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SCAMPER

LAURA HERNÁNDEZ
MÓNICA MAHECHA
KAREN IZQUIERDO
SANDRA BARRERA
INTRODUCTION
Utilizar técnicas creativas que resulten muy útiles para encontrar
nuevos enfoques o resolver situaciones que parecen estancadas,
como por ejemplo mejorar la movilidad en el sector de la AV
Primero de Mayo, localidad de Kennedy, barrio Carvajal, aledaño a
la construcción de las obras de la construcción del metro.
SUSTITUIR
Sustituir los trabajos Sustituir materiales que se
manuales con maquinaria sequen o fragüen más
para reducir el tiempo rápido para acelerar el
total de trabajo y, por lo proceso y minimizar el
tanto, disminuir el tiempo tiempo de cierre de los
en que los carriles están carriles
cerrados al tráfico

Sustituir la movilidad de los vehículos pequeños


de la AV 1RA DE MAYO por la CARRERA 72M y
modificar la via para que solo sea en una
dirección Occidente-Oriente
s
SUSTITUIR
Ventaja
La ventaja es tener mas fluides y rapidez con el
cambio de la maquinaria en donde no se haria
trabajos manuales que puedan mejorar el tiempo de
entrega y la estabilidad del barrio 1ra de mayo.

De
sve
nta
Menos gente trabajando y mas cobro de
ja
impuestos a los ciudadanos para cubrir el este
gasto ya que el gobierno no cuenta con este
presupuesto para solicitar esta nueva tecnologia
en la maquinaria.
COMBINAR LA REALIZACIÓN DE
VARIOS TRABAJOS EN LA MISMA
ZONA PARA REDUCIR EL TIEMPO
TOTAL DE TRABAJO Y MINIMIZAR
EL TIEMPO DE CIERRE DE LOS
CARRILES

Combinar la señalización de desvíos de tráfico


con aplicaciones móviles para mantener a los

COMBINAR
conductores informados en tiempo real sobre el
estado del tráfico y los desvíos disponible.

COMBINAR LAS SEÑALIZACIONES


DE TRANSITO CON MENSAJES DE
REFLEXIÓN Y EMPATIA PARA
MEJORAR LA MOVILIDAD AN
DICHA SITUACIÓN
COMBINAR
Ven
En este idea es muy importante la ventaja para
taja
los conductores que transitan por la Av. 1ra de
mayo ya que pueden desviar a tiempo sin tener s
problemas al regreso de sus hogares o ingreso al
barrio por la buena señalizacion de desvio que

a
hay.

ntaj
esve
D Por el cierre de la vías genera mas
trancones y desvíos que demoran
mas el recorrido realizado.
ADAPTAR
¿Cómo podemos adaptar el horario de trabajo
para minimizar el impacto en el tráfico?

AUNQUE SEA MAS PESADO ADAPTAR EL HORARIO DE TRABAJO


PARA QUE SEA TANTO DE DÍA COMO DE NOCHE, SI SE UTILIZAN
LOS MATERIALES ADECUADOS Y ACORDES, SE AGILIZA EL
PROCESO DE LA OBRA Y NO SE MOLESTA A LOS HABITANTES
DEL SECTOR.
ADAPTAR
Ventajas
Si se realizan los trabajos de noche,
abrían menos trancones porque se
podría conducir normalmente en el
día
Desventaja
Si se trabaja de día y de noche, aún
implementando materiales adecuados, esto
no estaría ayudado en nada, debido a que
igualmente esto ocasionaría trancón y
obstrucción en la vía
MODIFICAR
¿Cómo podemos modificar el diseño de la zona de trabajo para mejorar trafico en la via que se
esta modificando o trabajando?

¿Podemos modificar el proceso de construcción para reducir el ruido y la contaminación del aire
y no afectar de manera considerable a los habitantes del sector?

