CONTRATO

DE
TRANSPORTE

Carlos Esguevillas Jiménez

Adrián Hervás Ribera
Alonso Martín Gutiérrez
Grado en Economía. Derecho Mercantil.
ÍNDICE DE CONTENIDOS
1. INTRODUCCIÓN. ....................................................................................................... 1
2. TIPOS DE CONTRATO............................................................................................... 2
2.1 Contrato de Transporte Terrestre: ........................................................................... 2
2.2 Contrato de Transporte Marítimo: .......................................................................... 3
2.3 Contrato de Transporte Aéreo: ................................................................................ 3
2.4 Contrato de Transporte Multimodal: ...................................................................... 4
3. RESPONSABILIDADES DEL TRANSPORTISTA Y DEL REMITENTE. ............... 5
3.1. Seguro de transporte y responsabilidad por pérdidas. ........................................... 6
3.2. Cláusulas comunes en los contratos de transporte................................................. 8
3.3. Resolución de disputas y términos de cancelación de contrato. .......................... 10
4. LEYES Y REGLAMENTOS APLICADOS. ..............................................................11
5. CASOS DE ESTUDIO Y EJEMPLOS. ..................................................................... 12
1. INTRODUCCIÓN.
El transporte es crucial para el desarrollo económico de un país, tanto para empresas como
para particulares. La ley 15/2009 regula el contrato de transporte terrestre de mercancías,
así como las responsabilidades de las partes involucradas, derechos y obligaciones del
trasportista y del cargador (conceptos que se definirán posteriormente), procedimientos
para resolver conflictos y reclamaciones etc.
Podemos definir el contrato de transporte en base a la ley 15/2009 como “aquél por el
que el porteador se obliga frente al cargador, a cambio de un precio, a trasladar
mercancías de un lugar a otro y ponerlas a disposición de la persona designada en el
contrato”1.
El contrato de transportes es considerado de naturaleza mercantil, ya que implica la
transferencia comercial de bienes o personas a cambio de una compensación, realizada
por empresas especializadas y sujeta por regulaciones comerciales.
Los elementos que intervienen en el contrato de transporte son, fundamentalmente, cuatro
y vienen regulados en el artículo 4 de la LCTTM:
a) Cargador o remitente: es quien contrata en nombre propio la realización del
transporte y frente al cual el porteador se obliga a realizarlo.
b) Porteador o transportista: es quien asume la obligación de realizar el transporte,
normalmente, en nombre propio con independencia de que lo ejecute por sus
propios medios o contrate su realización con otros sujetos.
c) Destinatario: es la persona a quien el porteador ha de entregar las mercancías en
el lugar de destino.
d) Expedidor: es el tercero que por cuenta del cargador haga entrega de las
mercancías al transportista en el lugar de recepción de la mercancía.
Esto se puede concretar en un ejemplo: Pablo le quiere enviar un paquete a Rosa por
Correos. El cargador, en este caso, sería Pablo. El porteador sería la empresa de
mensajería, es decir Correos. La destinataria Rosa. Y, por último, el expedidor, sería una
persona que Pablo haya contratado para llevar el paquete a Correos.
Por tanto, podemos decir que el contrato de transporte es un contrato típico, ya que está
regulado por la legislación española; y además es un contrato de resultado, puesto que el
transportista, se compromete a trasportar y entregar las mercancías sin daños para las
personas o para las propias mercancías.

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Artículo 2 de la ley 15/2009, de 11 de noviembre, del contrato de transporte terrestre de mercancías,
publicada en el BOE.

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2. TIPOS DE CONTRATO.
En el mundo del transporte se encuentran tres métodos: terrestre, marítimo y el aéreo. Sin
embargo también existe el transporte multimodal para cuando se requiere más de un
método. Cada una de estas modalidades implica una serie de contratos regulados por leyes
específicas que determinan los derechos y responsabilidades de las partes involucradas.

