UNIVERSIDAD AMERICANA

Maestría ejecutiva en administración de empresas

Asignatura: Administración de la calidad y tecnología

Docente: Marvin Escobar

CASO CHEVROLET CAMARO

Maestrantes:
 Carlos Diaz Corea
 Rebeca Mena Loaisiga
 Maryel Velasquez
 Verónica Gutierrez
ANTECEDENTES:

El Chevrolet camaro es producido por el fabricante estadounidense Chevrolet, de la división

de General Motors desde 1966, el cual surgió como respuesta de General motors al creador
del segmento de los ponys cars, compartía su plataforma y la mayoría de sus componentes
con el Pontiac Firebird, también introducido en 1967, se clasifica como un pony car y en
algunas versiones también como un muscle car.

La primera generación del Camaro apareció en 1967 y lo hizo con tres versiones diferentes:
SS (SuperSport), Rally Sport y Z/28. Un modelo que cuando apareció en el mercado lo hizo
con un motor V8 de 5.7 litros con aspiración natural y 295 caballos de potencia para la
versión SS, una de las más populares, pero la más reconocible quizá sería la Rally Sport que
estrenó la parrilla delantera con faros ocultos. Durante el tiempo que duró esta primera
versión se multiplicaron las versiones. A las tres anteriores se sumaron la
mítica COPO (Central Office Production Order) de competición y el Yenko, todo un pepino
al que el distribuidor que le dio nombre convención a GM para meterle un enorme
motor L72 de 7.0 litros, una carrocería modificada y tren de rodaje casi de carreras. Sólo se
produjeron 201 de estas bestias de 450 caballos.

Después llegó la segunda generación del Camaro en 1970. Una carrocería menos clásica y
más alargada que quería sacar partido extra a la línea fastback aunque con un frontal menos
agraciado pero igualmente encantador. Los 350 CV de la versión SS desaparecieron para
dejar paso a la crisis, con motores poco prestacionales para una carrocería que prometía
mucho más.

De ahí pasamos a la tercera generación de 1982, una versión que duraría otra década hasta
1992 y en la que las líneas rectas se apoderaron del diseño. Se ofrecieron versiones
relativamente austeras como la V6 de 2.8 litros o el IROC‐Z con motor V8 de 5.0 litros con
sólo 155 caballos de potencia.
En 1993 llegó la generación más futurista, con líneas largas y afiladas que tuvieron su punto
álgido cuando en 1996 el Camaro Z28 SS recuperó las míticas siglas desde que se
abandonaron en 1972. Utilizaba un motor V8 de 5.6 litros y 305 caballos (325 en la versión
de 2001) y su interior cada vez se tornaba más lujoso.

En 2002 se interrumpió la producción del Camaro por su descenso de ventas, hasta que en
2010 General Motors recuperó el modelo y en un giro mediático metió a la quinta
generación en todos lados. Series, anuncios y superproducciones de Hollywood le sirvieron
para colocarse de nuevo en el imaginario popular e incluso llegó a comercializarse en
Europa.

TIPIFICACION DEL PRODUCTO

La venta del Chevrolet Camaro desde su lanzamiento ha sido muy buena y ha tenido muy
buena aceptación en el mercado al que se dirige hasta hoy en día, esto se debe en parte a
sus características esenciales tales como:

 Transmisión manual de 6 velocidades

 Posee Active Rev Matching. (función que anticipa los cambios descendentes, con
toques al acelerador, con el fin de lograr cambios suaves)
 V8 LT1 de 6.2 L con capacidad de 455 caballos de fuerza y 455 LB‐FT de torque
 Transmisión automática de 8 velocidades de 0 a 60 en 40 segundos.
 Inyección directa, y distribución de válvulas variables
 Con el sistema Active fuel ManagementTM en su transmisión automática de 8
velocidades, ofrece no solo eficiencia, sino que potencia.
 Motor resistente, potente y a la vez ligero.
 integra tecnologías de seguridad preventivas y activas al incorporar airbags para las
rodillas, alerta del punto ciego, cambio de carril y tráfico posterior, frenos de disco
ventilados Brembo 4, vectorización de torque y suspensión electromagnética.
“El Camaro materializa una leyenda contemporánea que ha evolucionado a través de
cinco emblemáticas generaciones. Es el vehículo deportivo protagonista de los cuartos de
milla y un referente en desempeño.”

TIPIFICACION DEL PROCESO

En relación al proceso productivo del Chevrolet Camaro, podemos decir que la construcción
de sus motores es de flujo lineal, y su ensamblaje es de flujo intermitente, proceso
desarrollado por robots industriales, lo que permite que el Chevrolet Camaro esté listo en
18 horas para sacarlo al mercado.

El proceso de producción es lineal y continuo, en las siguientes etapas del

proceso.

