UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL BENI

“JOSE BALLIVIAN”
FACULTAD DE INGENIERIA Y TECNOLOGIA
INGENIERIA CIVIL

HIDRAULICA II

PRACTICA Nº1

DOCENTE :

INTEGRANTES :

CARRERA :

SEMESTRE :

GESTION :
INDICE
1. ANTECEDENTES......................................................................................................3
2. INTRODUCCION.......................................................................................................3
3. OBJETIVOS................................................................................................................4
3.1. Objetivo General.-........................................................................................................4
3.2. Objetivo Especificos.-...................................................................................................4
4. MARCO TEORICO....................................................................................................4
4.1. DESCRIPCION GENERAL DE LOS CANALES.-.................................................................4
4.2. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO.-..............................................................................5
4.3. DISEÑO HIDRAULICO...................................................................................................5
5. PLANILLAS DE CAMPO.........................................................................................7
5.1. Trabajo de Campo........................................................................................................7
5.2. Trabajo de Gabinete.....................................................................................................7
6. TECNICA DE LA ACTIVIDAD..............................................................................8
6.1. Levantamiento Topografico..........................................................................................8
6.2. Diseño Hidraulico.........................................................................................................8
6.3. Plano de diseño............................................................................................................8
7. CONCLUSIONES......................................................................................................9
8. ANEXOS.......................................................................................................................9
8.1. Foto del Terreno natural..............................................................................................9
8.2. Anexo topografico........................................................................................................9
 HIDRAULICA II – CIV 230

HIDRAULICA DE CANALES – CIV – H 15251

TEMA: LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO – CANALES DE DRENAJE PLUVIAL, CIUDAD DE LA

SANTISIMA TRINIDAD, 2.2022

1. ANTECEDENTES

El canal guapomo fue construido como parte del Proyecto ALA – 90/23 CREDITO
DE C. E. E. (COMUNIDAD ECONOMICA EUROPEA) para el control de
inundaciones de la ciudad de trinidad. Este canal tiene la finalidad de evacuar las
aguas de la zona norte dentro del anillo de circunvalación a través de una compuerta
que cruza la circunvalación y que desagua hacia el canal.
El presente trabajo contiene estudios reales, científicos y técnicos basados en
procedimientos confiables que se realizaron en el terreno como son levantamiento
topográfico. Con el fin de aplicar conocimientos científicos se hizo necesaria la
utilización de mapa geodésico y muy importante recalcar que la tecnología aquí ha
jugado un papel primordial como son el uso de programas y software (Excel,
HCANALES, Y CIVIL3D) que ayudaron a obtener mejores y precisos resultados.
La aplicación de métodos para obtener caudales reales con el análisis de las
intensidades de lluvias fue llevado acabo con mucho cuidado aplicando todos los
conocimientos aprendidos en la trayectoria de nuestra formación académica.
Del conjunto de estudios, análisis y metodología aplicada se diseñó la sección ideal
para el diseño del canal de un mil metros de longitud el cual está ubicado en el
municipio de ciudad de la Santisima Trinidad.
El caudal calculado mediante el análisis de intensidades de lluvia y del estudio
topográfico se logró realizar el diseño hidráulico de un canal trapezoidal por donde
se drenara el caudal.
Con todo lo mencionado haciendo especificaciones técnicas se presenta el diseño el
cual vendrá en gran manera a beneficiar a la población y a embellecer el municipio.
2. INTRODUCCION

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO, CANAL DE DRENAJE PLUBIAL

“GUAPOMO” BARRIO EL CARMEN, CIUDAD DE LA SANTISIMA TRINIDAD,
2022.
Toda la zona urbana y rural representa una topografía muy plana, solo
alterada por los recursos de agua, con muy bajas pendientes del terreno de
alrededor al 0.1% con pendientes en este último caso hacia el rio mocoví
ubicado al norte de la ciudad.

