INSPECCION DE SEGURIDAD VIAL

VÍA EXPRESA COSTA VERDE – LIMA - PERÚ

EVALUACION DE DESEMPEÑO

Inspección de Seguridad Vial

Circuito de Playas de la Costa Verde,
Lima - Perú

Grupo: Nombre estudiantes

Etapa que se audita: Vía existente
Ubicación: Distrito de Miraflores,
Departamento de Lima, Perú
Fecha: 5/10/2022 – 15/11/2022

_________________________________________________________________________

ISV
INSPECCION DE SEGURIDAD VIAL
VÍA EXPRESA COSTA VERDE – LIMA - PERÚ
EVALUACION DE DESEMPEÑO

Tabla de Contenido

1 DATOS DEL PROYECTO

1.1 INTRODUCCIÓN

1.2 ESQUEMA DE UBICACIÓN

2 ANTECEDENTES Y DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

2.1 CARACTERÍSTICAS DE LA VÍA DE LA COSTA VERDE

2.1.1 Características de tráfico vehicular

2.1.2 Características diseño geométrico

3 EQUIPO DE INSPECCION

4 PROCEDIMIENTO DE INSPECCION

4.1 ACCIDENTABILIDAD

5 HALLAZGOS DETECTADOS DE LA INSPECCION

5.1 RESUMEN DE RESULTADOS DE LA ISV

6 ANEXOS

7 REFERENCIAS

Lista de Tablas

Lista de Figuras

_________________________________________________________________________

ISV
INSPECCION DE SEGURIDAD VIAL
VÍA EXPRESA COSTA VERDE – LIMA - PERÚ
EVALUACION DE DESEMPEÑO

1 Datos del Proyecto

1.1 Introducción

1.2 Esquema de Ubicación

 Incluir figuras y esquema de la ubicación del tramo en estudio

 Levantamiento de información a través de video y levantamiento de datos
con GPS.

2 Antecedentes y descripción del proyecto

2.1 Características de la vía de la Costa Verde

 Rangos de la velocidad de diseño en función a la clasificación de la

carretera por demanda y orografía
 Radios mínimos para diseño de carreteras. DGT-2018.

2.1.1 Características de tráfico vehicular

Tablas y figuras del IMDA del tráfico vehicular

2.1.2 Características diseño geométrico

Características geométricas, alineamiento horizontal, vertical, sección transversal.

Todo debe estar contrastado al manual de diseño geométrico del MTC.

3 Equipo de ISV

NOMBRES DE ESTUDIANTES

4 Procedimiento de ISV
_________________________________________________________________________

ISV
1
INSPECCION DE SEGURIDAD VIAL
VÍA EXPRESA COSTA VERDE – LIMA - PERÚ
EVALUACION DE DESEMPEÑO

El procedimiento se indica a continuación: (ejemplo)

 Obtención de información basada en inspección de campo, la cual fue realizada el

xx de setiembre de 202x. Donde se obtuvo:
 Grabación de video del segmento vial en estudio. Plano de panel fotográfico
adjunto en el Anexo 1.
 Levantamiento del alineamiento con GPS
 Revisión de información en medios de comunicación. Se reviso reportajes y
periódicos donde describen los accidentes ocurridos los últimos 3 años sobre el
segmento vial en estudio.
 Identificación de zonas con alto incidencia de accidentes o puntos negros basado en
información obtenida.
 Obtener el alineamiento horizontal y vertical en formato DWG para revisar el trazo y
características geométricas como radios de curvas circulares y pendientes máximas.
 Se realizo inspección de campo con lista de verificación de campo, la cual se
encuentra en el Anexo 2.
 Documentar los hallazgos de la auditoria
 Proponer recomendaciones para mejorar la seguridad vial

4.1 Accidentabilidad

 Indicar los riesgos que tiene esta via en accidentalidad y medidas que se
han planteado y si ha funcionado
 Por ejemplo, Desprendimiento de rocas en la Costa Verde.
 ¿Cual es la mayor causa de accidentes?, cuales son otras causas de
accidentes.
 Mostrar gráficos y tablas sobre accidentes ocurridos en el tramo de estudio,
especialmente ultimo 3 años.
 Identificación de puntos negros.

5 Hallazgos detectados de la inspección (MINIMO 10 HALLAZGOS Y

SOLUCIONES)

FOTOGRAFÍA N° 01 FOTOGRAFÍA N° 02

Km. 0+900 Sentido Distrito Magdalena, Km. 1+320 Sentido Distrito Magdalena.
curva cerrada, R= 55 metros, con velocidad Barreras de protección de plástico
_________________________________________________________________________

ISV
2
INSPECCION DE SEGURIDAD VIAL
VÍA EXPRESA COSTA VERDE – LIMA - PERÚ
EVALUACION DE DESEMPEÑO

de operación de ingreso a la curva de abandonadas al lado izquierdo de la vía.

80kph. Radio mínimo es 280 m. Se debe Existe barrera de concreto sin adecuada
reducir la velocidad máxima a 40kph en terminación al lado izquierdo, amortiguador
esta sección, usando señalización vertical. de impacto no redireccionable.

FOTOGRAFÍA N° 03 FOTOGRAFÍA N° 04

Km.1+380 Sentido Distrito Magdalena, Km. 1+420 Sentido Distrito Magdalena,

ausencia de barrera metálica de
protección al lado derecho de la
calzada. Ciclistas comparten la vía en
tramo con velocidad de operación de 60
kph.
ausencia de barrera de concreto al lado
derecho de la calzada. No cuenta con
adecuado terminal de barrera.

5.1 Resumen de resultados de la ISV

Tabla 5 muestra el resumen de los hallazgos encontrados en la inspección de

campo de la ISV.

Tabla X: Resume de Hallazgos

Progresiva Hallazgo

Curva cerrada. Reducir velocidad máxima a 40kph, implementar

0+900
señalización vertical.

Barreras abandonadas, ausencia de terminal de barrera.

1+320 Remover barreras abandonadas y instalar terminal a berrera de
concreto.

_________________________________________________________________________

ISV
3
INSPECCION DE SEGURIDAD VIAL
VÍA EXPRESA COSTA VERDE – LIMA - PERÚ
EVALUACION DE DESEMPEÑO

6 Anexos

1. Panel fotográfico sobre el segmento vial auditado

2. Lista de verificación del segmento vial

7 Referencias

_________________________________________________________________________

ISV
4