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DEFINICION
En la ingeniería, la tracción es el esfuerzo al que se somete un objeto cuando hay dos fuerzas
que resultan opuestas y tienden, a partir de su aplicación, a alargarlo o estirarlo. Dicho esfuerzo
entra en el grupo de los internos o de sección, una magnitud física que se usa para calcular
piezas prismáticas (como ser pilares y vigas), láminas y placas.
Cualquier fuerza que intente estirar un cuerpo se ve complementada por una normal, o sea
aquella fuerza con sentido opuesto a la primera y cuya tensión, la cual se aplica a las secciones
perpendiculares a las partes afectadas por la tracción, es también necesaria para que el
fenómeno pueda tener lugar.
Teniendo esto en cuenta, es posible comprender que todo estiramiento se ve complementado
por un encogimiento: mientras que la tracción acarrea una deformación positiva en un eje, los
transversales suelen compensar este cambio con uno opuesto. En el caso de un cuerpo sólido, la
deformación puede ser permanente si éste supera su punto de fluencia y presenta un
comportamiento plástico. El cuerpo es elástico si tras la tracción vuelve a su longitud original.
Cada material posee cualidades propias que definen su comportamiento ante la tracción. Algunas
de ellas son:
Elasticidad
Plasticidad
Ductilidad
Fragilidad
Catalogados los materiales conforme a tales cualidades, puede decirse que los de características
pétreas, bien sean naturales, o artificiales como el hormigón, se comportan mal frente a esfuerzos de
tracción, hasta el punto que la resistencia que poseen no se suele considerar en el cálculo de
estructuras.
Por el contrario, las barras de acero soportan bien grandes esfuerzos a tracción y se considera uno de
los materiales idóneos para ello. El acero en barras corrugadas se emplean en conjunción con el
hormigón para evitar su fisuración, aportando resistencia a tracción, dando lugar al hormigón armado.
Ejemplos
Cualquier elemento sometido a fuerzas externas, que tiendan a flexionarlo, está bajo tracción y
compresión. Los elementos pueden no estar sometidos a flexión y estar bajo condiciones de tracción o
compresión si se encuentran bajo fuerzas axiales.
Ensayo de tracción
El ensayo de tracción es un método de ensayo mecánico de
materiales para determinar los valores característicos de los
materiales. Según el tipo de material, se emplea como método
estándar de acuerdo con la respectiva norma para determinar
el límite elástico, la resistencia a la tracción, el alargamiento de
rotura, entre otros valores característicos.
durchgeführt.
untersucht.
constituyen la base para calcular y dimensionar componentes y construcciones bajo carga estática,
son necesarios para la caracterización del comportamiento durante el procesamiento de los
materiales,
sirven en el proceso de control de calidad para evaluar la uniformidad de la producción y
se emplean en la selección de materiales para comparar materiales y sus estados.
Diferenciación del ensayo de tracción según la
progresión temporal de la carga
Generalmente, se distingue entre ensayos de tracción bajo solicitación
estática, cuasiestática, cíclica y de impacto.
Fuerza de ensayo
50 / 2.500 kN
Tipo de ensayo
Fatiga
Mecánica de la fractura
Normas
ISO 12106
ASTM E606
DIN 50100
ASTM E399
ASTM E647
ASTM E466
soldadas
Muchos componentes soldados están sometidos a cargas cíclicas, por lo que
estas uniones soldadas deben someterse a un ensayo de fatiga dinámico.
Normalmente, estas probetas no pueden fijarse en el centro de las mordazas.
Las mordazas hidráulicas mostradas aquí son ideales para esta aplicación, ya
que el desplazamiento puede ajustarse con las mordazas.
Ventajas y características
Descripción
Ventajas y características
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Información del producto: Máquina de ensayos servohidráulica de
la serie HB PDF 378 KB
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Información del producto: Unidad de distribución
hidráulica PDF 396 KB
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Información del producto: Actuador de ensayo hidrostático 10-50
kN PDF 540 KB
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Información del producto: Actuador de ensayo hidrostático 100-
1000 kN PDF 480 KB
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Folleto de producto: Dinámica PDF 5 MB
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ENSAYOS MECÁNICOS II: TRACCIÓN 1. INTRODUCCIÓN. El ensayo a tracción es la forma básica de obtener
información sobre el comportamiento mecánico de los materiales. Mediante una máquina de ensayos se deforma
una muestra o probeta del material a estudiar, aplicando la fuerza uniaxialmente en el sentido del eje de la muestra.
