03 06/02/15 PGR FBG ECS

02 16/12/13 PGR FBG ECS

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REV FECHA ELABORADO REVISADO APROBADO NOTAS

SISTEMA DE GESTION DE MEDIO AMBIENTE, SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL.

DIVISION

CORPORATIVO

TIPO DE DOCUMENTO CÓDIGO

PROCEDIMIENTO SSO-CORP-PT-03

TIPO DE COPIA TITULO

CONTROLADA EQUIPOS PESADOS

UNIDAD O ÁREA DESCRIPTOR PAGINAS

DEPARTAMENTO MASSO MANUAL DE GESTION 1 de 16

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INDICE

1. OBJETIVOS 03
2. ALCANCE 03
3. DEFINICIONES 03
4. DOCUMENTOS RELACIONADOS 04
5. RESPONSABILIDADES 04
6. DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD 05
7. REGISTROS 12
8. CONTROL DE CAMBIOS 12
9. ANEXOS 12

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1. OBJETIVO

Proteger la integridad y salud de los trabajadores propios de Empresas IANSA S.A y sus
filiales, cuyas actividades estén vinculadas a las operaciones con equipos pesados.

2. ALCANCE

Este Procedimiento aplica a todos los vehículos o equipos pesados móviles y a todos los
conductores / operadores de vehículos o equipos pesados que operen en los recintos
industriales de Empresas IANSA S.A y sus filiales.

3. DEFINICIONES

Conductor, chofer u operador: Toda persona que conduce, maneja, opera o tiene control
físico de un vehículo o equipo motorizado o automotor en las vías de tránsito; que
controla o maneja un vehículo remolcado por otro; o que dirige, maniobra o está a cargo
del manejo directo de cualquier otro móvil, y que está debidamente autorizado y cumple
con todos los trámites y exigencias internas para ello.

Equipos o Vehículos Pesados: Se entenderá como tal a los móviles comprendidos en la

siguiente clasificación y que para su conducción u operación se requiere Licencia
Municipal correspondiente:

 Camiones
 Camión Pluma
 Grúas Horquillas
 Cargadores Frontales
 Tractores Agrícolas
 Bulldozers
 Excavadoras
 Retroexcavadoras
 Bobcat
 etc.

Señalización: Conjunto de dispositivos, signos, demarcaciones de tipo oficial o especial,

instalados con el objeto de regular, advertir o encauzar el tránsito.

Colero: Persona que guía en base a señales, generalmente usan banderines y de noche
linternas.

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4. DOCUMENTOS RELACIONADOS

MASSO-CORP-PG-01 Preparación y Respuesta Ante Emergencia.

SSO-CORP-PT-04 Transito vehicular y de Personas.
Ley 18.290

5. RESPONSABILIDADES.

Del Gerente o Jefe de Planta

 Son responsables de exigir que los trabajos sean realizados de acuerdo a los
procedimientos de trabajo establecidos y aprobados.

Del Ingeniero o Técnico MASSO

 Deben asesorar a la Jefatura y Supervisión, sobre ley, normativa, procedimientos,

riesgos y medidas de seguridad necesarias en los centros productivos.
 Liderar el procedimiento en caso de accidente.

De los Conductores / Operadores

 Respetar las normas de operación establecidas en este procedimiento.

 Respetar las reglas del transito establecidas en la Ley 18.290
 Comunicar en forma inmediata cualquier anomalía que presente el equipo.
 Comunicar en forma inmediata cualquier incidente que ocurra y que produzca daños
a las personas, vehículos, instalaciones y medioambiente.

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6. DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD

Requisitos de los Conductores / Operadores

Todo operador deberá previamente someterse a un examen preocupacional u

ocupacional de salud por parte de un organismo competente, el cual emitirá un
certificado de aptitud y vigencia.

Todo conductor/operador de vehículos o equipos pesados, debe conducir en condiciones

físicas y psíquicas saludables. En caso que por alguna razón de salud, sus aptitudes
físicas o psíquicas estén disminuidas y puedan significar un deterioro temporal de sus
competencias para conducir, el operador debe informar de inmediato de su condición al
supervisor directo.

Todo conductor/operador de vehículos o equipos pesados, debe portar su respectiva

licencia clase D (municipal correspondiente al equipo a utilizar), y disponer de ella cada
vez que le sea requerida por la supervisión, Encargado SSO, Administración y
autoridades u organismos fiscalizadores durante su jornada de trabajo.

