TRANSPORTES Y OPERACIONES

PORTUARIAS

AUTOEVALUACION

UNIDAD 4

Alumno: Jefferson Rodríguez

6 NIVEL
 PUERTOS Y OPERACIONES.

OBJETIVO: Evaluar los conocimientos adquiridos en la presente unidad,

mediante el uso de la presente herramienta, para determinar si la
metodología utilizada es la correcta.

1. De la “DEFINICIÓN DEL MODELO PORTUARIO”, extraiga la idea

principal de cada punto en una línea (son 9 puntos).

1) Los puertos estatales se regirán ante la ley establecida por la EP, ademas
no van a interferir en el trabajo de terceras personas en cuanto a la infraestructura.

2) las actividades operativas en los puertos serán prestadas por delegación de

las EP ademas respetará la leal competencia y los derechos de los usuarios.

3) El estado se reserva el derecho a la prestación subsidiaria de servicios

portuarios, caso contrario se lo hará a traves de empresas privadas aprobadas por
la DIGMER.

4) Se otorgará concesiones de puertos completos o de partes de éstos a lugar

específicos y que cumplan con las respectivas características establecidas.

5) En caso de concesión de un puerto comercial estatal se reducirá la

vigilancia caso contrario se procederá a un control a través de concesionarios
privados según lo a merite.

6) El uso de zonas operativas de primera línea, sólo podrá ser delegado al

sector privado, y zonas operativas de primera línea no concedidos, serán de uso
público.

7) La ley de Modernización para la delegación al sector privado, se aplicarán

en los puertos las de autorización.

8) Para el uso común de los muelles y zonas de operación o almacenaje se

utilizará la figura de la autorización de la Entidad Portuaria con jurisdicción.

9) Se otorgará un permiso o una concesión, según el requerimiento que exista

sobre la zona a delegar a los puertos o zonas portuarias privados.
2. Realizar un organizador gráfico, en el que se compare los 4 puertos
principales en el material de estudios mencionados.
PUERTO DE
ESMERALDAS:
Creada por el decreto
ejecutivo 1043 del 28 de
diciembre de 1970.
Fue entregado en Concesión
por el lapso de 25 años, para
la ocupación y uso de sus
instalaciones operativas al
Consorcio Puerto Nuevo
Milenium S. A.
Es un puerto multipropósito,
que en la actualidad cuenta
con tres muelles, uno de
servicios con un calado de
11,5 metros, con acceso
directo desde mar abierto.
Está ubicado en el litoral nor-
occidental del Ecuador, con
acceso directo desde el
Océano Pacifico en la línea
ecuatorial constituyéndose
en uno de los puntos más
estratégicos por su situación
geográfica ya que es el puerto
ecuatoriano más cercano al
Canal de Panamá.
El acceso al terminal
portuario se lo realiza casi
directamente desde el mar.
La tranquilidad de sus aguas y
las excelentes condiciones
meteorológicas del puerto
garantizan su operatividad
durante los 365 días del año.
Principales Puertos del Ecuador
PUERTO DE
MANTA
Se creó el 24 de octubre de
1966, a través del Decreto
Ejecutivo N° 1373..
El puerto se encuentra
ubicado en la ciudad de
Manta, una de las ciudades
más importantes del
Ecuador, localizada en la
provincia de Manabí con una
latitud de 0º57’ Sur y una
longitud 80º43’ Oeste.
Es el primer puerto turístico,
marítimo y pesquero del
Ecuador, donde cada año
llegan decenas de cruceros.
Cuenta con un aeropuerto
internacional considerado el
mejor de Ecuador,
facilidades de medios de
transportes terrestres, varias
alternativas de alojamiento,
distintos paisajes y playas
que enmarcan a la ciudad
Su ubicación geo-estratégica
y privilegiada, a orillas del
Océano Pacifico, lo convierte
en el punto de enlace y de
integración del comercio
exterior de Sudamérica con
el resto del mundo.
PUERTO DE
GUAYAQUIL
Es el puerto principal de la
República del Ecuador, a
través del cual se moviliza el
70% del comercio exterior
que maneja el Sistema
Portuario Nacional. Fue
construido durante el periodo
1.959 - 1963.
La ubicación privilegiada del
puerto constituye un
incentivo para la captación de
tráficos de las rutas del lejano
oriente y del continente
americano, especialmente los
relativos a la costa del
Pacífico.
El marco legal sobre el que
desarrolla sus actividades,
permite a las empresas
privadas ejercer sin
limitaciones la actividad
portuaria.
Posee una infraestructura
adecuada para el desarrollo
del comercio internacional,
para lo cual cuenta con
medios óptimos para la
ejecución de las operaciones.
Está localizado en la costa
occidental de América del
Sur, en un brazo del mar, el
Estero Salado, a diez
Kilómetros al Sur del centro
comercial de la ciudad del
mismo nombre.
PUERTO
BOLIVAR:
El 13 de abril de 1887, se
logró habilitar a Puerto
Bolívar como Puerto Mayor
de la República, se contrata
la construcción de un muelle
de hierro con terminal de
ferrocarril, una grúa móvil de
acero y bronce, un torreón
de hierro con reflectores.
Puerto Bolívar pone a proa al
progreso con la construcción
de su moderno terminal
multipropósito de 240
metros por 100 de
plataforma, estructura que
contará con todas las
facilidades en equipos de
grúas de pórtico y que
permitirán el arribo de naves
de hasta 14,00 metros en la
más baja marea.
Está localizado en la costa de
Sudamérica, al sur de
Ecuador en la provincia de El
Oro, y es el segundo puerto
de la República por el
movimiento de carga en el
Sistema Nacional Portuario.
Sus coordenadas geográficas
son: 3°15’55’’ Latitud Sur y
80°00’01’’ Longitud Oeste, la
corriente de marea es de 1,5
nudos al eje del canal y los
vientos máximos de 10
nudos.
3. Realizar un organizador gráfico sobre el “INGRESO Y SALIDA DE
BUQUES DEL PUERTO DE GUAYAQUIL”.