En el presente trabajo tiene por objeto dar a conocer los estudios a realizar para la
elaboración del diseño de un canal.
En la Av. Ganadera por donde pasa el cauce, el cual no está revestido causando
arrastre de sedimentos, socavación en tiempos lluviosos, dando como resultado
ensanchamiento del cauce y siendo peligroso para la población que transita y vive
cerca del mismo. Para dar solución a este problema es que se plantea diseñar un
canal hidráulico de 1km de longitud revestido que comprende parte de la zona en
la cuidad de Trinidad
Dentro del diseño de canal están los estudios previos como son:
 Estudio Topográfico: El propósito de un levantamiento topográfico es
determinar la posición relativa entre varios puntos sobre un plano horizontal.
  Estudio Hidrológico: Se requiere para determinar las lluvias críticas y los
caudales en régimen natural que producen un incremento máximo en la
elevación del nivel freático.
 Diseño Hidráulico: Consiste en realizar el dimensionamiento y la forma
geométrica del canal en función al caudal que transporta de acuerdo a la
demanda de agua Se requiere de los estudios mencionados ya que esto
facilitara el análisis para lograr el diseño óptimo para el caudal que transita en
el área.

3. OBJETIVOS

3.1. Objetivo General.-

Diseñar hidráulicamente un canal de 1km de longitud hacia el rio mocoví
ubicado al norte de la ciudad de Trinidad.
3.2. Objetivo Especificos.-
 Realizar un levantamiento topográfico a cada 50 m para determinar la
sección del cauce.
 Definir mediante un estudio hidrológico el caudal de diseño para un periodo
de retorno de 20 años.
 Calcular el dimensionamiento hidráulico del canal mediante los estudios
anteriores del lugar en situ.

4. MARCO TEORICO

4.1. DESCRIPCION GENERAL DE LOS CANALES.-

En ingeniería se denomina canal a una construcción destinada al transporte
de fluidos —generalmente utilizada para agua— y que, a diferencia de las
tuberías, es abierta a la atmósfera. También se utilizan como vías artificiales
de navegación. asificacion de los canales.

Tipos de Canales:
Canales Naturales.- Se denomina canal natural a las depresiones naturales
en la corteza terrestre, algunos tienen poca profundidad y otros son más
profundos, según se encuentren en la montaña o en la planicie. Algunos
canales permiten la navegación, generalmente sin necesidad de dragado. Las
propiedades naturales de un canal natural por lo general son muy irregulares.
En algunos casos pueden hacerse suposiciones empíricas razonablemente
consistentes con las observaciones y experiencias reales, de tal modo que las
condiciones de flujos de estos canales se vuelvan manejables mediante el
tratamiento analítico de la hidráulica teórica. Un estudio completo sobre el
comportamiento del flujo en canales naturales requiere el conocimiento de
otros campos, como la hidrología, mecánica de suelos y topografía.
Geometría de canal: La secciones de canales naturales son, por lo general,
muy irregulares, y a menudo varían aproximadamente desde una parábola
hasta aproximadamente un trapecio. Elementos geométricos de una sección
de canal: Los elementos de un canal son propiedades de una sección de canal
que pueden ser definidos por completo por la geometría de la sección.
Canal natural Rio
 Canales artificiales. -Son aquellos construidos o desarrollados mediante el
esfuerzo humano: canales de vegetación, canales de centrales hidroeléctricas,
canales y canaletas de irrigación, cunetas de drenaje, vertederos, canales de
desborde, canales de madera, etc. Así como canales de modelos construidos
en el laboratorio con propósitos experimentales.

Canal revestido Canal de riego

Elementos geométricos de importancia básica

 La profundidad de flujo, Y, es la distancia vertical desde el punto más bajo de
una sección del canal hasta la superficie libre.
 El ancho superficial T es el ancho de la sección del canal en la superficie
libre.
 El área mojada A es el área de la sección transversal de flujo perpendicular a
la dirección del flujo.
 El perímetro mojado P es la longitud de la línea de intersección de la
superficie de canal mojado y de un plano transversal perpendicular a la
dirección del flujo
 El radio hidráulico R es la relación del área mojada con respecto a su
perímetro mojado.
 La profundidad hidráulica D es la relación entre el área mojada y el ancho en
la superficie.
 El factor de sección para el cálculo de flujo critica Z es el producto del área
mojada y la raíz cuadrada de la profundidad hidráulica.
4.2. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO.-
Topografía
Estudia el conjunto de principios y procedimientos que tienen por objeto la
representación gráfica de pequeñas superficies terrestres, con sus formas y
detalles tanto naturales como artificiales. El propósito de un levantamiento
topográfico es determinar la posición relativa entre varios puntos sobre un
plano horizontal Para llevar a efecto el levantamiento se tiene la opción de
elegir muchos métodos para su realización basándose en criterios de
optimización del tiempo y del costo de ejecución de obra, además de la
precisión del trabajo a realiza.
Estacion Total y el Prisma

