8dioda apar<mir por 1; cstarión de la %YO-
nnve (por comí,;
P ) Tilio $.e rrniLión c:uc dehirrn ~n~.i?lrriisc:
f ) Anchur;, dc bxid:i <le c
Z I l>jsposici<:" d c , Cilllalcs;
h i C'mdicioiics dc po!ar:z:,cih:
i ) Xccesiiad c!<! iiiirl m i m a *i,nni-iireccional en la uc-
mnave: rcilcccionrs i w r ; t i e ~ . a :
j, Separación r e a ~ x e ~ - i dentre
a fr rmcins de trailsml-
sión y d e r r c e w i i n eii r l mt<:lite;
in) Otras caiiciderai:ii!nrs.
2 NUimr:, y ubirnciún dc l i s ?,zt&!itcs:
:I
1 ,scrvici:> nii- debe píestarse.
:1
pos c a i l "!la de rllns;
1,) oi'iipo d e r.i,t?S a<rcas a 1-c r/,3p p i i r a e prestw wr-
ites ncceciirios para prestx servi-
CI WLme:o de can:ilcs reiucridos en cacL s&;i:e;
f) Otras consideraciones.
 r-
l
140 GACET
3. Normas tEcnicas de funcionamiento de las estaciones
aeroniuticas (RI: .
a ) Caracteristicas adecuadas de las antenas transmi-
soras y rcccptorzis: ganancia, anchura de haz, ubi-
cación, etc.:
b) Potencia mínima radiada aparente:
c ) Creación y uiilización de instalacioncs terminales
de precio módico cn las estacimes aeronáuticas (Ri;
U) Necesidad de un sistema de llamada selectiya
(SELCAL) :
c) Otras cansid?racianes.
4. Método clc funciona:iiiento y ubicación de estaciones
acronáuticlis i R ) :
a) Método de funcionamiento: cuando se disponga en el
satólite de frecuencias múltiples. necesidad o no de
mantcncr la prúctica de la separación de ruta me-
diante el empleo de frecuencias diferentesisepara-
das. esto cs:
-s i todas las frecuencias i R ) del s3tClite deben
I estar a la disposiciún de todas las estaciones ae-
ronáuticas ( R ) , o
-si la carga debe distrihuirse entre las frecuencias
disponibles, cada una de las cuales corresponde 3
una determinada zona g&gr:ifica, o
-si deben adoptarse otras inedidas:
bi En caso ncccsario. establccimicnto dc m a lista. por
orden de frecuencias, de cada Una de las estacionns
aeron3uticas t R ) qim dcbicran cmplcnr c i d 2 :re-
cuencii dcl satelitc;
OFICl de seD 1972
c) Otras consideracioncs.
5. Disposiciones que permitan el encarninamicnta dcl trá-
fico entre puntos fijos dcl servicio 'aeronáutico:
al Caractc;-isticas t k n i c a s d e lar instalaciones terminales;
hl Caracleristicas t k n i c a s del material instalado a bor-
da del satélite;
CI Características del sati-lite de modo que las insta-
laciones terminales puedan acceder indrpendiente-
mente a canales de retransmisión del sstelitc (ac-
ceso núltiplc/ilcalori<ii:
d) Bandas de frecuencias que deben utilizarse:
e l Separación requerida, en el satélite, cntre frecuen-
cias de transmisión y de r e c e p c i h :
f l Puesta a punto y utilización de instalacioncs termi-
nales de precio múdico:
g ) Entidad o entidades que debieran iacilitar, llocecr
o explotar los satélites y las instalaciones terminales
y medida en qize deben rursarse por ellos las comil.
nicniioiics i n t r r p,.mtos fijos dcl servicio acron$utico:
lii Otras consideraciones.
F. Coste previsible de un sistema de comunicación por
sntliiites que comprenda el material en tierra, el de 3 7
k3orrlo de 12sW I ' O ~ P I ~ P Ry el de R boido del o de los sathlites.
7. Problemas de explotación relativos a u n sistema de
coinunicaciún par siii;.lites, incluido el material cieiaiiado
Q:, el punto 6 anterior, en especial:
a) El riiaico eenci-:<l vn q v c ha de funcionar el sistema, y
i>i E: pro.'e.io evo!ulivr> de piicito en práctica del sistema.
55