Ficha Técnica de Prevención de Riesgos Prevención de Riesgos
. CONDUCCIÓN DE MOTOCICLETAS
1. Descripción:
La motocicleta es un vehículo cuyo uso se ha incrementado en la actividad
agrícola, no sólo como medio de transporte sino que también como equipo
de trabajo, especialmente para el personal de riego, rondines, aplicaciones
de herbicida, supervisores, entre otros. Debido a las condiciones del terreno,
condiciones climáticas, y las cualidades del conductor, la conducción de
motocicletas ofrece riesgos, lo que hace necesario que los usuarios aprendan
y se entrenen técnicamente para una conducción segura de ella. Además,
el hecho de no poseer una carrocería que proteja al conductor hace que en
cualquier emergencia sea el cuerpo de éste quien reciba directamente el
impacto o golpe.
1.1. Descripción de las tareas:
 Recorrido por el campo, ya sea para supervisar, vigilar, transportar
pequeñas cargas (solo si la motocicleta está habilitada para éste fin) o
simplemente para trasladarse. Aplicaciones de plaguicidas.
1.2. Lugares de Trabajo:
 Campo, cortes, cuarteles, áreas abiertas.
 Tránsito por carretera.
1.3. Herramientas y Equipos
 Motocicleta
2. Peligros presentes:
 Personal sin conocimiento y experiencia insuficiente.
 Personal sin licencia clase “C”.
 Mantención al vehículo inadecuada y/o incompleta, que incluye
mal estado de partes y piezas.
 Falta o mal uso de elementos de protección personal.
 Conducción deficiente o realizar acciones temerarias.
 Transportar personal en la motocicleta.
 Acercarse demasiado a una zanja, canal o surcos profundos.
 Conducción deficiente en pendientes o laderas pronunciadas.
 Exposición a radiación UV.
 La fuerza de gravedad: Cuando un motociclista, por ejemplo,
desciende por una cuesta, la motocicleta aumenta su velocidad a
medida que avanza en su descenso. El motociclista sufre la
desventaja en comparación al automovilista, ya que debido a la
reducida superficie de contacto que existe entre el neumático y el
pavimento su efecto de tracción sobre la superficie se ve
disminuida. Es una situación que se origina en los momentos de
aceleración del vehículo.
 La fuerza centrífuga: Al tomar una curva a alta velocidad, el
efecto de la fuerza centrífuga “empuja” el vehículo hacia el exterior
de la curva. Mientras mayor sea la velocidad, mayor es la fuerza
con que es “empujado”. El motociclista debe compensar esta
fuerza con la inclinación de su cuerpo hacia el interior de la curva.
 La estabilidad: En cuanto a la estabilidad, el motociclista debe
considerar que es mucho menor que la de un vehículo de cuatro
ruedas, especialmente a bajas velocidades y en superficies
onduladas y defectuosas.
 La fricción: El efecto de fricción permite que la motocicleta sea
impulsada hacia adelante y la mantiene adherida al pavimento. La
pérdida de esta fricción, ya sea por malas maniobras del conductor
o por condiciones de las vías de tránsito, así como también el no
contar con neumáticos en buen estado, hará perder el dominio del
vehículo al conductor. Finalmente, en caso de un accidente, la
fuerza del impacto la recibe el cuerpo del conductor, con
consecuencias habitualmente graves, muchas veces fatales.
2. Riesgos presentes
Marcelo Barahona R. / Ingeniero en Prevención de Riesgos
Ficha N° 13
 Caídas distinto nivel, volcamientos, choques.
 Quemadura solar, eritemas, insolación, deshidratación, irritación
ocular, envejecimiento prematuro de la piel por exposición a
radiación UV.
 Colisión en sector de carretera por imprudencias o distracción.
 Atropellamiento de personas que se encuentran en el radio de tránsito
del vehículo.
3. Medidas preventivas:
 Es indispensable que el conductor cuente con su licencia clase C
vigente.
 La revisión diaria de la motocicleta es importante para detectar fallas
