REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD BICENTENARIA DE ARAGUA

FACULTAD DE CIENCIAS JURÍDICAS POLÍTICAS

ESCUELA DE DERECHO

SAN JUAQUIN DE TURMERO ESTADO ARAGUA

INCOTERMS

Alumno: Victor Franco

C.I:28.485.174

San Joaquín De Turmero, Octubre del 2021

 INTRODUCCIÓN

Antes de realizar cualquier tipo de transacción comercial internacional, es

importante conocer algunas reglas que regulan la responsabilidad tanto del
exportador como del importador y así evitar cometer errores que en el futuro
pueden generar costos adicionales o problemas legales.

Uno de los temas más relevantes en este aspecto, son los Incoterms, son
términos específicos utilizados entre las partes de un contrato. Sin lugar a duda, el
entender y aplicar los Incoterms en la comercialización internacional de
mercancías es fundamental, ya que permitirá establecer los términos importantes
del contrato desde un principio.

Dentro de sus características está la simplificación de las condiciones que

tienen que cumplir las partes de un contrato estás dejan claro las respectivas
tareas, costos y riesgos que se deben asumir. Además de especificar la
trasferencia de riesgos, el lugar de entrega de la mercancía, los documentos que
se deben tramitar y quién paga el transporte y el seguro son definidas por estas
reglas.

INCOTERMS.
 Los incoterms no son más que las reglas elaboradas por la Cámara de
Comercio Internacional, que se utilizan en los contratos de compraventa
internacional. Su nombre proviene de international commercial terms (términos
internacionales de comercio), es decir Los Incoterms son las normativas y
cláusulas que rigen los contratos de compraventa del transporte de mercancías
internacional.

Esta se creo por el simple hecho de que las leyes propias de cada país o
unión de países proporcionan cobertura jurídica dentro del territorio en el que han
sido aprobadas, no pudiendo, no obstante, ser aplicables fuera de su dominio.
Esta situación supone la dificultad de decidir cuál es la reglamentación aplicable
en un contrato de compra-venta entre dos países con legislaciones diferentes.

A comienzos del siglo XX se estableció la necesidad de solventar dicha

problemática para reducir el riesgo de complicaciones legales y de ésta forma
facilitar el intercambio en el comercio internacional. En el marco de la Cámara de
Comercio Internacional (CCI), los exportadores mundiales y el resto de los
sectores comerciales aprobaron una primera normativa que posteriormente ha
sido objeto de distintas revisiones: son los INCOTERMS.

Los cuáles en palabras sencillas son reglas internacionales uniformes para

la interpretación de términos comerciales. Determinan el alcance de las cláusulas
comerciales incluidas en un contrato de compra-venta internacional, solucionando
los problemas derivados de las diversas interpretaciones que pueden darse según
los países involucrados y reduciendo las incertidumbres derivadas de las múltiples
legislaciones, usos y costumbres, estás carecen de toda fuerza normativa o legal,
obteniendo su reconocimiento de su cotidiano y constante uso a nivel mundial.

Es común que las diferentes partes de un contrato internacional no estén al

tanto de las diversas practicas comerciales de los otros países, esto puede llevar a
malentendidos y disputas entre el proveedor y el cliente. Para tratar de reducir la
incidencia de este tipo de problema, la Cámara de Comercio Internacional
establecido en 1936 una serie de reglas para la interpretación de los términos
comerciales conocidos como los “INCOTERMS 1936”. Estos han sido cambiados
5 veces, la ultima revisión se produjo en 2000.

Estás regulan aspectos importantes en el comercio internacional de debido

a su aplicación y uso.

Los aspectos que regulan las Incoterms son:

 La entrega de mercancías: Es la obligación primordial del vendedor.

 La transmisión de los riesgos: Es importante no confundir transmisión
de los riesgos con transmisión de la propiedad. Los riesgos se
transmiten en el lugar (fábrica, muelle, buque) y en el momento
temporal especificado en el contrato y en el incoterms.
  La distribución de gastos: Generalmente el vendedor corre con los
gastos necesarios para poner la mercancía a disposición del
vendedor. También se puede acordar la contratación de un seguro
para las mercancías hasta su llegada al destino.
 Trámites aduaneros: Lo habitual es que el vendedor sea el
responsable de la exportación, salvo en el caso del Incoterm EXW
(Ex Works), donde el comprador correrá con la responsabilidad de
los trámites de exportación, para lo que contratará un agente de
aduanas.

Estás se agrupan en función de la forma de entrega y de las cláusulas

acordadas entre comprador y vendedor para así cumplir con una clasificación
requerida, las podemos clasificar en los siguientes grupos:

Grupo E

Entrega a la salida. Aquí el vendedor entrega la mercancía al comprador en

sus instalaciones, o sea, que el vendedor solamente se tiene que encargar de
empaqueta bien la mercancía y esperar a que esta sea retirada por parte del
comprador.

Grupo F

Es una entrega indirecta, pues el vendedor prepara la mercancía para

entregársela a un transportista. Este será elegido de antemano por el comprador,
quien pagará el trayecto. El vendedor queda eximido de los gastos y riesgos del
transporte.

Grupo C

Este grupo realiza una entrega indirecta, pero diferente a la del grupo
anterior. En este caso el vendedor, y no el comprador, sí se ocupa de pagar los
gastos del transporte.

