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LA FUSIN DE DAIMLER-CHRYSLER DESAFA A LA INDUSTRIA

AUTOMOVILSTICA MUNDIAL
El directorio de Chrysler Corp. aprob ayer una megafusin con DaimlerBenz AG, y ahora, desde los locales de los sindicatos en Detroit hasta los
salones de juntas en Europa y los pisos de negociacin en Wall Street y
Frncfort, el mundo se esfuerza por comprender como reaccionar a
esta noticia el resto del sector automotriz. (VER GRAFICAS: DOS LIDERES
AL VOLANTE Y QUIEN ES QUIEN EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ)

A FUSIN DAIMLER-CHRYSLER
En mayo de 1998 se present la fusin entre Daimler (Mercedes) Benz y
Chrysler Corp, la primera unin entre un gigante europeo con una de las
tres grandes corporaciones del automvil de EEUU.
La unin de ambas empresas fue presentada como una "fusin entre
iguales". Sin embargo, con el correr de los meses los ejecutivos fueron
sincerando sus posiciones: Daimler Benz es la que manda en la nueva
direccin, que de todos modos se nutre con ejecutivos de los dos pases.
La nueva Compaa tiene su sede en la ciudad alemana de Stuttgart, y
"La integracin objetiva entre Daimler y Chrysler durar entre 2 y 3
aos".
ANALISIS:
Sobre el papel la fusin era muy buena para ambas marcas, ya que
contaban con multitud de sinergias:

Segmentos compatibles: Se cubra el Mercado desde el microcoche hasta las grandes tractoras, adems de productos
aeronuticos, ferroviarios y militares.

Mercados Compatibles: EE.UU. y Europa estaba totalmente

cubierto y se contaba con algo de cobertura en Amrica del sur y
Asia (15% Mitsubishi).

Como se buscaba ser uno de los consorcios automovilsticos ms

grandes era necesario integrar estructuras productivas, buscar que los

vehculos futuros usaran piezas conjuntas, desarrollar nuevas

tecnologas y sobre todo aumentar mercados (principalmente en Asia).

SITUACIN:
En 1998 las dos empresas lderes en materia automotriz de Amrica y Europa,
Chrysler y Daimler-Benz respectivamente, deciden fusionarse a fin de que Chrysler
creciera y aumentara su nivel de calidad en el producto con la ayuda y experiencia
de Daimler-Benz, mientras que este buscaba crecimiento y posicionamiento en el
mercado americano, el cual era muy atractivo debido a su riqueza econmica y
que no escatimaba en pagar lujos a cualquier costo. No obstante, despus de 3
aos de fusin, los resultados no fueron positivos para la nueva empresa DaimlerBenz. Por lo que en 2007 la fusin fracasa.
PROBLEMA:
El problema fundamentalmente es que se confiaron mucho en que las
dos entidades tenan una gran influencia en el mundo automovilstico y
crean que solo con eso se iba a llegar a ser lder de dicho mercado.
El panorama se vea muy bien en las primeras utilidades por lo que
tuvieron que empezar producir ms y a subir los costos y por ende
empezaron a tener grandes prdidas en el negocio, dando inicio a ms
problemas internos y haciendo que crecieran ms y ms.
Tambin haba mucho cambio en las directivas y dado lo que hemos
analizado en clases esto tiene que funcionar en todas las partes de la
empresa y esto de cambio de directivos iba cambiando a menudo el
pensamiento interior de toda la compaa haciendo lgicamente que las
cosas no funcionen.
Una de las posibles soluciones que creeramos es o era establecer una
sede nica para los directivos de las empresas fusionadas para que no
existan conflictos de los sistemas de accionistas y adems realizar
estudios de mercado constantes para ver nuevas tendencias en la forma
como piensa la sociedad y as poder evolucionar con ellos, establecer
sistemas de control en las operaciones de nuestro desempeo.