MA368 – Métodos Cuantitativos

Semana 12 - Sesión Presencial

TEORIA DE COLAS
CASO INTEGRAL: La Escuela de Pilotos
La Escuela de Formación de Pilotos ATX tiene un laboratorio especializado
con más de 800 equipos de simulación de vuelo. En los últimos años la
demanda de los servicios de entrenamiento de vuelo se ha incrementado
sustantivamente por lo que los equipos se utilizan permanentemente con
el consiguiente desgaste y obsolescencia.

La gerencia ha encargado al jefe de Mantenimiento, la implementación

de un taller especializado de mantenimiento preventivo para conservar
en las mejores condiciones los equipos. Se estima que, en una jornada
diaria de 8 horas, en promedio 18 equipos requieren pasar por
mantenimiento preventivo, estos equipos llegan al taller siguiendo una
distribución de Poisson.

La gerencia ha sugerido la implementación de 5 módulos de mantenimiento los mismos que contarán con un mecánico y
un ayudante. Se estima que el tiempo promedio de servicio es de 2 horas por simulador. El taller trabajará 8 horas al día,
6 días por semana y 4 semanas al mes. Los mecánicos tienen un contrato indeterminado con una remuneración mensual
de 4500 soles, mientras que el ayudante tiene un contrato temporal por un monto de 80 soles diarios; también se ha
estimado un monto de 2500 soles mensuales para el mantenimiento de cada módulo. La gerencia considera que el costo
de oportunidad por tener un equipo de simulación en el taller de mantenimiento, es decir, que no está operando es de
350 soles por día.

El jefe de mantenimiento discrepa de lo sugerido por la gerencia y considera

que se podría tener un ahorro significativo si se implementa un módulo S =5 S =6
adicional y lo ha comentado al gerente, quien le ha respondió que no tiene
L= 11.36 5.76
claro como un mayor gasto en servicios puede convertirse en un menor
costo para la empresa. Por lo que le ha solicitado que fundamente su Lq = 6.86 1.26
propuesta evidencia el monto de ahorro que se obtendrá con la nueva
propuesta (tanto en dinero como en porcentaje).
W= 5.0500 2.5622
Asimismo, le ha recordado que debe tener en cuenta las políticas que la Wq = 3.0500 0.5622
Dirección ha establecido para el área de mantenimiento:
 Un equipo no debe estar en el taller más de 4 horas (medio día).
 No debe haber más de 3 equipos esperando el servicio. r = 0.9000 0.7500
 El porcentaje del tiempo que los simuladores están desocupados no Pw = 0.7625 0.4217
debe exceder al 30%
 La probabilidad de encontrar dos simuladores en cola, no debe ser n Pn Pn
mayor a 6% 0 0.0050 0.0091
1 0.0223 0.0411
Para poder realizar su análisis el jefe de mantenimiento ha obtenido el 2 0.0502 0.0925
reporte que se muestra a continuación (las tasas están en horas).
3 0.0753 0.1388
REALICE EL ANÁLISIS Y COMPRACIÓN DE LOS DOS SISTEMAS EVALUANDO 4 0.0847 0.1562
LOS COSTOS Y EL CUMPLIMIENTO DE LAS POLÍTICAS. PRESENTE SUS 5 0.0762 0.1406
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. 6 0.0686 0.1054
7 0.0618 0.0791
8 0.0556 0.0593

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(FORMATO GUÍA PARA EL ANÁLISIS DEL CASO)

a) Objetivos (problema a resolver):




b) Descripción de los elementos del sistema:

 Sistema:
 Clientes:
 Servidor:

c) Parámetros y estabilidad del sistema:

 Tasa de llegada:
 Tasa de atención:
 Número de servidores:

d) Análisis comparativo del cumplimiento de políticas:

Políticas Alternativas

Descripción Notación Sistema actual Sistema Alterno

S= S=

Meta 1.

Meta 2.

Meta 3.

Meta 4.

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e) Cálculo de los costos de servicio y de oportunidad

El costo de oportunidad está referido a …………………………………………….. (la espera / la permanencia) de los camiones,
por lo tanto se debe usar …………………………………… (L / Lq).

Costo de servicio Costo de oportunidad

Función COSTO TOTAL por ……… =

f) Análisis comparativo de las dos alternativas

Cantidad de Costo total, en …

plataformas de L / Lq
carga

S=

S=

g) Conclusiones:

h) Recomendaciones:

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