MA368 – Métodos Cuantitativos

UNIDAD 1: TEORÍA DE COLAS

Semana 2 – Sesión 1

En un centro de exámenes técnicos para renovar el brevete profesional, los choferes pasan por una serie de pruebas
para ser considerados aptos. En el área de evaluación del manejo se cuenta con cinco simuladores de tráfico, los
choferes son evaluados en un equipo programado para simular un circuito de alto tráfico, la prueba requiere en
promedio de 5 minutos por chofer.
Se estima que, en el horario de mayor
afluencia de choferes, llegan alrededor
de 26 cada media hora, llegadas que
siguen una distribución de Poisson. El
centro atiende 25 días por mes.

El gerente del centro de exámenes

técnicos desea que se analice lo
siguiente, para el sistema actual:

• Los choferes no deben permanecer en el área de simuladores de alto tráfico más de 15 minutos: W<=15
• Se va a rediseñar la zona de espera para evitar que haya choferes esperando de pie, por ello se colocarán asientos
ergonómicos ¿cuál es la cantidad mínima de asientos que deberían incluirse en este espacio?
Entero inmediato superior de Lq
• Se considera aceptable que al llegar un postulante al área de simuladores de tráfico pase inmediatamente a ser
evaluado, por lo menos el 20% de las veces. 1-Pw >=0.2

El costo por simulador (incluyendo personal, materiales, equipos) se calcula en 124 soles por día, mientras que se ha
estimado que cada chofer que cansado de esperar se retira del centro de exámenes para buscar ser evaluado en un
local de la competencia cuesta a la empresa 1000 soles mensuales. Desde el punto de vista económico, ¿cuál sería la
cantidad óptima de técnicos en el área?

DATOS ADICIONALES S=5 S=6 S=7

Probabilidad de que el área de manejo esté vacía 0.0072 0.0113 0.0125

Cantidad promedio de vehículos esperando 4.4827 0.9692 0.3041

PREPARE UN INFORME RESPONDIENDO AL GERENTE DEL CENTRO DE EXÁMENES TÉCNICOS.

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INTRODUCCIÓN

¿QUÉ SERVICIO SE OFRECE? PRUEBAS PARA RENOVACIÓN DE BREVETES

¿QUÉN ES EL CLIENTE? LOS CHOFERES QUE NECESITAN RENOVAR BREVETE

¿QUIÉN ES EL SERVIDOR? EL SIMULADOR

I. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA Y CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA

Definición del problema

Determinar el número de simuladores de tráfico que optimiza la operación del sistema: cumple con
las metas establecidas por la gerencia y opera al menor costo.

Parámetros del sistema

Tasa de llegadas Tasa de servicio N° de servidores

λ = 52 chores/hora u = 12 choferes/hora 5, 6 y 7

MODELOS: M/M/5 ; M/M/6; M/M/7

Condición del sistema estable (λ < su

)
S≤3 M/M/4 S = 4 M/M/5 S = 5 M/M/6 S = 6 M/M/7 S = 7

No cumple No cumple 52 < 5*12=60 52 < 6*12=72 Cumple

Cumple Cumple

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II. MEDIDAS DE DESEMPEÑO

Medidas de resumen por servidor

Medida de resumen S=5 S=6 S=7

Utilización del sistema (𝝆 ) 0.8667 0.7222 0.619

Probabilidad de que el sistema 0.0072 0.0113 0.0125

esté vacío (Po)

Cantidad promedio de 8.8160 choferes 5.3025 4.6375

Choferes en el sistema (L) choferes choferes

Cantidad promedio de choferes 4.4827 choferes 0.9692 0.3041

en cola (Lq) choferes choferes

Meta: 1 asiento 1 asiento

5 asientos
Entero superior de Lq

Tiempo promedio que pasa un 0.1695hs = 0.1020hs = 0.0892hs =

Chofer en el sistema (W) 10.17min 6.2min 5.352min

Meta: W <= 15 min Cumple Cumple Cumple

Tiempo promedio que pasa un 0.0862hs = 0.0186hs = 0.0058hs =

chofer en la cola (Wq) 5.172min 1.116min 0.348min

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III. VERIFICACIÓN DE METAS

Verificación de Metas

Medida de resumen S=5 S=6 S=7

Tiempo promedio que pasa Cumple Cumple Cumple

un chofer en el área (W<15
min)

