CONSTRUCCION CIVIL,

PROYECTO DE OBRAS VIALES

TRAMO 3 (OBRAS VIALES)

Integrantes del equipo: Samuel García, Deimon Rebolledo, Miguel Orellana,

Guillermo Rojas, Eder Sánchez.
Fecha:
Docente: Tomas Aburto

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INDICE

Tabla de contenido
INTRODUCCION............................................................................................................................3
OBEJTIVOS GENERALES Y ESPECIFICOS........................................................................................4
OBJETIVO GENERAL:.................................................................................................................4
OBEJTIVOS ESPECIFICOS:..........................................................................................................4
DESCRIPCION DEL PROYECTO.......................................................................................................5
¿QUE SON LAS OBRAS VIALES?....................................................................................................6
Manual de Carreteras...............................................................................................................6
Dirección de Vialidad................................................................................................................6
Vialidad Urbana:.......................................................................................................................6
Buscador de Proyectos.............................................................................................................6
Seguridad Vial Laboral..............................................................................................................6
¿QUE SON LAS OBRAS DE ARTES EN LAS OBRAS VIALES?............................................................7
OBRAS DE ARTE EN NUESTRO TRAMO (TRAMO 3).......................................................................8
Tubos plásticos de alta resistencia (T.B.P.A.R).........................................................................8
Tubos de HDPE:........................................................................................................................8
Tubos de PPR:...........................................................................................................................9
Tubos de PVC:..........................................................................................................................9
Tubos de cemento comprimido (T.C.C)..................................................................................10
CONCLUSION..............................................................................................................................12

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INTRODUCCION

Este informe técnico aborda el ambicioso proyecto de renovación de la Ruta 126 Los Conquistadores, una
arteria vital situada en la Provincia de Cauquenes, en la Región del Maule, Chile. El segmento que se
someterá a intervención se extiende desde el km 41,26727 hasta el km 59,89280, cubriendo una longitud
total de 18,62553 Km. Esta ruta no es solo un camino, sino una vía de conexión crucial para los viajes
entre el Km 275 de la Ruta 5 Sur (San Javier) y la ciudad de Concepción, además de facilitar el acceso a
varios destinos intermedios.

Es importante destacar que este tramo de la ruta no atraviesa áreas urbanas o semiurbanas, lo que
presenta un conjunto único de desafíos y oportunidades. La velocidad de diseño se ha fijado en 100 km/h
para la mayor parte del recorrido, garantizando así un tránsito fluido y eficiente. Sin embargo, en el sector
de Pedernales (km. 50,0 – km 52,5), se ha optado por una velocidad reducida de 70 km/h para garantizar
la seguridad en esta área específica.

El proyecto no solo implica la pavimentación y mejora de la infraestructura vial existente, sino que también
representa un compromiso con el progreso y el desarrollo regional. Al optimizar la conectividad y facilitar
el tráfico en la región, este proyecto tiene el potencial de impulsar el crecimiento económico local y
mejorar la calidad de vida de los residentes.

Además, este proyecto es un testimonio del compromiso continuo con la mejora y modernización de la
infraestructura vial en Chile. Al invertir en proyectos como este, estamos dando pasos significativos hacia
un futuro más conectado y accesible para todos.

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OBEJTIVOS GENERALES Y ESPECIFICOS
OBJETIVO GENERAL:
Mejorar las condiciones de seguridad y transitabilidad de la Ruta 126 en el sector comprendido entre los
kilómetros 41 y 60, mediante obras de pavimentación, saneamiento y construcción de puentes,
cumpliendo con estándares técnicos actualizados.

OBEJTIVOS ESPECIFICOS:
- Pavimentar con carpeta asfáltica la calzada existente de 7 metros de ancho entre los kilómetros 41 y 60,
considerando una estructura de pavimento de 11 cm de espesor.

- Construir bermas pavimentadas de 2 metros de ancho a ambos costados de la calzada.

- Mejorar el drenaje mediante limpieza y alargue de alcantarillas, construcción de cunetas, bajadas de

agua y descargas.

- Reforzar la seguridad vial con construcción de barreras, demarcación y señalética acorde a la normativa
vigente.

- Ampliar y construir nuevos puentes, incluyendo losas de acceso, para mejorar el gálibo y capacidad.