AVISOS DE ARRIBO Y ZARPE.

Los capitanes deberán establecer contacto con las estaciones de radio de Data o Puná,
no iniciarán el ingreso al canal hasta tanto no dispongan de la autorización del Departamento de Operaciones.
El Capitán del buque justificará la emergencia ante la Autoridad Portuaria de Guayaquil y la Capitanía del Puerto en
caso de entrada emergente
Los operadores de radio que se encuentren de guardia en las estaciones de radio de Data y de Puná, son
responsables de informar a los capitanes de las naves que arriban, que están autorizadas a ingresar al respectivo
canal de navegación y tomar el práctico en las áreas establecidas
Ingreso Y Salida De Buques Del Puerto De Guayaquil

ARRIBO A LA BOYA DE MAR.

Toda nave que va a ingresar al Estero Salado deberá reportarse a 5 millas de la boya de mar y se comunicará vía
VHF, canal 16, con la estación de prácticos de Data o estación de prácticos de Puná,
Los operadores de guardia de la estación de prácticos verificarán con el radar las posiciones reportadas por las
naves debiendo registrarse en la bitácora esta verificación.
para el transporte acuático de los prácticos que embarcan o desembarcan de las naves que transitan por el canal
de acceso a Puerto marítimo, dispondrá en forma regular, permanente e ininterrumpida los 365 días del año de las
lanchas en adecuadas condiciones de alistamiento que permitan proveer un servicio seguro y eficiente.
El orden de embarque de los prácticos en Data, será establecido por el Departamento de Operaciones.-

ARRIBO AL RÍO GUAYAS.

Toda nave que va a ingresar al río Guayas deberá reportarse a las estaciones de Puná o de Data, a la altura del faro
de Farallones si entra desde la boya de mar y a la estación de Puná frente al faro de Punta Española, si viene del
Sur por el canal de Jambelí.

ZARPE.
Las agencias navieras deberán presentar en el Departamento de Operaciones de la Autoridad Portuaria de
Guayaquil el aviso de zarpe de la nave, a más tardar 2 horas antes del zarpe de la misma.
No comenzarán la maniobra en tanto no hayan obtenido la autorización para su inicio y se mantendrán en escucha
permanente y seguirán, en todo momento, las indicaciones que les sean transmitidas.

ACCESO DE BUQUES AL PUERTO.

se realizará a través de los canales de navegación señalados en las cartas náuticas para este efecto y de acuerdo a
lo establecido en el Manual de Procedimientos Operativos.
El uso de estos canales de acceso será obligatorio, salvo por emergencias o autorización expresa de la Autoridad
Portuaria de Guayaquil.-
los buques deberán cumplir estrictamente lo establecido en el Reglamento internacional para prevenir abordajes y
las disposiciones complementarias o aclaratorias que dicten la Dirección de la Marina Mercante y del Litoral y la
Autoridad Portuaria de Guayaquil.

FONDEO.
Los fondeaderos autorizados en el canal de acceso a puerto marítimo son los comprendidos en: Las
inmediaciones de la boya No. 75 y el sector Noroeste de la boya Z, El área comprendida entre la boya No. 72 hasta
la boya No. 66, y área de Posorja, donde se usarán los fondeaderos que se encuentran en las inmediaciones de la
boya No. 17,
En el río Guayas, los fondeaderos autorizados son Los que se encuentran frente al sector ubicado entre la latitud
02 grados 12 minutos 24 segundos S como límite Norte y la latitud 02 grados 14 minutos 50 segundos S como
límite Sur
Los buques fondeados mantendrán, durante el día y la noche, las señales previstas en el Reglamento Internacional
para Prevenir los Abordajes.
La Autoridad Portuaria de Guayaquil dispondrá y controlará el cumplimiento de las normas y regulaciones relativas
a la seguridad en el fondeo y área de cuarentena.