Es responsabilidad del conductor/operador, la renovación oportuna de su respectiva

licencia.

La supervisión a cargo, debe mantener un sistema de control sobre las licencias y

autorización de los conductores / operadores.

Todo operador de vehículo o equipo pesado, debe efectuar al inicio de su jornada de

trabajo, una inspección visual pre-operacional y verificar el estado y el buen
funcionamiento del equipo y de los elementos de control del mismo (aplicación de Check
- List ), La inspección pre-operacional debe incluir como mínimo:

• Verificación de daños y defectos visibles.

• Sistema de frenos.
• Sistema de dirección.
• Luces.
• Sistema de comunicación.
• Verificación de Fugas hidráulicas o neumáticas.
• Estado de neumáticos.
• Cinturón de seguridad (estado y funcionamiento)
• Bocinas.
• Alarma de retroceso.

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Si observa defectos visibles, fallas o una condición subéstandar en el equipo, debe

informar de inmediato a su supervisión o jefatura directa, sin perjuicio de las medidas de
control que deba tomar, de acuerdo con su responsabilidad y para lo que esté
autorizado.

Requisitos de los Equipos

Cabina:

La cabina de los vehículos o equipos pesados, debe ofrecer condiciones mínimas al

operador tales como: buena visibilidad con vidrio protector de seguridad, laminado,
inastillable y considerando requisitos de supresión de polvo y ruido. La cabina debe ser
cerrada y hermética contra condiciones ambientales severas y contra impactos de
objetos que caen o son proyectados como rocas (a excepción de los diseños de fábrica)

Luces:

Todo vehículo o equipo pesado debe contar con una iluminación adecuada en las
operaciones de día y noche. Esto considera luces delanteras, luces posteriores para
operación segura e interacción con el tráfico, baliza, freno e intermitentes.

Escalas de acceso y puntos de apoyo:

Todo vehículo o equipo pesado debe contar con escaleras, escalas o puntos de apoyos
de acceso y de pasos adecuados, seguros, barandas y pasamanos.

Bocina:

Todo vehículo o equipo pesado debe tener bocina o aparato sonoro para advertir su
presencia a otros equipos o vehículos y/o a personas que circulen cerca de él, a fin de
evitar una colisión o atropello durante la puesta en marcha o desplazamiento y en caso
de maniobras para prevenir riesgos de accidentes. La bocina debe ser capaz de
escucharse sobre el nivel de ruido ambiente, incluyendo el sonido de otro equipo pesado
o maquinaria cercana.

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Protecciones:

Toda polea, correa, engranajes, ejes rotatorios o parte en movimiento de un vehículo o

equipo pesado, debe estar debidamente protegida, impidiendo el alcance de cualquier
contacto físico con el operador, herramientas o materiales que manipule. Las
protecciones (barreras duras) deben contar con un dispositivo que mantenga estable su
posición cuando ellas estén cerradas.

Alarma de retroceso:

Todo vehículo o equipo pesado clasificado en este Estándar, debe estar provisto de un
aparato o Alarma de Retroceso Direccional, que indique la dirección de su movimiento en
retroceso y advertir a los peatones y conductores de otros equipos.

Baliza:

Se deberá utilizar una baliza, para advertir la presencia en todos los equipos pesados,
excepto camiones de transporte de productos.

Extintor portátil.

Todos los vehículos o equipos pesados deben tener a lo menos, un extintor de incendio
portátil, para ser utilizado por el operador en el control de un incendio incipiente o inicial y
que permita a la vez, la evacuación segura del operador del equipo pesado.

Durante la Operación

Es obligación de todo conductor / operador de vehículo o equipo pesado, evaluar el

entorno, previamente y durante la operación del equipo, para verificar si existen
condiciones de riesgo potenciales y determinar y aplicar los controles de seguridad
necesarios para garantizar la seguridad operacional, (por ejemplo: mantener distancias
mínimas de seguridad, detención del equipo ante una emergencia, informar a la
supervisión del peligro, riesgo o de una situación operacional anormal).

Todo conductor / operador de vehículo o equipo pesado, debe usar en forma obligatoria
los elementos de protección personal que la organización le haya asignado, de acuerdo a
una previa evaluación de los riesgos inherentes a su actividad.