- Expropiar terrenos necesarios para materializar las obras considerando una faja fiscal establecida.

- Cumplir con todas las especificaciones técnicas por partida de obra indicadas en las bases del proyecto.

- Ejecutar las obras cumpliendo con estándares medioambientales y de seguridad.

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DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto se enfoca en la modernización de la Ruta 126 Los Conquistadores en la Provincia de

Cauquenes, Región del Maule, Chile. Se llevará a cabo una intervención en un tramo específico de la
ruta, desde el km 41,26727 hasta el km 59,89280. El objetivo es mejorar la infraestructura vial existente
mediante la pavimentación y otras mejoras. Se establecerán velocidades de diseño específicas para
diferentes segmentos de la ruta para garantizar un tránsito seguro y eficiente. En última instancia, el
proyecto busca mejorar la conectividad regional y facilitar el tráfico, al igual se buscará identificar las
obras de arte que presente el tramo en sí, dando a conocer estas y teniendo su explicación de las más
importantes.

imagen de referencia del proyecto 1

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¿QUE SON LAS OBRAS VIALES?
En la construcción de caminos existen una serie de obras complementarias necesarias para su
estabilización. Estas obras apuntan a tener un control sobre la evacuación de las aguas lluvias y
canalización de los cursos de agua permanentes y temporales. De esta forma se logrará disminuir la
erosión del terreno, la contaminación de cursos de agua y mejorar la estabilidad de los caminos. Estos
trabajos son conocidos como obras de arte. Como resultado de la modificación del terreno es que se hace
necesaria la construcción de estas obras de arte posterior al movimiento de tierra.

Las obras viales son esenciales para el desarrollo de una región ya que facilitan la movilidad y
conectividad, y estas se rigen.

Manual de Carreteras: El Ministerio de Obras Públicas de Chile tiene un Manual de Carreteras que
incluye evaluación de proyectos viales interurbanos, procedimientos de estudios viales, instrucciones y
criterios de diseño, especificaciones técnicas generales de construcción, seguridad vial y mantenimiento
vial, entre otras especificaciones técnicas.

Dirección de Vialidad: La Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas se encarga de la

ingeniería de obras viales en el ámbito interurbano. Los proyectos se realizan principalmente mediante
contratos de consultoría y, en menor medida, internamente con recursos del servicio.

Vialidad Urbana: Las obras viales urbanas mejoran las vías urbanas abordando el espacio público
completo, esto es, calzadas y aceras. Incluyen la implementación de vías segregadas para locomoción
colectiva, paraderos, semáforos, señalización y demarcación, iluminación, ciclovías, solución para el
escurrimiento de las aguas lluvia, facilidades para discapacitados, paisajismo, etc.

Buscador de Proyectos: El Ministerio de Obras Públicas tiene un buscador de proyectos que permite
acceder a información relevante sobre proyectos regionales en ejecución.

Seguridad Vial Laboral: La seguridad vial laboral es un aspecto importante en las obras viales. Incluye
datos estadísticos, guías, normativa y enlaces a portales que presentan proyectos, herramientas y buenas
prácticas.

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¿QUE SON LAS OBRAS DE ARTES EN LAS OBRAS VIALES?
Las “obras de arte” son estructuras complementarias necesarias para la estabilización de las carreteras.
Estos trabajos son conocidos como obras de arte y se realizan después del movimiento de tierra. Algunos
ejemplos de estas obras de arte incluyen puentes, túneles, muros de contención, entre otros.

La construcción de obras de arte permite no sólo un saneamiento y estabilización adecuados de los

caminos forestales, sino también un eficaz control de erosión y conservación de las aguas. Por esta razón
es que se debe tener especial atención en abarcar toda la superficie a intervenir, para así disminuir al
máximo la alteración del medioambiente. La construcción de obras de arte debe hacerse posterior al
movimiento de tierra, con el objetivo de no dejar expuesta la superficie alterada a las condiciones
climáticas.

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OBRAS DE ARTE EN NUESTRO TRAMO (TRAMO 3)
Nuestro tramo consta de 17 Obras de Arte (O.A) los cuales son atraviesos o levantamientos de aguas.

Estas obras de arte son especialmente de T.C.C (Tubos de cemento comprimido), y de T.B.P.A.R (Tubo
base de alta resistencia), también se encuentra las mampostería, muro ala, alargue de cajón y muro de
boca los cuales se muestran en todo el tramo del KM 46.000 hasta el KM 52.000 que sería de nuestro
tramo.

