Meritor Tandem Axle

ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

HERRAMIENTAS
• Descripción:
• No.1 Dinamómetro lbs.
• No. 2 Torque lbs/pulgada
• Uso: Verificar precarga baleros piñón
• Descripción:
• No.3 Micrómetro exteriores de 13” a 14” Carrier 145 No. 4

• Micrómetro exteriores de 15” a 16” Carrier 158

• Micrómetro exteriores de 16” a 17” Carrier 160
• Uso: Verificar precarga baleros laterales diferencial
• Descripción:
• No. 4 Reloj indicador (0.001”) No. 2 No. 1
• Uso: Verificar juego entre dientes de corona piñón,
oscilación de cara trasera de la corona, etc.
No. 3
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HERRAMIENTAS
HERRAMIENTAS
• Descripción:
• Dados diferentes medidas (1/2”-
15/16”- 1/4”- 5/8”- etc.)

• Pistolas neumaticas (1/4”- 1/2”- 3/4”

1)

• Barras de uña, manerales, llaves

etc.
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HERRAMIENTAS
HERRAMIENTAS

• Descripción:
• No.1 Torquimetros
100,200,400,600lbs/pie No. 1

• Uso: Par de apriete a tortillería

• Descripción: No. 1

• No. 2 Multiplicador 1x4

No. 2
• Uso: Par de apriete a tuercas de
piñón (1000lbs)
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HERRAMIENTAS

No. 1

Prensa 30 ton. Banco de torques Recipiente calentar

No. 1

No. 2

Banco de ajuste Herramienta basica Heta. Especial

Bancos de Trabajo
Preguntas o Comentarios?

6
ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Desmontaje de Componentes del Diferencial

ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Asegurar la unidad Quitar tapón de drenado

Drenar aceite Quitar protector de filtro

 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Quitar filtro Quitar tuercas de flecha eje

No golpear flechas directamente Sacar flechas

ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Embragar diff. lock No usar desarmador para sacar guías

Desmontar barras cardan

Sacar flechas semi eje Desconectar barras cardan
Preguntas o Comentarios?

11
ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Consultar su Manual Colocar bancos de seguridad

Embragar diff. lock Bajar diferencial

 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Desconectar manguera del cambiador Aflojar tuerca yugo flecha salida

Quitar de flecha de salida Quitar yugo de flecha de salida

 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Quitar tornillos flecha salida Desmontar flecha salida

Quitar sello de aceite Quitar sello de aceite

 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Quitar el candado espaciador Desmontar caja baleros

Desmontar tazas y baleros Desmontar baleros y Tazas

 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Desmontar Tazas y baleros Desmontar tazas y baleros

 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
INSPECCION

Verificar juego entre

dientes de corona piñon

Colocar carrier en banco de trabajo

Espesific. Jgo. Entre dientes de corona

piñon

Utilizar reloj indicador Especificaciones de jgo. Corona Piñón

17
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
INSPECCION

Especificaciones jgo. Corona piñon Verificar run out de la corona

Colocar carrier en forma horizontal Quitar tapa del piñon

18
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Aflojar y quitar tuerca del piñón Aflojar y quitar tuerca del piñón

Aflojar y quitar tuerca piñón Aflojar y quitar tuerca del piñón

19
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
INSPECCION

Utilizar reloj indicador

Verificar Jgo. Axial de flecha entrada 0.002 a 0.008

Desensamble de la flecha
de entrada

Solo aflojar la tuerca

20
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Sacar flecha de entrada del carrier Golpear para aflojar FE

Alinear flecha y caja inter para sacar Alinear flecha y caja inter para sacar
21
Preguntas o Comentarios?

22
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Colocar el ensamble en meza Remover lainas

Remover engrane lateral Remover collarín

23
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Quitar engrane Quitar balero del engrane

Quitar balero de engrane Quitar taza

24
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

DESMONTAJE

Desensamble flecha inter

Remover yugo

Remover reten Remover candado

25
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Remover caja inter Remover engrane de potencia

Precaución: Si se va a
remover la bomba, no
aplicar carga
directamente sobre la
bomba y/o caja de los
baleros

Remover bomba de aceite

26
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Utilizar un extractor Verificar no dañar la bomba

Remover baleros de la caja Remover tornillos suj. de bomba

27
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Remover la bomba de la caja Remover ligas de caja y bomba

Remover tazas de la caja Remover válvula de alivio

28
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Remover componentes de válvula inter Remover componentes de válvula inter

Remover componentes de válvula inter Remover componentes de válvula inter

29
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Remover componentes del

diff lock

Diff -lock

Remover collarin Remover cilindro

30
ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Remover sello Remover sello

