http://declaraciones.seniat.gob.

ve/portal/page/portal/MANEJADOR_CONTENIDO_SENIAT/
04ADUANAS/4.1OBLIGACIONES_ADUAN/4.1.1AUXILIARES_ADMINIS/4.1.1-3.html

AGENTES DE TRANSPORTISTAS INTERNACIONALES: Son aquellos representantes de los

vehículos que practican operaciones de tráfico internacional terrestre, marítimo y aéreo, los
cuales deben estar domiciliados en el lugar del país donde vayan a efectuarse dichas
operaciones.

CONSOLIDADORES DE CARGA: El consolidador de carga tiene por objeto transportar en un

vehículo, carga en forma agrupada, bajo su propio nombre y responsabilidad, destinada a uno
o más consignatarios finales.

EMPRESA OPERADORA DE MENSAJERIA INTERNACIONAL COURIER: Comprende el transporte

expreso de correspondencia, documentos y encomiendas, consignados a una Empresa
Operadora de mensajería Internacional “Courier”, para ser entregados a terceras personas,
bajo la modalidad de puerta a puerta, por vía aérea, terrestre, marítima o “mensajero a bordo.

TRANSPORTISTA INTERNACIONAL POR CARRETERA: Porte de mercancías amparadas en una

Carta de Porte Internacional por Carretera y un Manifiesto de Carga Internacional, que realiza
el transporte autorizado en vehículos habilitados y en unidades de carga, debidamente
registrados desde un lugar en el cual las toma o recibe bajo su responsabilidad hasta otro
designado para su entrega, ubicado en diferentes Países.

OPERADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL O COMBINADO: Son los operadores de aquel

transporte de mercancías que se realiza por dos o más modos diferentes de transporte, desde
un lugar donde el operador del transporte multimodal se hace cargo de las mercancías, a otro
lugar designado para su entrega, situado en un país diferente.

Todas estas empresas de transportes deberán mantener vigentes las autorizaciones emitidas
por las autoridades nacionales competentes, para operar y explotar el correspondiente medio
de transporte.

Elementos personales del Transporte Marítimo: Propietario, Armador y

Naviero

https://marygerencia.com/2012/02/29/elementos-personales-del-
transporte-maritimo-propietario-armador-y-naviero/
Generalmente cuando hablamos del Transporte Marítimo es frecuente referirse a un variado
grupo de elementos que intervienen en el proceso, los cuales configuran las condiciones del
transporte o tienen una influencia decisiva sobre él, a saber:

a) Elementos Reales: El buque, la carga, el flete, infraestructura portuaria, política marítima o

acuática, etc.
b) Elementos Personales: Armador, Naviero, Capitán, Propietario consignatario, Cargador,
Fletador, etc.

El presente artículo estará referido a la descripción de estos últimos, los elementos personales,
y que se identifican en la Ley de Comercio Marítimo venezolano como los Sujetos de la
Navegación, los cuales compararemos con los conceptos establecidos en el Código de
Comercio español.

Propietario: Es la persona, física o jurídica, que ostenta la titularidad del buque

independientemente de quien arme o explote el mismo.

Armador: Es responsable de la gestión operativa del buque, es decir, quien lo equipa y

pertrecha, lo prepara para prestar el servicio de transporte, es quien nombra al Capitán y pone
la tripulación a bordo, se ocupa del mantenimiento y de gestionar los certificados
reglamentarios que habiliten el buque para su explotación comercial y lo provee del seguro
marítimo mas conveniente.

Empresa Naviera: Persona natural o jurídica que realiza la gestión comercial del buque. La
explotación comercial del buque puede ser efectuada ya sea por el propietario del buque o por
una persona diferente, en calidad de armador o fletador del mismo.

Una cuestión que hay que tener presente es que dada la posibilidad de encadenamiento de
contratos de arrendamientos del buque, sea fletamento por tiempo o fletamento por viaje, e
incluso de subfletamento, en un momento dado pudieran haber mas de una empresa naviera
realizando la gestión comercial del buque.

La Ley de Comercio Marítimo Venezolana (Gaceta oficial Nro. 5.551 del 09Nov2001) precisa
también la disociación entre los conceptos de Propietario y el Armador del buque, la cual fue
acogida en el Título II del Decreto Ley de Comercio Marítimo, regulando además al Armador
con independencia del transportista en tres capítulos a saber

Otros sujetos de la Navegación no regulados en la Ley de Comercio

Marítimo (LCM)

– Empresas de Estibaje: Empresas que realizan las tareas de carga,

estibaje, desestiba y descarga en base a lo que se especifique en u
contrato.

– Forwarder Agent: Sujeto o agente intermediario entre quién envía y

recibe las mercancías y el porteador o las autoridades o terceros o ante
quienes el vendedor o el comprador habrían tenido que contratar o
intervenir para exportar, importar o transportar las mercancías. (Ray,
José Domingo).

Los Sujetos en el contrato de Transporte (Art 37 L.C.M.)

– Porteador: Toda persona que por si o por medio de otra que actúe en
su nombre, ha celebrado un contrato de transporte de mercancías por
agua, con un Cargador.

– Porteador efectivo: Toda persona a quien el Porteador ha

recomendado la ejecución del transporte de mercancías por agua o de
una parte de este.

– Cargador: Toda persona que por si o por medio de otra actúe en su

nombre o por su cuenta, ha celebrado con un Porteador un contrato de
transporte de mercancías por agua. Así mismo, toda persona que por si o
por medio de otra que actúe en su nombre o por su cuenta, entrega
efectivamente las mercancías al Porteador.