Tubos base de alta resistencia (T.B.P.A.R)

Existen distintos tipos de estos tubos y en diferentes materiales por ejemplo los más comunes son de,
PVC, HDPE Y PPR, estos son los que se utilizan mayormente y los que se están usando por normativas
en construcción urbanas pero en obras viales se siguen usando del tipo de hormigón.

Tubos de HDPE: El polietileno de alta densidad (HDPE) es un polímero termoplástico que se utiliza en
la fabricación de tuberías. Las tuberías de HDPE son resistentes a las bajas temperaturas, tienen alta
resistencia a la tensión, compresión y tracción, y son impermeables. Además, son inertes (al contenido),
tienen baja reactividad y no son tóxicas. Los recubrimientos de HDPE son seguros ya que no los penetra
la lixiviación y no existen fugas de gas en sistemas sellados en HDPE. El HDPE es resistente a agentes
químicos y no es corroído por desechos de lixiviación sólidos o tóxicos. Por lo mismo su uso es

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recomendable para contenedores de depósitos químicos. Los tubos HDPE se clasifican principalmente
por tres cosas: el diámetro de la tubería (en milímetros), la designación de material (PE 100, PE 80, PE
63), tal designación refleja la mínima tensión en MPa que el material debe resistir para un ciclo de vida de
50 años a una temperatura de 20 grados Celsius, y la designación en base a la máxima presión de
operación admisible en Bar, a 20 grados Celsius

Tubos de PPR: Los tubos de PPR son tuberías termo plásticas que se utilizan en la conducción de
aguas a altas temperaturas, están conformadas por un material llamado Polipropileno Random y son
utilizados por que son anticorrosivos y por su durabilidad.

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Tubos de PVC: Los tubos de PVC son construidos por policloruro de vinilo y son ampliamente usados
en obras por versatilidad y su precio económico, estos no son muy resistentes a comparación de los otros
materiales, pero si son anticorrosivos.

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Tubos de cemento comprimido (T.C.C)

Estos tubos de cemento comprimido o también conocidos como tubos de hormigón u hormigón armado,
son unas de las opciones eficientes, económicas y ecológicas que es lo que se busca hoy en día en las
obras y estas sirven para obras hidráulicas que rigen el flujo fluvial libre o con baja presión estos tubos
son estandarizados y fabricados en un control que nos garantice la precisión y una excelente calidad.

Existen diferentes tipos de estos tubos de cemento comprimido para diferentes usos con sus
características y usos específicos.

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CONCLUSION

El proyecto de obra vial ha sido un éxito en términos de mejorar la infraestructura vial y facilitar el
transporte en la zona. Se ha logrado construir y mejorar la carretera, lo que ha permitido una mayor
fluidez del tráfico y reducción de los tiempos de viaje.

Además, se ha mejorado la seguridad vial mediante la implementación de señalización adecuada, la

construccion de obras de arte las cuales garantizan que la carretera tenga mayor esperanzada vida y la
instalación de barreras de contención en zonas peligrosas. Esto ha contribuido a reducir los accidentes de
tránsito y proteger la vida de los usuarios de las vías.

El proyecto también ha tenido un impacto positivo en la economía local, ya que ha facilitado el acceso a
zonas comerciales y turísticas, lo que ha fomentado el desarrollo de negocios y el turismo en la región.
Asimismo, se ha generado empleo durante la etapa de construcción y se espera que la mejora de la
infraestructura vial atraiga inversiones y genere más oportunidades laborales a largo plazo.

Sin embargo, es importante destacar que el proyecto ha enfrentado desafíos y dificultades, como retrasos
en la ejecución debido a condiciones climáticas adversas y diversos contratiempos que se reducen en
pérdida de tiempo. Estos obstáculos han requerido una gestión eficiente y una adaptación constante para
garantizar la finalización exitosa del proyecto.

En resumen, el proyecto de obra vial ha sido fundamental para mejorar la calidad de vida de los
habitantes de la zona, promover el desarrollo económico y garantizar la seguridad vial. A pesar de los
desafíos enfrentados, los beneficios obtenidos superan ampliamente los costos y esfuerzos invertidos.

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