Está en la página 1de 46
CONDUCCION A LA DEFENSIVA 1 Área Seguridad y Emergencia Conducción a la defensiva
CONDUCCION A LA DEFENSIVA
1
Área Seguridad y Emergencia
Conducción a la defensiva
TEMARIO 2 • Introducción. • Objetivos. • Definiciones básicas. • Conducción a la defensiva. •
TEMARIO
2
• Introducción.
• Objetivos.
• Definiciones básicas.
• Conducción a la defensiva.
• Condiciones adversas para la conducción.
• Conducción nocturna.
• Condiciones ambientales.
• Las curvas.
• Pendientes.
• Características del conductor defensivo.
• Factores para la conducción defensiva.
• Colisiones.
• Conceptos generales de psicoprevención
• Referencias Bibliográficas.
Conducción a la defensiva
INTRODUCCION 3 El manejo defensivo consiste en una serie de buenos hábitos mediante los cuales
INTRODUCCION
3
El manejo defensivo consiste en una serie de buenos hábitos mediante los cuales
se llega a evitar colisiones, atropellos, caídas y en general, todo accidente de
tránsito. Manejar a la defensiva, por lo tanto, consiste en conducir, previendo las
situaciones de peligro
Estas se originan como consecuencia de los actos inseguros del conductor o
piloto, entre las que incluimos distracción, cansancio, fatiga, fallas de nuestros
sentidos, temeridad o exhibicionismo, entre las más importantes. También
influyen las condiciones adversas, muchas de ellas de naturaleza imprevista
como lluvia, neblina, viento, pozo, etc.
Conducción a la defensiva
OBJETIVOS 4 Aplicar los fundamentos del manejo defensivo. Identificar los riesgos en la conducción. Conducción
OBJETIVOS
4
Aplicar los fundamentos del manejo defensivo.
Identificar los riesgos en la conducción.
Conducción a la defensiva
DEFINICIÓN DE SALUD (OMS) 5 “La salud es un estado de completo bienestar físico, mental
DEFINICIÓN DE SALUD (OMS)
5
“La salud es un estado de completo bienestar físico, mental y social, y no sólo la
ausencia de enfermedad o dolencia”.
Conducción a la defensiva
ACCIDENTE 6 Definición:: • “Es todo hecho imprevisto que interrumpe un proceso normal de trabajo
ACCIDENTE
6
Definición::
• “Es todo hecho imprevisto que interrumpe un proceso normal de trabajo
y que puede causar lesiones, perdidas de tiempo y/o daños a la propiedad”.
Del Trabajo (Ley 16.744):
• Toda lesión que una persona sufra a causa o con ocasión de su trabajo y
que le produzca incapacidad o muerte.
Conducción a la defensiva
¿QUE ES EL MANEJO DEFENSIVO? 7 “Generalmente se entiende como el conjunto de una serie
¿QUE ES EL MANEJO DEFENSIVO?
7
“Generalmente se entiende como el conjunto de una serie de buenos hábitos
mediante los cuales se llega a evitar, colisiones, atropellos, vuelcos, y toda clase
de accidentes de tránsito”
Conducción a la defensiva
FACTORES QUE AFECTAN LA CONDUCCIÓN 8 Condiciones del vehículo (Mantención General) Condiciones del conductor (Estado
FACTORES QUE AFECTAN LA CONDUCCIÓN
8
Condiciones del vehículo (Mantención General)
Condiciones del conductor (Estado físico – emocional)
Conducción a la defensiva
CONDICIONES DEL VEHÍCULO 9 Es necesario revisarlo diariamente: • Nivel de aceite • Líquido de
CONDICIONES DEL VEHÍCULO
9
Es necesario revisarlo diariamente:
• Nivel de aceite
• Líquido de frenos
• Presión de llantas (incluyendo repuestos)
• Sistema eléctrico, limpia parabrisas
• Revisar estado de luces y luces direccionales
• Freno y luz de freno
Conducción a la defensiva
CONDICIONES DEL CONDUCTOR 10 Percepción: vista, oído, tacto, olfato. Intelección: procesamiento de lo percibido con
CONDICIONES DEL CONDUCTOR
10
Percepción: vista, oído, tacto, olfato.