2.1 Contrato de Transporte Terrestre:

El contrato de transporte terrestre es un acuerdo legal entre un transportista y un cargador
para el movimiento de mercancías o personas por tierra, ya sea a través de carreteras o
ferrocarriles.
Legislación:
La legislación nacional regula el transporte terrestre y establece los marcos legales para
la celebración y ejecución de contratos de transporte. Por ejemplo, en Estados Unidos, la
Ley Federal de Seguridad del Transporte de Motor (FMCSA) regula el transporte por
carretera, estableciendo estándares de seguridad para los conductores y vehículos
comerciales, así como requisitos de registro y licencia para los transportistas. En Europa,
la Convención CMR (Convención sobre el Contrato de Transporte Internacional de
Mercancías por Carretera) es un tratado que regula el transporte internacional por
carretera, estableciendo los derechos y obligaciones de las partes y los límites de
responsabilidad en caso de pérdida o daño de la carga.
Responsabilidad del Transportista:
Una de las cuestiones clave en los contratos de transporte terrestre es la responsabilidad
del transportista en caso de pérdida, daño o retraso en la entrega de la mercancía. Según
la legislación aplicable, el transportista puede ser responsable por daños causados durante
el transporte, a menos que pueda demostrar que tomó todas las precauciones necesarias
para evitarlos. Los límites de responsabilidad pueden estar establecidos por ley o por
contrato, y pueden variar según la naturaleza de la carga y las circunstancias del
transporte.
Seguro de Carga:
El seguro de carga es otra parte importante de los contratos de transporte terrestre, ya que
proporciona protección financiera en caso de pérdida, daño o robo de la mercancía
durante el transporte. Según la legislación y las regulaciones aplicables, los transportistas
pueden estar obligados a mantener un seguro de carga mínimo para cubrir los riesgos
asociados con el transporte de mercancías. Los términos y condiciones del seguro de
carga pueden variar según el tipo de carga, el valor de la mercancía y las condiciones del
transporte.
Documentación y Formalidades:
Los contratos de transporte terrestre pueden estar sujetos a requisitos de documentación
y formalidades legales, especialmente en el caso de transporte internacional. Por ejemplo,
la emisión de un conocimiento de embarque o carta de porte puede ser obligatoria para
documentar el acuerdo entre el transportista y el cargador. Además, los transportistas

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pueden estar obligados a cumplir con regulaciones específicas en cuanto a la seguridad
de la carga, el embalaje y etiquetado adecuados, y la documentación de transporte.

2.2 Contrato de Transporte Marítimo:

El contrato de transporte marítimo es un acuerdo legal entre un transportista marítimo y
un cargador para el movimiento de mercancías o personas por mar.
Legislación Internacional y Nacional:
El transporte marítimo está regulado tanto a nivel internacional como nacional. A nivel
internacional, la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar
(UNCLOS) establece los derechos y obligaciones de los estados costeros y los usuarios
del mar, incluidos los buques mercantes. Además, varios convenios internacionales, como
el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) y el
Convenio Internacional para la Prevención de la Contaminación por los Buques
(MARPOL), establecen estándares de seguridad y protección del medio ambiente para
los buques y las operaciones marítimas. A nivel nacional, cada país puede tener su propia
legislación que regule el transporte marítimo, incluidas las leyes relacionadas con el
registro de buques, la navegación, la seguridad marítima y las operaciones portuarias.
Responsabilidad del Transportista:
La responsabilidad del transportista marítimo está regulada por diversos instrumentos
legales, como la Convención de las Naciones Unidas sobre el Transporte Marítimo de
Mercancías (Convención de Hamburgo) y la Ley de Conocimiento de Embarque (Bills of
Lading Act). Estas leyes establecen los derechos y obligaciones del transportista en caso
de pérdida, daño o retraso en la entrega de la mercancía. En general, el transportista
marítimo es responsable de la carga desde el momento en que la recibe hasta que la
entrega en destino, a menos que pueda demostrar que la pérdida, daño o retraso fue
causado por circunstancias fuera de su control.
Seguro de Carga:
El seguro de carga es una parte fundamental del contrato de transporte marítimo sobre
todo en determinadas zonas del mundo, ya que proporciona protección financiera en caso
de pérdida, daño o robo de la mercancía durante el transporte. Según las regulaciones
marítimas internacionales, como las establecidas por la Asociación Internacional de
Transporte de Carga (ICHCA), los transportistas marítimos pueden estar obligados a
mantener un seguro de carga mínimo para cubrir los riesgos asociados con el transporte
de mercancías.