A medida que se va deformando la muestra, se va registrando la fuerza (carga), llegando generalmente hasta la
fractura de la pieza. Así pues, el resultado inmediato es unA curva de carga frente a alargamiento, que transformados
en tensión y deformación, en función de la geometría de la probeta ensayada, aportan una información más general.
Esta práctica tiene el OBJETIVO inmediato de ilustrar, mediante la experiencia, las propiedades mecánicas de los
materiales que se derivan a partir de un ensayo a tracción. Los objetivos añadidos son: 1.- Conocer cómo se fijan las
condiciones de ensayo, cómo se realiza el ensayo y qué información se puede extraer a partir de los datos registrados
y cómo. 2.- Utilizar una Máquina de Ensayos Mecánicos y tener una visión de su potencial, versatilidad y posibilidades
para caracterizar mecánicamente los materiales. Para ello se trabajará con la máquina de ensayos mecánicos
Shimadzu Autograph del laboratorio de materiales, con 50 kN de capacidad máxima de carga, como la mostrada en la
imagen. Los ensayos a tracción se realizarán en varillas cilíndricas metálicas. 2.- FUNDAMENTO TEÓRICO El ensayo de
tracción tiene por objetivo definir la resistencia elástica, resistencia última y plasticidad del material cuando se le
somete a fuerzas uniaxiales. Se requiere una máquina, prensa hidráulica por lo general, capaz de: a) Alcanzar la
fuerza suficiente para producir la fractura de la probeta. Ciencia y Tecnología de los Materiales PRACTICA 6 ENSAYOS
MECÁNICOS II: TRACCIÓN 2 b) Controlar la velocidad de aumento de fuerzas. c) Registrar las fuerzas, F, que se aplican
y los alargamientos, ∆L, que se observan en la probeta. Un esquema de la máquina de ensayo de tracción se muestra
en la Figura 1. Figura 1: Máquina de Ensayo de Tracción. La máquina de ensayo impone la deformación desplazando
el cabezal móvil a una velocidad seleccionable. La celda de carga conectada a la mordaza fija entrega una señal que
representa la carga aplicada, las máquinas están conectadas a un ordenador que registra el desplazamiento y la carga
leída. Si representamos la carga frente al desplazamiento obtendremos una curva como la mostrada en la figura 2.
Figura 2: Fuerza vs. alargamiento. Ciencia y Tecnología de los Materiales PRACTICA 6 ENSAYOS MECÁNICOS II:
TRACCIÓN 3 La probeta a ensayar se sujeta por sus extremos al cabezal móvil de la máquina de ensayos y a la célula
de carga, respectivamente. Las mordazas se sujeción deben mantener firme a la muestra durante el ensayo, mientras
se aplica la carga, impidiendo el deslizamiento. A su vez, no deben influir en el ensayo introduciendo tensiones que
causen la rotura en los puntos de sujeción. Para que el ensayo se considere válido la rotura debe ocurrir dentro de la
longitud calibrada, en la parte central de la probeta. A partir de las dimensiones iniciales de la probeta, se
transforman la fuerza en tensión y el alargamiento en deformación, que nos permite caracterizar las propiedades
mecánicas que se derivan de este ensayo. De tal forma que la curva típica sería tensión vs. deformación, tal y como
se muestra en la figura 3. Figura 3: Curva típica de tracción hasta la fractura, punto F. La resistencia a la tracción TS
está indicada en el punto M. Los insertos circulares representan la geometría de la probeta deformada en P Ciencia y
Tecnología de los Materiales PRACTICA 6 ENSAYOS MECÁNICOS II: TRACCIÓN 4 varios puntos de la curva. La
interpretación de la curva nos lleva 1.- En la curva podemos distinguir dos regiones: - Zona elástica: La región a bajas
deformaciones (hasta el punto P), donde se cumple la Ley de Hooke: σ = E ε (E = modulo elástico). - Zona plástica: A
partir del punto P. Se pierde el comportamiento lineal, el valor de tensión para el cual esta transición ocurre, es decir,
se pasa de deformación elástica a plástica, es el Límite de Elasticidad, σy, del material. 2.- Después de iniciarse la
deformación plástica, la tensión necesaria para continuar la deformación en los metales aumenta hasta un máximo,
punto M, Resistencia a tracción (RT ó TS), y después disminuye hasta que finalmente se produce la fractura, punto F.