Intelección: procesamiento de lo percibido con los conocimientos, experiencias y
aprendizaje.
Volición: como resultado del proceso de intelección, debe tomarse una acción,
que corresponde a la voluntad del individuo o conductor.
Conducción a la defensiva
CUIDADO CON MEDICAMENTOS PRESCRITOS POR EL MÉDICO, TALES COMO: 11 Antihistamínicos: usados en tratamiento de
CUIDADO CON MEDICAMENTOS
PRESCRITOS POR EL MÉDICO, TALES COMO:
11
Antihistamínicos: usados en tratamiento de gripe u otras enfermedades.
Anfetaminas: estimulantes usados para contrarrestar el sueño
descansar por un rato, y no por una eternidad.
Es preferible
Barbitúricos: productos que producen sueño, el cual puede ser eterno.
Tranquilizadores: productos utilizados para contrarrestar
estados depresivos o eufóricos. Distorsionan la
percepción de distancia, espacio y tiempo
en la conducción.
Conducción a la defensiva
ACCIDENTES ORIGINADOS EN INCAPACIDADES FÍSICAS 12 Diabetes, mareos, hipertensión, desmayos, amnesia. Mediante estudios
ACCIDENTES ORIGINADOS EN INCAPACIDADES FÍSICAS
12
Diabetes, mareos, hipertensión, desmayos, amnesia. Mediante estudios realizados
se ha descubierto que las personas con antecedentes médicos tuvieron dos veces
más accidentes que quienes no tenían.
Licor: nos referiremos a él en los próximos capítulos, porque su consumo y
perjuicios requieren un trato especial.
Cigarrillos: aparte del daño orgánico, su encendido una brasa suelta, pueden
dar lugar a un trágico accidente.
La fatiga, la que origina el sueño,
que también puede ser causado
por contaminación o intoxicación
(gases provenientes del motor),
o bien por drogas.
Conducción a la defensiva
ACTITUDES DE LA MENTE DEL CONDUCTOR AFECTAN SU CONDUCTA 13 El exhibicionismo. Temeridad "vale más
ACTITUDES DE LA MENTE DEL CONDUCTOR AFECTAN SU CONDUCTA
13
El exhibicionismo.
Temeridad "vale más perder un minuto en la vida, que la vida en un minuto”
Negligencia.
Cólera.
La Distracción.
Conducción a la defensiva
LAS REGLAS PARA MANTENER LA ATENCIÓN 14 Cuando el vehículo esté en movimiento, mantenga los
LAS REGLAS PARA MANTENER LA ATENCIÓN
14
Cuando el vehículo esté en movimiento, mantenga los Ojos también e
movimiento.
En la ciudad debe mirar cuando menos 100 metros ade lante, en carretera debe
tratar de abarcar 300 metros adelante.
Es necesario tener una buena visión de la parte trasera del vehículo y a sus
lados, para ello debe utilizarse el espejo retrovisor interior y los laterales.
Los ojos deben estar moviéndose, pasando la mirada por el panel de
instrumentos de medición, a los espejos, así como sobre la carretera y la mirada
abriéndose hacia los lados de la misma, tratando de descubrir cualquiera señal
de movimiento.
Conducción a la defensiva
DISTRACCIONES AL CONDUCIR 15 Escuchar la radio. Buscar un cigarrillo. Conversar y mirar directamente a
DISTRACCIONES AL CONDUCIR
15
Escuchar la radio.
Buscar un cigarrillo.
Conversar y mirar directamente a interlocutor.
Buscar el encendedor.
Contemplar el paisaje.
Pensar en algo distinto a la conducción.
Atender una puerta que se abre.
Conducción a la defensiva
ACTITUDES QUE CONDUCE A ACCIDENTES 16 Ligereza Vanidad La susceptibilidad La agresividad Conducción a la
ACTITUDES QUE CONDUCE A ACCIDENTES
16
Ligereza
Vanidad
La susceptibilidad
La agresividad
Conducción a la defensiva
FACTORES QUE AFECTAN LA CONDUCCIÓN 17 Conducción nocturna segura depende de: • La velocidad: -
FACTORES QUE AFECTAN LA CONDUCCIÓN
17
Conducción nocturna segura depende de:
• La velocidad:
- Debe mantenerse a la mitad de la que se usa en el d ía.