2.3 Contrato de Transporte Aéreo:

El contrato de transporte aéreo es un acuerdo legal entre un transportista aéreo y un
pasajero o remitente de mercancías para el transporte de personas o bienes por vía aérea.
Regulación Internacional:
El transporte aéreo está altamente regulado a nivel internacional por organismos como la
Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Asociación Internacional de
Transporte Aéreo (IATA). Estas organizaciones establecen estándares de seguridad,

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eficiencia operativa y responsabilidad para las aerolíneas y los operadores aéreos. La
OACI emite normas y recomendaciones en áreas como la seguridad de la aviación, la
navegación aérea, la protección del medio ambiente y la facilitación del transporte aéreo
internacional.
Leyes y Regulaciones Nacionales:
Además de la regulación internacional, el transporte aéreo también está sujeto a leyes y
regulaciones nacionales en cada país donde opera una aerolínea o aeropuerto. Estas leyes
y regulaciones pueden abarcar una amplia gama de temas, incluyendo principalmente los
derechos de los pasajeros, la regulación de tarifas y la competencia en el mercado aéreo.
Por ejemplo, en Estados Unidos, la Administración Federal de Aviación (FAA) regula la
seguridad de la aviación y la operación de aerolíneas, mientras que la Ley de
Modernización del Transporte Aéreo (ATM) establece normas sobre la transparencia de
precios, la protección del consumidor y la eficiencia del sistema de transporte aéreo.
Responsabilidad del Transportista:
Una cuestión clave en los contratos de transporte aéreo es la responsabilidad del
transportista en caso de pérdida, daño o retraso en la entrega de la mercancía o en la
prestación del servicio de transporte de pasajeros. Según la Convención de Varsovia de
1929 y sus enmiendas posteriores, así como el Convenio de Montreal de 1999, las
aerolíneas son responsables de los daños causados durante el transporte aéreo, a menos
que puedan demostrar que tomaron todas las medidas necesarias para evitarlos. Estos
tratados internacionales establecen los límites de responsabilidad de las aerolíneas y los
procedimientos para la presentación de reclamaciones por daños y perjuicios.
Seguro de Responsabilidad:
Las aerolíneas están obligadas a mantener un seguro de responsabilidad civil para cubrir
los riesgos asociados con el transporte aéreo, incluyendo daños a la propiedad, lesiones
personales y pérdida o daño de la carga. La cantidad de cobertura puede variar y este
seguro proporciona protección financiera tanto para las aerolíneas como para los
pasajeros y remitentes de mercancías en caso de accidentes o incidentes durante el
transporte aéreo.
Derechos de los Pasajeros:
En muchos países, los pasajeros de aerolíneas comerciales tienen derechos específicos
garantizados por ley. Estos derechos pueden incluir compensación por cancelaciones de
vuelos, retrasos en el equipaje, denegación de embarque y servicios de asistencia para
personas con discapacidad o movilidad reducida. Las aerolíneas están obligadas a cumplir
con estas disposiciones legales y pueden enfrentar sanciones si no lo hacen.

2.4 Contrato de Transporte Multimodal:

El contrato de transporte multimodal es un acuerdo que involucra el movimiento de
mercancías utilizando dos o más modalidades de transporte, como carretera, ferrocarril,
marítimo o aéreo, bajo un solo contrato.

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Convenciones Internacionales:
Una de las regulaciones más importantes que se aplican al contrato de transporte
multimodal es la Convención de las Naciones Unidas sobre el Contrato de Transporte
Internacional de Mercancías Completamente o Parcialmente por Mar (Reglas de
Rotterdam). Esta convención establece un marco legal para el transporte multimodal de
mercancías, incluyendo disposiciones sobre la responsabilidad del transportista, la
documentación de transporte y los derechos y obligaciones de las partes involucradas.
Responsabilidad del Operador Multimodal:
El operador multimodal, que es la parte responsable de organizar y coordinar el transporte
de mercancías a través de diferentes modalidades, tiene una serie de responsabilidades
legales en virtud del contrato de transporte multimodal. Según las Reglas de Rotterdam,
el operador multimodal es responsable de la entrega segura y oportuna de la mercancía
en el lugar de destino acordado, así como de la emisión de documentos de transporte
adecuados, como el conocimiento de embarque multimodal.
Documentación y Formalidades:
El contrato de transporte multimodal está sujeto a un gran número de requisitos de
documentación y formalidades legales, especialmente en el caso de transporte
internacional, por ello, como ya habíamos mencionado, el operador multimodal es el
encargado de estos aspectos y debe tener conocimiento y entendimiento sobre los
procesos que hay que seguir, ante cualquier problema sobre incumplimiento o defectos es
la realización de estos este será el culpable.