El vehículo o equipo pesado, debe ser utilizado sólo en las funciones para las cuales fue
diseñado, excepto en caso de emergencia, con la debida autorización de la línea de
mando a cargo.

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Los conductores/ operadores que desarrollan actividades en las inmediaciones de un

equipo pesado o maquinaria en operación, deben siempre desplazarse asegurando una
distancia mínima de seguridad, es decir, cuando dos o más vehículos o equipos circulan
en un mismo sentido, cada conductor debe mantener con respecto al vehículo que lo
antecede, una distancia suficiente para detener su equipo ante cualquier emergencia.
La distancia minima de separación entre equipos y personas que se encuentren
realizando labores en una misma área será de 10 m como mínimo.

Grúas Horquillas

Antes de la puesta en marcha y movimiento de la grúa horquilla, el operador se debe

asegurar personalmente que no hay personas, estructuras o elementos que expongan a
atropellamiento, choques o a colisiones.

El operador se debe detener totalmente en todas las esquinas, curvas cerradas y puntos
ciegos o zonas con poca o sin visibilidad. Al cruzar puertas o áreas de acceso, debe
avanzar sólo si la vía está despejada o expedita.

El operador debe conducir y operar la grúa horquilla, siempre con el cinturón de

seguridad abrochado y ajustado en forma correcta para prevenir el riesgo de lesiones, si
la máquina se balancea o si pierde el control y choca contra un objeto fijo y se vuelca.

En el caso específico de grúas horquillas, la carga debe mantenerse sólo lo

suficientemente alta para evitar cualquier obstáculo en el piso (15-25 centímetros por
encima del suelo), según el diseño del equipo y el estado de la vía de circulación para
evitar la inestabilidad del equipo cuando lleva una carga alta. Cuando no lleve carga, las
horquillas deben llevarse lo más bajo posible para evitar incidentes.

La carga no debe obstruir la visión del operador. En caso que la carga sea ancha y alta e
impida la visibilidad, se debe conducir marcha atrás, poniendo atención a las oscilaciones
de la carga.

El montacargas se debe conducir marcha atrás (en retroceso), manteniendo la vista en la

dirección de desplazamiento del equipo, dominando visualmente la zona, sin perder el
control de la manipulación de la carga y conducirlo a una velocidad reducida.

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Antes de abandonar la posición del operador:

a) Detener completamente la grúa horquilla.

b) Colocar los controles en posición neutra.

c) Aplicar el freno de mano.

d) Bajar completamente el mecanismo de acoplamiento de la carga, excepto que esté

soportando una plataforma elevada.

e) Parar el motor o apagar los controles.

f) Bajar completamente el mecanismo de acoplamiento de la carga.

Cargador Frontal

El área de operación del cargador debe estar establecida y/o delimitada, evitando el
ingreso de personal externo.

Al iniciar la operación, el operador, se debe poner en contacto con el supervisor con el fin
de ser informado acerca de las novedades que entrega el turno anterior, sobre las
intervenciones realizadas al equipo o cualquier evento que pudiera ser de relevancia
para la operación.

El operador, debe inspeccionar todos los componentes del equipo, así también
instrumentos de control y dispositivos de seguridad (luces, balizas, bocina, alarma
retroceso, frenos, sistema hidráulicos) de manera de garantizar el buen funcionamiento
de ellos.

Se debe mantener la cabina del cargador cerrada, con el fin de reducir la exposición a
ruido y polvo producto de la operación. Si existe polvareda o neblina y se torna dificultosa
la visión, debe detenerse con las luces intermitentes o de emergencia.

Cuando el cargador esté transportando material, se debe evitar la carga excesiva,

desplazar lo más baja posible para conseguir mayor estabilidad y visibilidad. Los
ascensos y descensos de carga se efectuarán a velocidad lenta.

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Al momento de detener el equipo se debe poner el freno de servicio y apoyar el balde en

el terreno de trabajo, quitando las llaves de contacto al no ser utilizado.

El operador debe mantener siempre el control del equipo, realizando maniobras seguras
de trabajo y evaluar permanentemente las condiciones de trabajo.

Tractor Agrícola

Antes de comenzar el turno se debe observar que la ruta de trabajo está completamente
despejada de personas.

El conductor debe desplazarse a velocidades de acuerdo a las condiciones del terreno, la

carga y la faena que realiza.

