ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTES POR REEMPLAZO EN AYACUCHO - HUANCAVELICA”

INFORME Nº 03 - ESTUDIO DE ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE

ESTUDIO DE ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

INFORME Nº 03

ESPECIALIDAD ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE

PUENTES TOTORILLA

“CONSTRUCCIÓN DE PUENTES POR REEMPLAZO

EN AYACUCHO - HUANCAVELICA”

ESTUDIO 01: PUENTE TOTORILLA Y PUENTE TOTORILLA

Nº Rev. Fecha

0 11/02/2022

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ÍNDICE

1 INTRODUCCIÓN..................................................................................................... 4
1.1 PUENTES COMPRENDIDOS EN EL ESTUDIO 01 ........................................ 5
1.2 OBJETO ........................................................................................................... 6
2 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO .................................................................... 7
3 MEDIOS AUXILIARES PARA LA EJECUCIÓN .................................................... 12

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ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1: Ubicación y entorno de los puentes Totorilla y Mayocc existentes ................. 5

Figura 2: Fase 1.............................................................................................................. 7
Figura 3: Fase 2.............................................................................................................. 7
Figura 4: Fase 3.............................................................................................................. 8
Figura 5: Fase 4.............................................................................................................. 8
Figura 6: Fase 5.............................................................................................................. 8
Figura 7: Fase 6.............................................................................................................. 9
Figura 8: Fase 7.............................................................................................................. 9
Figura 9: Fase 8.............................................................................................................. 9
Figura 10: Fase 9.......................................................................................................... 10
Figura 11: Fase 10........................................................................................................ 10
Figura 12: Fase 11........................................................................................................ 11
Figura 13: Fase 12........................................................................................................ 11

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1: División de los puentes a reemplazar en el Proyecto en función del Estudio .. 4

Tabla 2: Datos de ubicación del Puente Totorilla ........................................................... 5

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1 INTRODUCCIÓN

La presente Memoria de Procedimiento Constructivo perteneciente a los trabajos

recogidos en el Informe Nº 03 forma parte de los documentos técnicos que constituyen
el Estudio Definitivo del Proyecto “Construcción de puentes por reemplazo en Ayacucho
- Huancavelica”, requerido como Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte
Nacional - PROVÍAS NACIONAL del Ministerio de Transportes y Comunicaciones a
través de la Subdirección de Estudios – Dirección de Infraestructura.

El Proyecto pertenece a la Red Vial Nacional, Ruta PE-3S, Tramo: Izcuchaca – Mayocc
– Huanta, PE-26B, Tramo: Huancavelica – Lircay – Emp. PE-3S (Pacaycasa), distritos
múltiples, provincias de Huamanga y Churcampa, departamentos de Ayacucho y
Huancavelica.

La finalidad pública de la ejecución del Proyecto es brindar a los usuarios una

infraestructura funcional, eficiente y segura con el fin de contribuir al desarrollo e
integración económica y social del país. La elaboración del Estudio Definitivo permitirá
asegurar la conectividad vial terrestre de modo adecuado y seguro en varios corredores
viales de la Red Vial, desarrollará la infraestructura de puentes del país en condiciones
de competitividad, continuidad y fluidez favoreciendo el desarrollo socio económico de
la población de las regiones, el cual contribuirá a mejorar el estado actual de las
carreteras, generando una mejor transitabilidad, reduciendo los niveles de
accidentabilidad al tener mejoras en la seguridad vial. (POI N° 3879).

El Estudio Definitivo se encuentra dividido en dos (02) Estudios, englobando cada uno
de ellos dos (02) puentes, tal y como se muestra en la siguiente imagen:

Tabla 1: División de los puentes a reemplazar en el Proyecto en función del Estudio

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1.1 PUENTES COMPRENDIDOS EN EL ESTUDIO 01

El Estudio 01 engloba la definición de los Puentes Totorilla y Mayocc, ambos

pertenecientes a la Ruta PE-3S en el distrito de Pacaycasa, provincia de Huamanga,
departamento de Ayacucho.

Figura 1: Ubicación y entorno de los puentes Totorilla y Mayocc existentes

Tabla 2: Datos de ubicación del Puente Totorilla

UBICACIÓN DEL PUENTE TOTORILLA

REFERENCIA VALOR

Distrito Huamanga
Provincia Huamanga
Departamento Ayacucho
Altitud media 2,614.35 m.s.n.m
Ubicación geográfica 13º 8' 14.30" S 74º 12' 37.92" W
Ubicación UTM 585566 E 8547546 N
Proyección UTM Zona 18 L

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1.2 OBJETO

El objetivo del presente documento es desarrollar la descripción del procedimiento

constructivo propuesto para la ejecución del nuevo puente de manera que sea
técnicamente viable y dentro de los alcances del Expediente Técnico.

Se debe de considerar en primera instancia que el presente procedimiento constructivo

tiene carácter referencial, en cuanto a elementos auxiliares a emplear y en el sentido de
que éste depende de las condiciones climáticas y fluviales que existan en el momento
de la ejecución, así como de la disponibilidad de los medios auxiliares que pudieran ser
requeridos y que, por lo tanto, no pueden conocerse en el momento de la redacción del
presente documento.

De esta manera, el contratista deberá proponer el procedimiento constructivo que mejor

se adapte a los condicionantes existentes en el momento de la ejecución, el cual deberá
ser puesto en conocimiento y aprobado por la supervisión de obra.

