COMPRESORES

Semana: 6
Propósito de la sesión:
• Los estudiantes tengan un conocimiento cabal del sistema
de compresores en minería
Actividades de inicio:

• Preguntas sobre los temas de la clase anterior

• Desarrollo del curso
 EVALUACIÓN PARCIAL
FECHA: Martes 02 de Febrero de 2021
hora de inicio: 2:30 p.m. Hora de finalización: 4:30 p. m.
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Finalizado, se ABSOLVERÁN LOS TEMAS Y CONTINUARÁ LA CLASE

1. IZAJE. Describa las características del sistema de Izaje.

2. IZAJE. Describa cada uno de los componentes del sistema de izaje.
3. IZAJE. Describa cada uno de los Dispositivos de Seguridad de este sistema de transporte.
4. IZAJE. Mencione las ventajas y desventajas de las poleas de fricción de Koepe.
5. PLANO INCLINADO. Grafique e inserte sus componentes.
6. CABLE CARRIL. Mencione sus ventajas y desventajas.
7. CABLE CARRIL. Grafique e inserte sus componentes.
8. FAJAS TRANSPORTADORAS. Mencione las ventajas y limitaciones de este sistema de transporte de mineral.
9. MINERODUCTO. Mencione las ventajas del uso de este sistema de transporte de mineral.
10. MINERODUCTO. Mencione las consideraciones de selección a tener en cuenta para este sistema de transporte de
mineral.
 CONTENIDO
1. Definición
2. Normas legales
3. Componentes
4. Términos y definiciones
5. Relación de presión
6. Tipos básicos de compresores
7. Características de algunos compresores
8. Requerimientos
9. Componentes
10. Dispositivos de seguridad
11. Descripción de compresores
12. Red de distribución de aire comprimido
13. Tuberías (principal, secundaria, de servicios, de polietileno)
14. Mangueras y acoplamientos
15. SEPARADORES DE HUMEDAD (PURGADORES)
16. Cálculos de caudal de agua a separar en los purgadores
 COMPRESORES
• Son máquinas que suministran medios gaseosos, en dependencia del
GRADO DE ELEVACIÓN DE LA PRESIÓN (relación de la presión del gas
a la salida de la máquina, a la presión del mismo a la entrada).
• Los compresores suministran gas comprimido con un grado de
elevación de la presión mayor a 1.15 y tienen enfriamiento artificial
(agua, aire y/o aceite) de las cavidades en las cuales sucede la
compresión del gas. Los ventiladores desplazan el medio gaseoso con
un grado de elevación de la presión de hasta 1.15
• Pueden ser portátiles o estacionarios
• La diferencia entre las presiones de aspiración e impulsión,
representan el trabajo efectuado por el compresor.

• El Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería (D. S. No.

24-2016-EM) especifica en sus artículos 367, 369 y 370 lo relacionado
al tema, los que serán leídos y comentados en clase.
. Presión.- Fuerza ejercida perpendicularmente a una superficie por un fluido, por el peso o
empuje de un sólido, etc.

Intensidad de la fuerza que se ejerce sobre cada área de la superficie considerada.

Ejemplo, en el taco de un zapato

en los neumáticos de un vehículo,

en las cimentaciones

sobre la superficie del pistón, dentro del anillo de la perforadora

Presión = Fuerza/Superficie
Depende de la magnitud de la fuerza y de la superficie sobre la cual se ejerce diCha
fuerza.

Presión atmosférica o barométrica.- Manifestación del peso de aire atmosférico sobre los
Presión manométrica o efectiva .- Es la que indican los manómet (y que es la presió del fluido en exceso
sobre la presión atmosférica). Aquella que produce un medio distinto al de la presión atmosférica
(ejemplo, la presión del gas sobre la botella).

Presión manométrica = Presión absoluta – Presión atmosférica

Se aplica tan solo en aquellos casos en los que la presión es superior a la presión atmosférica.