- Si está lloviendo debe reducirse aún más, dentro del proceso de adaptación.
- La velocidad debe estar en relación con el alcance
del cono de luz y el tiempo que se tarda en
recorrer ese espacio.
Conducción a la defensiva
18 • Iluminación: - Tenga en cuenta la iluminación de la vía. - Los cambios
18
• Iluminación:
- Tenga en cuenta la iluminación de la vía.
- Los cambios que se producen en las carreteras al entrar o salir de un túnel,
- En las ciudades con los rótulos luminosos influyen mucho en la iluminación,
y en especial de la percepción de objetos o personas próximas a la vía.
- Usted debe indicar su presencia en la carretera en todo momento:
circulando o bien estacionado .
Conducción a la defensiva
19 • Visibilidad: - En la noche se ve el 50% de lo que puede
19
• Visibilidad:
- En la noche se ve el 50% de lo que puede verse en e l día.
- Los peatones se ven menos en la noche, especialmente si no llevan ropas
claras.
- Si tiene problemas de visión sólo en la noche, eso indica que usted padece
la ceguera nocturna.
- Evite mirar directamente al lado izquierdo cuando
venga otro vehículo en sentido contrario que traiga
luces altas y largas. Así usted no será deslumbrado
o encandilado
Conducción a la defensiva
20 Estacionamiento Nocturno • Busque un tramo recto de carretera para detenerse. • Saque el
20
Estacionamiento Nocturno
• Busque un tramo recto de carretera para detenerse.
• Saque el vehículo de la corriente de circulación. Colóquelo en el espaldón, y
si no lo hubiere, busque un sitio seguro.
• No permita que nadie descienda del vehículo por la puerta izquierda, o sea,
por la corriente de circulación, sino por la puerta derecha, cuando el vehículo
esté detenido.
• Ponga inmediatamente las luces intermitentes de
seguridad, y coloque los triángulos de seguridad a
las distancias de 90 metros por detrás y 15 metros
por delante.
Conducción a la defensiva
FACTORES QUE AFECTAN LA CONDUCCIÓN 21 Condiciones ambientales (atmosféricas) • Lluvia • El patinazo:
FACTORES QUE AFECTAN LA CONDUCCIÓN
21
Condiciones ambientales (atmosféricas)
• Lluvia
• El patinazo: (hidroplaneamiento)
• Inundaciones
• Neblina
• Neblina Espesa
Conducción a la defensiva
Factores que afectan la conducción 22 Condiciones ambientales (atmosféricas) • Lluvia. - La lluvia constituye
Factores que afectan la conducción
22
Condiciones ambientales (atmosféricas)
• Lluvia.
- La lluvia constituye un verdadero y grave problema para el conductor, y
es una de las condiciones adversas contra la cual tiene que enfrentarse
durante la conducción.
- Diferentes situaciones frente a la lluvia:
Cuando comienza a llover
Durante una lluvia persistente y fuerte
Conducción a la defensiva
23 • El patinazo: (hidroplaneamiento) • Inundaciones: - Si hay agua en la vía a
23
• El patinazo: (hidroplaneamiento)
• Inundaciones:
- Si hay agua en la vía a causa de una inundación :
Introduzca el vehículo poco a poco, controlando el movimiento del motor y
del vehículo por medio del embrague.
El nivel de agua sobre la vía no debe sobrepasar la altura de las copas.
Tenga presente que el agua penetra en las bombas auxiliares del sistema
de frenos, y produce el desvanecimiento de la frenada, o sea, el vehículo
no frena.
- Debe entonces usted sacar el agua:
Mantenga el pie en el acelerador, y a la vez
vaya frenando el vehículo, sin detenerlo.
Deje que la fibra se caliente y saque el agua
del tambor o de las almohadillas del disco.
Conducción a la defensiva
24 • Las Curvas: - Para su estudio se clasifican en dos tipos: Curvas horizontales.
24
• Las Curvas:
- Para su estudio se clasifican en dos tipos:
Curvas horizontales.
Curvas preventivas verticales.
Demarcaciones en curvas:
Línea amarilla simple o amarilla doble (barrera).
Línea blanca continua, prohíben el adelantamiento.