3. RESPONSABILIDADES DEL TRANSPORTISTA Y DEL

REMITENTE.
En un contrato de transporte, tanto el transportista como el remitente tienen
responsabilidades específicas, las cuales están definidas legalmente para proteger los
intereses de ambas partes.
Por un lado, encontramos las responsabilidades que tiene el transportista ante estos
contratos, que, según el capítulo IV del Instrumento de Adhesión de España al Convenio
relativo al Contrato de Transporte Internacional de Mercancías por Carretera (C. M. R.),
hecho en Ginebra el 19 de mayo de 1956, destacamos las siguientes responsabilidades:
1. Entrega Segura y Oportuna: El transportista tiene la obligación de entregar la
mercancía al destino acordado de manera segura y dentro del plazo especificado
en el contrato de transporte.
2. Cuidado y Custodia de la Carga: El transportista debe ejercer un cuidado
razonable para proteger la mercancía durante el transporte. Esto implica tomar
medidas para evitar daños, pérdidas o robos.
3. Seguro de Carga: Dependiendo de la naturaleza de la carga y las leyes locales,
el transportista puede estar obligado a asegurar la mercancía durante el
transporte.

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 4. Notificación de Reclamaciones: En caso de daños, pérdidas o retrasos en la
entrega, el transportista generalmente debe notificar al remitente de inmediato
para que puedan iniciarse los procedimientos de reclamación.
5. Información y Documentación: El transportista debe proporcionar al remitente
toda la información y documentación necesaria relacionada con el transporte,
incluidos los documentos de embarque y los comprobantes de entrega.
6. Cumplimiento de Regulaciones: El transportista debe cumplir con todas las
regulaciones y requisitos legales relacionados con el transporte de mercancías,
incluidas las normativas de seguridad y aduanas.
Por otro lado, las responsabilidades del remitente, según el capítulo V de la Ley 15/2009,
de 11 de noviembre, del contrato de transporte terrestre de mercancías, se puede resumir
en las siguientes:
1. Empaque y Etiquetado Adecuado: El remitente debe empacar y etiquetar
adecuadamente la mercancía para garantizar su seguridad durante el transporte y
facilitar su identificación y manipulación.
2. Entrega de la Carga: El remitente debe entregar la mercancía al transportista
en el lugar y momento acordados, listo para el transporte.
3. Documentación Correcta: El remitente debe proporcionar al transportista toda
la documentación necesaria, incluidos los documentos de embarque y los
permisos de transporte, de acuerdo con los requisitos legales y regulatorios.
4. Declaración de la Carga: Es responsabilidad del remitente proporcionar
información precisa y completa sobre la naturaleza, cantidad y valor de la carga,
así como cualquier instrucción especial para su manejo.
5. Pago de Tarifas: El remitente generalmente es responsable de pagar las tarifas
de transporte acordadas, a menos que se haya acordado lo contrario en el
contrato.
6. Reclamación de Carga: En caso de daños, pérdidas o reclamaciones
relacionadas con la mercancía, el remitente debe seguir los procedimientos de
reclamación establecidos por el transportista y proporcionar la información
necesaria para respaldar la reclamación.
A estas obligaciones del transportista y remitente se les puede añadir algún aspecto
concreto dependiendo del contrato y las leyes locales. Por eso, es esencial revisar
minuciosamente los términos y condiciones del contrato de transporte antes de aceptarlo.
Responsabilidades del destinatario serian principalmente el pago de la mercancía y los
gastos de transporte, y en caso de que el destinatario no pague, deberá responder el
remitente como dispone el articulo 37 de la ley ley 15/2009 de 11 de noviembre, del
contrato de transporte terrestre de mercancías.