CON EL FIN DE MODIFICAR LA PERCEPCION DE LOS HABITANTES DEL SECTOR, ES


PRIMORDIAL ABORDAR ESTAS 2 PREGUNTAS, UNA BUENA PLANEACIÓN MEJORA
TODO EL PROCESO.
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s
DAR OTRO USO
Dar otro uso a los desechos de concreto para redicir la
contaminación.

(1) reduce la utilización de nuevos agregados vírgenes y


los costos ambientales de explotación y transporte y
asociados, y
(2) reduce el desecho innecesario de materiales valiosos
que pueden ser recuperados y reutilizados.

¿Cómo podemos dar otro uso a la tecnología avanzada en la


construcción y el monitoreo en tiempo real del progreso del trabajo
para asegurar que se cumplan los plazos?
DAR OTRO USO
aja s Desve
ent ntaja
V
La ventaja es aprovechar un 30% de
granalla donde se puede utilizar
como anclajes para guayas en los
puentes
Para la construcción de los elementos de concreto
armado son necesarios los encofrados mientras el
concreto se encuentra en estado plástico. El proceso de -
encofrado, vaciado, desencofrado, apuntalamiento
temporal - consume materiales y mano de obra que
inciden en el costo de la estructura
ELIMINAR
¿Qué elementos del proceso de
construcción se pueden eliminar para
reducir el tiempo total de trabajo y
minimizar el tiempo de cierre de los
carriles?

ES EVIDENTE QUE EN COLOMBIA LOS MATERIALES Y


LA MAQUINARIA USADA PARA ESTAS OBRAS DE GRAN
MAGNITUD, NO SON LAS MODERNAS.

SI SE REPLANTEA QUE ELEMENTOS SON LOS MÁS


EFICIENTES Y SE ELIMNAN LOS INEFICIENTES, ES
POSIBLE MINIMIZAR LOS TIEMPOS DE CIERRE DE LAS
VIAS Y EL TIEMPO A DESARROLLARSE DE LA OBRA, LO
CUAL BENEFICIERA NO SOLO A LOS VECINOS SINO A
TODA LA CIUDAD.
ELIMINAR
Replantear los materiales ya que con
ellos se puede lograr un buen

Ventajas funcionamiento de ellos y asi no


vuelva a ocurrir huecos en la via

No hay suficiente presupuesto en el


barrio para implementar materiales

Desventaja modernos para un buen


funcionamiento en el arreglo de la
via.
REORGANIZAR
EN ESTE PUNTO ES IMPORTANTE
PREGUNTARNOS 2 COSAS:

¿Cómo podemos reorganizar la zona de trabajo


para minimizar el impacto en el tráfico?
¿Podemos reorganizar el proceso de construcción
para aumentar la eficiencia y minimizar el tiempo
de cierre de los carriles?

REORGANIZAR NO SOLO LOS MATERIALES, SINO


LOS TIEMPOS Y MOVIMIENTOS DE LOS
TRABAJADORES MINIMIZA LOS TIEMPOS DE
TRABAJO Y EL IMPARCTO DEL TRÁFICO.
REORGANIZAR
ntajas Desv
Ve enta
Si se realiza esta acción,
ja
habrían menos personas Si se reduce el tiempo y la
trabajando y menos cantidad de trabajadores,
maquinaria y esto ayudaría más tiempo se va a
a que los vehículos puedan demorar la obra y esto no
transitar con más ayudaría en nada a las
normalidad y abrían menos personas que la transitan
riesgos de golpes o
accidentes
Mapa mental sobre las ideas con mayor
potencialidad.
La planeación del arreglo
vial

Modificar y asi poder


De acuerdo con las ideas Sustituir
debemos

Y así mejorar la calidad de la vía


para que duren mas para no HUECOS EN LA VIA
volver a tener estos
inconvenientes.
Los materriales
Donde los ciudadanos
se deben adaptar en
los horarios de trabajo
GRACIAS

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