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PRÁCTICA Nº 2  Válvulas distribuidoras neumáticas 3/2 NC con retorno por
muelle.
CÓDIGO: MAUP07-GP-02
 Válvulas distribuidoras neumáticas 3/2 NC con accionamiento
TEMA con pulsador
 Válvulas distribuidoras neumáticas 5/2 NC con accionamiento
Construcción de circuitos neumáticos
neumático
1. OBJETIVO(S)  Válvula 3/2 con rodillo abatible
 Válvula anti retorno estranguladora
 Identificar los componentes de los circuitos neumáticos
 Silenciadores
mediante su manipulación.
 2 m de manguera color azul flexible de ¼ in (6 mm) de
 Construir el circuito neumático para la activación por mandos
diámetro.
distintos
 Tijera o estilete
 Construir el circuito neumático para la activación de cilindros
 Destornilladores
con secuencia automática.
 Cronómetro
 Verificar el funcionamiento de los circuitos neumáticos
mediante la construcción y utilización de elementos de control
3. EQUIPOS
neumático.
 Obtener los valores de las magnitudes de presión, fuerza y  Módulos de entrenamiento
tiempo de accionamiento de los actuadores de los circuitos.  EPP´S

2. MATERIALES
 Unidad de mantenimiento FRL
 Dos cilindros de doble efecto uno para el circuito A y otro para
el circuito B
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4. PROCEDIMIENTO 3. Accionar el circuito para verificar el correcto
1. Observar el circuito neumático para la activación de un funcionamiento.
actuador con mandos distintos. (figura 1). 4. Observar las medidas de las presiones en los manómetros
del depósito principal y de la unidad de mantenimiento.
(Registrar en la tabla 1).

5. Medir el diámetro del vástago del cilindro de doble efecto

del circuito de mandos distintos y mediante la fórmula: P
= F/S, determine la fuerza de empuje del cilindro.
(Registrar en la tabla 2).

6. Regular la estrangulación de la válvula a baja, media y a

plena carga y registre el tiempo con un cronómetro, de la
activación del vástago del cilindro. (Registrar en la tabla
3).

7. Observar la activación y desactivación del circuito

neumático con secuencia automática. (figura 2).
Figura 1: Circuito para la activación y desactivación de un cilindro de doble efecto
con distintos mandos.

2. Construir el circuito neumático sobre el módulo de

entrenamiento, inspeccionando el estado de la FRL.
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10. Observar las medidas de las presiones en los manómetros
del depósito principal y de la unidad de mantenimiento.
(Registrar en la tabla 4).

11. Medir el diámetro de los vástagos de los dos cilindro A y

B de doble efecto del circuito de secuencia automática y
mediante la fórmula: P = F/S, determine la fuerza de
empuje de cada cilindro. (Registrar en la tabla 5).

12. Regular la estrangulación de las válvulas a baja, media y a

plena carga y registre el tiempo con un cronómetro, de la
activación por secuencia automática del vástago de cada
cilindro. (Registrar en la tabla 6).

13. Observe la velocidad de salida del vástago de los pistones,

en función a la regulación de la válvula. (Registrar en la
Figura 2: Circuito neumático para activación de cilindros con secuencia automática. tabla 7).

8. Construir el circuito neumático para la activación con

secuencia automática en el módulo de entrenamiento
inspeccionando el estado de la FRL. (Anexos).
9. Accionar el circuito para verificar el correcto
funcionamiento. 5. OBTENCIÓN DE DATOS
Tabla 1
Presiones de los manómetros del circuito de mandos distintos
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COMPONENTE PRESIÓN GENERADA Tabla 3
Manómetro de presión Tiempo de salida del vástago del cilindro del circuito de mandos distintos
depósito principal del REGULACIÓN DE LA TIEMPO DE ACTIVACIÓN (s)
laboratorio VÁLVULA
Manómetro de presión de la Regulación de la válvula a
unidad de mantenimiento FRL baja carga cilindro1
Fuente: Elaboración propia. Regulación de la válvula a
6. CÁLCULO DE DATOS media carga cilindro1
Regulación de la válvula a
plena carga cilindro1
Tabla 2 Fuente: Elaboración propia.
Fuerza de empuje del cilindro del circuito de mandos distintos
COMPONENTE VALORES OBTENIDOS
Diámetro del pistón uno