Remover barra Remover horquilla y resorte

31
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Remover caja diferencial y

corona de la carcaza

Colocar carrier en banco

Marcar cubiertas Quitar chaveta y tornillo

32
Preguntas o Comentarios?

33
ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Remover corona de la
caja/porta corona

Levantar conjunto de la carcaza

marcas

Marcar cajas Remover tornillos 34

ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Remover tapa Remover engranes

Remover engranes Remover tuercas y tornillos

35
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Remover corona de la porta corona Remover corona de la porta corona

36
ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Aflojar tuerca del piñon Presionar para sacar piñón del engrane

Sacar piñón Sacar espaciador

37
Remover piñon de la carcaza
ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM
DESMONTAJE

Cono balero Engrane piñon

Espaciadores Tazas
38
ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Verificar espesor de lainas y guardar

Remover balero del piñon Verificar lainas

Carrier desarmado 39
Preguntas o Comentarios?

40
ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

OBJETIVO
OFRECER AL PARTICIPANTE, LAS
ESPECIFICACIONES, METODOS Y
HERRAMIENTAS CORRECTAS EN EL ARMADO Y
AJUSTE DE DIFERENCIALES MERITOR
ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

CONTENIDO
- NOMENCLATURA
- DISTANCIA NOMINAL DE MONTAJE
- PRECARGA DE BALEROS DEL PIÑON
- IMPORTANCIA DEL ESPACIADOR
- TORQUE TUERCAS PIÑON
- INSPECCION CAJA DIFERENCIAL
- RESISTENCIA AL GIRO DE ENGRANES
- PRECARGA DE BALEROS DE CAJA DIFERENCIAL
- BACK LASH (JUEGO ENTRE DIENTES DE CORONA PIÑON
- INSPECCION MONTAJE CORONA
- CONTACTOS ENTRE DIENTES DE C/P
- FUNCION DE LA BOMBA DE ACEITE
- AJUSTE DEL JUEGO AXIAL FLECHA ENTRADA (INTER)
- AJUSTE DEL JUEGO AXIAL DE FLECHA SALIDA
- AJUSTE DEL CAMBIADOR NEUMATICO
- BLOQUEO DEL DIFERENCIAL PRINCIPAL
- LUBRICACION
Nomenclatura

TIPO DE EJE DIFERENCIAL PRINCIPAL

TIPO DE ENGRANE F= Diferencial Estándar
T= Eje Motriz Tandem
1= Una Velocidad
D= Eje Trasero Delantero de un Tandem
2= Dos Velocidades
R= Eje Trasero Trasero de un Tandem
S = Trasero sencillo RELACION
C = Trasero sencillo para Autobus 3.70 3.90
4.10 4.33
MANUFACTURADO EN 4.63 5.29
D = DIRONA 5.38 5.57
EJE TRASERO MOTRIZ N = Meritor 6.17 6.83

RT 46 1 6 4 N F N N 001 433
Variación de Diseño en la
CAPACIDAD DE CARGA NOMINAL DEL EJE NUMERO DE ESPECIFICACION DEL EJE
Funda.
RT= 44,000 Lbs. / 46,000 Lbs. Identifica las configuraciones especificas
RR= 22,000 Lbs. / 23,000 Lbs. del cliente
RD= 22,000 Lbs. / 23,000 Lbs.
RS = 23,000 lbs / 22,000 lbs,/ 21,000 lbs
19,000 lbs/ 17,500 lbs/ 15,000 lbs
RC = 23,000 lbs

TIPO DE CARRIER
Identifica el tamaño del carrier.
Números mas grandes identifican TIPO DE MAZA
mayor arrastre del carrier F= Ferrosa
TIPO DE FRENO
L= Freno Leva Q Plus A = Aluminio
P= Freno Leva P N = Ninguna
Q= Freno Leva Q

43
ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

MT 46 164

MT 40 14X
ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

LOCALIZACION PLACA IDENTIFICACION EN EJE TANDEM

RR23160

RDY/O RP 23 160
Meritor Tandem Axle

ETIQUETA FRENOS

PLACA IDENTIFICACION EJES

 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Numero de Carrier
Familia: 3200
Numero de Eje
D81 3200C1433433
RD,RP,RR,RS,RC
Ej: RR23158DFNN23 433

Numero de Funda
Familia: 3121
Ej: A6 3121V620D
ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Número de Piñón
y Paso
Número de Corona
y Paso
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

GCW Lbs.(000) 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210
66T 84T
165,000 185,000
pavimento autopist
Serie-160 transporte carretero, construccion, fuera a
Corona 18” carretera