La Resistencia a Tracción es la tensión en el máximo del diagrama tensión-deformación nominales. Esto corresponde
a la máxima tensión que puede ser soportada por una estructura a tracción; si esta tensión es aplicada y mantenida,
se producirá la rotura. Hasta llegar a este punto, toda la deformación es uniforme en la región estrecha de la probeta.
Sin embargo, cuando se alcanza la tensión máxima, se empieza a formar una disminución localizada en el área de la
sección transversal en algún punto de la probeta, lo cual se denomina estricción, y toda la deformación subsiguiente
está confinada en la estricción. La fractura ocurre en la estricción. La tensión de fractura o bien de rotura
corresponde a la tensión en la fractura. 2.1 DEFORMACIÓN ELÁSTICA Definimos elasticidad como la propiedad de un
material en virtud de la cual las deformaciones causadas por la aplicación de una fuerza desaparecen cuando cesa la
acción de la fuerza. "Un cuerpo completamente elástico se concibe como uno de los que recobra completamente su
forma y dimensiones originales al retirarse la carga". ej: caso de un resorte al cual le aplicamos una fuerza. El grado
con que una estructura se deforma depende de la magnitud de la tensión impuesta. Para muchos metales sometidos
a esfuerzos de tracción pequeños, la tensión y la deformación son proporcionales según la relación Ciencia y
Tecnología de los Materiales PRACTICA 6 ENSAYOS MECÁNICOS II: TRACCIÓN 5 σ = Eε Esta relación se conoce con el
nombre de ley de Hooke, y la constante de proporcionalidad, E (MPa) es el módulo de elasticidad, o módulo de
Young. Cuando se cumple que la deformación es proporcional a la tensión, la deformación se denomina deformación
elástica; al representar la tensión en el eje de coordenadas en función de la deformación en el eje de abscisas se
obtiene una relación lineal: La pendiente de este segmento lineal corresponde al módulo de elasticidad E. Este
módulo puede ser interpretado como la rigidez, o sea, la resistencia de un material a la deformación elástica. Cuanto
mayor es el módulo, más rígido es el material, o sea, menor es la deformación elástica que se origina cuando se
aplica una determinada tensión. 2.2. DEFORMACIÓN PLÁSTICA Definimos como plasticidad a aquella propiedad que
permite al material soportar una deformación permanente sin fracturarse. Todo cuerpo al soportar una fuerza
aplicada trata de deformarse en el sentido de aplicación de la fuerza. En el caso del ensayo de tracción, la fuerza se
aplica en dirección del eje de ella y por eso se denomina axial, la probeta se alargara en dirección de su longitud y se
encogerá en el sentido o plano perpendicular. Aunque el esfuerzo y la deformación ocurren simultáneamente en el
ensayo, los dos conceptos son completamente distintos. Para la mayoría de los materiales metálicos, la deformación
elástica únicamente persiste hasta deformaciones de alrededor de 0.005. A medida que el Ciencia y Tecnología de los
Materiales PRACTICA 6 ENSAYOS MECÁNICOS II: TRACCIÓN 6 material se deforma más allá de este punto, la tensión
deja de ser proporcional a la deformación y ocurre deformación plástica, la cual es permanente, es decir no
recuperable. En la figura 4 se traza esquemáticamente el comportamiento tensióndeformación en la región plástica
para un metal típico. La transición elastoplástica es gradual para la mayoría de los metales; se empieza a notar cierta
curvatura al comienzo de la deformación plástica, la cual aumenta rápidamente al aumentar la carga. Figura 4: (a)
Curva de tracción típica de un metal que muestra las deformaciones elástica y plástica, el limite proporcional P y el
limite elástico σy, determinado como la tensión para una deformación plástica del 0.002. (b) Curva de tracción típica
de algunos aceros que presentan el fenómeno de la discontinuidad de la fluencia. 2.3 CALCULO DEL LÍMITE ELÁSTICO
Para conocer el nivel de tensiones para el cual empieza la deformación elástica, o sea, cuando ocurre el fenómeno de
fluencia, tenemos que tener en cuenta dos tipos de transición elastoplástica: 1.- Los metales que experimentan esta
transición de forma gradual. El punto de fluencia puede determinarse como la desviación inicial de la linealidad de la
curva tensión-deformación (punto P en la figura 4ª). En tales casos, la posición de este punto no puede ser
determinada con precisión, por este motivo se ha Ciencia y Tecnología de los Materiales PRACTICA 6 ENSAYOS
