CAPACITACION AL PERSONAL DE

PROYECTOS Y EXPLORACIONES

TEMA: MANEJO DEFENSIVO

EXPOSITOR: ING. PATRICIA VELIZ RODRIGUEZ

ESPECIALISTA SYSO
 OBJETIVO ESPECIFICO
Al concluir el participante:

• Respetará las disposiciones de seguridad en la

operación del vehículo, previendo los posibles
errores y maniobras peligrosas de
los demás usuarios que puedan generar
accidentes, en la vía pública, avenidas y
carreteras.
 DEFINICIÓN
Es la aplicación de técnicas de conducción para
evitar accidentes a pesar de las condiciones las
adversas y de acciones incorrectas que
cometen los demás conductores de vehículos y peatones.
Se basa principalmente en que el conductor que circula
sobre una vía o camino deberá manejar atento a los
errores de los demás conductores, sin llegar jamás a la
utilización de la agresión o la violencia.
Sencillamente es:
EL ARTE DE CONSERVAR LA VIDA
 PRECAUCIONES
• Estar física y mentalmente apto.

• Disminuir la velocidad (cuando existan condiciones adversas o

en caso de emergencia).

“Recuerde que las

condiciones adversas no
se adaptan a nosotros.
Somos nosotros quienes
debemos adaptarnos a
ellas y manejarlas
correctamente”.
 ELEMENTOS DE SEGURIDAD
OBLIGATORIOS

Baliza Barra de remolque

Extintor Herramientas elementales
Botiquín para reparaciones
Calzas / Cuñas
LA PRÁCTICA DEL MANEJO
DEFENSIVO
SIGNIFICADO DE
MANEJAR DEFENSIVAMENTE

CONDUCIR DE TAL MANERA

QUE SE EVITEN ACCIDENTES

a pesar de o de la presencia de
los actos de los otros condiciones adversas
conductores para el conductor
 CINTURON DE SEGURIDAD

Reduce considerablemente
la posibilidad de muerte en
caso de accidente.
Evita que quién lo usa salga
despedido del vehículo en
caso de vuelco, choque
frontal, etc.
Es la intervención más
sencilla y costo efectiva
para reducir las lesiones en
caso de accidente.
 VELOCIDAD MÁXIMA

80 60 40
Carretera Camino Camino
Pavimentada Ripiado Tierra / Arena

20 10
Calles Campamentos
Urbanas / Zonas de
Rurales Trabajos
 TRANSPORTE DE PERSONAL
 Esta prohibido transportar personal en carrocería de
camionetas que no prestan barandas.
 Evitar transporte personal ajeno a la hoja de ruta, ya que
en casos de incidentes el conductor es el responsable.
 En los vehículos oficiales de COMIBOL esta
terminantemente prohibido consumir bebidas alcohólicas.
 EDUCACIÓN VIAL
Es el conocimiento y respeto a las leyes, reglamentos,
normas, señalamientos y dispositivos de tránsito para la
correcta utilización de estos elementos.
 SEÑALES
Una señal de tránsito se define como todo elemento que puede transmitir a
los usuarios de las vías públicas normas especificas, mediante
símbolos o palabras oficialmente establecidas, con el objeto de regular,
prevenir, restringir, guiar o informar a los usuarios del camino.
Clasificación de las señales de
tránsito
Preventivas. Auxilian al usuario del camino
respecto a posibles anormalidades que el
conductor no ve, si no hasta llegar a ese
punto, se caracteriza por tener fondo amarillo
y letras o logos negros.
SEÑALES PREVENTIVAS
Restrictivas. Tienen por objeto indicar
determinadas limitaciones o prohibiciones que
regulen al tránsito. Se caracterizan por tener
fondo blanco, con letras o símbolos en color
negro, encerrados en un círculo rojo.
SEÑALES RESTRICTIVAS
Informativas. Tienen por objeto servir de
guía para localizar o identificar calles o
carreteras, así como nombres de
poblaciones y lugares de interés, con
servicios existentes. Existen
principalmente 4 tipos de señales
informativas:
 SEÑALES INFORMATIVAS

a) Informativo de Identificación.