Es la que indican los manómetros.

Presión Absoluta.- Suma de la presión de un fluido más la presión atmosférica

Es la presión de un fluido medido con referencia al vacío perfecto o cero absoluto.

Un vacío perfecto corresponde a la presión absoluta cero.

Se creó debido a que la presión atmosférica varía con la altitud, por lo que el término absoluto unifica
Presión relativa: Es el valor de sobrepresión que existe sobre el valor
de la presión atmosférica.

Presión relativa = Presión absoluta – presión atmosférica

 Presión manom

Presión Absoluta

Presión Atmosférica…………………………………………………………………………………………Presión barométrica

Presión de Vacío

………………………………………………………………………………………………………………………..0 Absoluto
• RELACIÓN DE PRESIÓN = Pres. Abs. Impuls/Presión Abs. Aspirac.
= 8/1, mayormente (actualmente superan la
relación 1/20)
• DESCARGA ABSOLUTA = Pres. Abs. Aspirac * Relación Presión
• PRESIÓN ABSOLUTA = Pres. Abs Aspirac + Pres. Manom; lb/pulg2
Tipos Básicos de Compresores
De acuerdo al Manual de Aire Comprimido de Atlas Copco

DINÁMICOS DE DESPLAZAMIENTO
• Eyector • Rotativo
Un rotor

• Radial Aletas
Anillo líquido

• Axial Tornillo
Dos rotores
Tornillo
Roots
• Alternativo (Pistones)
Entroncado
Cruceta
Laberinto
Diafragma
 AIRE COMPRIMIDO:
Características de algunos tipos de compresores:
GRADO DE
ELEVACIÓN DE LA
TIPO PRESIÓN CAUDAL PRESIÓN RPM
Lb/pulg2 m3/min

De Embolo Hasta 150 0 a 500 2.5 a 10 100 a 3,000

De rotores Hasta 250 0 a 1,000 3 a 12 300 a 15,000
Centrífugos Hasta 200 0 a 10,000 3 a 20 1,500 a 45,000

Axiales Hsta 200 0 a 15,000 2 a 20 500 a 20,000

Requerimientos:
• Agua
• Electricidad – combustible
• Infraestructura
• Instalaciones
• Personal
• Otros
 AIRE COMPRIMIDO:
Componentes Figs., Nos. 1 a 4:
Unidad de compresión de aire
Sistema de enfriamiento
Sistema separación aceite – aire
•Regulador de capacidad
•Filtros para el aire de admisión
•Conductos para el aire de admisión
•Escapes del motor (silenciadores con mínima contrapresión)
•Radiador
•Tanque de combustible
•Recipiente de éter
•Panel de instrumentos
Indicador de temperatura del agua del motor
Indicador de presión del aceite de motor
Indicador del nivel de combustible
 Descripción de Compresores
1. De Pistón de 1 etapa
2. De pistón de 2 etapas
3. Rotativo de paletas
4. De anillo líquido
5. De tornillos
6. De 2 rotores (o de dos impulsores)
7. Centrífugos
8. Axiales
 1.- Compresor de pistón de una etapa (Fig. 5) :

• O de simple efecto, es aquel en que la rotación del eje del compresor se convierte en movimiento rectilíneo
alternativo, por medio de una biela conectada al cigüeñal.
• Durante el movimiento de retorno del pistón, el aire atmosférico ingresa al cilindro mediante la válvula de
aspiración ya que durante este movimiento se crea una depresión o vacío, de tal forma que al ser más
elevada la presión atmosférica, ésta abre la válvula de aspiración.