3.1. Seguro de transporte y responsabilidad por pérdidas.

Del seguro de transporte, que es un tipo de póliza de seguros diseñada para proteger a los
remitentes y transportistas contra pérdidas o daños a la carga durante su transporte,
podemos destacar cuatro puntos importantes:
1. Propósito: El seguro de transporte tiene como función proteger a las partes
involucradas en el transporte de mercancías contra pérdidas o daños durante el

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 tránsito. Puede cubrir varios riesgos, incluidos los accidentes, robos, incendios, y
otros eventos fortuitos.
2. Tipos de Pólizas: Hay diferentes tipos de pólizas de seguro de transporte, como
el seguro de carga abierto (para envíos frecuentes), el seguro de carga única
(para un envío específico), y pólizas específicas para ciertos tipos de carga,
como productos perecederos o mercancías de alto valor.
3. Responsabilidades: La responsabilidad por asegurar la carga puede recaer en el
remitente, el transportista, o una combinación de ambos (una parte de la
responsabilidad para cada uno) dependiendo de los términos del contrato de
transporte y las leyes aplicables. En algunos casos, el transportista puede ofrecer
seguro como parte de sus servicios o como una opción adicional.
4. Reclamaciones: En caso de pérdida o daño a la carga, el asegurado puede
presentar una reclamación al asegurador de acuerdo con los términos de la
póliza. El proceso de reclamación generalmente implica documentar
adecuadamente la pérdida y proporcionar pruebas de la misma.
En cuanto a la responsabilidad por pérdidas, la Ley 15/2009 establece disposiciones
específicas en el contrato de transporte terrestre de mercancías en España. Estas
disposiciones se pueden encontrar esencialmente en los artículos 46 al 50 de la ley.
-Responsabilidad del Porteador (Artículo 48):
El artículo 48 de la Ley 15/2009 establece que el porteador es responsable de la
ejecución del transporte de acuerdo con las disposiciones del contrato y las normas
legales aplicables. Esto significa que el porteador tiene la obligación de llevar la
mercancía de manera segura y entregarla en el lugar y tiempo acordados, y en caso de
pérdida será inicialmente el responsable de la pérdida.
-Presunción de Responsabilidad del Porteador (Artículo 48):
Según el artículo 48, en caso de pérdida o daño de la mercancía durante el transporte, se
presume que el porteador es responsable, a menos que demuestre lo contrario. Esta
disposición coloca inicialmente la carga de la prueba sobre el porteador, como se
comenta anteriormente, para demostrar que no fue responsable de la pérdida o daño.
-Excepciones a la Responsabilidad del Porteador (Artículo 49):
El artículo 49 de la ley enumera varias circunstancias en las que el porteador puede
eximirse de responsabilidad por pérdidas durante el transporte. Estas circunstancias son
las siguientes:
a. Empleo de vehículos abiertos y no entoldados, cuando tal empleo haya
sido convenido o acorde con la costumbre.
b. Ausencia o deficiencia en el embalaje de mercancías, a causa de las
cuales éstas quedan expuestas, por su naturaleza, a pérdidas o daños.
c. Manipulación, carga, estiba, desestiba o descarga realizadas,
respectivamente, por el cargador o por el destinatario, o personas que
actúen por cuenta de uno u otro.

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 d. Naturaleza de ciertas mercancías expuestas por causas inherentes a la
misma a pérdida total o parcial o averías, debidas especialmente a rotura,
moho, herrumbre, deterioro interno y espontáneo, merma, derrame,
desecación, o acción de la polilla y roedores.
e. Deficiente identificación o señalización de los bultos.
f. Transporte de animales vivos en las condiciones previstas en el artículo
siguiente.
-Límites de Responsabilidad (Artículo 53):
El artículo 53 de la ley establece que la responsabilidad del porteador puede estar sujeta
a límites monetarios en caso de pérdida o daño de la mercancía. Estos límites pueden
basarse en el peso de la mercancía, su valor declarado o el tipo de mercancía
transportada.
Como conclusión de las responsabilidades por perdidas podemos decir que la Ley
15/2009 establece la responsabilidad principal del porteador en caso de pérdida o daño
de la mercancía durante el transporte terrestre, pero también proporciona excepciones y
límites a esta responsabilidad. Es fundamental que tanto el porteador como el remitente
conozcan estas disposiciones para garantizar un transporte seguro y justo de la
mercancía.

