1.

PUERTO DE SANTOS (BRASIL)

Ha pasado de estar en 2014 en la tercera posición a situarse
a la cabeza en la clasificación de 2015. Se trata del mayor
puerto de Brasil, ubicado en la ciudad que le da nombre,
Santos, en el estado de Sao Paulo. En 2015 este puerto
movió un total de 3.799.999 teu un crecimiento del 2,6%,
variación menor que el registrado el año anterior, que fue del
6,9%. Las exportaciones bajaron un 20% y a principios de
2016 registraba un descenso del 10 % con respecto al mismo
periodo del año anterior.

El comercio entre Brasil y China representó el 30% del total

del comercio entre el este asiático y el sur de américa de
2014, descendiendo un 6% en 2015, y se espera un mayor descenso para 2016.

PUERTOS DE PANAMÁ
El Sistema Portuario Nacional de
Panamá posee una amplia red de
puertos tanto en el Atlántico como en
el Pacífico, pudiendo ser éstos
privados o estatales.

En el Atlántico, sirviendo
principalmente a la costa este de
América del Norte y Sur, así como el
Caribe encontramos: Manzanillo
International Terminal (MIT), Cristóbal-
Panamá Ports Company (PPC), Colon
Container Terminal (CCT) y Colon Port Terminal (CPT).

En la zona del Pacífico encontramos la terminal de contenedores del puerto de Balboa y la reciente
terminal de contenedores PSA Panamá International Terminales.

Retomamos nuestro ránking, una vez aclarado cómo se distribuyen los puertos en Panamá. En
segunda posición se encuentran las terminales de contenedores de la costa este de Panamá:
Manzanillo International Terminal (MIT), Cristóbal-Panamá Ports Company (PPC), Colon Container
Terminal (CCT). La suma total de contenedores movidos asciende a los 3.572.446 teu, un +8,8%
con respecto al valor registrado el pasado año.

4. PUERTO DE CARTAGENA (COLOMBIA)

Fundada en 1533, el puerto de
Cartagena de Indias fue y es, hasta el
día de hoy, el principal puerto de la
República Colombia. Centenares de
galeones arribaban sus mercancías de
cualquier otro punto del mundo por
aquel entonces, y en la actualidad
buques de crucero, portacontenedores,
etc. tienen como escala este puerto.
Ejemplo de ello, es que el número de
contenedores comparado con los que
se movilizaban en 1993 se ha
multiplicado por 7, ha aumentado su almacenamiento, productividad y dragado sus accesos para
evitar la congestión de los mismos.

La Bahía está localizada en la zona central del Caribe colombiano. Con 82 km 2 de superficie y una
profundidad de 14 m, dispone de un total de 1.636 m de línea de atraque repartidos en ocho
muelles. En 2012 instalaron tres nuevas grúas pórtico súper post Panamax.

5. PUERTO DE MANZANILLO (MÉXICO)

El Puerto de Manzanillo está situado en el Estado

de Colima, dentro de la República Mexicana, en la
costa del Océano Pacifico. Es la principal entrada
de contenedores al país. Debe su nombre al árbol
de manzanilla, que desde sus orígenes abundaba
en la zona. La madera de este árbol es resistente
al agua, flexible y fuerte, lo que le hacía ser una
materia prima para la construcción naval de
antaño. Se tiene constancia que por aquel
entonces era conocido como Puerto de
Manzanillas, pero tras la tala de dichos árboles pasó a llamarse puerto de Manzanillo.

Con 437 ha de superficie dispone de: 16 atraques para buques comerciales (portacontenedores de
hasta 9.200 teu o 100.000 t de mineral), 3 para buques de transporte de hidrocarburos y 2 para
buques de crucero. El calado máximo oficial es de 15 m y cuenta con dos terminales de
contenedores con grúas súper post-panamax.