Grupo D

Entrega directa. En esta modalidad el vendedor se hace cargo de los gastos

y de los riesgos del envío internacional, y no el comprador. Además, Una vez que
la mercancía llegue al destino, los gastos y los riesgos pasarán a manos del
comprador.

Estás así vez dividen en dos grandes modalidades: una aplicable para
todos los medios de transporte y otra para transporte marítimo y vías navegables
interiores.

Incoterms para cualquier medio de transporte

 EXW (Ex Works): el comprador tiene que recoger la mercancía
directamente en las instalaciones del vendedor (normalmente un almacén o
fábrica). Desde ahí, el comprador se hace cargo de los gastos y riesgos.

FCA (Free Carrier): el vendedor entrega la mercancía en un punto acordado

con el comprador, siempre dentro del país de origen. Las gestiones y los gastos
asociados corren a cargo del vendedor hasta la recogida.

CPT (Carriage Paid To): el vendedor asume el coste del envío hasta el país
de destino u otro lugar acordado. Pero cuando la mercancía ya está en manos del
transportista, el riesgo pasa al comprador.

CIP (Carriage And Insurance Paid): es similar al CPT, pero el vendedor

también paga el seguro.

DAP (Delivered at Place): ambas partes acuerdan un punto de entrega y el

vendedor corre con todos los gastos y riesgos hasta que el comprador recoge la
carga. No se incluyen los gastos de importación, que los paga el comprador.

DPU (Delivered at Place Unloaded): la entrega, con descarga incluida, se

realiza en el lugar elegido por el comprador. Este solo tiene que pagar el despacho
de importación. Los demás gastos son responsabilidad del vendedor.

DDP (Delivered Duty Paid): es la modalidad más cómoda para el

comprador, ya que el vendedor se ocupa de todo: transporte, descarga, seguro,
importación…

Incoterms para medios marítimos y navegables

FAS (Free Alongside Ship): normalmente se usa para cargas muy

voluminosas o a granel. El vendedor deja la mercancía en el puerto elegido, al
lado del barco que lo transportará.

FOB (Free on Board): esta es una de las reglas más usadas para transporte
marítimo. El vendedor transfiere la mercancía a bordo del buque, no se limita a
dejarla en el muelle. No se aplica a transporte fluvial.

CFR (Cost and Freight): el vendedor paga todos los gastos de transporte,
desde que la mercancía se carga en el buque hasta que llega a tierra en el puerto
de destino. Sin embargo, el comprador se hace cargo de los posibles daños desde
el momento del embarque.

CIF (Cost Insurance and Freight): al igual que con el CFR, el vendedor
cubre todos los gastos de transporte, pero aquí se incluye también el seguro.

Importancia

La principal ventaja de los Incoterms es utilizar una terminología

estandarizada para ser usada por todas las empresas que realizan negocios
internacionales. De esta manera, se tienen términos específicos o siglas que
ayudan tanto a los proveedores como a los compradores a tener las normas claras
desde el principio de la negociación. Por lo tanto, se evitan confusiones ya que
cada parte involucrada en el proceso sabe su responsabilidad y podrá manejar sus
costos.

Estás en términos generales establecen reglas internacionales que tienen

como finalidad facilitar la conducción del comercio global y así poder evitar
incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones en diferentes países,
estos auxilian en la identificación de las obligaciones entre las partes
(Comprador/Vendedor) y reduce el riesgo de complicaciones legales. Así como
también determinan el punto exacto de la transferencia, el riesgo de daño y la
responsabilidad de entrega de la mercancía

En definitiva, podemos decir que el uso de los Incoterms permite

entenderse a los comerciantes de diversos países.
 CONCLUSIÓN

Gracias a la creación de INCOTERMS, se mejoró y reforzó las practicas

comerciales internacionales, para que de esta manera los comerciantes le fuera
mas posible o factible el solucionar problemas relacionados con los contratos,
mercancías, operaciones, en fin todo lo concerniente a la compraventa de
mercancías; siendo un gran respaldo para las negociaciones de un país a otro

La globalización de los mercados internacionales ha impulsado de manera

dinámica la venta de mercancías en más países y en mayores cantidades, es así
como a medida que aumenta el volumen y la complejidad de las ventas, también
crecen las posibilidades de malentendidos y litigios costosos cuando no se
especifican de forma clara y precisa las obligaciones y riesgos de las partes.

Por ello, el adecuado uso y aplicación de los Incoterms, en las

transacciones internacionales propenden en gran medida por facilitar la gestión de
toda operación en comercio internacional, delimitar claramente las obligaciones de
las partes disminuir el riesgo por complicaciones legales, y establecer unas reglas
internacionales para la interpretación de los términos comerciales más utilizados.
Referencias bibliográficas

 Blanco, Francisco . Estudios Elementales de Derecho Mercantil. Ed.

Reus, Madrid.
 Caletti Alberto . Manual de Sociedades Comerciales. Depalma,
Buenos Aires.
 Cuzzeri-Ciccu . Derecho Comercial. De la Quiebra Ed. Ediar, Buenos
Aires.
 ARRABAL PABLO, La negociación de contratos internacionales, Ed.
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 CÁMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL, Incoterms 1990,
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Internacional, 1999
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Boletín 715E, versión en español, París, Cámara de Comercio
Internacional, 2010