MECÁNICOS II: TRACCIÓN 7 establecido una convención por la cual se traza una línea recta paralela a la línea recta
paralela a la línea elástica del diagrama de la tensión-deformación desplazada por una determinada deformación,
usualmente 0.002. La tensión correspondiente a la intersección de esta línea con el diagrama tensióndeformación
cuando éste se curva se denomina límite elástico, σy. 2.- Para aquellos materiales que tienen una región elástica no
lineal, la utilización del método anterior no es posible, y la práctica usual es definir el límite elástico como la tensión
necesaria para producir una determinada deformación plástica. Algunos aceros y otros materiales exhiben el tipo de
diagrama tensióndeformación mostrado en la Figura 9b. La transición elastoplástica está muy bien definida y ocurre
de forma abrupta y se denomina fenómeno de discontinuidad del punto de fluencia. En el límite de fluencia superior,
la deformación plástica se inicia con una disminución de la tensión. La deformación prosigue bajo una tensión que
fluctúa ligeramente alrededor de un valor constante, denominado punto de fluencia inferior. En los metales en que
ocurre este fenómeno, el límite elástico se toma como el promedio de la tensión asociada con el límite de fluencia
inferior, ya que está bien definido y es poco sensible al procedimiento seguido en el ensayo. 2.4 DUCTILIDAD La
ductilidad es otra importante propiedad mecánica. Es una medida del grado de deformación plástica que puede ser
soportada hasta la fractura. Un material que experimenta poca o ninguna deformación plástica se denomina frágil. La
ductilidad puede expresarse cuantitativamente como alargamiento relativo porcentual, o bien mediante el
porcentaje de reducción de área. El alargamiento relativo porcentual a rotura, %EL, es el porcentaje de deformación
plástica a rotura, o bien x100 l l l %EL 0 f 0 − = Ciencia y Tecnología de los Materiales PRACTICA 6
ENSAYOS MECÁNICOS II: TRACCIÓN 8 donde lf es la longitud en el momento de la fractura y l0 es la longitud de
prueba original. Figura 5: Representación esquemática de los diagramas de tracción de materiales frágiles, y dúctiles
ensayados hasta la fractura. 2.5 TENACIDAD La tenacidad de un material es un término mecánico que se utiliza en
varios contextos; en sentido amplio, es una medida de la capacidad de un material de absorber energía antes de la
fractura. La geometría de la probeta así como la manera con que se aplica la carga son importantes en la
determinación de la tenacidad. 2.6. RESILIENCIA Medida de la capacidad de un material de absorber energía elástica
antes de la deformación plástica. ∫ ε = σ ε y 0 Ur d Ciencia y Tecnología de los Materiales PRACTICA 6 ENSAYOS
MECÁNICOS II: TRACCIÓN 9 3. PROCEDIMIENTO Antes de comenzar a realizar los ensayos de tracción se deben tomar
las respectivas medidas de las probetas. Es muy importante ser bastante cuidadosos en la toma de estas medidas ya
que después de someter las probetas a los ensayos de tracción por medio de la maquina universal, se van a comparar
finales, tanto la longitud de la probeta como el diámetro de la misma. Después de realizar todas las medidas a
nuestras probetas, procedemos a efectuar el ensayo de tracción. Una vez terminado el ensayo se vuelve a medir la
probeta para calcular la deformación. 4. INFORME: 1.- Explicar el procedimiento seguido. 2.- Dibujar las gráficas
tensión vs. deformación y comentarlas de todas las probetas ensayadas. 3.- Calcular deformación final y modulo de
Young, de cada una de las probetas. 4.- Contestar las siguientes cuestiones: ¿Qué probeta es más frágil y cuál más
dúctil? ¿Influye la temperatura en los resultados de las pruebas a tracción? Referencias: • “Introducción a la Ciencia e
Ingeniería de los Materiales”. Callister, W.D. Ed. Reverté S.A., Barcelona Adjuntar la Bibliografía Consultada. Plazo de
entrega: 15 días desde la fecha de realización d
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Las máquinas de prueba de tracción, también llamadas máquinas de prueba de materiales
universales, son máquinas de prueba que prueban las propiedades mecánicas de varios materiales
(como metales, plásticos, caucho, textiles, productos químicos sintéticos, alambres y cables, cuero,
etc.) para tracción, compresión, doblado, cizallamiento, pelado, etc. Son ampliamente utilizados en
diversas industrias.