Espacios de espera
requeridos (Lq redondeado
al entero superior) 5 1 1

Probabilidad de ser Cumple Cumple Cumple

atendido inmediatamente
(1-0.6896) >= 0.20 0.6272 >= 0.20 0.8129 >=0.20
(1 - Pw) >= 0.20
0.3104 >= 0.20

IV. ANÁLISIS ECONÓMICO

Determinación de costos

Costo de servicio ( Cs) Costo de espera ( Cw)

124 soles/día x 25 días

Cs = 3100 soles/mes Cw = 1000 soles/mes

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Cálculo del Costo Total por servidor

S=5 S=6 S=7

3100 (5) + 1000 (4.4827) 3100 (6) + 1000 (0.9692) 3100 (7) + 1000 (0.3041)

19 982.70 soles/mes 19 569.20 soles/mes 22 004.10 soles/mes

Nota: Los cálculos se realizan con Lq.

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V. ANÁLISIS DE RESULTADOS

VI.Conclusión

Análisis del sistema actual:

Operando con 5 simuladores se pueda establecer lo siguiente:

• El tiempo promedio que pasa un chofer en el centro de simulación es de 10.17 minutos, menor al
tiempo máximo de 15 minutos establecidos por la gerencia.
• La cantidad mínima de asientos de espera es de 5.
• La probabilidad de que un chofer pase a ser atendido inmediatamente es 31.04%, superior al
mínimo de 20% establecido.

Análisis económico de las 3 alternativas:

Si se añade un servidor, es decir, con 6 simuladores, se reduce el costo de operación en 413.50

soles al mes, la cantidad de asientos de espera se reduce de 5 a 1 asiento y se cumple con las
metas establecidas por la gerencia. Es la alternativa que optimiza el sistema. Con siete cumple
las metas pero el costo es más elevado.

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Informe Administrativo

INFORME ADMINISTRATIVO

El Centro de Exámenes Técnicos (CET) para la renovación actualmente viene operando con 5
simuladores. El diagnóstico de estado actual del sistema es:

• El tiempo promedio que pasa un chofer en el centro de simulación es de 10.17 minutos, menor
al tiempo máximo de 15 minutos establecidos por la gerencia.
• La cantidad mínima de asientos de espera es de 5.
• La probabilidad de que un chofer pase a ser atendido inmediatamente es 31.04%, superior al
mínimo de 20% establecido.

El, sistema actual, opera cumpliendo las exigencias de la gerencia a un costo mensual de 19 982.70
soles mensuales.

A solicitud de la gerencia se ha realizado el análisis económico para determinar la conveniencia de

añadir 1 o 2 simuladores, o mantener el estado actual.

Según los resultados obtenidos es más económico implementar un simulador adicional, es decir, se debería
contar con un total de 6 simuladores. Esta alternativa nos proporciona un costo total mensual de 19569
soles mensuales, inferior al costo de tener 5 servidores (situación actual) o contar con 7 simuladores.

Costo total del área de evaluación según cantidad

de simuladores
24000

22004
22000
Costo Total

19982
20000 19569

18000
5 6 7
Cantidad de simuladores

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La cantidad promedio de choferes en cola, con 6 simuladores sólo es de 0.97 personas, por lo que se
requería únicamente un asiento de espera.

Cuadro Comparativo de choferes en cola

Simuladores Cantidad promedio de choferes en cola

5 4.48
6 0.97
7 0.3

Por lo tanto, se recomienda implementar un simulador más, es decir, contar con 6 simuladores.

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