B) Informativa de Destino

C) Informativa de protección de obras.

D) Informativa de Servicio y/o Interés Turístico

SEÑALES INFORMATIVAS
 SEÑALAMIENTO ESPECIAL
Son los que se instalan antes, en el lugar y después de donde se encuentra
descompuesta cualquier unidad de transporte y/o alguna advertencia de
peligro.
 SEMÁFOROS
Es un dispositivo cuya principal función es ceder el
derecho de paso a cada movimiento en una
intersección, los modelos de semáforo son:

– De poste y unidad de soporte múltiple

– Ménsula larga o tipo látigo

 ACCIDENTE

Todo hecho imprevisto que interrumpe un

proceso normal de trabajo yque puede
causar lesiones, perdidas de tiempo
daños a la propiedad. y/o
 CONDICIONES ADVERSAS
CLIMA VEHICULO

ILUMINACIÓN

CONDUCTOR

TRANSITO

CAMINO
 ILUMINACIÓN
Este es uno de los factores que poco se toman en cuenta
en la producción de accidentes por lo que
recomendamos.
Conducir en la hora más segura que es cuando
predomina la luz solar.
 CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS

Lluvia, granizo, tolvaneras, vientos fuertes, neblina,

cenizas, entre otros factores climatológicos constituyen
un verdadero y grave problema para el operador en la
conducción de su vehículo.

Lluvia Tolvanera Neblina Cielo Nublado

s
 CONDICIONES DEL CAMINO
El camino en términos viales debe interpretarse como
calles, avenidas y carreteras. Es el tercer factor de
accidentes.

Por su seguridad le recomendamos respetar todos los

dispositivos y señales para el control del tránsito que se
encuentren en el camino.
 Tráfico lento o intenso.
Tanto la falta como el exceso de trafico
son un factor a considerar, ya que la
Precauciones: falta de vehículos nos
•Disminuir su velocidad. podría causar un estado
•Guardar su distancia de seguridad. somnolencia y de el
•Mantenerse siempre alerta. aumenta las posibilidades
exceso denos tener
•Encender las luces. algún percance que nos causaría
•Conservar su derecha. perdidas económicas y de tiempo.
CONDICIONES DEL VEHÍCULO
El vehículo debe ser objeto de un mantenimiento adecuado. Con
frecuencia debe cambiarle el aceite del motor, de la caja de
velocidades y de dirección, así como mantenerlo debidamente
engrasado. Es necesario revisar diariamente:

•Niveles: aceite, refrigerante, hidráulico.

•Suspensión delantera y trasera.
•Presión de llantas y estado correcto.
•Sistema eléctrico, limpiadores, luces etc.
•Códigos, instrumentos del tablero etc.
•Frenos buen estado.
•Documentación . Recuerda.- Una revisión
diaria de su unidad se vera
reflejada en una
conducción más segura.
CONDICIONES FÍSICAS DEL
OPERADOR
1.EDAD 6.ENFERMEDAD

2.VISION
5.FATIGA

3.AUDICION
4.MOVILIDAD
FÓRMULA ESTÁNDAR PARA
PREVENIR ACCIDENTES
El conductor debe conocer y aplicar la regla
básica para la prevención de accidentes, la cual
consta de tres pasos:
1.- VER EL PELIGRO, piense en todas las posibles
situaciones que tendrá que afrontar.

“Espere lo inesperado”. Todo lo que se mueve en la

vialidad es un peligro potencial; ver el peligro significa
sensibilizarse de lo que podría suceder de manera
anticipada.

“MANTÉNGASE SIEMPRE ALERTA”.

2.- PENSAR lo que se puede hacer como defensa.