Producción de automóviles
Para la industria automotriz, la máquina de prueba de tracción prueba principalmente la racionalidad y
la seguridad del diseño del automóvil, los parámetros de interés incluyen la rigidez del material, las
pruebas de componentes, la tecnología de juntas, la fatiga y la formación del material.
Para el motor y la transmisión, se requieren pruebas de embragues, cadenas, materiales de alta
temperatura y cigüeñales. Para la carrocería, es necesario probar la columna de dirección y el
varillaje, los resortes y los amortiguadores, el impacto y la rigidez del parachoques, los sujetadores de
las puertas, las ventanas y los sellos de las puertas, etc. firmeza del asiento y durabilidad. Para el
diseño de componentes electrónicos, es necesario probar botones e interruptores, soldadura y
confiabilidad de la placa PCB, aislamiento de cables, etc.
Electrónica
Para dispositivos de circuito y placas de circuito, las máquinas de prueba de tracción principalmente
prueban la deformación mecánica y la vida útil a la fatiga. Probar la durabilidad mecánica y la
integridad de los componentes y conjuntos electrónicos es importante para validar los diseños,
mejorar la fabricación y garantizar la confiabilidad del producto final.
Uso de la máquina de prueba de tracción para una variedad de pruebas, incluidas pruebas de
adhesivos, juntas, interconexiones y paquetes. Las pruebas incluyen pelado del adhesivo,
microdoblado, indentación y troquelado, y las pruebas de componentes incluyen la durabilidad de los
resortes de contacto, ciclos y pruebas de fatiga de los componentes del teléfono.
Embalaje
El embalaje y los materiales de embalaje están diseñados para resistir una serie de tensiones y
fuerzas que se espera que ocurran durante el transporte, pero más comúnmente las causadas por
compresión, vibración, golpes y cambios en las condiciones climáticas. El uso de una máquina de
prueba de tracción para probar los empaques está destinado a preservar los productos durante el
transporte y garantizar que estos productos sean de la más alta calidad posible.
Para lograr este objetivo, es necesario probar una amplia variedad de productos y materiales
utilizando la máquina de prueba de tracción. Estos materiales incluyen, entre otros, cartón, papel,
plástico, madera, espuma, metal, cajas, jaulas, flejes, aislamiento, cinta y tarimas. Cada uno de estos
elementos tiene ventajas y desventajas, y se requieren procedimientos de prueba específicos para
determinar si proporcionan un medio adecuado para garantizar la seguridad del producto durante el
transporte.
Informática
Las máquinas de ensayo de tracción continúan desempeñando un papel estratégico en el esfuerzo
continuo por mejorar el rendimiento y la compatibilidad de nuevos biomateriales y dispositivos
médicos mejorados. La máquina de prueba de tracción se usa comúnmente para realizar
investigación biomédica y desarrollo de dispositivos médicos y validación de productos.
Materiales de prueba
La máquina de prueba de tracción puede probar las propiedades mecánicas de una variedad de
materiales, como caucho, espuma, plástico, alambres y cables, cinturones de seguridad, cinturones
de seguridad, cinturones de cuero, materiales compuestos, tuberías de acero, acero para resortes,
acero inoxidable, piezas fundidas, acero. placas, alambre de metal no ferroso y otros materiales, la
siguiente será una clasificación simple de estos materiales de la siguiente manera.
Adhesivos
Un adhesivo es una sustancia que crea una unión entre las superficies de los materiales. Los
adhesivos comúnmente pueden tomar la forma de colas, pastas, laminados, cemento, morteros o
soportes para cintas y sellos.