Serie-145 125,000 145,000

Corona 15.31” pavimento autopista
reparto, transporte carretero,
construccion
ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

RAPIDO MEDIO LENTO

Relacion Num de Dientes Relacion Num de Dientes

( Ratio ) Pinon-Corona ( Ratio ) Pinon-Corona
2.64 14 - 37 4.10 10 - 41
2.79 14 - 39 4.11 9 - 37
2.80 15 - 42 4.33 9 - 39
2.93 14 - 41 4.63 8 - 37
3.07 14 - 43
4.88 8 - 39
3.21 14 - 45
5.29 7 - 37
3.42 12 - 41
5.86 7 - 41
3.58 12 - 43
3.73 11 - 41 6.14 7 - 43
3.90 10 - 39 6.43 7 - 45
3.91 11 - 43 6.83 6 - 41
7.17 6 - 43
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

• Selección correcta
- Larga vida
- Costos de mantenimiento
reducidos
- Alto tiempo de servicio
• Selección incorrecta
- Problemas de fatiga que llevarán
a fallas
- Costos elevados de
mantenimiento
- Tiempos muertos de unidades en
el taller
ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Utilizar tablas de selección para

determinar cuál eje cubre la aplicación
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Sobrecargas
Vida Comparativa Eje (%)

100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
GCW nom ida carga GCW 6% Sobrecarga 12% 25% 37%
40% retorno tiempo Sobrecarga Sobrecarga Sobrecarga
completo

Cargado tiempo
completo
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

• Pendiente
- Se requiere mayor torque
para el ascenso

• Tipo de Camino
- La resistencia al rodaje
demanda mayor
torque/potencia para circular
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Claves Para Un AJUSTE Del DIFERENCIAL

• Torque a Tuercas De YUGOS.

• Precarga De Baleros De Piñón.

• Calculo De Lainas.

• Precarga De Baleros Laterales.

• Ajuste De Juego Entre Dientes Corona –

Piñón.
• Ajuste De Juegos Flecha De Entrada y
Flecha Salida.
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Torque a Tuercas De YUGOS.

EJE TRASERO - TRASERO

RR20145 - 920 a 1130 Lbs./pie

RR23158 - 800 a 1100 Lbs/pie

RR23160 - 1000 a 1230 Lbs./pie

ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Torque a Tuercas De YUGOS.

EJE TRASERO - DELANTERO

RD20145 Piñón - 900 a 1200 Lbs./Ft

RD23160 Piñón - 900 a 1500 Lbs/Ft

RD23164 F- E - 800 Lbs/Ft

 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Diseño tipo caja

Precarga De Baleros De Piñón.
DISEÑO TIPO TAPA

LOCALIZACION

• Localizacion del DE LAINAS

espaciador.

LA IMPORTANCIA DEL ESPACIADOR

Si usted cambia la profundidad del piñon LOCALIZACION
ESPACIADOR
agregando y/o quitando lainas, tambien
debera cambiar el espesor del espaciador
para asegurar que la precarga de los
baleros queda dentro de especificacion.
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Precarga De Baleros De Piñón.

TORQUIMETRO

SERIE 145 5 a 45 Lbs/in

SERIE 160 5 a 45 Lbs/in

Baleros usados de 10 a 30 Lbs./in

 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Calculo De Lainas.

Paquete Nominal de lainas: El paquete de lainas es seleccionado de

acuerdo al modelo del carrier, antes de la instalacion de piñon.
Modelo eje Paquete nominal de lainas
RP/RD-145 0.033” 0.826mm
RR/RS-145 0.040” 1.022mm
RP/RD-160 0.056” 1.428mm
RR/RS-160 0.041” 1.033mm
RR/RS-185 0.043” 1.083mm
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Distancia de Montaje
• RR20145 - 0.020” 7.688”
• RD20145 - 0.043” 7.688”
• RR23160 - 0.043” 9.250”
• RD23160 - 0.050” 9.250”

Distancia de montaje
ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Calculo De Lainas.

 Dist. Montaje.
19

 RD20145 - 7.688”
 RD20145 - 7.688”

 RR23160 - 9.250”
 RD23160 - 9.250”

19 / .003” / MR
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Falla Representativa Profundidad Del Piñon y Precarga De Baleros.

 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Colocar ens. en carrier Pre lubricar baleros laterales

Colocar tazas y tuercas Aplicar loctite en tazas y cub.