• Llame la atención de los demás conductores y

peatones, pues debe asegurarse de que lo vean.
• Cuando va a realizar alguna maniobra, utilice el
claxon, las luces, señales direccionales y, si es
necesario, señales manuales.
• Anticipe un plan de acción para posibles problemas.
3.- ACTUAR a tiempo, afronte el problema y déle
la solución con la alternativa más adecuada. En
este paso cuenta mucho la habilidad, la paciencia y
la experiencia del operador para que, en este
pequeño intervalo de tiempo, la decisión que tome
sea la adecuada.
La fórmula estándar para evitar accidentes se
puede resumir en:

• VER • PENSAR

• ACTUAR
POSICIONES DE CHOQUE
Choque con el vehículo que va adelante (alcance).

Choque con el vehículo que lo sigue (ser alcanzado).

Choque de frente.

Choque en una intersección.

Choque con el vehículo que nos está rebasando.

Choque con el vehículo que rebasamos.

 CHOQUE DE FRENTE

Este es uno de los accidentes más violentos y mortales,

provoca lesiones en la cabeza y el tórax de conductores
y pasajeros. Los ocupantes del vehículo son lanzados
hacia delante con una fuerza de varias toneladas.
 EL ALCOHOL Y SUS CONSECUENCIAS

Del 100% los accidentes en la carretera, +50% es

atribuido por el consumo de alcohol.
¿Sabe usted lo que sucede en las primeras
7 décimas de segundo FATAL después de
que una unidad que viaja a
90 km/h y cocha contra un objeto sólido?
PUNTOS CIEGOS DE UN VEHICULO

Gire sus espejos hacia De esta forma tendrá

afuera - asegúrese de ver sólo 4 pequeños puntos
el camino, mas no el ciegos
lado de su vehículo

Vista
Despejada

Vista
Despejada Vista
Despejada

Podrá ver más pronto a los otros vehículos y por más

tiempo
MI RESPONSABILIDAD
Proteger mi vida y
la de los demás

Operar bien mi
unidad

Yo soy responsable de...

Manejar sobrio

Conducir con
prudencia

Respetar y acatar
las señales de
tránsito
 Inspección al iniciar el día
• Revisión de niveles de
fluidos.
• Revisión de presión de aire
en los neumáticos.
• Revisión de birlos.
ANTES DE ARRANCAR
• Purgado de tanques de aire y
separadores de agua-
combustible (si es el caso).
• Verificar estado y tensión de
las bandas.
• Verificar el estado del
vehículo en general.
CICLO DEL MANEJO SEGURO
No manejar
Alto total al cansado
cruzar
Revise su
vías
vehículo

Extreme
precauciones Utilice
cinturón de
seguridad
Conservar
su
distancia Mantenerse
Respete alertas “Un minuto de
límites de
reflexión y no un
velocidad minuto de silencio.”
Consejos prácticos de mantenimiento
 Llanta de refacción en
buenas condiciones.
 Gato hidráulico con su palanca.
 Llave tubo para ruedas con
su
palanca.
 Palancas, tacos de madera o cuñas.
 Estuche de llaves y destornilladores.
 Triangulo reflejante.
 Extintor de incendio.
 Linternas.
 Botiquín para primeros auxilios.
 Mantenimiento Correctivo
-Es la forma más simple y costosa de mantenimiento;
se sustenta en la solución de fallas cuando éstas ya se
han presentado. Lo anterior genera altos costos en
mano de obra, refacciones, pérdidas por paros
inesperados e incrementos de tiempo en el taller.
-Resulta ser la forma más común de mantenimiento en
el gremio del autotransporte, por suponer,
erróneamente, que es barato.
 Mantenimiento Preventivo
• Es un conjunto de actividades orientadas a
reducir las fallas imprevistas, a través de la
previsión. Esto permitirá lograr más vehículos
en servicio de manera óptima.
¡¡MI TRABAJO!!
MUCHAS GRACIAS POR
SU ATENCIÓN