4.3. DISEÑO HIDRAULICO

En el diseño de un sistema de canales deben considerarse factores de
estudios tales como: la topografía, textura y estructura de suelos, porosidad
total y efectiva, capacidad de retención de agua, y en especial la
permeabilidad de los diferentes estratos que permitirá determinar la presencia
de capas impermeables o poco permeables que influirán en forma decidida en
la altura del nivel freático dentro del perfil. Para un diseño apropiado es
necesario hacer una serie de estudios, que permitan tomar las decisiones
adecuadas: Como información general, se requieren planos geodésicos que
aporten datos relacionados con el área ocupada, topografía; estudios
anteriores relacionados al suelo de la zona que permitan establecer datos
geohidrológicos valiosos para el análisis del problema; registros de las
observaciones de aguas subterráneas.
El análisis de los datos hidrológicos permite establecer la frecuencia, duración
y severidad de las precipitaciones y sus efectos provocan en última instancia
problemas de drenaje.
Área mínima de diseño.
El diseño de un canal requiere de una serie de iteraciones a partir de una
sección trasversal del canal, la cual como mínimo debería tener una superficie
igual o mayor a la calculada según la ecuación:

Dónde:
Vmax: velocidad máxima permitida, m/s.
Qmax: Gasto máximo de diseño, m3/s.

Diseño de la sección transversal.

Una vez que ya conocemos los parámetros; gasto máximo, velocidad máxima
y área mínima, se beberá realizar una serie de iteraciones, de sucesivas
secciones transversales a fin de encontrar aquella sección que sea capaz de
trasladar de manera segura el caudal para el cual se diseña. Se deberá
considerar, para una misma sección transversal, aquella capaz de trasladar un
mayor caudal, es decir, la que posea el mayor radio hidráulico.
Para lo antes descrito se proponen los siguientes pasos a seguir:
 Selección del área, se recomienda un área igual o superior al área mínima
de diseño.
 Determinación de parámetros de la sección transversal bases y taludes
según las condiciones del terreno.
 Cálculos de los parámetros de tirante del canal, superficie libre, talud y radio
hidráulico.
 Asignación de la pendiente hidráulica del canal (según las condiciones del
terreno) y determinación de un coeficiente de rugosidad n.
 Calculo del caudal y velocidad de transporte del canal.
 Si el canal no satisface las especificaciones técnicas, se propone un nuevo
diseño según las opciones.
5. PLANILLAS DE CAMPO
5.1. Trabajo de Campo

