Tarea Individual: Inconterms 2020

1. ¿Qué son los Incoterms 2020?

El término Incoterm proviene de "international commercial terms" que en español

quiere decir “Términos de Comercio Internacional”, como su propio nombre indica,
son los términos y requisitos de una operación de compraventa internacional.

Estos términos no son siempre los mismos ni se mantienen estables, sino que cada
cierto tiempo (normalmente 10 años) sufren actualizaciones para poder dejar atrás
términos que ya no se usan porque tienen unas condiciones poco adaptadas al
mercado de hoy en día. Desde el 1 de enero de 2020 las importaciones y
exportaciones se regulan mediante los nuevos Incoterms 2020.

2. ¿Para qué se utilizan y cuál es su importancia?

Los Incoterms se usan para establecer definiciones estándares sobre cómo se van a
repartir las responsabilidades, los gastos y la transmisión de riesgo entre quien
compra y quien tiene de mercancía internacional en venta. Son de aceptación
voluntaria y son muy útiles para unificar y esclarecer todas las condiciones que aplican
en un acuerdo de compraventa, reduciendo toda probabilidad de ambigüedades y
confusiones.

La importancia de los Incoterms radica en que permiten regular aspectos del comercio
internacional como:

 Entrega de mercancía: ya sea de forma directa o indirecta a través de un

intermediario o con un transportista.
 Transmisión de riesgos: se refiere a cómo se define la asunción de los riesgos y
gastos de un punto a otro, en un tiempo específico según el término escogido.
El punto de trasmisión puede ser el muelle o una fábrica. Por su parte, el
tiempo hace alusión al plazo dado para la entrega.
 Distribución de gastos: se precisa qué gastos asumirá el vendedor para hacer la
entrega de la mercancía y cuáles quedarán de parte del comprador.
 Trámites aduaneros: aunque los documentos para los trámites aduaneros
usualmente son responsabilidad del vendedor, existe un incoterm que delega
la responsabilidad al comprador.

3. ¿Cuáles son los incoterms versión 2020 y en qué consisten cada uno de ellos?

Los 11 términos vigentes en la actualidad según sus siglas (y significado en español)

son:

 EXW (En fábrica): estipula que el vendedor entregará la mercancía

directamente en las instalaciones de la empresa del comprador. Este último
está obligado a cubrir la responsabilidad y gastos de carga, maniobra y
descarga, así como del seguro si desea contratar uno.
 FCA (Franco transportista): el vendedor entrega la mercancía en un sitio
acordado, asumiendo gastos y riesgos hasta dicho punto, y el comprador
asume la responsabilidad hasta la descarga final. Con la última actualización se
puede incluir al transportista la expedición de una carta de embarque para
probar la entrega de la mercancía.

 FAS (Franco al costado del buque): para transporte marítimo de cargas a granel

o de gran volumen. La entrega es en el muelle o puerto que se acuerde, luego
de la entrega el comprador es quien asume la responsabilidad sobre los gastos
y riesgos.

 FOB (Franco a bordo): solo para el transporte marítimo y normalmente sin

contenedor; el vendedor tiene la responsabilidad hasta la subida a bordo de la
mercancía, y a partir de ahí se transmite el riesgo al comprador, incluido flete,
descarga, tramites de importación y su entrega en destino.

 CPT (Transporte pagado hasta): el vendedor utiliza cualquier tipo de transporte

y asume los gastos hasta la entrega en destino; el riesgo cuando la carga va con
el transportista vuelve a ser del comprador.

 CFR (Coste y flete): también para el transporte marítimo. El vendedor asume los

gastos hasta el momento en que la mercancía se entregue en puerto de
destino. No obstante, con este Incoterm se especifica que el riesgo durante el
trayecto en el buque queda de parte del comprador.

 CIP (Transporte y seguro pagado hasta): válido para cualquier tipo de

transporte, el vendedor asume toda la responsabilidad, riesgos, gastos del
seguro y transportista durante todo el proceso de movilización de la mercancía.
La cobertura del seguro es ICC “A”.

 CIF (Coste, seguro y flete): es igual al término anterior, pero con el adicional de

que el vendedor contrata un seguro para la protección de la mercancía, que en
los anteriores no es obligatoria. Con respecto a este Incoterm se añadió una
actualización que indica que la cobertura debe ajustarse a las Cláusulas de
Carga del Instituto (ICC “C”).

 DPU (Entregada y descargada en lugar acordado): el vendedor asume todos los

riesgos y costes hasta el punto de entrega en el lugar acordado. Es nuevo, y
sustituye a DAT que limitaba esta responsabilidad hasta la terminal. Es posible
usar cualquier clase de transporte. El comprador asume los trámites de
importación.

 DAP (Entregado en lugar): el comprador asume los trámites de importación y

de descarga; el resto de los gastos y riesgos queda de parte del vendedor hasta
la entrega formal. También se puede utilizar cualquier transporte.

 DDP (Entregado derechos pagados): para todo tipo de transporte, costes y

riesgos los asume el exportador, incluido los trámites de importación.