“EN CURVAS NO SE DEBE ADELANTAR”
Conducción a la defensiva
25 • Pendientes - Antes de llegar a la pendiente, encontramos el aviso o señal
25
• Pendientes
- Antes de llegar a la pendiente, encontramos el aviso o señal preventiva que
nos informa de ella.
- Al ver esta señal se debe proceder a reducir la velocidad.
- No se debe descender una pendiente a partir de frenos. El uso continuo
provoca el calentamiento.
- Al subir una pendiente, se debe evitar que el motor se agote. Un cambio a
última hora puede dañar el motor.
- Al detenerse en una pendiente ponga su vehículo en neutro y deténgalo con
freno de pedal.
- Si luego va a continuar ascendiendo, coloque el cambio primera o segunda,
Repita tantas veces como sea necesario esta maniobra hasta dominarla.
Conducción a la defensiva
CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR DEFENSIVO 26 El conductor defensivo, no comete errores de conducción y es
CARACTERÍSTICAS DEL CONDUCTOR DEFENSIVO
26
El conductor defensivo, no comete errores de conducción y es capaz de evitar las
situaciones de accidentes provocadas por otros conductores.
Reconoce el Peligro:
• Examine con atención los peligros de la vía o situaciones riesgosas en su
entorno de conducción
Sabe cual es la Defensa:
• Conozca la situación y sepa qué es lo que debe hacer.
Actua correctamente y a Tiempo:
• Elija las acciones correctas y realícelas a tiempo.
Conducción a la defensiva
CONSIDERACIONES PARA EL CONDUCTOR 27 Prepararse a si mismo y su Vehículo. Conducir según los
CONSIDERACIONES PARA EL CONDUCTOR
27
Prepararse a si mismo y su Vehículo.
Conducir según los limites de Velocidad.
Evitar seguir Vehículos muy de cerca.
Eliminar las distracciones.
Usar procedimientos prácticos para conducir.
Conducción a la defensiva
FACTORES PARA LA CONDUCCIÓN DEFENSIVA 28 Conocimiento: • Sobre la vías de tránsito y conductas
FACTORES PARA LA CONDUCCIÓN DEFENSIVA
28
Conocimiento:
• Sobre la vías de tránsito y conductas potenciales de los ocupantes de los
vehículos restantes.
Habilidad:
• Sobre la forma de operar y detener el vehículo.
Capacidad para tomar decisiones:
• Es el más crítico de los factores e involucra el control de los propios
comportamientos para la adecuada toma de decisiones .
Conducción a la defensiva
COLISIONES 29 El Choque de frente • Es uno de los accidentes más violentos y
COLISIONES
29
El Choque de frente
• Es uno de los accidentes más violentos y mortales, provoca lesiones en la cabeza y el
tórax de conductores y pasajeros.
• Los ocupantes del vehículo son lanzados hacia delante con una fuerza de varias
toneladas.
• El chofer se levanta hacia delante y su cabeza tiende a pegar contra el parabrisas, como
su cuerpo no regresa a su posición original, la cabeza sigue hacia atrás, fracturándose
las últimas vértebras cervicales.
Conducción a la defensiva
30 Al tomar una curva se deben seguir los siguientes pasos: • Ubicarnos bien •
30
Al tomar una curva se deben seguir los siguientes pasos:
• Ubicarnos bien
• Reducir la velocidad al entrar en la curva
• Reducir la velocidad cuando nos encontramos al centro de la curva.
• Si es de noche, debemos bajar las luces del vehículo antes de entrar en una
curva.
• La fuerza que trata que su vehículo siga en línea recta al entrar en una curva
es llamada “fuerza centrífuga”
Conducción a la defensiva
¿CÓMO EVITAR EL CHOQUE DE FRENTE? 31 No tratando de ganarle la esquina o la
¿CÓMO EVITAR EL CHOQUE DE FRENTE?
31
No tratando de ganarle la esquina o la intersección al vehículo que viene de frente
cuando se va a virar a la izquierda.
Haciendo señal reglamentaria (direccional y manual) antes de virar.
Mirando lo más adelante posible el tránsito en sentido contrario para cuidarse de
algún vehículo que venga adelantando a otro.
Regresando a la calzada, no con mucha aceleración sino despacio cuando las
llantas derechas se han salido de la carretera.