5.2. Trabajo de Gabinete

6. TECNICA DE LA ACTIVIDAD
6.1. Levantamiento Topografico

6.2. Diseño Hidraulico

6.3. Plano de diseño

7. CONCLUSIONES

8. ANEXOS
8.1. Foto del Terreno natural

8.2. Anexo topográfico

 Latitud (X) Latitud (Y)
295172,44 8361193,2
226 6 9 153,845 TN
295173,97 8361193,3
227 6 6 142,456 TN
295175,40 8361193,6
228 1 2 152,79 TN
8361193,7
229 295176,81 3 155,536 TN
295170,91 8361206,5
230 2 6 153,842 TN
295172,44 8361206,6
231 2 3 142,455 TN
295173,86 8361206,8
232 7 9 152,85 TN
295175,27
233 5 8361207 155,535 TN
295168,90 8361224,7
234 4 9 153,86 TN
295170,43 8361224,8
235 4 6 142,455 TN
295171,85 8361225,1
236 9 2 152,97 TN
295173,26 8361225,2
237 8 3 155,534 TN
295166,54 8361240,0
238 6 9 153,84 TN
295168,07 8361240,1
239 6 5 142,454 TN
295169,50 8361240,4
240 1 1 152,79 TN
295170,90 8361240,5
241 9 3 155,535 TN
295166,07 8361261,1
242 5 9 153,721 TN
295167,60 8361261,2
243 5 6 142,453 TN
8361261,5
244 295169,03 2 152,78 TN
295170,43 8361261,6
245 8 3 155,533 TN
246 295163,94 8361282,7 153 TN
8361282,7
247 295165,47 6 142,458 TN
295166,89 8361283,0
248 6 2 152,82 TN
249 295168,30 8361283,1 155,532 TN
 4 4
295160,13 8361305,6
250 8 7 153,89 TN
295161,66 8361305,7
251 8 4 142,45 TN
295163,09
252 4 8361306 152,74 TN
295164,50 8361306,1
253 2 1 155,531 TN
295158,87 8361323,5
254 8 4 153,74 TN
295160,40 8361323,6
255 8 1 142,49 TN
295161,83 8361323,8
256 4 6 152,64 TN
295163,24 8361323,9
257 2 8 155,529 TN
295157,07 8361338,7
258 2 5 153,738 TN
295158,60 8361338,8
259 2 2 142,397 TN
295160,02 8361339,0
260 7 8 152,64 TN
295161,43 8361339,1
261 6 9 155,528 TN
295155,10 8361355,2
262 3 6 153,728 TN
295156,63 8361355,3
263 3 3 142,399 TN
295158,05 8361355,5
264 8 9 152,65 TN
295159,46
265 6 8361355,7 155,527 TN
295149,66 8361383,8
266 7 5 153,71 TN
295151,19 8361383,9
267 7 1 142,394 TN
295152,62 8361384,1
268 3 7 1492,68 TN
295154,03 8361384,2
269 1 9 155,526 TN
295148,63 8361401,6
270 4 8 153,708 TN
295150,16 8361401,7
271 4 4 142,395 TN
272 295151,59 8361402 152,632 TN
295152,99 8361402,1
273 8 2 155,527 TN
295146,46 8361415,3
274 7 8 153,698 TN
295147,99 8361415,4
275 7 4 142,396 TN
 295149,42
276 2 8361415,7 152,69 TN
8361415,8
277 295150,83 2 155,525 TN
295144,94 8361427,4
278 4 2 153,679 TN
295146,47 8361427,4
279 4 8 142,392 TN
8361427,7
280 295147,9 4 152,653 TN
295149,30 8361427,8
281 8 6 155,523 TN
295143,52 8361442,6
282 9 9 153,683 TN
295145,05 8361442,7
283 8 5 142,38 TN
295146,48 8361443,0
284 4 1 152,59 TN
295147,89 8361443,1
285 2 3 155,524 TN
295141,96 8361456,3
286 2 2 153,665 TN
295143,49 8361456,3
287 2 9 142,388 TN
295144,91 8361456,6
288 7 5 152,569 TN
295146,32 8361456,7
289 5 6 155,521 TN
295139,41 8361472,1
290 1 9 153,653 TN
8361472,2
291 295140,94 5 142,385 TN
295142,36 8361472,5
292 6 1 152,64 TN
295143,77 8361472,6
293 4 3 155,523 TN
295137,88 8361487,7
294 4 5 153,664 TN
295139,41 8361487,8
295 4 1 142,377 TN
8361488,0
296 295140,84 7 152,698 TN