1. STAMPING: Inicia con una lámina lisa, metálica en frio de 0.80 mm de espesor, esta
es prensada de acuerdo a los moldes de las diferentes partes del vehículo, lámina es
llevada por una banda transportadora y llega a un molde, donde luego es sometido
a una prensa, y en diferentes formatos salen los diferentes cortes de las piezas
metálicas que servirán como el armazón del carro, principalmente a través de 4
pasos:
● Se sitúan en posición las piezas metálicas de chapa plana, a fin de que reciban el
estampado del dibujo.
● Corte del exceso de material.
● Se les da la curvatura necesaria por medio de prensas con los diferentes moldes
los cuales son realizados mediante procesos automatizados y con ayuda de robots
2. ENSAMBLE: 3 piezas fundamentales del vehículo, compartimento del motor,
bandeja interior y bandeja posterior son soldados para formar una pieza sólida. La
carrocería inferior requiere más de 2000 soldaduras.
3. PINTURA SHOP: el siguiente se trata de la pintura, la cual se desarrolla en 4 pasos
principales en un horno especializado:
 La carrocería se sumerge en una solución química que prepara el acero para
recibir la pintura.
 Se aplica una capa anticorrosión en el exterior y el interior.
 Sellamiento de los paneles.
 Los robots suministran la capa de color inicial y final.
4. TRIM SHOP: (combinación de trabajo mecánico, robótico y manual) Ensamble de
Interiores
● Ensamblaje de piezas plás cas que completan la carrocería, tal y como es el
parachoques.
● Instalación de sistemas lumínicos y ruedas.
● Fijación de lunas traseras y delanteras.
● U lizando también una combinación de trabajo mecánico, robó co y manual para
todo esto.
5. CHASIS: Ensamble del motor y el resto del vehículo. Acople del Motor y la Caja de
Transmisión y el chasis del vehículo.
6. TESTING las cuales son eléctricas, mecánicas, pruebas de lluvia para detectar
entradas de agua, comprobación de aceleración y frenado, respuesta de
amortiguadores y dirección, teniendo que aprobar cada una de estas evaluaciones
para dar por concluido el proceso y poder ser liberado al mercado de venta.
TECNOLOGIA EMPLEADA EN LA FABRICA

Debemos de reconocer que este automóvil es creado con la mas alta tecnología, el cual
posee un sistema automatizado, en donde la mayoría de sus procesos son realizados por
robots y maquinas de ensamblajes y supervisada por un equipo técnico de fábrica, con el
fin de lograr un proceso eficiente y a la vez de alta calidad, el cual se lleva a cabo en las
fábricas canadienses ubicadas en Saint catharines y Oshawa.

La empresa emplea un proceso altamente automatizado, ya que cuenta con un millar de

robots con tecnología de punta los que además de garantizar rapidez y precisión en cada
etapa del proceso productivo, evitan que el personal levante grandes cargas y puedan
provocar accidentes. Estos robots tienen la característica de la versatilidad.

Un dato muy importante es que a pesar de estar en menor parte presente en el proceso de
producción el personal “Humano” es una pieza fundamental para corregir, y detectar las
fallas en los procesos que las maquinas no pueden corregir.

La maquinaria en los procesos emplea "Poka Yoke” método que dentro de la visión lean
manufacturing es considerado como una herramienta de calidad que, por ende, busca
aumentar la calidad de los productos elaborados e incrementar su nivel de eficiencia. Ya
que cuando se detectan fallas, se emite una alarma y la línea de producción se detiene en
su totalidad, para que luego el personal revise este error y corrija de ser necesario, o bien
verifique que está dentro de los límites permisibles que son bien pequeños y requieren de
gran precisión.

TIPIFICACION DEL MERCADO

Chevrolet formar parte del grupo General Motors, de origen canadiense, el cual cuenta con
sede en Estados Unidos, si bien es cierto que la mayoría de sus activos y de operaciones se
encuentran en Canadá, es Estados unidos el participante numero 1 en cuanto a su marca.

En relación a la naturaleza del Chevrolet Camaro, se encuentra en la categoría de mercado

de bienes duraderos, ya que es un producto útil en largos periodos de tiempo. Asimismo,
según su espacio geográfico, es un mercado global ya que la empresa realiza sus
operaciones comerciales en cualquier parte del mundo, no solo en el país de fabricación. Es
importante destacar el tipo de tipificación de mercado que posee es oligopolio, ya que su
producto (fabricación de autos) es diferenciado.

En este tipo de mercado existen pocos competidores relevantes y cada uno de ellos tiene
cierta capacidad de influir en el precio y cantidad de equilibrio. En el caso del Chevrolet
Camaro no son todas las fabricas de autos que fabrican un producto similar a este, es un
pequeño grupo de fabricantes, el cual limitan el acceso de entrada a nuevos fabricantes, ya
sea por la presencia de economías de escala que hacen que el ingreso de una empresa solo
sea viable cuando puede alcanzar una proporción significativa del mercado o bien por
barreras de reputación, (marcas así como Chevrolet que llevan mucho tiempo en el
mercado)

BALANCE ENTRE EL USO DE LA ROBOTICA Y EL FACTOR HUMANO

A nivel general consideramos que sí existe un adecuado balance entre el factor humano y
el uso de la robótica, ya que distribuyen el trabajo en base a las capacidades de los factores
ya mencionados, la parte del proceso de producción pesada, (ensamblaje, levantamiento
de partes metálicas y precisión) la realiza la robótica, ya que permite mejorar los márgenes
de error, reducir accidentes, y ser mas óptimos en cuanto al tiempo. En cuanto al factor
humano en el proceso de producción se encarga de verificar, supervisar que cada espacio,
engranaje, etc, vayan en el lugar correcto, es decir supervisa cada uno de los procesos por
el cual pasa el vehículo.