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2 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

El procedimiento constructivo que se recomienda seguir para la ejecución del Puente

Totorilla presenta el siguiente esquema de doce (12) fases de trabajo:

Fase 1) Definición y materialización del pase provisional durante la ejecución de

la obra. Posteriormente, cierre de accesos a la zona del puente para todo
personal ajeno a la obra y desvío del tráfico rodado y peatonal, según se
estipula en los planos del Pase Provisional incluidos en el presente
Expediente Técnico. Para la ejecución del pase provisional se elaborará
un procedimiento constructivo a detalle, que será revisado por el
Supervisor de Obra antes del inicio de los trabajos. En obra, se inician las
tareas de trazo y replanteo, limpieza del fondo de la Quebrada S/N y
eliminación de residuos.

Figura 2: Fase 1

Fase 2) Desmontaje y posterior retirada del puente modular provisional existente

en el emplazamiento de la obra del Puente Totorilla. Simultáneamente, se
procede a la realización del trazo y replanteo de las tareas de limpieza del
cauce y preparación del terreno para excavación de ambas márgenes.

Figura 3: Fase 2

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Fase 3) Excavación de ambas márgenes de la Quebrada S/N. Simultáneamente,

se procede a la ejecución del solado de concreto de las zapatas en ambos
estribos. Una vez finalizada la actividad anterior, se procede a la colocación
de armadura de refuerzo, encofrados y ejecución de las zapatas de
cimentación del Puente Totorilla.

Figura 4: Fase 3

Fase 4) Disposición de armadura de refuerzo, encofrado y ejecución de las

elevaciones de ambos estribos. Posteriormente, construcción de los
parapetos y las aletas y se procede al relleno de tierras en ambas
márgenes de la quebrada. Esta fase finaliza con la ejecución de las losas
de aproximación en los estribos del nuevo Puente Totorilla.

Figura 5: Fase 4

Fase 5) Acondicionamiento y montaje del parque de fabricación y bancada de

encofrado de vigas postensadas en zona anexa a la obra. Para la ejecución
del montaje de las vigas postensadas, se elaborará un procedimiento
constructivo a detalle, que será revisado por el Supervisor de Obra antes
del inicio de los trabajos.

Figura 6: Fase 5

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Fase 6) Ejecución de las vigas de concreto postensadas en bancada de encofrado

en zona anexa a la obra. Simultáneamente, se inicia la maniobra de
colocación en posición de las grúas de izado y montaje de las vigas de
concreto postensado. Durante esta fase, también se realiza la colocación
de encofrados para la ejecución de las prelosas prefabricadas de concreto
armado en el parque de fabricación. Esta fase finaliza con la disposición
de los aparatos de apoyo de las vigas en estribos.

Figura 7: Fase 6

Fase 7) Inicio de la maniobra de izado y colocación de las vigas de concreto

postensadas en su ubicación definitiva. En el parque de fabricación, se
procede a la ejecución de las prelosas prefabricadas de concreto armado.

Figura 8: Fase 7

Fase 8) Colocación de la armadura de refuerzo, encofrado y posterior vaciado de

las vigas riostras en ambos estribos.

Figura 9: Fase 8

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Fase 9) Izado y colocación de las prelosas prefabricadas de concreto armado.

Simultáneamente, disposición de la armadura de refuerzo de la losa de
concreto armado del tablero, encofrado y posterior vaciado de la losa
superior de concreto armado del tablero del nuevo Puente Totorilla.

Figura 10: Fase 9

Fase 10) Ejecución de las barreras New Jersey. Posteriormente, extensión y

ejecución del pavimento asfáltico, instalación de la señalización vertical y
horizontal de manera simultánea a la ejecución y colocación de la junta de
dilatación sísmica en estribos. Esta fase finaliza con el relleno de tierras en
ambas márgenes de la Quebrada S/N.

Figura 11: Fase 10

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Fase 11) Instalación de la señalización vertical y horizontal de manera simultánea a

la ejecución y colocación de la junta de dilatación sísmica en estribos.
Posteriormente, colocación de la baranda metálica y extensión del
concreto sobre la vereda. Finalmente, se realizan los acabados, como son
la pintura de protección sobre la baranda, etc. Una vez definidos los
acabados, se procede a la ejecución de la prueba de carga de la estructura
siguiendo el protocolo indicado en el documento de Especificaciones
Técnicas del Proyecto. El Contratista presentará a la Supervisión de Obra
el correspondiente protocolo de ejecución de la prueba de carga en
coordinación con el Proyectista de la misma, el cual deberá ser aprobado
por la Supervisión de Obra previa ejecución del procedimiento.

Figura 12: Fase 11

Fase 12) Desmontaje del desvío provisional de tráfico, realización de los trabajos de
limpieza y terminación de la obra y puesta en servicio del nuevo Puente
Totorilla.

Figura 13: Fase 12

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3 MEDIOS AUXILIARES PARA LA EJECUCIÓN

Para la realización del procedimiento constructivo descrito en el presente documento,

se consideran necesarios, de manera orientativa, los siguientes equipos y medios
auxiliares:

• Maquinaria para realización de accesos, tales como excavadoras, camiones de

transporte, compactadoras, etc.

• Encofrados para ejecución de zapatas y elevaciones de estribos.

• Colocación en obra del concreto, tales como bombas, cubas, cubiletes,

camiones cisterna, etc.

• Áreas de prefabricación y montaje de la armadura de refuerzo, plantas de

fabricación de concreto, zonas de acopio de materiales y elementos auxiliares,
etc.

• Bancadas de encofrado de prefabricado y postensado según geometría de vigas

definida en los planos de proyecto.

• Grúas con capacidad suficiente para movilizar cargas de 100 toneladas como
mínimo, con capacidad de giro y desplazamiento suficiente para la puesta en
obra de las mismas.

• Grúas autopropulsadas para colocación de carga ligera, tales como armadura

de refuerzo, encofrados, prelosas prefabricadas, etc.

• Equipos de seguridad individual y colectiva.

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