• En la carrera de impulsión, la presión aumenta por encima de la atmosférica, cerrando la válvula de

espiración y cuando dicha presión vence la fuerza que mantiene a la válvula de impulsión cerrada, ésta se
abre y se produce la descarga del compresor. Ambas válvulas funcionan merced a la diferencia de
presiones, interior y exterior, que llega a establecerse. Se diseñan como conjuntos completos (asientos de
 2.- Compresor de pistón de dos etapas (Fig. 6 y 7):

Cuando el aire es comprimido e impulsado en una parte del cilindro y

simultáneamente el aire es aspirado en otra parte del cilindro mismo
y viceversa, gracias al movimiento rectilíneo del pistón por acción del
cigüeñal. Para los efectos, cuentan con las válvulas de aspiración e
impulsión respectivas. Existen compresores de émbolo de doble
efecto que trabajan tipo cruceta y con émbolos diferenciales.
También existen en el mercado de tres a más etapas con émbolo
diferencial, con las consiguientes ventajas de obtener mayores
presiones y caudales de aire.
 3.- Compresor rotativo de aletas, paletas o placas
(Fig. 8):
Son máquinas de un solo eje. Un rotor con partes radiales flotantes se monta excéntricamente, dentro de una carcasa cilíndrica o estator.
Cuando gira el rotor, las paletas se desplazan contra las paredes del estator merced a la fuerza centrífuga.
El aire aspirado por el compresor, va entrando a los espacios existentes entre cada dos aletas (espacios cerrados), hasta la zona de mayor
excentricidad, en donde tales espacios son mayores. Al girar el rotor, el volumen entre aletas va disminuyendo y el aire se comprime, hasta
llegar a la lumbrera de descarga.

4.- Compresor de anillo líquido (Fig. 9):

• Consta de un rotor en el que se montan una serie de alabes (paletas combadas y perfiladas) fijos y una carcasa o cilindro, de tal forma que
la cámara entre alabes y cilindro, varía cíclicamente por cada revolución del rotor.
• El cilindro está parcialmente con líquido (agua). Durante su funcionamiento, el líquido sale proyectado contra las paredes del cilindro,
merced a la acción ejercida por los alabes. La fuerza centrífuga hace que el líquido forme un anillo sólido sobre el cilindro, cuya pared
interior varía en su distancia desde el rotor, en la misma medida en que lo hace la pared del cilindro. De esta manera, el volumen entre los
alabes varia cíclicamente, de forma similar al compresor de paletas.
• El aire aspirado por el compresor, va entrando a los espacios existentes entre cada dos aletas (espacios cerrados), hasta la zona de mayor
excentricidad, en donde tales espacios son mayores. Al girar el rotor, el volumen entre aletas va disminuyendo y el aire se comprime, hasta
llegar a la lumbrera de descarga.
 5.-Compresor de tornillos (Fig. 10):

Son un tipo de máquina en las que no hay válvulas de aspiración e impulsión ni compresión interna, lo que hace que puedan funcionar
a elevadas velocidades en dimensiones reducidas. Constan de dos rotores (macho y hembra), con dos lóbulos idénticos y simétricos,
que giran en direcciones opuestas dentro de una carcasa cilíndrica. Para la sincronización de dichos rotores, incorporan un juego de
engranajes.
• La compresión se realiza por contraflujo de la descarga cada vez que un rotor deja abierta la lumbrera de descarga.
• Al no existir contacto entre rotores ni entre estos y la carcasa, no requiere lubricación y el aire comprimido está exento de aceite.
• Generalmente funcionan como máquinas de una sola etapa, aún cuando existen versiones de dos o tres etapas.
 AIRE COMPRIMIDO:
6.- Compresor de dos rotores o visinfines o dos impulsores (Fig. 11 y 12):
• O Soplantes Roots, forman parte de las máquinas de desplazamiento sin válvulas.
• No hay compresión interna.
• La compresión se produce por contraflujo de la descarga cada vez que un rotor deja abierta la compuerta de descarga.
• Dos rotores idénticos, normalmente simétricos, de dos lóbulos giran en sentidos opuestos en una carcasa cilíndrica.
• Su sincronización se consigue por engranajes.
• Normalmente se refrigeran por aire.