COMO VISUALIZA LA PROGRAMACION, ORGANIZACIÓN Y CONTROL DE LAS

OPERACIONES DE MANUFACTURA.

Consideramos estos 3 factores de las operaciones de manufactura excelentes, un proceso

muy ordenado, con varias etapas en la que cada una de ellas es supervisada por el equipo
técnico el cual es asistido por computadoras, lo que permite que no se presenten retrasos
en los procesos y que se puedan identificar los más mínimos errores. lo que nos muestra,
que cada personal tiene bien definido sus tareas a realizar dentro de cada una de las etapas
del proceso. Asimismo, podemos observar como la planta cuenta con una excelente
distribución de las áreas de trabajo lo que hace que todo fluya de forma continua.

QUE OPINION SE TIENE ACERCA DE LA DISTRIBUCION DE LA PLANTA

Creemos que hay una buena distribución de trabajo entre las 2 plantas. La planta de Oshawa
es la encargada de ensamblar las partes del vehículo y la planta de Saint Catharines, es la
encargada de desarrollar el motor y sus componentes. Lo que nos da a entender que dividen
la carga de trabajo basándose en la funcionalidad de cada planta.

OPORTUNIDADES DE MEJORA EN LOS PROCESOS Y LA ROBOTICA,

CONSIDERA QUE EXISTEN EN ESTE CASO.

Son muy pocas las oportunidades de mejoras que pudimos encontrar en el proceso de
producción del Chevrolet Camaro, basándonos en la alta utilización de la robótica en el
proceso podemos mencionar algunas oportunidades de mejoras:

 Capacitar frecuentemente al personal en el manejo adecuado de Robots

 Monitoreo constante de los cambios tecnológicos, en especial de la robótica ya que
es un área de evolución constante
 Seguir innovando con el fin de seguir siendo competitivo en el mercado.

DE QUE MANERA SE HACE USO DE MODELOS EN LA TOMA DE DECISIONES

DE LOS PROCESOS Y LA TECNOLOGIA

El curso de acción dentro de cualquier proceso de toma de decisiones varía con la definición
del problema, la persona o las circunstancias. Por tanto, los modelos de toma de
decisiones sirven como herramientas para la identificación del problema, análisis de la
disponibilidad de alternativas y definición de decisiones estratégicas, lo que a su vez nos
orientan sobre cual o cuales son los procesos a seguir dependiendo del problema.

En este caso podemos observar, el tipo de modelos de toma de decisiones, el modelo

racional el cual aparte de ser lógico y secuencial, exige evaluar los factores percibidos y
determinar las causas del problema real, no sólo los síntomas. (el técnico debe de verificar
en donde está el error del vehículo, el origen, no solo por qué no funciona, sin perder ni
tener ningún conflicto con la meta establecida. Cuando toma la decisión de implementar la
decisión seleccionada, (sacar al vehículo del proceso en que estaba) debe de comunicarla a
las demás áreas afectadas para la ejecución de esta y luego supervisar y dar seguimiento a
los resultados de la decisión.

CONCLUSIONES

EL Chevrolet Camaro es fabricado en las fábricas canadienses de General motor, empresa

líder a nivel mundial debido a su gran proceso de producción. Esta Posee un personal
altamente calificado, el cual produce coches de extrema calidad, pasando por diferentes
pruebas para asegurar la seguridad del cliente todo el tiempo.

Él Camaro es un auto deportivo con la más alta tecnología, uno de los coches con más alta
potencia en la carretera, resistentes y rápidos.

Gracias a la mercadotecnia empleada en el 2010, en la cual participaron en Hollywood,

específicamente en la película Bumblebee. Pudieron resurgir un auto clásico y que fuese un
éxito rotundo, luego de su descenso de ventas en el 2002.

Una de sus principales fortalezas ha sido la excelente distribución de la carga de trabajo, en

función de las capacidades de su equipo. Utilizando la robótica para trabajos pesados (la
mayoría) y el proceso de verificación al equipo humano. Es importante destacar que la
automatización les ha permitido aumentar la velocidad y reducir riesgos.

En relación al tener 2 plantas y no estar en el mismo lugar ni tener las mismas tareas,
pensamos que podría ser por las siguientes razones:

 materia prima se obtiene a un mejor precio,

 la calidad de la materia prima.
 Mano de obra mas preparada en ese lugar
 Ubicación estratégica
  Capacidad de la planta (Oshawa, casi 800 mil metros cuadrados, Saint Catharines
139,150 metros cuadrados)

Para concluir, podemos observar en el video como esta compañía tiene todos sus procesos
excelentemente bien organizados, planificados, controlados y supervisados, cuidando del
más mínimo detalle, garantizando al cliente un producto de calidad, característico de su
marca, permitiéndole ser en dentro del mercado una compañía rentable y a su vez estable.