6. PUERTO DE CALLAO (PERÚ)

No se conoce la fecha en la que se fundó este

puerto, aunque sí se tiene conocimiento como
lugar de embarque, desembarque y movimiento de
naves, antes de la creación de la ciudad de Lima,
ya que ésta se eligió por su cercanía al entonces
conocido como Puerto de la Mar.

En El Callao existen cinco muelles (1, 2, 3, 4 y

Norte), de atraque directo. Los cuatro primeros
tienen 182,80 m de longitud, dos de ellos tienen 30
m de manga y los otros dos 86 m, con dos
amarraderos por muelle, de entre 31 y 34 pies de
profundidad. El muelle Norte tiene cuatro
amarraderos, de entre 34 y 36 pies de profundidad. Cada muelle está especializado para
contenedores, graneles y multipropósito.

El Muelle Norte está concesionado a APM Terminals, empresa que ganó el concurso público de
concesión en abril de 2011. Otro de los muelles (Muelle Sur) está controlado por DP World Callao,
una subsidiaria de Dubai Ports World, que empezó sus operaciones en mayo del 2010. El muelle
centro esta concesionado a Consorcio Transportadora Callao.
7. PUERTO DE GUAYAQUIL (ECUADOR)

La ciudad de Guayaquil fue fundada en 1547 como

astillero y puerto comercial al servicio de la Corona
española como “Santiago de Guayaquil”. En abril de
1958 se emite un decreto de emergencia para la
creación de la Autoridad Portuaria de Guayaquil. Se
procedió a la construcción del Puerto Nuevo a orillas
del estero del Muerto, al norte de su confluencia con el
estero de Cobina, cercano a la orilla occidental con el
río Guayas. Su puerto hoy en día es uno de los más
importantes de la costa del Pacífico oriental. Ecuador
es el miembro más pequeño de la OPEC y el mayor
exportador de bananas del mundo. En lo que se refiere
al tráfico de contenedores vuelve a registrar aumentos positivos año tras año, + 6,74% de 2013 a
2014 y un +8,9 % de 2014 a 2015 (1.764.937 teu en 2015). Sube una posición con respecto a la
clasificación del 2014.

8. PUERTO DE KINGSTON (JAMAICA)

El Puerto de Kingston es el séptimo puerto natural más grande en el mundo. Se trata de un espacio
casi sin salida al mar de aproximadamente 16 kilómetros (9,9 millas) de largo y 3,2 kilómetros (2,0
millas) de ancho. La mayor parte es lo suficientemente profundo como para dar cabida a grandes
barcos, incluso cerca de la orilla. Limita al norte con la ciudad de Kingston, capital de Jamaica, al
oeste con la bahía de Hunts y el municipio de Portmore, y al sur y al este con Palisadoes. El puerto
es el hogar de la terminal de contenedores de Kingston, el puerto más grande de Jamaica. Otros
muelles en el puerto de Kingston están en la Corporación de Petróleo de Jamaica en el centro de
Kingston y en el Jamaica Flour Mills y la Compañía de Cemento Caribe en Rockfort.

En 2014 su tráfico de contenedores experimentó un descenso del 3,86% que afortunadamente no

ha vuelto a repetirse este 2015 gracias a un crecimiento pequeño del 0,9%. La Terminal de
Contenedores de Kingston ha pasado a manos de Kingston Freeport Terminal Ltd. (filial de CMA
CGM y Terminal Link) por un periodo de 30 años. Entre sus proyectos está el aumentar la
superficie en 80 ha lo que hará aumentar la capacidad hasta los 3,6 Mteu, aumentar la línea de
atraque hasta los 2,4 km con 15,5 m de calado para permitir el atraque de buques de hasta 14.000
teu. Además, instalarán 14 nuevas grúas. Todo ello con el objetivo de poder competir en igualdad
de condiciones con los puertos de Balboa y Colón.