Si un conductor viene en sentido contrario y se mete en el carril que no le
corresponde no hay que tratar de eludirlo virando a la izquierda.
Si está lloviendo y no se ve la línea divisoria de carriles, hay que orillarse a la
derecha y reducir la velocidad.
Conducción a la defensiva
EL VEHÍCULO DE ADELANTE 32 Mantenerse alerta. Observar las señas que le hace el conductor
EL VEHÍCULO DE ADELANTE
32
Mantenerse alerta.
Observar las señas que le hace el conductor de adelante.
No hay que confiar ciegamente en las señales eléctricas.
Guardar la distancia.
Es necesario observar la corta distancia con respecto al vehículo que va
adelante.
Conducción a la defensiva
DISTANCIA SEGURA DE SEGUIMIENTO 33 Accidente con el vehículo de adelante. • ¿ Por qué
DISTANCIA SEGURA DE SEGUIMIENTO
33
Accidente con el vehículo de adelante.
• ¿ Por qué ocurre este tipo de accidente ?
- Por detención repentina del vehículo de adelante.
- Porque el conductor de adelante no señaliza su intención de maniobra y
vira repentinamente.
- Estando detenido el vehículo de adelante retrocede inesperadamente.
Conducción a la defensiva
LA REGLA DE LOS DOS SEGUNDOS 34 Se aplica de la siguiente manera: • 1º
LA REGLA DE LOS DOS SEGUNDOS
34
Se aplica de la siguiente manera:
• 1º Se escoge un punto de referencia en la vía donde pasará el vehículo que
antecede.
• 2º Cuando ese vehículo pasa por el punto de referencia se cuenta "mil ciento
uno, mil ciento dos. Son dos segundos.
• 3º Si su vehículo llega al punto de referencia antes de decir " mil ciento dos "
significa que el seguimiento es muy cerca, debiendo reducir la velocidad
hasta ponerse a dos segundos de distancia.
Conducción a la defensiva
ACCIDENTE CON EL VEHÍCULO DE ATRÁS ¿POR QUÉ? 35 El conductor del vehículo que nos
ACCIDENTE CON EL VEHÍCULO DE ATRÁS ¿POR QUÉ?
35
El conductor del vehículo que nos sigue no lo hace a una distancia segura.
Nos vemos obligados a detenernos en forma repentina.
No señalizamos correcta y oportunamente la maniobra que intentamos.
Conducción a la defensiva
36 Prevención • Disminuir la velocidad y dejarnos adelantar. • Aumentar distancia de seguimiento con
36
Prevención
• Disminuir la velocidad y dejarnos adelantar.
• Aumentar distancia de seguimiento con el vehículo de adelante.
• Señalizar correcta y oportunamente la maniobra que vamos a realizar.
¿ Por qué ocurre este tipo de colisión ?
• Uno de los vehículos involucrados invade la pista de
otro que viene en
sentido contrario, en un sector recto de una vía, en una curva, en una
intersección cuando un vehículo vira a la izquierda.
Conducción a la defensiva
37 Colisión al adelantar • Causante; Es el conductor que está siempre apurado (no planifica
37
Colisión al adelantar
• Causante; Es el conductor que está siempre apurado (no planifica bien sus
viajes), y uno con motivación negativa : " querer ser siempre primero ".
• Prevención:
1ro. Estar seguro que es necesario adelantar.
2do. Conserve la distancia de seguimiento.
3ero. Considere la velocidad de su vehículo, la del vehículo adelantado y los
límites de velocidad máxima.
Conducción a la defensiva
38 4to. Señalice que se va a desplazar a la izquierda. 5to. Al estar seguro
38
4to.
Señalice que se va a desplazar a la izquierda.
5to. Al estar seguro que no tiene riesgo para la maniobra, desplácese a la
izquierda, advierta al vehículo que va a adelantar.
6to. Cuando vea en su espejo retrovisor el vehículo adelantado señalice y
vuelva a su pista derecha
Conducción a la defensiva
39 Tipos de colisiones que se pueden tener : • Colisión delantera. • Colisión lateral
39
Tipos de colisiones que se pueden tener :
• Colisión delantera.
• Colisión lateral izquierda.
• Colisión lateral derecha.
• Colisión de frente.
• Colisión trasera.