7.-Compresores centrífugos (Fig. 13):

• El gas pasa por el centro de una rueda giratoria con alabes radiales, llamados impulsores, los cuales lanzan el gas hacia la periferie
merced a la fuerza centrífuga y antes de pasar al centro del próximo impulsor, pasa por un difusor, en donde la energía cinética se
transforma en presión. Las velocidades de funcionamiento son bastantes altas en comparación con otros compresores ( 20,000 a
100,000 RPM).

2.5.8.- Compresores axiales (Fig. 14) :

 2.6.- Red de distribución de aire comprimido (Fig.15):
• La instalación de tubería y accesorios en el sistema de distribución de
aire se diseñar de tal modo que haya un mínimo de fugas. Aparte de
las fugas que provienen de la tubería misma, hay fugas en la Planta
de Compresores, en las mangueras, en los acoplamientos, en las
válvulas reguladoras, con las consiguientes pérdidas de presión.
 AIRE COMPRIMIDO:
Las evaluaciones de fugas en las instalaciones de aire comprimido a veces muestran grandes pérdidas, las que pueden reducirse si la
instalación es realizada apropiadamente y su mantenimiento es satisfactorio. El costo de las reparaciones de las fugas de aire
comprimido es insignificante en comparación con el costo de pérdida de éste.
Los encargados de las inspecciones regulares deben ser instruidos acerca de la importancia de estas pérdidas, y la eliminación de ellas
deben priorizarse. Para chequear la presión de aire cerca a las herramientas neumáticas se utilizan manómetros en cuyo extremo va
insertado una aguja; para utilizar este manómetro, se introduce la aguja en la manguera de jebe o de caucho , tan cerca como sea
posible de la herramienta neumática, leyéndose la presión cuando opera a plena potencia. Cuando la aguja se retira, el agujero de la
manguera es inmediatamente cerrado por la presión del aire
Para la transmisión del aire comprimido desde los compresores o tanques de almacenamiento, se requiere de:

Tuberías:
• Se considera 3 tipos de tubería

Principal: Es la línea de aire que sale del tanque de almacenamiento y conduce la totalidad del caudal de aire comprimido. Debe
tener mayor sección posible y prever un margen de seguridad para futuras ampliaciones.
Secundaria: Es la que toma el aire comprimido de la tubería principal, ramificándose por las áreas de trabajo. El caudal de aire que
transporta deber representar a los caudales parciales que de ella deriven. También es conveniente prever algunas futuras ampliaciones
 AIRE COMPRIMIDO:
De Polietileno: El polietileno es una resina termoplástica artificial que se obtiene por polimerización del gas etileno el cual a su vez
se obtiene de la destilación fraccionada del petróleo o del alcohol etílico, siendo sus características:
• Material duro, flexible, soporta presiones hasta de 200 lb/pulg2. Alta resistencia química a aguas sulfatadas, inocuo. Bajo índice de
rugosidad que conlleva a escaso rozamiento del aire con sus paredes interiores.
• Se economiza en uniones al existir en el mercado unidades mayores a 100 m de longitud. No soporta altas temperaturas
( máximo 90 °C ).
• Requiere mayor número de ganchos de sostenimiento para evitar catenarias.
• No soporta altas vibraciones por su bajo peso.
Mangueras y Acoplamientos:
• Deben ser de calidad especial a prueba de explosiones, resistentes a la acción de la intemperie y aceites, flexibles y livianas. Las
mangueras para aire comprimido deben ser