que pueden ser causa de accidentes. Una inspección preventiva debe
considerar como mínimo lo siguiente: Frenos traseros y delanteros,
presión y estado de los neumáticos, tensión y lubricación de la cadena,
cables de frenos y embrague, nivel de aceite del motor, luces, espejos,
batería, bocina, suspensión y pata de estacionamiento.
 La correcta mantención de la motocicleta es importante para
mantenerla en buen estado mecánico y evitar así fallas imprevistas en
terreno. En este aspecto las recomendaciones generales son:
- Limpiar filtros de aire una vez por semana.
- Revisar y regular frenos.
- Lubricar piola y frenos una vez por semana.
- Revisar seguros de tuercas de ejes de ruedas.
- Revisar presión de los neumáticos.
- Mantener y revisar tensión de la cadena de la rueda y su lubricación.
- Mantener en posición correcta el seguro de la cadena.
- Revisar sistema eléctrico.
 Usar todos los EPP proporcionados. Uso de casco es OBLIGATORIO.
Inspeccionar periódicamente el casco, avisar inmediatamente al jefe
de área si está dañado para reemplazo oportuno.
 En terrenos pedregosos se recomienda sentarse más atrás de lo
normal. Conduzca a velocidad reducida, sin pasar cambios.
 En pendientes enganche en 1a o 2a y no cambie de velocidad
durante el descenso.
 Al atravesar ríos o riachuelos verifique la profundidad de ellos,
enganche en 1a y conduzca parado en los estribos.
 Si por razones del terreno o conducción sufre una caída con la
motocicleta, trate de no caer bajo ella. No tense el cuerpo y apegue
el mentón al pecho para evitar golpes en la cabeza.
 Mientras conduce: no beber, no comer, no fumar, no usar audífonos.
 No bromee, no juegue ni realice acciones temerarias.
 Prohibido conducir a más de 20 Km/hora.
 No transportar personas en el vehículo sin su casco.
 Para prevenir quemadura solar, debe usar cubrenuca, aplicar
protector solar en las zonas de la piel que inevitablemente deban
quedar expuestas, hidratarse con agua potable, usar gafas con filtro
UV.
 No saltar del vehículo, bajar y subir con precaución. No usar ropa
demasiado suelta.
 En caso de accidente, debe avisar inmediatamente a su supervisor o
en su defecto a un compañero de trabajo para que dé aviso del
incidente a la administración.
 Avise inmediatamente si se siente enfermo o está consumiendo
medicamentos.
 Precaución en el tránsito por carretera, al salir del campo debe
observar ambos sentidos para evitar colisiones, conducir a la
defensiva y respetar las normas del tránsito.
4. EPP obligatorio:
Casco de protección apropiado y certificado, se debe usar
ajustado a la cabeza y debe permitir una buena visión, lentes de
seguridad con filtro UV, cubre nuca, guantes cabritilla, protector
solar.
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. CONDUCCIÓN DE MOTOCICLETAS Ficha N° 13

Otros temas o aspectos que el supervisor considere relevantes

Registro de Capacitación
Procedimiento: El Supervisor responsable de la labor de CONDUCCIÓN DE MOTOCICLETAS deberá leer la
presente ficha técnica y asegurar su comprensión a todos los trabajadores nuevos, cuando existan
ausencias prolongadas o cambios de labores. SE DEBE IMPRIMIR AMBAS CARAS, LOS TRABAJADORES FIRMAN AL
REVERSO.

Antecedentes
Nombre Actividad Inducción – Obligación de informar los riegos laborales (D.S. 40 Art. 21 ley 16.744.) CONDUCCIÓN DE MOTOCICLETAS

Los siguientes trabajadores han sido inducidos en las labores de labores agrícolas generales y confirman la total comprensión
de la instrucción entregada, conocen los peligros, los riesgos y las medidas preventivas asociadas a su área de trabajo y se
comprometen a respetar en todo momento los procedimientos de trabajo seguro establecidos.
Participantes
Supervisor que
N° Nombre Rut Firma Fecha entrega la
información
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