295142,24 8361488,1
297 8 9 155,523 TN
295135,49 8361504,5
298 4 7 1583,664 TN
295137,02 8361504,6
299 4 3 142,38 TN
295138,44 8361504,8
300 9 9 152,685 TN
295139,85 8361505,0
301 8 1 155,52 TN
 295134,71 8361515,0
302 8 2 153,658 TN
295136,24 8361515,0
303 8 9 142,372 TN
295137,67 8361515,3
304 3 5 152,58 TN
295139,08 8361515,4
305 2 6 155,519 TN
295133,16 8361533,3
306 7 2 153,615 TN
295134,69 8361533,3
307 7 8 142,37 TN
295136,12 8361533,6
308 2 4 152,598 TN
8361533,7
309 295137,53 6 155,519 TN
295200,87 8360935,9
310 7 4 155,422 TN
295200,49 8360941,1
311 6 5 155,39 TN
295198,64 8360946,5
312 2 1 155,422 TN
295197,35 8360952,2
313 6 6 155,281 TN
8360958,3
314 295196,27 5 155,422 TN
295196,14 8360969,2
315 5 1 155,426 TN
295194,69 8360979,2
316 7 2 155,426 TN
295193,47 8360989,6
317 3 9 155,423 TN
295192,44 8360999,2
318 4 6 155,424 TN
295191,73 8361010,0
319 7 4 155,42 TN
295191,37 8361019,9
320 9 6 155,427 TN
295189,50 8361038,3
321 5 2 155,426 TN
295185,66
322 7 8361051,8 155,42 TN
295184,21 8361065,5
323 3 5 155,419 TN
295181,95 8361080,8
324 8 2 155,419 TN
295180,67 8361092,4
325 1 1 155,419 TN
295179,16 8361106,4
326 8 5 155,419 TN
295179,44 8361113,5
327 1 1 155,417 TN
 295179,82 8361124,5
328 4 4 155,419 TN
295177,96 8361135,0
329 5 3 155,418 TN
295177,01 8361147,0
330 5 6 155,418 TN
295175,89 8361157,7
331 1 5 155,418 TN
8361169,9
332 295174,12 3 155,419 TN
295173,86 8361178,8
333 8 2 155,417 TN
295171,22
334 7 8361193,1 155,416 TN
295169,69 8361206,3
335 3 7 155,415 TN
295167,68
336 5 8361224,6 155,414 TN
295165,32
337 7 8361239,9 155,415 TN
295164,85
338 6 8361261 155,413 TN
295162,72 8361282,5
339 2 1 155,412 TN
8361305,4
340 295158,92 8 155,411 TN
8361323,3
341 295157,66 5 155,409 TN
295155,85 8361338,5
342 4 6 155,408 TN
295153,88 8361355,0
343 4 7 155,407 TN
295148,44 8361383,6
344 9 5 155,406 TN
295147,41 8361401,4
345 6 9 155,407 TN
295145,24 8361415,1
346 8 9 155,405 TN
295143,72 8361427,2
347 6 2 155,403 TN
348 295142,31 8361442,5 155,404 TN
295140,74 8361456,1
349 3 3 155,408 TN
295138,19
350 2 8361472 155,412 TN
295136,66 8361487,5
351 6 6 155,403 TN
295134,27 8361504,3
352 6 8 155,4 TN
8361514,8
353 295133,5 3 155,399 TN
354 295131,94 8361533,1 155,399 TN
 8 3
295202,09 8360936,1
355 5 4 154,24 TN
295203,62
356 5 8360936,2 153 TN
295205,05 8360936,4
357 1 6 154 TN
295206,45 8360936,5
358 9 8 155,542 TN
295201,71 8360941,3
359 4 4 154,21 TN
295203,24 8360941,4
360 4 1 142,5 TN
8360941,6
361 295204,67 7 154,2 TN
295206,07 8360941,7
362 8 8 155,51 TN
363 295199,86 8360946,7 154,23 TN
8360946,7
364 295201,39 6 142,51 TN
295202,81 8360947,0
365 5 2 154,1 TN
295204,22 8360947,1
366 3 4 155,542 TN
295198,57 8360952,4
367 4 5 154 TN
295200,10 8360952,5
368 4 1 142,493 TN
8360952,7
369 295201,53 7 154,3 TN
295202,93 8360952,8
370 8 9 155,54 TN
295197,48 8360958,5
371 8 4 154,235 TN
295199,01
372 8 8360958,6 142,483 TN
295200,44 8360958,8
373 4 6 154,1 TN