3.2. Cláusulas comunes en los contratos de transporte.

En cuanto a las cláusulas comunes en los contratos de transporte vamos a remarcar cinco
principales, que son las siguientes:
A. Plazos de Entrega.
1. Plazo de Entrega Acordado: Esta cláusula establece el plazo específico dentro
del cual se espera que el transportista entregue la mercancía en el destino final.
Puede ser una fecha concreta o un rango de tiempo.
2. Consecuencias por Incumplimiento: Se especifican las penalizaciones o
acciones legales que pueden tomarse en caso de que el transportista no cumpla
con el plazo de entrega acordado, como indemnización por daños y perjuicios o
la posibilidad de rescindir el contrato.
3. Notificación de Retrasos: Esta cláusula estipula que el transportista debe
notificar al remitente o destinatario tan pronto como sea posible en caso de que
se prevea un retraso en la entrega, junto con una explicación de la situación.
B. Condiciones de Embalaje:
1. Responsabilidad del Remitente: Se establece que el remitente es responsable
de asegurarse de que la mercancía esté correctamente embalada para el
transporte, de acuerdo con los estándares y requisitos específicos.
2. Especificaciones de Embalaje: Se detallan las especificaciones de embalaje
requeridas, como el tipo de material de embalaje, la resistencia necesaria, el
etiquetado adecuado y cualquier otro requisito específico para garantizar la
seguridad de la carga durante el transporte.

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 3. Revisión del Embalaje: Esta cláusula puede incluir disposiciones que permitan
al transportista inspeccionar el embalaje de la mercancía antes de aceptarla para
su transporte, con el fin de verificar que cumple con los requisitos establecidos.
C. Documentación Requerida:
1. Documentos de Embarque: Se especifica que el remitente debe proporcionar
todos los documentos de embarque necesarios, como facturas comerciales,
conocimientos de embarque, cartas de porte y cualquier otro documento
requerido por las regulaciones de transporte y aduanas.
2. Instrucciones de Documentación: Se detallan las instrucciones específicas
sobre cómo deben prepararse y presentarse los documentos de embarque,
incluidos los formatos aceptables, los plazos de presentación y cualquier
requisito adicional de información.
3. Responsabilidad por Documentación Incorrecta: Esta cláusula establece que
el remitente es responsable de cualquier error u omisión en la documentación
proporcionada, y puede incurrir en costos adicionales o retrasos en caso de
documentación incorrecta.
D. Cumplimiento Legal:
1. Cumplimiento de Regulaciones: Se establece que ambas partes deben cumplir
con todas las leyes y regulaciones aplicables relacionadas con el transporte de la
mercancía, incluidas las normativas de seguridad, aduanas y medio ambiente.
2. Responsabilidad por Incumplimiento Legal: Esta cláusula estipula que
cualquier parte que no cumpla con las regulaciones legales pertinentes puede ser
responsable de las consecuencias legales y financieras resultantes, como multas
o sanciones.
E. Revisión y Aceptación:
1. Aceptación de Condiciones: Se establece que ambas partes deben revisar y
aceptar todas las condiciones del contrato de transporte antes de la entrega de la
mercancía, y que cualquier discrepancia debe resolverse antes de que se inicie el
transporte.
2. Confirmación de Aceptación: Se puede requerir que el remitente y el
transportista confirmen por escrito su aceptación de todas las condiciones del
contrato de transporte antes de que se inicie el transporte.
La inclusión y el alcance de estas cláusulas pueden variar según el tipo de transporte, la
naturaleza de la mercancía y las preferencias de las partes involucradas. Como se ha
comentado anteriormente, es importante revisar cuidadosamente todas las cláusulas
relevantes antes de firmar un contrato de transporte para garantizar que se comprendan y
se acepten todas las condiciones relacionadas con estos aspectos.