diseñadas para una presión de explosión de 4 a 5 veces la máxima presión de trabajo permisible. Deben tener una superficie interior lisa
para que ofrezcan mínima resistencia al flujo.
• Las mangueras se conectan al sistema y a las herramientas por medio de acoplamientos ( niples, acoples de garra, boquilla de
manguera, abrazaderas, etc.).
• Las mangueras utilizadas en minería son de gran resistencia tensil, con una malla de acero trenzado en su interior que da máxima
 AIRE COMPRIMIDO:
Separadores de Humedad o Purgadores:
El vapor de agua contenido en el aire comprimido dentro de la red de tuberías, se condensa ( pasa al estado líquido ) debido a que la
temperatura del aire disminuye; al condensarse, se acumulan en las partes bajas de la tubería. Los efectos del agua en el aire
comprimido son:
• Reduce la sección de la tubería
• Actúa como freno del flujo Incrementa la fricción.
• Al llegar a las máquinas favorece la congelación.
• Produce corrosión en el sistema de tuberías, acortando la vida de las mismas.
• El lubricante de las herramientas neumáticas es arrastrado por efecto de lavado, dando lugar al desgaste prematuro de las piezas.
• Un diseño cuidadoso de la red de tuberías con elementos de purga o separadores de humedad ubicados en los puntos de mayor
condensación de la línea, es decir donde la temperatura sea más baja, y tomas de aire ubicadas en la parte superior de la tubería,
pueden evitar los efectos descritos.
• Diseño de Separadores de Humedad
• Existen variados diseños. Mayormente son cilíndricos a fin de aprovechar los efectos de la fuerza centrífuga; es decir, el flujo de aire
que los atraviesa adquiere un movimiento de giro, con lo que tas partículas de agua salen despedidas contra las paredes del purgador,
separándose del aire.
• La entrada del Separador va dispuesta en forma tangencial con respecto al cilindro; la salida puede ser a la misma altura del ingreso
axialmente o en forma perpendicular y hacia arriba. Las dimensiones son libres y en función al número de purgadores, períodos de
 Cálculos
1.- Cálculo del caudal de agua a eliminar en los Purgadores.
Se utiliza la siguiente fórmula:
• Volumen de agua a purgar = (4 * Volumen de aire comp. introducido
por día *HA)/5
Donde:
• Q = Caudal de agua a eliminar con purgador; gramos de agua/m3 de
aire.
• 4/5 = Cantidad de agua que realmente se elimina con el purgador
• Vol. de aire comprimido introducido por día = Vol. de aire
introducido/min * 60 min/hora * horas.
• HA = HUMEDAD ABSOLUTA, peso en gramos de agua en 1 m3 de aire.
Se utiliza la Tabla HA EN FUNCIÓN A LA TEMPERATURA AMBIENTAL.
Diccionario Técnico Larousse.

• °C -10 0 10 20 30 40
• gr/m3 2.17 4.85 9.39 16.19 30.41 50.80
Ejemplo:
• Mina Madrigal: Temperatura media 17 0C
• Aire introducido 6,720 cfm (190.26 m3/min)
• Horas de trabajo compresoras 16 horas/día (182,650 m3/día)

Humedad Absoluta en función de la Temperatura según Diccionario

Técnico Larousse:

• °C -10 0 10 20 30 40
• gr/m3 2.17 4.85 9.39 16.19 30.41 50.80
 Interpolando:
10 9.39
7 x x
10 17 6.8
20

7/10 = x/6.8
X = 7 x 6.8 /10 = 4.76
HUMEDAD ABSOLUTA A 17 °C :
HA = 9.39 + 4.76 = 14.15 gr/m3 + 4 76 = 14.15 gr/m3
6.8/10 = 0.68
0.68 x 7 = 4.76

HA a 17 °C:
9.39 + 4 76 = 14.15 gr/m3

Q = (4 x 182659 x 14.15)/5 = 2 067 598 gr/día = 2.07 m3/día

= 2.07 x 264.18 gln/m3 = 546.85 gln USA/día.
 2. Pérdidas de presión
• El aire comprimido al viajar por las tuberías, sufre el efecto de la fricción, es decir la resistencia que ofrece la superficie interna del
tubo, llegando a tener importancia según el material de construcción de la tubería, el diámetro, la longitud y la existencia de
conexiones, reducciones, cambios de dirección, fugas, etc.
• También el exceso de consumo de aire baja la presión. En este sentido es necesario mantener el equilibrio entre el suministro de aire
comprimido y su consumo para que la presión final del aire sea la requerida para un trabajo óptimo de la maquinaria.