Presión del sistema

Tabla 4
Fuerza generada por el Presiones de los manómetros del circuito de secuencia automática
cilindro COMPONENTE PRESIÓN GENERADA
Diámetro del pistón dos Manómetro de presión
depósito principal del
Presión del sistema laboratorio

Fuerza generada por el Manómetro de presión de la

cilindro unidad de mantenimiento FRL
Fuente: Elaboración propia. Fuente: Elaboración propia.
7. ANÁLISIS DE RESULTADOS
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Regulación de la válvula a
Tabla 5 media carga cilindro A
Fuerza de empuje del cilindro del circuito de secuencia automática
COMPONENTE VALORES OBTENIDOS Regulación de la válvula a
Diámetro del pistón A plena carga cilindro A
Fuente: Elaboración propia.
Presión del circuito A

Fuerza generada por el cilindro Tabla 7

A Funcionamiento del circuito en función al tiempo
REGULACIÓN DE LA OBSERVACIÓN DE SU
Diámetro del pistón B VÁLVULA FUNCIONAMIENTO
Válvula a baja carga cilindro
Presión del circuito B A
Válvula a media carga
Fuerza generada por el cilindro cilindro A
B Válvula a plena carga cilindro
Fuente: Elaboración propia. A
Válvula a baja carga cilindro
B
Válvula a media carga
Tabla 6
cilindro B
Tiempo de salida del vástago del cilindro A y B del circuito secuencia
Válvula a plena carga cilindro
automática B
REGULACIÓN DE LA TIEMPO DE Fuente: Elaboración propia.
VÁLVULA ACTIVACIÓN
Regulación de la válvula a
baja carga cilindro A 8. PREGUNTAS DE REFUERZO
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¿Para qué sirve la secuencia automática de los cilindros?
Este sistema está dispuesto de manera que al accionar el sistema, se
llevan a cabo los procesos de llenado y vaciado de 3 cilindros de doble
efecto sucesivamente.

¿Qué aplicaciones industriales considera que pueden funcionar con

el circuito neumático semiautomático desarrollado? 9. CONCLUSIONES
a neumática industrial tiene múltiples aplicaciones, desde la
carpintería metálica hasta la industria química, pasando por la Relacionadas a los objetivos
industria mecánica o metalúrgica, la industria textil, el transporte o
las centrales nucleares. Esta tecnología es muy útil para, por Uno de los problemas que nos enfretamos es ¿Cómo aumentar la Fuerza?
ejemplo, levantar o mover grandes pesos. Entonces partimos de nuestro concepto físico F = PA, la fuerza es el producto
de la Presión y el Área, en donde tambien concluimos que si el actuador es
grande, la válvula debe ser grande, ahora bien el mando indirecto, nos
debemos preguntar ¿cuándo se emplea? Y deacuerdo a nuetra teoría
¿Qué función cumple la válvula 3/2 con rodillo abatible en el
circuito neumático? concluimos que se emplea cuando necesitamos mayor presión, en donde
La válvula de 3/2 vías con rodillo escamoteable y encontramos la famosa válvula de control o válvula de fuerza, éste mando
racores rápidos en L está
indirecto se constituye de dos válvulas (un master) que se acciona muscular y
atornillada a una base de material sintético. La unidad
se monta en el panel de el servo.
prácticas utilizando el sistema giratorio con tuerca de
color azul (variante de
montaje «B»).
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10. BIBLIOGRAFÍA
Antonio D.C (2009). Manual de Oleohidráulica. México DF:
Editorial Alfa omega.
Aragón. G.G (SA), Neumática e hidráulica par ingenieros.
Editorial Reverte.
Creus, A. (2011). Neumática e Hidráulica. México DF:
Alfaomega.
Merle C.P (SA) Mecánica de fluidos. Cengage.
Roca, F. (1997). Oleohidráulica Básica Diseño de Circuitos.
España: UPC.
Víctor L. S (1966). Mecánica de fluidos. España. Ediciones
Castilla.

11. ANEXOS
Figura 3: Activación del cilindro B cuando el cilindro A termina su Carrera
Anexo 1
Activación del cilindro B. Anexo 2
Activación del cilindro A.
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Figura 4: Retorno del cilindro A cuando el cilindro B termina su carrera

Anexo 3
Retorno del cilindro B.

Figura 6: Activación automática del circuito neumático

Figura 5: Retorno del cilindro B cuando el cilindro A termina su carrera

Anexo 4
Activación completa del circuito