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3.3. Resolución de disputas y términos de cancelación de contrato.
En los contratos de transporte, es importante incluir cláusulas que establezcan los
procedimientos para resolver disputas y los términos de cancelación en caso de que sea
necesario rescindir el contrato.
Resolución de Disputas:
1. Mediación: Se establece que, en caso de surgir una disputa entre las partes,
estas deben intentar resolverla mediante mediación. La mediación implica que
un tercero imparcial facilite la comunicación entre las partes y ayude a encontrar
una solución mutuamente aceptable.
2. Arbitraje: En caso de que la mediación no resuelva la disputa, se puede acordar
que las partes sometan la controversia a arbitraje. En el arbitraje, un árbitro o un
panel de árbitros revisa el caso y emite una decisión vinculante, que
generalmente es más rápida y menos costosa que la litigación tradicional.
3. Litigio: Si la mediación y el arbitraje no resuelven la disputa, se puede
establecer que las partes recurran a la litigación como último recurso. En este
caso, se especifica la jurisdicción y el tribunal competente para resolver la
disputa.
Términos de Cancelación:
1. Notificación de Cancelación: Se establece que cualquiera de las partes puede
cancelar el contrato de transporte mediante notificación por escrito a la otra
parte. Se especifica el plazo de anticipación requerido para la cancelación y los
procedimientos para notificar la cancelación.
2. Penalidades por Cancelación: Se pueden establecer penalidades por
cancelación, como el pago de una tarifa de cancelación o la responsabilidad por
los costos incurridos hasta el momento de la cancelación. Estas penalidades
pueden variar según la anticipación de la cancelación y las circunstancias
específicas.
3. Condiciones de Cancelación por Incumplimiento: Se establecen las
circunstancias en las que una parte puede cancelar el contrato debido al
incumplimiento de la otra parte. Esto puede incluir el incumplimiento de los
plazos de entrega, el incumplimiento de las condiciones de embalaje o la falta de
cumplimiento con las regulaciones legales aplicables.
4. Reembolso de Pagos: Se especifica si se realizarán reembolsos por pagos
realizados en caso de cancelación y las condiciones bajo las cuales se llevarán a
cabo esos reembolsos.
Disposiciones Generales:
1. Cumplimiento de Términos de Cancelación: Se establece que ambas partes
deben cumplir con los términos y condiciones de cancelación acordados en el
contrato, y que cualquier cancelación debe realizarse de buena fe y de acuerdo
con los procedimientos especificados.

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 2. Efecto de la Cancelación: Se especifica el efecto de la cancelación en las
obligaciones y responsabilidades de las partes, incluidas las disposiciones sobre
la devolución o disposición de la mercancía y cualquier pago pendiente.
Estas cláusulas son fundamentales para garantizar que las partes estén protegidas en caso
de disputas y que existan procedimientos claros para la terminación del contrato de
transporte si es necesario. Es importante que las partes revisen y entiendan estas cláusulas
antes de firmar el contrato para evitar malentendidos y conflictos futuros.

4. LEYES Y REGLAMENTOS APLICADOS.

El ámbito legal que rige los contratos de transporte es fundamental para asegurar el
cumplimiento de las obligaciones y derechos de las partes involucradas, así como para
garantizar la seguridad y eficiencia del transporte de bienes y personas.
Leyes del Contrato de Transporte:
En España, las leyes que regulan el contrato de transporte están principalmente
contempladas en el Código de Comercio. Por ejemplo, el artículo 349 establece que el
contrato de transporte se rige por las disposiciones contenidas en el propio código, así
como por los tratados internacionales ratificados por España.
A nivel internacional, la Convención de las Naciones Unidas sobre el Contrato de
Transporte Internacional de Mercancías Completamente o Parcialmente por Mar (Reglas
de Rotterdam) establece un marco legal para el transporte multimodal de mercancías.
Regulaciones de Seguridad:
En España, las regulaciones de seguridad en el transporte están contempladas en diversas
normativas, incluyendo la Ley de Seguridad Aérea y la Ley de Seguridad Ferroviaria,
como el Real Decreto 1030/2006, de 15 de septiembre, establece las normas básicas de
seguridad en el transporte por carretera de mercancías peligrosas.
A nivel internacional, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) establece
estándares de seguridad para la aviación civil a nivel mundial. El Anexo 17 de la OACI
contiene las normas y prácticas recomendadas para la seguridad de la aviación contra
actos de interferencia ilícita.
Normativas Aduaneras:
En cuanto a las normativas aduaneras, España el estar en la Unión Europea se rige bajo
normativas aduaneras europeas reguladas por el Código Aduanero de la Unión Europea
y la Ley 38/1992, de 28 de diciembre, de Impuestos Especiales, como el artículo 79 del
Código Aduanero de la Unión que establece los procedimientos aduaneros para la
importación y exportación de mercancías.
A nivel internacional, existen convenios diferentes para cada tipo, como el Convenio
sobre el Transporte Internacional de Mercancías por Carretera (CMR) que regula el
transporte internacional por carretera, incluyendo los procedimientos aduaneros.