El punto de acoplamiento entre tractor y carro de arrastre u otros equipos, debe estar
asegurado correctamente en su punto de enganche, con pasador y chavetas.

Los puntos de transmisión de fuerza entre tractor y equipos acoplados, tales como: ejes
toma de fuerza, cardanes, poleas, engranajes y otros. Deben tener protecciones que
cubran completamente toda el área de transmisión.

Las cargas a transportar en los carros de arrastre o remolques no deben exceder la

capacidad de tiro del tractor y tener en cuenta las condiciones del terreno.

Cuando los Tractores se desplazan con pesos suspendidos sobre sus sistemas
hidráulicos (arados, rastras, pulverizadores y otros), debe asegurarse una posición de
traslado, respecto del sistema hidráulico, además de tensar cadenas de sujeción lateral
de los brazos del sistema hidráulico. Para evitar movimientos laterales del implemento
agrícola suspendido, esquivando los coletazos laterales que se producen al moverse el
tractor por caminos con baches, piedras y otros.

Por ningún motivo se puede trasladar personas en el tractor o el equipo acopladas a él.
Los tractores y equipos agrícolas no disponen de ningún lugar seguro para el transporte
de pasajeros.

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Prohibiciones Generales en la Operación de Equipos Pesados

Están prohibidas las acciones temerarias o riesgosas en la operación equipos pesados, a

fin de impedir que se generen condiciones de alto riesgo potencial de incidentes, tanto
para el operador u otros vehículos en su entorno.

Se prohíbe transportar en grúas horquillas, bobcat o cargadores frontales, sustancias

peligrosas en recipientes abiertos y/o no apropiados.

Se prohíbe sobrepasar los límites de carga establecida para cada equipo.

Ningún trabajador podrá estar bajo la influencia del alcohol o drogas ilícitas.

Se prohíbe a todos los conductores / operadores abandonar los vehículos o equipos

mientras se encuentre el motor funcionando. Se prohíbe intervenir el motor, sin esperar
que se enfríe o realizar reparaciones con el motor en marcha.

Se prohíbe transportar personas sobre el equipo. No usar las horquillas, acoplamiento,

remolque ni otros elementos del equipo para transportar personas. Será responsabilidad
del operador evitar que alguien suba a su equipo.

Está prohibido pasar con un equipo por encima de un cable eléctrico, cañería u otro
material que se encuentre sobre la superficie de trayecto del vehículo y/o equipo, salvo
que se utilicen sistemas que los protejan.

Se prohíbe realizar mantención a los equipos pesados utilizados en predios agrícolas, sin
la autorización del Agrónomo sectorial del área.

No se debe descender de la maquinaria efectuando un salto, sólo utilizando plataformas

o escalas, Utilizando 3 puntos de apoyo.

Elementos de Protección Personal

 Casco de seguridad
 Lentes de protección
 Zapatos de Seguridad
 Protectores auditivos
 Chaleco Reflectante

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7. REGISTROS.

Análisis de Seguridad en el Trabajo (AST).

8. CONTROL DE CAMBIOS

De la revisión 03 con respecto a la 02

Capitulo Nombre Descripción

Se incorporan medidas de
6 Descripción de la actividad seguridad para equipos
como cargador frontal y
tractores agrícolas.

Revisión anual y ajustes al

Sistema MASSO.

9. ANEXOS

Anexo N° 1: Cartilla para Inspección Retroexcavadora

Anexo N° 2: Cartilla para Inspección Camión Pluma
Anexo N° 3: Cartilla para Inspección Grúa Horquilla
Anexo N° 4: Registro de Capacitación.

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Anexo N° 1: Cartilla para Inspección Retroexcavadora

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Anexo N° 2: Cartilla para Inspección Camión Pluma

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Anexo N° 3: Cartilla para Inspección Grúa Horquilla

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Anexo N° 4: Registro de Capacitación.

Nº NOMBRE RUT FECHA FIRMA

Certifico que recibí de parte de EMPRESAS IANSA S.A. El Procedimiento Transversal SSO-
CORP-PT-03 “Equipos Pesados.- Rev. 03 ’’. Prometo leer y aprender el contenido de esta Norma,
comprometiéndome a respetar estas disposiciones en mis labores diarias.

Instructor: ______________________________ Firma: ____________________________

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