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INGENIERIA DETALLE
NUEVA RED CONTRAINCENDIO
GERENCIA MANTENCION
EQUIPOS SEMI MOVILES
1802-AMN-DT-P-DOC-MC-001
1. INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................ 3
2. OBJETIVOS .................................................................................................................................... 3
3. ALCANCES .................................................................................................................................... 4
4. LIMITE DE BATERIA ...................................................................................................................... 4
5. NORMATIVA APLICADA ............................................................................................................... 4
6. DOCUMENTOS RELACIONADOS ................................................................................................. 5
7. CONDICIONES DE SITIO ............................................................................................................... 5
7.1. DEL LUGAR .............................................................................................................................. 5
7.2. DE OPERACIÓN ....................................................................................................................... 6
7.3. CARACTERISTICAS DEL FLUIDO........................................................................................... 6
8. ESQUEMA DEL SISTEMA ............................................................................................................. 7
9. BASES DE DISEÑO ....................................................................................................................... 8
9.1 CONDUCCION EN PRESIÓN ................................................................................................... 8
9.2 CAUDALES DE DISEÑO .......................................................................................................... 8
9.3 CARACTERISTICAS DEL FLUIDO........................................................................................... 9
9.4 PRESIONES EN LA RED CONTRA INCENDIO........................................................................ 9
9.5 VELOCIDADES ......................................................................................................................... 9
9.6 PERDIDAS FRICCIONALES ................................................................................................... 10
9.7 PÉRDIDAS SINGULARES ...................................................................................................... 10
10. MODELACION DE LA RED CONTRA INCENDIO .................................................................. 12
10.1 DEFINIR LOS ESCENARIOS .................................................................................................. 12
10.2 VERIFICACION HIDRAULICA DE LA RED CONTRA INCENDIO .......................................... 13
10.3 RESULTADOS MODELACIÓN ............................................................................................... 14
11. CONCLUSIONES .................................................................................................................... 16
ANEXOS
1. INTRODUCCIÓN
El sistema contra incendio (SCI) planeado para la “Nueva Red Contra Incendio Gerencia Mantención
Equipos Semi Móviles”, se proyectó de acuerdo a los estándares de una red habilitada para combatir
incendios, ajustándose a los requerimientos de la Norma NFPA.
Para realizar esta verificación se emplean los antecedentes de la red de incendio proyectada y datos
específicos del sistema de impulsión propuesto, compatibilizando los requerimientos de agua con la
capacidad de entregar estos requerimientos en forma eficiente y bajo los criterios de presión y caudal
adoptados por esta ingeniería.
2. OBJETIVOS
Los objetivos de este documento es realizar una verificación de las redes hidráulicas de transporte de
agua para incendio proyectada. Además de determinar la capacidad necesaria del sistema de
impulsión para suministrar el caudal de agua a la presión requerida para alimentar el sistema de
hidrantes y mangueras interiores.
Para determinar estos requerimientos se simulan las condiciones reales a que estará sometida la red
hidráulica, determinándose la forma detallada, si ésta resulta ser adecuada, de modo tal que cumpla
con todos los criterios de diseño establecidos por esta ingeniería.
3. ALCANCES
4. LIMITE DE BATERIA
El alcance de este documento corresponde a aquel sector de la red contra incendio, que
posee el mayor de los requerimientos de caudal; es decir a los nodos definidos en los anillos
perimetrales (norte-sur).
El presente cálculo determina las condiciones de trabajo entre la brida de salida del Skid
Bomba Diésel hasta el hidrante más desfavorable de la red de incendio ubicado al sur oriente
del edificio grúas móviles.
5. NORMATIVA APLICADA
Para el presente Criterio de Diseño Red Contra Incendio y en lo particular para el denominado
proyecto: “Ingeniería Detalle Nueva Red Contra Incendio Gerencia Mantención Equipos Semi
Móviles” se define la aplicación de las siguientes normativas:
6. DOCUMENTOS RELACIONADOS
7. CONDICIONES DE SITIO
7.1. DEL LUGAR
7.2. DE OPERACIÓN
La bomba diésel operará de acuerdo al procedimiento de operación descrito en el documento N° 1802-
AMN-P-DOC-FC-001, ante Alarma de Incendio.
Las condiciones de trabajo/operación de los equipos y estanque son:
Severidad : Trabajo pesado
Servicio : Continuo
Ambiente : Polvoriento
Autonomía : 60 minutos
Agua Industrial
Densidad: 1000 kg/m3
Punto de fusión: 0°C
Punto de ebullición: 100°C
Temperatura crítica: 374°C
Presión Crítica: 217 atm
Presión de vapor: 1 atm @ 100°C
0,0231 atm @ 20°C
0,00603 atm @ 0°C
Viscosidad dinámica: 0,001003 kg/(m∙s)
9. BASES DE DISEÑO
Como la solución del problema hidráulico de la red es indeterminada, ya que las ecuaciones de
continuidad y de energía permiten determinar las presiones nodales una vez conocidos los consumos,
o bien, viceversa. Por lo anterior, no es posible determinar la capacidad de dicha red sin fijar algunas
condiciones de borde.
