UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL BENI

“JOSE BALLIVIAN”

FACULTAD DE INGENIERIA Y TECNOLOGIA

PROYECTO FINAL DE CARRETERAS 1

CARRERA: INGENIERIA CIVIL

MATERIA: CARRETERAS 1

ALUMNO: XARLENE HURTADO LOPEZ

DOCENTE: ING. MARIO BRUENING

CURSO: SEXTO SEMESTRE

SEMESTRE/AÑO: I/2023
ANTECEDENTES.-

Con la finalidad de demostrar los conceptos aprendidos durante el semestre, la materia

de Carreteras 1 (CIV-223), tiene como objetivo la elaboración del proyecto final de
carreteras, donde el docente proporciona una zona con curvas de nivel y ubicación de
dos puntos, los cuales tienen que unirse entre sí mediante el alineamiento, luego se
tienen que diseñar todos los componentes tanto en planimetría como en altimetría, para
tener el diseño de una carretera o camino de acuerdo a lo establecido en las normas de
diseño de la ABC.

PROCEDIMIENTO.-

Una vez dada la ubicación de los puntos a unir con un trazo o alineamiento, con todos
sus componentes de curvas horizontales, se procede a elaborar el perfil longitudinal,
para lo cual primeramente se procede a obtener el perfil del terreno natural, luego se
traza la rasante, para lo cual se debe tener muy en cuenta los parámetros de
pendientes definidas para el tipo de camino que se está diseñando.

Una vez se tienen las pendientes, se procede a obtener las secciones transversales
para luego calcular los volúmenes de obra tanto en corte como en relleno.

Cabe hacer notar, que se está trabajando con el software especializado CIVIL 3D, el
cual permite automatizar todos los cálculos y el dibujo de perfiles y secciones
transversales, en forma inmediata, lo cual nos permite ahorrar en tiempo, así como
generar varias alternativas de diseño.

DATOS DEL PROYECTO.-

Para este proyecto se han tomado en cuenta los siguientes datos, los mismos que son
obtenidos de las tablas adjuntas del Manual de Diseño Geométrico de la ABC:

TIPO DE CAMINO O CARRETERA: Camino Colector

VELOCIDAD DE DISEÑO: 80 km/h

RADIO MINIMO DISEÑO: 250 m

PENDIENTE MAXIMA DISEÑO: 8%

ANCHO DE CALZADA: 14 m

TIPO DE RODADURA: Tierra (nivel de sub rasante).

UBICACION DEL PROYECTO:

Plano de superficie (curvas de nivel), con la ubicación de los Puntos (A) y (B).

MEMORIA DE DISEÑO DE CAMINO.-

Con los datos anteriormente expuestos, se procedido a realizar el diseño mediante el

software CIVIL 3D, habiendo realizado lo siguiente:

1) Apertura del archivo de curvas de nivel proporcionado por el docente.

2) Creación de superficies con el software, con lo que el programa reconoce estas
curvas de nivel.
3) Trazado de alternativas de alineamientos y elección del mejor trazo, y
generación de curvas horizontales.
4) Generación del perfil de terreno natural.
5) Trazado de la rasante y curvas verticales.

6) Obtención del perfil longitudinal (perfil del terreno natural y rasante).

7) Creación del Corredor (requisito del software para fusionar rasante con
superficie).
 8) Creación de las líneas de secciones.
9) Calculo de volúmenes de obra.
10) Generación de las secciones transversales.
11) Generación del Diagrama de Masas.
12) Generación de Planos utilizando la plantilla de impresión.
13) Impresión de Planos y Volúmenes de Obra.

DATOS OBTENIDOS.-

De acurdo al procesado de la información introducida al software, se tienen los

siguientes datos: LONGITUD CAMINO:
ANCHO DE CALZADA: 14 m

BOMBEO: 3%

TALUD DE CORTE: 1:2

TALUD DE RELLENO: 1:2

TABLAS DE APOYO PARA OBTENCION DE

PARAMETROS DE CÁLCULO.- TABLA 1.3-1
La tabla 1.3-1 del MDGABC, nos permite conocer el tipo de camino a diseñar y
determinar la velocidad de diseño a emplear.

TABLA 2.2-1

CORRECCION
0.400

La tabla 2.2-1, nos permite conocer la distancia de frenado en función de la velocidad,

también nos permite conocer el factor de fricción longitudinal.

TABLA 2.3-4
La tabla 2.3-4, nos permite conocer el radio mínimo en función de la velocidad, así como
el peralte máximo y el factor de fricción transversal.

TABLA 2.4-1

La tabla 2.4-1, nos permite conocer la pendiente máxima en función de la categoría de

la carretera y su velocidad de diseño.

TABLA 2.4-4
Tabla 2.4-4, nos permite conocer los valores de K para el cálculo de curvas verticales,
tanto convexas como cóncavas, en función de la velocidad de proyecto

PLANOS DE OBRA.-

Se adjuntan los planos de obra que fueron obtenidos con el software CIVIL 3D.