63
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Colocar cubiertas y tornillos Apretar tornillos cubiertas

Aplicar el torque a los tornillos 500 lbs/pie Verificar pre carga inicial 64
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

AJUSTE CON MICROMETRO DE EXTERIORES

PRECARGA DE BALEROS EN CAJA DIFERENCIAL

Metodo con Micrometro de Exteriores RD Y RR

RT40145
Diam. Cubiertas 13.922” a 13.930”
Especificación 0.002”a 0.009”

RT46158
Diam. Cubiertas 15.305” a 15.315”
Especificación 0.006” a 0.013”

RT46160
Diam. Cubiertas 16.622” a 16.630”
Especificación 0.006” a 0.013”

MT4014X
Diam. Cubiertas 13.922” a 13.930”
Especificación 0.002” a 0.009”
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Anotar precarga inicial 16.624 Amarrar corona contra piñon

Separar corona del piñón Golpear suave cubiertas

66
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Verificar juego corna/piñon (0.010 a 0.020) Verificar precarga final

Anotar la precarga final Verificar contactos

67
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Precarga De Baleros Laterales.

RT40145
Diam. Cubiertas 13.922” a 13.930”
Especificación 0.002”a 0.009”

RT46160
Diam. Cubiertas 16.622” a 16.630”
Especificación 0.002” a 0.009”
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM


 (RUN OUT DE CORONA )

 Serie 145 -0.008” max.

 Serie 158 -0.008” - max. Verificar run out corona

 Serie 160 -0.008” - max.

 Serie 14X -0.008 - max.

0.008 máx..

69
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Ajuste De Juego Entre Dientes Corona – Piñón

 Back Lash
(JUEGO ENTRE DIENTES DE CORONA PIÑON)

1a
Serie 145 -0.008” – 0.018”

Serie 160 -0.010” - 0.020”

2a 4a

3a
Max. Dif. Lecturas Max. Lectura En Servicio
.003” .025”
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Verificar patron de
contactos

Ajustar según se requiera

Aplicar pintura Verificar contactos (hacia el toe)

71
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

CONTACTO ENTRE DIENTES

DE CORONA PIÑON
ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Girar la corona seis veces Lado tractivo hacia el toe

Sin precarga Con precarga ya trabajando

73
ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Patrón de
contacto alto
Para corregir
un patron alto
aumente el
paquete de
lainas

Patron de
contacto bajo
Para corregir
un patron
bajo eliminar
lainas

74
ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

MONTAJE DE CORONA EN BRIDA DIFERENCIAL

CALENTAR LA CORONA POR 10 MINUTOS EN PILA

DE AGUA A UNA TEMPERATURA DE 88 ° C por 10
min.

ENS. CORONA A BRIDA Y COLOCAR TORNILLOS Y

TUERCAS
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Calentar la corona ( 88 C° ) Colocar la corona en el porta corona

Colocar tornillos Apretar tuercas 200 lbs/pie

76
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Falla Representativa De Un Ajuste Incorrecto

ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Colocar tornillo en cubiertas Apretar tornillo

Apretar tornillo Apretar tornillo

78
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

Ajuste De Juegos Flecha De Entrada y Flecha Salida.

Juego Axial Flecha de Entrada Se Modifica Con Lainas

 RD20145 - 0.002” - 0.008”

 RD23160 - 0.002” - 0.008”

Juego Axial Flecha de Salida

 RD20145 - 0.001”- 0.004”

 RD23160 - 0.001”- 0.004”

Se Modifica Con El Candado

 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

LUBRICACION
Los lubricantes fluidos sirven para mas de un objeto.

No solo lubrican, sino que también transportan aditivos

que reaccionan químicamente, lavan partículas diminutas
que causan desgaste, sirven como retardadores de la
corrosión y además como medio de transferencia del
calor.
El drenar y rellenar con lubricante nuevo contribuye a
eliminar las partículas magnéticas y no magnéticas que
causan desgaste y las cuales no hayan sido atrapadas
por el tapón magnético.
 ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

LUBRICACION
• Todos los ejes nuevos deben de ser verificados
antes de salir a servicio.
• El drenado del aceite se debe de hacerse
mientras este caliente.
• El lubricante original de los eje motrices nuevos
debe ser drenado a los primeros 4,800 Kms.
• Programa de periodos de cambio por intervalos
de los 40,000 a 48,000 cuando el consumo de
kilómetros anual exceda 96,000 Kms.
 LUBRICACION
Capacidad de aceite ejes tandem:
Espc.- 85-W-140GL-5
(Mineral o Sintetico) Tipo De Falla Por Lubricación Incorrecta

Modelo eje Carrier Litros

RT-40- 145 Delantero 14.3

Trasero 12.2

RT-46-160 Delantero 18.5

Trasero 16.3
ARMADO Y AJUSTE DIFERENCIALES EJE TANDEM

121°C
Preguntas o Comentarios?

84