Muchos adhesivos están sujetos a una variedad de fuerzas durante su uso, pero lo más común es
que experimenten cizallamiento, estiramiento, desprendimiento o cualquier combinación de estas
fuerzas, y son la causa principal de la falla del adhesivo. Por lo tanto, la fuerza del adhesivo debe
expresarse probando estas fuerzas en una máquina de prueba de tracción.
Cerámicas
Las cerámicas están compuestas por compuestos de metales y no metales y pueden ser cristalinas o
parcialmente cristalinas. Las cerámicas se caracterizan por ser quebradizas, duras y compresibles,
pero débiles al corte, la tracción y el impacto. Estos materiales son muy resistentes a la corrosión ya
las altas temperaturas y pueden diseñarse para ser eléctricamente aislantes o selectivamente
conductores.
En general, las pruebas de cerámica involucran una variedad de propiedades mecánicas del material,
que incluyen resistencia a la fluencia, resistencia máxima, resistencia a la tracción, resistencia a la
compresión, resistencia a la flexión, resistencia a la fractura, dureza, resistencia a la fractura y tasa de
fluencia. Con estos datos de prueba proporcionados por la máquina de prueba de tracción, es posible
predecir el comportamiento esperado de la cerámica durante la aplicación y mostrar si tendrá éxito o
no.
composites
Los composites se componen de dos materiales; una matriz y un refuerzo. La mayoría de los
compuestos utilizan un material de matriz polimérica o resina y el material de refuerzo suele ser una
fibra, pero también puede ser un mineral molido.
Geotextiles
Un geotextil es un geosintético permeable que consiste en textiles. Los geotextiles se usan con
cimientos, suelos, tierra y materiales rocosos para evitar la erosión de suelos y materiales similares en
el área después de haber sido alterados por la construcción, generalmente en relación con
aplicaciones de ingeniería civil como caminos, pavimentos, puentes, terraplenes y Muro de
contención. Permiten el paso del agua, pero no del suelo y otros materiales.
Para determinar la idoneidad de un material geotextil para una aplicación en particular, debe probarse
adecuadamente en una máquina de prueba de tracción. Las fuerzas más comunes a las que se
someten los geotextiles durante la aplicación son la tensión y la perforación. Cada una de estas
fuerzas puede causar una falla geotextil prematura, lo que puede conducir a eventos catastróficos.
Cristal
El vidrio es un material sólido no cristalino que suele ser quebradizo y se usa principalmente en
ventanas, botellas, productos electrónicos y anteojos, incluido el vidrio de cal sodada, vidrio de
borosilicato, vidrio acrílico, vidrio de azúcar y óxido de aluminio.
Alternativamente, el vidrio también puede referirse a sólidos amorfos y fundidos, incluidos plásticos y
resinas. Estas aplicaciones incluyen vidrio plano, vidrio para contenedores, materiales
optoelectrónicos, equipos de laboratorio, plásticos reforzados con vidrio y fibras de refuerzo de
hormigón reforzado con vidrio. Las propiedades mecánicas del vidrio se pueden entender por los
datos proporcionados por la prueba de la máquina de prueba de tracción.
Metales
Los metales son duros, fuertes y tenaces y, por su naturaleza, son plásticos, fusibles y maleables, lo
que significa que se les puede dar la forma deseada sin agrietarse ni romperse.
Las pruebas más comunes que se utilizan para probar materiales metálicos incluyen el módulo de
rigidez, la resistencia al corte, la resistencia a la flexión y la resistencia a la fatiga, así como
cantidades dependientes del tiempo, como la fluencia y la relajación de la tensión. Los datos de
prueba proporcionados por una máquina de prueba de tracción dan una idea del comportamiento que
puede exhibir un material metálico durante la vida de la carga y la aplicación.
Papel
Los requisitos de fuerza para las pruebas en papel son relativamente bajos, y la mayoría de las
aplicaciones requieren menos de 1 kN. Las pruebas funcionales de cajas, núcleos, paletas y papel
corrugado a menudo requieren fuerzas más altas.
Las pruebas de tracción de muestras húmedas a menudo requieren celdas de carga con valores de
fuerza bajos (1 N o 0.2 lbf), y las pruebas de flexión de dos puntos de papel y cartón requieren celdas
de carga de hasta 10 N (2.25 lbf). Una celda de carga de 250 N (56.2 lbf) puede manejar una prueba
típica de flexión de cuatro puntos para cartón corrugado, una prueba de estiramiento en seco para
papel y una prueba de extrusión, todas estas deben ser realizadas por la máquina de prueba de
tracción.