a.- Pérdidas de presión por Fricción en Tuberías de 1,000 pies:

• Estos cálculos se obtienen con las TABLAS B, C, D y E (Presiones iniciales de 60, 80, 100 y 125 psi respectivamente y para diámetros de
tuberías de ½ y hasta 12 pulgadas, elaboradas expresamente y adjuntas.

• Ejercicio No. 1
• Se tienen los siguientes parámetros:
-Presión manométrica de salida es 60 lb/pulg2
--Equivalente pie3 de aire comprimido/min (o capacidad de ka compresora), 632.80 CFM de aire
-Diámetro nominal de la tubería, 6 pulgadas.
HALLAR LA PERDIDA DE PRESIÓN POR FRICCIÓN AL FINAL DE LOS PRIMEROS 1,000 PIES.
Desarrollo
 AIRE COMPRIMIDO:
NOTA: Si fuera mayor/menor la longitud de la tubería (ejemplo 1,800 pies y 850 pies), se multiplicará el dato obtenido de la Tabla, por
estas longitudes, en base a la siguiente relación:
1,000 pies ---------- 6.30 p.s.i.
1,800 ----------- X
x = (1,800 * 6.30)/1,000 =11.34 psi
Presión real a 1,800 pies de longitud de tubería = 100 – 11.34 = 88.66 lb/pug2

1,000 pies --------------- 6.30 psi

850 --------------- X
X = 850 x 6.30/1000 = 5.36 psi
Presión real a 850 pies de longitud de tubería = 100 – 5.36 = 95.64 psi
NOTA: Este procedimiento se utilizará con las Tablas C, D y E.
 b.- Pérdidas de presión en mangueras
de 50 pies de longitud
Estos cálculos permiten hallar la presión real que ingresará a la
perforadora.
Para el efecto se requiere el uso de la Tabla f PERDIDAS DE PRESIÓN
EN MANGUERAS DE 50 PIES DE LONGITUD que relaciona :
Tamaño de manguera (diámetro),
Presión reinante en la línea (salida de la compresora)
Caudal CFM pasando por la manguera de 50 pies de longitud
(de 20 hasta 150 pie3/min de aire).
Y así obtenemos la Pérdida de Presión en la Manguera en lb/pulg2.
 Ejercicio
El tamaño (diámetro) de la manguera es de ¾ de pulgada
La presión reinante en la línea es de 80 psi
El Caudal pasando por la manguera es de 120 cfm
HALLAR LA P+ERDIDA DE PRESIÓN EN LA MANGUERA Y LA PRESIÓN REAL DE
INGRESO A LA PERFORADORA.
Solución
Relacionando el tamaño de la manguera ¾”
La presión reinante en la línea 80
Los cfm pasando por 50 pies de longitud de manguera 120
Se obtiene 8.8 lb/pulg2 de Pérdida de presión en la manguera de 50 pies
Realmente llegará a la perforadora;
80 – 8.8 = 71.80 lb/pug2
 Actividades de cierre:

• Realiza un trabajo de investigación bibliográfica.

Metacognición

• ¿Qué has aprendido en esta clase?

• ¿Cuáles son las dudas respecto al tema

desarrollado?

• ¿Qué información u opinión puedes

aportar al tema desarrollado?
 Referencias

Borisov, S.; Klokov, M. y Gornovi, B. (1976). Labores Mineras. (3.ª ed.) Rusia: Editorial MIR
Guzmán, J. (2019). Fundamentos de economía minera. Reverté.
https://hubinformacion.continental.edu.pe/recursos/libros-digitales-de-proquest
Ucontinental.edu.pe