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Leyes de Responsabilidad Civil:
En España, las leyes de responsabilidad civil están contempladas en el Código Civil y en
el Código de Comercio. El artículo 1101 del Código Civil establece que aquel que por
acción u omisión cause daño a otro, interviniendo culpa o negligencia, está obligado a
reparar el daño causado.
A nivel internacional, la Convención Internacional para la Unificación de Ciertas Reglas
en Materia de Conocimiento de Embarque (Conocida como la Convención de Visby)
establece las reglas de responsabilidad del transportista marítimo.

5. CASOS DE ESTUDIO Y EJEMPLOS.

El contrato de transporte entra en juego en el momento en el que una persona paga a otra
para hacer llegar a un destinatario una mercancía de un lugar a otro. A continuación, se
presentan algunos ejemplos en los que se aplica el contrato de transporte, desempeñando
un papel fundamental en las relaciones económicas y personales:
- Una empresa de logística contrata a una empresa de transporte para trasladar sus
mercancías desde su centro de distribución hasta los clientes finales o hasta otra
empresa de logística.
- Un particular contrata una empresa de mudanzas para trasladar sus pertenencias
desde una ciudad de origen hasta una ciudad de destino.
- Un particular le quiere hacer llegar un paquete a otro particular, por lo que contrata
un servicio de mensajería para hacerle llegar el paquete desde ese punto a otro.
- Una empresa que ofrece servicios a domicilio para sus clientes contrata una
empresa de mensajería para hacer llegar los pedidos de sus clientes, bien sea de
forma internacional o nacional.
- Una empresa exportadora de aparatos electrónicos contrata una compañía naviera
para llevar los aparatos electrónicos desde el lugar de origen hasta el país de
destino.
- Una familia compra un boleto de avión para veranear en el Caribe
Numerosos son los ejemplos en los que el contrato de transporte entra en juego. No
obstante, a veces surgen situaciones en las que la mercancía no llegue como se espera, lo
que puede dar lugar a conflictos entre las partes implicadas del contrato.
- Pérdida de mercancías del transporte. Una empresa de logística contrata a una
empresa de transporte para hacer llegar un producto a un consumidor. No obstante,
el artículo se pierde y no llega al consumidor.
Como establece el artículo 47 de la ley 15/2009, “El porteador responderá de la
pérdida total o parcial de las mercancías, así como de las averías que sufran,
desde el momento de su recepción para el transporte hasta el de su entrega en
destino”. No obstante, el artículo 49, nombrado anteriormente, regula casos en los
que el porteador puede eximirse de su responsabilidad, cuando existan ciertos
riesgos
- Incumplimiento de los plazos de entrega: El plazo estipulado de entrega de un
producto era de 24 horas. Sin embargo, debido a varias razones, la mercancía llegó
a las 72 horas.

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Continuando con el artículo 47: “el porteador responderá de los daños derivados
del retraso en la ejecución del transporte”. En el caso de que el incumplimiento
del plazo haya sido causado por el cargador, como consecuencia de una falta de
instrucciones, por vicio propio de las mercancías o por circunstancias que el
porteador no pudo evitar y cuyas consecuencias no pudo impedir la
responsabilidad recaerá sobre el propio cargador (articulo 48 de la LCTTM)

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BIBLIOGRAFÍA.
Menéndez, A. M., & Fernández-Río, A. R. (2022). Lecciones de Derecho Mercantil
volumen II. ARANZADI / CIVITAS.
Sánchez, G. J. J., Moreno, A. D., Rodríguez. (2021). Lecciones de derecho mercantil.
Tecnos.
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