Plásticos
Los plásticos son materiales compuestos por polímeros orgánicos y aditivos, los materiales plásticos
se utilizan en una amplia gama de aplicaciones. Las formas más comunes de plásticos y sus
aplicaciones son la espuma de estireno o espuma de poliestireno, utilizada para aislamiento y
embalaje; cloruro de polivinilo, utilizado en fontanería; y nailon, un material suave pero resistente que
se utiliza en la industria de la confección.
Por lo general, las propiedades deseables de los productos plásticos son bajo costo, bajo peso, alta
tenacidad, alta elasticidad y ductilidad, y alta resistencia a la tensión, compresión, flexión, torsión y
corte. Estas propiedades están determinadas por la composición química de los componentes del
material utilizado para producir plásticos, dependiendo de su peso molecular, dureza, densidad y
resistencia al calor y a los solventes, estos datos se obtienen mediante ensayos en una máquina de
ensayos de tracción.
Caucho
El caucho y los elastómeros son polímeros que exhiben un grado de viscoelasticidad y pueden
deformarse considerablemente cuando se someten a fuerzas y aun así vuelven a su forma original
cuando se descargan las fuerzas externas. El caucho tiene una amplia gama de usos, incluidos, entre
otros, sellos, cinturones, restricciones, correas, tapones, revestimientos y amortiguadores. Debido a
su flexibilidad y resistencia, a menudo se usa en industrias automotrices, médicas y otras industrias
similares.
Las pruebas de máquinas de prueba de tracción para materiales de caucho incluyen pruebas de
tracción, compresión, adhesión e impacto para determinar el módulo de elasticidad, la resistencia a la
tracción y a la compresión, la reducción del alargamiento o el área de fractura, y cómo responde a las
fuerzas de impacto y la adhesión entre el elastómero y el refuerzo. material. Estas características
definen los límites esperados del material de prueba y, por lo tanto, describen cómo se comportará el
caucho o el elastómero bajo tensión.
Textil
Los textiles son materiales compuestos de hebras, filamentos o fibras flexibles que se tejen, tejen o
trenzan. Los textiles, también denominados comúnmente tejidos y telas, se utilizan en una amplia
gama de industrias, desde la confección hasta la biomédica y la aeroespacial.
Las propiedades mecánicas de los textiles se prueban para determinar sus propiedades mecánicas en
condiciones específicas y si se necesitan diferentes materiales. Estas propiedades dependen del
material de las fibras y su geometría física y, en términos generales, las pruebas de la máquina de
ensayo de tracción se dividen en las siguientes categorías: tracción, flexión, fricción y desgarro.
Hay dos tipos de productos de madera: naturales y artificiales. La madera natural se obtiene
directamente de árboles que crecen naturalmente, mientras que la madera de ingeniería es artificial y
está hecha de fibras extraídas de madera natural y unidas con laminados o pegamento.
Generalmente, los ensayos de flexión se realizan sobre metales o materiales metálicos, pero se
pueden aplicar a cualquier sustancia que pueda sufrir una deformación plástica, como polímeros y
plásticos. Estos materiales pueden tener cualquier forma factible, pero cuando se usan para pruebas
de flexión, los más comunes son láminas, tiras, varillas, carcasas y tubos. Las pruebas de flexión se
utilizan típicamente para materiales con un grado de ductilidad aceptablemente alto.
Por lo general, el propósito de las pruebas de fatiga es determinar la vida útil del material bajo carga
cíclica; sin embargo, la resistencia a la fatiga y la resistencia al agrietamiento también son valores
comúnmente buscados. La vida de fatiga de un material es el número total de ciclos que el material
puede soportar bajo un solo escenario de carga.
En general, la prueba de tracción se usa para determinar la falla o fractura de una muestra bajo carga.
Los valores que se pueden medir en las pruebas de tracción incluyen, entre otros: resistencia a la
tracción, resistencia máxima, alargamiento, módulo de elasticidad, límite elástico, relación de Poisson,
endurecimiento por deformación y los resultados de la prueba revelan las propiedades del material
cuando se somete a tensión. cargando.