• Colisión delantera izquierda.
Conducción a la defensiva
40 Antes de adelantar es necesario comprobar: • Que no existan señales restrictivas que prohíban
40
Antes de adelantar es necesario comprobar:
• Que no existan señales restrictivas que prohíban el adelantamiento.
• Que no haya tráfico en sentido contrario
• Que haya suficiente visibilidad.
• Guardar
una distancia adecuada con relación al
vehículo que se
va
a
adelantar.
• Observar por el espejo retrovisor interior cuántos vehículos vienen detrás.
• Observar por el espejo lateral izquierdo si algún vehículo viene en ese
momento por ese carril izquierdo con el propósito de adelantar.
• Revisar la zona muerta, punto ciego trasero derecho o izquierdo.
• Mirar hacia delante y calcular la velocidad del vehículo que viene en sentido
contrario y el espacio disponible para hacer el adelantamiento de forma segura.
Conducción a la defensiva
41 Lo que se debe hacer durante el adelantamiento • Avisar al conductor del adelantar.
41
Lo que se debe hacer durante el adelantamiento
• Avisar al conductor del
adelantar.
vehículo que
va adelante
que
lo
vamos
• Esto tiene como propósito:
- Alertar al conductor por si se encuentra distraído
- Conocer cuál va ser su reacción (actitud), como ser indiferente, es decir,
no coopera ni obstaculiza el adelantamiento.
Conducción a la defensiva
42 No debe adelantar • En intersecciones o esquinas (línea blanca continua) • En donde
42
No debe adelantar
• En intersecciones o esquinas (línea blanca continua)
• En donde exista una línea amarilla simple sobre el carril de circulación, o
doble en dos carriles (uno en cada sentido).
• En intersecciones ferroviarias.
• En cuestas y pendientes
• En curvas
• En las vecindades de parques y escuelas.
• En las vías de descenso, en aquellas carreteras en donde existan tres vías,
dos de descenso y una de descenso.
• Finalmente la toma conciencia profunda para no causar accidentes de tránsito
y ser capaz de mantener el autocuidado en el manejo a lo largo de la vida es
el desafío para usted.
Conducción a la defensiva
PSICOPREVENCIÓN Y PSICOLOGÍA DE LA EMERGENCIA 43 Concepto general de Psicoprevención : • “Es aquella
PSICOPREVENCIÓN Y PSICOLOGÍA DE LA EMERGENCIA
43
Concepto general de Psicoprevención :
• “Es aquella rama de la psicología laboral que tiene como objetivo
cambiar actitudes y modificar conductas inadecuadas, con el fin de
realizar un trabajo seguro”.
Objetivo de la psicoprevención
• Psicoprevenir es desarrollar, es evolucionar de lo indiferenciado a lo
diferenciado. Por ejemplo: de la percepción del riesgo y de lo seguro como
iguales, a la discriminación del peligro y de lo seguro como diferente.
• Busca el cambio de actitud frente al trabajo.
Conducción a la defensiva
44 Psicoprevención • La Psicoprevención a través del pensamiento positivo, pretende que tomemos conciencia
44
Psicoprevención
• La Psicoprevención a través del pensamiento positivo, pretende que tomemos
conciencia permanente de nuestra seguridad, previa revisión mental de lo que
estamos haciendo y de lo que debemos hacer.
• La mente humana rechaza o tiende a eliminar todo aquello que le es negativo
o amenazante.
• Como una defensa, que por mala que sea no deja de ser defensa, negamos
los peligros y en nuestra fantasía inconsciente, paralelamente eliminamos los
riesgos.
Conducción a la defensiva
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 45 Textos Consejo Interamericano de Seguridad - Curso de Manejo Defensivo - Manual
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
45
Textos
Consejo Interamericano de Seguridad - Curso de Manejo Defensivo - Manual
para el Participante 1992.
Direcciones web:
www.mtas.es
www.metabase.net/docs/insaforp/00452.html
www.costaricaweb.com/general/manejodefensivo.htm
Conducción a la defensiva
CONDUCCION A LA DEFENSIVA 46 Área Seguridad y Emergencia Conducción a la defensiva
CONDUCCION A LA DEFENSIVA
46
Área Seguridad y Emergencia
Conducción a la defensiva