Además, se considerará las pérdidas de carga singulares producidas en los diferentes elementos anexos a
las tuberías de la red.
De acuerdo a la NFPA, “la capacidad del grupo de bombeo principal será como mínimo igual a la
máxima demanda de agua”. Para este sistema, se considera como gasto máximo la operación de
dos bocas de hidrantes de forma simultánea con un caudal de 250 gpm cada una. Adicionalmente se
considera una provisión de 250 gpm para mangueras interiores.
La fórmula para calcular el caudal, de acuerdo a la presión de trabajo del elemento, es la siguiente:
QK P
Q = Caudal [GPM]
K = K factor
P = Presión [PSI]
La ecuación anterior se utiliza para determinar el factor K equivalente de una salida de hidrante dada
la presión y caudal requeridos en el punto, con el fin de utilizar este valor para simular un consumo de
estos valores.
Agua Industrial
La mínima presión residual del sistema será de 100 psi y con una presión estática máxima de 175 psi
La configuración del sistema de distribución de agua contra incendio será la de una red formada por
lazos cerrados alrededor de las diferentes secciones de la planta. Su diseño deberá cumplir con las
a) La red será dimensionada hidráulicamente para satisfacer las condiciones de caudal y presión
deberá tomarse como C=120 para tuberías de acero al carbono y C=140 para tuberías de HDPE.
b) Las tuberías principales de la red de distribución tendrán un diámetro no inferior a 160 mm (6 pulg.).
9.5 VELOCIDADES
Por razones de constructibilidad y de operación de la red, solo en casos puntuales se acepta una
velocidad superior a 3,0[m/s], dentro de la línea en tramos cortos de diámetros menores a las 2”1/2.
Las pérdidas por fricción a lo largo de la red contra-incendio, se evaluarán por medio de la fórmula de
Q1,85
J f 10,67
D 4,87 C 1,85
Dónde:
En la siguiente tabla se muestran los valores del coeficiente de rugosidad de Hazen - Wiliams para
diferentes materiales:
Material C Material C
Además de las pérdidas de carga por rozamiento, se producen otro tipo de pérdidas que se originan
en puntos singulares de las tuberías (cambios de dirección, codos, juntas...) y que se deben a
fenómenos de turbulencia. La suma de estas pérdidas de carga accidentales o localizadas más las
pérdidas por rozamiento dan las pérdidas de carga totales.
En los modelos que simulan el comportamiento hidráulico de una red contra-incendio, se considera la
red discretizada en tramos y en nodos. Los primeros asociados a las cañerías por la cual se conduce el
fluido y, los segundos, asociados a la respuesta del sistema. Además se incorporan otros dispositivos
que tienen como finalidad adicionar o restar energía al sistema hidráulico tales como bombas, válvulas,
etc.
La demanda de agua por incendio, está dada tanto por los consumos como por las presiones de servicio
a que está sujeto el sistema, por lo tanto, para que la demanda esté satisfecha se debe cumplir la
operación, en forma conjunta los consumos de la red de mangueras.
Desde la sala de bomba se debe llegar hasta el punto más desfavorable de la red, que se ha definido
como el más alejado desde la fuente. Se definió además que el gasto máximo estará dado por la
operación simultánea de dos bocas de hidrante a exterior más la operación de un carrete de manguera
interior.
A fin de conocer el comportamiento hidráulico de la red de cañerías del sistema contra incendio se
realiza el modelamiento de la red con apoyo de un software para el cálculo de sistemas contra incendio.
El modelo físico de la red hidráulica del sistema contra-incendio se realizó en base a los trazados
demanda de agua por parte de los grifos y gabinetes determinados en el punto 9.2
“Caudales de diseño”.
Para la verificación hidráulica del sistema contra-incendio, se modeló la red para cumplir con las
exigencias de la normativa en cuanto a presión y caudal considerando los consumos en los nodos más
Para mayor claridad, cabe mencionar que los nodos tramos comprendidos entre los nodos 60 y 65
corresponden al recorrido por el interior del hidrante y entre 65 y 66, 65 y 67 corresponden a las dos bocas
de salida en 2 ½” del hidrante. Por otra parte, el caudal provisionado para gabinetes solo se suma al caudal
determinado para los hidrantes.
Si bien se observa que la velocidad máxima de flujo es de 16,75 [pie/s], que supera lo establecido en los
criterios de diseño, esto solo ocurre en un corto tramo justo a la salida del hidrante donde el diámetro se
reduce a 2 ½”.
Se observa que la presión de trabajo requerida a la salida del equipo de impulsión es menor a la
establecida para el hidrante. Esto es debido a que la altura geodésica es negativa debido a las
características del terreno.
11. CONCLUSIONES
Se verificó la operación del conjunto de equipos de bombeo, según los requerimientos del sistema
contra incendio, se obtiene un caudal de operación nominal de 750 [GPM] a una presión residual
de 100 psi a la salida del hidrante más desfavorable de la red.
ANEXO A
Diagrama de Nodos
ANEXO B
Reporte de Cálculo