295201,85 8360958,9
374 2 8 155,542 TN
295197,36
375 3 8360969,4 154,32 TN
295198,89 8360969,4
376 3 7 142,489 TN
295200,31 8360969,7
377 8 2 154,23 TN
295201,72 8360969,8
378 7 4 155,546 TN
295195,91 8360979,4
379 5 1 154,01 TN
295197,44 8360979,4
380 5 7 142,475 TN
 8360979,7
381 295198,87 3 154,22 TN
295200,27 8360979,8
382 9 5 155,546 TN
295194,69 8360989,8
383 2 9 154,05 TN
295196,22 8360989,9
384 2 5 142,49 TN
295197,64 8360990,2
385 7 1 154,2 TN
295199,05 8360990,3
386 5 3 155,543 TN
295193,66 8360999,4
387 3 5 154,09 TN
295195,19 8360999,5
388 2 1 142,485 TN
295196,61 8360999,7
389 8 7 154,023 TN
295198,02 8360999,8
390 6 9 155,544 TN
295192,95 8361010,2
391 5 3 154,078 TN
295194,48
392 5 8361010,3 142,479 TN
8361010,5
393 295195,91 5 152,95 TN
295197,31 8361010,6
394 9 7 155,54 TN
295192,59 8361020,1
395 8 5 154,25 TN
295194,12 8361020,2
396 8 2 142,478 TN
295195,55 8361020,4
397 3 8 152,86 TN
295196,96 8361020,5
398 1 9 155,547 TN
295190,72 8361038,5
399 3 1 154,21 TN
295192,25 8361038,5
400 3 8 142,489 TN
295193,67 8361038,8
401 9 4 152,94 TN
295195,08 8361038,9
402 7 5 155,546 TN
295186,88 8361051,9
403 6 9 154,03 TN
295188,41 8361052,0
404 6 6 142,473 TN
295189,84 8361052,3
405 1 2 152,84 TN
8361052,4
406 295191,25 4 155,54 TN
 295185,43 8361065,7
407 2 4 154,025 TN
295186,96 8361065,8
408 2 1 142,468 TN
295188,38 8361066,0
409 7 7 152,85 TN
295189,79 8361066,1
410 5 8 155,539 TN
295183,17 8361081,0
411 5 1 154,2 TN
295184,70 8361081,0
412 5 7 142,468 TN
295186,13 8361081,3
413 1 3 152,65 TN
295187,53 8361081,4
414 9 5 155,539 TN
415 295181,89 8361092,6 154 TN
8361092,6
416 295183,42 6 142,468 TN
295184,84 8361092,9
417 5 2 152,56 TN
295186,25 8361093,0
418 4 4 155,539 TN
295180,38 8361106,6
419 6 4 153,89 TN
295181,91
420 6 8361106,7 142,464 TN
295183,34 8361106,9
421 2 6 152,83 TN
8361107,0
422 295184,75 8 155,539 TN
295180,65
423 9 8361113,7 153,75 TN
295182,18 8361113,7
424 9 6 142,462 TN
295183,61 8361114,0
425 4 2 152,98 TN
295185,02 8361114,1
426 3 4 155,537 TN
295181,04 8361124,7
427 3 3 153,74 TN
295182,57 8361124,7
428 3 9 142,46 TN
295183,99 8361125,0
429 8 5 152,53 TN
295185,40 8361125,1
430 7 7 155,539 TN
295179,18 8361135,2
431 3 2 154,74 TN
295180,71 8361135,2
432 3 9 142,459 TN
433 295182,13 8361135,5 152,59 TN
 9 5
295183,54 8361135,6
434 7 6 155,538 TN
295178,23 8361147,2
435 3 5 153,72 TN
295179,76 8361147,3
436 3 2 142,459 TN
295181,18 8361147,5
437 9 7 152,85 TN
295182,59 8361147,6
438 7 9 155,538 TN
295177,10 8361157,9
439 9 4 154,79 TN
295178,63 8361158,0
440 9 1 142,459 TN
295180,06 8361158,2
441 4 6 152,562 TN
295181,47 8361158,3
442 3 8 155,538 TN
295175,33 8361170,1
443 9 2 153,69 TN
295176,86 8361170,1
444 8 8 142,458 TN
295178,29 8361170,4
445 4 4 152,87 TN
295179,70 8361170,5
446 2 6 155,539 TN
295175,08 8361179,0
447 6 1 153,98 TN
295176,61 8361179,0
448 6 7 142,457 TN
295178,04 8361179,3
449 2 3 152,69 TN
8361179,4
450 295179,45 5 155,537 TN