9. PUERTO DE BUENOS AIRES

(ARGENTINA)

Puerto importante ya desde 1536 cuando los

españoles fundaron la ciudad de Nuestra Señora
del Buen Aire.

El puerto actual se construyó a partir de

finales del siglo XIX (Puerto Madero y Dock
Sud), y se amplió durante la primera mitad del
XX (Puerto Nuevo).
Puerto Nuevo comprende seis dársenas, 5 de Ultramar llamadas (de sur a norte): A, B, C, D y E, y
una de cabotaje denominada F. El área ocupada por las 5 terminales portuarias de carga general
es de aproximadamente 92 ha, 7.250 m de longitud de muelle, 23 sitios de atraque para buques
con eslora superior a 300 m y una profundidad a pie de muelle de 9,75 m. La Terminal 6 se
encuentra en proceso de licitación.

La zona de Dársena Norte es sitio de atraque de los buques del ejército y posee sectores
permisionados como BUQUEBUS y Yacht Club Argentino.

El Sector de Puerto Sur está delimitado hacia el norte por la calle Brasil y hacia el sur por el
Riachuelo, y comprende un Sector de 115 ha y 5.000 m de muelle en las zonas de Madero Sur y
Boca Barracas. Allí se encuentran radicadas empresas que desarrollan actividades compatibles
con depósitos fiscales, prestación de servicios de almacenaje de mercaderías de importación –
exportación, reparaciones navales, empresas de telecomunicaciones, plantas de residuos
industriales especiales, el casino y numerosos emprendimientos gastronómicos.

Ocupa la posición 100 del ránking mundial y la penúltima de entre los puertos latinoamericanos y
del Caribe. En 2015 movió un total de 1.433.053 teu, un pequeño aumento del 0,3% con respecto
al año anterior. El 57% de toda la carga contenerizada movida en 2015 correspondió de la
importación (descendiendo un 7,6% con respecto al año anterior) y el 43% restante tuvo como
destino la exportación. Durante la primera mitad de 2016, el movimiento de contenedores ha sido
de 424,9 miles de teu, un 13,1% menos con respecto a la cifra operada durante el primer semestre
de 2015.

10. PUERTO DE FREEPORT (BAHAMAS)

Por segundo año consecutivo ocupa la última
posición, permaneciendo invariable el número
de teu movidos durante el 2015 (1.400.00 teu).

La terminal de contenedores de Freeport abrió

en 1997 por Hutchison Port Holdings. Cuenta
con 57 ha de superficie y capacidad para
manipular 1,5 Mteu/año. Con un total de 1.536
m de línea de atraque y una profundidad media
de 15,5 m cuenta con nueve grúas post-
Panamax y una grúa super-post-Panamax.

El puerto se encuentra actualmente inmerso en

obras de mejora de sus infraestructuras, para
llegar a tener una capacidad total de 3,5 Mteu,
una línea de atraque para un total de nueve
buques.

Puertos aéreos de América

1) El aeropuerto internacional El
Dorado, de Bogotá
En los últimos años el aeródromo
colombiano ha sido remodelado y
ampliado. En la lista mundial ocupa
el puesto 46.
 El Dorado de Bogotá (Colombia)
2) El aeropuerto de la capital
peruana, Lima
El aeropuerto peruano cede al de
Colombia tan solo tres puestos,
ocupando el 47.

Aeropuerto Jorge Chávez. Callao, Perú. Año 2005 aprox.

3) El aeropuerto ecuatoriano
de Quito
En la lista mundial ocupa el puesto
62.

El Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre

4) El aeropuerto ecuatoriano
de Guayaquil
Segundo aeropuerto de Ecuador que
entró en la lista, ocupando el puesto
65.

Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo

5) El aeropuerto Tocumen, en
Panamá
Este aeródromo, que se encuentra en
proceso de remodelación, cierra el
'top' 5 de los mejores aeródromos
latinoamericanos.
El Aeropuerto Internacional de Tocumen